維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告合集十篇
隨著社會不斷地進(jìn)步，報(bào)告有著舉足輕重的地位，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢？下面是小編收集整理的維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)目的:
計(jì)算機(jī)本學(xué)期所開設(shè)的課程《計(jì)算機(jī)組裝與維護(hù)》是該專業(yè)的專業(yè)必修課。在計(jì)劃中以基本技能訓(xùn)練為主，以計(jì)算機(jī)硬件學(xué)習(xí)為突破口，主要內(nèi)容是：計(jì)算機(jī)主板及硬件的識別與運(yùn)用、計(jì)算機(jī)組裝與主板常見故障的檢查和排除、CMOS參數(shù)的設(shè)置、硬盤的分區(qū)與格式化、操作系統(tǒng)的安裝及設(shè)備驅(qū)動程序安裝、微機(jī)的維護(hù)與優(yōu)化，使學(xué)生具備基本組裝和維修能力。
通過本實(shí)訓(xùn)課充分落實(shí)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，提高實(shí)戰(zhàn)能力。在實(shí)訓(xùn)課中把微機(jī)硬件的認(rèn)識與組裝、工藝要求、CMOS參數(shù)的設(shè)置、硬盤的分區(qū)與格式化、操作系統(tǒng)的安裝及設(shè)備驅(qū)動程序安裝與微機(jī)的維護(hù)與優(yōu)化全部結(jié)合在一起，按步驟穿插實(shí)施，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、增強(qiáng)記憶，有效地達(dá)到訓(xùn)練目的。
二、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
實(shí)訓(xùn)1：微機(jī)硬件的認(rèn)識與組裝
實(shí)訓(xùn)2：CMOS參數(shù)的設(shè)置
實(shí)訓(xùn)3：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安裝
實(shí)訓(xùn)4：微機(jī)的維護(hù)與優(yōu)化
三、實(shí)訓(xùn)要求:
1、認(rèn)真完成每次實(shí)訓(xùn)，仔細(xì)記錄實(shí)訓(xùn)過程。
2、總結(jié)實(shí)訓(xùn)中的問題以及解決問題的方法。
3、寫出自己的心得體會。
4、認(rèn)真完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
5、學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，應(yīng)積極主動地完成實(shí)訓(xùn)所規(guī)定的全部任務(wù)。
6、應(yīng)嚴(yán)格按照進(jìn)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，不得無故拖延。
7、要遵守學(xué)院的作息時間，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)紀(jì)律，原則上不得請假，因特殊原因必須請假者，一律由系領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
8、按規(guī)定時間完成個人需要撰寫的實(shí)訓(xùn)成果內(nèi)容。
9、抄襲他人成果內(nèi)容、不按要求或未完成全部內(nèi)容、無故曠課四次及以上、缺勤時間達(dá)三分之一及以上者實(shí)訓(xùn)成績定為不及格。
實(shí)訓(xùn)1 微機(jī)硬件的認(rèn)識與組裝
一：硬件的認(rèn)識
1.cpu(核心部件)
1主要有運(yùn)算器和控制器組成。 2主要參數(shù)：主頻，外頻，和倍頻；主頻并不是其運(yùn)算的速度，而是表示在cpu內(nèi)數(shù)字脈沖信號振蕩的頻率，外頻是系統(tǒng)總線的工作頻率，而倍頻是cpu的主頻與外頻之間的倍數(shù)，也就是降低cpu主頻的倍數(shù)。有一固定的公式：cpu的主頻=外頻×倍頻系數(shù)。
2.cpu風(fēng)扇
cpu工作的時候要散發(fā)出大量的熱量，如不及時散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風(fēng)扇達(dá)到散熱目的。
3.主板:
是計(jì)算機(jī)主機(jī)內(nèi)最重要的一個部件,其它設(shè)備都是通過它來聯(lián)結(jié)工作的
4.內(nèi)存條
是臨時儲存器，掉電后數(shù)據(jù)會消失。
5.軟驅(qū)
軟盤驅(qū)動器就是我們平常所說的軟驅(qū)，英文名稱叫做“Floppy Disk Driver”，它是讀取3.5英寸或5.25英寸軟盤的設(shè)備�，F(xiàn)今最常用的是3.25英寸的`軟驅(qū)，可以讀寫1.44MB的3.5英寸軟盤，5.25英寸的軟盤已經(jīng)淘汰，很少會見到。
6.光驅(qū)
電腦用來讀寫光碟內(nèi)容的機(jī)器，是臺式機(jī)里比較常見的一個配件。隨著多媒體的應(yīng)用越來越廣泛，使得光驅(qū)在臺式機(jī)諸多配件中的已經(jīng)成標(biāo)準(zhǔn)配置。目前，光驅(qū)可分為CD-ROM驅(qū)動器、DVD光驅(qū)(DVD-ROM)、康寶(COMBO)和刻錄機(jī)等。平時可以插入光盤,用以數(shù)據(jù).
7.硬盤
通過讀寫記錄各種信息,存儲各類軟件.程序和數(shù)據(jù).既是輸入設(shè)備,也是輸出設(shè)備,但只能和計(jì)算機(jī)內(nèi)存交換信息.包括存儲盤片及驅(qū)動器。特點(diǎn)儲存量大。
8.電源
簡介：是一種安裝在主機(jī)箱內(nèi)的封閉式獨(dú)立部件，它的作用是將交流電通過一個開關(guān)電源變壓器換為5V，-5V，+12V，-12V，+3.3V等穩(wěn)定的直流電，以供應(yīng)主機(jī)箱內(nèi)系統(tǒng)版，軟盤，硬盤驅(qū)動及各種適配器擴(kuò)展卡等系統(tǒng)部件使用。通俗來講就是， 一個電源壞了，另一個備份電源代替其供電�？梢酝ㄟ^為節(jié)點(diǎn)和磁盤提供電池后援來增強(qiáng)硬件的可用性。HP 支持的不間斷電源 (UPS)，如 HP PowerTrust，可提防瞬間掉電。將AC交流電流轉(zhuǎn)換成直流電壓。
9.顯示卡
簡介：顯卡全稱顯示接口卡（Video card，Graphics card），又稱為顯示適配器（Video adapter），顯示器配置卡簡稱為顯卡，是個人電腦最基本組成部分之一。顯卡的用途是將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所需要的顯示信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換驅(qū)動，并向顯示器提供行掃描信號，控制顯示器的正確顯示，是連接顯示器和個人電腦主板的重要元件，是“人機(jī)對話”的重要設(shè)備之一。顯卡作為電腦主機(jī)里的一個重要組成部分，承擔(dān)輸出顯示圖形的任務(wù)，對于從事專業(yè)圖形設(shè)計(jì)的人來說顯卡非常重要。 民用顯卡圖形芯片供應(yīng)商主要包括AMD（ATI）和Nvidia(英偉達(dá))兩家。由0和1組成的枯燥數(shù)字信息被轉(zhuǎn)換成了豐富多彩的圖像現(xiàn)在屏幕上。
10.網(wǎng)卡
簡介：網(wǎng)卡是工作在數(shù)據(jù)鏈路層的網(wǎng)路組件，是局域網(wǎng)中連接計(jì)算機(jī)和傳輸介質(zhì)的接口，不僅能實(shí)現(xiàn)與局域網(wǎng)傳輸介質(zhì)之間的物理連接和電信號匹配，還涉及幀的發(fā)送與接收、幀的封裝與拆封、介質(zhì)訪問控制、數(shù)據(jù)的編碼與解碼以及數(shù)據(jù)緩存的功能等。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、 實(shí)訓(xùn)目標(biāo)
通過學(xué)習(xí)本實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，掌握微機(jī)組裝方面的知識，進(jìn)一步加深對微機(jī)硬件系統(tǒng)的認(rèn)識，具備微機(jī)硬件維護(hù)的基本功能。
二、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
分組練習(xí)微機(jī)硬件組裝，學(xué)習(xí)常用工具的使用、常用消除靜電的方法，掌握組裝電腦的技巧和組裝組裝注意事項(xiàng)，牢記拆裝過程中的禁忌法則。
三、 實(shí)訓(xùn)要點(diǎn)
拆、裝是兩個相反的操作。拆、裝操作沒有特定的順序，要因時制宜，隨機(jī)應(yīng)變。一般原則為：先裝靠里邊的、固定的，如電源、主板等，再裝靠外邊的、浮動的、不影響其他硬件安裝的'小配件，如板卡、數(shù)據(jù)線等。
四、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備
1、常用組裝工具
十字螺絲刀、一字螺絲刀、鑷子、尖嘴鉗、萬能表、并口—debug卡、防靜電腕帶及佩戴位置、防靜電手表
2、組裝操作技巧
3、操作中的注意事項(xiàng)
五、操作步驟
1、組裝前的準(zhǔn)備工作
a、準(zhǔn)備一張足夠?qū)挸ǖ墓ぷ髋_，將市電插排引到工作臺上備用，準(zhǔn)備好組裝工具。
b、把從市場采購來的主板、cpu、內(nèi)存、硬盤、光驅(qū)、顯卡、電源、機(jī)箱、鍵盤、鼠標(biāo)等擺放到臺面上。
c、把所有硬件從包裝盒中逐一取出，將包裝物襯墊在器件下方，按照安裝順序排列好。
2、安裝主板
3、安裝agp顯卡和各種pci卡
4、硬盤機(jī)光驅(qū)的安裝
5、連接電源
6、連接電源線
7、連接機(jī)箱面板信號線
8、連接外設(shè)
六、實(shí)驗(yàn)結(jié)論
通過本次試驗(yàn)，我掌握了微機(jī)組裝方面的知識，進(jìn)一步加深對微機(jī)硬件系統(tǒng)的認(rèn)識，具備微機(jī)硬件維護(hù)的基本功能。
實(shí)驗(yàn)二 bios設(shè)置及應(yīng)用
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
通過學(xué)習(xí)本實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，熟練掌握bios的設(shè)置，學(xué)會通過設(shè)置bios優(yōu)化機(jī)器性能，分析由于bios設(shè)置不當(dāng)引起的微機(jī)故障，并能通過調(diào)整bios設(shè)置解決這些問題。
二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
以awardbios為例，介紹開機(jī)進(jìn)入bios設(shè)置界面的方法;介紹各個選項(xiàng)的內(nèi)容和作用，并對微機(jī)的bios進(jìn)行一些必要的設(shè)置和優(yōu)化;總結(jié)和掌握典型bios的基本設(shè)置，舉一反三對其他類型的'bios進(jìn)行設(shè)置和優(yōu)化;解決幾種常見的有bios設(shè)置不當(dāng)引起的微機(jī)故障。
三、實(shí)驗(yàn)要點(diǎn)
