新手上路的開車技巧
新手上路的開車技巧1
1.先踩離合器后剎車
對于開手動擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在20xx至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000至20xx轉(zhuǎn)之間。
3.加檔超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門比較省油
這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。
5.放空擋可以省油
化油器車放空擋是可以省油的`，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至20xx轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
6.轉(zhuǎn)彎同時剎車
轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會引起車輛的側(cè)翻。
(JIAZHAO)
7.汽車啟動越熱10分鐘
汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機(jī)磨損大。
8.下坡空擋滑行
有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
新手在初期開車上路時務(wù)必謹(jǐn)記這些技巧與注意事項。
新手上路的開車技巧2
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時盡量要將車靠內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時盡量將車靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
如何通過盲區(qū)、復(fù)合彎道
盲區(qū)彎道是看不到出口彎道的。在盲區(qū)彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛。在通過右彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。
復(fù)合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復(fù)合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋�彎道的進(jìn)口，在每個彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的'出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
最后在轉(zhuǎn)彎時，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時危害到別人的安全。針對在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎性能上都會有不錯的表現(xiàn)，帶EPS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎性能也十分出色。
此外，由于中國內(nèi)地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉(zhuǎn)，千萬降低車速，觀察右邊正準(zhǔn)備直行的電動車、自行車，以免右轉(zhuǎn)時與它們撞個措手不及。
新手上路的開車技巧3
踩油門:原則就是輕柔。
開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
速度控制:隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。
這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車的次數(shù)越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。
跟車:跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。
要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應(yīng)更長一些。
轉(zhuǎn)彎:彎道前收油
彎道中加速是轉(zhuǎn)彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉(zhuǎn)向不足或過度,以及特殊路面可能發(fā)生的側(cè)滑或甩尾。
提前判斷:判斷周邊車輛的行駛路線
判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預(yù)判前方可能會出現(xiàn)的`可疑顏色或物體等。
使用車燈:學(xué)會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈及轉(zhuǎn)向燈
這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛?cè)丝吹侥愕能?提前采取相應(yīng)措施。
使用喇叭:超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機(jī)注意。
同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應(yīng)鳴喇叭示意。
巧用后視鏡:為了盡量減少視覺盲區(qū),要學(xué)會調(diào)節(jié)后視鏡。
駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。
注意遮擋物:
