新手上路的開車技巧15篇【優(yōu)】

新手上路的開車技巧1

　　1.上下坡同擋

　　初駛山路的新手司機往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應利用發(fā)動機的牽引控制車速。

　　2.左轉先看右

　　行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比后面或側面容易得多。

　　3.早變晚不變

　　路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發(fā)生，并給其它車帶來不便。

　　4.搶紅不搶綠

　　有些新手遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠 燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的.情況下順利安全通過路口。

　　5.寧減車速，不減轉速

　　山路行駛時，上、下坡都須注意發(fā)動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。

　　6.新手司機應集中精力

　　嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應 注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道 的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。

　　7.緊走沙，慢走水

　　過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。

　　8.彎前勤，彎內松，彎后緩

　　山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。

新手上路的開車技巧2

　　新手上路開車轉彎注意

　　1、慢字駛得萬年船，提前觀察周圍路況，及時減速;

　　2、方向盤控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤;

　　3、左拐彎時幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車道;

　　4、大貨車視覺盲區(qū)過大，路遇盡量遠離或集中注意其行駛狀況。

　　1、平路轉彎技巧

　　平路行駛時，道路阻力小，容易加速，在進入彎道前提前放松加速踏板，使汽車平穩(wěn)降速行駛。轉彎時根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，注意呃，千萬別在轉彎時給厘子君來一個急剎車和換檔。

　　2、上坡轉彎技巧

　　上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，一般都能控制車速。但上坡特別是長陡坡時避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，確認路況安全后，加大油門，趕緊地，靠彎道外側駛出彎道。

　　3、下坡轉彎技巧

　　通過下坡彎道時，前向的慣性增大，車速較高，這時得提前減速。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，同時輕點油門。

　　4、盲區(qū)轉彎技巧

　　如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車速，而且不能按著普通彎道的方式行駛。通過左彎道時，請沿著彎道的外側行駛;通過右彎道時，請沿著彎道的內側行駛，謝謝。

　　5、復合彎道轉彎技巧

　　安全轉彎的`重點是保證最后一個彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進了。

新手上路的開車技巧3

　　1、新手上路不敢并線

　　并線對于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關系，再加上生疏遲緩的并線動作，往往會導致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時)才并線。

　　應對技巧：路口前都會有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準時機后打轉向燈，加速駛入要并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。

　　2、新手上路不認識路

　　不認識路，是新手上路的一大難題。新手上路原則上最好走自己熟悉的.路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

　　應對技巧：其實不少路邊都有導向指示牌，標注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

　　3、新手停車入庫多擦碰

　　新手開車最怕的就是進停車場，不管是側方停車還是倒車入庫，總是狀況百出。而刮擦碰往往是發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪就到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。

　　應對技巧：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。

　　4、新手坡道難上易熄火

　　半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。

　　應對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

　　5、新手上路容易占錯道

　　新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐，想拐彎時卻又發(fā)現占錯了道，想換道又并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。

　　應對技巧：因不熟悉路段，本來直行占到轉彎道上，或者要轉彎時卻占到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，占錯道，大不了在前面調頭再來嘛!

新手上路的開車技巧4

　　行駛在路上最怕遇見什么?變道超車!

　　作為新手，在道路上的正確做法，在保持安全距離的情況下跟隨前車車輛。因為新手對于車輛的熟悉度不夠，對車輛的操縱感不強。

　　所以相對于變道來說，作為新手初期開車最好跟著前車，但如果前方是大貨車就不要跟了，一是會遮擋你的視線，二是會有安全隱患。如果前車是小車并且在正常行駛。作為新手你就可以在保持安全距離的情況下跟隨。

　　在保持跟隨的情況下前車剎車怎么辦?正確的做法是剎車鳴笛，看鏡變道超車，在保持安全距離的情況下可以剎車減速，鳴笛提示前方車輛。視情況而定變道超車，超車前注意觀察后視鏡，確保自己變道不會影響到其他行駛車輛。

　　很多新手遇見障礙物都會緊張的猛打方向盤。高速公路上車輛的.車速都很快，如果在高速上猛打方向盤，會導致車輛翻出高速路面或其他車毀人亡的情況，并造成嚴重的交通事故，如果遇到障礙物清保持冷靜，握緊方向盤，減慢車速才是正確的辦法。同時注意也不可以急剎車!踩死剎車對于車輛來說還不如點剎式踩剎車來的管用。

