汽車維修的年終總結
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，讓我們一起來學習寫總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編收集整理的汽車維修的年終總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車維修的年終總結1
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動工作。成立了以市交通局副局長為組長的領導小組和以副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設立了咨詢臺，現(xiàn)場接受投訴和咨詢。在處內(nèi)部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶，對98家業(yè)戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標準化；全面啟用了“運證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執(zhí)法人員進行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓，提高了服務意識和行政執(zhí)法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段
對全市汽修企業(yè)進行資質(zhì)認定，要求41家企業(yè)進行限期整改，8家不達標企業(yè)予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進行了專項檢查，對44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進行了復查。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮。同時健全業(yè)戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態(tài)管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的.“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營行為，樹立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗員、價格結算員持證率達98%以上，近80%維修技術人員持有交通運管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近
50%的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動部門核發(fā)的技術等級證書。全行業(yè)人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實行業(yè)法規(guī)有機結合起來，把行業(yè)管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當大。
三、幾點啟示
1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規(guī)建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例（討論稿），很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現(xiàn)狀，作用及發(fā)展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向，要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業(yè)戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經(jīng)濟手段，扶優(yōu)限劣，以提高檔次、規(guī)范行為為出發(fā)點和落腳點，構筑一、二、三類協(xié)調(diào)發(fā)展、互為補充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關鍵環(huán)節(jié)。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴格按照開業(yè)條件把好準入關，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長遠打算。從根本上維護行業(yè)利益，促進行業(yè)發(fā)展。
汽車維修的年終總結2
我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E——1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
�。�2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
（3）通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
�。�4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的'過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
二、對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
三、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20——GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
汽車維修的年終總結3
根據(jù)省局《關于20xx年度道路運輸業(yè)審驗工作的通知》要求，結合漢中維修市場實際，按照精心組織、認真實施、逐項落實的方案，圓滿完成了年審工作任務，現(xiàn)就年審工作匯報如下：
一、認真組織實施，年審工作取得實效
今年是全國開展維修市場整頓工作后的第一個年度審驗，為了鞏固整頓成果，我們在年審工作中突出重點，標本兼治，務求實效，嚴格按照開業(yè)條件，對一、二類維修企業(yè)經(jīng)營行為，質(zhì)量管理，服務質(zhì)量和三類業(yè)戶合法經(jīng)營進行了重點審查，使
維修企業(yè)對加強企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設備，完善質(zhì)量管理，增強服務意識有了新的認識。通過年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺階，設備上了檔次，立章建制進一步完善，服務意識顯著增強，達到了年審工作的預期目的，取得了實效。
今年共審驗維修企業(yè)1136戶，其中一類維修企業(yè)4戶，二類維修企業(yè)185戶，三類維修業(yè)戶947戶，其中：受到降類處理3戶，吊銷經(jīng)營許可證20戶。審驗汽車綜合性能檢測2戶，合格率達100。
二、年審工作具體做法
根據(jù)年審工作通知精神，在汽車維修市場整頓的基礎上，抓落實、求效果、促發(fā)展。具體做法是：
