(合集)設計方案
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么我們該怎么去寫方案呢？以下是小編收集整理的設計方案5篇，希望對大家有所幫助。
設計方案 篇1
一、設計說明
二、綜合經(jīng)濟技術指標
三、圖紙
1、總平面布置圖（比例尺1：500——1：1000）
2、總平面定位圖（比例尺1：500——1：1000）
3、總圖（比例尺1：300——1：500）
4、戶型分布圖（比例尺1：500——1：1000）
5、日照分析圖（比例尺1：500——1：1000）
6、公共建筑布置分析圖（比例尺1：500——1：1000）
7、道路及交通分析圖（比例尺1：500——1：1000）
8、景觀結構分析圖（比例尺1：500——1：1000）
9、小區(qū)管理模式分析圖（比例尺1：500——1：1000）
10、小區(qū)各道路斷面圖（比例尺1：100——1：200）
11、道路及豎向總圖（比例尺1：500）
12、彩色總平面布置圖（比例尺1：500）
13、總體鳥瞰圖
建筑典型組團部分的圖紙：
14底層平面圖（比例尺1：200——1：300）
15、標準層平面圖（比例尺1：200——1：300）
16屋頂平面圖（比例尺1：200——1：300）
17、立面圖（四個）（比例尺1：200——1：300）
18、剖面圖（比例尺1：200——1：300）
19、典型組團管理示意圖（比例尺1：300）
20、典型組團交通分析圖（比例尺1：300 ）
21、效果圖（比例尺1：100——1：300） 住宅單體部分圖紙：
22、單元底層平面圖（比例尺1：50）
23、標準層平面圖（比例尺1：50）
24、屋頂平面圖（比例尺1：50）
25、立面圖（四個）（比例尺1：50）
26、剖面圖（比例尺1：50）
27、單體入口放大平面圖（比例尺1：30）
28、戶型放大平面圖（比例尺1：50）
29、立面細部節(jié)點放大圖
30、效果圖 公共建筑部分
31、總平面圖（比例尺1：500）
32、各層平面圖（比例尺1：200）
33、立面圖（四個）（比例尺1：200）
34、剖面圖（比例尺1：200）
35、效果圖
設計方案 篇2
為配合海南國際旅游島建設,擬于海南省西海岸建設燃煤電廠 1 座,配套建設 5 萬噸級煤炭泊位 1 個。工程處為淤泥質海岸,波浪及沿岸輸沙作用明顯,水沙運動復雜,建港條件惡劣。為形成良好的掩護條件,根據(jù)相關數(shù)學模型試驗和船舶操作模擬試驗成果,采用環(huán)抱式防波堤以防浪擋沙、改善港內(nèi)泊穩(wěn)條件、減少泥沙回淤為優(yōu)先思路,同時在防波堤設計方案中要考慮減少排水溫升對海域環(huán)境的影響。
1、 自然條件
1.1 水文條件
1) 波浪
根據(jù)波浪統(tǒng)計資料,工程區(qū)域近岸風浪出現(xiàn)較多,全年有浪頻率 80%,風浪頻率為 66. 3%。SE 向浪最多,次常浪向為 SSE 和 S 向。強浪向為ESE 向,次強浪向為 S、 SSW 向, 最大波高為7. 0 m。主涌浪向為 S,其次為 SSW 向 ( 圖 1) 。
2) 潮流
根據(jù)實測資料,工程區(qū)域漲、落潮流流態(tài)明顯,漲落潮流流向與岸線大致平行,漲潮流流向西北,落潮流流向東南。漲潮最大流速在 0. 88 ~1. 30 m?s,漲潮平均流速為 0. 65 ~ 0. 98 m?s,漲潮平均流向為 317. 1° ~ 351. 7°。落潮最大流速在0. 79 ~ 1. 67 m?s,落潮平均流速為 0. 48 ~ 0. 93 m?s,落潮平均流向為 137. 9° ~184. 1°。
3) 泥沙
項目所處海岸線上基巖岬角與沙質海灣相間分布,海洋動力作用強烈,巖坡受侵蝕而陡峭,淺灣多為中粗砂充填,海岸的侵蝕物質在東南向浪及西南向浪作用下產(chǎn)生沿岸輸沙。
1.2 地質條件
勘區(qū)上部地層主要由淤泥及粉細砂層組成,中下部地層主要由黏性土層、中粗礫砂層及粉細砂層組成,持力層埋深較深,基礎適宜采用樁基。
2、 主要影響因素
基于對水文、地形、電廠布置、排水溫升控制邊界、船舶進出港條件及越浪對碼頭結構影響的深入分析,設計中應重點考慮的因素有:
1) 工程選址岸線南、北段均規(guī)劃為旅游岸線,生態(tài)要求高,電廠溫排水區(qū)域受到嚴格控制;同時為滿足溫升限制要求,需利用防波堤隔離溫水排放與海水抽取。
2) 地形測圖反映工程正前方 - 10 m 等深線外存在一條自南向北逐步擴展的沙梗帶,最寬處約 1 km,沙梗處水深一般介于 - 8 ~ - 11 m,紊亂地形成因待解,防波堤及堤頭位置選擇需綜合考慮沙梗區(qū)紊亂地形變化可能性、總投資的影響。
3) 結合工程為專業(yè)化泊位的特點,來船規(guī)模單一,年通過艘次亦有限,故船舶進出港時間具備可選性。由于工程區(qū)域潮流平均速度較大,口門朝向應在滿足非波浪常向、強向基礎上,結合船舶操縱模擬試驗成果確定。
4) 高樁碼頭與防波堤采用分離式布置方式,防波堤軸線位置與碼頭結構的距離為制約防波堤走向的因素。
3、 針對影響因素的對策
3.1 防波堤掩護形態(tài)確定
根據(jù)波浪觀測資料統(tǒng)計,波高H1?10大 于1. 5 m,1. 2 m,1. 0 m 的波浪年平均出現(xiàn)天數(shù)分別是 21 d,62 d,97 d[1］。
由于到港船舶以 3. 5 萬噸級散貨船居多,作業(yè)允許最大波高可減小為 H1?10小于1. 0 m。結合前述波浪統(tǒng)計資料,若采用開敞式布置,波浪影響下的年不可作業(yè)天數(shù)為 97 d,綜合考慮風、雨、霧等因素后,年不可作業(yè)天數(shù)達 129 d,年通過能力無法滿足工程需要。
若只建設南防波堤以阻擋強浪向的波浪,則波浪影響下的年不可作業(yè)天數(shù)為 59 d,綜合考慮后的年不可作業(yè)天數(shù)為 91 d,若生產(chǎn)調度合理,可基本滿足電廠需要。但由于工程南、北段岸線以旅游開發(fā)為主,為減小排水溫升對環(huán)境的影響,環(huán)保及海洋部門劃定了海洋功能區(qū) 1 ℃ 界限、近岸海域環(huán)境 1 ℃界限、近岸海域環(huán)境 4 ℃ 界限區(qū)( 圖 2) 。若取消建設北防波堤,則需將電廠排水方式由近岸排放調整為遠海深水排放方可將排水溫升區(qū)控制在環(huán)保要求范圍內(nèi)。
經(jīng)測算,若將北防波堤按照允許越浪標準( 波高標準取為 2 a 一遇 H4%) 建設,則防波堤投資僅比遠海深水排放增加約 1 200 萬元。為加強本工程船舶靠泊的可靠性,同時考慮到長距離埋設排水管線易受到過往船舶、航道開挖等的影響,北防波堤考慮一并建設。
故本工程防波堤平面布置按照有掩護、環(huán)抱式考慮 ( 圖 3) 。
3.2 防波堤及堤頭位置選取
為節(jié)省岸線資源,碼頭與后方廠區(qū)一般采取前后對應的布置模式。水域地形圖顯示在廠址正前方 -10 m 等深線外存在一條自南向北逐步擴展的沙梗帶,最寬處約 1 km,沙梗處水深一般介于- 8 ~ - 11 m ( 圖 3) 。經(jīng)分析認為,沙埂區(qū)流速一般小于 1. 5 m,潮流運動不足以形成沙埂分布現(xiàn)象,形成原因更多是因為強波浪擾動,臺風期間形成的較大波高和周期的波浪易導致工程區(qū)附近海域泥沙活動,進而形成沙梗。為有效減少港池及航道開挖量,并避開地形波動劇烈的沙梗段,將碼頭布置于電廠南側約 500 m 處,一方面可有效減短接岸引橋的長度,另一方面也可最大幅度地減小地形波動對口門淤積帶來的不利影響。
工程海域泥沙輸運以波浪掀沙、潮流輸沙為主,破波帶外邊界變動范圍在距岸 500 m 海域呈南北走向的 - 4 ~ - 6 m 淺灘,破波區(qū)域往西地形則較快進入 -10 m 水深段,防波堤需穿過破波帶。因滿足 5 萬噸級船舶滿載進港的天然水深( -14 m 等深線) 距岸較遠,本工程對口門布置于 -10 m 和 -15 m 等高線兩種平面布置方案做了技術經(jīng)濟比較: - 10 m 等高線方案淤積量略大,淤積厚度約為 0. 23 m?a; - 15 m 等高線方案淤積量稍小,淤積厚度為 0. 20 m?a 左右。實體防波堤越向外海延伸,對海洋環(huán)境及來往漁船作業(yè)的影響越大,因此,將口門布置于 - 10 m等高線附近。
3.3 進港航道走向、口門寬度及進港流速選擇
1) 進港航道走向及進港流速
由圖 1 可見,常浪向為 SE-S 向; 強浪向為ESE-SSW 向; 涌浪向為 SS-SW 向。同時經(jīng)對比海圖可發(fā)現(xiàn),工程西側約 4. 5 km 處存在雷公沙、橫面沙。因此,防波堤口門朝向 WW-SW。
根據(jù)本工程于 20xx 年布置的 1 個潮位觀測站和 8 個潮流觀測點 ( 潮流流向及流速見 1. 1) ,口門軸線方位角取 154° ~ 334°。為盡量使船舶進出港與潮流平順,將進港航道選為 95° ~275°。經(jīng)船舶模擬操縱試驗表明,進港航道選為 95° ~ 275°時,由于制動距離略短(為節(jié)省投資,取為800 m,3. 5 倍船長) ,流速較大,且進港航道基本正對碼頭,對船舶進港制動和船員心里都帶來了較大的壓力,致使靠船成功率僅為 50%,不符合通航安全要求。通航安全論證報告建議旋轉進港航道方位角至 67° ~247°,待船舶制動于碼頭前方約 2 倍船寬處時調整船舶姿態(tài),再由拖輪協(xié)助平行靠泊。
基于來船特點,船舶應選擇進出港時機,進出港時應選擇流速較緩時段靠離泊,重載進港時堤頭流速一般應不大于 0. 5 ms,出港時堤頭流速一般應不大于 0. 8 m?s。
根據(jù) 20xx 年實測大潮期間潮位-流速雙軸歷時曲線 ( 圖 4) 可看出該區(qū)域駐波特征明顯,高潮位前后流速相對較小,最大流速出現(xiàn)在中潮位或中潮位偏低時刻,采用乘高潮時段進港恰遇航道潮流動力轉弱,基本可以滿足進出港的要求。
2) 口門寬度
口門寬度由口門有效寬度和口門有效寬度底邊線至防波堤的距離構成�？陂T有效寬度一般取設計船長的 1. 0 ~1. 5 倍,底邊線至防波堤的距離還應考慮堤頭結構、護底長度、挖槽與護坡的安全距離、挖槽疏浚超寬和疏浚變坡等因素,故口門寬度初步計算取為 384 m。
如前文所述,口門區(qū)西側的沙梗區(qū)自北向南逐步收窄,雖可初步判斷其形成原因更多是由于強波浪擾動所致,但由于沙梗形成時間較短,其具體產(chǎn)生原因及發(fā)展趨勢尚需待 1 ~2 個臺風周期后方可明確,為不影響碼頭生產(chǎn),南、北防波堤需考慮沙梗繼續(xù)南移并擴寬后向西續(xù)建防波堤以穿越沙梗區(qū)的可能性,同時考慮到防波堤軸線與航道軸線交角較大、口門處漲落流較急,且工程區(qū)域涌浪出現(xiàn)頻率較高,從有利于船舶進出口門的角度出發(fā),也應適當加大此距離。經(jīng)綜合考慮,口門寬度最終取為 502 m。
3.4 南防波堤軸線與碼頭結構距離確定
碼頭布置于南防波堤東段的內(nèi)側,防波堤采用實體式斜坡堤,按照允許越浪標準設計,碼頭采用樁基結構�？紤]到防波堤與碼頭采用分離式布置,為保證良好的掩護效果,防波堤與碼頭結構間距不宜過近,但若距離偏遠將增加南防波堤長度進而導致投資上漲。
為給碼頭樁基結構創(chuàng)造良好的施工條件,施工工序上防波堤先于碼頭結構施工。為保證碼頭樁基施打時不與已施工好的防波堤護底結構發(fā)生交叉干擾,且保證打樁船具有足夠的空間進行打樁作業(yè),防波堤與碼頭結構間需留有足夠的施工間距。
同時,由于防波堤按照允許越浪標準設計,波浪越過防波堤堤頂后在其內(nèi)側會產(chǎn)生波浪沖擊,若沖擊范圍較大將會對碼頭泊穩(wěn)條件產(chǎn)生重大影響。波浪整體物理模型試驗結果表明: 波浪越過防波堤后形成的沖擊主要集中在堤內(nèi)側約 0. 7 ~0. 8 倍波長,即 60 ~ 70 m 范圍內(nèi),超出此范圍的波態(tài)恢復正常。
綜合以上因素,最終確定碼頭前沿線距離南防波堤東段堤頂邊線距離為 80 m 。
4、 結語
1) 針對水下地形變化劇烈的特點,合理確定碼頭位置及防波堤走向,為工程遠期平面布局優(yōu)化預留空間。
2) 港口位于開敞水域時,宜設置防波堤以形成有掩護水域。平面布置應綜合考慮波浪、沿岸輸沙、溫排水的影響,口門朝向宜避開常浪向和強浪向,口門應布置在波浪破碎帶以外區(qū)域,并通過數(shù)學或物理模型試驗分析港池內(nèi)掩護效果和泥沙淤積情況。
3) 從利于施工角度出發(fā),確定防波堤與碼頭及引橋結構采用分離式布置,并結合波浪整體物理模型試驗成果,合理確定二者的間距。
參考文獻:
[1] 中交第二航務工程勘察設計院有限公司. 國電海南西南部電廠2 ×350 MW 機組工程配套碼頭工程可行性研究報告[R]. 武漢: 中交第二航務工程勘察設計院有限公司,20xx.
