(合集)霧霾的調(diào)研報(bào)告

　　隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編精心整理的霧霾的調(diào)研報(bào)告，歡迎大家分享。

　　以哈爾濱市為例，20xx年10月19日哈市沒(méi)有降雨，再現(xiàn)霧霾天氣，而且是入冬以來(lái)最嚴(yán)重的一次霧霾天。根據(jù)哈爾濱市環(huán)保部門(mén)的檢測(cè)顯示，21時(shí)，12個(gè)檢測(cè)點(diǎn)中，有11個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)為嚴(yán)重污染，1處為重度污染。其中，5處監(jiān)測(cè)點(diǎn)PM2.5超過(guò)400。因此，本文以霧霾的概念為出發(fā)點(diǎn)，以哈爾濱市為研究對(duì)象，深入了解哈爾濱市霧霾天氣的變化情況，分析得出霧霾形成的原因，整理記錄霧霾對(duì)人體的危害，進(jìn)而提出解決霧霾天氣的部分對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞：霧霾原因?qū)Σ?/p>

　　1.概念

　　霧霾，是霧和霾的組合詞。霧和霾雖同為視程障礙物，但二者之間卻有很大差別。霧是空氣中的水汽凝結(jié)現(xiàn)象，是自然的天氣現(xiàn)象，和人為污染沒(méi)有必然聯(lián)系；霾是排放到空氣中的塵粒、煙�；螓}粒等氣溶膠的集合體，是大氣污染所導(dǎo)致。在我國(guó)，不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱(chēng)為“霧霾天氣”。曾有報(bào)告顯示，中國(guó)最大的500個(gè)城市中，只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市有7個(gè)在中國(guó)。

　　2.哈爾濱市20xx年全年空氣質(zhì)量變化情況及造成的危害情況

　　值得我們注意的是，嚴(yán)重霧霾天氣易對(duì)鼻腔、咽喉、眼睛等造成影響，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)影響最大，可引發(fā)急性上呼吸道感染、急性支氣管炎、肺炎等疾病。世界衛(wèi)生組織（WHO）下屬?lài)?guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)也在20xx年10月17日發(fā)布報(bào)告，首次指認(rèn)大氣污染“對(duì)人類(lèi)致癌”，并視其為普遍和主要的環(huán)境致癌物。

　　圖1為哈爾濱市20xx年主要污染物pm2.5和pm10的月均值曲線(xiàn)圖。通過(guò)圖中月均值曲線(xiàn)，我們不難看出，圖1哈爾濱市20xx年主要污染物pm2.5和pm10的月均值曲線(xiàn)圖2月-9月，污染物的月均值指數(shù)較低且相對(duì)穩(wěn)定，空氣質(zhì)量相對(duì)良好，10月-1月，污染物的月均值指數(shù)直線(xiàn)上升且波動(dòng)范圍很大，空氣污染十分嚴(yán)重，空氣質(zhì)量較差。

　　也正是由于哈爾濱進(jìn)入10月以后常發(fā)性霧霾天氣，截至20xx年10月23日，哈爾濱醫(yī)科大學(xué)第四附屬醫(yī)院呼吸科門(mén)診量驟增三成。其中在霧霾最嚴(yán)重的10月21日，該科門(mén)診量較平時(shí)增加五成之多，超過(guò)百人，除了老年人和兒童外，不少中青年患者也前來(lái)就診。

　　3.造成霧霾的原因

　　通過(guò)對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的整理分析，我們可以得出，哈爾濱市當(dāng)前出現(xiàn)污染天氣的主要原因有以下幾方面。

　　氣候的變化：“逆溫”、“靜風(fēng)”氣象條件是造成霧霾天氣的客觀(guān)因素。由于進(jìn)入10月，哈爾濱市進(jìn)入冷暖交匯期，當(dāng)冷空氣強(qiáng)于暖空氣時(shí)，往往風(fēng)速較大，有利于大氣污染物擴(kuò)散，空氣質(zhì)量較好；當(dāng)冷空氣減弱，由暖空氣控制時(shí)，風(fēng)力較小，夜問(wèn)近地面輻射降溫作用強(qiáng)烈，以致夜間地面氣溫比高空低，形成“逆溫層”，這樣就會(huì)造成大氣層結(jié)構(gòu)很穩(wěn)定，非常不利于大氣污染物的水平和垂直擴(kuò)散，空氣質(zhì)量較差。