1、分析研究市場現(xiàn)狀，確定年審工作重點。年審之初，處領導組織會議專題研究維修企業(yè)年審工作，認真分析維修市場整頓后存在的問題，要求進一步落實維修市場整頓中懸而未決的問題，確定了一、二類維修企業(yè)嚴格審查開業(yè)條件；規(guī)范經(jīng)營行為；健全質(zhì)量管理體系；增強服務意識和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類業(yè)戶為主要內(nèi)容的年審工作重點。把一、二類維修企業(yè)公開工時定額及收費標準；制定業(yè)務流程服務規(guī)范；車輛報修制度的落實；車輛竣工出廠合格證和維修合同的使用；質(zhì)量報表的報送和維修工上崗培訓情況作為年審的具體內(nèi)容。專門下發(fā)文件指導各縣（區(qū)）維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點、有方法，為年審工作有序開展奠定了基礎。
2、依托年審，嚴把市場準入關。不斷完善維修企業(yè)經(jīng)營條件適應市場需求是年審工作重點，年審工作中，重點審查一、二類維修企業(yè)開業(yè)條件，對廠房場地、設備設施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴格按照維修企業(yè)開業(yè)條件一一對照審查。對未辦理合法經(jīng)營手續(xù)的三類汽車維修業(yè)戶及摩托車修理業(yè)戶實地查看后，符合開業(yè)條件的辦理《經(jīng)營許可證》，不符合條件的堅決取締。為了防止審驗工作流于形式，制定了自查、實地檢查、整改、驗收四個審驗程序，各縣（區(qū)）運管所按照年審工作的具體要求和審驗程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強部門協(xié)作，把審驗工作責任落實到人使年審工作層層有負責，環(huán)環(huán)有簽字，對達不到經(jīng)營條件的`維修企業(yè)堅決予以降級或吊銷經(jīng)營資格，有效的杜絕了審驗工作走過場，提高了年審工作質(zhì)量。市運管處對全市維修企業(yè)在年審中進行了一次“大手術”，對不符合經(jīng)營條件的水電三局修理廠、陜建十公司修理廠、金豪汽車修理廠、漢江機床廠運輸公司修理廠、鴻運汽車修理廠等20家維修企業(yè)吊銷了《經(jīng)營許可證》，對場地條件不符合要求的漢江制藥廠修理廠，責令進行改造。市運管處、寧強運管所對達不到二類維修企業(yè)開業(yè)條件的朝陽機械廠汽車修理分廠、寧強縣順達汽車修理廠、寧強縣社會福利廠汽車修理廠進行了降類處理。
3、落實責任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車輛維修竣工出廠合格證制度、車輛維修合同制度和車輛進廠報修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的基本制度，也是進一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項重要措施。年審中，對維修企業(yè)落實“三項”質(zhì)量管理制度情況，一是聽匯報，了解維修企業(yè)對各項制度執(zhí)行情況；二是現(xiàn)場檢查，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無錯誤操作；三是檢查出問題現(xiàn)場糾正，提出整改意見；四是按照整改意見，對執(zhí)行“三項”制度進行驗收。市處、漢臺區(qū)、略陽對執(zhí)行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司、漢臺區(qū)公交公司汽修廠、略陽縣運司汽修廠等15家維修企業(yè)要求寫出書面整改措施，限期整改。對市直維修企業(yè)落實“三項”制度存在嚴重問題的華豐汽車修理廠、天龍汽車修理廠、漢唐汽修廠除寫出書面整改措施外，還對這三家修理廠進行了經(jīng)濟處罰。通過對“三項”制度的檢查落實，促進了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規(guī)范了報修憑證的使用范圍，糾正了《車輛維修竣工出廠合格證》只適用于營運車輛的錯誤認識。
4、規(guī)范經(jīng)營行為，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務。維修企業(yè)的經(jīng)營行為和服務質(zhì)量已成為社會的焦點。把“規(guī)范作業(yè)、合理收費、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導維修企業(yè)誠信經(jīng)營的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開工時定額及收費標準、制定業(yè)務流程和服務規(guī)范作為重點審驗內(nèi)容，要求二類以上維修企業(yè)必須公開工時定額及收費標準，把收費標準公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務受理、維修作業(yè)必須制定出服務規(guī)范和業(yè)務流程，對個別維修企業(yè)不愿意公開收費標準，認為公開收費標準就是泄漏了商業(yè)機密的錯誤認識，結合市場整頓要求進行了解釋和糾正。上海大眾汽車漢中特約維修站、榮坤工貿(mào)公司汽車修理廠、亞飛汽車修理廠率先公開了工時定額及收費標準，將業(yè)務流程、服務規(guī)范公示在業(yè)務接待處，接受社會監(jiān)督。亞飛公司汽車修理廠率先實行了整理、整頓、清掃、清潔、紀律“5S”內(nèi)部管理規(guī)范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。
5、加強車輛技術管理，提高綜合性能檢測水平，確保安全生產(chǎn)。不斷提高汽車綜合性能檢測水平是確保車輛技術狀況良
好，把好市場準入關和安全生產(chǎn)關的重要措施。年審中，一是嚴格審核汽車綜合性能檢測站開業(yè)條件，不斷提高檢測水平；二是加強綜合性能檢測站的管理，努力提高綜合性能檢測站檢測質(zhì)量；三是嚴格檢測標準，按標準收費，規(guī)范檢測經(jīng)營行為。為了適應市場發(fā)展，提高檢測設備的科技含量，先后對兩個檢測站控制系統(tǒng)進行了改造，由原來的集中控制和單機手動操作，改為分布式全自動控制，大大提高了檢測效率和檢測質(zhì)量。特別是是自動檢測系統(tǒng)中增加了檢測車輛識別確認系統(tǒng)，可以對停在檢測位置的被檢車輛進行拍照并進行車牌識別，從而提高了全自動檢測線的自動化流程，有效地杜絕不上線檢測的行為，保證了車輛上線檢測，為車輛檢測管理提供了一種全新手段。年審期間兩個檢測站嚴格執(zhí)行《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》及《營運車輛技術等級評定標準》，熱情接待，規(guī)范服務，按標準收費受到了專業(yè)運輸公司和廣大經(jīng)營者的好評，樹立了良好的行業(yè)形象。共檢測營運車輛6643輛，其中一級5857輛，二級786輛。
三、存在的不足
通過年審，維修市場秩序進一步好轉，服務意識進一步增強，維修質(zhì)量進一步提高，達到了年審預期目的，但仍然存在許多不足，一是車輛技術的不斷更新，而現(xiàn)行的開業(yè)標準顯的滯后，操作性不強；二是受地方經(jīng)濟發(fā)展制約未能實現(xiàn)檢測網(wǎng)絡，二級維護竣工上線檢測無法全面實行；三是部門管理人員缺乏專業(yè)知識，管理意圖難以實現(xiàn)；四是利用計算機管理維修企業(yè)程度不夠。
汽車維修的年終總結4
