(必備)物流管理的心得體會(huì)15篇
我們心里有一些收獲后，將其記錄在心得體會(huì)里，讓自己銘記于心，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編幫大家整理的物流管理的心得體會(huì)，歡迎閱讀與收藏。
物流管理的心得體會(huì)1
第一：車(chē)輛的選購(gòu)。這一般是老板的事情，但是國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車(chē)輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車(chē)廂的。你買(mǎi)車(chē)時(shí)，車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì)推薦車(chē)輛改裝廠。這時(shí)，你就要注意這方面的問(wèn)題了，千萬(wàn)別上當(dāng)。
第二：車(chē)輛的走合期。新購(gòu)貨車(chē)在最初3000公里左右稱(chēng)為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機(jī)來(lái)開(kāi)，二是要輕載（最好在額載的50%以?xún)?nèi)），三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大的車(chē)隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會(huì)不注意。
第三：車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)。這是一個(gè)很大的話題，很重要也很專(zhuān)業(yè)。我只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當(dāng)然要司機(jī)做，而且你要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。很多車(chē)輛大的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)，車(chē)輛數(shù)在10部以?xún)?nèi)，公司不必聘用專(zhuān)人來(lái)做，可全部委托修理廠；車(chē)輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專(zhuān)職人員來(lái)做，大的修理仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模具體而定。
第四：車(chē)輛的衛(wèi)生。包括車(chē)輛外
表與車(chē)廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問(wèn)題。車(chē)輛的外表就是公司的形象，車(chē)廂內(nèi)部衛(wèi)生就是涉及到貨物了。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單，只要在停車(chē)場(chǎng)裝個(gè)水龍頭，買(mǎi)幾把清潔工具就行
了。當(dāng)然還要要求司機(jī)做。
第五：隨車(chē)工具的管理。新車(chē)買(mǎi)來(lái)之后，都會(huì)有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車(chē)隊(duì)，對(duì)于隨車(chē)工具的管理都無(wú)能為力。至多兩年，里面的工具都掉得七七八八了。對(duì)于這么問(wèn)題，沒(méi)什么訣竅，一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二是不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，就要補(bǔ)齊。
第六：車(chē)輛檔案管理。包括原始檔案、車(chē)輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，把它們統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛檔案。這些好像是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。我們車(chē)隊(duì)出現(xiàn)過(guò)這么一件事：有輛車(chē)發(fā)生重大交通事故，交警來(lái)車(chē)隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來(lái)。從此以后，我們就開(kāi)始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
物流的主要功能是運(yùn)輸，而車(chē)隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車(chē)隊(duì)的管理很重要，也很難。車(chē)隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車(chē)隊(duì)的主體駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺(jué)性不強(qiáng)。在車(chē)隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車(chē)隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車(chē)隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車(chē)隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？
1、駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車(chē)隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車(chē)隊(duì)主管說(shuō)車(chē)隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車(chē)開(kāi)壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。
2、駕駛員的培訓(xùn)。很多車(chē)隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的.事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化。車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。
3、駕駛員制度建設(shè)。我說(shuō)的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。在車(chē)隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問(wèn)題上的作假。我們車(chē)隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰(shuí)開(kāi)除誰(shuí)。表面上看，這很?chē)?yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人冒險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開(kāi)除可惜，不開(kāi)除又不可以。后來(lái)車(chē)隊(duì)制定了定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來(lái)，很少發(fā)生這種事了。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。