bios是開機(jī)后最先加載的程序，所以對它的設(shè)置和優(yōu)化就顯得極為重要。準(zhǔn)確配置硬盤，合理設(shè)置驅(qū)動器引導(dǎo)系統(tǒng)的順序，快速有效地進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)置，都是系統(tǒng)維護(hù)人員的重要技能。
四、知識準(zhǔn)備
1、 bios芯片與cmos
bios是基本輸入/輸出系統(tǒng)的簡寫，他是被固定化到計(jì)算機(jī)中的一組程序，位計(jì)算機(jī)提供最低級、最直接的硬件控制。
cmos是微機(jī)主板上南橋中的一塊可讀寫的ram芯片，用來保存當(dāng)前系統(tǒng)硬件配置和用戶對某些參數(shù)的設(shè)置，其他各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)置要通過biossetup程序完成。
2、 bios的基本功能
3、 bios設(shè)置的意義
4、 bios的設(shè)置方法
五、操作步驟
1、標(biāo)準(zhǔn)cmos設(shè)置(standard cmos features)
2、高級bios特性設(shè)置(advanced bios features)
3、高級芯片組特性設(shè)置(advanced chipset features)
4、外部集成設(shè)備設(shè)置(integrated peripherals)
5、電源管理設(shè)置(power management setup)
6、pnp/pci模塊設(shè)置
7、計(jì)算機(jī)健康狀態(tài)設(shè)置(pc health status)
8、頻率和電壓控制(frequency/voltage control)
9、裝在安全模式參數(shù)(load fail-safe defaults)
10、裝載優(yōu)化模式參數(shù)(load optinmized ddfaults)
11、密碼設(shè)置(set supervisor password)
12、保存并退出
六、實(shí)驗(yàn)結(jié)論
通過學(xué)習(xí)我掌握了bios的設(shè)置，學(xué)會了通過設(shè)置bios優(yōu)化機(jī)器性能，分析由于bios設(shè)置不當(dāng)引起的微機(jī)故障，并能通過調(diào)整bios設(shè)置解決這些問題。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一．實(shí)訓(xùn)目的
考察學(xué)生對所學(xué)的專業(yè)理論知識掌握情況、實(shí)踐動手能力以及現(xiàn)場適應(yīng)能力。通過本次綜合實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠充分將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，全面提高學(xué)生的現(xiàn)場認(rèn)知能力和專業(yè)綜合能力。
二、實(shí)訓(xùn)時間和地點(diǎn)
實(shí)訓(xùn)時間：20xx年6月10日
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：鄭州鐵路局洛陽工務(wù)段職工培訓(xùn)基地
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
學(xué)生們于6月10日下午抵達(dá)洛陽工務(wù)段職工實(shí)訓(xùn)基地，受到工務(wù)段職教科的熱烈歡迎，歡迎我們在基地學(xué)習(xí)�；貫槲覀儼才帕素S盛的晚餐和舒適的住宿。
通過一晚上的修正后，開始了實(shí)習(xí)的第一天，早上起來?xiàng)罾蠋熀透呃蠋熯�有工務(wù)段職教科為我們安排的是安全教育，職教科的老師為我們就實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場安全上了一課，他強(qiáng)調(diào)出行安全是第一，紀(jì)律是安全的保障，做好各項(xiàng)工作。在工務(wù)段學(xué)習(xí)，首先是安全，安全是最基本的前提保障，有了安全，才能做好工作；上崗前，嚴(yán)禁飲酒，喝酒誤事。
當(dāng)天下午，我們被安排參觀洛陽工務(wù)段洛陽橋隧工區(qū)，現(xiàn)場師傅就鐵路橋給我們做了講解，給我們講解了鐵路橋與公路橋的區(qū)別，橋梁養(yǎng)護(hù)方面的知識,在現(xiàn)場老師的指導(dǎo)下上到了橋梁支座出聽老師講解。
第二天，我們的實(shí)訓(xùn)科目是起道、撥道和搗固。早晨，我們在老師的帶領(lǐng)下來到實(shí)訓(xùn)基地，現(xiàn)場師傅已經(jīng)在基地演練場等我們了。
實(shí)訓(xùn)任務(wù)一：撥道作業(yè)。
一)作業(yè)方法
(一)準(zhǔn)備工作
1.確定基本軌：直線地段如兩股方向誤差不大時，一般以順里程方向的左股為基本股；如一股方向好，則以較好的一股為基本股；曲線地段應(yīng)以上股為基本股。
2.曲線地段應(yīng)事先調(diào)查現(xiàn)場正矢，并計(jì)算撥道量。
3.撥道量大或道床特別堅(jiān)實(shí)時，應(yīng)在撥道前將軌枕頭的道碴挖開一些，必要時還須進(jìn)行荒撥。撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道碴刨松即可。曲線上有鵝
頭時，應(yīng)將鵝頭先消滅。
4.軌縫大小不勻，如有連續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過大，向里撥而軌縫過小時，要計(jì)算其影響量，預(yù)先做好調(diào)整，以5扃脹軌跑道。
5.軌枕盒內(nèi)設(shè)有防爬支撐而撥道量又較大時，應(yīng)扒開靠防爬支撐撥動方向一側(cè)的道碴。
(二)撥道
撥道作業(yè)可使用撬棍、起道機(jī)或撥道器。
1.撥道由工班長或技術(shù)熟練工人擔(dān)任指揮，指揮人員距撥道人員一般不少于50m(撥大甩彎時·距離以100m左右為宜)。指揮人員以手勢指揮撥道，通用的'手勢為：
(1)撥接頭：兩手握拳高舉頭上相碰隔一個接頭，則兩拳相碰兩次。
(2)撥大腰：兩手高舉，食姆指張開作大圓弧形。
(3)撥小腰：兩手放胸前，食姆指張開作小圓弧形。
(4)交叉撥動：兩手在胸腹前交叉。
(5)用力撥：兩手下垂·在體前向撥動方向快速用力擺動。
(6)向左撥或向右撥：向那一邊撥動，就用那一邊的手臂側(cè)向平伸。
(7)往前去或往回來：右手或左手張開舉起與頭齊，手心向外作推送動作為往前去，手心向內(nèi)作招喚動作為往回來。
(8)暫停：兩手左右平伸。
(9)全部撥完：右或左手在頭部前方自上而下劃圓圈。
2.撥道人員分成左右股或上下股兩組，如在曲線用撬棍撥道，上股可多設(shè)幾人(中間放力氣大的)。在直線上撥道，前邊的人可多些。撥道應(yīng)按統(tǒng)一口令進(jìn)行。為了正確決定撬位，在指揮人員這股最前面拿撬棍的人，要用撬棍在鋼軌上點(diǎn)撬；當(dāng)往回倒撬時，靠指揮人方面的第一人，將撬棍擔(dān)在鋼軌上，輕輕拖著走代替點(diǎn)撬。
3.準(zhǔn)備插撬棍或撥道器時，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在鄰近重心處，雙腳站在道床上，按撥道方向，前腳距軌底約250mm，兩腳相距約300～400mm，成60度角；BD一60型自動調(diào)整支座液壓撥道器；它的最大撥道力為75kN，最大撥道量為100mm。
4.開始插撬棍時，上身稍向前傾.將撬棍或撥道器斜插到鋼軌底下，按垂直深度不少于100mm，并與道床成45～60度角.插入后要輕試一下。
5.撥道時，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300mm握住撬棍，腰要直，前膝彎曲，身體向撥道方向傾斜10～20度角，目視指揮者，一人喊口號，按指揮者手示姿勢進(jìn)行撥道，如撥小彎時，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位過長，以防撥道量一頭夠一頭不夠或中央夠兩頭過多，造成反撬。如撥大甩彎時，要一撬接著一撬往前倒；每撬中間可隔三四個軌枕空，但接頭一定要插撬；每一撬距離要插勻，否則反撬要多。
6.使用起道機(jī)撥道，因?yàn)榱α枯^大，可以減少撥道人員，但容易抬起軌道。一般混凝土枕線路，可使用起道機(jī)撥道，每次撥道量不宜超過20mm。使用撥道器撥道，每次撥道量不宜超過40mm，并須在列車到達(dá)前及時做好順撬。
7.撥道后，必須回填軌枕頭、防爬支撐旁及撬窩的道碴，并加以夯實(shí)。曲線地段應(yīng)回檢正矢，并及時填寫曲線正矢登記薄。
二、注意事項(xiàng)
1.撥道量在40mm以下時，用作業(yè)標(biāo)防護(hù)；41～1OOmm時，用減速信號防護(hù)；1OOmm以上時，用停車信號防護(hù)。
2.使用撥道器撥道時，撥道器應(yīng)不少于3臺，即前二后一。
3.前后轉(zhuǎn)移時，撥道人員要在同一側(cè)用兩手握住撬棍，棍頭朝前并緊靠身體，做到動作一致。
4.撥動量較大地段，在撥正后，還要進(jìn)行找細(xì)。
5.對撥后過車容易變化還原處所，曲線撥道量不大時，要適當(dāng)留有回彈量，一般為5～6mm。
6.計(jì)算撥道量及撥道時，應(yīng)注意各種建筑物及信號機(jī)的接近限界。并注意不使橋梁造成偏心。
實(shí)訓(xùn)任務(wù)二：起道作業(yè)
一)作業(yè)方法
1.準(zhǔn)備：打浮起道釘或擰緊螺栓，消滅空吊板。確定標(biāo)準(zhǔn)股；直線上，以水平高的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，普遍起道時則以左股為標(biāo)準(zhǔn)股；曲線地段，則以下股為標(biāo)準(zhǔn)股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點(diǎn)。
2.看道：看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，距起道機(jī)20～30m處，看軌頭外側(cè)下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。當(dāng)起平和起順一段線路后，必須以三點(diǎn)作依據(jù)，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和后標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)起平中間點(diǎn)。
3.起道：拿起道機(jī)的人，要密切注視看道者的指揮，正確的放置起道機(jī)，動作要敏捷。全起全搗時，起道機(jī)的放置位置?一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根軌枕處各放一次，并順次向前；重起全搗或重起重?fù)v時，陡坑在坑底處放一次，漫坑則要放置2～3次。起道機(jī)必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，接頭處應(yīng)放在中間，以防脹軌和影響方向。
4.打塞(砸撬)：當(dāng)軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實(shí)，保證撤出起道機(jī)后，軌道不回落。在混凝土軌枕線路起道時，打塞者應(yīng)協(xié)助拿起道機(jī)者抬起線路，并將起道機(jī)兩側(cè)軌枕底串實(shí)。
5.找平：標(biāo)準(zhǔn)股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道機(jī)的起道始點(diǎn)，盡可能靠近起道機(jī)；找平曲線外股時.按超高度墊上高度板。
