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鐵路工程工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了�？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編精心整理的鐵路工程工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路工程工作總結(jié)1
在20xx年的各項測量監(jiān)理工作中：測量監(jiān)理人員認(rèn)真落實xxxx公司對測量工作的各項要求，加強日常工作管理，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，落實現(xiàn)場檢查工作制度，經(jīng)常保持與各級測量主管部門聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務(wù)于業(yè)主。按照建設(shè)工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及業(yè)主的具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件，在測量全體人員的勤奮努力工作下，完成了20xx年全年測量監(jiān)理工作。主要情況如下：
1、沉降變形觀測平行檢驗
�、賦xxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的`沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：243個，涵洞觀測點數(shù)：28個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：287個），至目前為止已累計觀測10期。
②xxxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成： DK355+330～DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：81個，橋梁觀測點數(shù)：168個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：265個），至目前為止已累計觀測10期。
�、踴xxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～
DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗（其中：橋梁觀測點數(shù)：198個，合計觀測點數(shù)：198個），至目前為止已累計觀測11期。
在檢查過程中嚴(yán)格按照《xxxxxxxxxxx線下工程沉降變形觀測評估實施細(xì)則》xxxx號）要求進行同步觀測，并對觀測成果與施工單位進行比對，及時分析雙方觀測質(zhì)量和沉降變化情況，針對工程施工和觀測中存在的問題得到及時糾正，為工程下一步施工提供了準(zhǔn)確依據(jù)，到目前為止同施工單位整個觀測情況均處于可控狀態(tài)。
2、施工控制網(wǎng)：
按照規(guī)定建立沉降觀測監(jiān)測網(wǎng)，復(fù)測了施工控制網(wǎng)一次，測量監(jiān)理專業(yè)人員進行了跟蹤檢查。
3、線下施工放樣：
�、賦xxx（線路總長71.9KM），路基施工已完成82%，橋梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，連續(xù)粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達(dá)16%；
�、趚xxx（線路總長64.8KM），路基施工已完成80%，橋梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，連續(xù)粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達(dá)15%；
4、線上施工測量：
xxxx和xxxx已完成防撞墻部分CPⅢ控制網(wǎng)預(yù)埋件孔洞，測量監(jiān)理工程師進行了全程跟蹤檢查，檢查結(jié)果均能夠達(dá)到規(guī)定要求。
5、線下工程沉降變形觀測
�、賦xxx（線路總長71.9KM），路基段設(shè)計沉降觀測標(biāo)2403個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)391個；橋梁段設(shè)計沉降觀測標(biāo)2936個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)1206個；涵洞設(shè)計沉降觀測標(biāo)234個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)58個；遂道設(shè)計沉降觀測標(biāo)564個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)56個；梁體變形觀測兩個梁場（xxxx）現(xiàn)已觀測12片�，F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準(zhǔn)測量手簿進行了全部檢查和簽認(rèn)；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達(dá)到5%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認(rèn)。
�、趚xxx（線路總長64.8KM），路基段設(shè)計沉降觀測標(biāo)3123個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)1592個；橋梁段設(shè)計沉降觀測標(biāo)3188個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)2578個；涵洞設(shè)計沉降觀測標(biāo)272個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)148個；梁體變形觀測兩個梁場（橫峰和貴溪梁場）現(xiàn)已觀測44片�，F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準(zhǔn)測量手簿進行了全部檢查和簽認(rèn)；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達(dá)到6%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認(rèn)。
在日常檢查工作中，測量監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部相關(guān)測量規(guī)范、設(shè)計文件、指揮部下發(fā)的測量工作文件的要求，并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點的保護情況進行了認(rèn)真檢查，保證了工程施工放樣的準(zhǔn)確性和沉降變形觀測成果的真實可靠。
鐵路工程工作總結(jié)2
鐵路工程車間主任年終個人工作總結(jié)一年以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，改造好崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下：
1、廉潔奉公、嚴(yán)于律己，自學(xué)加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀、并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活。熱愛黨、熱愛單位、熱愛車間，與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
2、強化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學(xué)習(xí)，積累充實自我，才能鍛煉好自己的`業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的管理好車間的各項工作。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，在實踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識。
二是學(xué)習(xí)管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長自己的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路工程工作總結(jié)3
我叫，1xx6年畢業(yè)于xx運輸技工學(xué)校通信專業(yè)。同年9月來到xxx鐵路，成為電務(wù)段的一名通信工。轉(zhuǎn)眼間，十個年頭過去了，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我團結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。——本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平順利的完成了上級交給我的各項任務(wù)，使自己逐步成長為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。
十年來，我堅持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。緊密圍繞在各級領(lǐng)導(dǎo)周圍，愛崗敬業(yè)、開拓進取，為電務(wù)段通信設(shè)備的暢通、xxx鐵路的安全運輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)�；剡^頭來想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰(zhàn)，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個階段：
一、努力學(xué)習(xí)，充實自己
�。�1xx6年9月—1xx7年12月）
1xx6年9月學(xué)校畢業(yè)來到了xxx鐵路。當(dāng)時，xxx鐵路正處于籌建階段，做為剛報道的畢業(yè)生，我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機會�！诙晤I(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉xxx鐵路即將投入的設(shè)備、儀表；為詳盡解掌握xxx鐵路的整體規(guī)劃，熟悉xxx鐵路通信線路、設(shè)備設(shè)計圖紙、在府谷通信樓至工務(wù)段和施工單位的師傅學(xué)習(xí)光電纜接續(xù)，配線、做氣閉、編把子上線……為后來的通信施工做好了充分的準(zhǔn)備。
整整一年的時間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
二、不畏艱苦，參加驗收
1xx7年12月，xxx鐵路通信進入了全面施工當(dāng)中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴(yán)寒，在種種惡劣的條件下堅持工作。到xx年3月，基本完成了全部的施工驗收任務(wù)，使自己的理論知識與實際工作完美結(jié)合。當(dāng)時環(huán)境的艱苦，絲毫沒有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作。我十分珍惜當(dāng)時這次學(xué)習(xí)機會，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請教問題，細(xì)心琢磨、反復(fù)演練，從而掌握了一手過硬的電纜接續(xù)技能。