　　哈爾濱市地處北方，進(jìn)入冬季后，氣溫降低，全省開(kāi)始冬季大面積燃煤供暖，這就導(dǎo)致了空氣污染嚴(yán)重，成為霧霾天氣的主導(dǎo)原因。哈爾濱市的能源結(jié)構(gòu)主要以燃煤為主，清潔燃料使用比例相對(duì)較低，城市周邊、城中村仍舊存在大量低矮面源污染，每年工業(yè)和采暖期用煤量約達(dá)3800萬(wàn)噸，碳排放量的居高不下致使空氣質(zhì)量治理成為難題。

　　目前，私家車(chē)數(shù)量驟增，機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放增加，這也是影響空氣質(zhì)量下降、空氣污染的重要原因。截至20xx年底，哈爾濱市百戶(hù)居民家庭汽車(chē)擁有量17.2輛，比20xx年增加8.4輛，增長(zhǎng)95.5%。如圖2所示，可知，百戶(hù)汽車(chē)擁有量3年增長(zhǎng)近1倍，碳排放量也隨之快速增長(zhǎng)。

　　秋末冬初時(shí)節(jié)，雖然哈爾濱市出臺(tái)各種政策限制秸稈焚燒，但由于技術(shù)限制，城市周邊仍然存在秸稈焚燒的現(xiàn)象，產(chǎn)生的大量煙塵，也在一定程度上加劇了大氣質(zhì)量的惡化，導(dǎo)致了霧霾天氣的產(chǎn)生。大氣污染物濃度相關(guān)分析表明，細(xì)顆粒物（pm2.5）、可吸入顆粒物（pm10）濃度與一氧化碳（主要來(lái)自秸稈焚燒）濃度與空氣質(zhì)量相關(guān)性較高，所以空氣質(zhì)量因?yàn)榻斩挿贌龝?huì)發(fā)生一定范圍內(nèi)的變化。

　　4.解決霧霾的對(duì)策

　　要想解決霧霾帶給我們的困擾，首先政府高度重視大氣污染治理的同時(shí)，政府當(dāng)前應(yīng)在原有工作基礎(chǔ)上，加大各項(xiàng)環(huán)保工作治理力度，治標(biāo)治本相結(jié)合，有重點(diǎn)，有計(jì)劃，分步實(shí)施，逐步解決霧霾問(wèn)題。其次，作為公民，我們每一個(gè)人都應(yīng)該積極響應(yīng)環(huán)保號(hào)召，從點(diǎn)滴做起，保護(hù)我們的環(huán)境。

　　4.1嚴(yán)格執(zhí)行空氣治理政策法規(guī)

　　霧霾天氣已經(jīng)成為災(zāi)害性天氣的代表，要想徹底根治霧霾天氣，政府應(yīng)該起主導(dǎo)作用，全面管控。同時(shí)，霧霾的治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程，我國(guó)去年集中制定出臺(tái)了一些政策法規(guī)，其中最嚴(yán)格的要數(shù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》即大氣“國(guó)十條”。但是，對(duì)一個(gè)法治社會(huì)而言，真正的治本之舉，在于盡快針對(duì)城市大氣污染現(xiàn)狀已經(jīng)出臺(tái)的專(zhuān)門(mén)法律落到實(shí)處，真正實(shí)現(xiàn)“依法治霾”，通過(guò)法律的約束更加合理有效地治理空氣污染。

　　4.2建立空氣質(zhì)量信息公開(kāi)平臺(tái)