6.復(fù)查長平：兩股起平后，在前一節(jié)鋼軌回看長平，對于拱腰或死坑，應(yīng)在鋼軌上作加強(qiáng)搗固或減弱搗固的符號(加強(qiáng)為“++”，減弱為“——”)。
道岔起道：單開道岔 以直向外股為標(biāo)準(zhǔn)股，最好從尖軌前接頭開始向后起�？此綍r，道尺應(yīng)放在尖軌前接頭、尖軌尖端、共軌跟、轍叉前接頭、導(dǎo)曲線中間�？磧蓛�(nèi)股水平時，應(yīng)放在導(dǎo)軌接頭上。對一股過車多、另一股過車少的道岔，起完道后，對過車少的一股只用鎬串一串即可，以列車通過后水平合適為準(zhǔn)，寧低勿高。
(二)注意事項(xiàng)
1.機(jī)手必須熟悉起道機(jī)性能和操作方法，嚴(yán)格執(zhí)行《防止工務(wù)慣性事故七項(xiàng)措施》第六項(xiàng)第14點(diǎn)有關(guān)規(guī)定。起道機(jī)走行輪必須隨起道機(jī)同時下道。
2.看道者要切實(shí)掌握列車間隔時間，盡量做到起好搗完，減少重復(fù)作業(yè)。
3.起道時應(yīng)用專用撬棍作手把，并不許以起道機(jī)蹬鋼軌或軌枕頭。
4.確定起道量，必須考慮現(xiàn)有道碴量，要防止盲目起高道造成缺碴。
實(shí)訓(xùn)任務(wù)三：搗固作業(yè)
一）手工搗固
(一)操作方法
手工搗固，分右手鎬(也叫正面鎬)、左手鎬(也叫反面鎬)兩種。右手鎬拿鎬時，右手在前，左手在后，站立時右腳在前，左腳在后。左手鎬手腳位置與右手鎬相反。
站腳位置：前腳站在被搗固軌枕上，與鋼軌成5度角，在距鋼軌中心約250～400沒mm范圍內(nèi)移動(順鎬序自然移動)，但腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣。后腳站在兩根軌枕中間，兩腳跟前后相距約250mm，并成70度角，后腳踏在鋼軌底邊處，不要伸入軌底。
2.搗固姿式：
舉鎬時，前手必須向鎬把中央移動，將鎬向身體前方舉起；舉起后，身體直立，挺胸抬頭，目向前視，此時體重全部放在后腳上。落鎬時，自頭頂向前傾斜約15度角時，開始用力加速打，體重由后腳移于前腳.目視落鎬地點(diǎn)；當(dāng)鎬頭打到道碴，而且前手向右手移動約距1OOmm 時，雙手用力握住鎬把，防止鎬頭擺動，并用力向后帶鎬，將道碴悶住。
3.排鎬順序：
自鋼軌中心起各向兩側(cè)400～460mm為搗固范圍，先由軌底向外排，再由外向軌底排。目前，鎬頭標(biāo)準(zhǔn)寬度為70mm，因此混凝土軌枕打7個鎬窩，木枕線路打6個鎬窩。每鎬有4～5mm重疊量。
4.打鎬數(shù)量：
起道量在5mm以內(nèi)或不起道搗固時，打16鎬；起道量在6～14mm時打18鎬；起道量在15～20mm時打20鎬；起道量超過20mm時，打22鎬；必要時應(yīng)串鎬或塞鍬。打鎬速度不應(yīng)過快，一般每分鐘24～26鎬為宜。
5.落鎬位置和角度：
落鎬點(diǎn)應(yīng)在軌枕底邊前方，第一排鎬落在距軌枕邊10～20mm，第二排鎬適當(dāng)填些道碴，落在距軌枕底邊20～30mm處。這樣可避免擊傷軌枕，又能把軌枕底部道碴打成階梯形的穩(wěn)固基礎(chǔ)。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
20xx年12月18日我來到大連xxxxxx有限公司旗下的金馬快軌運(yùn)營公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，大連xxxxxx有限公司是大連市經(jīng)營規(guī)模最大的國有獨(dú)資公交企業(yè)，成立于20xx年7月，現(xiàn)由大連市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管委會直接監(jiān)管。金馬快軌運(yùn)營公司現(xiàn)擁有兩個車輛段，海灣車輛段和九里車輛段，目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立于20xx年，歸屬于大連xxxxxx，我的實(shí)習(xí)崗位是輕軌車輛的日常維護(hù)檢修及運(yùn)用。
到達(dá)公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對行駛的列車每隔一段時間進(jìn)行一次具有一定內(nèi)容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個班組:電氣檢修班班組與機(jī)械檢修班班組，由于我在學(xué)校學(xué)的是應(yīng)用電子技術(shù)，對機(jī)械部分的知識接觸地很少，所以班長把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開始的時候還不知道輕軌機(jī)車的電氣是什么?通過師傅的精心指導(dǎo)，我了解了大連輕軌3號線列車的電氣部分主要分為四個系統(tǒng)：主牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)，我所檢修的電氣設(shè)備都是大設(shè)備。例如：VVVF主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機(jī)、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是VVVF主牽引逆變器。
1、VVVF主牽引逆變器的檢修
師傅告訴我VVVF主牽引逆變器對列車有著至關(guān)重要的作用，因?yàn)槲覀兊募芸战佑|網(wǎng)是1500V的直流電，VVVF主牽引逆變器在列車牽引時，受電弓升弓，電網(wǎng)上的電壓會通過受電弓傳送到VVVF主牽引逆變器上，VVVF主牽引逆變器將直流電電壓逆變?yōu)轭l率可變、電壓可變的三相交流電，由微機(jī)系統(tǒng)控制提供給三相異步牽引電動機(jī)用于列車牽引；在列車制動時優(yōu)先進(jìn)行回饋制動，此時三相異步電動機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)過VVVF主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網(wǎng)，用于其他列車列車受流，當(dāng)再生制動電壓高于直流1700V時，列車開始轉(zhuǎn)入電阻制動，此時三相異步電動機(jī)發(fā)出的電壓經(jīng)過VVVF主牽引逆變器變成直流電后，在經(jīng)過電阻制動斬波器的控制，消耗在電阻帶上。
我在檢修VVVF主牽引逆變器前一定要先將VVVF主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動復(fù)位保護(hù)以外的保護(hù)操作，TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏就會指示出來，我可以用手柄回空位操作進(jìn)行復(fù)位，故障消除，并且在TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能復(fù)位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機(jī)
室中的復(fù)位開關(guān)進(jìn)行復(fù)位，故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復(fù)位保護(hù)動作，我會把VVVF主牽引逆變器切斷：我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側(cè)的電器柜內(nèi)找到HBN及IVN兩個斷路器并將其斷開，檢查TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏，確認(rèn)VVVF主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牽引逆變器后，列車在運(yùn)行的過程中將沒有電制動，只有空氣制動。
在檢查和維護(hù)VVVF主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機(jī)控制器動車上的鑰匙，放下受電弓并切斷HSCB（高速斷路器）。按下放電開關(guān)并檢查紅色的LED燈，此時紅色的LED燈是滅的，綠色的LED燈是亮的，最后斷開蓄電池的閘刀開關(guān)；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不可以觸摸設(shè)備。在維護(hù)和檢查完VVVF主牽引逆變器之后，安裝蓋板時，檢查每個設(shè)備都應(yīng)處于正確的位置；在VVVF主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風(fēng)。當(dāng)用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時，我要關(guān)閉檢查蓋板，防止灰塵進(jìn)入設(shè)備。
2.蓄電池的.更換
最近這幾天我和師傅下車間干的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池，雖然說更換蓄電池是很輕松的小活，但是卻是一個很大的工程，這項(xiàng)工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關(guān)于鉗工的一些小知識我也需要掌握的。
首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動兩拖的輕軌機(jī)車，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機(jī)車的B14和司機(jī)駕駛室右手邊電氣柜中主管蓄電池的鍘刀開關(guān)斷開。B14是輕軌列車的制動缸塞門，兩動兩拖的輕軌列車上有4個B14制動缸塞門，我將B14制動缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動力，在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開，這兩個步驟是我必須操作的。我們3號線的兩動兩拖大車采用的是軋瓦式剎車，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開，這樣能更好地將列車拖拽出來，因?yàn)槲覀儍蓜觾赏系拇筌囓埻咭恢笔潜赖模绻惶魪椡�，在拖拽時會對我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部松開后，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了并且檢查后才可以繼續(xù)進(jìn)行。
然后，另一輛輕軌列車以小于每小時5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車，將兩輛列車的車鉤連掛在一起，將要被檢修的列車拖拽出來。
下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來，在拆卸過程中我們需要準(zhǔn)備好絕緣膠布，這是最重要的一點(diǎn)，因?yàn)榱熊嚿系男铍姵厥谴?lián)在一起的，兩邊的正極與負(fù)極是車內(nèi)的電路，在卸下接觸頭時我要用絕緣膠布將正極與負(fù)極的兩個觸頭用絕緣膠布纏起來，如果沒有絕緣膠布的話我們會派兩個人，這兩個人一定要佩戴絕緣手套才可以，因?yàn)樵谲囬g工作安全是最主要的。我將新的蓄電池?fù)Q上后，先將司機(jī)室內(nèi)的蓄電池鍘刀開關(guān)合上，然后將列車再拖回到原位后將B14合上，讓列車恢復(fù)到初始狀態(tài)。
3.機(jī)車精調(diào)
