到機械廠實習(xí)報告范文集錦7篇

　　在現(xiàn)在社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家收集的到機械廠實習(xí)報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

到機械廠實習(xí)報告 篇1

　　大一暑假時我到了廣東省XX機械廠實習(xí)，而五一勞動節(jié)期間我又利用了放假的時間再次來到這里進(jìn)行實習(xí)�，F(xiàn)在大三的我在學(xué)習(xí)了更多專業(yè)的管理學(xué)知識后，特別是這個學(xué)期學(xué)習(xí)了生產(chǎn)與運作管理的知識后，在實踐當(dāng)中有了比以往更深的體會，現(xiàn)在我能從更多的角度觀察公司的運作，能夠?qū)W習(xí)到更多的知識以及發(fā)現(xiàn)公司中所存在的一系列問題，以下就是我在這次實踐中的一些心得體會，我的報告將從該公司的營銷工作，內(nèi)部管理兩個大的方面寫下我在公司中學(xué)到的有用的知識以及我所發(fā)現(xiàn)的公司的一些不足之處還有我對該公司的一些意見。

　　先對XX機械廠作一下簡單的介紹。XX機械廠是一我國橡膠機械制造主要廠家之一。提供換熱產(chǎn)品，熱管，輪胎廠脫氧熱水站裝置，蒸汽蓄熱器，鍋爐除氧器，輪胎成型機，切膠機，硫化機，各類硫化罐等產(chǎn)品。其中硫化機是該公司最主要的產(chǎn)品。在總公司屬下包括十個二級單位，包括重型機械廠，壓力容器廠，橡塑機械廠，通用機械廠，鑄造廠，三得利公司，新力公司，儲運公司，XX公司以及銷售公司。20xx年該公司全年完成工業(yè)總產(chǎn)值105570000元，銷售收入68790000元，全年虧損為68萬元。公司發(fā)展任務(wù)異常緊迫。

　　接著是我通過自己的觀察以及對公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的提問而了解到的公司的營銷工作，內(nèi)部管理以及公司發(fā)展的有關(guān)內(nèi)容和我自己通過思考得出的一些見解。這些是我在實踐中所得到的重要收獲。

　　第一方面，公司的營銷工作。

　　公司的營銷工作可以說是公司經(jīng)營的核心內(nèi)容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發(fā)得成功與否直接關(guān)系到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。湛機集團(tuán)在20xx年的營銷工作有成績，但不足也是明顯的，其中的得失值得我去從思考。從20xx年下半年起，各方面匯集的信息已經(jīng)反映，橡機市場收縮的端倪顯現(xiàn)，湛機集團(tuán)對此已有所警覺，可以說是對橡機市場的變化有了一定的思想準(zhǔn)備了，并對營銷策略作出了相應(yīng)的調(diào)整。但是由于市場變化的劇烈程度遠(yuǎn)超出了公司的想象，對公司造成了嚴(yán)重的不利影響，反映在下面幾個方面。

　　首先是國內(nèi)橡膠市場行業(yè)投資熱的降溫。由于國家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控措施，導(dǎo)致橡膠行業(yè)投資熱的降溫，尤其是輪胎業(yè)投資明顯減少，這一情況對湛機集團(tuán)造成了直接影響。市場供求嚴(yán)重失衡。需求的減少使得獲取訂單十分困難。已有的訂貨又因客戶的資金遲遲不能到位而一再要求推遲交貨。致使湛機集團(tuán)一再陷入被動，以投入的資金無法周轉(zhuǎn)，生產(chǎn)場地的占用又對后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)造成阻礙。

　　再就是市場環(huán)境進(jìn)一步惡化，貸款回籠危險增大。由于橡機市場早已形成買方市場，且進(jìn)年來程度更深。在商務(wù)談判中，制造廠家始終處于被動地位往往為了在市場上立足而遷就對方。這不但加大了資金籌措的壓力，也使貸款回籠的帶來了極大的風(fēng)險。05年公司的貸款回籠下降了20%。就與這情況直接相關(guān)。