路上各種物體都會對視線產(chǎn)生影響,遮擋駕駛?cè)艘暰�,讓人無法判斷遮擋物背后的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好采取緊急措施的準(zhǔn)備,預(yù)防意外發(fā)生。
新手上路的開車技巧4
起步不放手剎
手剎一般用于停車制動，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當(dāng)于讓車輛同時響應(yīng)兩個命令：向前沖+不要動，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
速度控制
隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車的次數(shù)越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。
跟車
跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應(yīng)更長一些。
轉(zhuǎn)彎
彎道前收油,彎道中加速是轉(zhuǎn)彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉(zhuǎn)向不足或過度,以及特殊路面可能發(fā)生的側(cè)滑或甩尾。
提前判斷
判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的'狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預(yù)判前方可能會出現(xiàn)的可疑顏色或物體等。
踩油門
原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
使用喇叭
超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機(jī)注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應(yīng)鳴喇叭示意。
喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車內(nèi)必不可少的。
巧用后視鏡
為了盡量減少視覺盲區(qū),要學(xué)會調(diào)節(jié)后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。
出門還是要做好準(zhǔn)備啊，規(guī)劃好行車路線很重要！
規(guī)劃好行車路線
“那些交通標(biāo)志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過幾次也不記得路。
所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當(dāng)同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。
新手上路的開車技巧5
不同路況下的轉(zhuǎn)彎技巧
1、街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在50-100米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。
2、交叉路口的轉(zhuǎn)彎
左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便;右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
3、雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動機(jī)牽引阻力作用來降低車速緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn);遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。
4、陡坡處的轉(zhuǎn)彎
臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險性。
正確轉(zhuǎn)彎注意事項
1、在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
2、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的.打方向即可。
3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進(jìn)去的路上出來，這時為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點的地方拐進(jìn)去。
4、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
5、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時做好制動停車的準(zhǔn)備。
6、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時盡量要將車靠內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時盡量將車靠外側(cè)行駛。
7、對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
8、 在通過下坡彎道時，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
總之，無論過什么樣的彎道，都要遵循“一看、二慢、三通過”的原則，提高注意力，以降低安全隱患，再按照開車轉(zhuǎn)彎技巧來，并隨時做好停車的準(zhǔn)備，就能夠輕松地通過彎道，避免意外事故的發(fā)生。
新手開車如何變道
1、看左右的距離
