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科技治超工作實施方案（精選3篇）
在寫作工作方案時，可以預(yù)想多種方法避免可能發(fā)生的問題。當工作將要開展的時候，領(lǐng)導(dǎo)通常需要多份工作方案以便參考，那么你會寫工作方案嗎？下面是小編收集整理的科技治超工作實施方案（精選3篇），希望能夠幫助到大家。
科技治超工作實施方案1
為深入貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕73號）及《交通運輸部、公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔20xx〕173號）,進一步提升全市公路超限超載治理能力和水平，根據(jù)省交通運輸廳《福建省公路科技治超工作方案（20xx年—2021年）》（閩交政法〔20xx〕26號）結(jié)合我市實際，制定本方案。
一、總體要求
20xx年實施治超新政策以來，特別是20xx年以坂寮治超站為試點實施科技治超建設(shè)，我市公路治超工作取得了階段性成效。為鞏固治超成果，提升執(zhí)法水平，解決執(zhí)法人員投入大、信息化水平低、聯(lián)合執(zhí)法機制不健全等問題,逐步在全市推行從傳統(tǒng)“手工治超”向“科技治超”模式的轉(zhuǎn)變，推行“科技+制度”工作模式，強化科技運用和制度建設(shè)，推進交通公安治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，實現(xiàn)公路超限超載治理科學化、規(guī)范化，保障公路安全、完好、暢通。
二、工作目標
20xx年底已啟動并實施坂寮治超站公路科技治超建設(shè)試點工作,對已建成設(shè)備進行驗收并投入使用。20xx年實施并完成七里治超站、古洋治超站、十方治超站公路科技治超建設(shè)，20xx年實施并完成對文亨治超站、郭車治超站、鐵山治超站、溪口治超站科技治超項目建設(shè)，到2021年基本實現(xiàn)全市8個治超站點、重點貨運源頭企業(yè)設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)工作，全面建成全市治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)。交通執(zhí)法、公安交管部門運用交通監(jiān)控系統(tǒng)記錄資料依法處罰違法超限超載貨車達90%以上。
三、工作內(nèi)容
�。ㄒ唬┻M行遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，提高治超的工作效率和精準度
為防止超限車輛逃避進站檢測，在治超站增設(shè)自動電子抓拍系統(tǒng)。在治超站前方設(shè)置明顯的檢測車道標識和引導(dǎo)標志，引導(dǎo)車輛主動進站接受檢測，對車輛不主動進站接受檢測的`，電子抓拍系統(tǒng)進行抓拍和記錄，同時將違法車輛信息上傳至設(shè)區(qū)市公安交管指揮中心智能交通平臺和交通運輸主管部門信息平臺，由公安交管部門對違章車輛按照違反禁令標志指示依法處罰和記分。對故意遮擋號牌、蓄意沖關(guān)等惡劣違法行為，交通執(zhí)法人員及時將信息傳給公安交管部門,由公安交管部門及時對相關(guān)車輛進行查處。
（二）重點引導(dǎo)貨運源頭企業(yè)安裝技術(shù)監(jiān)控，加強源頭管控
積極提請推動地方政府向社會公布煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車、物流園區(qū)等重點貨運源頭企業(yè)，積極引導(dǎo)企業(yè)安裝稱重檢測儀器設(shè)備，對出場的車輛進行檢測，從源頭上防止超限車輛上路行駛。同時將貨運源頭稱重檢測相關(guān)數(shù)據(jù)接入縣級治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)。
（三）完善治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，為治超工作提供技術(shù)支持及保障
按照《全國治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)省級工程建設(shè)指南》部署及要求，建設(shè)治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)，并將全市治超交通技術(shù)監(jiān)控等數(shù)據(jù)信息與省級平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)超限運輸運行監(jiān)管、違法超限運輸執(zhí)法、治超指揮調(diào)度、治超綜合分析評價等功能，實現(xiàn)治超“一張網(wǎng)”。
