機械實訓心得體會15篇【實用】

　　我們心里有一些收獲后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么要如何寫呢？下面是小編收集整理的機械實訓心得體會，歡迎大家分享。

機械實訓心得體會1

　　在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，機械手被廣泛應用于各個領(lǐng)域，為生產(chǎn)提供高效準確的服務。然而，機械手作為一個復雜的系統(tǒng)，經(jīng)常需要進行維護和修理。為了提高維護技能，在實訓過程中，我學到了很多關(guān)于機械手維護的知識和經(jīng)驗。

　　在實訓開始之前，我們首先了解了機械手的結(jié)構(gòu)和工作原理。機械手通常包括機械臂、末端執(zhí)行器和控制系統(tǒng)。我們詳細學習了機械臂的構(gòu)造、關(guān)節(jié)的運動方式以及各部件之間的工作原理。這讓我對機械手的維護有了更深入的理解。

　　維護機械手需要使用各種工具和材料。在實訓過程中，我們學習了常用的維護工具及其使用方法，如螺絲刀、扳手、鉗子等。同時，我們還學習了機械手維護所需的材料，如潤滑油、密封件等。通過實際操作，我掌握了正確使用和保養(yǎng)這些工具和材料的技巧。

　　機械手在長期使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障，如電路故障、機械部件損壞等。在實訓中，我們學習了常見故障的診斷和排除方法。通過分析故障產(chǎn)生的原因，我們能夠迅速找到問題的所在，并采取相應的措施進行修理。這讓我意識到維護中的耐心和細心是非常重要的。

　　機械手維護是一項繁重且需要高度配合的工作。在實訓中，我們進行了分組合作，每個人負責不同的.任務。我們需要相互配合、相互支持，共同完成維護任務。這鍛煉了我們的團隊合作意識和溝通能力。在團隊合作中，我認識到互相幫助和共同進步的重要性。

　　通過機械手維護的實訓，我對機械手的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的了解，熟悉了各種維護工具和材料的使用方法，學會了常見故障的診斷和排除技巧。同時，我也意識到了團隊合作的重要性。這次實訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的實踐能力，也為我今后從事相關(guān)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

機械實訓心得體會2

　　機械課程設(shè)計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設(shè)計終于完成，課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設(shè)計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)。

　　說實話，課程設(shè)計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。

　　或許很多人認為課程設(shè)計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設(shè)。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設(shè)計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設(shè)計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎(chǔ)，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設(shè)計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術(shù)含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結(jié)過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構(gòu)類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設(shè)計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設(shè)計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設(shè)計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設(shè)計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

　　我收獲的另外一點或許是我對設(shè)計方法的認識，對CAD的'認識，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的設(shè)計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。我們進行工程設(shè)計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設(shè)計思想或者是設(shè)計內(nèi)容，表達、反映到設(shè)計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設(shè)計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設(shè)計思想、設(shè)計內(nèi)容。有這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

　　由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設(shè)計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)�是沒有實踐過的設(shè)計方法：自頂向下設(shè)計。這是一種逐步求精的設(shè)計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構(gòu)，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設(shè)計和調(diào)試。按自頂向下的方法設(shè)計時，我們首先要對所設(shè)計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設(shè)計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。

　　雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂。

　　我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會！

機械實訓心得體會3

　　機械加工是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的一環(huán)，通過學習機械加工，我們能夠掌握基本的金屬材料加工技術(shù)，為將來的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。近期，我進行了一段時間的機械加工實訓，這是我人生中的一次寶貴經(jīng)歷。在這個過程中，我不僅學到了許多專業(yè)知識和技能，還體會到了堅持不懈和團隊合作的重要性。

　　首先，機械加工實訓讓我深刻認識到學習機械加工需要堅持不懈的努力。在實訓課上，我們學習了各種機械加工的基本操作和技術(shù)，包括車、銑、鉆等常用的加工方法。這些技術(shù)看似簡單，但實際操作起來卻需要細心和耐心。在我初次接觸機械加工時，我常常感到手忙腳亂，無法準確掌握加工件的尺寸和形狀。然而，通過持續(xù)的練習和嘗試，我逐漸掌握了操作技巧，能夠熟練地進行各種機械加工。這讓我深刻認識到，只有堅持不懈地學習和練習，才能真正掌握機械加工技術(shù)。