把自己的車控制在兩條白線以內(nèi)，不要壓線，這時候，如果不變道的話，正常行駛基本上不需要看后視鏡，也不用擔(dān)心后面超車的還有跟著你車的，另外，眼睛要看遠(yuǎn)點，不要只看你車頭。
2、變道前打轉(zhuǎn)向燈
在變道的時候，要提前打轉(zhuǎn)向燈，因為轉(zhuǎn)向燈很重要的，這樣可以讓后面的車輛知道你要轉(zhuǎn)向，自然會放慢車速。
3、準(zhǔn)時看后視鏡
在開轉(zhuǎn)向燈后，要立即看后視鏡，然后慢慢向你要轉(zhuǎn)的方向變道。向右變道就盯著右邊的后視鏡，向左變道就盯著左邊的后視鏡，看有沒有車跟緊你。同時也要看車頭正前方有無行人或是車輛，確保變道的安全。
4、新手車后玻璃貼“新手標(biāo)簽”
在新手車后玻璃貼“新手標(biāo)簽”，暗示開車的朋友們小心新手開車。
新手上路的開車技巧6
一：躲車
相鄰車道有大車迎面開來，或者后面有車超越時，會嚇得下意識踩剎車、往另一邊打方向。
后果很嚴(yán)重：如果另一邊剛好有行人或車輛就糟了。
問題所在：這個毛病主要是因為車主缺乏車位感，對自己缺乏自信，對對面車輛駕駛員缺少信任。
解決辦法：找一條空曠的馬路，如開發(fā)區(qū)內(nèi)過往車輛很少的新路、未交付樓盤付近的馬路，練習(xí)分別用左輪、右輪去壓馬路上的分道線。這個步驟練的就是車位感——掌握行駛過程中，自己的左右側(cè)車輪在哪里。其實圓餅路、單邊橋練的也就是這個。如果車位感蠻好了，仍然會感到害怕，也千萬別躲閃，記“各行其道”這一條，相信對方駕駛員不會闖到你的車道上來，以不變應(yīng)萬變。
二：踩錯油門
后果很嚴(yán)重：最輕就是追尾。其他諸如沖進(jìn)路邊的深坑、撞了前面的花壇、沖進(jìn)路邊小店……造成這些后果很嚴(yán)重的司機(jī)，基本上是都是踩錯了油門造成的。
問題所在：很多人認(rèn)為犯踩錯油門的錯誤，是因為想踩剎車的時候踩在油門上。更多時候是因為駕駛員當(dāng)時腳放在油門上，突遇緊急情況，腳下意識地往前伸，就變成踩了一腳油門。
解決辦法：養(yǎng)成良好行車習(xí)慣，不需要加油門時，腳一定要立即放在剎車上，“粘油門”是新手開車的大忌。特別提醒，如果你是老駕駛員，應(yīng)邀給妻子、朋友陪駕，千萬記得在車上說話要溫柔�！靶率衷陂_車，腳還在油門上。前面突發(fā)緊急情況，陪駕的大叫一聲“小心”，開車的人心里一嚇，腳就會下意識地往下踩——我看過一些心理學(xué)的書，人在受到驚嚇時會有兩種表現(xiàn)，第一是手會攥緊、出汗，第二就是腿會下意識地往前伸�！�
三：不會踩剎車
后果很嚴(yán)重：不堪設(shè)想……
問題所在：很多的新手駕駛員，起碼有60%踩剎車不過關(guān)。新手在駕校學(xué)習(xí)時，車速一般就30碼，想剎車時有教練把關(guān)，輕輕一點就剎住了�？扇绻细咚�100碼的速度，還是用這個力氣去踩剎車是剎不住的。人一緊張動作會走樣，有些女司機(jī)甚至腿都軟了，更加沒力氣了。
解決辦法：新手第一次上高速前，一定要找一條空曠的馬路，試一下自己的車在高速行駛下用多大的力氣才能踩住剎車。尤其是剛開上一輛自己不熟悉的新車時，有的車剎車軟，有的剎車硬，剎車片的新舊程度都會影響到剎車距離，開車前一定要先熟悉車輛性能，懂得什么叫儀表工作正常。如果在市區(qū)練習(xí)，不妨在控制臺上放半碗水，要練到紅燈停車時水不會濺出來
對于新手而言，開上新車會帶來便利和興奮。但同時，對于如何用車、愛車卻也困擾了不少新車。
四：死角
開車的過程中，駕駛員應(yīng)注意視覺死角。此外，隨著速度的上升，駕駛員的視野也會變窄。主要的死角包括，路邊停放的車輛，會給附近朝它駛來的車輛的司機(jī)和橫過道路的行人構(gòu)成視野死角。此外，車后側(cè)2米處為后視鏡死角。因此，在后視鏡里看不到車，并不等于無車。在變道時，駕駛員應(yīng)亮起轉(zhuǎn)向燈。在觀察后視鏡的同時，還要扭頭觀察車后情況。
五：新車磨合
由于汽車加工精度問題，新車應(yīng)注意磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000—3000公里，進(jìn)口車則更長一些。在注意事項方面，主要包括忌緊急制動、忌負(fù)荷過重（不要超過額定載荷的'75%—80%）、忌跑長途、忌高速行駛（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在20xx—4000轉(zhuǎn)/分）、忌起步不熱車。
六：漆面保護(hù)
及時正確的養(yǎng)護(hù)，能令漆面保持良好外觀。如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應(yīng)選用專業(yè)的開蠟液，或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店，請技師幫助處理。至于國產(chǎn)車，車身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
安全意識：
1、人人都可能犯錯：每個駕駛者都是有個性的人。因此，有人會在開車時打手機(jī)、有人會不打燈就并線、也有人開車速度極快，很少顧及安全速度。對于這些車主，除依靠交通管理部門嚴(yán)管外，自己開車時也要小心注意，注意車輛之間拉開距離。
2、開車應(yīng)防追尾：無論是追尾，還是被追尾，有時都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、剎車時盡量避免急剎，以給后車留下充足的反應(yīng)時間；2、遇紅燈，盡量不要在大車前剎車。大車由于質(zhì)量大，往往站不住，對前車威脅較大。
2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發(fā)動機(jī)輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強(qiáng)勁，應(yīng)當(dāng)立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發(fā)動機(jī)的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應(yīng)該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達(dá)到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)。由于變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。