在我檢修當(dāng)中的最后一個步驟叫作精調(diào)。從名字就可以看出精確、調(diào)準(zhǔn)，只有在我們精調(diào)完后的列車才可以交給司機(jī)。精調(diào)是一項(xiàng)認(rèn)真而且嚴(yán)格的工作。在精調(diào)的時候我們分工相當(dāng)?shù)拿鞔_，我的工作分為四步。
首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關(guān)箱與輔助隔離電源開關(guān)箱，將箱子打開，用彈停桿將兩個主隔離電源開關(guān)箱與兩個輔助隔離電源開關(guān)箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關(guān)箱與輔助隔離電源開關(guān)箱后用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處于一個閉合回路的狀態(tài)，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實(shí)是連接在一起的。
然后，我回到司機(jī)駕駛室，將司機(jī)駕駛室右手邊的電器柜打開，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因?yàn)槿绻幸桓�掉了，哪怕是接觸不良都會引發(fā)無數(shù)個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號和22號這兩個端子連接在一起，將28號和29號兩個端子連接在一起，29號端子上有一根連接線將它拔出。
接下來，用萬用表分別測量數(shù)據(jù)，要注意的是這里有380V的交流電，有110V和24V的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數(shù)據(jù)都檢查完畢后，要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。
最后，需要進(jìn)行兩個地方的檢察：一個是：檢查司機(jī)室內(nèi)部的按鈕，看一看列車上的緊急制動檔位、P1檔位、P2檔位、P3檔位、P4檔位、N檔位、B1檔位和B2檔位是否好用；看一看左開門與右開門是否好用；檢查司機(jī)駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用；檢查雨
刷、頭燈以及紅標(biāo)志燈是否好用。在檢查上述這些時我的眼睛要盯著TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）的顯示屏，如果有問題的話TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏?xí)崾灸�；另一個是將車下的VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱打開，上述的一系列動作會用LED指示燈的形式會顯示在VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車的安全。
通過在公司的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，各種簡單的電氣設(shè)備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨(dú)立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業(yè)業(yè)的做下去，就算再苦再累我都會堅(jiān)持，為了自己，同時也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻(xiàn)出一份自己的力量。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是工科學(xué)生培養(yǎng)工程實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓大家認(rèn)識所學(xué)專業(yè)的特點(diǎn)和應(yīng)用，加深對專業(yè)知識的理解和吸收，達(dá)到學(xué)以致用的目的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的可以總結(jié)為三個方面：
1、從工程實(shí)踐能力培養(yǎng)上講：通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，同學(xué)們才能更好的了解和認(rèn)知書本上學(xué)到的知識和工程應(yīng)用背景，既能開拓同學(xué)們的視野，同時又能鍛煉同學(xué)們的工程實(shí)踐能力。
2、從社會實(shí)踐能力培養(yǎng)上講： 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，同學(xué)們可以走訪各種企業(yè)，了解和認(rèn)知企業(yè)文化和工作管理，為大家今后就業(yè)做好準(zhǔn)備。在實(shí)習(xí)期間大家應(yīng)該認(rèn)真的思考，你今后的就業(yè)方向和就業(yè)區(qū)域，提前做好心理上的準(zhǔn)備。
3、從創(chuàng)新能力培養(yǎng)上講：通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可以激發(fā)同學(xué)們對新事物進(jìn)行分析和思考能力，從而更好的進(jìn)行綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.通信工程生產(chǎn)實(shí)習(xí) 內(nèi)容：通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維 地點(diǎn)：山東大學(xué)網(wǎng)絡(luò)中心
山東大學(xué)校園網(wǎng)采用了三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)模型：核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網(wǎng)絡(luò)的高速交換主干;分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網(wǎng)絡(luò)接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網(wǎng)段提供工作站接入。利用主機(jī)名、IP地址來標(biāo)識接入校園網(wǎng)的每一臺主機(jī)，采用域名解析(DNS)來解決 IP地址難于記憶的問題，同時校園網(wǎng)分布層還可以提供郵件服務(wù)、FTP服務(wù)等。學(xué)生公寓處學(xué)生個人電腦利用校園網(wǎng)連接網(wǎng)絡(luò)采用認(rèn)證上網(wǎng)方式。
7月6日下午，我們參觀了學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心，看到了由路由器、核心交換機(jī)、防火墻、DNS域名解析服務(wù)器、郵件服務(wù)器、主服務(wù)器、認(rèn)證服務(wù)器、FTP服務(wù)器等相互接復(fù)雜的連接線路，整個系統(tǒng)需要溫控設(shè)備控制室內(nèi)溫度在23℃左右，還同時有檢測設(shè)備隨時檢測網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。
以前只是在書本上對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識的了解，談不上實(shí)際用處，但在學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心聽講座、參觀過程中，一切以實(shí)物展現(xiàn)在自己的面前，這才發(fā)現(xiàn)校園網(wǎng)絡(luò)連接線路的如此復(fù)雜，也慨嘆理論如此簡單實(shí)際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學(xué)科都有它獨(dú)到之處，任何事情永遠(yuǎn)不要想當(dāng)然的認(rèn)為。
2. 通信工程生產(chǎn)實(shí)習(xí) 內(nèi)容：智能交通網(wǎng)絡(luò)管路 地點(diǎn)：公交公司
智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)對車輛進(jìn)行實(shí)時的可視化調(diào)度，使調(diào)度指揮更加及時有效。3G監(jiān)控系統(tǒng)，使車輛視頻與聲音的無線實(shí)時傳輸、遠(yuǎn)程查看現(xiàn)場、遠(yuǎn)程回放錄像都輕而易舉的實(shí)現(xiàn)。電子巡更系統(tǒng)，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財(cái)產(chǎn)及場站的安全起到了重要的作用。
智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運(yùn)輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，智能化系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門相互聯(lián)系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設(shè)施和能源。該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務(wù)信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\(yùn)輸系統(tǒng)的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進(jìn)行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事故處理;運(yùn)輸部門可隨時掌握車輛的運(yùn)行情況，進(jìn)行合理調(diào)度。
濟(jì)南近年來，濟(jì)南公交充分利用現(xiàn)代化科技成果，以建設(shè)共享信息平臺為主線，加速公交智能化建設(shè)。濟(jì)南公交信息平臺整體架構(gòu)采用集約化的數(shù)據(jù)管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應(yīng)用系統(tǒng)為支撐的公交信息化指揮體系。
我們在濟(jì)南公交調(diào)度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運(yùn)行狀態(tài)等信息都實(shí)時顯示在監(jiān)控大屏幕上。在這里，工作人員可對運(yùn)行在濟(jì)南大街上的公交車輛實(shí)現(xiàn)調(diào)度、指揮。