　　黃燈請停車，很多老司機在遇見紅綠燈時，當綠燈跳到黃燈時，很多司機都會加速通過但是作為新手我們，我們正確的做法是停車。每年有多少起交通事事故是由于搶秒闖黃燈引起的。遵守交通法規(guī)安全你我他。

　　新手上路難免緊張，我們要做的就是避免這種緊張，如果你對于開車過于緊張的話，可以尋找一些郊外車流量少，行人也少，路面寬闊的道路練習駕駛車輛的技術。

新手上路的開車技巧5

　　1.先踩離合器后剎車

　　對于開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

　　2.磨合期車速越慢越好

　　磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的'沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動機轉速而不是車速，汽油發(fā)動機轉速在20xx至3000轉之間，柴油發(fā)動機在1000至20xx轉之間。

　　3.加檔超車

　　駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　4.高檔位小油門比較省油

　　這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護發(fā)動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。

　　5.放空擋可以省油

　　化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當發(fā)動機轉速降至20xx轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

　　6.轉彎同時剎車

　　轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會引起車輛的側翻。

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　　7.汽車啟動越熱10分鐘

　　汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使?jié)櫥�油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機磨損大。

　　8.下坡空擋滑行

　　有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

　　新手在初期開車上路時務必謹記這些技巧與注意事項。

新手上路的開車技巧6

　　沒有人天生就會開車，再嫻熟的駕駛高手，也都是從新手來的，開車上路的第一天，許多人都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，緊張的出汗，害怕自己撞了別人的車，這些應該都是第一次上路的人遇到過的事。

　　第一次上車需要做哪些準備呢?

　　首先檢查車的`輪胎，看有沒有遮擋物。為了避免被警察叔叔開罰單。

　　2.觀察前后車障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類的，還有后面的墻和汽車。

　　3.上車的時候，避免空擋，避免掛錯檔位穿墻而過。

　　4.調試車的鏡子，看看是否看著舒服。

　　5.帶好安全帶，這個是最重要的，免得再次被罰。

　　6.打火，但是不能馬上給油出發(fā)，最好等上五秒然后再啟動，冬天要到兩到三分鐘，因為冬天要熱車。

　　7.打轉向燈，看好前后沒人，沒有障礙物就可以啟動汽車了。

　　上路，典哥建議不要貼新手標志，有很多老司機并沒有那么善良，他們只會看到新手就不停的按喇叭，這個時候你們就會更害怕，然后你們就更加不知道下一步做什么了。

　　8.新手開車打雙閃比貼新手標志更加有用，只要有車看到你打雙閃，他們就會躲開你。

　　9.千萬記得開車一定放下手剎。

　　很多新手司機由于開車沒開的久，就會導致開車的時候手忙腳亂，然后開車的時候手剎沒有放下來，這樣會造成剎車盤片磨損，如果繼續(xù)下去只會造成車起火，而有些人不拉手剎就走，更有可能遛坡壓死人。

　　10.新車，5000公里就要做保養(yǎng)，要換機油一類的，你一定要把你買的車說明書看準，了解滅火器，備用輪胎、工具所在的位置。

　　11.熄火聽歌

　　很多人熄火停車，然后在里面聽歌聽廣播，然后還給手機充電，其實你們不知道的這樣對電池的傷害非常的大，很容易就把電耗盡了，會影響蓄電池的壽命，導致車輛打不著火。

　　12、低速高檔或者高檔位低轉速

　　由于新手在行車中缺乏換擋的意識，經常會出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺得有什么，但是，這種做法會影響發(fā)動機的壽命的。

新手上路的開車技巧7

　　1.狹窄道路轉彎

　　在狹窄道路轉彎時，駕駛員應提前在轉彎前50-100米即鳴笛，引起另一側彎道處車輛注意，同時減慢車速。當汽車行駛至轉彎處，視線不便時，要向道路右側行駛，避免影響其他車輛行駛。

　　2.路口轉彎

　　在路口處轉彎時，車輛行人較多，要提前打出轉彎信號，并緩慢轉彎。此時，要格外注意內輪差，避免刮傷行人。

　　3.陡坡轉彎

　　在陡坡處轉彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動力;轉彎時機要合適，做到一次性轉彎。陡坡轉彎注意兩點：避免中途換擋，避免二次倒車后轉彎，否則易發(fā)生意外。