　　面對嚴(yán)峻的市場形勢，公司的領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)一步將公司的工作重心移到營銷工作，采取一系列措施進(jìn)行應(yīng)對。一是調(diào)集力量充實銷售隊伍。二是加強市場調(diào)查和信息收集工作。三是加派人員走訪客戶，了解需求。四是進(jìn)一部加大非橡機市場的開發(fā)。據(jù)我的了解，這些措施是公司經(jīng)常提到的，但是以往卻很難落實到位，效果并不好�，F(xiàn)在公司加大了這些措施的落實力度，按目前的觀察已經(jīng)有了一定的進(jìn)展。比如說湛機集團(tuán)已對市場的發(fā)展動態(tài)有了較清晰的了解，公司的知名度有所恢復(fù)，商業(yè)投標(biāo)更具信心等。另外，部分二級公司的市場開發(fā)有新的發(fā)展。如壓容廠去年承接的中油BP公司，佛山安得里茨公司等單位的產(chǎn)品工程，成為公司市場開發(fā)的亮點。公司能夠針對市場變化作出相應(yīng)的改變，依據(jù)市場需求而作出變化這點讓我有了很大的體會，不依據(jù)市場行事，最后也會是死路一條的。

　　在我的觀察看來，開源固然重要，但節(jié)流也是必不可缺的，公司的營銷費用也是一筆不小的開銷，如果能把著這個成本有效的降低，對公司也會起到作用。而要把營銷費用降低，把營銷人員的報銷費用制定一個標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)厲的執(zhí)行，我認(rèn)為是行之有效的。在爭取更多渠道獲得收入的情況下，也要努力把營銷的成本壓低。

　　第二方面，公司的內(nèi)部管理工作。

　　公司能否在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，最終是由公司實力決定的。湛機集團(tuán)在市場上競爭力不強，是自身實力不足的反映。這包括公司硬件和軟件兩方面的不強。

　　公司的硬件實力最主要的就是公司的生產(chǎn)能力，湛機集團(tuán)最主要的產(chǎn)品就是硫化機，我在實習(xí)中到過車間了解硫化機的生產(chǎn)。硫化機是一中用來固定橡膠產(chǎn)品的機械，例如輪胎的固定，都需要到硫化機。為了更好的.介紹硫化機，我先介紹輪胎的生產(chǎn)流程，如下：

　　從上圖可以看到，硫化工序是輪胎制造的最后一個工序，在輪胎的生產(chǎn)以及其他的橡膠制造上，硫化機都是必不可少的。作為一種大型的機械，硫化機的生產(chǎn)過程十分的復(fù)雜，現(xiàn)在簡單的介紹一下：

　　硫化機生產(chǎn)流程圖

　　從客觀條件來看，要在短期內(nèi)大幅度的提高湛機集團(tuán)的硬件水平，如增添關(guān)鍵設(shè)備等是不切實際的。因此，通過提高管理水平而提高公司的軟件水平就才是至關(guān)重要的。湛機集團(tuán)的產(chǎn)品在參與市場競爭時常受到價格，供貨期等問題的困擾，缺乏競爭力。同樣的交貨期，為什么別的公司可以接受，而湛機又不能做得到，這個問題是值得深思的。所以，公司已經(jīng)有意識的在管理上做出了努力，以增強企業(yè)的適應(yīng)能力。如在生產(chǎn)管理上有了改觀，生產(chǎn)調(diào)度權(quán)威有了初步的樹立，產(chǎn)品產(chǎn)出的周期縮短。但在其他的一些方面還存在很大的不足，以下我列舉一下我觀察到的和了解到的一些比較突出的問題。

　　一是部分職工思想觀念陳舊，市場競爭意識遠(yuǎn)未樹立，工作缺乏責(zé)任心和主動性，紀(jì)律散漫。具體表現(xiàn)在任務(wù)不足收入減少是就怨天尤人，一旦任務(wù)緊就漫天要價，不顧公司的利益。二是產(chǎn)品開發(fā)能力弱，產(chǎn)品質(zhì)量不高，不適應(yīng)市場的需求。由于工程技術(shù)人員和有技術(shù)工人的日益短缺，使公司在新產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)方面十分乏力，影響市場的開拓。三是產(chǎn)品成本過高，產(chǎn)品價格缺乏競爭力。這方面公司已作出多方面的努力，但以市場要求衡量，差距是明顯的。四是生產(chǎn)能力發(fā)揮不足。這方面除了設(shè)備和人員能力等條件影響外,人為因素還是主要的，由于小團(tuán)體利益的作怪，二級單位在產(chǎn)品生產(chǎn)的協(xié)調(diào)上缺乏全局觀念，影響了整個公司生產(chǎn)能力的發(fā)揮。五是公司的庫存管理做得不好，導(dǎo)致很多零件的浪費，很多零件由于存放得太久，使其過期報廢了，造成了不少的損失，這個現(xiàn)象無論是總公司還是各二級單位都普遍存在，必須給予充分的重視。