5、駐車時應(yīng)掛P擋和拉手剎。駐車時掛P擋是正確選擇。但P擋是通過發(fā)動機(jī)制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機(jī)的壓力。因此，駐車時應(yīng)掛P擋和拉手剎。
6、拖車。自動擋的車在拖車的時候需要注意，拖車總距離不能超過80公里，速度不大于30公里/小時，拖車的時候要讓車的驅(qū)動輪離開地面，這是對兩輪驅(qū)動的車而言，四輪驅(qū)動的車輛不能拖車。
手動擋駕駛技巧
1、不要繁頻踩離合：習(xí)慣性踩離合器不但對機(jī)器不好，而且影響行車安全。起步是需要慢抬離合，車輛行駛時應(yīng)徹底松開離合。
2、不一味追求高擋位。開車并不用追求高擋位。每個擋位都有自己的功能。還記得駕校師傅所教的嗎？一擋起步，二擋調(diào)頭，三擋過彎。
3、換擋。一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在20xx轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。
4、離合器。起步時，離合器踏板抬起開始時快拾；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時（此時發(fā)動機(jī)的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
停車入位
停車入位也是一個讓新車較為頭痛的問題。在停車方面，主要有“非”字形停車入位和側(cè)方停車入位。如果遇到“非”字形停車入位，基本方法為將車開至所要停放車位的間隔車位前方，并間隔1。5米。隨后，打滿方向緩慢倒車將車倒車入位。如遭遇側(cè)方停車入位，則需將車開于所要停放車位前方車輛平行處（車燈對應(yīng)于對方車輛的B柱），并間隔30—40厘米。隨后，方向往右打滿，開始倒入停車位。當(dāng)車頭跟前車車尾的連線線與車位垂直時，再向左打滿緩慢倒入。
違章罰款
駕駛違章罰款分為現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法。在現(xiàn)場執(zhí)法情況下，駕駛者應(yīng)在開具罰單15日內(nèi)去攜帶駕駛本、行駛本及交通卡到交通隊打印單據(jù)。然后，駕駛者攜帶交通卡、單據(jù)到工商銀行交款。在非現(xiàn)場執(zhí)法下，駕駛員需要在驗車前交納罰單，流程與現(xiàn)場執(zhí)法相同。
再多的技巧，也抵擋不住多次的實際開車經(jīng)驗，最好的技巧就是多開，多摸多練習(xí)，記得一句訣竅：在重要的事情，在多的生意，在多的錢財，在生命面前都是浮云，新手上路略慢點，突發(fā)事故的時候就好應(yīng)對，不要著急，畢竟，生命只有一次！安全駕駛最重要！
新手上路的開車技巧7
1、起步不放手剎
手剎一般用于停車制動，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當(dāng)于讓車輛同時響應(yīng)兩個命令：向前沖+不要動，這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
建議：汽車行駛時如果手剎沒放開或沒放到底，報警燈會亮起，要注意多觀察。要記住正確的起步方式：踩離合、啟動汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。
2、猛轟油門
猛踩油門會增大油耗。尤其是起步時，猛轟油門會增加離合器的磨損、變速箱負(fù)荷、輪胎磨損。
建議：踩油門要逐漸加力，收油門可以適當(dāng)放快速度，但再次加油時，同樣要輕踩。行駛時最好保持把油門踩到一定程度勻速行駛，來保持車輛的平穩(wěn)性。
3、猛踩剎車
新手上路往往不能快速判斷路況，就會發(fā)生猛踩剎車的`情況，另外還對車輛懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、輪胎和耗油都不好。
建議：剎車不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車速明顯下降時，可以適當(dāng)放松剎車的力度，讓汽車緩緩?fù)Ｏ隆?/p>
4、停車不拉手剎
汽車停穩(wěn)之后要拉緊手剎，防止汽車溜車。但是很多新手都會忘記或者因為道路平穩(wěn)覺得不用拉手剎。
建議：汽車停穩(wěn)后，放空擋，拉手剎。這個操作的關(guān)鍵是要汽車停穩(wěn)之后再剎車，行駛中盡量不要用手剎制動，手剎制動的只是后輪，如果用手剎制動很容易讓后輪抱死，產(chǎn)生側(cè)滑，讓汽車失去控制。
新手上路的開車技巧8
1，跟車
跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應(yīng)更長一些。
2，轉(zhuǎn)彎
彎道前收油,彎道中加速是轉(zhuǎn)彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉(zhuǎn)向不足或過度,以及特殊路面可能發(fā)生的側(cè)滑或甩尾。
3，提前判斷
判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預(yù)判前方可能會出現(xiàn)的可疑顏色或物體等。
4，使用車燈
學(xué)會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈及轉(zhuǎn)向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛?cè)丝吹侥愕能?提前采取相應(yīng)措施。