�。ㄋ模┰鰪姴块T聯(lián)動，建立交通公安執(zhí)法信息互聯(lián)互通
梳理交通、公安兩家現(xiàn)有路面視頻監(jiān)控點位，整合資源，實現(xiàn)治超信息互聯(lián)互通，通過對接信息平臺達到對超限運輸案件處理信息進行的共享，實施“網(wǎng)上監(jiān)督”，從而實現(xiàn)可視化執(zhí)法監(jiān)督體系。建立交通、公安聯(lián)勤聯(lián)動聯(lián)系人工作制度，對地磅維保封閉車道不進行檢查時段停止抓拍、針對無需進站檢測車輛設(shè)置白名單等信息及時進行溝通傳遞。
�。ㄎ澹┘訌娬咝麄�，為科技治超提供輿論支持
以《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規(guī)為基礎(chǔ)，強化科技治超宣傳，加強與各新聞媒體合作，增強輿論監(jiān)督。充分利用治超站及公路附屬設(shè)施，刷寫宣傳標語、懸掛宣傳橫幅，采用推送手機信息，LED電子屏宣傳、走訪重點企業(yè)廠礦等多種形式，積極營造濃厚的社會輿論氛圍。
四、工作步驟
（一）對已開展試點建設(shè)進行驗收
20xx年第一季度前，完成的國道319線龍巖坂寮嶺治超站（檢測方向：龍巖至漳州）電子抓拍系統(tǒng)的驗收并交付使用工作。
�。ǘ┲贫ü房萍贾纬ぷ鞣桨�
會同本級公安交管部門結(jié)合本轄區(qū)實際，對普通公路治超站增設(shè)電子抓拍監(jiān)控設(shè)施、在重點路段設(shè)置不停車檢測系統(tǒng)、引導(dǎo)重點貨運源頭單位在出場處安裝稱重和監(jiān)控設(shè)備等公路科技治超建設(shè)工作進行統(tǒng)籌規(guī)劃，制定<龍巖市公路科技治超工作實施方案（20xx-20xx）。
�。ㄈ┤娼M織實施
按照三年工作方案部署，編制年度交通運輸發(fā)展計劃，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，按計劃如期保質(zhì)保量完成各年度公路科技治超項目投資建設(shè)。
五、工作要求
（一）要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想認識，堅持問題導(dǎo)向，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定具體工作方案，加強跟蹤督導(dǎo)，分計劃有步驟地推進科技治超工作有序開展并取得實效。
�。ǘ┞鋵嵔�(jīng)費保障。經(jīng)省廳批準的站點及技術(shù)監(jiān)控等建設(shè)資金采取省級補助和地方自籌的方式保障。主動向當?shù)卣畢R報工作，積極爭取當?shù)刎斦Y金支持，多方籌措資金，確保建設(shè)資金落實到位。
�。ㄈ⿵娀Y(jié)果應(yīng)用。要充分發(fā)揮各類治超技術(shù)監(jiān)控和信息系統(tǒng)的作用，加強與公安交管部門聯(lián)動協(xié)作，并依據(jù)各自職責分工，依法嚴厲查處違法超限運輸行為，持續(xù)推進交通公安聯(lián)合治超常態(tài)化、制度化。
科技治超工作實施方案2
為適應(yīng)我市治超工作形勢發(fā)展需要，將治超理念從“單純治車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚾送堋�，進一步強化源頭監(jiān)管力度，提高治超工作效率，實現(xiàn)源頭治超信息化管理，現(xiàn)制定以下工作方案：
一、指導(dǎo)思想
根據(jù)交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等6部局《關(guān)于進一步加強車輛違法超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)〔20xx〕577號）精神，以科學發(fā)展理念為指導(dǎo)，充分發(fā)揮科技手段，強化源頭治理，實現(xiàn)源頭治超信息化管理，構(gòu)建穩(wěn)定的源頭治理長效機制，提升治超工作水平，更好地為我市經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。
二、工作目標
采取設(shè)置車輛年度審驗關(guān)口、對超限超載運輸車輛駕駛?cè)说臋C動車駕駛證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證給予違法記分處理等措施，實現(xiàn)路面執(zhí)法與年檢把關(guān)相互銜接、密切配合、聯(lián)防聯(lián)治，通過加大跟蹤處罰力度，降低治超工作的執(zhí)法成本，保障道路執(zhí)法安全。