　　其次，機械加工實訓讓我了解到團隊合作的重要性。在實訓過程中，我們被分為小組，每個小組由幾個人組成，共同完成一份機械加工項目。每個人都有各自的任務，但同時也要與其他成員密切合作。在這個過程中，我們需要相互溝通、相互協(xié)助，共同解決問題。例如，有一次，在加工一件復雜的零件時，我們遇到了無法解決的問題。經(jīng)過團隊成員之間的討論和合作，我們最終找到了解決辦法，并成功完成了任務。這讓我意識到，在機械加工實踐中，團隊合作是不可或缺的。

　　第三，機械加工實訓還讓我了解到了安全意識的重要性。機械加工實訓是一項高風險的工作，如果不注意安全，很容易導致事故的發(fā)生。在實訓過程中，老師經(jīng)常強調(diào)安全操作規(guī)范，并提醒我們注意安全事項。例如，我們必須佩戴安全帽、工作服和防護眼鏡，以防止發(fā)生意外傷害。此外，我們還要時刻注意機器設(shè)備和工作環(huán)境的安全狀況，及時排除隱患。通過機械加工實訓，我養(yǎng)成了嚴格遵守安全規(guī)范的好習慣，這對我未來的'工作和生活都有很大的幫助。

　　第四，機械加工實訓也讓我感受到了成功的喜悅和成就感。在實訓課上，每完成一道加工任務，我都感到非常滿足和開心。當我親手加工出一件精確的零件，看到它完美地契合在一起時，我對自己的能力充滿了自豪。這種成就感激勵著我不斷學習和進步，追求更高的目標。機械加工實訓為我?guī)�來了自信和動力，相信這對我的未來發(fā)展大有裨益。

　　綜上所述，機械加工的實訓讓我深刻地認識到學習機械加工需要堅持不懈的努力，團隊合作的重要性，以及安全意識的重要性。同時，機械加工實訓也給予了我成功的喜悅和成就感。我相信，通過不斷地學習和實踐，我能夠更加熟練地掌握機械加工技術(shù)，為將來的事業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

機械實訓心得體會4

　　機械拆裝實習轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但留給我的收獲卻是巨大的�？偟膩碚f，這次實習活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上帶來重要的經(jīng)驗的一次經(jīng)歷。對我們來說,機械拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學的精神，充分發(fā)揮自己的獨創(chuàng)，不斷地提高自己。

　　隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。機械拆裝實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，“機械拆裝實習”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,更加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

　　通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，加深了我們對模具，夾具內(nèi)部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的`動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。與此同時，通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。

　　總之，本次機械拆裝實訓確實讓我比以前提高了不少，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是繪圖能力及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通過自己的努力，不斷克服自己的弱點，不斷提升自己。

機械實訓心得體會5

　　廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。

　　數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。

　　我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

　　暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的.實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結(jié)合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現(xiàn)代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)!

機械實訓心得體會6

　　作為機械工程專業(yè)的學生，在學習階段要面對各種不同的實訓，其中機械加工設(shè)計實訓是關(guān)鍵性的一個。由于在這個過程中有著許多實際操作，所以需要認真掌握各種技術(shù)和知識。在實踐操作中我們把自己的經(jīng)驗、知識應用在實踐中，加深了對于理論知識的理解，達到了提高實踐能力的目的。今天，我將分享我的機械加工設(shè)計實訓時的心得體會，希望能對同學們有所啟發(fā)。