4、要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽(tīng)你的調(diào)遣，才會(huì)“把公司的車(chē)看成自己的車(chē)”。
5、在工資待遇方面，要體現(xiàn)“多勞多得”的原則。駕駛員出來(lái)開(kāi)車(chē)目的只有一個(gè)：“掙錢(qián)”。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開(kāi)多得，干好得多這個(gè)原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量。
物流管理的心得體會(huì)2
物流管理是一個(gè)關(guān)鍵的領(lǐng)域，對(duì)于現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作的高效性起著至關(guān)重要的作用。作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。以下將從學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)、實(shí)踐探索、溝通合作、自我提升以及未來(lái)展望五個(gè)方面來(lái)總結(jié)我在物流管理專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì)。
首先，學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)是物流管理專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)。在學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)方面，我首先要掌握相關(guān)理論知識(shí)，如供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等，以便更好地理解物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)及其之間的聯(lián)系。其次，我還要學(xué)會(huì)應(yīng)用工具和技術(shù)，如物流系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)分析工具等，以支持決策和優(yōu)化物流流程。學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)還需要不斷關(guān)注最新的研究成果和行業(yè)動(dòng)態(tài)，以保持與時(shí)俱進(jìn)。
其次，實(shí)踐探索是物流管理專(zhuān)業(yè)的重要組成部分。在實(shí)踐探索方面，我通過(guò)參加實(shí)習(xí)和項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)等活動(dòng)，將學(xué)術(shù)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際情境中。實(shí)踐探索讓我意識(shí)到物流管理并非只有理論，而是需要面對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在實(shí)踐中，我學(xué)會(huì)了分析問(wèn)題、制定解決方案和實(shí)施措施，以解決物流中的困難和挑戰(zhàn)。實(shí)踐探索還提高了我的溝通和協(xié)調(diào)能力，因?yàn)槲锪鞴芾硇枰c供應(yīng)商、承運(yùn)商以及其他相關(guān)方進(jìn)行密切合作。
第三，溝通合作是物流管理專(zhuān)業(yè)必備的'能力。物流涉及到各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互協(xié)作，因此溝通合作能力是非常重要的。在物流管理中，我學(xué)會(huì)了與不同的人群進(jìn)行溝通，如內(nèi)部團(tuán)隊(duì)成員、供應(yīng)商和客戶(hù)等。我發(fā)現(xiàn)有效的溝通和合作可以提高工作效率和減少錯(cuò)誤發(fā)生的可能性。此外，團(tuán)隊(duì)合作也是物流管理中的關(guān)鍵因素，通過(guò)與他人合作，我可以從不同角度思考問(wèn)題并共同努力，實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)。
第四，自我提升是物流管理專(zhuān)業(yè)的追求。物流管理是一個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域，要保持競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就需要不斷提升自己的能力和素質(zhì)。為了自我提升，我積極參加課外學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，如參加物流管理相關(guān)的研討會(huì)和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。此外，我也持續(xù)關(guān)注相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和期刊，以保持對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的深入了解。通過(guò)自我提升，我能夠不斷適應(yīng)行業(yè)的變化和需求，并更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
最后，在未來(lái)展望方面，物流管理專(zhuān)業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。物流管理在全球化的趨勢(shì)下愈加重要，不僅在供應(yīng)鏈領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，還可以擴(kuò)展到其他領(lǐng)域，如電子商務(wù)、智慧城市等。未來(lái)，我希望能夠在物流管理領(lǐng)域取得進(jìn)一步的發(fā)展，并為企業(yè)和社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。我愿意不斷學(xué)習(xí)和探索，不斷提升自己的能力，以適應(yīng)行業(yè)的需求和變化。
綜上所述，物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐給予我很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過(guò)學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐探索，我掌握了相關(guān)的理論知識(shí)和應(yīng)用工具，并學(xué)會(huì)了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。溝通合作和自我提升則幫助我在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮作用并不斷提高自己。未來(lái)，我對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)充滿(mǎn)了信心和期待，愿意為這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