5，使用喇叭
超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機(jī)注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應(yīng)鳴喇叭示意。
6，巧用后視鏡
為了盡量減少視覺盲區(qū),要學(xué)會調(diào)節(jié)后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。
7，注意遮擋物
路上各種物體都會對視線產(chǎn)生影響,遮擋駕駛?cè)艘暰�,讓人無法判斷遮擋物背后的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好采取緊急措施的.準(zhǔn)備,預(yù)防意外發(fā)生。
8，學(xué)會看交通標(biāo)志
一些駕駛經(jīng)驗老到的駕駛員也會經(jīng)常因為對交通標(biāo)志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經(jīng)常因為沒有注意交通標(biāo)志，走到緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，所以違章被拍過數(shù)次了�！边@對于剛拿牌照的新手來說，更是首要注意的問題。
新手由于對交通標(biāo)志沒有切身感受，縱使學(xué)過交通法，也會很容易發(fā)生違反交通標(biāo)志的行為。為了方便觀察交通標(biāo)志，新手在開車時要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，弄清交通標(biāo)志指示的含義后再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)志，正確選擇自己的行車路線。
9，規(guī)劃好行車路線
“那些交通標(biāo)志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當(dāng)同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。
10，看鏡子判斷車距
很多新手，對跟車距離能準(zhǔn)確判斷，但對于后方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、并線時往往容易出問題。所以，學(xué)會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用于擴(kuò)大駕車者的視野的，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關(guān)系。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應(yīng)該“不定期”地至少在45秒內(nèi)對這三塊小鏡子環(huán)視一遍，當(dāng)然這是以不忽略前方情況為前提的。
11，面對會車一看二算三慢
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準(zhǔn)備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會，必要時應(yīng)該先停車，以達(dá)到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
12，踩油門
原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
13，速度控制
隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車的次數(shù)越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。
新手上路的開車技巧9
并線對于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線動作，往往會導(dǎo)致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車?yán)嚷�、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r)才并線。那么并線有哪些技巧呢?
并線的時機(jī)
若想順利完成并線，并且不被后車反感，必須要把握好恰當(dāng)?shù)牟⒕�時機(jī)。并線前要通過目測和后視鏡觀察本車道和要并入車道的車輛行駛狀況，包括該車道內(nèi)的車輛行駛速度、行駛狀況(是否正在加速或減速)以及是否有足夠的安全距離供你并線，另外還要觀察本車道內(nèi)前車的距離是否足夠加速。最佳的并線時機(jī)是當(dāng)要并入的車道內(nèi)車輛保持勻速或減速行駛時，己車超過旁邊車道內(nèi)臨近的后車至少2個車身距離的時候并入，并且與前車保持至少2個車身距離。
并線的基本動作
并線通常分為加速并線和減速并線，使用比較多的是加速并線，加速并線的動作通常包括打轉(zhuǎn)向燈、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。動作的要領(lǐng)是干凈利落，一氣呵成。
由于并線需要旁邊車道的車輛配合，因此打轉(zhuǎn)向燈的時候要保持加速直行3~5 s，用以警示其他車輛。很多人認(rèn)為并線的時候最好別打轉(zhuǎn)向燈，或者一打轉(zhuǎn)向燈就并線，以防止自己的'并線意圖會被旁邊車道內(nèi)的后車發(fā)現(xiàn)，而加速前行阻止己車并線。這么做是不對的，容易招致后車的反感。并線的時候打方向要快速，幅度不要過大，要沿斜向弧線的方向切入旁邊車道。并入的過程要一直保持加速，整個過程需要隨時觀察前后左右的車輛動態(tài)情況。當(dāng)車身切入旁邊車道后立即回正方向盤，此時最好保證車身在車道中央并直線行駛。并入后不要減速，繼續(xù)保持瞬間加速，同時觀察前車速度和與前車的距離。如果己車速度超過前車，則要緩慢收油門，直至與前車速度相當(dāng)，保持合適的跟車距離即可。減速并線的時候，如果旁邊車道有足夠的安全距離則迅速并線，如果沒有，則需要讓過旁邊車道的車，然后并入。