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[4] 南京水利科學研究院. 國電海南西南部電廠配套碼頭工程波浪整體物理模型試驗報告[R]. 南京: 南京水利科學研究院,20xx.
水利水電工程施工組織設計管理方法探析
隨著時代的發(fā)展，水利水電工程得到了快速發(fā)展，為國家經(jīng)濟發(fā)展和人們生活幸福奠定了良好的基礎。與此同時，水利水電工程的施工效果和使用壽命，也成為社會各界人士所廣泛關注的問題，也是施工管理的重點。因此，我們將對施工中各個流程的施工組織方法進行簡要分析，探索加強水利水電工程施工組織設計管理的有效方法。
一、規(guī)劃及項目建議階段的管理
規(guī)劃階段對于水利水電工程來說有著重要的作用，能夠幫助管理者對施工的周圍環(huán)境、地質水文、社會關系進行詳細了解，從而制定出更加科學、合理的施工方案，全面保障投資者的經(jīng)濟效益，并使水利水電工程達到良好的使用效果。因此，對水利水電工程的前期規(guī)劃和項目可行性分析是非常重要的，是工程項目順利實施的基礎。
在水利水電工程的規(guī)劃及項目籌建階段，應對建設方案的施工條件、主要施工難點及可實現(xiàn)性進行規(guī)劃和分析，并根據(jù)施工條件和基本情況，從施工角度出發(fā)，對水利水電工程進行可行性論證，初步擬定施工方案，進行施工組織設計，從不同壩址的建設條件進行技術經(jīng)濟綜合比對論證，全面論證設計方案在施工技術上的可能性和經(jīng)濟上的合理性，優(yōu)選設計方案，對其中的某些重大技術問題，提出專題報告。
二、招標、投標階段的管理
招投標階段是控制施工成本、保障施工質量的關鍵環(huán)節(jié)，由于招投標階段會選擇水利水電工程的施工單位、監(jiān)理單位等，因此招投標階段的管理是尤為重要的，能夠有效控制招投標過程中的違規(guī)行為，保障招投標階段的公平、公正、公開。
因此，在水利水電工程制定分標方案的過程中，應充分考慮到水利水電工程的特點，從便捷施工、減少污染、方便管理等幾個方面深入對水利水電工程中的建設任務進行分解。明確發(fā)包人、承包人之間的責任，防止由于劃界不當而產(chǎn)生的經(jīng)濟問題，并盡量按照整體工程來進行劃分，根據(jù)水利水電工程的特點來考慮到對施工材料、施工場地、施工設備、施工成本、施工成員的綜合利用，方便承包人和分包人對各自物料的管理和控制。同時，由于對招標文件的審核影響著整個水利水電工程的造價、進度和質量，因此當招標單位將文件上交之后，應對招標文件進行細致分析，尤其是對于設計費用的條款要反復斟酌：首先，應在招標文件中對施工中所需要的物料、施工內(nèi)容以及工作范圍進行明確的規(guī)定，防止出現(xiàn)模棱兩可的詞語，妨礙合同的順利執(zhí)行；其次，應對工程量清單進行認真審核，對清單中的施工圖紙進行認真審核，防止發(fā)生重復登記、錯記、漏記的現(xiàn)象；再次，要詳細對投入本項目的人員、設備進行要求，從而方便對施工過程的管理；最后，要對變更和索賠原則進行確定，減少不必要的資金風險。
三、施工階段的管理
施工階段是設計藍圖呈現(xiàn)的過程，是對施工材料、人員、成本、設備等進行全面掌控的環(huán)節(jié)。因此，施工階段的組織設計與管理應該主要從施工材料、設備管理、施工人員管理入手：首先，在施工材料進入施工現(xiàn)場之前，應對施工材料的質量進行檢查，審核不過關的施工材料不能夠進入施工現(xiàn)場，同時在施工中，應將施工材料置于安全、防潮、防火的環(huán)境中，確保施工材料不會被周圍環(huán)境或者人為行為所破壞，切實保障施工材料的使用質量；其次，在機械設備的使用過程中，要確保對機械設備進行科學操作，防止出現(xiàn)誤操作以威脅機械設備的質量。每個機械應指定專人進行操作和負責，并且定期對機械設備進行養(yǎng)護，一旦出現(xiàn)質量問題要及時維修，防止耽誤施工進度并為水利水電工程造成不必要的質量損失；最后，要對施工人員進行培訓和教育，使其具備較高的操作能力，并使其具備質量意識和成品保護意識，在施工過程中主動對水利水電工程的施工質量和進度進行掌握，并聽從管理人員的指揮和安排，配合施工中所有活動，幫助管理人員實現(xiàn)水利水電工程施工各個環(huán)節(jié)的管理和控制。
四、結語
由于水利水電工程屬于利國利民的基礎工程，涉及到的范圍和規(guī)模比較大，施工工藝較為復雜。因此，我們應積極對水利水電工程的組織設計進行科學管理、嚴格控制，從而確保水利水電工程都能順利投入使用，為社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活奠定良好的基礎。
參考文獻：
[1] 趙文華 . 水利水電工程施工組織設計編制分析 [J]. 廣東科技 ,20xx（21）：127+106.
[2] 劉貴祥 . 水利水電工程施工組織設計分析研究 [J]. 現(xiàn)代物業(yè) （ 上旬刊 ），20xx（10）：52-53.
水利水電施工組織設計主要內(nèi)容的編寫范本
水利水電工程投標文件中施工組織設計的編寫直接關系著水利工程施工的順利進行，因此對于水利水電工程投標文件中施工組織設計編寫的研究具有十分重要的意義。 我國水利水電工程領域雖然在投標文件中施工組織設計編寫方面有了一定的基礎和經(jīng)驗，并且近年來也有了新的研究和發(fā)展。 但是，隨著水利水電工程的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的對投標文件中施工組織設計編寫的研究已經(jīng)不能滿足設計編寫的需求。
因此，在今后的水利水電工程領域的發(fā)展中，要加強對投標文件中施工組織設計編寫的重視和研究，并且在研究的過程中逐漸將對這一研究納入到水利水電領域研究的一個重要課題，從而促進我國水利水電工程的發(fā)展和進步。
1 施工組織設計的重要性
水利水電工程在近年來經(jīng)濟發(fā)展的促進下無論是在規(guī)模上，還是在數(shù)量上都有了很大的發(fā)展。 所以，就當下的水利水電工程的施工建設而言，如果沒有一個十分科學的、合理的投標文件中施工組織設計方案， 那么對于工程的施工而言，是極為不利的。 此外，就當下的水利水電工程的施工承包來說，如果沒有一個科學的投標文件中施工組織設計方案作為支撐，是不利于工程的競爭的。 所以，一個合理的、科學的投標文件中施工組織設計方案不僅有利于施工單位在投標的過程中占有有利的競爭地位；另一方面，好的投標文件中施工組織設計更有利于實際的施工應用。 因而，對于當下的水利水電工程來說，投標文件中施工組織設計方案有著不可忽視的重要性。
2 施工組織設計主要內(nèi)容的編寫范本
由上述可知，投標文件中施工組織設計的編寫對于水利水電工程的發(fā)展有著不可忽視的重要作用。 然而，在實際的編寫過程中，卻存在著很多的問題，并且這些問題的存在直接影響了投標文件中施工組織設計的有效性。 所以，加強投標文件中施工組織設計編寫的研究是十分有必要的。 筆者在此對施工組織設計主要內(nèi)容的編寫范本進行了一定的探索，希望能夠為提高投標文件中施工組織設計水平而做出一些貢獻。
2.1 準備工作
好的開始是成功的一半，對于投標文件中施工組織設計的編寫來說，首先就要做好設計編寫前的準備。 而要做好準備工作，就要對施工的現(xiàn)場進行多個方面的勘察，其勘察的主要目的就是收集比較精確的基本資料，包括施工所在地的地形、氣候情況、水文情況等，凡是投標文件中施工組織設計中需要的資料，都要盡可能的進行收集。
2.2 投標文件中施工組織設計的編制內(nèi)容
2.2.1 編制依據(jù) 編制依據(jù)主要從以下幾個方面進行考慮，一是招標文件、預算定額、工程設計圖紙、工程承包合同、工程招投標文件、地質勘探報告、施工現(xiàn)場具體情況；二是依據(jù)國家現(xiàn)行技術標準，新工藝及施工驗收規(guī)范，工程質量評定標準及操作規(guī)程；三是依據(jù)建設部頒發(fā)的《 建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》《 建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》對建筑施工現(xiàn)場有關規(guī)定。
2.2.2 工程概況 與其他建筑等工程一樣， 水利水電工程的概況也主要是對所要進行的水利水電工程的規(guī)模、結構等進行詳細的說明。
2.2.3 開工前必須完成的準備工作 首先， 水利水電工程的施工現(xiàn)場必須要保持在三通一平的水平上；然后，水利水電工程中設計的相關技術要做好技術核查以及安全施工教育等工作；最后，對于整個工程中人員、物資以及施工技術中所需要的機械的調動，要做好相應的準備和調節(jié)。
2.3 施工總體部署
該部分涉及的內(nèi)容比較多， 主要有施工項目管理目標、施工組織、施工規(guī)劃，每一個部分下還有許多細節(jié)需要設計人員進行詳細的說明。
2.4 施工總進度計劃安排
施工中總進度安排在整個投標文件中施工組織設計中屬于最為重要的內(nèi)容，是對水利水電工程其直接作用的一個部分。 因此，對這一部分的編寫必要要根據(jù)水利水電工程自身的具體情況，對所有的施工項目，就時間問題上做出合理的安排。
2.5 擬投入的勞力和主要施工機械設備計劃
擬投入勞力和主要施工機械直接關系著施工總進度是否能夠順利開展的一個重要部分。 所以，必須就工程的具體情況，以及總進度的安排情況，對勞力以及施工機械做出比較科學的、合理的安排。水利水電工程投標文件中施工組織設計編寫的研究涉及的方面是很多的，而以上僅僅在只是筆者對于投標文件中施工組織設計編寫的幾個主要方面的研究，并且由于筆者對于投標文件中施工組織設計編寫研究能力有限，所以上述研究也比較淺顯。 因而，僅僅憑借這些研究來促進投標文件中施工組織設計編寫水平的提高是遠遠不夠的。 所以，水利水電領域的相關人士還要共同致力于這一課題的研究和探索。
3 結語
綜上所述，水利水電工程中投標文件中施工組織設計的編寫不僅有利于水利水電工程的有序施工，同時也有利于水利水電領域的進一步發(fā)展。 然而，投標文件中施工組織設計編寫研究是一項比較復雜的研究，再加之我國水利水電領域對于投標文件中施工組織設計編寫的研究還沒有達到一定的深度，因而不利于實際的應用。 所以，在今后的水利水電工程的發(fā)展中，要加強對投標文件中施工組織設計編寫的重視和研究，并且要從水利水電工程的多個角度，從投標文件中施工組織設計編寫的多個方面進行研究， 從而研究出更好、更有效地促進投標文件中施工組織設計編寫水平提高的方法和措施。
水利水電工程施工組織設計的特點與問題
水利水電工程施工設計組織作為一項復雜的系統(tǒng)工程，水利水電工程的組成部分之一，對整個工程的投資和預算工程有著總要的作用。因此水利水電工程的施工組織設計工作對工程方案的選擇、工程造價、施工工程質量以及工程建設周期都有著一定的影響作用。本文在對水利水電工程施工組織設計的特點與相互關系的解析基礎上，探討其施工組織設計問題。
一、水利水電工程施工組織設計的特點
1 主要特點。水電工程作為基本建設工程中的重要部分，其具有規(guī)模大、功能多、結構復雜、涉及因素多、影響范圍大、建設周期長和投資金額大的特點，其中施工組織的復雜性是水利水電工程施工組織設計最為顯著的特點。
2 復雜性。水利水電工程通常情況下是由眾多的單項工程所組成，所以較為容易產(chǎn)生施工干擾，其與一般性的土木建筑工程相比，難度要大很多，并且容易受水文條件、地形條件以及地址條件的影響，具有一定的困難性和復雜性。