物流管理的心得體會(huì)3
創(chuàng)新遵循的宗旨是：大處著眼小處著手，以增值為求新求變的根本目的，完善相關(guān)的管理規(guī)定，同時(shí)讓管理更加規(guī)范化，從而達(dá)到增值的.目標(biāo)。
執(zhí)行也需要?jiǎng)?chuàng)造性。在日常采購(gòu)工作中嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)所有供應(yīng)商進(jìn)行索證，固定供應(yīng)商并簽訂供貨合同。所購(gòu)食品要新鮮，不能有腐爛變質(zhì)過(guò)期食品。在加工生產(chǎn)中嚴(yán)格按食品加工制作流程操作。提高效率，杜絕浪費(fèi)，降低成本，為了讓員工省時(shí)省力，完善相關(guān)的管理規(guī)定，讓管理更加規(guī)范，也是為了實(shí)現(xiàn)增值。
從班前控制到班后，而不是只控制班前班后；隨時(shí)、隨機(jī)、隨地、隨人進(jìn)行控制和清理；對(duì)每一天、每一個(gè)人、每一件事進(jìn)行控制。
物流管理的心得體會(huì)4
通過(guò)參加《與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對(duì)物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對(duì)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無(wú)論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買(mǎi)東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒(méi)有辦法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來(lái)計(jì)算得來(lái);另外企業(yè)必須通過(guò)供應(yīng)鏈管理來(lái)調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶(hù)需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過(guò)學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過(guò)學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過(guò)學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開(kāi)拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的.主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷(xiāo)，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹(shù)立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹(shù)立用戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿(mǎn)，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi)，通過(guò)典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問(wèn)題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我更加感覺(jué)到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流管理的心得體會(huì)5
物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供給地向接收地正確的、準(zhǔn)時(shí)的、平安的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的'出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的進(jìn)展而進(jìn)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
眾所周知，物流功能貫穿著企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售的全過(guò)程，所以跟企業(yè)多個(gè)不同職能部門(mén)都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所服務(wù)的不同職能部門(mén)的特點(diǎn)以及需求。而作為學(xué)生而言，如何學(xué)習(xí)物流管理卻與學(xué)習(xí)其它學(xué)科并無(wú)太多的區(qū)分，但要學(xué)好、做到學(xué)以致用卻有自己需要留意的一些地方。
一、最開(kāi)頭應(yīng)該學(xué)習(xí)的是基礎(chǔ)的知識(shí)：這些是學(xué)習(xí)物流之前必備的知識(shí)體系。
學(xué)習(xí)手機(jī)掛件了解后才能對(duì)物流應(yīng)用型的知識(shí)融匯貫穿。簡(jiǎn)潔的數(shù)學(xué)（概率與統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)、微積分）、管理學(xué)、管理心理學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)基礎(chǔ)原理、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、法律基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)與裝備、internet網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用。
二、經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)學(xué)科的學(xué)習(xí)以后，應(yīng)用型的學(xué)習(xí)科目就在第二階段：
物流學(xué)、商品學(xué)、國(guó)際物流學(xué)、物流管理、國(guó)際貿(mào)易、幾種簡(jiǎn)潔的程序語(yǔ)言（例如：c語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、sql server數(shù)據(jù)庫(kù)等）、軟件工程、企業(yè)物流管理、供給鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、第三方物流與服務(wù)
