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BRT的歷史和優(yōu)勢
BRT大家知道是什么嗎?下面我來跟大家介紹下BRT吧。
BRT是快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)的簡稱 ，是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit，簡稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit，簡稱NBT)之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。
BRT它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。
BRT歷史
BRT在30年前起源于巴西的庫里蒂巴市，與此同時世界上許多城市通過 仿效庫里蒂巴市的經(jīng)驗，開發(fā)改良建設(shè)了不同類型的快速公交系統(tǒng)。BRT系統(tǒng)在類型、容量和表現(xiàn)形式上的多樣性，反映出它在運營方面廣闊的發(fā)展空間以及大運量公交系統(tǒng)與生俱來的靈活性。BRT既適用于一個擁有幾十萬人口的小城市，同時也適用于特大型都市。庫里蒂巴的公交出行比例高達75%，日客運量高達19萬人。
BRT優(yōu)勢
BRT可以解決走廊內(nèi)公交車的擁擠和延誤等問題，對城市而言，有極其重要的收益和好處。
乘客節(jié)省時間
乘客節(jié)省時間是實施快速公交系統(tǒng)的最主要收益。乘客乘坐快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)的出行速度要比乘坐當前的公交車快得多。
舒適和方便性
除了節(jié)省時間外，快速公交系統(tǒng)乘客的乘車體驗也會得到極大改善：
乘客不再像以前一樣，在日曬雨淋下候車;
快速公交系統(tǒng)的車站十分寬敞，車站尺寸按乘客人數(shù)設(shè)計。乘客不會像以前一樣，在狹小而擁擠的站臺候車;
當前在高峰時段，很多車十分擁擠，乘客甚至不能擠上公共汽車�？焖俟幌到y(tǒng)系統(tǒng)運力得到極大提高，可以有效解決這個問題;
安全性得到提高和改善。
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