在此期間，我學(xué)到了很多以前從來沒學(xué)過的東西，這種東西不是專業(yè)知識，也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點，而是師傅們和同事們對工作的態(tài)度，一種不怕苦，不怕累的奉獻(xiàn)精神。那時有一句口號叫“干，為了電務(wù)段，累倒了送醫(yī)院”�！褪窃谶@種精神的感染與激勵下，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一項維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個數(shù)據(jù)。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。我認(rèn)為：任勞任怨、無私奉獻(xiàn)，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是敬業(yè)、就是愛崗的充分體現(xiàn)！為后來的獨立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項生產(chǎn)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
三、初單重任，工作井然
電務(wù)段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區(qū)工作，于19xx年3月23日正式住到大柳塔，我被工長任為安全員，工區(qū)正式展開各項工作，由于以前積累的經(jīng)驗，對于這份工作還是綽綽有余，工區(qū)各項管理工作開展的井然有序，設(shè)備質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升，19xx年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務(wù)段評為“先進集體”，在1xx9年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規(guī)定時間內(nèi)完成了電務(wù)段首次干線電纜接續(xù)任務(wù)，在同年，在電務(wù)段組織的技術(shù)比武中，獲“通信專業(yè)二等獎”。同年8月被電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)任命為大柳塔電纜工區(qū)工長。
成績面前我清醒地認(rèn)識到我之能所以能有今天，離不開段各級領(lǐng)導(dǎo)和同志對我的鼓勵和鞭策，更離不開公司大好形勢下給我這樣一個好的'環(huán)境。我一定要謙虛謹(jǐn)慎戒驕戒躁，為xxx鐵路的無線通信事業(yè)無私奉獻(xiàn)！我把自己的工作信條總結(jié)成五句話：“理論學(xué)習(xí)當(dāng)尖兵、作風(fēng)紀(jì)律過得硬、業(yè)務(wù)天地顯身手、任務(wù)面前當(dāng)標(biāo)兵、榮譽面前步不停。”！
四、腳踏實地，不負(fù)眾望
1xx9年8月16日上任大柳塔電纜工區(qū)工長，開始了我整體工作的全面鍛煉。由于種種原因，工區(qū)的各項工作不是很好，管理松散，設(shè)備故障率高，擺在面前的是任務(wù)緊，責(zé)任大。不敢有任何的僥幸心里，埋頭苦干，帶領(lǐng)弟兄們克服各種困難，將問題逐一解決，到20xx年工區(qū)的各項工作已走上了正規(guī)。20xx年底，大柳塔電纜工區(qū)被評為電務(wù)段評為“先進集體”。
20xx年8月———200X年12月，我和電務(wù)段的總工給榆林聯(lián)通和移動敷設(shè)100多公里光纜！
200X年，由于通信設(shè)備的更新?lián)Q代，4—5月，參加了北京佳訊飛鴻電氣有限責(zé)任公司FHxx數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，拿到了結(jié)業(yè)證書，并且參加了當(dāng)年的成人函授考試，成為蘭州鐵道大學(xué)通信工程學(xué)生（在讀）。下半年，全面參與了xxx鐵路通信系統(tǒng)的改造。同年參與制定了神木北通信領(lǐng)工區(qū)《綜合考核辦法》。參加了職業(yè)技能鑒定，并于200X年1月7日拿到了“五級職業(yè)資格證書”！
面臨更大的挑戰(zhàn)，人員少、設(shè)備點多線長，要求工作中不得有一絲馬虎。但我沒有在挑戰(zhàn)面前倒下，反而更加激發(fā)了我得工作熱情，腳踏實地、勤勤懇懇，為公司、電務(wù)段全面安全、運輸、生產(chǎn)任務(wù)，xxx公司、電務(wù)段全面工作上臺階默默的奉獻(xiàn)，03年我被xxx鐵路公司共青團評為“優(yōu)秀團員。”；04年被xxx鐵路公司先進集體和先進個人，而且被xxx鐵路公司共青團評為“青年安全示范崗”！不僅如此，在神華集團第三屆職工技能大賽中，我榮獲通信工工種優(yōu)秀獎。04年參加了光纜接續(xù)培訓(xùn)，無線調(diào)度系統(tǒng)，環(huán)境檢測和技師培訓(xùn)。05年參加了技師培訓(xùn)。同年，我被xxx鐵路公司評為“先進個人”。電務(wù)段評為“先進集體”。又參加了全國成人函授考試，成為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)通信工程本科學(xué)生（在讀）。
五、提升素質(zhì)、武裝頭腦
工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段工會下發(fā)的文件，積極參加段工會組織的“安康杯”等各類活動。有針對性的選讀有關(guān)建設(shè)有特色社會主義理論和黨重要思想。用“三個代表”重要思想武裝自己的頭腦。提高自身的政治理論水平和思想素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)代工人許振超干一行，就要愛一行，精一行的敬業(yè)精神。要象許振超那樣，愛學(xué)習(xí)、肯鉆研，充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷創(chuàng)新，崗位成材。今后，我將更加自覺地以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅持不移地貫徹正確的精神，在政治上更加嚴(yán)格要求自己，在思想上更加強修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，勇攀高峰，緊緊圍繞上級制定的目標(biāo)開展工作，為xxx鐵路公司的安全生產(chǎn)作出自己新的更大的貢獻(xiàn)！
——回顧這十來年的工作，成績屬于過去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰(zhàn)與機遇并存。面對急劇攀升的生產(chǎn)運輸任務(wù)，我會認(rèn)真完善、落實標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力提高自身素質(zhì)。繼續(xù)發(fā)揚愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)神華的精神，以飽滿的熱情、過硬的本領(lǐng)為電務(wù)段、xxx公司運輸任務(wù)的完成作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為神華集團公司“開疆拓土、重整山河、作大作強、打造輝煌”的愿景目標(biāo)的實現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)！
鐵路工程工作總結(jié)4
一.概況：
1.本工程有別于其他工程，呈現(xiàn)如下特點：
首先工期短，類似工程，國家工期定額應(yīng)在1年半到兩年之間，我們的實際建設(shè)工期遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國標(biāo)規(guī)定。
其次是我們是改造項目，開工比較倉促，是典型的四邊工程，即邊規(guī)劃、邊設(shè)計、邊施工、邊鑒定，四邊造成了很多銜接不到位，給工程組織帶來了極大的困難。
第三是原結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況和設(shè)計的符合狀況超出我們的預(yù)估，包括倉壁的垂直度、同心度、強度等；設(shè)計圖紙與實際不符，造成施工不能連續(xù)進行且不能按圖施工。
第四是前期的鑒定工作比較粗糙，鑒定結(jié)論與現(xiàn)場實際差距大，造成工程量大增；如料倉12米、17米、28米平臺以及1-6號倉三層以上倉壁等均是對原鑒定的顛覆性修改。
第五是設(shè)計單位多，對業(yè)主單位協(xié)調(diào)要求較高，需配備足夠的有經(jīng)驗的人員，完成大量的設(shè)計協(xié)調(diào)工作。
2.該工程的目前狀態(tài)：
該工程自20xx年12月31日開始第一剪拆除至今，已近兩年，目前該工程進入收尾驗收階段。
二.監(jiān)理的施工進度管理
1．對工期控制目標(biāo)進行分解:工程開工之初，監(jiān)理部組織業(yè)主單位、施工單位召開了進度計劃審核專題會，審核了二級網(wǎng)絡(luò)進度計劃， 提出了分階段控制目標(biāo)，確定了關(guān)鍵節(jié)點和關(guān)鍵線路。
2．進度過程控制
A.建立了反映工程進度的監(jiān)理日記：
計劃實施過程中，對承包單位實際進度進行跟蹤監(jiān)督，并對實施情況做出記錄，實施動態(tài)控制，逐日如實記載每日形象部位及完成的實物量，如實記載了影響工程進度的內(nèi)部、外部、人和自然的影響因素。
B.工程進度的檢查：
每月月底對月進度計劃完成情況進行了檢查總結(jié)和分析，并對下一步計劃實施中可能出現(xiàn)的問題進行預(yù)警。
每周監(jiān)理例會檢查分析上一周計劃完成情況，對下周計劃安排進行預(yù)警，并協(xié)調(diào)解決施工單位提出的確保條件，確保施工順利進行；平衡施工存在問題，如施工設(shè)計圖紙與設(shè)計變更，與甲方溝通進行協(xié)調(diào)
C. 每月對工程進度完成情況進行評價分析：
發(fā)現(xiàn)偏離簽發(fā)了《監(jiān)理通知》，要求總承包單位及時采取措施積極趕工；如：去年
四、五月份進度拖后嚴(yán)重時，向首建總
公司反映了情況，督促其加強了組織，收到了一定的效果。
發(fā)現(xiàn)趕工有可能造成質(zhì)量和安全失控時及時進行了制止，如：去年七八月份瘋搶，可能造成安全事故和不可逆質(zhì)量問題時，及時進行了制止。
D. 每月向業(yè)主報告有關(guān)工程進度情況，對影響進度業(yè)的主因素提請業(yè)主單位盡快消除；如排渣問題、廢鋼問題、設(shè)計問題等均直接向業(yè)主單位主管領(lǐng)導(dǎo)進行了匯報。
E、采取提前預(yù)警方式，要求施工單位提前做好技術(shù)準(zhǔn)備工作等，如：對檢驗周期長的原材料，提醒施工單位提前做好檢試驗工作，避免材料影響工程順利進行，施工難度大的協(xié)助施工單位制定施工方案。
三.監(jiān)理的工程質(zhì)量管理
1.監(jiān)理部對質(zhì)量控制進行了詳細(xì)的策劃
編寫了包括監(jiān)理規(guī)劃，土建、鋼結(jié)構(gòu)、強電、弱點、通風(fēng)空調(diào)、給排水管道等工程的監(jiān)理細(xì)則；
對關(guān)鍵部位，特殊部位編寫了旁站方案，明確旁站部位和方案完成時間以及旁站控制的重點內(nèi)容。
2.審查承包單位的質(zhì)量保證和質(zhì)量管理體系，施工單位保證體系不健全，或不能滿足工程需要，要求施工單位及時更換，如：針對項目經(jīng)理資質(zhì)和能力問題要求施工單位進行了更換。
3.對工程使用的材料、半成品和設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行報驗制，并
根據(jù)相關(guān)規(guī)定作見證檢驗等，檢驗、驗收不合格的材料、構(gòu)件、設(shè)備等不得使用；未經(jīng)報驗的工程材料、構(gòu)件、設(shè)備等不得使用，一旦發(fā)現(xiàn)使用未經(jīng)報驗的材料、構(gòu)件、設(shè)備立即發(fā)暫停指令。