　　經(jīng)驗一：充分了解機械加工設(shè)計要求。

　　在實踐過程中，我一開始就發(fā)現(xiàn)需要重視機械加工設(shè)計的要求，要認真經(jīng)驗圖紙和承描。否則，只是簡單的機加工，就會導致很多問題。在做設(shè)計時，要精確進行尺寸的測量，細致地規(guī)劃零件的組合，做到一絲不茍。如果機械加工不合要求，可能會造成機件無法組裝或者出現(xiàn)安全隱患。因此，在實踐過程中對各種要求進行深入分析，了解實踐技術(shù)要素的細節(jié)，尋找最完美的方法來完成加工任務。

　　經(jīng)驗二：熟練掌握機床和加工工具的使用。

　　在實踐操作中機床和加工工具的選擇和使用是至關(guān)重要的。研究設(shè)計圖紙后，我們需要有充分的實踐工具知識來摸索，比如：如何使用銑床和加工機等等。對于加工介質(zhì)的選擇，我們需要靠質(zhì)量和準確性來分析切削速度、切線速度和進給速度的關(guān)系。這些因素的掌握可以有效地保證工件的加工質(zhì)量。

　　經(jīng)驗三：開拓創(chuàng)新思維。

　　在加工設(shè)計實驗中，我們需要具備發(fā)散型思維，尋找創(chuàng)新方案并進行深層次的鉆研。不局限于只掌握單一的工具，要對多種工作程序的配合和操作進行嘗試，挖掘機床和加工工具的極限功效。創(chuàng)新并不總是成功的，但是在嘗試和失敗中，沉淀經(jīng)驗是很重要的。反復嘗試，不斷完善設(shè)計思路，不斷調(diào)整細節(jié)，這樣能更好地開拓創(chuàng)新思維模式，使機械加工設(shè)計的實踐效果更好。

　　經(jīng)驗四：不斷學習機械加工實踐技術(shù)。

　　在實踐過程中，不要辜負自己的實踐技能取得進展，需要認真學習機械加工實踐技術(shù)，保證自身對加工技能的掌握。加工技術(shù)一直處于不斷創(chuàng)新的過程中，要做到不斷學習，不斷思考，嘗試將實踐技巧與追求實踐成果聯(lián)系起來。因此，保證自身技能不斷優(yōu)化，以適應不斷變化的行業(yè)需求。

　　經(jīng)驗五：注重實踐過程中的思考和反思。

　　機械加工設(shè)計實踐需要不斷思考和反思自己的操作，獲得更好的實踐效果。在實踐中，我們需要注重反思自己的`操作步驟和錯誤，總結(jié)成功和失敗的原因，及時互相幫助，分享數(shù)據(jù)和操作技巧，從實踐中不斷尋找進步和成長的方式。

　　總結(jié)。

　　上述經(jīng)驗是在機械加工設(shè)計實踐過程中，非常重要的技能，并且都是需要在實踐中不斷摸索和學習的。通過循序漸進的實踐方法，在合適的思維引導下實踐，注重細節(jié)，反復錘煉操作步驟，不斷調(diào)整細節(jié)和精益求精，很好地充分考慮到情況，并且能夠很好地協(xié)作和互相幫助。通過機械加工設(shè)計實踐過程，我不僅學到了實踐技能，更重要的是在實踐中明白了學習的方法和技能，感受到實踐與學習相互促進的關(guān)系，也獲得了不斷創(chuàng)新、不斷追求的動力，保證自己成為一名更好的機械工程師。

機械實訓心得體會7

　　仿真機械臂是一種用于模擬機械臂操作的設(shè)備，能夠通過虛擬環(huán)境進行實訓。在實訓過程中，我深刻體會到了仿真機械臂的優(yōu)勢和重要性。通過這段時間的實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還收獲了許多寶貴的體會和感悟。

　　第一段：介紹仿真機械臂的優(yōu)勢和重要性（200字）

　　仿真機械臂作為一種模擬機械臂操作的設(shè)備，具有許多優(yōu)勢。首先，仿真機械臂能夠提供一個虛擬的環(huán)境，這使得學習者可以在相對安全的情況下進行實訓，減少了意外風險。其次，仿真機械臂能夠模擬各種操作情景，包括危險或復雜的情境，這對于學習者來說是非常有益的。同時，仿真機械臂還可以實時記錄學習者的操作過程和數(shù)據(jù)，方便學習者進行監(jiān)測和分析�？偠�言之，仿真機械臂的優(yōu)勢使得它在實訓中具有重要的地位。