20xx年維修全體員工在公司各級領導帶領下，嚴格遵守各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以工段的實際情況為出發(fā)點，以保障設備的正常運轉為前提，以降低維修成本和縮短維修工時為目標，在不斷學習，總結工作經(jīng)驗與教訓中前進。維修工種工作環(huán)境比較復雜、臟而累，但工段的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色地完成了各項工作，為車間能按時完成各項生產(chǎn)任務打下了良好的基礎。為了始終做好服務后勤兵，保障各工段的正常運行，現(xiàn)將這一年來的工作總結如下：
�。ㄒ唬┘哟蠊芾砹Χ龋_保安全生產(chǎn)
安全，是一個鋼鐵企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本，維修班組時刻遵守著廠里的各項規(guī)章制度，每位員工嚴格要求自己，以“安全第一”為前提，去展開各項檢修工作。維修工段主要擔負著全廠各類機械設備的維修、維護及保養(yǎng)工作，工作面廣、作業(yè)點多，安全生產(chǎn)對我們維修工段尤為重要。為此班組在每天的早會中總結前一天工作中的經(jīng)驗和不足，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，時時提醒和督促班組成員必須重視安全，做到防患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。并加強了檢修作業(yè)安全生產(chǎn)標準化。旨在增強全員的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們工段在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。
（二）加強班組建設、增強班組管理
班組建設和班組管理是搞好企業(yè)的基礎，也是一個落腳點，最主要是發(fā)揮班組成員創(chuàng)新力和團結凝聚力。在平時檢修工作中，加強班組成員理論學習，更好地掌握操作技能，提高自身素質(zhì)，不斷學習新的管理理念，處理問題及時果斷勇于承擔責任，發(fā)揮團隊績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設盡自己一份力。
（三）克服檢修困難，促進生產(chǎn)任務的全面完成。
我們維修工段在今年很好地保障了全廠設備的正常運轉，除非正常停機情況外，在我們自己管轄的設備里沒有因管理不當或檢修故障而造成損壞設備、停機等情況發(fā)生，設備運轉率達到90%以上。而且對設備的相關技術和安全改造做了大量的工作，保質(zhì)保量地完成了任務。特別是在今年8月和11月的全廠停車大檢修中，維修工段全體成員更是體現(xiàn)出班組成員不怕苦，不怕累的頑強作風。大檢修原計劃為7天時間，我們工段提前做好各項準備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立4個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工明確，團結一致，每天連續(xù)工作6個小時以上奮戰(zhàn)在各自的檢修工作中。幾天時間里，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下6天時間順利完成了轉爐系統(tǒng)、混鐵爐系統(tǒng)、氧槍系統(tǒng)、下料系統(tǒng)、連鑄系統(tǒng)、這些大型設備的各項檢修任務。
�。ㄋ模┮约訌姍z修力量，提高班組成員綜合素質(zhì)為目標。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞木S修隊伍，一直是工段的工作重點。為此，工段始終將班組成員的職業(yè)技能培訓和學習工作放在首位，長抓不懈。為了提高工段人員的整體技術水平，增強大家的實際操作能力，讓年輕員工在外聘人員的'指導下，親自上手，逐步接觸和檢修關鍵部位，積極聽取外聘人員的意見。就這樣我們對結晶器、縮機進行逐臺整修，及時發(fā)掘隱患并隨時消除。
�。ㄎ澹┛刂茩z修成本，變廢舊為新。
提倡“節(jié)約光榮、浪費可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤、保護環(huán)境，是企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)興衰成敗的關鍵！提高資源利用率，強化節(jié)約理念完善節(jié)約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年里，設備等出現(xiàn)的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修設備、及各類機械檢修任務1000多項次，極大地保證了設備的穩(wěn)定運行，減少了消耗，保障了生產(chǎn)。
回顧將要結束的20xx年，維修工段雖取得了一些成績，但也暴露了我們的很多不足：①本工段維修力量缺少、在大中修時比較吃力，尤其是搶修中，檢修時間難以保障。②倒班班組人員少，熟練工僅有一半，經(jīng)常運轉設備的檢修不能同時進行，制約了檢修進度。③員工的技術和業(yè)務水平，對大局觀的認識仍需加強；④分析和解決問題的能力欠缺，獨立處理問題的能力有待加強；⑤對現(xiàn)場班組安全教育不足。下一步我們要加強員工的思想素質(zhì)建設，加強業(yè)務理論和實踐相結合的學習；對班組進一步強化安全學習和管理，在今后的工作中加倍努力，取長補短，使班組更加優(yōu)秀，為今后公司的發(fā)展壯大而奮斗。
汽車維修的年終總結5
20xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了這個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，現(xiàn)總結如下。
一、思想認識。
在xx年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的'關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，xx年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過80%的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。
20xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。xx年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。
在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。
汽車維修的年終總結6
時間過得很快，轉眼間9月就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持�；仡欉@幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴�！坝眯摹斌w會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。
在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作。要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員。怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。