如：幕墻封閉用的水泥板，未經(jīng)報驗即使用且監(jiān)理發(fā)現(xiàn)材料不合格，已安裝部位全部拆除進行了更換。
4.審查了主要分部(分項)工程施工方案，重點審核施工方案的報審程序是否正確，工序安排是否合理，重要節(jié)點處理是否滿足質(zhì)量要求，施工機械的選擇能否滿足工程需要，施工方法的選擇能否保證工程質(zhì)量、安全，技術(shù)質(zhì)量保證措施是否有針對性和可操作性。
如:能源樓地基處理，設(shè)計方案是CFG樁，施工單位報來了施工方案，我們認(rèn)為現(xiàn)場實際情況無需做CFG樁，業(yè)主單位發(fā)文要求做強夯處理，施工單位報來了強夯方案，我們認(rèn)為現(xiàn)場不具備做強夯的施工條件，建議采用局部換填的方法處理，最后在地勘院的協(xié)助下采用了我們的建議，只用了兩天時間就完成了地基處理，同時也節(jié)約了投資。
5.對關(guān)鍵部位、特殊部位進行了旁站，并認(rèn)真填寫旁站記錄，同時對隱蔽的關(guān)鍵部位拍照，保存圖像資料，并對圖像資料進行分析有問題部位每周發(fā)布。
6.根本本工程的特點和施工單位的總體管理水平，總監(jiān)、
監(jiān)理工程師加大了巡檢力度，巡檢的重點是工程在施部位所用的工程用料是否經(jīng)報驗、在施部位是否按照方案施工、操作工藝是否正確，是否存在未經(jīng)隱蔽即進行覆蓋的情況等等；對巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題，及時拍攝了圖片資料并發(fā)監(jiān)理通知要求施工單位整改，并對整改情況跟蹤檢查，該工程中的大量的質(zhì)量問題均是在巡檢中發(fā)現(xiàn)的，減少了返工成本和時間，對工程進度起到了促進作用。
7.對規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求以及質(zhì)量有疑義的接頭、材料、部位等需要檢驗的部位，由監(jiān)理工程師進行了抽檢，并根據(jù)抽檢情況進行處理；如玻璃幕墻的玻璃固定點我們巡檢時發(fā)現(xiàn)了缺釘?shù)那闆r，即要求施工單位進行了剝離抽檢。
8.對混凝土結(jié)構(gòu)強度進行了平行檢驗，根據(jù)北京地標(biāo)規(guī)定，監(jiān)理部在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，按照規(guī)定的比例獨立進行了混凝土工程回彈檢測。
9.工程進度款的支付簽署質(zhì)量認(rèn)證意見，對違反程序施工、后道工序會對已完成工程造成破壞、不合格或未經(jīng)報驗的工程不予支付工程款簽認(rèn)。如：綜合樓地磚工程，在設(shè)備安裝的同時進行面磚施工，監(jiān)理部發(fā)了通知拒不執(zhí)行，造成地磚大面積不合格，監(jiān)理部未予以工程進度款支付。
10.每月向業(yè)主提交工程監(jiān)理月報，報告有關(guān)工程質(zhì)量動態(tài)情況，對業(yè)主決策可能對工程質(zhì)量造成影響部位及時予以提示。
11.每周監(jiān)理例會以幻燈片的形式發(fā)布上周質(zhì)量情況，對上期發(fā)布問題整改處理情況進行總結(jié)，同時對上周存在質(zhì)量問題進行發(fā)布，對于出現(xiàn)的質(zhì)量通病和一般問題進行分析，并提出整改要求，同時提出質(zhì)量預(yù)警。
四、工程款支付簽認(rèn)：
本工程，監(jiān)理公司對程投資的管理工作，主要包括現(xiàn)場發(fā)生的設(shè)計外工程量的計量工作和工程量清單完成確認(rèn)工作。
1.工程量增量的確認(rèn)：
該部分工作量包括設(shè)計與實際不符，需根據(jù)實際情況確認(rèn)以及設(shè)計變更造成的返工所帶來的工程量的增加；該部分工程量的確認(rèn)由施工單位提出申請，現(xiàn)場業(yè)主代表、設(shè)計代表以及監(jiān)理工程師等四方共同簽認(rèn)。
2.工程量清單完成量的確認(rèn)
該部分工作，是在清單得到業(yè)主單位批準(zhǔn)后，施工單位按照圖紙施工完成，原材料質(zhì)量合格，具備驗收條件，施工質(zhì)量合格后，監(jiān)理部對工程量予以確認(rèn)，不合格或未經(jīng)報驗或違反程序施工下道工序施工會對已完工程造成破壞的工程，不予支付工程款。
3.按合同支付條件，及時對已到場設(shè)備進行驗量。 五.監(jiān)理安全管理工作
1.審查施工單位資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證是否合法有效。
2.檢查施工單位在工程項目上的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全監(jiān)管機構(gòu)的建立、健全及專職安全生產(chǎn)管理人員配備情況，督促施工單位檢查各分包單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立情況；檢查總包和分包單位的安全協(xié)議。
3.審查項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員是否具備合法資格，是否與投標(biāo)文件相一致。
4.審核特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書是否合法有效并進行定期抽查。
5.審查施工單位編制的施工組織設(shè)計、施工方案中的安全技術(shù)措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)要求，對不能保證安全的方案不予批準(zhǔn)。
如：轉(zhuǎn)運站與1號倉連廊拆除方案，施工單位采取空中解體方案，在方案審核中我們發(fā)現(xiàn)該方案不符合原結(jié)構(gòu)工作原理，空中解體很有可能造成結(jié)構(gòu)垮塌，我們要求施工單位重新編寫了施工方案，避免了重大安全事故的發(fā)生。
6.安全管理工作的重點是危險性較大工程，杜絕重大安全事故；該工程我們對以下部位進行了的重點控制：
深基坑 、高大腳手架（8米以上）及高大模板支撐體系、塔式起重機、施工升降機、電動吊籃、臨時用電、 “三寶”、 7
“四口”安全防護情況、30m以上高空作業(yè)工程安全措施落實情況。
7.日常巡檢
根據(jù)該工程的特點以及施工單位的管理能力，監(jiān)理部加大了日常巡檢的力度，監(jiān)理部每日對施工現(xiàn)場進行巡檢，全面檢查安全防護措施落實情況，施工單位安全員到崗工作情況，特種作業(yè)人員持證作業(yè)情況，，安全技術(shù)措施和專項施工方案落實情況，并對日常巡查過程的部位進行詳細(xì)記錄，存在問題部位拍攝圖片資料，并根據(jù)問題情況，及時發(fā)監(jiān)理通知直至?xí)和Ｊ┕げ髽I(yè)主單位和相關(guān)部門。
8.安全聯(lián)檢、安全發(fā)布
每月月底和節(jié)假日前均組織了安全聯(lián)合大查，堅持每周監(jiān)理例會以幻燈片形式發(fā)布上周安全與文明施工問題，提出下周安全與文明施工預(yù)警，會后督促施工單位整改完善并進行復(fù)查，直至隱患消除。
9.監(jiān)理通知及暫停施工
對于多次口頭督促仍不整改的問題發(fā)監(jiān)理通知，存在較大隱患時、及出現(xiàn)安全事故時發(fā)暫停指令。
六.監(jiān)理工作不足
1.在工程管理上，在總包不能很好的發(fā)揮作用的情況下，在多次要求總包加強管理無果的情況下，沒有理直氣壯向上級
單位反映，直接對分包單位進行了管理，大大增加了監(jiān)理工作量，還得到了業(yè)主單位的批評。
2.對施工單位技術(shù)力量配備不足問題上，同為首鋼人，沒有堅持原則到底，有遷就現(xiàn)象。
3.針對業(yè)主單位現(xiàn)場管理工作存在的問題采取回避的態(tài)度。
4.在工程管理上，根據(jù)施工單位的管理能力和工期要求，有時不得不放棄一些程序，這給監(jiān)理增加了大量的工作，同時對業(yè)主單位的提醒未予以高度重視，造成一些誤解；
如：按照規(guī)程要求所有驗收工作，應(yīng)堅持先由施工單位自檢合格后監(jiān)理工程師方進行驗收，有時為了工期，不得不在施工單位沒有自檢的情況下進行驗收。
由于工期壓力大，為避免返工影響工期，我們不得不加大巡檢力度，充當(dāng)了施工單位的質(zhì)量員和安全員。
5.在設(shè)計變更手續(xù)上未能堅持原則，按照規(guī)定施工過程中需要修改設(shè)計的工程，要先辦理變更手續(xù)，這一點執(zhí)行的不到位，有時甚至給施工單位出處理意見，后補手續(xù)的情況時有發(fā)生。
6.監(jiān)理人員配備上，年齡結(jié)構(gòu)不夠合理；監(jiān)理公司在用人上主要考核專業(yè)技能、責(zé)任意識、組織協(xié)調(diào)能力、職業(yè)道德意識等，在滿足前四項條件的前提下，我們配備了一定數(shù)量的退
休返聘人員。
八.對業(yè)主單位的幾點建議
�。ㄒ唬�.工程設(shè)計管理
1.建筑的功能定位：建筑的功能定位應(yīng)該在方案設(shè)計階段完成，業(yè)主單位關(guān)于工程的構(gòu)想應(yīng)該在此階段充分體現(xiàn)，應(yīng)避免施工圖階段對方案進行顛覆性的修改；所有的建設(shè)工程的管理工作，應(yīng)圍繞實現(xiàn)建筑功能定位的實現(xiàn)來進行。
目前我們的功能定位存在不確定因素，如我們做樣板間的目的，我們的出租對象等等。
2.方案設(shè)計的深度和可行性的充分論證：方案設(shè)計的深度要能夠覆蓋工程的基本功能，可行性要進行充分論證，方案設(shè)計一旦批準(zhǔn)不應(yīng)隨便修改；該工程啟動明顯倉促，料倉和筒倉倉頂通廊的設(shè)計方案以及轉(zhuǎn)運站的方案設(shè)計等論證不夠充分。
3.施工圖設(shè)計與方案設(shè)計的關(guān)系：該工程設(shè)計單位較多，方案設(shè)計方和施工圖設(shè)計方及精裝設(shè)計方的協(xié)調(diào)上，有待改進；
我們認(rèn)為施工圖紙應(yīng)嚴(yán)格落實方案設(shè)計的思想，要確保設(shè)計方案得到充分落實。
為此，施工圖紙設(shè)計階段要充分與方案方設(shè)計溝通，施工圖特別是建筑圖，應(yīng)該設(shè)定審查程序，應(yīng)得到方案設(shè)計方的簽認(rèn)。
4.建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)系：結(jié)構(gòu)設(shè)計要為建筑設(shè)計服
務(wù)，要服從建筑造型需要。
5.暖通、空調(diào)、消防、電氣等專業(yè)與建筑設(shè)計的關(guān)系：暖通、空調(diào)、消防、電氣等設(shè)計的功能包括本專業(yè)的使用功能，滿足建筑觀感也是其功能的一部分，不能只強調(diào)本專業(yè)的使用功能，這是公共建筑和工業(yè)建筑在專業(yè)設(shè)計方面的不同之處。
本工程3#、4#筒倉的通風(fēng)與消防專業(yè)設(shè)計，沒有充分理解建筑師的設(shè)計思想，在20xx年9月6日監(jiān)理部提出問題后，經(jīng)過一周的研究仍決定按照原設(shè)計施工， 11月初總工公司領(lǐng)導(dǎo)看后不滿意，造成了全面返工的損失。
6.施工圖設(shè)計的深度:本工程施工圖紙的深度不夠，造成施工前后銜接漏洞較大，缺少節(jié)點詳圖，與現(xiàn)場實際結(jié)合不足。
如：料倉幕墻設(shè)計缺少節(jié)點詳圖，節(jié)點施工粗糙，降低工程品味。
7.建筑設(shè)計與幕墻設(shè)計、精裝設(shè)計關(guān)系等：專業(yè)設(shè)計的深度要保證實施需要，避免或減少實施過程對原設(shè)計修改；精裝設(shè)計、幕墻專業(yè)設(shè)計等應(yīng)經(jīng)建筑設(shè)計方確認(rèn)。
8.業(yè)主單位的現(xiàn)場的管理，重點應(yīng)是施工條件的開拓，如設(shè)計圖紙的到位、設(shè)計方案的確認(rèn)、甲供材的及時供應(yīng)等。
（二）.關(guān)于工程利舊
1.利舊的必要性：現(xiàn)有建構(gòu)筑物如何利用，應(yīng)首先有一個整體構(gòu)想，對確定為工業(yè)遺產(chǎn)的建構(gòu)筑物，與一般的建構(gòu)筑物