　　要解決上述問題也不是一朝一夕的事，必須創(chuàng)新思維，采取非常措施來加快解決這些問題的步伐，否則一切都只是空話，很難會實現(xiàn)。在我看來讓二級單位實行職工個人承包制經(jīng)營是一個好辦法。以橡塑機械廠為例，在承包后傳統(tǒng)產(chǎn)品市場得到恢復(fù)和發(fā)展，承包費按時上繳。職工收入增加，企業(yè)氣氛和諧。這是很值得各全公司深思的。

　　以上就是我在這次實習(xí)中的感受。通過這次的實習(xí)，可以說我是得到了收獲的，通過實踐與課本的結(jié)合，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)到知識，為將來的就業(yè)積累到一定的經(jīng)驗。

到機械廠實習(xí)報告 篇2

　　讓我獲益太多，這次難得的實習(xí)機會。終身受用。一定要牢牢記住這次的經(jīng)歷，把理論與實際結(jié)合起來，虛心學(xué)習(xí)，勤動腦筋，多動手，不怕麻煩，找到屬于自己的那片天。

　　踏破鐵鞋無覓處，好不容易找到一家企業(yè)愿意“收留”真得感到無名的興奮和愉悅。似乎體會到大學(xué)生找工作的困難。終于來到南海區(qū)一家實業(yè)有限公司實習(xí)。雖然實習(xí)的時間短之又短，但是獲益良多。要不是多得運營管理課的課程要求，想也沒有機會得到這么好的實習(xí)機會。

　　彩印廠和紙品廠。主要是其機械廠實習(xí)工作。 該公司屬下企業(yè)有機械廠。

　　以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)培訓(xùn)于一體，機械廠已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史。擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設(shè)備的大型專業(yè)包裝設(shè)備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進(jìn)的自動平壓模切機等。

　　該機械廠的組織機構(gòu)設(shè)置很簡練。主要是董事—秘書及會計—經(jīng)理管理各個部門。

　　生產(chǎn)線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，由于機械廠的設(shè)備很先進(jìn)。主要是某一兩個人負(fù)責(zé)工作流程。這對我解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便。

　　屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高，該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定。因此，生產(chǎn)周期也比較長，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格非常高貴，萬元以上。

　　推銷，生產(chǎn)部門主要包括。技術(shù)，生產(chǎn)，供應(yīng)，銷售。被安排在供應(yīng)部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長隨處跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務(wù)。

　　剛好該廠正趕貨，實習(xí)期間。與合作的日本企業(yè)的定單。生產(chǎn)進(jìn)行得如火如荼。跟隨供應(yīng)部人員工作的時候，方才發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)這部門，企業(yè)中極其重要。

　　供應(yīng)部必需與往來企業(yè)打好交道。企業(yè)的供應(yīng)部與下游企業(yè)的溝通好與壞，首先。直接影響產(chǎn)品的最終銷售。直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交貨期和服務(wù)的.關(guān)鍵因素之一”

　　便向她問了很多很多的問題。說，趁供應(yīng)部的部長一有空。該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶，關(guān)系模式主要是合作。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作，關(guān)系很牢固，但是每當(dāng)企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客戶，當(dāng)然內(nèi)里有很多內(nèi)部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習(xí)性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火。所以，供應(yīng)部員工的替換非常的慎重。同時，客戶的負(fù)責(zé)會分散開來，防止客隨人走的情況。

　　供應(yīng)部不單要搞好企業(yè)外的關(guān)心，其次。跟生產(chǎn)實業(yè)部門的關(guān)系也非常的重要。

　　供應(yīng)部是傳達(dá)客戶信息的主要途徑，往往在這時。向生產(chǎn)部門傳達(dá)顧客的需求。

　　覺得一提的部門間的設(shè)置。覺得工廠的布局很合理，說到供應(yīng)部與生產(chǎn)車間的溝通。招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設(shè)在同一幢大樓里。相互距離很接近。外賓來訪時，可以讓他見到工作人員的工作態(tài)度，對工作人員是一種無形的監(jiān)督，也是向外賓顯示員工工作態(tài)度和工廠的完善制度的機會。12

　　有個門，還有一個合理的地方就是供應(yīng)部所在之處。這門專門方便供應(yīng)部人員到生產(chǎn)車間去。為人員和部門的溝通提供了方便。

　　去拜訪了公司的董事，后來。提到這個工廠的部門布局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建筑設(shè)計，考慮布局的時候，確考慮到部門溝通這個問題，特別是供應(yīng)部與生產(chǎn)車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因為我也考慮到想的問題，更是因為，把運營管理課上學(xué)到供應(yīng)鏈的知識，實習(xí)中體會到思考到。