　　第二段：描述自己在實訓中的收獲與體會（300字）

　　在實訓中，我學到了許多專業(yè)知識和技能，對機械臂的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的理解。通過實際操作和模擬訓練，我掌握了機械臂的基本運動和操作方法，學會了如何調(diào)整機械臂的姿態(tài)和位置。此外，我還學會了如何編寫程序控制機械臂的運動，實現(xiàn)自動化操作。這些知識和技能對我今后的學習和工作都有很大的幫助。

　　在實訓過程中，我也深刻感受到了實踐的重要性。通過親身操作，我才真正理解了書本中的理論和概念。實訓還讓我體會到了工程實踐的復雜性和變化性，學會了在實際操作中靈活應對各種情況和問題。我明白了理論和實踐的結(jié)合是很重要的，只有將二者緊密結(jié)合起來，才能更好地應對實際挑戰(zhàn)。

　　第三段：談論對軟實力的要求和培養(yǎng)（300字）

　　除了專業(yè)知識和技能外，實訓還對我的軟實力提出了更高的要求。在實訓中，我需要與團隊成員合作，進行任務分配和協(xié)調(diào)。這鍛煉了我的團隊合作能力和溝通能力。同時，實訓還要求我具備一定的解決問題的能力和創(chuàng)新思維。遇到問題時，我需要分析并提出解決方案，這對于培養(yǎng)我的問題解決能力和創(chuàng)新思維非常重要。

　　實訓的過程也對我的耐心和堅持能力提出了考驗。有時候，調(diào)試機械臂或編寫程序時，我遇到了一些困難和挫折。但我明白，只有堅持不懈地去解決問題，才能取得進步。通過實訓的鍛煉，我的耐心和堅持能力得到了提升。

　　第四段：展望仿真機械臂的未來應用（200字）

　　仿真機械臂作為一種先進的教學設(shè)備，具有廣闊的應用前景。隨著科技的不斷發(fā)展，仿真機械臂將逐漸在工業(yè)生產(chǎn)中得到應用。利用仿真機械臂可以進行生產(chǎn)線的`模擬和調(diào)試，減少實際生產(chǎn)中的錯誤和損耗。同時，仿真機械臂還可以用于緊急救援、危險環(huán)境作業(yè)等領(lǐng)域，發(fā)揮重要的作用。相信隨著科技的進步，仿真機械臂將會有更廣泛的應用。

　　第五段：總結(jié)全文，強調(diào)仿真機械臂的重要性（200字）

　　通過本次實訓，我深刻認識到了仿真機械臂的重要性和優(yōu)勢。它不僅可以提供一個虛擬的實訓環(huán)境，還能夠幫助學習者掌握專業(yè)知識和技能。通過實際操作和模擬訓練，我不僅學到了機械臂的基本運動和操作方法，還培養(yǎng)了自己的軟實力。同時，對仿真機械臂的應用前景也充滿了期待。在以后的學習和工作中，我將會繼續(xù)努力，提升自己的技能，為科技發(fā)展做出貢獻。

機械實訓心得體會8

　　在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4E135E型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。

　　用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460A型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4E135E型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460A需要按住活塞環(huán)將其放下對準凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標定的應力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊， 方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調(diào)節(jié)需要使用塞尺，根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當?shù)暮穸�，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調(diào)節(jié)間隙的大小，代到恰當位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。

　　在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯(lián)接的部分應該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的'產(chǎn)物便是需要的墊片。

　　有時需要在上面涂上一層油。 在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它 推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構(gòu)必須注意對準其嚙合記號。在傳動機構(gòu) 已拆卸而 機械式氣閥驅(qū)動機構(gòu)未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸 。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。