3 針對性。水利水電工程中的施工組織設計大多以單個工程為對象，因此具有較強的技術性和綜合性。其組織設計的內(nèi)容需要滿足工程項目業(yè)主、設計以及監(jiān)理的共同要求，另一方面也必須合乎國家有關法律規(guī)定對于施工標準的規(guī)范要求。因此，水利水電工程的施工組織設計具有一定的針對性和適應性。
4 動態(tài)性。水利水電工程施工組織設計需要對施工工程總體進行統(tǒng)籌規(guī)劃，同時應充分重視對施工現(xiàn)場的組織和管理，因地制宜、因時制宜的選擇最優(yōu)的施工方案，所以水利水電工程施工組織設計在一定程度上具有動態(tài)管理性。
二、施工組織設計分析
1 施工導流設計。作為一個系統(tǒng)性問題，施工導流設計需要對施工建筑設計、施工總進度以及總布置的導流程序等問題進行綜合考慮，也同樣也會對壩址的選擇和水工建筑布局產(chǎn)生直接影響。除此之外，其還在一定程度上影響著施工總進度設計和工程預算設計。
在進行水利水電工程施工導流設計時，首先需要對其與自然環(huán)境的適應程度作出考慮，特別是其與誰規(guī)律的適應程度。因為在通常情況相下，改變水規(guī)律要付出較大的代價，在某些情況下甚至無法對水規(guī)律作出改變，唯一可以選擇的是增強施工導流的適應性。因此，作為施工組織設計的主體環(huán)節(jié)，應對施工導流設計中的截流、封堵、攔洪及蓄水進行合理有效控制，并根據(jù)渠道自身水流規(guī)律，對工程施工程序進行合理安排，保證施工的順利進行。
2 混凝土工程設計�；炷凉こ淘O計主要有建筑物預應力混凝土工程以及水流渠道混凝土工程，主干渠道的混凝土施工工程采用的是渠道襯砌的方式，進行現(xiàn)澆和部分預制。需要注意的是在渠道襯砌的過程中，注意對防水、防滲漏和防凍方面的控制，保持高水準的施工質量要求。在水利水電工程組織施工設計中，可以根據(jù)工程施工技術條件和施工規(guī)模的不同，通過集中設置混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的方式，對渠道和建筑施工進行混凝土供應。對于規(guī)模相對較大的建筑物來說，可以采取單設置獨立的混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)對其進行混凝土的供應。
3 施工工藝設計。施工組織設計中的施工工藝設計主要包括施工順序、方法以及技術，其中施工技術作為施工工藝的重要組成部分，對其有重要的影響作用，只有在施工技術滿足技術性及經(jīng)濟型要求時，才能開展下一步的施工工作。其研究的主體項目主要包含以下幾點：
�。�1）現(xiàn)有條件下，如何對某個時段或期限內(nèi)的施工工作量進行合理制定。（2）如何實現(xiàn)施工導流和施工順序、施工方法與施工順序的有效結合，從而確保建筑物施工的技術性。根據(jù)施工計劃中所需要的施工材料，進行水利水電工程的前期預算。在施工質量和施工效益得以有效保證的基礎上，進行合理的施工工藝組織設計和管理。
4 施工進度設計。施工進度設計的任務是為了對各項施工活動進行時間規(guī)劃，應保證施工進度依據(jù)施工方案和施工程序進行設計，并嚴格按照施工工期對項目時間做出計劃性的控制。施工進度包括編制施工依據(jù)、各個分項工程的施工順序、主要工程的工期控制以及關鍵施工工序的指標控制等內(nèi)容。另一方面，在進行施工總進度編制時，應做到重點與非重點的兼顧，對于關鍵性的工程施工項目，應對施工人員及機械進行合理安排，保證施工的連續(xù)性及平衡性。對于臨時建設項目和主體工程項目而言，應依據(jù)工程特點首先列出主要施工項目并對其工程施工量進行計算，從而繪制出施工進度表并進行定期考察。
5 施工布置。施工布置是水利水電工程施工組織設計在投標階段的重要內(nèi)容，主要可以根據(jù)項目施工工程的特點、施工規(guī)模以及施工條件，對水利水電工程施工期間所涉及到的交通運輸、倉庫運輸以及給排水管線進行平面化和程度化布置，從而保證施工工程合理有序進行。
三、施工組織設計間的相互關系
1 施工進度與施工強度的關系。在施工組織設計中，只有在對施工強度有一個充分把握的前提下，才能根據(jù)施工強度及制定出施工進度計劃，并在施工進度計劃的指導下進行施工強度的控制。通過施工強度和施工進度計劃的結合，繼而制定出合適的工程強度指標。
2 施工方法與施工導流之間的關系。對于施工導流控制程序的研究，需要有恰當?shù)氖┕し椒ㄗ鳛楸Ｕ稀Ｊ┕し椒ㄟx擇的正確性，會一定程度上對水利水電工程施工技術的選擇產(chǎn)生影響，所以應在施工導流控制程序的基礎上，制定出相對合理的施工制度。
3 施工強度與現(xiàn)場布置的關系。施工強度的影響因素較為復雜，其中受交通運輸、材料供應情況以及施工生產(chǎn)設備的運行情況影響較大，以上因素要充分與現(xiàn)場配置做好協(xié)調，才能達到施工強度的要求。
參考文獻：
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水利工程施工組織設計的分類與優(yōu)化對策
原標題：探析水利工程施工組織設計和優(yōu)化
摘要：水利工程建設對我國社會及農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的促進作用，但是由于其具有著施工周期長、任務重、時間緊的特點，需要對其施工組織設計進行優(yōu)化處理，從而減少各種不利因素對水利工程建設的影響，本文主要就此進行分析。
關鍵詞：水利工程 施工組織設計 不利因素 優(yōu)化處理
施工組織設計工作是包含工程項目立項到最終完工的整個過程的，其每一個階段和環(huán)節(jié)都極具重要性。在水利工程施工建設過程中，加強對施工組織設計的優(yōu)化處理，能夠有效的減少施工過程中產(chǎn)生的消耗，并通過對施工時間的有效縮減起到了工程項目進度控制的目的。
本文主要在對水利工程施工特點以及水利工程施工組織設計的重要性分析的基礎上，從而施工組織設計的分類及主要內(nèi)容入手，探討水利工程施工組織設計的優(yōu)化策略。
1水利工程施工的特點以及施工組織設計的重要性
1.1水利工程施工特點
對于水利工程施工來說，其特點突出反映在水流控制上，通常情況下水利工程施工較容易受到氣象、水文、地形及地質的影響。同時在河流上流修建的擋水建筑物對下游人民群眾的生命財產(chǎn)安全都有著的至關重要的影響作用。另一方面，其在進行上游擋水建筑物修建的過程中，牽涉到眾多部門的'利益，因此對其全面規(guī)劃和統(tǒng)籌兼顧性提出了更好的要求，也在一定程度上增加了水利工程施工的復雜性。第三，水利工程施工通常位于交通環(huán)境不便的偏遠地區(qū)或者是山區(qū)，前期準備工作量相對較大，需要水利工程施工單位各個部門的相互配合。
1.2水利工程施工組織設計的重要性
作為確保水利工程施工質量以及個工程完成高效性的重要前提，水利工程施工組織設計也是水利工程施工重要理論依據(jù)，一直受到了水利工程施工單位的高度重視。首先，水利工程施工組織設計通過對施工進度、施工質量以及施工管理的有效控制，確保了水利工程施工各項工作的順利開展。其次，在當前日益激烈的市場競爭中，實力工程施工企業(yè)要想獲取更大的競爭優(yōu)勢和企業(yè)經(jīng)濟效益，就應對傳統(tǒng)的施工組織設計方法進行優(yōu)化改進，從而更好的滿足企業(yè)發(fā)展進步需要和時代發(fā)展需求。第三，水利工程施工過程中不可不免的會發(fā)生突發(fā)狀況及問題，而通過施工組織設計能夠有效的對各部門工作進行協(xié)調并進一步提升施工效率。
2施工組織設計的分類及內(nèi)容分析
2.1施工組織設計的分類
如果工程施工組織設計的階段不同對施工組織設計進行類型劃分，其主要可以分為標前施工組織設計和合同后編制施工組織設計（標后設計）兩種類型。對于標前設計來說，其主要是經(jīng)營管理者在投標書編制前為了確保中標和經(jīng)濟效益而進行的服務于投標和簽約的規(guī)劃性文件。而標后設計主要注重的則是對整個施工作業(yè)過程中規(guī)劃和控制。其次如果按照工程對象的不同對施工組織設計進行分類，可以將其分為施工組織總設計以及單項和分步工程的施工組織設計。
2.2施工組織設計的主要內(nèi)容
�。�1）施工導流。在進行水利工程施工的過程中，為了有效的解決工程施工與水流之間的矛盾，就就需要對河水進行部分或者是全部導走處理，與此同時還要盡量保持工程施工不會對河流的綜合利用條件產(chǎn)生破壞。水利工程施工中組織設計中的施工是壩址選擇、施工方法和進度以及施工布置的重要影響因素，同時其也是整個施工組織設計工作的重要環(huán)節(jié)。水利工程施工導流應在與自然條件相適應和充分尊重水清規(guī)律的基礎上進行，避免改變誰規(guī)律而付出的具體經(jīng)濟代價。
對于施工導流來說，其最為重要的幾個控制要素分別為截流、排水、渡汛、封堵、攔洪和蓄水等，其中疏導建筑、截流措施以及擋水圍堰是水利工程施工組織設計中施工導流工程有效實現(xiàn)的三部曲。
（2）施工方法。作為水利工程施工組織設計的基礎，施工方法主要是有各個施工技術和工藝以及施工順序在不同的施工設備情況下構成的，對施工方法的合理選擇能夠有效的提升施工水利工程施工的經(jīng)濟合理性。該環(huán)節(jié)所研究和關注的重點在于對主體建筑物施工與施工導流配合的實施狀態(tài)施工技術特征、施工強度合理指標、施工技術物質供應和材料消耗等，同時對水利工程施工的施工安全以及施工中質量和進度效益等進行科學管理。
�。�3）施工進度。水利工程施工組織的施工進度計劃是從水利工程準備階段到竣工的整個階段過程，在施工速度和施工技術供應的相互關系進行綜合協(xié)調平衡后，顯示出工程總體規(guī)劃強度和實踐進程的指標。其主要的表現(xiàn)形式有橫道圖和網(wǎng)絡圖兩種。在網(wǎng)路圖中，通過對各時間參數(shù)的調整以及網(wǎng)絡及化的修改和完善，并通過對計劃執(zhí)行過程的控制和監(jiān)督，從而做到對人力物力資源的高效利用，同時也實現(xiàn)了對施工進度的控制。
3水利工程施工組織設計的優(yōu)化策略
從以上對于水利工程特點以及施工水利工程施工組織設計的內(nèi)容分析來看，施工組織設計對水利工程建設的順利實施具有著重要的作用，所以應該加強對于施工組織設計的優(yōu)化處理。
3.1充分利用網(wǎng)絡技術
在當前的信息時代環(huán)境背景下，各行各業(yè)在發(fā)展和實踐的過程中都對于計算機網(wǎng)絡技術的應用都取得了較好的成果。而對于水利工程施工組織設計來說，充分引入計算機網(wǎng)絡技術，能夠在很大程度上提升水利工程施工組織設計的實效性和可行性。比如在對水利工程施工的相關數(shù)據(jù)信息以及繪圖過程中，采用計算機網(wǎng)絡技術建立起完善的現(xiàn)代數(shù)學模型，能夠更好的實現(xiàn)對各項數(shù)據(jù)信息以及施工設計的跟蹤控制。特別是在當前水利工程施工中采用的機械設備以及人力資源日益增多的情況下，傳統(tǒng)的計算方式及手段已經(jīng)不能有效的滿足水利工程施工組織設計的要求。而計算機網(wǎng)絡技術憑借著其快速高效的優(yōu)勢，對水利工程施工組織設計的有效管理和優(yōu)化起到了重要的推動作用。
3.2采用新工藝和材料
在對水利工程施工組織設計進行優(yōu)化處理的過程中，通過不斷的學習以及水利工程施工組織設計經(jīng)驗的總結，可以在與時俱進的基礎上將各種新工藝及新材料和新技術應用在水利工程施工組織設計中，從而進一步實現(xiàn)水利工程施工組織設計的現(xiàn)代化、科學化好規(guī)范化。
