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廠內(nèi)運輸管理
廠內(nèi)運輸管理1
對廠內(nèi)運輸路線的要求：
廠內(nèi)的運輸，首先要求道路的平面布置、寬度、路面、路層、土坡等應(yīng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，并設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家和公安部、交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)定。廠內(nèi)道路設(shè)計應(yīng)符合《工礦道路設(shè)計規(guī)范））和《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》的規(guī)定。
（1）廠內(nèi)道路的'轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)便于車輛通行，主、次干道的最大縱坡一般不得大于8％。經(jīng)常運送易燃、易爆危險物品專用道路的最大縱坡不得大于6％。
�。�2）跨越道路上空架設(shè)管線或其他構(gòu)筑物距路面的最小凈高不得小于5m，現(xiàn)有低于5m的管線和其他構(gòu)筑物在改、擴(kuò)建時應(yīng)予以解決。
（3）廠內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和公安部、交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)定。
�。�4）易燃、易爆產(chǎn)品的區(qū)域或貯存?zhèn)}庫區(qū)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置交通標(biāo)志。
�。�5）廠內(nèi)道路的交叉路口，高峰時間每小時機(jī)動車流量超過200輛，或者自行車、行人流量超過20xx人次，或者交通量比較繁忙而視線條件達(dá)不到規(guī)定要求的，均應(yīng)有人指揮和設(shè)置信號燈。
（6）廠內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好，并應(yīng)有完好的照明設(shè)施。
（7）廠內(nèi)干道與職工人數(shù)較多的生產(chǎn)車間相銜接的人行通道，如跨越鐵路線群，應(yīng)設(shè)置人行地道或天橋。
（8）大、中型廠內(nèi)道路應(yīng)采取交通分流。人流較大的主干道兩側(cè)，應(yīng)修筑人行道。在職工上、下班時間內(nèi)人流密集的出人口和路段，應(yīng)停止行駛貨運機(jī)動車輛。
�。�9）路面狹窄或交通量大、容易堵塞的道路，應(yīng)盡量實行單向通行。
�。�10）道路交岔口處和縱斷面高度處，應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野，視距（會車距離、停車視距、交岔口視距）范圍內(nèi)，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。
�。�11）路面寬度9m以上的道路，應(yīng)畫中心線，實行分道行車。
�。�12）工廠或各主要車間應(yīng)設(shè)置自行車棚，對自行車進(jìn)行集中。
廠內(nèi)運輸管理2
1．安全管理規(guī)定
該規(guī)定是為了落實國家安全生產(chǎn)方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內(nèi)交通安全而設(shè)置的。
2．安全教育制度
為了保證廠內(nèi)交通運輸?shù)陌踩a(chǎn)，必須切實抓好運輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術(shù)教育。其中包括干部、工人、特種作業(yè)、復(fù)工和四新教育等。
3．安全檢查制度
安全檢查是為了發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內(nèi)運輸事故的有效方法。
4．隱患整改制度
廠內(nèi)運輸生產(chǎn)的隱患整改是為了消除運輸生產(chǎn)過程中的不安全因素。這是預(yù)防事故的重要手段，采用“TQC”方法，堅持PPCA循環(huán)為最好。
5．安全監(jiān)護(hù)制度
廠內(nèi)運輸情況復(fù)雜，有時又是多臺設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據(jù)實際情況制定廠內(nèi)運輸?shù)陌踩O(jiān)護(hù)制度。
6．運輸事故分析報告制度
廠內(nèi)運輸事故復(fù)雜、必須明確規(guī)定分析報告程序。
7．廠內(nèi)運輸系統(tǒng)安全控制點管理制度
這是運用安全系統(tǒng)工程的理論和方法，實施重點控制廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式，危害能量大，易發(fā)生各類交通運輸災(zāi)害性事故的道路區(qū)域和運輸生產(chǎn)場所。
8．運用現(xiàn)代科學(xué)方法安全管理制度
運用現(xiàn)代科學(xué)安全管理方法很多，如安全系統(tǒng)工程、行為科學(xué),“FTA”分析、人體生物節(jié)律的運用等等，為了深入扎實進(jìn)行，必須制定相應(yīng)的制度。
9．環(huán)境保護(hù)管理制度
為了深入貫徹國家環(huán)保方針、必須制定一定的規(guī)章，以加強(qiáng)廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中的環(huán)境管理。并建立健全環(huán)境保護(hù)組織，納入單位正常管理軌道。
10．勞動保護(hù)用品發(fā)放、使用管理制度
保護(hù)勞動者身心健康，體現(xiàn)了黨和國家勞動保護(hù)的'方針政策，為使勞動保護(hù)用品真正起到勞動保護(hù)作用，必須制定相應(yīng)的規(guī)定。
11．防火制度
廠內(nèi)的運輸單位是防火的重點，必須結(jié)合實際情況，定詳細(xì)周密的安全防火規(guī)章，以防止火災(zāi)發(fā)生。
12．廠內(nèi)交通安全標(biāo)志管理規(guī)定制
廠內(nèi)交通安全標(biāo)志是反映廠內(nèi)交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設(shè)施。為了實現(xiàn)廠內(nèi)交通暢通，保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應(yīng)的管理措施。
13．機(jī)動車安全檢驗規(guī)定
該規(guī)定中明確了三檢內(nèi)容，規(guī)定了檢查項目以及獎懲辦法，促進(jìn)設(shè)備完好。
14．冬季行車安全保證措施
冬季雪大路滑，易發(fā)生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應(yīng)措施。
15．試車安全規(guī)定
保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進(jìn)行調(diào)試。為了保證安全制定了試車規(guī)定。
16．百萬公里安全競賽規(guī)定
主要內(nèi)容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當(dāng)百萬公里無事故優(yōu)秀駕駛員�？梢苑蛛A段進(jìn)行。
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