海峰實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。
良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性�！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的`溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，海峰實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于海峰實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客。但對我而言，海峰實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景。海峰實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟海峰實業(yè)一樣，天天進步。
汽車維修的年終總結7
結合20xx年售后維修總體運行來看，售后部基本實現(xiàn)在年初擬定的計劃，客戶的的承認是對我們工作的鼓勵，批評建議是對工作改進的方向，為了更好的完成工作，總結經(jīng)驗，現(xiàn)對售后服務總的工作總結如下：
1、20xx年度售后服務部的運營狀況20xx年售后部營業(yè)額：萬余元。毛利：萬余元平均單車營業(yè)額：XX元。20xx年共進廠輛其中潤保輛。（具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實際情況。）
二、不足之處
售后服務部成立時司較短，新成員較多制度不夠完善，現(xiàn)場實踐經(jīng)驗較為欠缺我們必須堅持加強現(xiàn)場實踐的力度在實踐中培養(yǎng)增強各種業(yè)務水平，同時要爭取工作的主動性提高責任心、專業(yè)心，加強工作效率、提高工作質(zhì)量。
要樹立真正的主人翁思想心往處想勁往處使積極主動共同服務于公司的各項工作中。為公司更好的發(fā)展為更好地服務服務汽車貢獻自己的微薄之力。
三、20xx年售后服務部的工作計劃
確定并重點服務忠誠客戶，隨著轄區(qū)保有量的增加耨服務做細、做精提高客戶滿童度減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為
一、客戶管理細化
1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標找出我們的忠誠客戶作為我們的重點維護對象。
2、通過對流失客戶回訪及分析找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進措
3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知讓客戶受到特殊待遇增加客戶對專營店的依藏感和歸屬感。
二、預約率
人廠臺次的增加導致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負荷工作需通過預約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。
三、資源共享、良性競爭
在客戶、索賠、備件方面同其他店進行資源共享促進良性競爭。減少客戶的`流失及資源浪費，形成備件、技術互動的信息平臺提高整體的戰(zhàn)斗力。
四、人員培訓
隨著車用新技術不斷應用更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質(zhì)級戰(zhàn)斗力須相應提高個臺階對培訓工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃：
1、加大培訓工作的頻次分為定期和不定期的培訓考核。
2、注重理論與實際工作相結合的培訓對接待注重產(chǎn)品基本知識和實實踐操作相結合特別是實際接待能力的考核。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓提高員工的整體戰(zhàn)斗力。
五、增加維修人員。
隨著保有量增加和回廠頻次的增加在加強管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時置當增加維修人員數(shù)量。
六、團隊建設
1、目標和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開為原則堅持只有團隊利益最大化才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓及考核營造學習氛圍提升員工服務理念及個人技能進行職業(yè)道德、服務理念、主人翁童識培訓塑造員工服務的工作態(tài)度注重細節(jié)問題的發(fā)掘促使員工王動提高自身素質(zhì)。
2、實施手段及措施采用將所有培訓及考核資料納入員工個人檔案團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優(yōu)先考慮外出培訓、職稱晉升、福利等優(yōu)惠。
總的來講新的一年是富有挑戰(zhàn)的年。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標，售后服務部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準備，也有信心把服務做得更好。
汽車維修的年終總結8
時間過的真快，XX年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領導及同事的關心與幫助下，通過自己不斷地努力學習，刻苦鉆研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結：
一、在汽車保養(yǎng)方面，認真做好每項內(nèi)容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內(nèi)容，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個關鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點煙器事情忘記了。導致車子開下去了，服務顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學習，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個半年的'磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應該，先易后難，有條不紊，學序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在css客戶滿意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶滿意度！
在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分數(shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準確的維修，并進行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去！
以上是我上半年的個人總結，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升！
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