3.3技術經(jīng)濟分析
技術經(jīng)濟分析是水利工程施工組織設計的重要內(nèi)容之一，其作為一種服務于施工組織設計的有效手段，主要作用是采用經(jīng)濟分析的方法對施工組織設計的經(jīng)濟合理性進行論證。首先通過水利工程數(shù)據(jù)的計算和分析，可以對施工技術方案進行優(yōu)化比較，從而選取最具經(jīng)濟合理性的方案。其次，圍繞著水利工程施工質量、施工進度以及施工成本控制三個方面，在保證質量最優(yōu)的原則基礎上，通過技術經(jīng)濟分析能夠大幅度提升水利工程施工組織設計的社會經(jīng)濟效益。
參考文獻：
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長洲水利樞紐船閘工程施工組織設計研究
1 工程概況
西江航運干線西起南寧、東達廣州，全長 854km,是廣西和貴州、云南與珠江三角洲水上交通的咽喉，是名副其實的"黃金水道",是我國西南水運出海大通道重要組成部分。長洲水利樞紐位于廣西西江干流潯江長洲島河段上，是西江下游河段廣西境內(nèi)的最后一個規(guī)劃梯級，樞紐橫跨兩島三江（泗化洲島、長洲島、外江、中江、內(nèi)江），主要建筑物有雙線船閘、泄水閘、混凝土重力壩、碾壓土石壩、河床式廠房等。現(xiàn)有雙線船閘位于外江右岸臺地，即 1 號（20xxt級）、2 號（1000t 級），已于 20xx 年 5 月實現(xiàn)雙線通航。新建的三線四線船閘作為長洲水利樞紐的后續(xù)項目，按最大通過 3000 t 級船舶建設。三線四線船閘位于外江右岸，布置在已建船閘的右側。工程建成投產(chǎn)后，與原有船閘一起運行，將成為世界上最大的內(nèi)河水運船閘。
2 施工條件
2.1 工程條件
項目位于珠江流域西江干流潯江下游河段，距下游梧州市約 12 km.梧州市地處珠江流域中游，是潯江、桂江、西江匯流處，毗鄰廣東，鄰近港澳，是我國大西南通往廣東、港澳地區(qū)的東出�？�，公路、水路、鐵路交通發(fā)達，主要建筑材料來源可靠，供應充足，施工條件優(yōu)越。
三線四線船閘布置在外江右岸臺地上，位于外江右岸的 1 號、2 號船閘右側，三、四線與一、二線船閘分別為獨立上下游引航道，施工期除進行爆破作業(yè)時間略有影響外，其余時間 1 號、2 號船閘按正常程序通航。
工程靠近城區(qū)，可以充分利用其工業(yè)生產(chǎn)的技術力量和生產(chǎn)能力、商業(yè)、文化、醫(yī)療、服務設施，對節(jié)省施工費用起很大作用。不利的一面是太靠近城鎮(zhèn)居民點，施工用地比較緊張，用地征地困難。工程施工和當?shù)氐拿芤埠芡怀�，如施工占地、施工干擾等，須采取各種有力措施加以協(xié)調，妥善解決。水工建筑物的主體工程量見表 1.
2.2 自然條件
2.2.1 水文氣象條件
西江流域屬亞熱帶季風區(qū)氣候，多年平均氣溫21.1℃，歷年極端最高氣溫 39.9℃，歷年極端最低氣溫 -3.0℃。流域降雨量年內(nèi)分配極不均勻，汛期 5-10 月降雨量約占年降雨量的 70%~80%.多年平均降雨量 1 376.2 mm,歷年平均蒸發(fā)量 1 331.1 mm,多年平均濕度 79%.
2.2.2 地形、地質條件
工程區(qū)為低山丘陵地貌，潯江大致流向為由西向東，河床寬闊，長洲島和泗化洲島兩座江心洲島將河床分隔成內(nèi)江、中江、外江三條江。擬建船閘沿線主要地貌單元為潯江一、二級，局部為三級階地。場地附近不良物理地質作用主要表現(xiàn)為：樞紐蓄水后，外江右岸上游近岸一級階地前緣在浪蝕、水流沖刷等作用下，岸坡已普遍發(fā)生再造，小型塌岸較為普遍。外江下游船閘范圍以外未做護岸部分，受浪蝕、雨水沖刷等作用，局部塌岸較為普遍。
據(jù)勘探揭露，結合前期長洲水利樞紐勘察地層分層資料，場地區(qū)出露地層主要為第四系地層，按其成因可分為人工堆積（Qs）、沖積（Qal）和殘積（Qel）；下伏基巖主要為燕山早期侵入的花崗巖，上游引航道頂端有小范圍的寒武系黃洞口組粉砂巖，沿河基巖出露面積很小。船閘區(qū)地質構造較為簡單，未發(fā)現(xiàn)有較大的活動斷裂構造、斷層分布，節(jié)理裂隙發(fā)育也以陡傾角為主，緩傾角裂隙除在淺部巖體中較發(fā)育外，一般不發(fā)育，裂面延展寬度小，且發(fā)育分布深度較淺。
3 施工導流
3.1 導流標準
長洲水利樞紐工程為一等工程，工程規(guī)模為大（1）型，主要建筑物為 2 級建筑物。而根據(jù)《船閘總體設計規(guī)范》和《船閘水工建筑物設計規(guī)范》，三線四線船閘最大通過船舶 3000 t 級，為Ⅰ級船閘，船閘閘首、閘室為 1 級建筑物，導航、靠船建筑物為 3 級建筑物，臨時建筑物為 4 級建筑物。考慮與長洲水利樞紐擋水建筑物級別一致，三線四線船閘閘首、閘室按 2 級建筑物，導航墻、靠船墩等建筑物為 3 級建筑物，臨時建筑物為 4 級建筑物。
根據(jù)《水利水電工程施工組織設計規(guī)范》的規(guī)定，按圍堰保護對象、失事后果、使用年限及工程規(guī)模等確定，施工導流建筑物級別應為 IV 級，IV 級導流建筑物采用的洪水設計標準：當圍堰類型為混凝土結構時，洪水重現(xiàn)期為 5~10 年一遇；當圍堰類型為土石結構時，洪水重現(xiàn)期為 10~20 年一遇。
3.2 導流方式
由于長洲水利樞紐工程已經(jīng)建成，而擬建船閘位于整個樞紐的右岸邊坡上，結合擬建船閘的布置情況，工程主要采取預留土坎作為圍堰保護基坑，根據(jù)不同時段預留土坎圍堰進行導流分期，由于擬建船閘不占用原河道，洪水仍通過原河道過流。
4 料源規(guī)劃
工程土方開挖量大，土料質量符合要求，故工程所需的土料全部采用基坑開挖的土料。工程所需石料較少，主要是護坡塊石、級配反濾料，大部分可以利用石方開挖料加工�；炷链止橇现饕紤]采用卵礫石，料源為桂江倒水至下游平浪河段。該段河道蜿蜒曲折，沿河斷斷續(xù)續(xù)分布有十幾處卵礫石洲，河道水流平緩，開采條件較好。桂江卵礫石料場卵礫石均為級配良好礫石，除有潛在堿活性有害反應外，各項質量技術特性基本上滿足要求，局部含泥量偏高、含少量輕物質，但在開采過程中，經(jīng)淘洗后情況會有好轉，可作為工程建筑用料。混凝土細骨料考慮選用北流河砂料場和下小河砂料場，北流河砂場相對儲量較大，地處河道，淘洗用水方便，運輸條件稍好，故選擇北流河砂場為工程的主要開采砂料場。
5 施工方法
工程土方開挖約 2 600 萬 m3,施工開挖場面大，便于機械化施工，土方開挖遵循分段分區(qū)作業(yè)，自上而下臺階式逐層下挖修坡的原則。根據(jù)水工及施工導流建筑物的布置情況，分為 A、B、C 三個區(qū)段進行開挖。上游引航道為 A 區(qū)，本體段為 B 區(qū)，下游引航道為 C 區(qū)。
石方開挖施工主要采用潛孔鉆和手風鉆自上而下臺階式逐層鉆孔爆破，預留的保護層和齒槽開挖則輔以風動鑿巖機、風鎬，作局部開挖修整。爆破巖石后用推土機集渣，挖掘機和裝載機裝自卸汽車運渣至砂石料加工廠或棄渣場，部分可作漿砌石用。石方水下開挖采用水下鉆孔爆破，抓斗船配合開底船清渣，轉自卸汽車運至棄渣場。
混凝土澆筑采用自卸汽車從拌和樓出料口運混凝土至澆筑點附近，將混凝土卸入混凝土臥罐中，再由高架門機或履帶吊吊運入倉。基礎面等位置較低的部位混凝土澆筑采用自卸汽車直接運料至澆筑點附近，混凝土泵車泵送入倉。門機工作范圍外的混凝土澆筑主要采用履帶式起重機吊運入倉。使用插入式振搗器、平倉振搗器等振搗設備進行振搗。
土石方填筑施工采用挖掘機裝自卸汽車運送土石料，通過在填筑層上平整出的臨時便道進入填筑倉面，自下而上分層進行，推土機鋪料，振動碾分層碾壓，使其達到設計要求。
金屬結構安裝中，由于人字門重量及外形尺寸大而不能整體吊裝，門體分節(jié)運抵工地后，在現(xiàn)場按順序吊裝、對位、焊接安裝。充泄水閥門孔口尺寸較大，考慮到運輸上的限制，每扇充泄水閥門分兩節(jié)制造，運抵工地在現(xiàn)場焊接拼裝后吊入門槽就位，并在適當位置安裝吊桿和豎式啟閉油缸。浮式檢修門選擇在船廠制造后浮運至現(xiàn)場。待人字門門體分節(jié)拼裝焊接完后，開始進行啟閉機的安裝，并需設組裝和安裝兩個場地。門式啟閉機組裝場地選擇在地勢比較開闊、平坦和交通方便的船閘右岸邊。安裝場地則設在其安裝位置上的閘頂，并鋪設一段軌道進行安裝，利用門機作為起吊機械。
6 施工交通
項目位于西江干流潯江下游河段，在梧州市上游 12 km,距下游蒼梧縣城 1.5 km.梧州市為桂東地區(qū)中心城市，水陸交通發(fā)達。水路上通貴港、南寧和柳州，下達肇慶和廣州。已建成的長洲水利樞紐 1號、2 號船閘設計年過閘貨運量為 3 150 萬 t;工程建設所需設備及重大件可通過水路或陸路運至樞紐附近。擬建場內(nèi)交通道路主要包括施工主干道、白沙村棄渣場、下小河棄渣場進場公路及各施工區(qū)之間連接道路。
外來物資通過長洲樞紐對外交通公路運至現(xiàn)場，工程棄方通過施工主干道、白沙村棄渣場進場公路、長洲樞紐右岸對外交通公路、下小河棄渣場進場公路運至相應的棄渣場。
7 施工總布置
7.1 施工臨時設施布置
混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置在外江三線四線船閘下游引航道右側，緊靠砂石料加工系統(tǒng)布置。本系統(tǒng)由骨料貯運系統(tǒng)、水泥粉煤灰貯運系統(tǒng)、外加劑車間和混凝土拌和樓以及其它輔助設施組成，各分系統(tǒng)間均有公路連通。
管袋充砂圍堰的設計與主要施工工藝分析
1 工程概況
溫州龍灣二期圍涂工程位于浙東南的甌江口南側的東海岸，東臨大海，南至瑞安市交界線，西接丁山一期圍墾、天城圍墾、永興圍墾、海濱圍墾，北與溫州淺灘工程隔江相望。圍區(qū)總面積3.445萬畝，為Ⅲ等工程。主要由海堤和水閘組成。工程概算總投資約194369萬元，計劃施工總工期48個月，其中第一階段為27個月。海堤、水閘等主要建筑物級別為3級，設計防潮標準為50年一遇。圍堰等臨時建筑物級別為5級，設計防潮標準為非汛期5年一遇標準。根據(jù)現(xiàn)場施工交通條件和建筑材料供應條件，經(jīng)綜合研究，中心大閘圍堰結構采用充砂管袋外加大塊石壓腳及灌砌石防護的結構形式，并取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。
1.1 水文、氣象
本工程地處浙江省東南沿海，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量豐沛，光照充足。據(jù)統(tǒng)計，溫州氣象站氣溫年平均氣溫17.9℃，其中7月最高為32.1℃，一月最低，為4.6℃。
1.2 潮汐特征
本工程附近海區(qū)的潮汐，屬正規(guī)半日潮。存在明顯的高潮不等和低潮不等現(xiàn)象，春分至秋分間夜潮高于日潮，秋分至翌年春分間反之。其潮位設計成果見表1:
1.3 工程地質
中心大閘工程地質條件根據(jù)勘探孔揭露，閘址土層結構分布如下：灘涂表部流泥層，厚約0.10~0.50m,含水量高，孔隙比大，性質極差。
Ⅲ0層淤泥質粉質黏土：淺灰黃~灰色，飽和，流塑，高壓縮性。含有機質和細小白色貝殼碎片，夾粉土或粉砂。所夾粉砂或粉土含量分布不均，一般呈薄層狀或團塊。該層厚度一般為1.20~4.30m.物理力學指標：W=（43.1~61.6）%,ρ=（1.64~1.92）g/cm,Es=（1.66~3.55）MPa,快剪：C=（3.6~6.3）kPa,φ=（3.3~9.8）°，W=（25.6~44.8）%,ρ=（1.74~1.99）g/cm.