三、對(duì)于一些簡(jiǎn)潔的應(yīng)用型知識(shí)把握以后，就應(yīng)該更加深入的學(xué)習(xí)一些知識(shí)板塊，這些知識(shí)能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的知識(shí)中：
包裝學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)管理學(xué)、選購(gòu)學(xué)、物流系統(tǒng)工程、選購(gòu)管理與庫(kù)存把握、運(yùn)輸設(shè)計(jì)與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、、物流信息系統(tǒng)、erp/mrpⅡ原理與應(yīng)用、電子商務(wù)與物流、物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作。四、通過(guò)前面的三個(gè)學(xué)習(xí)以后，我們將會(huì)對(duì)一些客戶(hù)關(guān)系的確立和客戶(hù)滿(mǎn)意度的樹(shù)造上進(jìn)行探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)行的軟件：
物流軟件應(yīng)用、企業(yè)管理應(yīng)用軟件、客戶(hù)關(guān)系管理等。
物流管理的心得體會(huì)6
物流管理專(zhuān)業(yè)課程是現(xiàn)代商業(yè)管理領(lǐng)域中的重要組成部分。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我深刻認(rèn)識(shí)到物流在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中的重要性。同時(shí)，我也在學(xué)習(xí)過(guò)程中收獲了很多有價(jià)值的知識(shí)和技能。下面我將結(jié)合學(xué)習(xí)過(guò)程中的體會(huì)，談?wù)剬?duì)物流管理專(zhuān)業(yè)課程的理解和感悟。
首先，在物流管理專(zhuān)業(yè)課程中，我對(duì)物流的定義和作用有了更深入的了解。物流不僅僅是產(chǎn)品和服務(wù)的交付過(guò)程，更是對(duì)物流流程的優(yōu)化和管理。我了解到物流管理的目標(biāo)是通過(guò)合理安排物流流程，提高貨物的流動(dòng)效率，降低運(yùn)輸成本，提供高效的供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到物流管理對(duì)企業(yè)的重要性。一個(gè)優(yōu)秀的物流管理團(tuán)隊(duì)可以使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)更加順暢，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，在學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程中，我學(xué)到了一些關(guān)鍵的.物流管理技能。例如，推行物流管理的關(guān)鍵性能指標(biāo)（KPI）是了解企業(yè)物流業(yè)績(jī)的重要手段之一。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我掌握了如何設(shè)定合理的KPI，如何監(jiān)控物流業(yè)績(jī)，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。此外，我還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行供應(yīng)鏈管理和采購(gòu)管理，這是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的環(huán)節(jié)。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我掌握了這些實(shí)用的技能，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到實(shí)際工作中。
另外，學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程還使我認(rèn)識(shí)到了物流管理中的一些挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。例如，全球化對(duì)物流管理提出了更高的要求。由于跨境物流的復(fù)雜性和不確定性，物流管理人員需要具備更高級(jí)的技能和知識(shí)。為了適應(yīng)這一挑戰(zhàn)，我積極參與了實(shí)踐活動(dòng)和案例研究，以便更好地理解和解決跨境物流中的問(wèn)題。此外，物流管理涉及到各方的協(xié)調(diào)和溝通，需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通技巧。通過(guò)課程學(xué)習(xí)，我逐漸提高了這些方面的能力。
最后，物流管理專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)使我明白了持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的重要性。物流管理是一個(gè)不斷變化和進(jìn)步的領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)境的變化，物流管理的方法和工具也在不斷發(fā)展。只有不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)和技能，才能緊跟物流管理的潮流，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，我將繼續(xù)關(guān)注物流管理領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，參加相關(guān)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)研討會(huì)，以持續(xù)提高自己的物流管理能力。
綜上所述，通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我對(duì)物流的重要性和作用有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也掌握了一些關(guān)鍵的物流管理技能，并意識(shí)到物流管理中的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。最重要的是，我認(rèn)識(shí)到持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新對(duì)于物流管理人員的重要性。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)修，我相信我將在物流管理領(lǐng)域取得更好的成績(jī)，并為企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。
物流管理的心得體會(huì)7