　　對6460A型柴油機的啟動：實驗室的6460A型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460A型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來調(diào)節(jié)前進的方向。通過齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動后在轉(zhuǎn)向，不然易造成傳動桿的扭曲。

機械實訓心得體會9

　　第一段：引言

　　機械工程實訓是機械學生培養(yǎng)實踐能力的重要環(huán)節(jié)，通過實際操作，學生能夠?qū)�書本知識與實踐結(jié)合起來。在過去的一段時間里，我參加了一次機械工程實訓，積累了一定的經(jīng)驗和體會。本文將總結(jié)這次實訓的收獲和心得。

　　第二段：基礎(chǔ)知識的理論到實踐轉(zhuǎn)化

　　在實訓過程中，我們逐漸意識到課堂上學到的基礎(chǔ)知識與機械實踐的聯(lián)系。通過實際操作，我們更加深入地理解了機械原理、物體的結(jié)構(gòu)與功能之間的關(guān)系。例如，在修理一臺機器時，我們不僅需要了解機器的結(jié)構(gòu)與工作原理，還需要通過拆解與組裝的實際過程來掌握機器零部件的運作和互動關(guān)系。這種理論到實踐的轉(zhuǎn)化，使我們對機械工程有了更深入的理解和掌握。

　　第三段：團隊合作與溝通技巧的培養(yǎng)

　　機械工程實訓對于團隊合作和溝通技巧的培養(yǎng)也起到了重要的作用。在實訓過程中，我們不僅需要與組員密切合作，共同完成任務，還需要與其他組別的同學進行交流與合作。這要求我們具備良好的溝通能力和團隊合作精神。通過實踐，我們學習了與他人合作的技巧，包括充分協(xié)商、明確任務目標、清晰分工并及時溝通。這些技巧在今后的工作中起到了重要的作用。

　　第四段：問題解決與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

　　機械工程實訓也是培養(yǎng)學生問題解決與創(chuàng)新能力的重要途徑。在實訓中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，例如機器故障、設(shè)計不合理等等。面對這些問題，我們需要動腦筋，主動思考并尋找解決辦法。有時候，我們需要靠創(chuàng)新來解決問題。通過實訓，我們逐漸培養(yǎng)了解決問題和創(chuàng)新思維的能力，這對我們今后的工作和學習都有著重要的意義。

　　第五段：實訓對職業(yè)規(guī)劃的影響

　　機械工程實訓對于我們的`職業(yè)規(guī)劃也有著重要的影響。通過實踐操作，我們更加深入地了解了機械工程師的工作內(nèi)容和工作環(huán)境。我們對機械工程師的職責、技能和發(fā)展前景有了更清晰的認識，這有助于我們更好地規(guī)劃自己的未來。同時，實訓也為我們提供了實踐鍛煉的機會，使我們能夠更好地適應未來的職業(yè)需求。

　　總結(jié)：

　　通過這次機械工程實訓，我深刻體會到了理論與實踐相結(jié)合的重要性，團隊合作與溝通技巧的必要性，問題解決與創(chuàng)新能力的重要性以及實訓對職業(yè)規(guī)劃的影響。這次實訓為我以后的學習和工作打下了堅實的基礎(chǔ)，也讓我更加堅定了對機械工程的熱愛與追求。我相信，通過不斷地實踐和學習，我能夠成為一名優(yōu)秀的機械工程師。

機械實訓心得體會10

　　這一周是我們拆裝輔機的實訓課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！

　　我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動機鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。

　　在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！

　　拆裝實訓前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵――再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。

　　于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

　　后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

　　一周的拆裝實訓很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的'內(nèi)部結(jié)構(gòu)――齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。通過這次拆裝實訓，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。

　　當然這次實訓也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實訓，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚！

機械實訓心得體會11

　　經(jīng)過一個月的努力，我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設(shè)計修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開始在機構(gòu)設(shè)計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了�？墒俏覐牟煌�的機架位置得出了不同的結(jié)果，令我非�？鄲�。后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的了解。在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設(shè)計。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。