�、�2層淤泥：青灰色，飽和，流塑，高壓縮性。局部含少量白色貝殼碎片，上部夾少量薄層狀粉砂、粉土。該層分布穩(wěn)定，頂板高程-4.30~-11.40m.物理力學指標：W=（52.5~63.6）%,ρ=（1.60~1.72）g/cm?,Es=（1.68~2.19）MPa,快剪：C=（6.2~11.7）kPa,φ=（4.6~6.3）°，固快：C=（8.9~11.6）kPa,φ=（12.7~17.7）°。
2 圍堰設計指標
2.1 圍堰高程確定
中心大閘圍堰為臨時性建筑物，建筑物級別為5級，圍堰擋潮標準采用5年一遇非汛期最高潮位。工程處于北部區(qū)，設計潮位為：3.89m.根據(jù)《浙江省海塘工程技術規(guī)定》，外圍堰堰頂高程：設計潮位+浪高+安全超高，設計潮位為3.89m,浪高為1.8m,安全超高為0.5m.堰頂高程取：6.2m.內(nèi)圍堰位于海堤保護范圍內(nèi)圍區(qū)側，受風浪沖擊較小，堰頂高程：設計潮位+安全超高，取4.4m.為減少外海側圍堰工程量，外海側圍堰采用5.0高程管袋+1.2混凝土防浪墻結構。
2.2 圍堰基礎處理
圍堰基礎處理采用塑料排水插板法進行排水固結，排水板設計深度為10m.
2.3 圍堰結構設計
2.3.1 圍堰軸線確定。根據(jù)水閘設計方案，中心大閘樁基處理范圍中心大閘樁基處理范圍79.6m×88m.由于閘基開挖深度僅為0.5m,開挖穩(wěn)定邊坡按1:6考慮，圍堰（基坑側）坡腳至樁基處理范圍外邊線的安全距離為12m（局部為5.0m）。從而中心大閘圍堰總長515m.
2.3.2 圍堰斷面設計。外圍堰堤頂考慮通車要求，堤頂鋪填50cm厚泥結石路面，堤頂寬度6.0m.圍堰結構主體為：3層通長袋吹砂，至堰體鎮(zhèn)壓層高程，加上部袋裝砂棱體，外海側在▽1.5m高程設寬18m的鎮(zhèn)壓平臺，鎮(zhèn)壓平臺與堰頂之間用1∶1.5的斜坡連接；基坑側在▽1.0高程設寬11.6m的鎮(zhèn)壓平臺，鎮(zhèn)壓平臺至涂面1:2放坡，與堰頂之間用1∶1的斜坡連接。
2.3.3 堰體與海堤交接設計�？紤]到水閘和海堤（堤閘連接段）的過渡與穩(wěn)定，在圍堰施工前，對圍堰與海堤交接處的基礎采用了插板處理。為此，在圍堰吹砂管袋施工前，對此交接處開挖一10m寬的截水槽（碎石清除干凈，開挖至原涂面以下），并采用止水砂袋截斷透水通道，后在其上鋪設吹砂通長袋。
2.3.4 堰體材料選擇。堰體管袋采用200g無紡土工布縫制，縫制時，袋體的所有接縫均采用包縫法進行縫制，采用35支三股棉線，強度大于150N/m,每條接縫縫制不少于三道（先縫一道，折疊后再縫兩道）�？p制后的袋體拼縫部位強度不低于原織物強度的70%.拼縫設置在與上下層袋體的疊合部位，盡量避免通條出現(xiàn)在袋體兩側，確保袋體的接縫強度。
3 圍堰安全性分析
3.1 沉降計算
軟土地基沉降計算包括以下內(nèi)容：瞬時沉降Sd;次固結沉降Ss;主固結沉降Sc;總沉降S∞。瞬時沉降是在荷載實施后立即發(fā)生的那部分沉降量，它是由剪切變形引起的。主固結沉降指的是那部分主要由于主固結而引起的沉降量，在主固結過程中，沉降速率是由水從孔隙中排出的速率所控制的。次固結沉降是土骨架在持續(xù)荷載下發(fā)生蠕變所引起的�？偝两盗繛樯鲜龀两盗恐�，表達式為：
由于在計算過程中瞬時沉降和次固結沉降較難通過理論計算，所以總沉降量簡化通過經(jīng)驗系數(shù)法進行計算。即通過計算主固結沉降，再用沉降計算經(jīng)驗系數(shù)修正，如下式：
式中：S∞--總沉降量；ms--沉降系數(shù)，一般ms=1.3~1.6,根據(jù)本工程地質條件ms取1.4;Sc--主固結沉降。
計算參數(shù)：沉降計算時采用平均低潮位作為計算水位，平均低潮位以下取浮容重，平均低潮位以上取濕容重；計算深度算至附加應力為0.1倍自重應力處；e-p曲線采用地質勘察報告提供的平均e-p曲線（垂直）。
計算結果：采用上述計算方法及計算參數(shù)，計算圍堰工后沉降約1.45m,在施工期應充分考慮沉降對圍堰結構的影響。
3.2 滲流穩(wěn)定計算
外海側取50年一遇設計高潮位，經(jīng)計算，實際圍堰底寬土層寬度大于計算要求土層寬度，滿足防滲流土要求。
3.3 圍堰穩(wěn)定分析
計算方法及允許最小穩(wěn)定安全系數(shù)。
根據(jù)《浙江省海塘工程技術規(guī)定》，圍堰整體穩(wěn)定采用瑞典條分法，最小安全系數(shù)Kmin完建期按正常運行條件考慮控制在1.05左右。其計算公式如下：
穩(wěn)定計算成果：根據(jù)本工程水閘圍堰的地基土層變化情況，本階段對各水閘圍堰典型斷面在其相應地質條件下的整體穩(wěn)定情況進行分析計算，計算采用理正巖土工程軟件進行。經(jīng)計算分析，圍堰最小安全系數(shù)kmin滿足規(guī)范要求。
4 主要施工工藝及施工方法
4.1 施工程序
圍堰施工程序為：施工準備→清理堤基→外海側底層鋪通長管袋吹填→內(nèi)海側鋪通長管袋吹填（外海側打排水板）→鋪通長袋吹填砂（分層至鎮(zhèn)壓層高程）→外圍堰鎮(zhèn)壓層拋石→袋裝砂棱體（分層至頂，并留出龍口）→護面保護→合攏→龍口段的護面保護→堤頂路面及防浪墻。
圍堰施工前，水閘南北兩側海堤堤基排水插板各推進進尺100m以上，避免堤基排水插板施工和圍堰施工相互干擾。待通長袋施工后，圍堰南北兩側海堤拋石跟上，以利于盡快形成轉運平臺，為水閘工程施工提供相應場地。
4.2 施工方法
管袋縫制：袋體規(guī)格按設計要求在現(xiàn)場加工，袋體制作長度以圍堰斷面寬度為準，袋體制作寬度為20m左右。同時，根據(jù)第一個試充填情況，適當調整袋體制作寬度，使一個袋體充填在一個潮水內(nèi)完成。袋體上層縱向和橫向每隔5m設置一個充填孔，充填孔縫制成“袖口”,便于充填砂。露灘部位的充填袋體的“袖口”長度宜為300~500mm.縫制時，袋體的所有接縫均采用包縫法進行縫制，采用35支三股棉線，強度大于150N/m,每條接縫縫制不少于三道�？p制后的袋體拼縫部位強度不低于原織物強度的70%.拼縫設置在與上下層袋體的疊合部位，盡量避免通條出現(xiàn)在袋體兩側，確保袋體的接縫強度�？p制好后，折疊成形，堆放于陰涼干燥處，并注明袋體的尺寸、充填位置和序號。
充砂：砂庫布置：在圍堰北側主堤外海部位設一50m×70m的砂庫，供砂船擱淺后將砂卸至砂庫內(nèi)。
管線鋪設：低潮時段將6臺吹砂泵放到砂庫內(nèi)，通過Φ150mm的輸砂軟管將充填料吹入袋體“袖口”.