　　加強(qiáng)極端氣象條件預(yù)測(cè)，建立空氣質(zhì)量信息公開(kāi)制度，做好出現(xiàn)極端污染天氣的應(yīng)急工作。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和繁榮，互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端建設(shè)更應(yīng)該得到重視，環(huán)保部門(mén)和氣象部門(mén)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合協(xié)作，形成空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)和治理聯(lián)動(dòng)制度，及時(shí)通過(guò)各種互聯(lián)網(wǎng)終端（微信公眾平臺(tái)、微博公共主頁(yè)等）向公眾公開(kāi)空氣質(zhì)量信息，使得公眾及時(shí)了解空氣質(zhì)量。相關(guān)政府部門(mén)也可以通過(guò)空氣質(zhì)量信息的公開(kāi)受到公眾監(jiān)督的制約，從而產(chǎn)生治理霧霾等極端天氣的約束力，進(jìn)而使得空氣質(zhì)量改善得到重視。

　　4.3嚴(yán)格控制污染源

　　首先，對(duì)城區(qū)單位燃煤鍋爐除塵設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，要求安裝高效除塵設(shè)施，并要求加強(qiáng)管理和維護(hù)，確保環(huán)保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)燃燒熱效率差、煙塵黑度嚴(yán)重超標(biāo)的爐灶，責(zé)令其限期治理。同時(shí)，實(shí)行煤質(zhì)備案制度，從源頭加強(qiáng)管控。對(duì)燃煤鍋爐使用單位定期進(jìn)行抽樣監(jiān)測(cè)，加大對(duì)煤炭含硫量的監(jiān)督檢查力度，實(shí)施燃料置換，嚴(yán)禁使用高硫、高灰粉劣質(zhì)煤，最大限度控制和削減二氧化硫的排放量。

　　其次，加速淘汰黃標(biāo)車(chē)。根據(jù)環(huán)保部門(mén)對(duì)黑龍江省三個(gè)主要城市的PM2.5源解析數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染已經(jīng)是占到了PM2.5來(lái)源的兩成以上，而有數(shù)據(jù)表明，黃標(biāo)車(chē)尾氣排放量約是綠標(biāo)車(chē)的30倍，因此，這類(lèi)車(chē)輛就被列為了哈爾濱PM2.5報(bào)表的罪魁禍?zhǔn)字�一，所以，要進(jìn)行重點(diǎn)的整治，加速淘汰黃標(biāo)車(chē)。

　　最后，升級(jí)秸稈回收利用技術(shù)，如建造沼氣池等，減少因秸稈焚燒帶來(lái)的空氣污染問(wèn)題；向城市周邊居民傳播秸稈焚燒危害知識(shí)，幫助居民樹(shù)立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，從根源杜絕秸稈焚燒，生活垃圾隨意焚燒現(xiàn)象。

　　4.4環(huán)保應(yīng)該從個(gè)人做起

　　環(huán)境保護(hù)從宏觀(guān)上說(shuō)起來(lái)是個(gè)系統(tǒng)的大工程，但是從微觀(guān)層面講卻是個(gè)小事情，它需要我們每個(gè)公民從生活細(xì)微之處來(lái)踐行環(huán)保。于我們個(gè)人而言，應(yīng)當(dāng)樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，將環(huán)保理念滲透到我們的生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。比如，在和親人朋友郊游時(shí)少吃一次燒烤，減少碳排放；出行少開(kāi)一天車(chē)，降低汽車(chē)尾氣對(duì)空氣的影響；燃煤鍋爐安上“過(guò)濾器”，防止因?yàn)槿∨�空氣中粉塵增多；多養(yǎng)一盆綠色植物，利用植物凈化空氣；初冬季節(jié)，減少秸稈的焚燒；每天都堅(jiān)持垃圾分類(lèi)，杜絕焚燒垃圾產(chǎn)生的污染。

　　5.總結(jié)

　　我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到：工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，在為我們創(chuàng)造前所未有的巨大物質(zhì)財(cái)富的同時(shí)，也對(duì)我們的生存環(huán)境造成了巨大的破壞。霧霾天的頻繁出現(xiàn)，已經(jīng)給我們敲醒了警鐘，我們應(yīng)該提高自身的環(huán)保意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻注重周?chē)�環(huán)境的保護(hù)；也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到環(huán)境的污染和破壞不是某一個(gè)人造成的，也不是僅靠某一個(gè)人的努力就能得到改善的，改善我們的生存環(huán)境應(yīng)該是一個(gè)全民行動(dòng)的過(guò)程。