在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內(nèi)部的`情況，聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側(cè)，一輛20路公交車的運(yùn)營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機(jī)、車身和車尾的情況。大屏左側(cè)則是一張濟(jì)南市公交運(yùn)營圖，工作人員點(diǎn)擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實(shí)時監(jiān)控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當(dāng)前位置、當(dāng)前速度等。而這一系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)均通過VPN網(wǎng)絡(luò)傳到公交中心平臺，調(diào)度人員可根據(jù)監(jiān)控到的車廂內(nèi)的載客情況，進(jìn)行科學(xué)調(diào)度，縮短乘客乘車時間。例如通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運(yùn)營，使發(fā)車更均勻、乘客乘車時間縮短。
公交指揮中心，集成了濟(jì)南公交所有可視化的信息系統(tǒng)，是一個主要由智能調(diào)度系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成的綜合平臺。濟(jì)南公交應(yīng)用3G監(jiān)控系統(tǒng)，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器，將運(yùn)行中公交車內(nèi)情景無線實(shí)時傳輸?shù)娇刂浦行模镜貓D像信息能保存7至10天，可隨時查看。為確保重點(diǎn)部位的安全，濟(jì)南公交安裝了場站監(jiān)控、加油(氣)站監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng)，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站臺監(jiān)控的全覆蓋。場站監(jiān)控是對停車場、加油站、油庫等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了基層單位與監(jiān)控中心的聯(lián)動。
3. 通信工程生產(chǎn)實(shí)習(xí) 內(nèi)容：IT企業(yè)生產(chǎn)研發(fā) 地點(diǎn)：山東萬博科技股份有限公司高新區(qū)舜華路1號齊魯軟件園創(chuàng)業(yè)廣場B座2層
山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業(yè)改革不斷深化的歷史背景下、按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立起來的新型ICT服務(wù)企業(yè)。公司成立于20xx年8月，總部座落于濟(jì)南國家信息通信國際創(chuàng)新園(CIIIC)。公司成立以來，以全新的經(jīng)營理念和運(yùn)營模式引領(lǐng)了一場行業(yè)革新運(yùn)動，為ICT行業(yè)的快速發(fā)展增添了生機(jī)和活力。
公司成立七年來，成長迅速，目前，在國內(nèi)設(shè)有26個分支機(jī)構(gòu)，擁有20xx余名各類ICT專業(yè)人才。主要致力于信息化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)支撐和工程建設(shè)等ICT綜合服務(wù)，服務(wù)領(lǐng)域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業(yè)客戶。
公司擁有《通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成甲級資質(zhì)》、《通信網(wǎng)絡(luò)基站維護(hù)甲級資質(zhì)》和《通信網(wǎng)絡(luò)線路維護(hù)甲級資質(zhì)》等十多項(xiàng)經(jīng)營許可和資質(zhì)證書，先后通過了國家雙軟企業(yè)認(rèn)證、高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證、ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和CMMI ML3級國際認(rèn)證�，F(xiàn)為中國軟件與信息服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位、中國通信企業(yè)協(xié)會理事單位、山東省軟件行業(yè)協(xié)會理事單位。
公司倡導(dǎo)積極向上的企業(yè)文化，先后被評為“國家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)”、“ 中國服務(wù)外包成長型百強(qiáng)企業(yè)”、“中國科技創(chuàng)新型中小企業(yè)100強(qiáng)”、“全國通信行業(yè)用戶滿意企業(yè)”和“中國民營通信服務(wù)企業(yè)十強(qiáng)”，“山東省重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)”等，成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿企業(yè)之一。
4.通信工程生產(chǎn)實(shí)習(xí) 內(nèi)容：通信產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā) 地點(diǎn)： CIIIC高新區(qū)
齊魯軟件園位于濟(jì)南高新區(qū)，是一個以軟件為核心，延伸至服務(wù)外包、動漫游戲、通信、半導(dǎo)體、系統(tǒng)集成等多個產(chǎn)業(yè)門類的ICT專業(yè)園區(qū)。園區(qū)占地面積 6.5平方公里，按照“山、水、綠、園”的設(shè)計(jì)理念，秉承“人文、自然、科技”設(shè)計(jì)思想，目前已建成23萬平方米的孵化區(qū);產(chǎn)業(yè)小區(qū)32萬平方米;企業(yè)研發(fā)基地27萬平方米;電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地40萬平方米;人才培養(yǎng)基地15萬平方米;配套設(shè)施(含住宅)80萬平方米。其中標(biāo)志性建筑創(chuàng)業(yè)廣場建筑面積達(dá) 15.6萬平方米，是迄今為止世界上最大的單體環(huán)型建筑，大樓內(nèi)部圍合了占地120畝的景觀公園，與環(huán)外三山休閑文化帶融為一體，為企業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)越的發(fā)展空間。
齊魯軟件園堅(jiān)持“營造環(huán)境、拉動產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)發(fā)展、共同提高”的發(fā)展思路，緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)拉動、園區(qū)規(guī)劃建設(shè)、企業(yè)服務(wù)三大任務(wù)，通過為企業(yè)打造人才保障、技術(shù)支撐、企業(yè)協(xié)作、融資服務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新等六大服務(wù)平臺，突出人才集聚、技術(shù)支撐、產(chǎn)業(yè)國際化、集成聯(lián)盟四項(xiàng)重點(diǎn)工作。其全面締造的世界級軟件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)通信、外包服務(wù)、動漫、IT培訓(xùn)、數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)格局，為國際企業(yè)入住園區(qū)提供了一流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
同學(xué)們在軟件園工作人員帶領(lǐng)下，來到軟件園的企業(yè)產(chǎn)品展示廳。在這里同學(xué)們了解到了齊魯軟件園建立和發(fā)展的歷程，成立于1995年的高新區(qū)齊魯軟件園歷經(jīng)十幾年的發(fā)展，如今已發(fā)展成占地面積達(dá)6.5平方公里，已建成的包括23萬平方米的孵化區(qū)產(chǎn)業(yè)小區(qū)32萬平方米、企業(yè)研發(fā)基地27萬平方米、電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地40萬平方米、人才培養(yǎng)基地15萬平方米、配套設(shè)施(含住宅)80萬平方米。健全的基礎(chǔ)設(shè)施為企業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)裕、舒適的現(xiàn)代辦公空間和發(fā)展空間。據(jù)工作人員介紹，目前共有400多家企業(yè)入駐，其中包括浪潮軟件，山東中軟，中魯通信，山東松下，NEC等知名企業(yè)。
隨后在軟件園的會議報(bào)告廳，同學(xué)們聽取了來自的山東國威衛(wèi)星通信技術(shù)有限公司和中孚信息技術(shù)有限公司的精彩演講。他們?yōu)榇蠹曳治隽水?dāng)前軟件業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，指出中國軟件業(yè)發(fā)展目前還存在著許多弊端，但仍然具有非常廣闊的前景。針對大學(xué)生就業(yè)的疑惑，他就社會供求現(xiàn)實(shí)及企業(yè)的需求，具體分析了大學(xué)生應(yīng)具備怎樣的素質(zhì)。他概括總結(jié)為：作為一個合格畢業(yè)生，要有良好的專業(yè)背景和專業(yè)知識、優(yōu)異的外語水平、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、虛心的學(xué)習(xí)態(tài)度以及出色的溝通能力，同時增加和企業(yè)的溝通與了解。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
為期一個星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了，實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識，打開了視野，也增長了見識，為我們以后走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。
我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。實(shí)習(xí)讓我們真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時報(bào)到，注重安全。
本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個社會，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站。這讓我們清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，利用這次難得的機(jī)會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)驗(yàn)任務(wù)：通過學(xué)習(xí)本次實(shí)驗(yàn)了解系統(tǒng)備份的重要性，掌握使用ghost軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份和還原的方法。
二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：練習(xí)使用ghost軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)備份和還原以及硬盤的復(fù)制。
