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高速路駕駛技巧
導(dǎo)語:現(xiàn)在高速公路成為人們駕車出行的首選道路。但要知道高速行駛本身就存在著很多潛在的危險因素,如果駕駛者不能很好地掌握高速公路行車特點及駕駛操作方法,就暗藏著重大事故的可能性。下面是小編為你準(zhǔn)備的高速路駕駛技巧,一起來看看吧!
技巧一:出發(fā)前檢查車輛
檢查輪胎胎壓。汽車在行駛中,輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹,即所謂的輪胎變形,易引起爆胎,發(fā)生車輛事故。同時要注意檢測制動效果,發(fā)現(xiàn)有異常一定要進行維修。另外,對機油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光、信號等部位的檢查也不容忽視。
技巧二:正確進入行車道
車輛從匝道入口進入高速路,必須在加速車道提高車速,并打開左轉(zhuǎn)向燈,在不影響行車道上車輛正常行駛時,從加速車道進入行車道,而后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
技巧三:保持安全距離
車輛高速行駛中,同一車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全距離。通常安全距離約等于車速,若遇雨、雪、霧等不良天氣,更需加大行車間隙,同時也要適當(dāng)降低車速。
技巧四:謹慎超越車輛
需超車時,首先應(yīng)注意觀察前、后車狀態(tài),同時打開左轉(zhuǎn)向燈,確認安全后,再緩慢向左轉(zhuǎn)動方向盤,使車輛平順地進入超車道;超越被超車輛后,打開右轉(zhuǎn)向燈,待被超車輛全部進入后視鏡后,再平滑地操作方向盤,進入右側(cè)行車道,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,嚴(yán)禁在超車過程中急打方向。
技巧五:正確使用制動
高速公路上行車,用緊急制動是非常危險的,因為隨著車速的提高,輪胎對路面的附著能力下降,制動跑偏、側(cè)滑的幾率增大,使汽車的方向難以控制,同時,若后車來不及采取措施,將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動時,首先松開加速踏板,然后小行程、多次輕踩制動踏板,這樣點剎的做法,能夠使制動燈快速閃亮,有利于引起后車的注意。
技巧六:防范高速公路爆胎
車輛在高速公路一旦突然爆胎,應(yīng)立即松開油門,采取點剎方式,逐步將車速降下來,同時雙手緊握方向盤,隨時調(diào)整車輛由于爆胎而引起的不規(guī)則滑行,切忌在車輛爆胎時一腳踩死制動。
那么應(yīng)當(dāng)怎樣預(yù)防爆胎事故的發(fā)生呢?如技巧一提示,出發(fā)前要對車輛的制動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)(轉(zhuǎn)向、輪胎氣壓、輪輞等)做一次仔細檢查。為了減少高速行駛對輪胎的損傷,車速最好控制在80-100公里/小時,駕駛員應(yīng)學(xué)會掌握變換車速節(jié)奏,一般應(yīng)為快慢快慢,如此循環(huán)跑完全程。另外要充分利用生活服務(wù)區(qū)進行短時間休息,防止駕駛疲勞,也便于車輛降溫。
如果僅憑想象,可能每個人都會認為操縱方向盤是再簡單不過的駕駛技巧。不過,常識性的東西往往更需要認真學(xué)習(xí)。不正確的使用方法,不僅影藏行車安全,還會對愛車造成一定的傷害,下面,我們就來說明一下方向盤的操縱常識。
首先,我們來看看方向盤的正確握法。人們發(fā)現(xiàn)如果將方向盤看作鐘表的盤面,左手握在九、十時之間,右手握在三、四時之間,雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤,當(dāng)右手在操縱擋把等其他機件時,對左手單獨操縱方向盤的影響很小。
方向盤的正確握法一是在平直道路上直線行駛時,采用“修正法”來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調(diào),每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi),當(dāng)方向偏離行駛中線時才稍做調(diào)整,這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛;二是在鈍角轉(zhuǎn)彎時,采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來轉(zhuǎn)向,每次傳動幅度在60至90度之間,不要太大,一次不夠分兩次,接應(yīng)著來,直到將方向轉(zhuǎn)過來;三是在遇到銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況時,則采用動作較大的“大交把法”,即胸部略向前傾,手背向外,手心貼盤,大幅度轉(zhuǎn)向,雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向,直到將方向轉(zhuǎn)過來。
當(dāng)然,理論畢竟只是理論,再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。如果在實際行車中您自己的習(xí)慣已經(jīng)形成,只要不是錯誤,也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式,管用就行。不過,如果您在實際操作中有一些錯誤的習(xí)慣,諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉(zhuǎn)向等等,那您可就要非改不可,因為這樣的習(xí)慣會帶來很多您想象不到的不良后果。
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