袋體鋪設：在高潮時，用機動舢板船將袋體運到充填砂部位，待潮水落至約0.3~0.5m水深時，根據(jù)測量放樣的圍堰中心線、邊線位置將袋體鋪平展開，并用錨墜將袋體四周固定，防止袋體移位。然后，開機充填砂袋。
充填：將Φ150mm的輸砂軟管口與“袖口”連接。
啟動水泵，用高壓水槍造漿。啟動泥漿泵充填砂袋，根據(jù)充填厚度及時移動輸砂管口至各個充砂“袖口”充填砂袋。充填砂袋時，首先沿長邊方向進行充填，避免應力集中損壞袋體，并在充填過程中經(jīng)常調整輸砂管口方向，防止袋體在充填過程中受力不均而移位、變形，待袋體固定并不再發(fā)生位移時，再次充填，直至達到理想的飽滿度。在充填過程中，袋體頂面輸砂安排人工來回踩踏，當砂袋充填到一定的飽滿度后，用木棍敲打砂袋，使土顆粒重新排列趨于緊密，加快袋體排水固結速度，待整個砂袋達到屏漿階段，適當減少充填砂袋機械或停止充填，防布袋爆裂，留有一定固結脫水時間。
充填質量檢查：在充填砂袋排水沉淀完成后，檢查充填質量，對不合格處補充，直至滿足設計和規(guī)范要求。
吹填砂施工與充泥管袋交叉施工，相互形成依托。在圍堰兩側充泥管袋砂棱體形成后，即可進行吹填施工。采用采砂船將砂裝入泥駁運至施工現(xiàn)場，采用躉船直接進行吹填。
5 圍堰施工特點及難點
本圍堰施工具有以下幾個特點和難點，具體采取措施如下：
涂面較高：基礎處理難度較大，無論采用水上船只作業(yè)還是候潮露灘作業(yè)，有效作業(yè)時間均較短。結合本工程實際情況，圍堰基礎處理采用候潮露灘作業(yè)。
基礎差：工程地基為淤泥質軟土地基，且軟土厚度較厚。在實際施工中嚴格控制加荷速率，防止圍堰失穩(wěn)。
受風、浪、潮影響大，本工程屬于候潮施工項目，不同于陸上作業(yè)，施工組織難度較大，堰體容易被水沖毀。在施工過程中外海側圍堰充填后防護跟進及時，確保了施工過程安全。
受臺風影響大：本工程地處浙江沿海，圍堰施工中需至少經(jīng)歷一個臺風期。在施工和使用過程中采取了在外海側防護塊石理砌的基礎上做了混凝土灌注，內(nèi)海側做了拋石石渣防護。
防滲要求較高：管袋充砂圍堰在管袋與基礎之間；管袋與管袋層間、接頭間；管袋圍堰與構筑物（主堤）間易形成滲漏通道，在本工程中采取以下措施給予解決。（1）做好建基面清理與平整工作，管袋鋪筑前將基面上的塊石、垃圾等清理干凈，保證基面盡量平整。然后垂直軸線方向鋪三層通長管袋，層與層之間管袋錯開，防止堰體與基礎之間滲漏。（2）管袋充盈系數(shù)控制在80%左右，接頭層間錯開，以便充砂結構在重力作用下自密實。確保層間防滲。（3）與構筑物（主堤）結合范圍內(nèi)，挖10m寬截水溝，開挖時溝內(nèi)碎石、雜物清理干凈，然后延軸線方向鋪三層通長管袋，并做好與內(nèi)外圍堰接頭處理，確保主堤與構筑物之間防滲。
防滲效果：圍堰在使用過程中，滲漏量較小，滿足使用要求。
6 結論
與傳統(tǒng)土石結合圍堰相比，管袋充砂圍堰具有造價低、工期短、適應地基變形能力強、施工簡單等優(yōu)點，在近海及河口等軟土地基、附近有砂源等條件下有較大的優(yōu)勢。經(jīng)優(yōu)化采用管袋充砂圍堰后在實施過程中基礎穩(wěn)定，施工工期大幅縮短（與同等土石圍堰相比縮短工期3個月以上）、造價較低（與傳統(tǒng)同規(guī)模土石圍堰相比造價低20%~30%）等優(yōu)勢。其結構設計、施工等在同類型工程中有較強的借鑒意義。
參考文獻
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[3] 浙江省海塘工程技術規(guī)定。
設計方案 篇3
一、公司的組織力建設
豐田汽車公司在華的漢語廣告詞是“車到山前必有路，有路就有豐田車”，它是如何在中國進行市場營銷，并取得良好業(yè)績的呢？眾所周知，汽車制造業(yè)在一個國民經(jīng)濟中占據(jù)著及其重要的地位，它是一國工業(yè)制造能力的重要體現(xiàn)，它涉及到很多的上下游行業(yè)和相關產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)所需的原材料運輸和產(chǎn)品的銷售可以促進運輸公司，帶動物流業(yè)的發(fā)展同時促進汽車經(jīng)銷商的分銷渠道的發(fā)展和升級，所需的部品部件又可以促進零部件制造業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)車間和廠房的建設又能不斷擴大和更新基礎設施的規(guī)模，從而吸納大量的就業(yè)個人。豐田汽車公司其獨特而高效的生產(chǎn)和運作體系，不僅用于制造業(yè)務，豐田公司的其它所有業(yè)務都廣泛運用著，包括新產(chǎn)品的開發(fā)設計、分銷渠道的拓展和市場營銷等業(yè)務范疇。豐田的同行競爭對手和其它市場參與者長期以來，一直都在認真努力地模仿著，但卻是未被超越過。原來競爭者看到的豐田公司大量的詳盡生產(chǎn)計劃、嚴格的生產(chǎn)紀律、對產(chǎn)品細微之處品種的關注以及其整潔亮麗的工作環(huán)境，這些都是表面的現(xiàn)象，而非豐田公司長期而高效運作的精髓所在。
由此產(chǎn)生出的問題就是豐田公司能夠長期而有效的真正原因究竟是什么？或許不同的學者從不同的視點會得出不盡相同的觀點，但有一點卻是一致的，即公司的正確戰(zhàn)略和強大的組織力才是一個公司持續(xù)成功、立于不敗之地的最重要的基礎和保障。正確的公司戰(zhàn)略保證了公司長期健康發(fā)展的方向和目標，錯誤的戰(zhàn)略會把公司帶入極其危險的境地，直至公司破產(chǎn)和消亡，公司的組織力，而公司的戰(zhàn)略目標能否實現(xiàn)，正確的發(fā)展方向能否堅持和貫徹到底則取決于公司的組織力。一個好的公司要能夠健康地可持續(xù)發(fā)展就要力爭公司戰(zhàn)略和組織力的相乘效果，而非簡單相加，所以一個公司、一個企業(yè)要想取得持續(xù)的成功，它的方程式可以這樣：持續(xù)成功=正確的戰(zhàn)略*組織力，僅靠正確的戰(zhàn)略+組織力難以達成持續(xù)的成功。在企業(yè)持續(xù)成功方程式里，重要的兩要素是正確的戰(zhàn)略和組織力，組織力區(qū)別于組織能力。通常所說的組織能力是指一個團隊發(fā)揮的整體戰(zhàn)斗力，是一個團隊競爭力的DNA，是一個團隊在某方面能夠明顯超越競爭對手，為客戶創(chuàng)造價值的能力。真正組織能力具備四個特點：①獨特性 ②深植于組織內(nèi)部 ③不依賴個人 ④可持續(xù)性。組織力和組織能力是緊密聯(lián)系的，組織力是影響組織能力的各種要素相互作用、相互影響的外在表現(xiàn)和最終結果，組織能力是組織力的潛在的內(nèi)在表現(xiàn)，是隱性的，而組織力才是顯性的，沒有卓越的組織能力是不可能表現(xiàn)出強大的組織力。
構成公司組織能力的基礎是人，是有著各種想法的企業(yè)員工，他們有著自己的思維模式和各自不同的能力，構成公司組織能力的還包括對企業(yè)員工的治理方式，所以組織能力是由員工能力、員工思維模式和員工治理方式三者組成。一個公司要能健康可持續(xù)發(fā)展，就必須使得構成組織能力的三者取得平衡（BLance），也就是說構成組織能力大廈的三根柱子要一樣強，否則就會出現(xiàn)發(fā)展的瓶頸，大廈就會坍塌，與此同時這三根支柱的重點還必須與所需組織能力匹配（Match）和協(xié)調（Alignment）。在公司組織能力的三根支柱中，所要求的員工能力要看員工知識、技能和員工素質是否能做出與組織能力匹配的決策和行為；所要求的.員工思維模式是員工每天最關心、追求和重視的事情與所需組織能力一致；所要求的員工治理方式是指提供有效的管理支持和資源，容許人才充分施展所長。
二、卓越組織能力的案例分析
憑借卓越的組織能力，很多公司獲得了成功，不僅有豐田、保潔、福特這樣的洋公司，本土公司也不乏其例子，其中邁瑞Mindray制藥、麗嘉酒店、格蘭仕家電就是其中的佼佼者。邁瑞Mindray生物醫(yī)療電子股份有限公司，作為全球領先的醫(yī)療設備與解決方案供應商，業(yè)務范圍涵蓋生命信息與支持、體外診斷、數(shù)字超聲和醫(yī)學影像，成立于1991年，總部設在中國深圳，現(xiàn)在已是美國紐約證券交易所上市企業(yè)，成立至今20xx年，已有25年的歷史，它一直沿著邁瑞特色的技術創(chuàng)新之路前進。邁瑞的組織能力可從其員工治理方式、員工思維方式和員工能力這三方面清晰可見。在邁瑞的員工治理模式中，允許失敗，由團隊決策，推行項目管理和質量管理體系予以授權信任；在邁瑞員工思維模式中，推行績效導向的激勵機制，鼓勵自主創(chuàng)新、堅持高標準、嚴要求以贏得客戶的尊重和信賴；在員工能力方面，由副總裁親自招聘入職者，主要考核他們是否專業(yè)扎實、學習能力強，入職后上崗前對新員工提前培訓，推出與導師“共同成長獎”，注重公司內(nèi)部的提拔和晉升，為了留住人才，穩(wěn)定員工隊伍，讓員工購買股權、參股、入股，讓所有員工知道，憑借自己的能力，與公司、休戚與共、一起成長，在邁瑞開寶馬車不是稀罕事。 格蘭仕Galanz是一家成立于1978年的小家電生產(chǎn)工廠，到20xx年已是中國最主要的微波爐制造商，除了在全國各地設立了60多家銷售分公司和營銷中心，在香港、首爾、北美等地都設有分支機構。憑借其優(yōu)秀的組織能力實現(xiàn)了低成本，在全球經(jīng)濟低迷，消費持續(xù)不振的宏觀環(huán)境下，把格蘭仕由“中國制造”向“世界品牌”躍升：從制造優(yōu)勢走向制造與創(chuàng)造優(yōu)勢并舉；從市場全球化向市場與品牌國際化并舉。在員工能力方面，格蘭仕注重招聘員工時能吃苦耐勞，家境貧困，非一流大學，成績中上，培訓應該時注重讓他們在做中學、勤于問人、不恥下問，同時注重借才，即低成本引入退休外腦。在員工思維方式上，注重感情大于物質，做成本“苦行僧”，員工是創(chuàng)業(yè)者利益共同體，實現(xiàn)績效導向的底薪制度。在員工治理模式上，注重企業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模效應，即在原材料采購、產(chǎn)品制造和新品研發(fā)上采取高度集權的授權制度。
上海波特曼麗嘉酒店（Portman Ritz Hotel，Shanghai）是南京路上一家集零售、餐飲和娛樂于一體的綜合性酒店，可舉行多種表演和會議，曾舉行過多次重大活動并接待了各界政要人物。其組織能力體現(xiàn)在它所提供的卓越服務上，在員工能力方面，麗嘉招聘那些剛出校門畢業(yè)生，因為他們擁有樂于助人、喜歡酒店工作的品質；培訓30天后才能入職，并且每年不少于130小時的培訓，每年進行崗位認證考核，將服務的無形性予以有形的表達，讓身為上帝的顧客有珍貴身份的感受，感覺到服務的具體現(xiàn)狀。在員工思維方式方面，注重培養(yǎng)員工的行業(yè)領導理念和行為，把麗嘉的每一位服務員培養(yǎng)成紳士淑女，使得員工有一種職業(yè)自豪感，使其更加專業(yè)地進行服務，麗嘉每天召開晨會獎勵、表揚。麗嘉在員工治理模式方面，高度授權，授權員工可2千美金解決客戶投訴，聆聽員工聲音，建立強大信息系統(tǒng)，麗嘉將提供優(yōu)質服務作為一種價值觀，讓員工在服務的同時，享受著工作的快樂。麗嘉由內(nèi)向外凸顯服務理念，，讓每一位員工與麗嘉在戰(zhàn)略目標上達到一致，與麗嘉共成長，與麗嘉共榮辱，以便更好地實現(xiàn)公司的長期戰(zhàn)略、服務理念、近期目標。