物流管理是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，我選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，是因?yàn)閷?duì)物流和供應(yīng)鏈管理的興趣和熱愛(ài)。在三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我獲得了豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)物流管理有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。在此，我將總結(jié)和歸納我在物流管理專(zhuān)業(yè)中的心得體會(huì)，與大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性。
在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了知識(shí)的重要性。了解物流管理的基本概念和原理是進(jìn)一步學(xué)習(xí)和應(yīng)用的基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)有關(guān)供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)分配以及信息技術(shù)等方面的知識(shí)，我對(duì)物流運(yùn)作和管理流程有了全面的了解，能夠更好地分析和解決實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)，深入學(xué)習(xí)物流管理理論，還培養(yǎng)了我的邏輯思維能力和問(wèn)題解決能力。
第三段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性。
除了學(xué)習(xí)知識(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)也是至關(guān)重要的`。通過(guò)參加企業(yè)考察和實(shí)習(xí)，我親身體驗(yàn)到了物流管理的實(shí)際運(yùn)作和管理挑戰(zhàn)。在實(shí)際操作中，我學(xué)到了更多的技巧和方法，比如如何進(jìn)行運(yùn)輸線路規(guī)劃、以及如何與供應(yīng)商和客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我能夠更好地理解書(shū)本上的知識(shí)，并能更好地應(yīng)用于實(shí)際工作中。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
物流管理是一個(gè)高度協(xié)同的工作，團(tuán)隊(duì)合作是取得成功的重要關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們經(jīng)常要進(jìn)行小組項(xiàng)目和活動(dòng)，需要與他人合作完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)到了領(lǐng)導(dǎo)的能力、溝通的技巧和如何有效地分工合作。團(tuán)隊(duì)合作培養(yǎng)了我的合作精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，使我在工作中更能配合他人，解決問(wèn)題并取得更好的結(jié)果。
第五段：未來(lái)的展望。
物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)發(fā)展前景廣闊且充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，我對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)信心。通過(guò)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我為自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求。在未來(lái)，我希望能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的物流管理專(zhuān)業(yè)人員，通過(guò)自己的努力和創(chuàng)新，為企業(yè)的物流運(yùn)作和供應(yīng)鏈管理做出貢獻(xiàn)。
結(jié)尾：
在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我不僅僅是獲得了知識(shí)，還培養(yǎng)了很多實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。這三年的學(xué)習(xí)經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)是寶貴的財(cái)富，為我今后的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷，并將其發(fā)揮到最大的價(jià)值。同時(shí)，我也鼓勵(lì)更多的學(xué)子選擇物流管理專(zhuān)業(yè)，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流管理的心得體會(huì)8
物流管理專(zhuān)業(yè)課程是我在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的重要課程之一，通過(guò)學(xué)習(xí)這門(mén)課程，我深深地體會(huì)到物流管理在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性和作用。下面我將從五個(gè)方面分享我的心得體會(huì)。
首先，物流管理課程使我深刻認(rèn)識(shí)到物流在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的重要性。在全球化的今天，企業(yè)需要將生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和分銷(xiāo)等環(huán)節(jié)無(wú)縫連接起來(lái)，這就需要物流管理的精確規(guī)劃和高效執(zhí)行。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理課程，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)布局、運(yùn)輸路徑規(guī)劃以及訂單管理等，這些知識(shí)為我未來(lái)從事物流管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，物流管理課程教會(huì)了我如何運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)提高物流效率�，F(xiàn)代物流管理已經(jīng)離不開(kāi)信息技術(shù)的支持，通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理課程，我了解到了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，這些技術(shù)的應(yīng)用可以大大提高物流的.精確度和效率。在課程中，我們還使用了物流管理軟件進(jìn)行模擬操作，這使我對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用有了更深入的了解。