　　盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)。總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知。

　　洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應該調(diào)理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的`方法。要學會改變自己，讓自己適應環(huán)境才是生存之道。

　　在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。絲毫感覺不到這是在實習。

　　感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。比如晚上我們?nèi)ツ睦锕浣�。又比如明天休息，我們�(nèi)ツ睦镉瓮妗６�不是在思考，今天我看到了些什么設(shè)備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。這些都沒有。有也是每天晚上寫日記時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。

　　這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經(jīng)歷。沒有親身經(jīng)歷就沒發(fā)言權(quán)。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。

機械實訓心得體會12

　　機械拆裝實訓轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但留給我的收獲卻是巨大的�？偟膩碚f，這次實訓活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上帶來重要的經(jīng)驗的一次經(jīng)歷。對我們來說，機械拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會！在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。

　　真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學的.東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實訓相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的精神，充分發(fā)揮自己的獨創(chuàng)，不斷地提高自己。

　　隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。機械拆裝實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

　　我們知道，“機械拆裝實訓”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，更加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

　　通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，加深了我們對模具，夾具內(nèi)部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

　　與此同時，通過本期的拆裝實訓，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實訓效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度；要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神；對學生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。

　　總之，本次機械拆裝實訓確實讓我比以前提高了不少，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是繪圖能力及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通過自己的努力，不斷克服自己的弱點，不斷提升自己。

機械實訓心得體會13

　　經(jīng)過對柴油機的拆裝試驗，可以更加感性的生疏柴油機，對于書本上的學問有一個感性的生疏。增加了學習柴油機的愛好。大體了解柴油機的構(gòu)造和部分。學會了6460A型柴油機的啟動。了解了柴油機的工作原理，對于柴油機的五個工作循環(huán)有了初步的生疏。大體生疏了二沖柴油機與四沖柴油機的區(qū)分。

　　這三周是我們拆裝機的實習課，從一開頭，我就很感動，也很認真，抱著滿腔的熱忱和古怪 ，認真的去對待，由于我知道，這樣的機會來之不易，平常都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結(jié)合，刻苦專研，擅長發(fā)覺問題，勇于解決問題，急躁聽取別人的見解!虛心向我們的導師請教! 我們的指導老師是一位有著豐富實踐閱歷的老師，在她急躁和熱忱的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們具體的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實踐，面對面的對著這些設(shè)備，好象原理更加簡潔弄懂，流程更加清楚，原來書本上xx看懂的`東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰慧了嗎?不是，一切由于都是實踐。實踐是理論的源泉!

　　在拆裝機器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很快活，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都樂觀的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)覺原來不擅長言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了認真去和同學溝通閱歷......原來，自己并不是那么的酷!實踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去協(xié)作，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合!機器如此，做人也如此!在拆裝全部機器中，我印象最深刻的是葉片泵，由于，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感謝它，由于我從中學到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的細心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)覺問題多多，分析多多，最終一一的去解決，最終成功了，當時心理真是難以形容的興奮!原來，工作可以帶給人以歡快，特殊是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!

　　在實踐的過程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和氣可親的。但是上課的時候，特殊講原則，記得開頭的時候，我和某些同學穿了拖鞋來，她馬上要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和氣的教育我們，工作的時候肯定要嚴格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導致消滅問題......這對我在學習或是在以后的工作都是受益匪淺的!

　　通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教育，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚!!

