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設(shè)計(jì)師的作文

時(shí)間：2023-12-05 15:38:23 設(shè)計(jì) 我要投稿

（優(yōu)秀）設(shè)計(jì)師的作文3篇

　　在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家對(duì)作文都再熟悉不過了吧，作文根據(jù)寫作時(shí)限的不同可以分為限時(shí)作文和非限時(shí)作文。那么你有了解過作文嗎？以下是小編收集整理的設(shè)計(jì)師的作文3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

（優(yōu)秀）設(shè)計(jì)師的作文3篇

設(shè)計(jì)師的作文篇1

　　小時(shí)候起，就有一個(gè)問題常常折磨我：長(zhǎng)大了，我要干什么？在經(jīng)歷了一系列的思考之后，我決定：我要做一名設(shè)計(jì)師！

　　我的爸爸媽媽都是做建筑的，所以從小我也受到了不少熏陶。在知道我立志成為設(shè)計(jì)師后，他們自然也很高興�？蓡栴}是，光是設(shè)計(jì)師就分好多種：平面設(shè)計(jì)師，服裝設(shè)計(jì)師，干建筑的，干櫥窗的……種類數(shù)不勝數(shù)。所以我又一次陷入了思考：我要做哪方面的設(shè)計(jì)師呢？身為建筑師的父母，自然想要我成為一名建筑師，但我偏偏對(duì)服裝設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘。

　　在了解了我的志向之后，父母依然表示支持。這個(gè)暑假，父母帶我去了時(shí)尚之都米蘭和巴黎，讓我領(lǐng)略了設(shè)計(jì)的奇妙。在看了一系列的創(chuàng)作之后，我認(rèn)為學(xué)習(xí)畫模特插圖是服裝設(shè)計(jì)師第一步，或許也是最重要的一步。畢竟，不會(huì)畫畫，別人怎么能知道你設(shè)計(jì)的衣服是怎樣的呢？因此，我開始畫模特，無數(shù)張，試圖抓準(zhǔn)模特的比例。一系列的練習(xí)之后，我一點(diǎn)都不驚奇的發(fā)現(xiàn)——我的畫風(fēng)依然是如此的難以描述。盡管比例等進(jìn)步了許多，但我還是不能準(zhǔn)確表達(dá)各個(gè)角度的模樣以及面部構(gòu)造。

　　但我依然想成為一名服裝設(shè)計(jì)師。

　　而此刻驅(qū)動(dòng)著我的設(shè)計(jì)夢(mèng)的，是一位叫做王薇薇的著名設(shè)計(jì)師。早已聞名世界的高端服裝品牌VeraWang就是以她的`名字命名的。而她一開始也曾像我一樣，執(zhí)著地想成為一名服裝設(shè)計(jì)師。在擔(dān)任Vogue設(shè)計(jì)主編并了解人們的欣賞品味及偏好后，她通過幫助花樣滑冰選手設(shè)計(jì)參賽服而走入大家視野。她如今已經(jīng)成為最搶手的設(shè)計(jì)師之一，不少明星都找她設(shè)計(jì)衣服。雖然她已年過花甲，但魅力絲毫不減。

　　然后又一個(gè)問題折磨著我：我的設(shè)計(jì)夢(mèng)，能不能也像王薇薇一樣成功得以實(shí)現(xiàn)呢？

設(shè)計(jì)師的作文篇2

　　我也曾經(jīng)想過當(dāng)漫畫家，因?yàn)槲业穆嬎胶蛣?chuàng)意都堪稱一流；我還曾經(jīng)想當(dāng)公交設(shè)計(jì)師，為此我編好了我們整個(gè)小區(qū)的公交路線。但是，最近我又有了新的想法。

　　最近，我開始關(guān)注地鐵站的結(jié)構(gòu)，開始喜歡畫地鐵的平面圖和立體圖。我開始研究地鐵換乘站中的換乘通道如何走，盡力把所有換乘通道都走一遍；我開始仔細(xì)地觀察高架地鐵線的橋樁，覺得每一根柱子都是那么美妙；我還喜歡邊走邊讀車站頂上掛的指示牌，比如“開往海淀五路居”“10號(hào)線乘車”“出A西北口”等，并嘗試著自己創(chuàng)編指示牌，我突然感到每個(gè)指示牌都是那么有學(xué)問。

　　我更喜歡的還是閱讀有關(guān)地鐵的資料、報(bào)刊，為此我專門讓爸爸從地鐵站領(lǐng)取素有“京城獨(dú)家地鐵報(bào)”之稱的信報(bào)。我了解到，今年年底將開通主打色為淡黃色的7號(hào)線、主打色為寶貝紅的14號(hào)線、主打色為土黃色的6號(hào)線東段，明年年底則有望開通昌平線二期、15號(hào)線一期西段、門頭溝線、6號(hào)線西段、西郊線等十余條線路，這都是我從信報(bào)上獲得的知識(shí)。

　　講到這兒，你應(yīng)該明白我的最新理想是什么了——當(dāng)一名地鐵設(shè)計(jì)師。我要?jiǎng)?chuàng)造出非常奇特的地鐵�，F(xiàn)在的地鐵已經(jīng)有很多奇特的地方：南鑼鼓巷站為避免破壞古建筑進(jìn)行疊落施工；即將開通的門頭溝線將采用低速磁懸浮列車；昌平線即將實(shí)行無人駕駛……所以，我決定創(chuàng)造出更奇特的`地鐵。我完全自主創(chuàng)編了一條線路——延慶線。該地鐵線從八達(dá)嶺長(zhǎng)城出發(fā)，到京藏高速連續(xù)右轉(zhuǎn)，沿京藏高速向南行駛，在我們北京人家小區(qū)底下繞個(gè)圈，繼續(xù)回到高速行駛到北二環(huán)積水潭。該線路全長(zhǎng)50多千米，是市中心通往昌平、延慶的交通要道。共設(shè)八達(dá)嶺、長(zhǎng)城、居庸關(guān)、南口、沙河火車站、北京人家、西三旗、健翔橋、德勝門、積水潭等30多個(gè)車站。其中最大的亮點(diǎn)要數(shù)北京人家站了。北京人家站正處小區(qū)底下，管道居多，還有一條小水溝從中穿行，要挖直上直下的出站口是不可能的。既然這樣，路就會(huì)變得陡一些，增加了趣味性和挑戰(zhàn)性。

　　這就是我的理想，我的創(chuàng)意，我一定會(huì)為了實(shí)現(xiàn)理想而努力奮斗的！