三、實施范圍
行駛我市公路的超限超載運輸車輛。
四、工作流程
略
五、職責分工
�。ㄒ唬┻`法車輛基礎(chǔ)信息采集
相關(guān)公路管理機構(gòu)、高速公路運營管理單位負責提供違法車輛信息（監(jiān)控資料、圖片、記錄等），市治超辦對采集的信息進行篩選整理。
提供信息要求：
1.內(nèi)容：車牌號碼、車型、稱重信息、超載率，車輛圖片資料，收費站或固定超限檢測站名稱，違法信息固定時間。（信息資料須經(jīng)信息提供方簽屬“信息資料屬實”意見并加蓋單位公章。）
2.范圍：途經(jīng)許昌域內(nèi)各條高速公路收費站、固定超限檢測站且車籍所在地為河南省內(nèi)的超限超載運輸車輛。
3.時間：每10天為一信息提供（采集）時間段。
4.采集方式：拷貝、翻錄（拍）或網(wǎng)絡(luò)傳輸。
相關(guān)公路管理機構(gòu)、高速公路運營管理單位要確保提供信息的質(zhì)量，提高車輛違法證據(jù)中圖片信息的`清晰度，并擴大拍攝視角范圍。
各高速公路運營管理單位在配合路政管理機構(gòu)做好高速公路入口處阻截勸返、出口下道處查扣非法超限車輛工作的同時，要切實做好超限車輛違法證據(jù)采集工作，嚴格把守高速公路上、下道口：上道口要做到無牌車輛嚴禁上道行駛，一般車輛車牌、車輛行駛證、上道通行卡必須完善一致后方可發(fā)卡放行，大噸位載貨車輛查驗車輛行駛證與車牌相符后方可發(fā)卡放行；下道口要做到下站車輛必須懸掛車牌、關(guān)閉遠光燈后方可出站，無車牌車輛出示車輛行駛證登記后方可出站。
�。ǘ┬畔⑵脚_技術(shù)支持
市治超辦建立治理超限超載運輸車輛信息平臺，采取在治超管理信息系統(tǒng)與運政管理信息系統(tǒng)以及相關(guān)部門管理信息系統(tǒng)之間實施數(shù)據(jù)鏈接的措施，實現(xiàn)路面執(zhí)法信息、營運車輛管理信息和貨運源頭監(jiān)管信息交換與共享。
市公路運輸管理處負責提供車輛數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)技術(shù)支持，保證市治超辦車輛信息鎖定端口正常接入，為強化貨運源頭治理和非法超限超載運輸聯(lián)防聯(lián)治提供科技保障。
（三）數(shù)據(jù)篩選鎖定及信息發(fā)布
違法車輛信息經(jīng)市治超辦整理篩選后，采取車輛數(shù)據(jù)庫信息鎖定措施。對被實施信息鎖定的違法車輛，通過“提供網(wǎng)站信息查詢、廣播電臺播發(fā)、報紙刊登通告、郵寄《違法超限運輸行為告知書》”等四種方式告知違法當事人或車屬單位到相關(guān)執(zhí)法部門進行違法事項處理。
�。ㄋ模┻`法事項處理及監(jiān)管處罰
市公安局交通管理支隊要依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、公安部《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，依法嚴格處理抄告、移交的違法超限超載運輸車輛，建立超限超載運輸車輛“黑名單”管理機制，對納入“黑名單”管理的車輛，在公安交通管理信息系統(tǒng)中實施車輛數(shù)據(jù)鎖定措施。對貨運機動車輛超載的，要嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定予以處罰，并嚴格執(zhí)行違法記分制度；對累積記分超過規(guī)定限值的駕駛?cè)�，要按照《道路交通安全法實施條例》有關(guān)規(guī)定處理。
市公路運輸管理處要依據(jù)《公路安全保護條例》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，對抄告、移交的違法超限超載運輸車輛、道路運輸企業(yè)，區(qū)別情況嚴格實施吊銷道路運輸證、道路運輸經(jīng)營許可證的處理措施。對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，吊銷其車輛營運證；對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)�，責令其停止從事營業(yè)性運輸；道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。要依據(jù)《河南省道路運輸從業(yè)人員職業(yè)資格管理規(guī)定》對違法超限超載運輸車輛駕駛?cè)说摹兜缆愤\輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》進行處罰與記分。