到機械廠實習(xí)報告 篇3

　　一、實習(xí)地點：

　　二、實習(xí)時間：

　　三、實習(xí)總結(jié)

　　在雅申，作為卷染車間的一名縫頭工，在工作的期間我了解了一些我所在車間的情況。

　　首先是車間的生產(chǎn)工藝流程，大致了解印染的流程：擺布、縫頭、前處理、染色、烘干、定型、打卷或碼布深切的感受到這每一個流程就像一個小齒輪，每個小齒輪的正常運轉(zhuǎn)與否都會影響著全局。

　　其次是對該車間每個生產(chǎn)工藝流程的人員、設(shè)備的了解;再次是對該車間管理人員、管理設(shè)施、管理方法等的了解;最后是對整個車間生產(chǎn)前、中、后以及出貨等的大致了解作為其中一個小齒輪的'一員，我能夠感覺到我工作的重要性，也不僅僅是體力活與簡單的重復(fù)手中的機器。

　　雖然在這里實習(xí)(打工)與自己所學(xué)基本上不搭關(guān)系，甚至有些相差的很遠(yuǎn)。但是在平常的生活與工作中還是能將有些在書本上所學(xué)的知識與所見所聞相比照，感受更深刻了，而不再是書本上寫的那樣枯燥、乏味......

　　四、實習(xí)心得

　　熱浪滾滾，暑期如期而至，期盼中的實習(xí)階段也將就此開始。帶著滿腔的激情與憧憬來到位于廣東省揭陽市揭東區(qū)的一所以加工式為盈利的雅申紡織印染有限公司。

　　感受以前從未經(jīng)歷過的生活，第一次身臨其境地呼吸工廠的氣息，第一次深切體味作為工廠最基層工人的艱辛，第一次度過這樣別樣的暑假(也許是最后一次)。

　　在慢慢能夠勝任這份工作的過程中，感受真的很多很多。從一開始的初步學(xué)習(xí)、熟練、再學(xué)習(xí)、到最后勝任，這個過程心理變化其實是起起伏伏的，有積極的、消極的、好奇渴望的、枯燥乏味的、平和以對的。

　　其中感受最深的還是無論做什么事關(guān)鍵還是自身的態(tài)度、不能把消極與厭煩情緒帶到工作上和與同事朋友家人的交往中。

　　在這短短的四十三天的實習(xí)期間，在這里生活的日子是唯有親身經(jīng)歷才能夠感同身受的。

到機械廠實習(xí)報告 篇4

　　實習(xí)目的

　　將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

　　單位簡介

　　**市**機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于**市****工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設(shè)計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。

　　公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

　　公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設(shè)備80余臺，具備來圖設(shè)計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。

　　精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標(biāo)。

　　實習(xí)過程

　　1)安全第一。對于任何一個機械廠，安全始終是工作的重中之重，所以在實習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實習(xí)過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進(jìn)加工車間時了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠；進(jìn)廠必須要穿長褲;禁止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)等。

　　2)毛坯的選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

　　3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時候也進(jìn)行過金工實習(xí)，做過一些零件，對機床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料—-劃線—-刨床(工藝上留加工余量)—粗車—熱處理,調(diào)質(zhì)—車床半精加工—磨—齒輪加工—淬火(齒面)—磨面;齒輪零件加工工藝:粗車—熱處理—精車—磨內(nèi)孔—磨芯,軸端面—磨另一端面—滾齒—鉗齒—剃齒—鍘鍵槽—鉗工—完工。

　　4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。

　　5)質(zhì)保，銷售和售后處理

　　最后，我們來到了質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

　　對機械制造的體會

　　在歷時將近一周的實習(xí)結(jié)束,該次實習(xí),真正到達(dá)機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.

　　在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的'需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化

　　當(dāng)然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

　　對本次實習(xí)的體會

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習(xí)過程中，實習(xí)中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。

到機械廠實習(xí)報告 篇5

　　實習(xí)目的：

　　為了使我們了解機械產(chǎn)品、設(shè)備，提高專業(yè)知識，開闊視野，了解相關(guān)技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習(xí)。讀了三年大學(xué)，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識不夠，在大二期末學(xué)院為我們組織了一個月的見習(xí)，但是當(dāng)時所學(xué)的知識涉及本專業(yè)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。