三、實(shí)驗(yàn)要點(diǎn)：通過學(xué)習(xí)了解系統(tǒng)數(shù)據(jù)的重要性，熟練掌握利用軟件對系統(tǒng)進(jìn)行備份、還原及備份。
四、知識準(zhǔn)備：1系統(tǒng)的備份和還原2了解ghost軟件的概述3了解什么情況下應(yīng)該備份和還原系統(tǒng)。4掌握ghost的各種界面。5了解硬盤保護(hù)卡的使用
五、操作步驟：1分區(qū)數(shù)據(jù)的備份、還原和復(fù)制：a分區(qū)鏡像文件的制作b利用鏡像文件還原數(shù)據(jù)c兩個分區(qū)之間的'復(fù)制。
2整個硬盤數(shù)據(jù)的備份和還原:a將整個硬盤做成鏡像文件。b用鏡像文件還原硬盤c兩個硬盤之間的復(fù)制
3用命令行自動完成備份和還原
4 ghost瀏覽器ghostexplorer的使用：a雙擊“ghostexp.exe”文件，啟動ghost瀏覽器b單擊“打開”按鈕打開需要操作的鏡像文件c打開鏡像文件后，選中需要的文件，右擊彈出的快捷菜單選擇“提取”命令，在彈出的“瀏覽文件夾”對話框中選擇保存文件的路徑，單擊“確定”按鈕。
六、實(shí)驗(yàn)結(jié)論
通過本次實(shí)驗(yàn)了解系統(tǒng)備份的方法和技巧，掌握了ghost軟件的系統(tǒng)備份和還原的方法。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、實(shí)習(xí)目的和主要任務(wù)
1、了解車輛結(jié)構(gòu)、了解車輛各部件及檢修現(xiàn)場；了解供電及接觸網(wǎng)。
2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成；了解6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)；了解轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)；了解CBTC。
3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計(jì)車站布局；掌握軌道交通運(yùn)營職能部門的工作職責(zé)以及相關(guān)流程；了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度。
4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過程。
二、實(shí)習(xí)設(shè)備與場景要求
實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司龍陽路及張江基地，實(shí)習(xí)設(shè)備為現(xiàn)場設(shè)備。
三、相關(guān)知識要點(diǎn)
1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結(jié)構(gòu)部件；車輛零部件及車輛檢修現(xiàn)場；供電設(shè)備及接觸網(wǎng)。
2、上海城市軌道信號基本結(jié)構(gòu)；城軌交通通信系統(tǒng)組成；6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)；轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)；CBTC。
3、上海城市軌道運(yùn)營基本原理；車站環(huán)控設(shè)備；行車組織及調(diào)度。
4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過程。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)過程
1、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（1）了解車輛結(jié)構(gòu)、了解車輛各部件；
�。�2）了解供電設(shè)備；
�。�3）了解接觸網(wǎng)；
�。�4）分析車站的主要特點(diǎn)，以及是否能夠適應(yīng)突發(fā)事件（火災(zāi)、爆炸、投毒等）發(fā)生。
�。�5）能夠?qū)ΜF(xiàn)有行車調(diào)度指揮工作提出建議和設(shè)想；
（6）能夠?qū)π熊囌{(diào)度指揮流程進(jìn)行概括和分析；
（7）了解地鐵的軌道結(jié)構(gòu)的組成。
（8）了解地鐵的隧道與高架線路的優(yōu)缺點(diǎn)。
（9）了解信號
�。�10）了解信號傳輸技術(shù)
（11）了解車輛及檢修現(xiàn)場；
（12）了解城軌交通通信系統(tǒng)組成；6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。
�。�13）了解車站環(huán)控設(shè)備；行車組織及調(diào)度。
（14）了解地鐵工務(wù)分公司的`主要設(shè)備及線路維護(hù)過程。
2、實(shí)習(xí)方式
實(shí)習(xí)方式：
學(xué)生的實(shí)習(xí)地點(diǎn)在上海地鐵申通集團(tuán)有限公司；采用跟隨實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師學(xué)習(xí)形式進(jìn)行；每班學(xué)生分2組進(jìn)行，按照實(shí)習(xí)要求和內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)安排：
實(shí)驗(yàn)中心主要負(fù)責(zé)安排實(shí)習(xí)和現(xiàn)場技能教學(xué)，負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)預(yù)安排、評閱實(shí)習(xí)報(bào)告、進(jìn)行實(shí)習(xí)工作總結(jié)。
五、內(nèi)容過程
6月26日，我們來到上海申通地鐵集團(tuán)有限公司龍陽路基地進(jìn)行現(xiàn)場觀察學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)中**老師為我們介紹了城市軌道交通通信系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備及知識。通過接觸我們了解到了城市軌道交通通信信號的主要組成部分、ATP系統(tǒng)怎樣監(jiān)控列車在軌道上運(yùn)行狀態(tài)，觀看并了解了轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)的結(jié)構(gòu)及其工作原理，知道了信號燈的分類和不同燈光的信號燈所表達(dá)的不同信號觀看了道岔的結(jié)構(gòu)。
6月28日，我們來到上海申通地鐵集團(tuán)有限公司張江路基地實(shí)習(xí)，張江路基地原先是地鐵站，后來被作為實(shí)訓(xùn)基地。首先老師帶我們參觀了列車供電系統(tǒng)控制室和監(jiān)控室，介紹了供電設(shè)備的組成部分它們之間的關(guān)系、作用和操作步驟，并詳細(xì)講解了牽引站接線圖。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
通過學(xué)習(xí)本實(shí)驗(yàn)掌握安裝單一操作系統(tǒng)windows 98、windows 20xx professional或安裝多操作系統(tǒng)windows98和windows 20xx professional的技術(shù)。
二、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
在本實(shí)驗(yàn)中首先要練習(xí)安裝單一的windows 98或windows 20xx多操作系統(tǒng)。
三、 實(shí)驗(yàn)要點(diǎn)
操作系統(tǒng)是微機(jī)系統(tǒng)中非常重要的組成部分，使系統(tǒng)軟件的核心，是連接硬件和應(yīng)用軟件的接口和橋梁。操作系統(tǒng)的正常運(yùn)行是系統(tǒng)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)，必須掌握正確的安裝操作系統(tǒng)的方法。
四、 知識準(zhǔn)備
1、 操作系統(tǒng)是微機(jī)系統(tǒng)中非常重要的組成部分，使系統(tǒng)軟件的核心，是連接硬件和應(yīng)用軟件的.接口和橋梁。，是微機(jī)硬件的第一級擴(kuò)充。
2、 常見操作系統(tǒng)
操作系統(tǒng)的類型有很多，目前所使用的個人計(jì)算機(jī)中安裝的操作系統(tǒng)主要有windows 98/20xx/xp。
3、 了解安裝多操作系統(tǒng)的意義
4、 知道安裝多操作系統(tǒng)的注意事項(xiàng)
5、 安裝前的準(zhǔn)備工作
6、 操作系統(tǒng)的常用方法
五、 操作步驟
1、 安裝windows 98操作系統(tǒng)
(1) 修改bios，設(shè)置第一引導(dǎo)設(shè)備為光驅(qū)，第二引導(dǎo)設(shè)備為硬盤。重啟計(jì)算機(jī)，導(dǎo)出安裝界面。
(2) 出現(xiàn)界面按回車鍵
(3) 如果硬盤分區(qū)還沒有格式化，選擇格式化，否則安裝不能完成。
(4) 按照提示，繼續(xù)安裝。
(5) 安裝程序執(zhí)行scandisk程序，逐個掃描已被格式化的硬盤分區(qū)，檢查是否有錯誤。
(6) 硬盤掃描完成后，程序給出檢測結(jié)果，如果顯示的是“drive x had no errors”
，表示磁盤沒有錯誤，繼續(xù)安裝。
(7)按照提示繼續(xù)安裝，直至安裝完成。
2、安裝windows 20xx操作系統(tǒng)
(1)將w 20xx的安裝光盤放入光驅(qū)中，運(yùn)行光盤的setup文件。此時，彈出對話框單擊“否|”。接著程序要求用戶選擇安裝方式。
(2)單擊“安裝新的windows 20xx”單選按鈕，可以安裝windows 20xx操作系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)多個操作系統(tǒng)的共存。
(3)單擊“下一步”按鈕，用戶可以對“語言選項(xiàng)”“高級選項(xiàng)”和“輔助功能選項(xiàng)”進(jìn)行設(shè)置。
(4)加載完畢后，單擊“下一步”按鈕，安裝程序復(fù)制安裝文件到計(jì)算機(jī)硬盤中。
(5)重啟計(jì)算機(jī)，按提示安裝，直至完成。
六、實(shí)驗(yàn)結(jié)論
通過實(shí)驗(yàn)我學(xué)會了安裝單一操作系統(tǒng)windows 98、windows 20xx professional或安裝多操作系統(tǒng)windows98和windows 20xx professional的技術(shù)。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
這個暑期是短暫而忙碌的，還沒有真正感受到假期來臨就已經(jīng)開學(xué)了。雖說真正的企業(yè)實(shí)習(xí)只有短暫的兩周，但我卻感覺這個假期無時無刻不實(shí)習(xí)：剛放假，忙著做stitp，然后完成社會實(shí)踐，后來匆匆忙忙回到學(xué)校參加數(shù)模培訓(xùn)。雖然說有點(diǎn)忙，有點(diǎn)累，但我卻從中學(xué)到了很多東西，而這些可能會讓我受益終生。
在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時，只要認(rèn)真思考，對所思考的問題，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。