要區(qū)分對待。
利舊要在鑒定的基礎(chǔ)上做可行性評價；建議評價應(yīng)從施工技術(shù)、施工工期、施工質(zhì)量與后期使用維護、施工經(jīng)濟等因素綜合進行。本工程在轉(zhuǎn)運站的利舊、倉頂通廊的利舊、料倉20米平臺利舊等問題上留有遺憾。
2.結(jié)構(gòu)鑒定與設(shè)計鑒定工作與設(shè)計工作充分結(jié)合，設(shè)計不能僅憑一個鑒定結(jié)論做施工圖，施工圖要保證實施的可行性、經(jīng)濟性以及建筑美觀等。
本工程在料倉12米、17米、28米平臺利舊問題上鑒定與設(shè)計銜接不暢，影響了工程順利進行。
�。ㄈ�.管理體系的`建立與運行
首鋼的工程建設(shè)不同于建筑市場的其他工程，在總公司領(lǐng)導(dǎo)下的甲乙丙丁各單位如何有效運行，應(yīng)建立一個有效的體系，即分工也要有協(xié)作，職責(zé)界定要清晰，也要避免缺位，提高辦事效率。
工程啟動初期，廢鋼的問題、排渣的問題、進出廠門的問題以及后期施工圖紙及設(shè)計配合問題等，均對工程順利進行造成了一定的影響，均與組織機構(gòu)的建立與運行相關(guān)；工程的組織機構(gòu)，應(yīng)該代表首鋼總公司，應(yīng)得到任命和授權(quán)，應(yīng)得到首鋼各單位的大力支持，而不是互相制約。
�。ㄋ模�.施工過程的管理
1.目標(biāo)的確定：要科學(xué)留有空間，要有階段性目標(biāo)；該工程只有二級網(wǎng)絡(luò)圖，無一級網(wǎng)絡(luò)控制節(jié)點圖；二級網(wǎng)審核時應(yīng)進行有效控制，落實到書面，避免事后無原則要求。
2.過程中的綜合會議：首鋼的特點決定，需要定期召開綜合例會，協(xié)調(diào)進度、質(zhì)量、安全、投資等設(shè)計方和業(yè)主方的保的條件；并根據(jù)一級網(wǎng)絡(luò)節(jié)點完成情況，分階段進行分析總結(jié)，必要時可做獎懲鼓勵和戒告；建議總公司領(lǐng)導(dǎo)級別的會議只針對重大問題專題會議。
3.敢于擔(dān)當(dāng)：過程中大量的問題要得到及時決策解決，各級的決策權(quán)限要清晰，各級應(yīng)在職責(zé)范圍內(nèi)行駛職責(zé)，責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識有待提高。
4.工程組應(yīng)進行綜合管理：該工程的重大制約因素是設(shè)計問題，對設(shè)計的管理工作要與現(xiàn)場的實際要結(jié)合起來，避免脫節(jié)。
5.業(yè)主行駛權(quán)利要規(guī)范，避免口頭指令造成失誤。
�。ㄎ澹�.特殊專業(yè)分包
建筑法規(guī)定不允許肢解分包，但可以指定分包；對特殊專業(yè)可按照指定分包來處理，避免施工總包的制約；如：電梯等。
首建雖然是總承包資質(zhì)，但其擅長冶金建設(shè)工程，公共工程是短板，幕墻工程效果直接關(guān)系工程的品位，需要站在較高的位置進行設(shè)計；該工程幕墻設(shè)計，方案方的作用發(fā)揮不充分，
首建的思維受工程經(jīng)濟的影響，制約工程的整體效果。
該工程部分是業(yè)主指定分包，但業(yè)主卻不執(zhí)行指定分包的管理，出現(xiàn)了部分的分包，總包單位無力管理不管，監(jiān)理不得不按指定分包管理，但又受到業(yè)主單位的批評的尷尬現(xiàn)象。
�。�.其他管理
合同與工程量清單，應(yīng)在工程開工前確定，即可消除施工單位的顧慮，也避免施工單位事中停工要挾，事后漫天要價。
該工程至20xx年8月才簽訂合同，施工單位組織工程在清單確定前顧慮重重，是工程進展不理想的原因之一。
工程量清單滯后，是工程管理中的另一個問題；改造工程變更多，一些變更涉及工程量的增減，清單不能及時跟進，直接影響工程進度款的支付。
工程量清單是一個很重要的文件，電子版清單，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性，建議建立一個清單形成程序，變更圖紙發(fā)放后一周內(nèi)，清單應(yīng)到位。
九.對施工單位的幾點建議
1.觀念的轉(zhuǎn)型：首建的管理工作，首先思想觀念要轉(zhuǎn)型，由工業(yè)建筑粗放型管理向公共工程精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型，由服務(wù)生產(chǎn)功能為核心向服務(wù)社會精英人員需要轉(zhuǎn)型；根據(jù)工程特點有針對性的組織工程；粗放的管理造就土豪工程，精品工程需要精細(xì)管理，精細(xì)才能造就高品位。
2.項目經(jīng)理部的組建和責(zé)權(quán)利的落實及人員的資質(zhì)：項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制落實不到位，項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)及人員配備不充分等應(yīng)該很好總結(jié)。
3.工程施工組織的策劃：工程施工組織的策劃是工程組織的基礎(chǔ)，這部分有較大的提升空間。
4.關(guān)于技術(shù)和質(zhì)量管理：技術(shù)和質(zhì)量管理是改造工程的重點和難點，是工程順利進行的保證，從業(yè)者要具備一定的理論基礎(chǔ)同時還要有一定的實踐經(jīng)驗，要保證工作有一定的前瞻性。
本工程技術(shù)人員特別是一線技術(shù)人員投入不足，管理機構(gòu)運行疲于應(yīng)付；如很多部位確定了修改設(shè)計，不能及時形成文字資料，靠口頭傳達(dá)施工，很容易造成失誤。
5.關(guān)于勞務(wù)分包：勞務(wù)隊伍應(yīng)建制齊全，保持基本穩(wěn)定，應(yīng)具備基本素質(zhì)；勞務(wù)人員要具備相關(guān)工程施工經(jīng)驗。
本工程勞務(wù)隊伍流動性大，建制不全，整體素質(zhì)差。 以上是我部一些不成熟的總結(jié)，不當(dāng)之處請各方批評指正，謝謝。
北京誠信工程監(jiān)理有限公司
鐵路工程工作總結(jié)5
本人xx，1984年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團一段，1990年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團三段，20xx年調(diào)入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專沈陽樞紐項目擔(dān)任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認(rèn)真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請教，不斷探索新的知識，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。
沈陽樞紐工程正線鋪軌75。35km；站線鋪軌39。0km；4個大型站場改造；特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
20xx年在沈陽站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。沈陽站18道機搗施工中，站臺南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時現(xiàn)場負(fù)責(zé)測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點位置現(xiàn)場標(biāo)記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對應(yīng)。
分析問題之后，我建議技術(shù)人員對曲線兩側(cè)切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的.曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標(biāo)。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對線路進行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站施工中205號道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3—5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達(dá)到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。
沈陽北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93。706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預(yù)鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔(dān)當(dāng)滑軌。首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固�；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設(shè)1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質(zhì)量。
鐵路工程工作總結(jié)6
近年來，我村鐵路護路工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)綜治辦的工作指導(dǎo)下，鐵路護路工作取得了一定的成效，作為村委會主任，本人一直潛心研究鐵路護路聯(lián)防工作，正確領(lǐng)會區(qū)政法委關(guān)于鐵路護路工作安排會議精神，精心部署本村的相關(guān)工作，主要做了以下幾個方面的工作：
一是本人對鐵路轄區(qū)內(nèi)老百姓進行走訪，開展多形式地宣傳教育工作，提高老百姓的鐵路護路意識。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來，我們村委會在途經(jīng)的村民小組設(shè)立護路宣傳板、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、結(jié)合農(nóng)村黨員現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育終端接收站點開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責(zé)任感。
二是排摸轄區(qū)內(nèi)重點場所和重點人員，建立重點管理檔案，確保鐵路護路工作不留死角。
本人經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶、五殘戶、廢品收購點、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行宣傳教育，簽訂路外安全責(zé)任書，明確責(zé)任人，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞
鐵路設(shè)備的可能性；預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全。
三是本人帶領(lǐng)20人護路聯(lián)防小分隊與鎮(zhèn)配合鐵路護路聯(lián)防隊相互配合，搞好轄區(qū)內(nèi)的巡線工作。
護路聯(lián)防小分隊堅持每周巡邏，在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點場所、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報鎮(zhèn)綜治辦，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。
四是本人潛心研究鐵路護路工作，在村鐵路護路辦公室，建立健全各項管理制度，認(rèn)真分析鐵路安全形勢，準(zhǔn)確部署本村護路聯(lián)防工作。