　　實習(xí)時間：20xx年3月-20xx年5月

　　實習(xí)地點：河南群英機械廠

　　實習(xí)內(nèi)容：

　　1、掌握機械加工工藝方面的知識方法

　　2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)選擇、用途等。

　　3、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識。

　　4、解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理，方式方法。

　　實習(xí)要求：

　　1、遵守常規(guī)廠紀(jì)，保守廠里的機密。

　　2、講文明，懂禮貌，體現(xiàn)大學(xué)生的風(fēng)范。

　　3、服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，尊敬師長，努力工作。

　　4、認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)，虛心向工人師傅和技術(shù)人員學(xué)習(xí)。

　　5、堅守工作崗位，遵守安全操作規(guī)程。

　　安全技術(shù)操作規(guī)程：

　　1、進(jìn)廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽才可以進(jìn)廠實習(xí)。

　　2、講文明，不準(zhǔn)飲酒，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不準(zhǔn)打鬧、逗笑。

　　3、不能用濕手觸摸電器，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進(jìn)線。

　　機械電器技術(shù)操作規(guī)程：

　　4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

　　5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導(dǎo)下操作，人要站在側(cè)邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。

　　6、鉆孔時，嚴(yán)禁戴手套，工件必須夾牢。

　　廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進(jìn)行加工，不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。

　　數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應(yīng)多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。

　　我們對廠里的'管理系統(tǒng)進(jìn)行了了解，要求工人紀(jì)律嚴(yán)明、嚴(yán)格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準(zhǔn)抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

　　暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習(xí)讓我受益很深，親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際相結(jié)合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認(rèn)識了現(xiàn)代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)!

到機械廠實習(xí)報告 篇6

　　通過實習(xí)，擴(kuò)大和鞏固已學(xué)過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，了解和掌握機械制造生產(chǎn)過程的實踐知識，為以后的學(xué)習(xí)和和工作打下良好的基礎(chǔ)。培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力，是自己學(xué)會在實際生產(chǎn)中通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)問題并運用所學(xué)的知識分析問題和解決問題的基本思路和方法。了解機械制造企業(yè)的總體布局、生產(chǎn)組織與管理情況，是自己對機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，機械生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個初步的認(rèn)識。了解制造技術(shù)的領(lǐng)域的科技發(fā)展新動態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機械制造生產(chǎn)的實際應(yīng)用。同時我們熟練操作了數(shù)控機床，熟練數(shù)控機床的日常維護(hù)及常見的故障的判斷和處理，進(jìn)一步掌握數(shù)控程序的編程的方法，以便能夠系統(tǒng)、完整的掌握數(shù)控技術(shù)，更快更好的適應(yīng)機械專業(yè)的發(fā)展和需要。通過實習(xí)了解了解制造領(lǐng)域的技術(shù)工人的工作特點，增強熱愛勞動，熱愛所學(xué)專業(yè)的情趣。

　　今天是第一次到機械廠實習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：

　　1)．工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。2)．安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。 3)．粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

　　接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有

　　較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。

　　我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn)。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還

　　能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時．內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

　　數(shù)控機床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進(jìn)行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的`體現(xiàn)。

　　通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機床生產(chǎn)上的應(yīng)用。 在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)

　　國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

　　在實習(xí)過程中,老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導(dǎo)下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認(rèn)真地對待，認(rèn)真完成每一次老師布置下來的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實習(xí)，雖然時間很短，可我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習(xí)的其中一個目的了。

　　畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生在校其間的最后一次實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計課題熟悉畢業(yè)設(shè)計相關(guān)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設(shè)計規(guī)范，鍛煉學(xué)生走向社會的綜合技術(shù)技能和社交能力。

到機械廠實習(xí)報告 篇7

　　一、實習(xí)時間

　　XX年6月15日——XX年7月3日

　　二、實習(xí)地點

　　吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

　　三、實習(xí)內(nèi)容

　　本次實習(xí)主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。

　　1.吉林機械制動廠

　　業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

　　然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

　　最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

　　這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。

　　2.長春市長久物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

　　首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)企業(yè)。員工總數(shù)達(dá)XX余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子企業(yè)，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。XX年9月長久物流通過iso9001：XX標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。XX年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

　　其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車物流發(fā)運情況。長久物流企業(yè)內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車企業(yè)與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：

　　第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛企業(yè)。

　　第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。

　　第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)企業(yè)接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

　　最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

　　3、京鐵物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　該企業(yè)創(chuàng)建與XX年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

　　走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

　　首先是企業(yè)的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

　　我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。

　　在這里我看到了稱量貨物的.電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

　　最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史�！币约盀槠渌�企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

　　邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的企業(yè)撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

　　四、實習(xí)心得

　　經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流企業(yè)，京鐵物流企業(yè)的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。

　　沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

　　此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

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