　　4.大門轉彎

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　　出入大門轉彎時，要鳴笛、減速、打轉向燈。要注意的事情有三點：一是謹防路人、自行車等爭搶車道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內側、前輪外側與障礙物相撞。

　　5.濕滑道路轉彎

　　雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應避免急打方向盤和急剎車情況，以免發(fā)生側翻等交通事故，要盡量利用發(fā)動機牽引阻力來降低車速。如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進;遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。

　　開車轉彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發(fā)出轉彎信號，讓他人知道你的`行進方向。接下來就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車輛。

新手上路的開車技巧8

　　駕校學車逐漸已變成應試教育，在駕校中學到的駕駛技能通常比較生硬。在實際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長時間的駕駛經驗累積的，在這里為新手們介紹一些你駕校學不到的駕駛技巧。

　　1、學車技巧控制車速

　　首先要了解什么樣的車速是最合適的，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會違反交通規(guī)則，一般來講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門的力度，新手經常容易出現猛踩油門的現象，車速會突然躥升，無法保持穩(wěn)定。駕駛員要根據不同的車型，感受油門力度和車速的關系，要養(yǎng)成緩慢踩油門的習慣，才能保持車速穩(wěn)定適中。

　　2、學車技巧之換擋技巧

　　車輛起步后換2擋，40碼左右換3擋。掛檔的一大技巧是辨別發(fā)動機聲音，高檔低速時，會發(fā)出比較響的聲音，而在低檔高速時，正好相反，發(fā)動機會發(fā)出嗡嗡的聲音。

　　3、學車技巧掛空擋

　　空擋用于臨時停車，例如等紅燈時間較長時，使用腳剎會導致剎車片和變速箱受損，所以此時應該掛空擋。但是空擋適用于平直路面，不適合在大角度斜坡使用。

　　4.學車技巧如何把車開到上街沿

　　把車開上街沿，一般是在街道上車位緊張時的解決辦法。在將車開上街沿時，不要兩輪一起開上去，要一個一個的上，避免避震系統(tǒng)的損壞。另外，在下沿時，最佳的`方式是從側面下。

　　上街沿是遇到特殊情況時的不得已選擇，如無特殊情況不建議上街沿，長時間"凝"離合器，容易損壞車輛。

　　實際生活中的駕駛技巧不是說一說就能學會的，是需要在長期累積的駕駛經驗中一點點總結，慢慢體會的，新手們開車時總是略顯生硬，不過只要多多練習，也會總結出合適自己的開車技巧。

新手上路的開車技巧9

　　相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方、雙手緊握轉向盤、身體僵直前傾、遠離前車、緩慢前行、起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照�？陀^地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。

　　開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結了新手上路常見的問題，并提供子切實可行的.解決辦法，供廣大新手參考。

　　正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。

　　開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握方向盤的位置，以兩只手握住方向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作方向盤。手握方向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打方向盤的情況，埋下了事故隱患。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進方向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂，新手應改掉這種不良習慣。

　　看完上面的技巧介紹，相信你有一定的了解了，多練習練習就能掌握了其中的要領了。

新手上路的開車技巧10

　　一、開車換擋時機

　　開好手動擋汽車的關鍵是換擋，重點是根據汽車的行駛速度及時換擋，并要快速、準確，這樣才能做到收放自如。

　　一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米后接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上，45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對于6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發(fā)動機的'轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

　　二、起步換擋技巧

　　“掛一檔，松手剎，輕抬離合把油加”，這是新手們在駕校學習到的換擋技巧。但其實不然，正確的操作因該是起步掛完檔之后，在抬起離合器之前，預先給發(fā)動機供油。

　　為什么說駕校那一套理論不好?“輕抬離合緩加油”，是說當離合器處于半聯動狀態(tài)下開始加油，這個時候，因為離合器的半聯動，發(fā)動機負載變大，轉速就會變低，而慢慢踩油門能夠提高發(fā)動機轉速，但整個汽車半聯動的狀態(tài)也會隨之變得很長，這意味著離合器片磨損較大，且汽車加速會較慢，對于怠速較低的汽車還有可能熄火。這個時候，在抬起離合器之前，就提前給發(fā)動機供油，可以減少離合器半聯動的時間，減輕離合器的磨損，并且加速更快。