這次的實(shí)習(xí)主要是在XX縣政府以及虞城計(jì)生廳信息處，主要負(fù)責(zé)對政府部門的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)。對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進(jìn)一步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動手能力，使我們的理論知識與實(shí)踐充分地結(jié)合，做到不僅具有專業(yè)知識，而
且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。
在大一和大二我們學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。這一次的實(shí)習(xí)直接進(jìn)入第一線，沒有多少東西要我們?nèi)ハ耄嗟氖且覀內(nèi)プ�，好多東西看起來十分簡單，一看原理圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實(shí)踐就是要我們跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。不過，通過這個實(shí)驗(yàn)我們也發(fā)現(xiàn)有些事看似實(shí)易，但做起來就會出現(xiàn)各種各樣的錯誤。當(dāng)然正是由于這些錯誤，讓我的知識不斷的完善，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷豐富。實(shí)際上處理各種錯誤，排除種類故障的能力，是我們不可缺少的一種能力。我相信在不斷的努力過程中，我一定能夠不斷的完善自我，做一個有能力的人。
當(dāng)遇到實(shí)際問題時，只要認(rèn)真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動手能力，使我們的理論知識與時間充分地結(jié)合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)做好準(zhǔn)備。通過兩個星期期的學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個與有收獲：
一、定制度
電腦網(wǎng)絡(luò)最怕病毒感染，自政府網(wǎng)絡(luò)組建以來，中毒事件屢查不止，經(jīng)過短期的培訓(xùn)，大家了解了相關(guān)的防護(hù)知識，并且能夠積極地配合，使政府的病毒感染呈下降化趨勢，相信，在不久的將來，大家都能做到有效的防護(hù)：作為網(wǎng)絡(luò)管理的一個臨時職員，我建議加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)禁各類存在安全隱患的光盤、磁盤，usb設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行。由于工作的關(guān)系，許多工作人員都對usb設(shè)備和其他軟件有使用要求。每次遇到這種情況，我都會給他們講解使用后果的嚴(yán)重性，得到了大家的.充分理解，在我的建議幫助下采用飛鴿，圓滿解決了病毒交叉感染問題。正是因?yàn)榇蠹乙恢闭J(rèn)真遵守，很少再發(fā)生病毒感染事件。從到這里工作到現(xiàn)在，我對每次出現(xiàn)的故障的現(xiàn)象、原因、處理方法、解決過程都做詳細(xì)記錄。這樣做，使自己積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，給我的工作帶來了很大的幫助。
二、作好日常機(jī)器設(shè)備的檢修維護(hù)工作
辦公室電腦的維護(hù)維修工作和網(wǎng)站的修改就由我負(fù)責(zé)，各領(lǐng)導(dǎo)、同事的電腦出現(xiàn)問題我都能及時趕到，排除故障，保證了辦公電腦的正常運(yùn)行，節(jié)約了維護(hù)資金，作為網(wǎng)絡(luò)維護(hù)，不僅要具備網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，軟件等多種前沿知識的儲備，還要具備臨危不亂，沉著冷靜的心理
素質(zhì)，在最短的時間內(nèi)用最有效的辦法來解決問題。工作的時候，我常常覺得自己象個消防員。
為了維護(hù)好機(jī)器，保證網(wǎng)絡(luò)暢通，讓所有的機(jī)器都能正常工作，工作以來，我每天觀察機(jī)器的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。每星期都對公用機(jī)器進(jìn)行磁盤清理，刪除垃圾，整理碎片。定期對機(jī)器整體進(jìn)行軟硬件系統(tǒng)檢查。還給所有在網(wǎng)的機(jī)器進(jìn)行雙備份的緊急預(yù)案，即便出現(xiàn)災(zāi)難性故障，也保證會有兩種以上的緊急修復(fù)方案。我們還定期對維修記錄進(jìn)行總結(jié)，使自己對網(wǎng)絡(luò)中的每個細(xì)節(jié)都做到心中有數(shù)，有效保證了公司網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。
三、刻苦鉆研，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)升級，搞好技術(shù)創(chuàng)新
作為網(wǎng)絡(luò)管理部門的一員，除了要保證每天正常的工作，我還必須抽出一定的時間來研究我們的網(wǎng)絡(luò)，想辦法進(jìn)行技術(shù)革新，使機(jī)器設(shè)備能發(fā)揮更大的作用，更快捷高效的為大家服務(wù)。在這方面，我主要搞了以下創(chuàng)新。
1、加強(qiáng)了局域網(wǎng)的防護(hù)能力，利用現(xiàn)有的工具，使個政府的網(wǎng)絡(luò)防范能力上升了一個臺階。
2、對上下載服務(wù)器進(jìn)行技術(shù)革新。由于各個電腦品牌不一，廠家板卡兼容性的問題，導(dǎo)致機(jī)器維護(hù)比較困難。我入職以來對每個機(jī)器都進(jìn)行了詳細(xì)的排查，備份，目前的大部分的機(jī)器都作了有效備份
3、更改了英文網(wǎng)站。入職以來，在章總的指導(dǎo)下，對英文網(wǎng)站進(jìn)行了整體的修改，修改了英文網(wǎng)站的bug，完善了英文網(wǎng)站的內(nèi)容，目前，這項(xiàng)工作還在進(jìn)行中。
四、在這兩個周的實(shí)習(xí)中，我還跟著師傅學(xué)到了許多以前都沒有注意到的知識，讓我受益匪淺。
1.例如、散熱問題
現(xiàn)在天氣炎熱，很多主機(jī)都會由于散熱不好，導(dǎo)致出現(xiàn)各種各樣的問題!如：電腦運(yùn)行過慢(卡機(jī))、關(guān)機(jī)...
解決方法：“對癥下藥”，使主機(jī)空氣流通!加大風(fēng)速，減少熱量!1。調(diào)大風(fēng)速;步驟：開機(jī)——》按住“del”，進(jìn)入bios系統(tǒng)——》選擇“pchealth”——》將有關(guān)cpu跟system的風(fēng)扇控制選擇“disable”，這樣風(fēng)扇就會以全速運(yùn)轉(zhuǎn)!(好處：風(fēng)速轉(zhuǎn)快，散熱好。壞處：減短風(fēng)扇的壽命，增加噪音!)
2.添加風(fēng)扇;一般我們的機(jī)箱前面跟后面都會設(shè)計(jì)到添加風(fēng)扇卡位的，電源也相對應(yīng)會有多幾個梯形電源接口!加上便可!
3.添加硅脂;cpu是主機(jī)的主要熱源!在鋁質(zhì)散熱器跟cpu接觸處都涂有硅脂
(牙膏狀)，用的時間長的話，很容易干，那么就導(dǎo)致熱量沒那么快散掉!重新涂一次便可!
經(jīng)過兩個星期的電工電子實(shí)習(xí)，我們學(xué)會了網(wǎng)頁制作，系統(tǒng)的更新重裝與維護(hù)。總之，在實(shí)習(xí)過程中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認(rèn)真的冷靜的去檢查分析錯誤!實(shí)習(xí)這幾天的確有點(diǎn)累，不過也正好讓我們養(yǎng)成了一種良好的作息習(xí)慣，它讓我們更充實(shí)。更豐富，這就是兩周實(shí)習(xí)的收獲吧!但愿有更多的收獲伴著我，走向未知的將來。
維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
20xx年5月20日，我來到了美麗的青島市，在這里，我即將度過為期一年的校外實(shí)習(xí)生活。
我所實(shí)習(xí)的單位是一家民營企業(yè)，位于青島即墨市的青島（新）海升電子有限責(zé)任公司，在這里，我將運(yùn)用課堂上所學(xué)的專業(yè)知識，來完成公司交給我的任務(wù)，將它更好的運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中。
一、實(shí)習(xí)單位簡介
我所實(shí)習(xí)的單位是青島（新）海升電子有限責(zé)任公司，是一家專業(yè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)IT產(chǎn)品外觀金屬裝飾結(jié)構(gòu)的企業(yè)和標(biāo)識牌LOGO配套制品的民族企業(yè)，同時研究新型IT產(chǎn)品外觀素材和其加工方式，并與韓國三星第一委托商建立長久合作關(guān)系，結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴�，F(xiàn)有工作人員200余名。制造工藝涵蓋沖壓、鍛造、拉伸、銑雕、切削、拋光、注塑等機(jī)械加工和電鍍、電鑄、氧化、腐蝕、絲印、噴漆、激光、真空度等表面處理等。其中有些工藝達(dá)到世界領(lǐng)先水平。常用主要材料為鋁、不銹鋼、金、銀、錫、銅、鋼、PVC、ABS、PC等。
二、實(shí) 習(xí)具體過程
1.工作崗位
公司有這么幾種工作：沖壓工、噴漆工、數(shù)控操作人員、氧化操作人員等，而我來到這里的第一天就榮幸地成為了一名數(shù)控操作人員，我可以更好的利用自己的專業(yè)知識為公司服務(wù)。到這里的第一天，公司管理人員為我們進(jìn)行了大致的培訓(xùn)。
公司由總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，下面又分為管理部、營銷部、財(cái)務(wù)部、生產(chǎn)部、采購部、保衛(wèi)部等部門，我位于由李部長所領(lǐng)導(dǎo)的生產(chǎn)部，他下面又分為生產(chǎn)部經(jīng)理、技術(shù)科科長、生產(chǎn)科科長、酸洗車間主任、包裝車間主任。我所在的車間主要以數(shù)控加工為主，公司有5臺從韓國進(jìn)口的CD級切削機(jī)，20臺國產(chǎn)數(shù)控操作機(jī)，我現(xiàn)在主要負(fù)責(zé)數(shù)控NC機(jī)及SPIN機(jī)的調(diào)試以及小組人員的管理。
我所在的車間現(xiàn)有人員50人，分為AB兩個班。我接觸的第一臺操作設(shè)備是韓國制造的CD紋切割機(jī)（我們習(xí)慣叫它SPIN機(jī)），主要功能是在鋁板上切割出細(xì)小的紋路。車間還有數(shù)十臺數(shù)控NC機(jī)，型號為FA-240GCNC，其主要作用是在鋁制品上雕刻、切割產(chǎn)品輪廓以及裝飾件的邊緣倒角等。
2.產(chǎn)品工藝流程
我們加工的是精密裝飾件，所做的流程復(fù)雜、耗時，要求也很高，但大體上的工藝流程大同小異。