在工作中，我村建立了鐵路護路信息反饋制度、聯(lián)席會議制度等一系列工作制度。各村民小組信息員每周向村委會上報當(dāng)?shù)刂伟残畔�，為全村護路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。我村經(jīng)常和巉口鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防大隊定期召開聯(lián)席會議，分析治安形勢，制定工作方案，全面研究愛路護路工作。
運輸是國民經(jīng)濟的命脈，鐵路安全更是每個人應(yīng)盡的義務(wù)，涉及千家萬戶。工作中，本人始終以共產(chǎn)黨員的.標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，一方面加強對鐵路護路基本常識的學(xué)習(xí)，另一方面認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，加強共產(chǎn)黨員的黨性修養(yǎng)。雖然我村的護路聯(lián)防工作取得一定的成績，但工作中不免出現(xiàn)疏漏，距離上級對我們工作的要求相差甚遠(yuǎn)。在以后的工作中，本人將認(rèn)真貫徹落實好區(qū)綜治辦、鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的工作要求，一如既往地搞好我村的鐵路護路工作，確保我村境內(nèi)鐵路大動脈暢通無阻。
鐵路工程工作總結(jié)7
這個月以來是跟著師傅到一些點進行檢修學(xué)習(xí)、只有不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)才能更好的是自己投入到工作中。隨著科技的發(fā)展，鐵路車輛檢測的新技術(shù)、新工藝越來越多，以THDS為例：從20xx年至今，十年的時間，THDS設(shè)備由原來的一代機發(fā)展到現(xiàn)在的四代機，平均每兩年半更新?lián)Q代一次。TFDS、TPDS設(shè)備相繼上馬并更新?lián)Q代，列檢電動脫軌器及列車車輛制動實驗監(jiān)測系統(tǒng)的使用等，僅憑原有的知識結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)場工作的需要。只有樹立終身學(xué)習(xí)、終身受教育的理念，干到老學(xué)到老，努力提高學(xué)習(xí)能力，改善知識結(jié)構(gòu)，努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研新知識、新技術(shù)，用現(xiàn)代科學(xué)知識武裝頭腦，才能適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我積極參加局、段、車間以及班組組織一切業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，十分珍惜每一次接受新技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機會。學(xué)習(xí)時，仔細(xì)聽講，認(rèn)真復(fù)習(xí)，不懂就問，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用業(yè)余時間看了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《紅外線技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部頒發(fā)的`《TPDS TADS TFDS 設(shè)備檢修維護管理規(guī)程》部頒<<車輛軸溫智能探測系統(tǒng)>>(THDS) 局發(fā) 《車號自動識別系統(tǒng)（AEI）設(shè)備管理檢修運行實施細(xì)則》以及《鐵路車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）設(shè)備維護管理1000題》等理論書籍。掌握了各項規(guī)章制度和5T檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強了判斷處理故障的能力，從而為提高職業(yè)技能打下堅實的基礎(chǔ)。我們上道作業(yè)，就是和鐵
老虎打交道，來不得半點馬虎。然后學(xué)習(xí)基本知識和練習(xí)基本技能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理故障的能力，從而使其得到較為系統(tǒng)和扎實的培訓(xùn)。我有什么問題（主要是計算機方面），也主動、誠懇、虛心地向師傅們請教。在請教學(xué)習(xí)的過程中，師傅把所學(xué)知識及多年工作實踐中積累的經(jīng)驗教訓(xùn)，毫無保留的窮囊相授，同時，我也學(xué)到了不少新東西。我們新來的同事也互相學(xué)習(xí)，共同進步。 我熱愛本職工作，嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置，時刻保持謙虛、謹(jǐn)慎、律己的態(tài)度。在師傅和同事們的幫助支持下，順利完成基本學(xué)習(xí)任務(wù)，履行好崗位職責(zé).新的這個月意味著新的機遇和新的挑戰(zhàn)，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高。今朝花開勝往昔，料得明日花更紅，我堅信在師傅的帶領(lǐng)下我們會更快更好的成長起來。我們的明天會更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當(dāng)中我將一如既往，全心全意、盡心盡力、立足崗位。
鐵路工程工作總結(jié)8
一、工程概況
1.廣深鐵路XX段沿線景觀再提升工程X標(biāo)段綠化工程位于廣深鐵路XX段，全長2690米，主要為鐵路兩邊的綠化。綠化澆灌給水由市政給水管網(wǎng)接入，具體植被如下：
場地平整25000㎡、挖樹坑6055個、種植喬木6055株、樹木支撐4980株、散植灌木6345株、地被64841.5㎡、藤緣植物940株、散生竹14300株；綠化給排水工程。本項目工期緊、地形復(fù)雜、交通不便、栽種品種多、質(zhì)量要求高。
2.參建單位：
建設(shè)單位：XX
設(shè)計單位：ＸＸ
施工單位：ＸＸ
監(jiān)理單位：ＸＸ
二、監(jiān)理的基本工作
1.監(jiān)理依據(jù)
（1）《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》
�。�2）《城市道路綠化規(guī)范與設(shè)計規(guī)范》
（3）《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》
�。�4） 本工程的設(shè)計圖紙文件
�。�5）本工程監(jiān)理合同和施工承包合同
2.質(zhì)量控制情況
（1）本工程簽約后，我公司成立了一個人員配備齊全的項目監(jiān)理部，監(jiān)理部人員按照合同文件規(guī)定嚴(yán)格監(jiān)理，積極開展監(jiān)理工作。
�。�2）對施工單位項目機構(gòu)和質(zhì)量管理體系進行核查。
（3）審核了施工單位的施工組織設(shè)計及開工報告并提出了監(jiān)理要求根據(jù)合同條款和技術(shù)規(guī)范，編寫了廣深鐵路ＸＸ段沿線景觀再提升工程Ｘ標(biāo)段綠化工程監(jiān)理規(guī)劃和實施細(xì)則。
�。�4）對施工全過程進行了認(rèn)真的監(jiān)控。
1）開工前，首先審核承包人的施工順序圖，安排好選苗、種植帶填土、挖掘移植、運輸裝卸、坑穴放樣和挖掘、定植填土、支撐、澆水、施肥、除草、防治病蟲害等各個施工環(huán)節(jié)。督促施工單位選擇肥沃、疏松、排水良好的種植土壤。督促施工單位按設(shè)計圖紙采購苗木進行驗收，對不符規(guī)格的苗木一律清退。督促苗木要就近采購，盡量保證當(dāng)天挖掘當(dāng)天種植。
2）監(jiān)理人員對進場（苗木）及時現(xiàn)場檢驗，嚴(yán)格把握苗木材料質(zhì)量關(guān)，施工單位的所有苗木材料進場前對苗木的名稱、規(guī)格、數(shù)量、對不合格苗木監(jiān)理都堅決要求清退出場。
3）現(xiàn)場監(jiān)理人員對各道工序施工進行了巡視或旁站，抽樣檢驗工序與工藝質(zhì)量控制，填寫監(jiān)理日志，每道工序完工自檢合格后，監(jiān)理工程師對現(xiàn)場工程量
及苗木規(guī)格及原始記錄進行檢查驗收和簽認(rèn)，對不合格的工序指示承包人進行缺陷修補和返工，前道工序未經(jīng)檢查認(rèn)可，后道工序不得進。督促施工人員對苗木進行修剪，保留骨架。督促施工單位在種植時，土球經(jīng)初步覆土塞實后，分層填土，分層搗實，澆足第一次定根水。督促施工單位埋設(shè)好樹木支架，督促施工單位做到及時除草，督促施工單位及時打藥治蟲。督促施工單位加強綠化工程后期養(yǎng)護管理，確保綠化苗木成活率，生長良好。
4）為保證安全文明施工，作業(yè)過程中嚴(yán)格要求施工單位做好安全防范，所有進場作業(yè)人員要著裝顯眼的防護服，并進行三級安全教育，持證上崗。施工初期正值盛夏高溫時節(jié)，督促施工單位做好防暑降溫和防蟲防蛇等工作，并且不能隨意穿越鐵路，以免發(fā)生安全事故。在臺風(fēng)及暴雨多發(fā)季節(jié)，我監(jiān)理人員會同施工單位現(xiàn)場管理人員現(xiàn)場值班實時巡視檢查，有倒伏的喬木及時解決處理。對施工中灑落在道路上的綠化垃圾做到了及時清理，保證了道路的`清潔。
5）及時做好監(jiān)理資料。督促施工單位及時按各分部分項工程做好施工資料報我監(jiān)理部審查，確保資料真實、可靠、及時、準(zhǔn)確。
6）積極做好建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位的協(xié)調(diào)溝通工作，由于本工程地形復(fù)雜、變化較大，經(jīng)常發(fā)生局部調(diào)整、變更設(shè)計方案，我監(jiān)理部積極與各單位進行聯(lián)絡(luò)溝通，使問題均能得到及時解決。
�。�5）認(rèn)真抓好各工序的驗收以及初驗和竣工驗收前得審查清點工作。11月7—1
1號我部和施工單位人員對本標(biāo)段的Ｘ個分區(qū)進行了全面復(fù)查清點工作，并將檢查結(jié)果向甲方做了報告。
三、施工質(zhì)量評價
在施工方對本工程自檢評定合格的基礎(chǔ)上，我監(jiān)理部經(jīng)驗收審查認(rèn)為：
1. 已完成設(shè)計圖紙和業(yè)主所要求的全部工程的施工；
2. 本工程所含各分部工程質(zhì)量均已驗收合格；
3. 質(zhì)量控制資料完整；
4. 工程的觀感質(zhì)量較好；
綜上所述我監(jiān)理部建議對廣深鐵路ＸＸ段沿線景觀再提升工程Ｘ標(biāo)段綠化工程的質(zhì)量綜合評定為合格。
最后對建設(shè)、設(shè)計、施工等單位的指導(dǎo)和積極配合表示感謝。
�。兀乇O(jiān)理公司
ＸＸ綠化工程監(jiān)理部
總監(jiān)：
20xx年X月X日
鐵路工程工作總結(jié)9
時光荏苒，日月如梭，緊張忙碌的20xx年就要過去�；厥着f年，這一年是緊張的一年，也是充實的一年。這一年中，我們經(jīng)歷了很多，反思了很多，進步了很多。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報一下江寧南站20xx年工作總結(jié)及20xx年的工作計劃，請給予幫助指導(dǎo)。
一、施工進度方面：
1、站房工程：
截止20xx年12月南站已完成：1.站房主體結(jié)構(gòu)土建施工、砌體施工；站房內(nèi)外墻抹灰、批膩子全部完成，四電用房裝修工程除變電所全部完成，售票廳裝修工程基本完成，出站廳、候車大廳裝修工程完成50%，一二層各衛(wèi)生間裝修工程基本完成，內(nèi)外墻面裝修工程完成80%，吊頂工程完成60%，地磚鋪貼完成80%，幕墻工程完成50%。其中鋼筋358t，模板5100㎡，混凝土1706m?，砌體900m?，抹灰批膩子2400㎡，墻地面鋪磚1600㎡，吊頂安裝1200㎡。水電、消防安裝施工及時跟進。