三、無錫統(tǒng)急物流有限公司現(xiàn)狀
無錫統(tǒng)急物流有限公司（以下簡稱“統(tǒng)急”）是一家主要從事運輸、倉儲和城市配送業(yè)務的實體公司，于 20xx 年 12 月 13 日成立。統(tǒng)急是由無錫統(tǒng)急儲運有限公司正式升級為無錫統(tǒng)急物流有限公司的，其前身為無錫統(tǒng)領快運有限公司，到20xx年，它經(jīng)過十幾年的市場開拓和不懈努力，現(xiàn)已經(jīng)在廣州、廈門、昆山、寧波等城市形成子公司網(wǎng)點，并在全國主要城市設有能提供優(yōu)質、便利和快捷物流服務的分銷渠道網(wǎng)絡。由于近年來全球經(jīng)濟的不景氣以及物流業(yè)的快速發(fā)展使得同I競爭日益激烈，然而統(tǒng)急憑借專業(yè)化的物流服務設計和運作能力，通過對客戶的發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)流程、物流需求的不斷研究，為客戶提供量體裁衣式的物流解決方案，以“優(yōu)質&高效”的服務風格樹立了在同行業(yè)中的穩(wěn)固地位，更贏得了廣大客戶的信賴和支持。統(tǒng)急自成立以來的十多年里，基本實現(xiàn)了一年一年一小步、三年一大步、五年大變樣的跨越式發(fā)展歷程。統(tǒng)急公司充滿朝氣和活力，統(tǒng)急員工熱情向上，員工平均年齡不到三十歲，學歷都在大專以上，也有研究生在一線勤奮工作的身影。由于平時工作上的高標準、嚴要求，財務透明和程序規(guī)范使得統(tǒng)急公司首次申請江蘇省重點物流企業(yè)即獲得通過。每年的江蘇省范圍內(nèi)的復核審查中，不符合要求就要被摘牌，而統(tǒng)急在獲批重點企業(yè)的后期建設中，盡管難度不小，但統(tǒng)急人不畏艱難，知難而上，使得統(tǒng)急公司每次都能成功衛(wèi)冕。統(tǒng)急為開拓更廣闊的發(fā)展空間，正在積極籌建華東消費品物流中心，公司的發(fā)展愿景是立足華東、發(fā)展全國、走向國際。統(tǒng)急人正在腳踏實地的跋涉和堅持不懈的努力著，統(tǒng)急公司也在朝著自己的發(fā)展目標不斷前進，江蘇省的100萬省級物流技術中心也正式獲批，并且連年被評為AAA級重合同守信用企業(yè)。
四、無錫統(tǒng)急物流有限公司組織能力中的缺陷及解決方法
1.無錫統(tǒng)急物流有限公司組織能力中的存在問題
統(tǒng)急在成立至今不長的發(fā)展過程中，取得的成績是有目共睹的，然而其存在的問題也是顯而易見的，尤其是在公司組織能力中存在的問題若不及時發(fā)現(xiàn)，找到原因并找到解決對策，就不可能有強大的組織力，那么統(tǒng)急的發(fā)展愿景和戰(zhàn)略目標也就無從實現(xiàn)。在統(tǒng)急發(fā)展過程中，有些員工抱怨房租日益上漲，而房租補貼卻從來不漲，公司發(fā)展壯大了，自己的薪酬上漲幅度沒有趕上公司的發(fā)展速度以及打進公司以來，充電學習的機會不多等等一系列不滿情緒也悄悄的滋生出來。統(tǒng)急內(nèi)部各科室之間也出現(xiàn)了攀比和一項矛盾，諸如外勤人員說自己工作加班加點，而行政、財務辦公科室人員夏天、冬天都呆正在空調房里，卻拿著高溫補貼和保暖費，行政人員反駁說倉儲和運輸員工的收入沒有上限，做得多賺的也多，他們接觸的客戶多，賺取其它收入的機會也多，還有灰色收入，而自己每天打卡上下班，也沒有時間、精力、機會去賺外快。統(tǒng)急員工中出現(xiàn)了跳槽，中層骨干中也有辭職不干的現(xiàn)象，多少是帶著對激勵制度的不滿和怨言離開的。
就統(tǒng)急公司所處的地理位置來看，存在著距離小區(qū)較近的問題，最近陸續(xù)接到了小區(qū)居民就夜晚車輛擾民投訴，針對這一事件公司及時調查和應對，處理好了與小區(qū)居民的關系。原來是剛發(fā)展的一運輸業(yè)務都是在凌晨一兩點到貨，之后是工人卸貨，車輛的行駛聲、剎車的聲音、卸貨的聲音，確實嚴重影響了居民的休息。以前未遇到此類情況，接到居民反映后立即與客戶進行了溝通，如果晚上十點以后車到了，就停在小區(qū)門口，不卸貨，并由保安監(jiān)督此事的執(zhí)行，取得了客戶的理解并把這一處理結果和居民代表進行了溝通，還給予了一定的經(jīng)濟補償。統(tǒng)急人注重問題一旦發(fā)生，趁早解決、及時解決，而不是往后拖，那樣只會是問題越拖越大，對公司的損失也會越來越大。
2.無錫統(tǒng)急物流有限公司組織能力中的問題原因及策略應對
要提高統(tǒng)急公司的組織能力，就是要在正確的企業(yè)戰(zhàn)略方針指引下平衡和匹配好統(tǒng)急的員工能力、員工思維模式和員工的治理方式。 首先要打造統(tǒng)急的員工能力，在這一打造過程中，先決條件是找準統(tǒng)急所需要的人，其后核心問題是如何留住這樣的人。針對統(tǒng)急公司目前的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀以及公司員工的工作現(xiàn)狀及需求狀況，制定出一套相對完善合理，滿足現(xiàn)階段公司及個人發(fā)展要求的發(fā)展戰(zhàn)略。由于統(tǒng)急業(yè)務范圍涵蓋國內(nèi)公路中長途運輸、倉儲、市內(nèi)配送、國際貨物運輸、物流策劃與信息咨詢等，所以統(tǒng)急的發(fā)展戰(zhàn)略和統(tǒng)急的業(yè)務范圍也就決定了企業(yè)具體需要怎樣的人才，即員工的能力、特質是什么、既有員工與此之間的主要差距在哪里、該如何引進、培養(yǎng)、保留、借用合適的人才和淘汰不合適的人才等相關問題的解決方案。具體地說，就是通過統(tǒng)急現(xiàn)有崗位評估，分析員工的崗位特點；充分了解員工的需求狀況；針對統(tǒng)急公司發(fā)展現(xiàn)狀，結合員工工作崗位特點及個人發(fā)展需求，在原有薪酬分配、員工招聘方案的基礎上，建立適合公司發(fā)展的新的薪酬分配方案和招聘方針。而一旦新員工招工決定以后，留人關鍵就必須考慮以下因素：①現(xiàn)有工作滿意度；②未來發(fā)展空間；③離開公司的代價；④競爭對手的待遇。
其次塑造統(tǒng)急員工思維模式，可以通過三步走來實現(xiàn)，第一步是確定理想員工思維模式；第二步是審核現(xiàn)存員工思維模式；第三步是確定思維模式變革戰(zhàn)略。塑造統(tǒng)急員工思維模式的三步走過程中，運用三種工具來實現(xiàn)，這三種工具是由上而下的工具，即依靠統(tǒng)急高管通過個人言行、決策、制度；由外而內(nèi)的工具，即依靠統(tǒng)急外部客戶與統(tǒng)急的競爭對手；由下而上的工具，即依靠統(tǒng)急基層員工參與推動。不能看出統(tǒng)急的行政、財務部門和倉儲、運輸部門的沖突和一些員工的離職、跳槽是源于激勵機制、薪酬體系以及員工的思維模式等因素造成的。
從管理學上亞當斯的公平理論來看，目前統(tǒng)急公司員工的不公平感較強，因而有怨言、工作積極性不高，一方面是他們只看到自己的工作辛苦，另一方面是只看到別人收入高，所以覺得不公平。亞當斯指出，員工感覺公平，不是看絕對報酬，而是看相對報酬。這里的相對報酬就是指收入與付出的比值，員工會將自己的收入付出比與自己以前的比值作比較，也會將自己的收入付出比與他人的比值作比較。如果低了，就會覺得不公平，就會減少支出以提高比值，高了，會很高興，但不會增加付出來降低比值。事實也確實如此，統(tǒng)急公司經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，工資水準比以前有了大幅度的提高，但大家還是覺得拿少了，或者是自己付出的更多，而拿的較少，所以目前統(tǒng)急員工的工作積極性都停留在一個中等水平，這也是目前制約統(tǒng)急公司組織能力向上的瓶頸所在。或許統(tǒng)急的員工并不一定都知道亞當斯的公平理論，但他們的表現(xiàn)確實如理論所說的那樣，所以要換位思考、調整思維，調整薪酬分配方案并在統(tǒng)急公司內(nèi)部做好調整后方案的宣傳和員工的思想工作。
從弗魯姆的激勵理論也可以得到驗證，統(tǒng)急公司的激勵制度也存在著問題。據(jù)部分統(tǒng)急員工反映公司目前有些獎勵指標根本無法完成，而另有些獎勵內(nèi)容對員工吸引力不大，也就是說獎勵力度還不夠，這就導致有些任務員工不太愿意花大力氣去完成。弗魯姆指出，要使得激勵效果達到最大，必須使得效價和期望值都達到最大，即由給予員工的報酬而給員工帶來的滿足感最大，同時員工認為完成下達任務的可能性很高。在操作層面上，要改善目前的狀況可分兩步走：第一，通過對統(tǒng)急公司的現(xiàn)有薪酬體系進行研究，提出薪酬w系設計的新思路。以此達到吸引并留住優(yōu)秀員工，減少人才流失，調動員工積極性的目的，為企業(yè)的發(fā)展拓展思路，積蓄力量。第二，通過對統(tǒng)急公司的現(xiàn)有薪酬體系進行研究，對管理中的問題進行深層次挖掘，分析員工的需求，制定行之有效的激勵。
最后就是要建立統(tǒng)急員工的合理治理模式，即如何構建員工施展才華的平臺，這包含兩方面的內(nèi)容，就是要選擇合適的組織架構和改善組織邊界。要選擇好統(tǒng)急合適的組織架構，就要注意理清組織架構兩個核心問題，即如何分工以及如何整合。如何分工，可以按統(tǒng)急公司的服務職能、按產(chǎn)品、按區(qū)域、按客戶、矩陣式來進行；如何整合統(tǒng)急公司，就要建立規(guī)章制度、統(tǒng)一工作流程、建立IT系統(tǒng)，切實做到有總有分，分中有總，總中有分。其實在這個世界上沒有十全十美的組織架構，只有從統(tǒng)急公司的發(fā)展戰(zhàn)略和組織能力出發(fā)，選擇與統(tǒng)急公司最為匹配的組織架構，解決企業(yè)發(fā)展過程中的主要問題，但不是也不可能是全部問題。要改善統(tǒng)急公司組織邊界，則可以通過運用權責、信息、能力、激勵4個杠桿，激發(fā)統(tǒng)急員工主人翁精神，使員工思維和行動與統(tǒng)急公司的組織目標協(xié)調一致，統(tǒng)急公司發(fā)展了，員工也同時獲益；個人進步了，公司也獲益，真正做到公司與統(tǒng)急員工的雙贏（win-win）。
五、總結
統(tǒng)急公司經(jīng)過十多年的發(fā)展，經(jīng)歷了從無到有和從小到大的發(fā)展歷程，取得了不小的成績，這是統(tǒng)急公司和統(tǒng)急員工同甘共苦、齊心協(xié)力所取得的共同成果，這才是統(tǒng)急公司成為國內(nèi)同業(yè)或是國際同業(yè)領軍企業(yè)的起步階段。目前統(tǒng)急尚處于積極籌建華東消費品物流中心的狀態(tài)，而公司的發(fā)展愿景是立足華東、發(fā)展全國、走向國際，這也是統(tǒng)急的發(fā)展戰(zhàn)略。展望統(tǒng)急公司下一個十年或是未來10～20年的發(fā)展，要實現(xiàn)這家誕生于無錫的中國企業(yè)實現(xiàn)世界級跨越，需要在經(jīng)營戰(zhàn)略、組織能力和領導能力三個方面突破和跨越。要讓統(tǒng)急公司取得可持續(xù)成長，就必須依靠有正確領導的企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略和組織能力的相乘效果�，F(xiàn)代企業(yè)的正確領導不是領導者個人能力的大小，而是領導團隊的能力大小，要充分利用和依靠泰勒的例外原則日常的事務性工作完全有員工自行完成，每個員工的工作都有條不紊地進行，公司董事長、總經(jīng)理則謀劃企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，各司其職，而非越俎代庖、橫加干涉。具有具備了強大的組織能力，才能煥發(fā)出強大的組織力，統(tǒng)急公司才能獲得健康、可持續(xù)的發(fā)展。