第三，物流管理課程讓我認(rèn)識(shí)到了供應(yīng)鏈管理的重要性。供應(yīng)鏈管理是物流管理的核心內(nèi)容之一，它關(guān)注著企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面的整體優(yōu)化。通過(guò)學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理，我了解到了供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)以及如何根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行整合和優(yōu)化。我還學(xué)到了如何與供應(yīng)商和客戶(hù)建立良好的合作關(guān)系，以確保供應(yīng)鏈的順暢和高效運(yùn)作。這些知識(shí)對(duì)于我未來(lái)從事供應(yīng)鏈管理工作非常重要。
第四，物流管理課程提高了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。物流管理涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和部門(mén)的協(xié)調(diào)和合作，所以團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力非常重要。通過(guò)課程中的小組項(xiàng)目，我學(xué)會(huì)了如何與不同的人合作，分工合作，共同解決問(wèn)題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行有效的溝通，如何表達(dá)自己的觀點(diǎn)和聽(tīng)取他人的意見(jiàn)。這些能力對(duì)于我未來(lái)在物流管理工作中的發(fā)展非常關(guān)鍵。
最后，物流管理課程還讓我意識(shí)到了環(huán)境保護(hù)的重要性。物流活動(dòng)往往涉及大量的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，這會(huì)帶來(lái)不可忽視的環(huán)境影響。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理課程，我了解到了物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，并學(xué)習(xí)到了如何進(jìn)行綠色物流管理。在課程中，我們學(xué)習(xí)了如何降低運(yùn)輸排放、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及合理規(guī)劃路線等，這些都幫助我意識(shí)到了環(huán)境保護(hù)與物流管理的緊密關(guān)系。
綜上所述，通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流管理在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性和作用。物流管理課程不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，同時(shí)也增強(qiáng)了我的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。我相信，這門(mén)課程的學(xué)習(xí)對(duì)于我未來(lái)從事物流管理工作將起到重要的指導(dǎo)作用。
物流管理的心得體會(huì)9
物流管理是現(xiàn)代企業(yè)組織中不可或缺的重要部分。作為專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論的探索，我對(duì)物流管理有了更加深入的理解。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了許多關(guān)于物流管理的知識(shí)和技巧，也體會(huì)到了物流管理對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要性。
首先，我了解了物流管理的定義和范圍。物流管理是指企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，通過(guò)合理規(guī)劃和組織，對(duì)物流資源進(jìn)行配置、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)。物流管理的范圍包括供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理以及信息管理等方面。通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到物流管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它需要綜合運(yùn)用各種管理方法和技巧，以達(dá)到高效運(yùn)作的目標(biāo)。
其次，我認(rèn)識(shí)到物流管理對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要性。物流管理能夠有效地降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。例如，通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)能夠更好地與供應(yīng)商進(jìn)行合作，優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，降低采購(gòu)成本；通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理，企業(yè)能夠合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率；通過(guò)運(yùn)輸管理，企業(yè)能夠選擇合理的運(yùn)輸方式，降低物流成本。此外，物流管理還能夠提高服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。通過(guò)優(yōu)化物流流程，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流速度，企業(yè)能夠更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。
再次，我學(xué)習(xí)到了物流管理的一些基本原理和方法。例如，物流成本與服務(wù)水平之間存在著一定的關(guān)系，企業(yè)需要在成本和服務(wù)之間進(jìn)行平衡，選擇最優(yōu)的方案；物流的最優(yōu)化原則是以全局最優(yōu)為目標(biāo)，通過(guò)優(yōu)化各種資源配置和運(yùn)作流程，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)化。此外，采用信息技術(shù)來(lái)支持物流管理也是現(xiàn)代物流管理的重要手段，通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)物流信息的準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞，提高物流管理的效率和效益。