2、站場工程：
截止20xx年12月南站站臺雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝已全部完成，雨棚基礎(chǔ)土建工程施工已全部完成，雨棚屋面土建工程施工已完成70%。其中鋼筋363.7t，模板3341㎡，混凝土3874m?，鋼結(jié)構(gòu)836t。水電、消防安裝施工及時跟進。
二、現(xiàn)場管理方面：
1、注重現(xiàn)場衛(wèi)生，派專人清理各種施工垃圾，保持干凈衛(wèi)生的施工環(huán)境；
2、規(guī)范現(xiàn)場材料堆碼，材料分區(qū)分類堆放，并有專人管理，劃分責(zé)任區(qū)，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理工地；
3、完善并替換各類施工標(biāo)識等標(biāo)牌標(biāo)語，爭創(chuàng)文明、規(guī)范、安全工地；
4、嚴(yán)格各項施工過程管控，保證各工序施工受控、有序、高效銜接，嚴(yán)抓安全，嚴(yán)抓質(zhì)量，嚴(yán)抓施工進度；
5、嚴(yán)格要求施工中的安全管理，杜絕各類安全事故。
三、管理經(jīng)驗總結(jié)：
1、技術(shù)先行。
工程管理講究真才實干。在施工過程中，我部技術(shù)人員牢記技術(shù)先行的管理理念，各類施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書均提前完成并報批通過。各工序施工技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)書均結(jié)合實際施工情況，保證一切交底具有針對性，可操作性。對重要交底還召開技術(shù)交底會，指明施工工序、工作要點及注意事項，為各項施工正常展開奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，保證每道工序保質(zhì)保量完成。
2、以理念指導(dǎo)行動。
認(rèn)真學(xué)習(xí)指揮長及各位領(lǐng)導(dǎo)艱苦奮斗的精神，深刻領(lǐng)悟其白天一把鎖，晚上一盞燈的工作要求，并以此為日常工作的`指導(dǎo)理念。我部工作人員堅持與工人同進同出，白天駐守工地指導(dǎo)現(xiàn)場施工，晚上牢坐辦公室勤整資料。保證外業(yè)施工清晰、受控，內(nèi)業(yè)資料完整、及時。
3、勤學(xué)好問，歸納總結(jié)。
工程管理，沒有永遠(yuǎn)的先知者，管理因時而變，因事而動，尤其技術(shù)問題，施工中難免會遇到一些棘手但又沒有相關(guān)經(jīng)驗的問題，但我們堅持勤學(xué)好問，注重磨練、歸納總結(jié)。再者，我們定期進行問題歸納梳理，從現(xiàn)場施工存在問題、工期存在問題、資料存在問題及設(shè)計變更存在問題等等幾方面進行總結(jié)，將問題逐步化解，保證了施工有序化、規(guī)范化。
四、施工中遇到的困難、難題：
1南站進場道路條件比較艱苦，每逢下雨道路泥濘，不得不停止各類材料進場施工。11月份由于施工車輛帶泥上路，被江寧城管辦勒令整改。我部根據(jù)天氣預(yù)報合理安排工期，避免下雨施工，并在指揮部的大力支持下，積極與江寧城管辦協(xié)商解決了車輛帶泥上路的問題。
2、站房裝修工程施工過程中，我部每周開展裝修工程協(xié)調(diào)會議，主動協(xié)調(diào)水電安裝、消防、土建隊伍與裝修公司中可能交叉作業(yè)的施工工序，全力避免不恰當(dāng)?shù)臎_突以致耽誤施工工期。
3、站臺施工過程中，由于我部與17局交叉施工，難免存在互相影響工期的情況，如：17局遲遲未將進出站通道移交于我部，嚴(yán)重影響我部工期進度；站臺路基施工影響我部雨棚屋面混凝土澆筑施工及材料進場。
4、整體施工在平步進行，內(nèi)業(yè)資料也在不斷的整改和完善中，江寧南站站臺部分內(nèi)頁資料由于所用表格版本不符合要求，導(dǎo)致資料需要重做。但我部發(fā)現(xiàn)問題馬上跟進，及時補做了資料，保證內(nèi)頁資料與施工進度平齊，內(nèi)容完整無誤。
5、20xx年7月南京舉辦青奧會，為了保障綠色青奧，市內(nèi)所有混凝土公司全部停產(chǎn)；20xx年12月南京青奧會復(fù)查，市內(nèi)所有混凝土公司再次停產(chǎn)。與我部合作的南京中富混凝土公司兩次停產(chǎn)對我部工期進度影響著實不小。
五、20xx年度工作計劃：
1、1月15日完成站臺雨棚屋面土建施工；
2、1月15日完成站房地面裝修工程施工；
1月20日完成站房墻面裝修工程施工；
4、2月1日完成站房吊頂裝修工程施工；
5、1月20日完成自動扶梯安裝施工；
6、2月10日完成電梯安裝施工；
7、2月25日完成站房雨棚施工；
8、3月10日完成站房幕墻施工；
9、3月15日完成樓扶梯、電梯及進出站通道裝修工程施工。
20xx年，我部在指揮部各位領(lǐng)導(dǎo)的支持及項目全體管理人員的辛勤工作下，基本完成了工期目標(biāo)；而20xx年對于我部來說也是關(guān)鍵的一年，南站要全面竣工，工期緊、任務(wù)重，還要面臨冬季施工等各種各樣的問題。但我部將在嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)的前提下，竭盡全力、想盡辦法完成工期目標(biāo)。
謝謝大家！最后順祝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事工作順利
鐵路工程工作總結(jié)10
自20xx年xx月調(diào)到合安鐵路一標(biāo)二分部，剛開始對本項目工程量的計算，然后負(fù)責(zé)項目調(diào)度的工作及一些內(nèi)業(yè)工作，在近三個月的工作中，我從一開始各種報表的編制不知道如何開始上手工作，到現(xiàn)在根據(jù)每天需要上報的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個月的時間里，我始終抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成調(diào)度工作的同時，熟悉施工圖紙，了解本項目施工重點及難點，學(xué)習(xí)著以前未接觸到的施工項目，希望在本項目這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠?qū)W到更多的東西。
一、在工作中主要存在的問題有：
1、有時候?qū)ぷ髡J(rèn)識不夠，不夠積極，工作主動性不強，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認(rèn)識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)和思考，從而加強對工作的認(rèn)知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于三個月來對業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，對相關(guān)的工作有了越來越深的認(rèn)識。但是對于工作的細(xì)節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些報表在細(xì)節(jié)上面做的不夠完善、領(lǐng)導(dǎo)交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細(xì)節(jié)，盡量完成領(lǐng)導(dǎo)交付的每項工作任務(wù)。
二、工作心得
1、工作中常常會遇到許多事情，有時候可能忙不過來，這時候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點，先走哪一步，緊接著做什么，后面的計劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。
2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
3、工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致，力求精細(xì)化，在這種心態(tài)的`指導(dǎo)下，才能夠做好每一件事�，F(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認(rèn)清自己的位置，問問自己付出了多少；
時刻記得工作內(nèi)容要精細(xì)化、精確化，個人得失要模糊計算；
遇到風(fēng)險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。
三、工作教訓(xùn)
經(jīng)過這三個月的工作和學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細(xì)總結(jié)一下，自己在這三個月的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。
2.缺少平時工作的知識總結(jié)。雖然在工作總結(jié)上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，努力為項目做好每一件事。
四、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
2、工作要注重實效、注重結(jié)果，一切工作圍繞著目標(biāo)的完成；
3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標(biāo)尺；
4、把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結(jié)工作。
鐵路工程工作總結(jié)11
XX年，整個工程技巧部的運轉(zhuǎn)是正常的，嚴(yán)格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部XX年的工作環(huán)境作一個簡單的總結(jié)。
一、XX年完成的主要工作內(nèi)容
1、新項目開拓
1)完成新項目64項，已確認(rèn)量產(chǎn)14項，此中11個項目也在小批量試裝。
2)從XX年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。
4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認(rèn)報批，如延鋒偉世通cd345eser批準(zhǔn)，日精初物樣件確認(rèn)等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。
3)完善各個新品的重點難點的實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。
4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認(rèn)樣品90多種，此中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設(shè)備、查驗)工藝指導(dǎo)書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。
3、技巧變動和立異
1)優(yōu)化了繁雜的生產(chǎn)工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉(zhuǎn)針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經(jīng)試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現(xiàn)場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設(shè)備，進步了生產(chǎn)效率，包管產(chǎn)品的質(zhì)量。
5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設(shè)備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測指針的平均度數(shù)據(jù)，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計的經(jīng)驗。