　　三、上坡下坡加速減速開車換擋技巧

　　大家要知道，檔位越低，車輛的控制性越強：發(fā)動機轉速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、減速更明顯。所以，在上坡下坡加速減速等情況下，都應該用低檔。

　　低檔位上坡：發(fā)動機扭矩變大，上坡更有力。

　　低檔位下坡：車速不會變得更快，且有發(fā)動機制動。

　　低檔位加速：汽車加速度更快，更有動力。

　　低檔位減速：不僅有發(fā)動機制動，且減速效果尤為明顯。

　　現在自動擋車因為操作簡便性，越來越受大眾歡迎，但是手動檔車仍然以他的獨特優(yōu)勢被很多車主喜愛。手動檔車操作的趣味性是自動擋車所無法替代的，但是想要體會手動檔車帶來的駕駛樂趣，就要掌握正確的開車換擋技巧，這不僅對車子的保養(yǎng)有好處，還能讓車主更自如的掌控車子。

　　開車起步前應根據情況調整座椅，檢查內外后視鏡的視角是否合適，系好安全帶，發(fā)動機啟動后檢查儀表，氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓是否低于450kba時不得起步。

　　開車起步要求是：車倆平穩(wěn)不闖動、發(fā)動機不息火、無發(fā)動機轉速過高和明顯的空油聲。

　　新手開車起步口訣如下:

　　一踏二掛三撥燈，

　　四看五按六松閘，

　　七快八慢同時加，

　　九抬離合再觀察，

　　安全并道十關燈。

　　開車起步口訣詳解：

　　1)踏下離合器踏板;

　　2)將變速桿掛入一檔;

　　3)打開左轉向燈;

　　4)通過三鏡觀察前后左右情況，確認安全;

　　5)按喇叭告知附近車輛及行人;

　　6)放松手制動桿

　　7)稍快抬起離合器踏板下部;

　　8)離合器踏板抬到辦聯動時放慢抬起速度同時輕塌油門踏板;

　　9)車輛起步后放開離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向;

　　10)如后方有車量駛進沿原路緩行，確認安全后并入車道，關閉轉向燈。

新手上路的開車技巧11

　　1.不要總踩離合，先制動后踩離合。

　　在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來后，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋后就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損;

　　2.轉彎時提前減速。

　　彎道是容易發(fā)生事故的地點，新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執(zhí)意高速過彎。安全第一，提前減速;

　　3.跟車距離適中。

　　一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜后時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大;

　　4.及時切換遠近光。

　　晚上會車時要顧及對面車輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機眼睛;

　　5.并線出道果斷。

　　一旦決定并線，在開了轉向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早準備，行事果斷;

　　6.快車道里不慢行。

　　如果還不熟練，最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛，不要因為快車道里車輛少，就駛上快車道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車的車輛;

　　7.準確判斷后方車輛距離。

　　新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的.遠近，而這一關又是新手上路不得不過的一關。在并線或超車時都要用到�？梢砸宰陨碥囄矠閰⒄瘴锱袛�，另外后視鏡調校不得當也會產生盲區(qū)，新手要學會在并線前側頭觀察側后方是否有車輛;

　　8.雨后行車減速、雪天行車要慢。

　　雨后行車減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車太快影響安全;

　　9.左側超車。

　　無特殊情況，從左側超車。超車前打轉向燈示意，并留意左后側是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道，要在與后車拉開一段距離后駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意

新手上路的開車技巧12

　　首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。

　　其次，對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

　　在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。

　　如何通過盲區(qū)、復合彎道

　　盲區(qū)彎道是看不到出口彎道的。在盲區(qū)彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側后內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

　　復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

　　最后在轉彎時，我們還是提醒的`是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統(tǒng)，其轉彎性能也十分出色。

　　此外，由于中國內地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬降低車速，觀察右邊正準備直行的電動車、自行車，以免右轉時與它們撞個措手不及。

新手上路的開車技巧13

　　新手上路開車第1計：調整好駕駛姿勢

　　駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。

　　這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏 板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。 需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想 起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　第2計：輕松玩轉轉向盤

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩 只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的 活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊 握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向 盤的情況，埋下了事故隱患。

　　轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的.轉動幅度要 越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。 另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不 是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。

　　有些新手開車在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏 輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪 方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

　　第3計：熟悉擋位

　　絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看 換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現 掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動 車和機動車。