機械實訓心得體會14

　　“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

　　實習結(jié)束了，實習的目的我們達到了，也收獲了。但這一切都離不開實習老師的諄諄教誨和耐心指導，是他們讓我們嘗到了收獲勞動的喜悅。但這一切真的結(jié)束了嗎？我想不是，實習的路還很長，不是嗎？

　　實習心得體會-

　　流陰如水，驀然想起昨日實習的一幕幕，實感肺言。實習，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎(chǔ)，這一點，我是深有體會的。在這短短的一個月中，我們看到了以前沒看到的設(shè)備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作。“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

　　實習結(jié)束了，實習的目的我們達到了，也收獲了，但這一切離不開實習老師的.諄諄教誨和耐心指導，是他們讓我們嘗到了收獲勞動的喜悅。但這一切真的結(jié)束了嗎？我想不是，“實習”的路還很長，不是嗎？

　　第二篇：機械設(shè)計實訓心得

　　經(jīng)過一個月的努力,我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設(shè)計修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足.剛開始在機構(gòu)設(shè)計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結(jié)果,令我非�？鄲�.后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經(jīng)過計算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設(shè)計.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

　　盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

　　第三篇：機械實習

　　我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。

　　洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經(jīng)離我是那么的遙遠�？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣�？蓪τ谙道锩娴陌才�，我相信有其道理。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知。

　　洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應該調(diào)理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應環(huán)境才是生存之道。

　　在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習。。

　　感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們?nèi)ツ睦锕浣�。又比如明天休息，我們�(nèi)ツ睦镉瓮�。而不是在思考，今天我看到了些什么設(shè)備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫日記時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。

　　這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經(jīng)歷。沒有親身經(jīng)歷就沒發(fā)言權(quán)。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。

機械實訓心得體會15

　　近年來，機械手技術(shù)得到了廣泛應用，尤其是在工業(yè)自動化領(lǐng)域。然而，機械手維護人員卻相對稀缺，且技術(shù)要求較高。為了提高我國機械手維護人員的素質(zhì)和技能水平，我參加了一次機械手維護的實訓課程。通過這次實訓，我深刻體會到了機械手維護的重要性，并獲得了一些寶貴的心得體會。

　　首先，機械手維護需要細致認真。在實訓課程中，我們學習了機械手的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并進行了實際操作。我發(fā)現(xiàn)，機械手的零部件非常精細，需要細心操作和維護。一點小小的疏忽或者粗心大意，都可能引發(fā)嚴重的'問題，甚至導致機械手的故障。因此，作為一名機械手維護人員，我意識到細致認真是維護工作的關(guān)鍵。

　　其次，機械手維護需要不斷學習和研究。隨著科技的進步，機械手技術(shù)也在不斷發(fā)展和更新。為了跟上時代的步伐，機械手維護人員需要不斷學習新知識，了解新技術(shù)。在實訓課程中，我們接觸到了最新的機械手型號和相關(guān)軟件，學習了最新的維護技巧。我深刻認識到，只有不斷學習和研究，才能不被時代淘汰，才能更好地完成維護工作。

　　然后，機械手維護需要團隊合作。在實訓過程中，我們被分成小組，共同完成機械手的維護任務。通過團隊合作，我們可以相互協(xié)助，共同解決問題。世界上沒有萬能的人，每個人都有自己的優(yōu)勢和不足。在團隊中，我們可以互相補充，互相學習，從而提高維護的效率和質(zhì)量。因此，機械手維護不僅僅是個人的事情，更需要團隊的默契和合作。

　　另外，機械手維護需要耐心和細心。機械手在工作過程中，經(jīng)常會遇到各種問題和故障。解決這些問題需要耐心和細心。有時候，問題可能并不復雜，只需要仔細觀察和排查即可找到解決方法。有時候，問題可能比較棘手，需要仔細研究和分析。無論是哪種情況，機械手維護人員都需要保持冷靜和耐心，堅持不懈地解決問題。

　　最后，機械手維護需要經(jīng)驗和技巧。機械手維護是一個實踐性很強的工作，需要通過實際操作積累經(jīng)驗。在實訓課程中，我們進行了大量的實際操作，學習了一些維護技巧。這些技巧對于提高維護效率和質(zhì)量非常有幫助。然而，技巧只是經(jīng)驗的一部分，更重要的是經(jīng)驗的積累。只有通過不斷實踐和總結(jié)，才能積累豐富的經(jīng)驗，從而更好地完成維護工作。

　　總而言之，機械手維護是一項重要且復雜的工作，需要細致認真、不斷學習

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