6) 我們還初次使用新資料，海內(nèi)第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請了專利。
7) 還有專業(yè)技術(shù)人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
二、工作中的不夠
1)技巧部人員多半為新學(xué)員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強學(xué)習(xí)，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學(xué)員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓(xùn)工作。
2)質(zhì)量節(jié)制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質(zhì)量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點不突出。
3)與各個部門的和諧工作及交待項目內(nèi)容，需進一步增強。
4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現(xiàn)象，個別內(nèi)容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
三、將來的計算和要求
1、加強責(zé)任心
1)工程技巧部發(fā)揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責(zé)任心。在工作之余增強學(xué)習(xí)，認(rèn)真對待每一項工作，按時出勤，有效應(yīng)用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)支配的每一項任務(wù)。我們都是年輕的技巧員，經(jīng)驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!
2、改進工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的`工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
2)工作方法：在接到每一個項目前，我們先擺正本身的態(tài)度，建立工作目標(biāo)，然后再投入到每一個工作環(huán)節(jié)上去，在每一個光陰進度中要常常的提醒本身這一階段我是否已經(jīng)完成?
XX年的工作給了我們許多的教訓(xùn)，XX年對工程技巧部來說是癥結(jié)的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴(yán)把新項目的質(zhì)量關(guān)，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為XX年全面完成國表里汽車儀表公司的目標(biāo)而盡力奮斗!
鐵路工程工作總結(jié)12
我叫XXX，1996年畢業(yè)于天津鐵路運輸技工學(xué)校通信專業(yè)。同年9月來到神朔鐵路，成為電務(wù)段的一名通信工。轉(zhuǎn)眼間，十個年頭過去了，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我團結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春�！局赃\輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平順利的完成了上級交給我的各項任務(wù)，使自己逐步成長為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。
十年來，我堅持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。緊密圍繞在各級領(lǐng)導(dǎo)周圍，愛崗敬業(yè)、開拓進取，為電務(wù)段通信設(shè)備的暢通、神朔鐵路的安全運輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)�；剡^頭來想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰(zhàn)，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個階段：
一、努力學(xué)習(xí)，充實自己
�。�1996年9月—1997年12月）
1996年9月學(xué)校畢業(yè)來到了神朔鐵路。當(dāng)時，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報道的畢業(yè)生，我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機會。——在段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設(shè)備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規(guī)劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設(shè)備設(shè)計圖紙、在府谷通信樓至工務(wù)段和施工單位的師傅學(xué)習(xí)光電纜接續(xù)，配線、做氣閉、編把子上線……為后來的通信施工做好了充分的準(zhǔn)備。
整整一年的時間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
二、不畏艱苦，參加驗收
�。�1997年12月—1998年3月）
1997年12月，神朔鐵路通信進入了全面施工當(dāng)中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴(yán)寒，在種種惡劣的條件下堅持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗收任務(wù)，使自己的理論知識與實際工作完美結(jié)合。當(dāng)時環(huán)境的艱苦，絲毫沒有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作。我十分珍惜當(dāng)時這次學(xué)習(xí)機會，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請教問題，細(xì)心琢磨、反復(fù)演練，從而掌握了一手過硬的電纜接續(xù)技能。
在此期間，我學(xué)到了很多以前從來沒學(xué)過的東西，這種東西不是專業(yè)知識，也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點，而是師傅們和同事們對工作的態(tài)度，一種不怕苦，不怕累的奉獻(xiàn)精神。那時有一句口號叫“干，為了電務(wù)段，累倒了送醫(yī)院”。——就是在這種精神的感染與激勵下，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一項維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個數(shù)據(jù)。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。我認(rèn)為：任勞任怨、無私奉獻(xiàn)，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是敬業(yè)、就是愛崗的充分體現(xiàn)！為后來的獨立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項生產(chǎn)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
三、初單重任，工作井然
（1998年3月—1999年8月）
電務(wù)段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區(qū)工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長任為安全員，工區(qū)正式展開各項工作，由于以前積累的經(jīng)驗，對于這份工作還是綽綽有余，工區(qū)各項管理工作開展的井然有序，設(shè)備質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升，1998年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務(wù)段評為“先進集體”，在1999年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規(guī)定時間內(nèi)完成了電務(wù)段首次干線電纜接續(xù)任務(wù)，在同年，在電務(wù)段組織的技術(shù)比武中，獲“通信專業(yè)二等獎”。同年8月被電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)任命為大柳塔電纜工區(qū)工長。
成績面前我清醒地認(rèn)識到我之能所以能有今天，離不開段各級領(lǐng)導(dǎo)和同志對我的鼓勵和鞭策，更離不開公司大好形勢下給我這樣一個好的環(huán)境。我一定要謙虛謹(jǐn)慎戒驕戒躁，為神朔鐵路的無線通信事業(yè)無私奉獻(xiàn)！我把自己的工作信條總結(jié)成五句話：“理論學(xué)習(xí)當(dāng)尖兵、作風(fēng)紀(jì)律過得硬、業(yè)務(wù)天地顯身手、任務(wù)面前當(dāng)標(biāo)兵、榮譽面前步不停�！�
四、腳踏實地，不負(fù)眾望
�。�1999年8月—至今）
1999年8月16日上任大柳塔電纜工區(qū)工長，開始了我整體工作的全面鍛煉。由于種種原因，工區(qū)的各項工作不是很好，管理松散，設(shè)備故障率高，擺在面前的是任務(wù)緊，責(zé)任大。不敢有任何的僥幸心里，埋頭苦干，帶領(lǐng)弟兄們克服各種困難，將問題逐一解決，到20xx年工區(qū)的各項工作已走上了正規(guī)。20xx年底，大柳塔電纜工區(qū)被評為電務(wù)段評為“先進集體”。
20xx年8月——200X年12月，我和電務(wù)段的.總工給榆林聯(lián)通和移動敷設(shè)100多公里光纜！
200X年，由于通信設(shè)備的更新?lián)Q代，4—5月，參加了北京佳訊飛鴻電氣有限責(zé)任公司FH98數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，拿到了結(jié)業(yè)證書，并且參加了當(dāng)年的成人函授考試，成為蘭州鐵道大學(xué)通信工程學(xué)生（在讀）。下半年，全面參與了神朔鐵路通信系統(tǒng)的改造。同年參與制定了神木北通信領(lǐng)工區(qū)《綜合考核辦法》。參加了職業(yè)技能鑒定，并于200X年1月7日拿到了“五級職業(yè)資格證書”！
面臨更大的挑戰(zhàn)，人員少、設(shè)備點多線長，要求工作中不得有一絲馬虎。但我沒有在挑戰(zhàn)面前倒下，反而更加激發(fā)了我得工作熱情，腳踏實地、勤勤懇懇，為公司、電務(wù)段全面安全、運輸、生產(chǎn)任務(wù)，神朔公司、電務(wù)段全面工作上臺階默默的奉獻(xiàn)，03年我被神朔鐵路公司共青團評為“優(yōu)秀團員、”；04年被神朔鐵路公司先進集體和先進個人，而且被神朔鐵路公司共青團評為“青年安全示范崗”！不僅如此，在神華集團第三屆職工技能大賽中，我榮獲通信工工種優(yōu)秀獎。04年參加了光纜接續(xù)培訓(xùn)，無線調(diào)度系統(tǒng)，環(huán)境檢測和技師培訓(xùn)。05年參加了技師培訓(xùn)。同年，我被神朔鐵路公司評為“先進個人”。電務(wù)段評為“先進集體”。又參加了全國成人函授考試，成為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)通信工程本科學(xué)生（在讀）。