高速公路路況：高速公路并線與城市路況并線有很大差異，更加需要注意安全。由于并線的時候車速很快，因此并線前需要延長打轉(zhuǎn)向燈的時間至5~10 s，給周圍車輛更長的準(zhǔn)備時間。另外，并線的時候動作要更快，加速時可采用降擋的方式來獲得足夠的加速度。高速公路行車，如果沒有特殊情況(比如因修路而被迫變換車道或需要駛離高速公路)出現(xiàn)，原則上最好別并線。
坡路：坡路行駛由于重力加速度的原因，使車輛本身就具有一定的勢能，進(jìn)而對車輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上并線要注意適當(dāng)延長打轉(zhuǎn)向燈時間，并適當(dāng)延長并線時與旁邊車道內(nèi)后車的距離。如果無特殊情況，坡路行車最好別并線。
很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，練好并線的第一步是要開闊視野，同時克服心理恐懼感。在保證安全的前提下，在完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車等基本技能后，按照前面并線的基本要領(lǐng)進(jìn)行操練，別怕后車的燈光和喇叭聲，用不了多久你會發(fā)現(xiàn)并線其實很簡單。
節(jié)油小貼士：不要頻繁并線
想必大家都聽說過“經(jīng)濟(jì)時速”這個詞，顧名思義，就是指車輛在這個速度下行駛最省油，通常是指直線勻速行駛。實踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80~90 km/h的經(jīng)濟(jì)時速。要實現(xiàn)這個目的，當(dāng)然不能頻繁并線了!道理很簡單，并線的時候必定要加速或減速，此種情況下肯定會比勻速行駛油耗高。我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰“游車河”，這樣做不但危險而且增加油耗
新手上路的開車技巧10
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當(dāng)后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。
3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人
的距離和動態(tài)情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態(tài)，觀察路面分道線和路面情況，環(huán)顧左右車輛的動態(tài)情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標(biāo)志等，以選擇正確的行車路線。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會聽發(fā)動機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。
7、發(fā)動機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。
8、在夜晚行車時都開著遠(yuǎn)光燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠(yuǎn)光鄧轉(zhuǎn)為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續(xù)重復(fù)并輕抬大燈開關(guān)閃他。
9、輪胎用米其林、機(jī)油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產(chǎn)品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。
10、車上的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設(shè)備都是輔助司機(jī)駕駛的.，無論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
以上是有關(guān)于新手上路開車操作技巧的一些相關(guān)內(nèi)容，這邊建議大家剛開始開車上路最好讓老司機(jī)帶上路，來回兩三次就熟悉了。
新手上路的開車技巧11
第一：如何避免變成路癡
開車變路癡這是很多新司機(jī)們遇到的問題，有很多人一開車就開始暈頭轉(zhuǎn)向，不知道該往哪里開了，特別是一些女司機(jī)更是如此，因此老司機(jī)在這里給新手司機(jī)們一個建議，不要去走那些不熟悉的路線。即便是一些老司機(jī)們也會因為不認(rèn)識路或者是沒有記對出口或者是沒有及時拐彎錯過事先設(shè)計好的路線，最后繞來繞去終不得法。
老司機(jī)支招：我們在開車上路之前，最好是可以去仔仔細(xì)細(xì)的看一遍地圖，把路線上的標(biāo)識建筑和主要道路都記下來。萬一出現(xiàn)迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來的路線。
第二：經(jīng)常去看后視鏡
司機(jī)們在開車的過程中除了要時刻觀察前方的路況和車輛行駛狀況外，還要經(jīng)常觀察車子后面，左右兩邊車子的狀況，這個時候就需要我們?nèi)タ春笠曠R了。特別是在并線、倒車或超車時，后視鏡作用尤其大�？墒且恍﹦傞_車的菜鳥司機(jī)們并沒有去多看后視鏡的習(xí)慣，有可能是因為上路太過于緊張，忘記去觀察后視鏡的情況。