市公安機關(guān)交通管理部門、路政管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)之間要加強信息互通，切實加大對非法超限超載運輸車輛、駕駛?cè)撕推髽I(yè)的跟蹤處罰力度，并及時反饋處理（處罰）信息。對一年內(nèi)存在超限超載運輸?shù)冗`法經(jīng)營行為的車輛，市公安機關(guān)交通管理部門和道路運輸管理機構(gòu)須在市路政管理機構(gòu)實施跟蹤處罰措施后，方可進行年度審驗。
以上單位要將處理結(jié)果及時反饋給市治超辦，對處理到位的車輛，市治超辦解除鎖定記錄，同時通知相關(guān)部門進行車輛審驗。
六、工作要求
（一）加大涉牌違法行為治理力度
為保證道路交通安全，確保治超信息化管理工作順利開展，公安交通管理部門要加大路面行駛車輛涉牌違法行為治理力度，重點打擊涉嫌超限超載運輸車輛遮擋、污損、未懸掛牌照、前后車牌不一致、使用假牌照等違法行為。
（二）路面治超和信息化管理雙項并重
各縣（市、區(qū)）治超辦、各治超執(zhí)法部門要繼續(xù)加大路面管控力度，做到“路面監(jiān)管”、“后臺鎖定”兩項工作統(tǒng)籌兼顧、同步運行，避免顧此失彼局面發(fā)生。
�。ㄈ┨岣呶拿鲌�(zhí)法安全執(zhí)法意識
各固定超限檢測站、聯(lián)合流動治超大隊在執(zhí)法工作中要提高“文明執(zhí)法、安全執(zhí)法”意識，盡量避免路面執(zhí)法過程中發(fā)生安全事故。對檢測和路巡過程中發(fā)現(xiàn)的惡意闖崗車輛和無法當場處理的車輛，采取拍照、測量等方式固定違法證據(jù)，通過治超信息化管理“后臺鎖定”措施進行治理。
�。ㄋ模┘訌姕贤ㄅ浜险J真履行職責
以上所涉及部門和各高速公路運營管理單位要各司其責、相互配合、加強溝通、認真履職。市治超辦會同監(jiān)察糾風部門加強工作督查和責任追究。
本方案自公布之日起實施。
各縣（市、區(qū)）治超辦，市公路管理局、市公安局交通管理支隊、市路政管理處、市公路運輸管理處、市域各高速公路運營管理公司：
為提高我市治超工作科技含量，實現(xiàn)全市治超工作智能化管理，強化信息共享和監(jiān)管處罰，現(xiàn)將《推行科技治超實現(xiàn)信息化管理工作方案》印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。
科技治超工作實施方案3
治理車輛超限超載，是進一步加強安全生產(chǎn)、防范和遏制交通安全事故發(fā)生、保障群眾生命財產(chǎn)安全的重要舉措，也是保護道路橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施、維護道路運輸市場公平競爭環(huán)境的必然要求。長期以來，貨運車輛超限超載已成為行業(yè)頑疾，嚴重制約著公路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。傳統(tǒng)的治超模式下，雖頻繁集中治理，但仍屢禁不止，存在投入成本高、矛盾焦點多、治理成效微等問題。運用新技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化手段治超，勢在必行，是實現(xiàn)長效治超的必由之路。為深入貫徹《交通運輸部、公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔20xx〕173號）、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令20xx年62號）和《江西省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》,結(jié)合我市實際，特制定本方案。
一、總體要求
通過在全市普通公路建設(shè)不停車檢測系統(tǒng)，即時檢測，快速反應(yīng)，穩(wěn)步推進非現(xiàn)場執(zhí)法，實現(xiàn)“全過程記錄、全業(yè)務(wù)上線、全路網(wǎng)監(jiān)控、全鏈條管理、全方位服務(wù)”，全面提升超限超載治理能力現(xiàn)代化水平，切實保障群眾生命財產(chǎn)安全和道路完好暢通。
二、目標任務(wù)
加快完成全市第一批22個不停車檢測系統(tǒng)建設(shè)（附件1），啟動第二批48個不停車檢測系統(tǒng)建設(shè)（附件2），確保6月底前70個系統(tǒng)全面建成并投入使用，基本實現(xiàn)全市普通公路主要通道、重點橋梁、關(guān)鍵節(jié)點不停車檢測系統(tǒng)全面覆蓋，建成全市治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)。
三、建設(shè)內(nèi)容和標準