最后，我在學(xué)習(xí)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了物流管理存在的一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。首先，物流管理需要與供應(yīng)商、合作伙伴以及客戶(hù)進(jìn)行緊密的合作和協(xié)作，建立信任關(guān)系和良好的合作機(jī)制。其次，物流環(huán)境的不確定性和復(fù)雜性也給物流管理帶來(lái)了一定的困難，需要企業(yè)管理層具備預(yù)見(jiàn)未來(lái)、善于應(yīng)對(duì)變化的`能力。再次，物流管理的信息化也是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要企業(yè)在信息技術(shù)的支持和系統(tǒng)集成方面不斷進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化。
通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理，我對(duì)物流管理的定義、范圍和重要性有了更加全面和深入的理解。我也意識(shí)到物流管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要運(yùn)用各種管理方法和技巧來(lái)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到物流管理在現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)中所面臨的一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，需要不斷迭代和創(chuàng)新。相信在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我會(huì)進(jìn)一步完善自己的物流管理知識(shí)和技能，為企業(yè)的順利運(yùn)營(yíng)做出貢獻(xiàn)。
物流管理的心得體會(huì)10
在今天這個(gè)全球化的時(shí)代，物流作為一種重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生產(chǎn)服務(wù)手段，更吸引著社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)物流行業(yè)的需求也正在迅速增長(zhǎng)，物流管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能進(jìn)一步成為社會(huì)對(duì)物流人才的基本要求。為此，我決定參加物流管理培訓(xùn)，以提升自我專(zhuān)業(yè)能力，以便更好地適應(yīng)未來(lái)的工作需求。在培訓(xùn)過(guò)程中，我深入剖析了物流管理的多方面知識(shí)，也對(duì)未來(lái)的職業(yè)發(fā)展有了更明確的目標(biāo)和路徑。
培訓(xùn)的內(nèi)容主要涵蓋了物流管理的基本概念、物流制度設(shè)計(jì)、物流運(yùn)作管理、物流績(jī)效管理等課程。這些課程對(duì)我理解物流管理的核心理念，提高物流管理效率有著特別重要的幫助。特別是在物流制度設(shè)計(jì)和運(yùn)作管理中，我們不僅要了解如何有效管理物流鏈，還要以客戶(hù)滿(mǎn)意度為導(dǎo)向，調(diào)整和優(yōu)化物流流程。這對(duì)于培養(yǎng)我們的物流思維，培養(yǎng)我們的`物流創(chuàng)新能力具有重要的指導(dǎo)意義。
在整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，我個(gè)人感觸最深的就是物流管理不僅僅是一個(gè)物體運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，更是一個(gè)全面提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效率、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)工程。因此，我們需要學(xué)習(xí)和掌握的不僅僅是基本的物流操作技能，更重要的是理解并掌握物流管理的理念以及其中的理論知識(shí)。
物流管理培訓(xùn)也讓我明白了一個(gè)重要的點(diǎn)，那就是在今天這個(gè)信息化時(shí)代，物流管理系統(tǒng)的運(yùn)作已經(jīng)離不開(kāi)信息技術(shù)的支持。掌握并了解如何使用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，對(duì)于我們進(jìn)行物流管理有著重要的作用。因此，未來(lái)的物流管理需要我們不僅要掌握物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同樣也需要了解和掌握相關(guān)的信息技術(shù)。
在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)將在物流管理培訓(xùn)中學(xué)到的知識(shí)和技能與實(shí)際相結(jié)合，努力將自己培養(yǎng)成一個(gè)具有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力的物流專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)，我也深深認(rèn)識(shí)到，作為一個(gè)物流管理者，除了掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能之外，還需要有良好的溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和高度的責(zé)任感，為企業(yè)創(chuàng)造出更高的物流效益，為社會(huì)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次物流管理培訓(xùn)，我對(duì)物流管理有了更深的理解，對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作會(huì)有很大的幫助。我將以此次培訓(xùn)為起點(diǎn)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取成為一個(gè)優(yōu)秀的物流管理者。我堅(jiān)信，只有將理論知識(shí)與實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合，才能讓我們?cè)趯?shí)際工作中更好的處理各類(lèi)物流問(wèn)題，提升我們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，從而更好地為企業(yè)，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
不論是從個(gè)人發(fā)展還是社區(qū)發(fā)展的角度看，發(fā)展物流，管理物流，理解物流與社會(huì)生活的密切關(guān)系，無(wú)疑是我們前進(jìn)的方向。我深感，參加此次物流管理培訓(xùn)，真正使我意識(shí)到物流管理的重要性，是我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)和理解。感謝這次特殊而充實(shí)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我會(huì)更加珍惜，并在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，不斷提升自我，迎接新的挑戰(zhàn)。