老司機(jī)支招：新手司機(jī)養(yǎng)成觀察后視鏡是一個非常重要的習(xí)慣，而且還要學(xué)會在分辨出后視鏡里面的車輛和其他實物的具體位置和距離，除此之外我們還要時刻掌握如何用余光關(guān)注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應(yīng)對突發(fā)事件。不過，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區(qū)，新手在駕駛過程中要多積累經(jīng)驗。
第三：一定要避免慌忙變道沒準(zhǔn)備
在上文中我們也提到很多的新手司機(jī)們經(jīng)常會發(fā)生對路況不熟悉的情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會有一部分的司機(jī)們會到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個時候才開始變道的話，那么就會出現(xiàn)非常大難度，再加上絕大部分的新手司機(jī)的技術(shù)并不是非常的好，
稍有不慎自己就會被被卡在路中間。如果司機(jī)朋友們想要去變道的.話，這其實還是一件有點難度的事情，尤其是對于一些新手來說，在面對周圍車流量大的時候會因為緊張發(fā)生事故。
老司機(jī)支招：新手司機(jī)開車時將目光放遠(yuǎn)，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準(zhǔn)備，以免臨時手忙腳亂。變道時，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的后車距離和車速，保證足夠的時間順利變線，看準(zhǔn)時機(jī)后，提前打轉(zhuǎn)向燈提醒后車，變道時干脆利落，稍微提速。
駕駛技巧
1、提速并線正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。
應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。
2、剎車時觀察后視鏡
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾--有此癖好者除外。
4、減檔超車
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。
新手上路的開車技巧12
1路口注意事項
1、從小路進(jìn)主路時，要以對方車距6秒為原則。
2、自己左轉(zhuǎn)時稍等一下右轉(zhuǎn)車，自己右轉(zhuǎn)時稍等一下左轉(zhuǎn)車，防止對方轉(zhuǎn)彎過大轉(zhuǎn)到自己線上。
3、看到左右車都減速時，也馬上減速，可能行人過馬路。
4、車到路口，車在路口要起步時，養(yǎng)成習(xí)慣左中右看一眼，防備有人闖紅燈。
5、小路進(jìn)大路右轉(zhuǎn)和紅燈右轉(zhuǎn)，看好一輛車，緊追該車右轉(zhuǎn)很安全，但防止其他車道的車換線。
2停車場的注意點
1、速度要慢，禮讓行人。
2、禮讓前后左右車，牢記此時出事各負(fù)一半責(zé)任。
3、倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。
4、自己有路權(quán)時，可請按喇叭提示對方。
3需系安全帶
安全帶，必須扎，無論前排還是后排。
案例：
福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機(jī)平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場死亡！據(jù)統(tǒng)計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。
4日間行車燈，可以提升行車安全系數(shù)
日間行車燈，是一組LED燈，不刺眼但很顯眼，車輛發(fā)動時自動開啟，在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。
5變道、轉(zhuǎn)彎時，必須提前200米打轉(zhuǎn)向燈
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。假如，你變道時，沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，前后車輛不會提前為你的變道做準(zhǔn)備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車輛也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的'潛在危險。
新手上路的開車技巧13
1、新手上路開車起步技巧----一檔起步
轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。先將鑰匙插入點火鎖內(nèi)，打開點火開關(guān)，然后觀察各儀表工作是否正常，起動發(fā)動機(jī);踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置;開左(右)轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無妨礙起步的情況，特別要注意安全;放松駐車制動桿，握穩(wěn)方向盤，抬起離合器踏板。
2、新手上路開車起步技巧-----安全的跟車距離
新手駕車往往判斷不好與前車的距離，前后車之間必須保持一個安全距離。在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
3、新手上路開車起步技巧----轉(zhuǎn)彎技巧
在還沒有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進(jìn)入彎道，之后先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡單轉(zhuǎn)彎。
4、新手上路開車起步技巧----并線時打轉(zhuǎn)向燈