不停車檢測系統(tǒng)的各項關(guān)鍵技術(shù)指標和功能要求，必須嚴格按照《江西省公路不停車超限檢測系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)指南（試行）》的要求進行建設(shè)。
1.不停車稱重設(shè)備。不停車稱重設(shè)備允許貨運車輛通過不停車檢測區(qū)域的最低速度不小于1km/h，最高速度不大于80km/h。
2.車輛外廓尺寸檢測設(shè)備。貨運車輛通過不停車超限檢測區(qū)時，應(yīng)能自動完成對貨運車輛長、寬、高外廓幾何尺寸實時快速檢測，并輸出正確識別結(jié)果。
3.車輛識別及抓拍設(shè)備。滿足GB/T28649的相關(guān)規(guī)定和要求。車牌識別抓拍圖像的.像素500萬以上，其他抓拍圖像像素300萬以上。
4.視頻監(jiān)控設(shè)備。具備夜視功能，滿足全天候?qū)Σ煌＼嚦迿z測區(qū)全方位的攝像要求。
5.信息發(fā)布設(shè)備。給超限違法車輛駕駛員實時發(fā)布該車輛超限信息。實現(xiàn)文字交替、滾動等發(fā)布和顯示信息。
6.交通標志。符合GB5768設(shè)計設(shè)置規(guī)定和要求。
7.供電與防雷設(shè)施。超限信息采集取證系統(tǒng)配置在線式UPS不間斷電源，續(xù)航時間4小時以上。各種內(nèi)場和外場設(shè)備防雷接電電阻≤10Ω，保護接地電阻≤4Ω。
8.不停車檢測區(qū)及其附屬設(shè)施。不停車檢測區(qū)有不停車稱重設(shè)備承載器（稱量區(qū)）及其前后端的引導(dǎo)路組成。
9.前端信息處理系統(tǒng)。獲取超限取證信息的違法運輸貨運車輛的車牌、圖像、視頻、總重、超限率和檢測時間等同一輛車的取證參數(shù)的匹配率95%以上。
四、建設(shè)主體和資金來源
不停車檢測系統(tǒng)建設(shè)由市交通運輸局統(tǒng)一協(xié)調(diào)，第一批22個不停車檢測系統(tǒng)由市公路局繼續(xù)實施建設(shè)，待驗收后移交屬地政府；第二批47個不停車檢測系統(tǒng)由各縣（市、區(qū)）人民政府具體實施建設(shè)。對在2020年6月底前完成的不停車檢測系統(tǒng)，由市交通運輸局匯總上報，爭取向省交通運輸廳和省公路局補助支持（第一批補助標準為50萬元/車道），不足部分由各縣（市、區(qū)）政府配套解決。
五、不停車檢測系統(tǒng)成果應(yīng)用
省交通運輸廳統(tǒng)一建設(shè)全省治超綜合管理平臺，并在市、縣兩級建立平臺終端。市、縣兩級治超執(zhí)法機構(gòu)根據(jù)省治超綜合管理平臺反饋的超限超載車輛信息，根據(jù)屬地管理原則進行分類處理。屬于本地車籍的，由治超執(zhí)法機構(gòu)通知貨運車輛所有人在規(guī)定期限內(nèi)到指定地點接受處理；同一運輸企業(yè)出現(xiàn)多次超限超載行為的，由當?shù)亟煌ㄟ\輸部門約談企業(yè)并依法進行處理。屬于外地車籍的，函告車輛所在地交通運輸部門，請求當?shù)貓?zhí)法單位協(xié)查，通知車輛所有人限期前往違法所在地接受處理。貨運車輛所有人拒不接受處理的，當車輛再次經(jīng)過不停車檢測點時，系統(tǒng)將進行預(yù)警，并予以頂格處理。
六、工作要求
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導(dǎo)。各地要對照本地的不停車檢測系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實主體責任，抓好工作落實。要規(guī)范建設(shè)管理過程中的招投標、外場建設(shè)、工程驗收等工作，保質(zhì)保量完成任務(wù)。
�。ǘ⿵娀浾撔麄�。各地要通過在治超站點公示欄張貼宣傳圖片、發(fā)放宣傳單等形式，對普通公路不停車檢測系統(tǒng)進行廣泛宣傳，營造濃厚輿論氛圍，引導(dǎo)廣大貨運業(yè)主、司機守法營運、安全出行，創(chuàng)建平安、文明、高效的公路交通環(huán)境。
�。ㄈ⿵娀讲檎{(diào)度。市治超辦要定期對全市普通公路不停車檢測系統(tǒng)的建設(shè)情況進行跟蹤調(diào)度，協(xié)調(diào)解決問題，確保項目建設(shè)工作按時間節(jié)點落實到位。第一批22個不停車檢測系統(tǒng)要在2020年6月底前全面建成，辦理聯(lián)網(wǎng)驗收并移交給當?shù)乜h（市、區(qū)）人民政府；第二批48個不停車檢測系統(tǒng)在2020年6月底前全面建成。
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