　　第4計：熟練油離配合

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出， 而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

　　正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏 板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到 底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現移 動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。

　　車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短， 即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛 加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時 減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

　　新手上路開車第5計：找準換擋時機

　　很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是 在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。 通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時 機一般在發(fā)動機轉速為2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用時要 先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察 一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發(fā)動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車 速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

　　第6計：學會眼觀六路

　　駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情 況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢? 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視 到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和 右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包 括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號 燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

　　第7計：專門練習停車入位

　　最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停 車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”

新手上路的開車技巧14

　　第一：如何避免變成路癡

　　開車變路癡這是很多新司機們遇到的問題，有很多人一開車就開始暈頭轉向，不知道該往哪里開了，特別是一些女司機更是如此，因此老司機在這里給新手司機們一個建議，不要去走那些不熟悉的路線。即便是一些老司機們也會因為不認識路或者是沒有記對出口或者是沒有及時拐彎錯過事先設計好的路線，最后繞來繞去終不得法。

　　老司機支招：我們在開車上路之前，最好是可以去仔仔細細的看一遍地圖，把路線上的標識建筑和主要道路都記下來。萬一出現迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來的路線。

　　第二：經常去看后視鏡

　　司機們在開車的過程中除了要時刻觀察前方的路況和車輛行駛狀況外，還要經常觀察車子后面，左右兩邊車子的狀況，這個時候就需要我們去看后視鏡了。特別是在并線、倒車或超車時，后視鏡作用尤其大�？墒且恍﹦傞_車的菜鳥司機們并沒有去多看后視鏡的習慣，有可能是因為上路太過于緊張，忘記去觀察后視鏡的情況。

　　老司機支招：新手司機養(yǎng)成觀察后視鏡是一個非常重要的習慣，而且還要學會在分辨出后視鏡里面的車輛和其他實物的具體位置和距離，除此之外我們還要時刻掌握如何用余光關注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應對突發(fā)事件。不過，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區(qū)，新手在駕駛過程中要多積累經驗。

　　第三：一定要避免慌忙變道沒準備

　　在上文中我們也提到很多的新手司機們經常會發(fā)生對路況不熟悉的`情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會有一部分的司機們會到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個時候才開始變道的話，那么就會出現非常大難度，再加上絕大部分的新手司機的技術并不是非常的好，

　　稍有不慎自己就會被被卡在路中間。如果司機朋友們想要去變道的話，這其實還是一件有點難度的事情，尤其是對于一些新手來說，在面對周圍車流量大的時候會因為緊張發(fā)生事故。

　　老司機支招：新手司機開車時將目光放遠，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準備，以免臨時手忙腳亂。變道時，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的后車距離和車速，保證足夠的時間順利變線，看準時機后，提前打轉向燈提醒后車，變道時干脆利落，稍微提速。

　　駕駛技巧

　　1、提速并線正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。

　　應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

　　2、剎車時觀察后視鏡

　　現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

　　3、過彎技巧

　　彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾--有此癖好者除外。

　　4、減檔超車

　　需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

　　5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左

　　很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。

新手上路的開車技巧15

　　1、要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。當視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，左輪在行進時就會在該物體處壓過。通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過。

　　2、當正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。

　　3、視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過。

　　4、當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米。

　　5、當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果。

　　6、上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　7、為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態(tài)，確保萬無一失！

　　8、剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

　　9、上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

　　10、公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

　　高速上別按喇叭又沒用又顯得你很二逼，用大燈晃。

　　11、超大貨車先看大車的前輪。

　　12、兩條車道，右側大貨車后邊跟著小車的時候，勸你等他過來后你再超車。

　　13、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著是個塑料袋。

　　14、遇到路面顏色不一樣的時候一定減速再減速，一個半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。

　　15、高速上急剎車的時候看下后視鏡，高速上被追尾的'死亡率遠遠大于追尾的。

　　16、路口開過了就下一個口掉頭，高速上急剎并線或者倒車的，都是二的不能再二的人。

　　17、城里較勁開開斗氣車就算了，高速上斗氣一旦出事絕不是小事。

　　18、高速上沖出一個動物，寧可直接撞，也別躲！切記！

　　19、上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

　　20、行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。

　　21、在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。

　　22、轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。

　　23、有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反！增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

　　24、在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。

　　25、路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。

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