在加工一個產(chǎn)品時，先確認(rèn)所做產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)、產(chǎn)品的長寬、NC邊、SPIN紋的大小、產(chǎn)品的厚度、臺階的大小、耐手汗、耐鹽堿等，然后依照這些數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)控程序的編制、圖形的繪制，小批量試制測試，達(dá)到客戶要求后開始大批量生產(chǎn)。
由生產(chǎn)辦下發(fā)量產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書以及產(chǎn)品圖紙，物流卡，生產(chǎn)車間接到任務(wù)后召集相關(guān)人員討論注意的各項(xiàng)問題，將物流卡下發(fā)到?jīng)_壓車間，由沖壓負(fù)責(zé)人前往倉庫領(lǐng)取鋁板，之后進(jìn)行剪板，由沖床沖成41X41或54X54的小鋁板，將產(chǎn)品轉(zhuǎn)到我們數(shù)控車間，由負(fù)責(zé)人開始調(diào)試機(jī)器，依照圖紙和作業(yè)指導(dǎo)書小批量生產(chǎn)，質(zhì)檢人員確認(rèn)后方可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。之后，將加工好的半成品轉(zhuǎn)到氧化酸洗車間，氧化后轉(zhuǎn)入沖壓車間，進(jìn)行產(chǎn)品的落料，最后到包裝車間，最后檢驗(yàn)，封裝，發(fā)到客戶手中。就拿我們現(xiàn)在做的一款產(chǎn)品GT-I9300手機(jī)上的HOME按鍵來說，它的具體工藝流程如下：
沖壓剪板→沖壓→銑槽→背銑臺階槽→氧化為黑色→做NC邊（倒角）→氧化→鐳雕導(dǎo)電孔→背銑膠槽→印刷→完成銑→包裝。
這僅僅是一個不大于20X5的一個小產(chǎn)品的大體加工過程，這么小的一個產(chǎn)品包含的技術(shù)、人力、物力、工時等就要占去兩條時間。
3.加工設(shè)備簡介
�。�1）國產(chǎn)數(shù)控機(jī)，由東部萊特（煙臺）機(jī)電有限公司（和宇機(jī)電）制造，型號為FA-350D，有電腦控制端和操作控制臺兩大部分組成，主要應(yīng)用于手機(jī)鋁合金外殼，MP3外殼等各種鋁合金面板的邊緣倒角高光上。用到的銑刀有φ0.5，φ1，φ2，φ3，φ4，φ6六種精密銑刀，成型后的產(chǎn)品邊緣倒角高光時用到的天然鉆石雕刻刀有20°、30°、35°、45°四種。當(dāng)用于產(chǎn)品成型銑時，電腦端的參數(shù)要設(shè)置為：第一進(jìn)給速度500，第二進(jìn)給速度300，切割第一步2500，切割第二步500，切割第三步100，角度小于95度，主軸轉(zhuǎn)速30000-45000之間。當(dāng)用于產(chǎn)品邊緣倒角高光時，第一進(jìn)給速度8000，第二進(jìn)給速度30，切割第一步4000，切割第二步1000，第三步50，角度小于150度，主軸轉(zhuǎn)速50000-70000之間。
�。�2）韓國CD紋切割機(jī)，由操作臺，數(shù)據(jù)端組成。主要用于鋁合金面板上加工出CD紋路，數(shù)據(jù)端全部由韓文組成，本人一句不懂，不過其操作與設(shè)置均為固定，大體可操作。我學(xué)習(xí)操作時先接觸的是制具的安裝，要用到千分表，目的是準(zhǔn)確定位，圓心的確定。具體操作過程是：1用四個螺絲稍作固定，然后用千分表對到制具邊緣，針頭與螺絲成一條直線，記錄下此時千分表上的數(shù)據(jù)。2將制具轉(zhuǎn)到螺絲的對面，與另一邊成一條直線，記錄數(shù)據(jù)。3計(jì)算平均值。4余下的螺孔同樣操作。
安裝好制具后開始對刀，記錄下顯示器上的Z軸數(shù)據(jù)，再將刀提起，移動X軸，確定要切割的產(chǎn)品大小，記錄X軸的起始、終了位置數(shù)據(jù)，再設(shè)置一下CD紋的間距，機(jī)器回原點(diǎn)后就可以對產(chǎn)品進(jìn)行加工了。
�。�3）韓國高光機(jī)
主要作用是對鋁合金板進(jìn)行表面的拋光，切削，使得過厚的板材達(dá)到產(chǎn)品的制定厚度。
4 .工作內(nèi)容
20xx年5月初進(jìn)入了海升電子有限公司，剛開始接觸的是韓國的SPIN機(jī)，操作簡單，只要將產(chǎn)品位置放對了，按一下開始按鈕就可以了。雖說操作簡單，但是要想加工出一個好的產(chǎn)品，就先必須學(xué)會看產(chǎn)品，看產(chǎn)品加工表面有沒有劃傷的，纏絲的、沒切的，只有會看了才能會調(diào)試機(jī)器。就拿我最先接觸的一款產(chǎn)品B09導(dǎo)航鍵來說，其表面不僅有CD紋，而且在Cd紋基礎(chǔ)上還有一圈光亮邊，也就是我們通常所說的NC邊，這是兩種間距不同的CD紋之間的分界線，也是最容易出現(xiàn)問題的地方，如果下刀深了，所切出的鋁絲很容易纏在刀具上，鋁件表面形成很嚴(yán)重的劃傷面，使得產(chǎn)品不良。還有，因?yàn)榍邢鞯匿X絲很長，酒精管噴出的酒精很少的話，也容易纏絲。后來，我們想了種辦法，在未加工的鋁板上用刀片先切出一條條的線，但不能切得太深，這樣，在加工時鋁絲會自動斷開，這樣就不用擔(dān)心纏絲了，但同時也會暴露出了另一個問題，如果用力不均勻，刀切得過深，在加工后會留下很明顯的痕跡，使產(chǎn)品報(bào)廢。在經(jīng)過研究后，發(fā)現(xiàn)，如果切削時切得越深，產(chǎn)品越容易出現(xiàn)纏絲現(xiàn)象。于是，我們提出了另一種解決辦法：分步切削法，將原本要切削一遍的分成兩步。這樣很好的解決了纏絲問題。
后來，因?yàn)槲冶憩F(xiàn)優(yōu)秀，受公司領(lǐng)導(dǎo)器重，提拔為班組長，由一個普通員工轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�最底層的管理者。雖然工作性質(zhì)變了，但我還是將最多的精力投入到工作中。
在這里，我又接觸到了曾在學(xué)校學(xué)習(xí)過的數(shù)控技術(shù)，CAD技術(shù)，鉗工里面的一些東西。比如對加工過程中各種指令的運(yùn)用，點(diǎn)定位指令G00，直線指令G01，還有G92，G53等。對于G53，是非模態(tài)指令，僅在它所在的程序段中起作用和在絕對值指令G90時有效，還有G15、G16的運(yùn)用，對G94，G95的.掌握。
還有數(shù)控子程序的使用，在程序開始，應(yīng)該有一個由地址O指定的子程序號，在程序的結(jié)尾，返回主程序。指令M99是必須的。M99可以不必出現(xiàn)在一個單獨(dú)的程序段中，作為子程序的結(jié)尾，這樣的程序也是可以的。掌握了數(shù)控的各種指令，并把他們運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中就是一項(xiàng)很大的進(jìn)步。
在繪圖方面，由于在校時就學(xué)會了AUTOCAD技術(shù)，使得我在工作中更是得心應(yīng)手了，而且，我們繪制的圖形都比較簡單，并沒有像課堂上所學(xué)的那些復(fù)雜的零件圖，由于有機(jī)械制圖的基礎(chǔ)，使得我能以更專業(yè)的眼光來為我繪制的圖形把關(guān)。我發(fā)現(xiàn)，在車間有些圖紙繪制的很多不符合規(guī)定的地方，我也層一一指出過，使得原來稍顯復(fù)雜的圖紙更加簡單明了。
在管理方面，由于我所帶領(lǐng)的員工，我的要求是，你可以把工作做得慢，但是在保證產(chǎn)量的基礎(chǔ)上，把質(zhì)量嚴(yán)格把控好。因?yàn)�，有可能你工作上的一點(diǎn)小疏忽，所造成的影響是一些列的連鎖反映，千里長堤，潰于蟻穴，這是我得人生格言，而且這種例子就差點(diǎn)發(fā)生在我們身上。我們曾經(jīng)做過一款8150的手機(jī)HOME按鍵，它有著嚴(yán)格的臺階要求，要求我們嚴(yán)格管控到0.38-0.42毫米之間，然而，由于在工作中有員工將一個未加工完的產(chǎn)品混入良品中，在發(fā)到客戶端后，發(fā)現(xiàn)裝機(jī)后的HOME鍵明顯的高出手機(jī)表面整整2毫米，所造成的后果是十多萬的產(chǎn)品全部被退貨。而且要求我們公司排專人到三星公司去一個一個測量臺階厚度，在我們賠款的同時，也就是后續(xù)的幾十萬的生產(chǎn)訂單被取消，給我們公司造成了嚴(yán)重的損失。這也是我們經(jīng)理說的一句話：一加一不等于二，它可能會等于零。也就是我們所付出了這么多，只因這一小點(diǎn)的疏忽，給我們帶來的后果是0的收獲。
嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，是整個公司由上到下的所有人常掛在嘴邊的一句話，也是我們后續(xù)工作的首要目標(biāo)。
三．實(shí)習(xí)總結(jié)
進(jìn)入社會整整一年，也算是半個社會人了，不能再像學(xué)生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業(yè)定崗實(shí)習(xí)，為我們提供了很好的實(shí)踐機(jī)會，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐。在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，更可以學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)習(xí)不到的，甚至比理論知識更適用的業(yè)務(wù)知識。而且這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是我們踏上社會的第一桶金！作為一個成年人，作為一個社會職業(yè)人，任何時候都要守規(guī)矩，做好自己的本分，承擔(dān)起自己所需要承擔(dān)的責(zé)任，每一份工作或者一個工作環(huán)境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資源如失敗的沮喪，自我成長的喜悅，溫暖的工作伙伴，值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗(yàn)的感受和必備的財(cái)富。如果每天懷著感恩的心情去工作，就要懂得感恩的道理，你一定會收獲很多很多。在你收獲的同時，你會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在鍛煉中變得勇敢、堅(jiān)強(qiáng)、樂觀、豁達(dá)。這樣的我，是不斷前進(jìn)的，走在成功路上的。
最后，感謝我所在的企業(yè)，感謝企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及上司對我得重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，讓我在前進(jìn)的路上充滿激情和勇氣！感謝山東工業(yè)職業(yè)學(xué)院，讓我在短短的兩年時間里認(rèn)識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋里汲取知識不斷完善自我，感謝院領(lǐng)導(dǎo)們的英明決策，讓我有機(jī)會將所學(xué)知識充分的運(yùn)用到實(shí)踐中并在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)的真理，讓我們在工作中振作起來并且找到迷茫的出口！
在接下來的日子里，我會繼續(xù)拼搏，為了明天的精彩，未來的幸福！在社會這所大學(xué)里繼續(xù)深造學(xué)習(xí)，不斷汲取知識，武裝自己的大腦，在激烈的競爭中利于不敗之地！
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