設計方案 篇4
一、班會主題：
好習慣伴我成長
二、班會對象：
全體學生
三、班會時間：
周五下午班會課
四、班會目的：
1.通過本次班會懂得個人的習慣對自己命運有作重要的影響。
2.認可好習慣的養(yǎng)成主要是靠長期的自律和心理暗示來規(guī)范。
3.通過同學的實例來展示壞習慣是我們進步道路上的巨大障礙，和好習慣對于學習和生活的積極影響。從而讓全班同學自覺擯棄壞習慣，發(fā)自內(nèi)心愿意努力養(yǎng)成好習慣。
4.通過講解、問答、小品、游戲等班會方式來告知學生好習慣具體有那些？以及我們?nèi)绾巫霾拍苤饾u養(yǎng)成好習慣的具體方法。
五、班會課前的準備：
1.班主任組織召開班委擴大會，在會上明確告知與會的同學們本次班級班會的主題和具體要探討的內(nèi)容。
2.班會班會前的準備小組分工，具體分為主持人組、節(jié)目組、后勤保障組、資收集組、程序設計組和現(xiàn)場互動組。各個小組的功能在會上都要有具體的布置。例如主持人組主要負責寫串詞和現(xiàn)場的主持，節(jié)目組則負責編排和“好習慣”的養(yǎng)成有關的節(jié)目，后勤保障組則負責現(xiàn)場的布置，道具準備等。
3.班主任在準備期間加強和各個小組的溝通交流，及時把想要在班級班會中體現(xiàn)的意志與各個準備組銜接，反饋以確保本次班會的成功。
六、班會流程設計：
主持人：
（一）、梁靜賢：（教室已經(jīng)由后勤保障組布置完畢）老師們、同學們大家好！
王雅茹：我們有緣走進了同一間教室。
陳燕：我們有幸成為了同學。
李浩：我們將一起走過中學的美妙時光。
大家一起：這里將見證我們火熱的青春，讓我們用希望點燃我們進取的動力；讓我們用激情揚起奮進的風帆；讓我們用汗水澆灌成長的樂土；讓我們一起對童年的幼稚和不小心養(yǎng)成的陋習告別；讓好習慣伴隨我們健康成長！
梁靜賢：播種行為，收獲習慣；播種習慣，收獲性格；播種性格，收獲命運。七年級一班“好習慣伴我成長”主題班會現(xiàn)在開始！
�。ɡ詈婆c陳燕留在主持人的位置其他人暫時退場）
�。ǘ�、陳燕：李浩。
李浩：什么？
陳燕：你知道什么叫做“習慣”嗎？
李浩：這我當然知道，習慣就是你經(jīng)常不由自主的、情不自禁的行為。
陳燕：你說得很對，可是你知道習慣有好和壞的區(qū)別嗎？
李浩：這誰不知道啊，當然了，比如我就只有好習慣沒有壞習慣。
陳燕：你還真不知道什么叫謙虛啊，我就知道你有個壞習慣！
李浩：不可能，你說！
陳燕：那我就當著全班同學說了，我就發(fā)現(xiàn)你經(jīng)常咬手指甲。
李豪：你可真是好笑，我愛咬自己的.手指甲，又沒咬你的手指甲，這么多年了也沒見我為此生什么病，我說這不算什么壞習慣。
李浩：你還別得意，真要是當你為此生了大病后悔可就來不及了，你可別小看了壞習慣的威力，不信你看：（這時候教室的多媒體開始放映資料小組收集的，（班主任）關于一些我們認為不起眼的壞習慣給我們的生活造成危害的視頻）
1.開車打手機遭致車毀人亡
2.看完電視不拔下插頭導致的家庭火災
3.不講個人衛(wèi)生（不愛勤洗手，咬鉛筆，咬指甲）導致的各種疾病
4.長期坐姿扭曲導致的側肩、駝背等
5.不愛朗讀導致的交流困難、英語單詞難記住等
�。红o賢和王雅茹上來主持，李浩和陳燕退場）
�。ㄈ⒘红o賢：看了剛才的短片，可這是把我嚇了一跳，沒想到我們認為并不起眼的壞習慣竟然有如此大的危害。
王雅茹：是啊！大家可不要以為剛才視屏里的離我們很遠，下面請看發(fā)生在我們自己身上的關于習慣的故事。
梁靜賢：請欣賞小品《我這是怎么了？》
�。ü�(jié)目小組出場表演他們已經(jīng)排練好的節(jié)目）
此處略去具體表演過程，簡單交代劇情：
一個沒有養(yǎng)成良好學習習慣的學生張力，在他的一天中由于自己的壞習慣被各科老師批評，被家長誤解，被同學嘲笑，最后連自己也開始對自己產(chǎn)生懷疑不能接受自己，非常煩惱。
�。ㄋ模ⅲ愌嗪土红o賢主持）
陳燕：看了剛才的小品，同學們有什么感想呢？你能說出張力同學煩惱的原因嗎？你能為他想想什么辦法呢？請同學們給他出出注意吧！
（現(xiàn)場互動小組積極將準備好的問題，疑惑，見解，觀點等向主持人和全班同學提出，以此來帶動現(xiàn)場氣氛，感染同學們積極思考和主動參與進來。）
現(xiàn)場同學和主持人的互動環(huán)節(jié)有較強的不可預見性與生成性，所以此環(huán)節(jié)對于主持人是較大的考驗。
（五）、（王雅茹和李浩主持）
剛才大家的討論可真是十分熱烈，同學們也提出了許多幫助張力走出煩惱的辦法，我也深受啟發(fā)，下面我有一個神秘的禮物要送給大家！
�。ù藭r教室的多媒體再次播放一段視頻）
此段視頻內(nèi)容是關于王雅茹（王雅茹同學是本班同學中有著許多好習慣的榜樣）同學在學習和生活一天的展示。
李浩：王雅茹同學可以說在我們班的許多方面都能夠成為我們榜樣。下面請同學們根據(jù)剛才的視頻，談談你在王雅茹的身上發(fā)現(xiàn)了那些好習慣？誰能說說她怎樣有那么多的好習慣呢？
（由于這個環(huán)節(jié)是老師和王雅茹單獨準備的，所以現(xiàn)場的互動就完全沒有預演，生成性問題和對主持人的考驗將更加明顯）
現(xiàn)場互動結束后此環(huán)節(jié)有王雅茹自己來進行小結。
（六）、梁靜賢、王雅茹、陳燕、李浩主持
此環(huán)節(jié)由上面的四位主持人進行“好習慣我知道”接力。
王雅茹：（禮儀習慣）
�。�1）尊重長輩，聽父母教導，不頂嘴，講話態(tài)度誠懇。
�。�2）上學或外出回家見到父母、長輩有禮貌地問候，外出時向父母道別，說明去向。（住校生在校須外出時，要請假，并跟班主任說明去向）。
（3）進校第一次見到老師要主動向老師問好，進出校門、上下樓梯遇見老師讓老師先行。
�。�4）上課回答問題先舉手，跟老師說要起立，進辦公室前喊“報告”。
�。�5）同學之間要互幫互助，不強欺弱，不叫同學綽號。
（6）參加升降國旗，要嚴肅、莊重、衣著整潔。
�。�7）講話文明，不說臟話。
李豪：（學習習慣）
�。�1）課前要預習，學會帶著問題聽課。
�。�2）課前準備好學習用品，靜等老師上課。
（3）上課專心聽講，不亂說亂動，勇于提問，積極回答，積極思考。
�。�4）按時完成作業(yè)，做到獨立、耐心、細致。
梁靜賢：（生活習慣）
（1)
按時起床，不睡懶覺。
（2）起床、穿衣、洗漱、整理房間、吃飯行動快速、做事利索。
（3）上學不遲到、放學及時回家，不在路上打鬧，不進網(wǎng)吧、游戲室、歌舞廳等不健康場所。
�。�4）講究個人衛(wèi)生，經(jīng)常剪指甲，不染發(fā)、不留長發(fā)，不穿奇形怪狀的衣服，穿戴整潔，不穿拖鞋進教室。
�。�5）積極主動打掃教室、寢室、不帶瓜子、糖果等進入校園，不亂扔拉圾，不亂涂亂畫。
�。�6）在家?guī)椭议L做力所能及的事。
�。�7）住校生按時就寢，按時起床，尊重他人，不在寢室里講話，更不能大聲喧嘩。
�。�8）要準時打掃及整理寢室，確保寢室整潔、干凈。
�。�9）注意安全，關愛生命，不攀爬圍墻。
陳燕：（節(jié)儉習慣）
（1）用水用電要及時關閉開關，節(jié)約用水用電。
（2）愛護桌椅、門窗，不亂攀折樹木花草。
�。�3）愛惜禮物，不追求穿戴，不跟他人攀比。
（4）愛惜糧食，不隨便丟棄飯菜，節(jié)約每粒糧食。
（5）不隨便丟棄粉筆、掃帚、簸箕等教室、寢室用具。
（6）正確支配零用錢，不亂吃零食。
（7）不向父母提出過高的物質要求。
�。�8）走讀生進出校園要隨時配戴出入證。
�。ㄆ撸⑿〗Y反思（班主任）
周老師（我）：
看了同學們在班會班會中的熱烈表現(xiàn)，老師也是深受啟發(fā)。（此時對剛才在班會中出現(xiàn)的生成性問題作深入簡要的分析和講解，例如對于好習慣是如何養(yǎng)成，需要我們那些心里品質等）
英國教育家洛克說：“一切教育都歸結為養(yǎng)成兒童的良好習慣�！�
美國著名教育學家曼恩說過：“習慣仿佛像一根纜繩，我們每天給它纏上一股新索，要不了多久，他就會變得牢不可破�！�
在我們班會班會即將結束的時候，周老師最想送給大家的話是：“做習慣的主任，不做習慣的奴隸，你們準備好了嗎？從現(xiàn)在開始好習慣伴我成長”
設計方案 篇5
20xx年已漸進尾聲，經(jīng)過各級員工的共同努力和奮斗，開發(fā)區(qū)分公司基本完成了既定目標。為感謝員工一年來的辛勤勞作，召開員工表彰大會。為活躍大會氣氛，現(xiàn)場舉辦抽獎活動。希望全體員工感受到公司的關愛，進一步增強企業(yè)的.凝聚力和向心力!為保證活動公正公開透明，特制定本活動方案。
一、活動時間
20xx年元月27日員工表彰大會期間
二、活動地點(待定)
三、活動規(guī)則
1、本次抽獎采取機會均等、公開透明的原則;
2、相關領導抽取;
3、本次抽獎現(xiàn)場抽取特等獎1名，一等獎2名，二等獎5名，三等獎10 名，共18名。
四、抽獎條件
1、凡當天到場參加表彰大會的分公司員工均可參加抽獎;
2、抽獎從最低獎項開始抽起;
3、中獎獎票抽中后不再投入抽獎箱中;
4、凡持有抽獎券的人員，請將兌獎正券在表彰大會開始前投入抽獎箱中。
五、獎項設置
六、具體流程
1、組織環(huán)節(jié)
(1) 獎品采購：滿洪彬、徐佰振
(2) 獎品保管：張軍燕
(3) 抽獎券制作：孫佳
(4) 抽獎券下發(fā)及登記：孫佳、張軍燕
表彰大會前一天(元月26日)公司將抽獎券發(fā)至每名員工手中，保留抽獎券發(fā)放登記資料以備查詢;
(5) 攝影：白廣新
2、抽獎環(huán)節(jié)
(1) 主持：
活動當天在一樓東門入口處設置抽獎箱，由主持人宣讀抽獎券投放原則，入場人員將抽獎券副券按虛線撕下保留，正券投入抽獎箱。
(2) 抽獎人員安排：
特等獎：集團總經(jīng)理助理郝峰
一等獎：分公司總經(jīng)理李光才
二等獎：分公司生產(chǎn)部長田保勤、財務部長劉書菊、綜合部
三等獎：各部門負責人丁振云、張金錄、解國林、馬宗廣、趙俊芳
(3) 抽獎箱管理、抽獎協(xié)助：劉艷艷、景圣杰
(4) 副券兌獎，現(xiàn)場領取獎品
(5) 中獎員工與領導合影
七、其他說明
1、抽獎券說明
(1) 抽獎券分為正券和副券，正券和副券上印有同樣的號碼及員工姓名，且有公司綜合部的簽字方能視為有效;
(2) 正券投入抽獎箱內(nèi)，副券持有者保存以做兌獎用;
(3) 在兌獎時，必須持有效副券前來兌獎，凡無效獎券、獎券損壞無法識 別、獎券丟失者均不予以兌獎，抽獎卷投入抽獎箱方有資格，沿虛線將正、 副卷妥善保存，參加抽獎活動。
2、兌獎說明：
(1) 此次抽獎實施現(xiàn)場開獎、兌獎、領獎制;
(2) 所有獎品必須由本人持兌獎副券到領獎臺登記領取，不得代領;
(3) 抽到獎而未及時上臺兌獎者將取消兌獎資格，獎項繼續(xù)保留至下一次 抽獎。
3、此策劃方案最終解釋權歸綜合管理部，如有不明白事宜可詳細咨詢綜合管理部。
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設計方案[經(jīng)典]09-12
學習設計方案06-22
裝修設計方案03-09
網(wǎng)絡設計方案07-24
音樂設計方案08-02