五、提升素質(zhì)、武裝頭腦
工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段工會下發(fā)的文件，積極參加段工會組織的“安康杯”等各類活動。有針對性的選讀有關(guān)建設(shè)有中國特色社會主義理論。用“三個代表”重要思想武裝自己的頭腦。提高自身的政治理論水平和思想素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)代工人許振超干一行，就要愛一行，精一行的敬業(yè)精神。要象許振超那樣，愛學(xué)習(xí)、肯鉆研，充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷創(chuàng)新，崗位成材。今后，我將更加自覺地以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅持不移地貫徹“十六大”精神，在政治上更加嚴(yán)格要求自己，在思想上更加強修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，勇攀高峰，緊緊圍繞上級制定的目標(biāo)開展工作，為神朔鐵路公司的安全生產(chǎn)作出自己新的更大的貢獻(xiàn)！
回顧這十來年的工作，成績屬于過去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰(zhàn)與機遇并存。面對急劇攀升的生產(chǎn)運輸任務(wù)，我會認(rèn)真完善、落實標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力提高自身素質(zhì)。繼續(xù)發(fā)揚愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)神華的精神，以飽滿的熱情、過硬的本領(lǐng)為電務(wù)段、神朔公司運輸任務(wù)的完成作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為神華集團公司“開疆拓土、重整山河、作大作強、打造輝煌”的愿景目標(biāo)的實現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)！
鐵路工程工作總結(jié)13
20xx年測量工作年終總結(jié)轉(zhuǎn)眼20xx年就要結(jié)束，回首這一年來我部門所做的工作，有好的地方也有不足之處，現(xiàn)作以總結(jié)，為了以后能更好的發(fā)展我部門的工作，更好的`為項目部的所建工程服務(wù)。新建山西中**鐵路通道鋪架工程起訖里程為苛瓦DK47+000~DK321+618（包含1標(biāo)、2標(biāo)、4標(biāo)、5標(biāo)、6標(biāo)南呂**隧道出口），鋪架長度253.6KM。從20xx年1月份施工開始，自DK49+536.6到DK13+907.73共鋪架11.931公里，其中路基6.013公里,橋梁22座的架設(shè)。測量班人員現(xiàn)有8人。其中，正式職工2人，合同工6人。共分為兩組：**縣工區(qū)一組3人，由副隊長帶隊。指揮部一組5人，由隊長帶隊。
在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及交給的工作任務(wù)。全體測量班人員再不停的摸索和學(xué)習(xí)中前進，成熟，積累經(jīng)驗，為更好的做好本職工作奠定基礎(chǔ)。這一年里，我部門在工作中注意對理論知識結(jié)合現(xiàn)場實際的培訓(xùn)。在理論知識扎實的基礎(chǔ)下培養(yǎng)測量人員的動手操作水平，以及在現(xiàn)場隨機應(yīng)變解決實際情況的能力。現(xiàn)在每個人員都能熟練的使用各種儀器設(shè)備，獨立完成所交給的任務(wù)。我部門在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善體制，使測量工作流程得到了較好的優(yōu)化。儀器方面，這一年里共添置了**光DSZ32B水準(zhǔn)儀一臺，徠卡TCR802全站儀一套。
鐵路工程工作總結(jié)14
轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ鳎饕偨Y(jié)匯報以下幾個方面：
我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊組的關(guān)系，團結(jié)同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的.橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
鐵路工程工作總結(jié)15
1年來，xx鐵路項目部在公司高層和安質(zhì)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動競賽為契機，把重教育、查隱患、抓治理作為日常安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過采取一系列行之有效的安全措施，全年度無任何安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了在建工程健康、快速、有序的推進，同時也有力地配合和推動了公司“安全生產(chǎn)年”系列活動的開展。現(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)逐級逐步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
今年，公司把安全生產(chǎn)提升到了一個新的高度，安全工作作為一個重要的日程在全公司上下的生產(chǎn)經(jīng)營中全面展開。自開工伊始，項目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)了“質(zhì)量安全年”安全工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，進一步確立了“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導(dǎo)思想，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的.安全工作管理理念。為扎實有效推進年度安全工作，項目部及時成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并遵循強化領(lǐng)導(dǎo)、強化宣傳、強化責(zé)任、強化落實和突出預(yù)防為主、突出落實責(zé)任、突出監(jiān)督管理的原則，有組織、有計劃、有步驟地開展安全工作。
為推動安全生產(chǎn)責(zé)任制的逐步實施，第一、項目領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)要切實推行公司指示精神及風(fēng)險控制措施，把危險源辨識、風(fēng)險預(yù)控作為工作切入點。為此，項目部安質(zhì)科于4月中旬對本單位在20xx年施工中存在的各類危險源進行收集（30大項312小項）并建立《xx鐵路ZH-14標(biāo)危險源清單》；同時，對列入清單的危險源進行辨識和評價，對確定的8個重大危險源制定了相應(yīng)的《重大危險源管理預(yù)案》和《安全責(zé)任包保一覽表》并在本單位予以公布。
第二、除實施正常的三級安全生產(chǎn)責(zé)任制外，項目部也把施工技術(shù)員納入安全責(zé)任人行列并與之簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。每名施工技術(shù)員負(fù)責(zé)一個施工勞務(wù)隊，在進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)的同時，對管段的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，做到人人目標(biāo)明確、責(zé)任清楚。第三、成立了以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核小組，嚴(yán)格按照《公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核細(xì)則》于每月25號對廣大業(yè)務(wù)人員進行考核，考核成績直接與獎金發(fā)放掛鉤，很大程度上調(diào)動了廣大業(yè)務(wù)人員安全管理監(jiān)督的積極性和主動性。
二、重視安全教育培訓(xùn)營造濃厚安全文化氛圍
安全教育培訓(xùn)工作是搞好安全工作的基本要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而項目部的年度安全教育工作也從未放松。
第一、項目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)堅持每月不定時召開一次由全體業(yè)務(wù)人員參加的安全例會，要求安質(zhì)科負(fù)責(zé)人為大家上安全課，學(xué)習(xí)公司管理規(guī)定、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)法律法規(guī)及安全生產(chǎn)年相關(guān)文件精神等，全面提升了管理人員的安全責(zé)任意識和安全監(jiān)管水平。再者，每周日晚由項目經(jīng)理主持召開安全生產(chǎn)總結(jié)大會，要求各施工隊負(fù)責(zé)人全部參加，仔細(xì)總結(jié)評比一周內(nèi)安全工作情況，獎優(yōu)罰劣；認(rèn)真探討下周安全工作重點計劃，制定安全措施。通過不間斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，“人人都是安全員、個個都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發(fā)芽并成長壯大，整個項目部形成了“關(guān)愛生命、關(guān)注安全、關(guān)心生產(chǎn)”的安全文化氛圍；同時，也解決了施工安全生產(chǎn)工作中的難點，為下階段施工生產(chǎn)的順利推進奠定了良好基礎(chǔ)。
第二、針對工程點多線長的實際情況，由項目總工帶隊、安質(zhì)科負(fù)責(zé)人和專職安全員參加，及時對新入場的施工隊伍和勞務(wù)工人進行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司的安全規(guī)章制度、本工程年度計劃及安全目標(biāo)、不同工種安全技術(shù)操作規(guī)程、工人在安全生產(chǎn)中的八項權(quán)利、進入工地的十項安全技術(shù)措施及安全獎罰制度等6個大的方面，力爭做到進場一批、培訓(xùn)教育一批、考試一批，通過學(xué)習(xí)教育和考試篩選，成績合格的人員方可進行施工作業(yè)。在勞動競賽期間，項目部對新入場的14個施工勞務(wù)隊分批進行安全教育24次，受教育人數(shù)多達(dá)600余人次。再者，項目部尤為重視特種機械操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗。對入場作業(yè)的60余名特機作業(yè)人員共計培訓(xùn)3次，并定期進行安全技術(shù)交底。
第三、堅持班前講話制度。項目部要求各施工隊（班組）負(fù)責(zé)人進行班前講話，講話必須提前準(zhǔn)備且要結(jié)合當(dāng)日生產(chǎn)重點講安全，具有針對性教育提示，同時要求講話內(nèi)容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實確保安全措教育落到實處。
第四、項目部還組織工人召開以不同時期、不同思路、不同層次命題的座談會開展大討論，如“誰是安全的受益者”、“安全與家庭”、“安全與效益”等方面的討論，從而使廣大員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩蟠蠹ぐl(fā)了他們在安全生產(chǎn)中的主觀能動性。
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