并線的基本原則是不能影響其他車的.正常行駛，并線要提前作準(zhǔn)備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨溃耆M(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。并線時要講究公德，不要強(qiáng)行并線，造成后車減速讓行。
5、新手上路開車起步技巧----夜間駕車謹(jǐn)慎行駛
夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標(biāo)不清晰，難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明，但是會車時對面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛;另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。作為一名新手，應(yīng)該養(yǎng)成會車時將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護(hù)了自己的安全。夜間光線差，一定要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈;若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，而且他們的聽覺和視覺都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
新手上路的開車技巧14
駕校學(xué)車逐漸已變成應(yīng)試教育，在駕校中學(xué)到的駕駛技能通常比較生硬。在實際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長時間的駕駛經(jīng)驗累積的，在這里為新手們介紹一些你駕校學(xué)不到的駕駛技巧。
1、學(xué)車技巧控制車速
首先要了解什么樣的車速是最合適的`，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會違反交通規(guī)則，一般來講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門的力度，新手經(jīng)常容易出現(xiàn)猛踩油門的現(xiàn)象，車速會突然躥升，無法保持穩(wěn)定。駕駛員要根據(jù)不同的車型，感受油門力度和車速的關(guān)系，要養(yǎng)成緩慢踩油門的習(xí)慣，才能保持車速穩(wěn)定適中。
2、學(xué)車技巧之換擋技巧
車輛起步后換2擋，40碼左右換3擋。掛檔的一大技巧是辨別發(fā)動機(jī)聲音，高檔低速時，會發(fā)出比較響的聲音，而在低檔高速時，正好相反，發(fā)動機(jī)會發(fā)出嗡嗡的聲音。
3、學(xué)車技巧掛空擋
空擋用于臨時停車，例如等紅燈時間較長時，使用腳剎會導(dǎo)致剎車片和變速箱受損，所以此時應(yīng)該掛空擋。但是空擋適用于平直路面，不適合在大角度斜坡使用。
4.學(xué)車技巧如何把車開到上街沿
把車開上街沿，一般是在街道上車位緊張時的解決辦法。在將車開上街沿時，不要兩輪一起開上去，要一個一個的上，避免避震系統(tǒng)的損壞。另外，在下沿時，最佳的方式是從側(cè)面下。
上街沿是遇到特殊情況時的不得已選擇，如無特殊情況不建議上街沿，長時間"凝"離合器，容易損壞車輛。
實際生活中的駕駛技巧不是說一說就能學(xué)會的，是需要在長期累積的駕駛經(jīng)驗中一點點總結(jié)，慢慢體會的，新手們開車時總是略顯生硬，不過只要多多練習(xí)，也會總結(jié)出合適自己的開車技巧。
新手上路的開車技巧15
沒有人天生就會開車，再嫻熟的駕駛高手，也都是從新手來的，開車上路的第一天，許多人都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，緊張的出汗，害怕自己撞了別人的車，這些應(yīng)該都是第一次上路的人遇到過的事。
第一次上車需要做哪些準(zhǔn)備呢?
首先檢查車的輪胎，看有沒有遮擋物。為了避免被警察叔叔開罰單。
2.觀察前后車障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類的，還有后面的墻和汽車。
3.上車的時候，避免空擋，避免掛錯檔位穿墻而過。
4.調(diào)試車的鏡子，看看是否看著舒服。
5.帶好安全帶，這個是最重要的，免得再次被罰。
6.打火，但是不能馬上給油出發(fā)，最好等上五秒然后再啟動，冬天要到兩到三分鐘，因為冬天要熱車。
7.打轉(zhuǎn)向燈，看好前后沒人，沒有障礙物就可以啟動汽車了。
上路，典哥建議不要貼新手標(biāo)志，有很多老司機(jī)并沒有那么善良，他們只會看到新手就不停的按喇叭，這個時候你們就會更害怕，然后你們就更加不知道下一步做什么了。
8.新手開車打雙閃比貼新手標(biāo)志更加有用，只要有車看到你打雙閃，他們就會躲開你。
9.千萬記得開車一定放下手剎。
很多新手司機(jī)由于開車沒開的久，就會導(dǎo)致開車的時候手忙腳亂，然后開車的時候手剎沒有放下來，這樣會造成剎車盤片磨損，如果繼續(xù)下去只會造成車起火，而有些人不拉手剎就走，更有可能遛坡壓死人。
10.新車，5000公里就要做保養(yǎng)，要換機(jī)油一類的，你一定要把你買的車說明書看準(zhǔn)，了解滅火器，備用輪胎、工具所在的位置。
11.熄火聽歌
很多人熄火停車，然后在里面聽歌聽廣播，然后還給手機(jī)充電，其實你們不知道的`這樣對電池的傷害非常的大，很容易就把電耗盡了，會影響蓄電池的壽命，導(dǎo)致車輛打不著火。
12、低速高檔或者高檔位低轉(zhuǎn)速
由于新手在行車中缺乏換擋的意識，經(jīng)常會出現(xiàn)低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺得有什么，但是，這種做法會影響發(fā)動機(jī)的壽命的。
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