物流管理的心得體會(huì)11
班組長(zhǎng)作為企業(yè)最基層的管理者，既是承上啟下的橋梁，也是員工聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)的紐帶。班組長(zhǎng)應(yīng)具有的能力包括：
1、扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。班組長(zhǎng)應(yīng)該對(duì)自己的崗位熟悉，能夠指導(dǎo)下屬并向上級(jí)提供建議，幫助其正確判斷。這是開(kāi)展工作必備的能力。班組長(zhǎng)作為基層管理人員，這方面的能力特別重要。
2、熟練的問(wèn)題解決能力。班組長(zhǎng)應(yīng)該具有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的意識(shí)和想象預(yù)測(cè)能力，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即分析現(xiàn)狀找到原因，要善于提出問(wèn)題，全方位思考對(duì)策直至解決問(wèn)題。
3、卓越的組織授權(quán)能力。為了使工作效率最大化，班組長(zhǎng)應(yīng)利用班組每一個(gè)成員的特點(diǎn)進(jìn)行任務(wù)的分解與授權(quán)，相信他人也是相信自己，讓他們發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，同心協(xié)力完成，使工作效率提升至最大。
4、培養(yǎng)下屬的能力。下屬的培養(yǎng)是管理人員的重要任務(wù)之一。班組長(zhǎng)應(yīng)該熟悉每一個(gè)下屬的需求，在工作中讓他們自由發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，使他們的成就感與工作能力能夠長(zhǎng)期的得到提高。
5、準(zhǔn)確的傳達(dá)，溝通能力。班組長(zhǎng)作為一線指揮者上級(jí)傳達(dá)的指示一定要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，傳達(dá)給下級(jí)一定要準(zhǔn)確到位，否則容易產(chǎn)生歧義，造成工作中的失誤乃至事故。
6、要有激勵(lì)和減壓能力。要讓員工充分的發(fā)揮自己的才能努力工作，就要把員工的“要我去做”變成“我要去做”，這就是激勵(lì)帶來(lái)的轉(zhuǎn)變。作為一個(gè)班組長(zhǎng)每天有很多繁雜的事物以及大量棘手的事情需要解決，其所要面對(duì)的壓力可想而知。通過(guò)自我激勵(lì)的方式可以把壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，增強(qiáng)工作成功的信心。
7、自我約束能力。班組長(zhǎng)應(yīng)不沉湎于惰性及日常業(yè)務(wù)之中，應(yīng)經(jīng)常自律自己的.行為，了解自己的長(zhǎng)處與短處，努力增進(jìn)自己的知識(shí)，人格的能力。
8、歸納和總結(jié)能力。工作中遇到的事情很多，學(xué)習(xí)的東西也很多，如果不具備歸納和總結(jié)能力，那么我們就會(huì)邊學(xué)邊忘，沒(méi)有多大的收獲。所以在實(shí)際的工作中，要努力親身實(shí)踐，不斷摸索，歸納和總結(jié)才能提高自己的能力。
物流管理的心得體會(huì)12
不知不覺(jué)已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒(méi)有期末考試，她的考核標(biāo)準(zhǔn)是畫(huà)地圖和去港口的碼頭參觀而寫(xiě)出來(lái)的感想。想不到在接近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對(duì)港口產(chǎn)生了深厚的愛(ài)好。真的好想了解鹽田港港口的內(nèi)部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國(guó)家之間的物流運(yùn)輸，而且承擔(dān)著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展�？傊�，鹽田港口的一切一切，都是那么地神奇，都讓我十分向往……記得從初中我們就有學(xué)地理這門(mén)學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中由于對(duì)地理沒(méi)什么愛(ài)好，加上這門(mén)科又沒(méi)什么壓力，所以只是老師在上面講而我們?cè)谙旅娓揪蜎](méi)怎么聽(tīng)，就這樣混過(guò)了初中三年，對(duì)地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。
高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門(mén)學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成果越來(lái)越高。最終憑借地理幫我考到了好的專(zhuān)業(yè)，恰好在港口與航運(yùn)管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)中有物流地理這門(mén)學(xué)科，它將會(huì)運(yùn)用到很多的地理知識(shí)，這才又讓我撿起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)分，她不主張我們過(guò)分學(xué)習(xí)書(shū)中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì)忘掉，只有記在腦海里并懂得嫻熟運(yùn)用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識(shí)外，她更留意我們?cè)谡n下的畫(huà)地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國(guó)地圖。
劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫(huà)地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。剛開(kāi)頭學(xué)地理的時(shí)候，總覺(jué)得書(shū)上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門(mén)學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識(shí)是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識(shí)，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的`作用，否則就無(wú)法進(jìn)行工作�，F(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對(duì)負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜�，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告知你的客戶(hù)有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的性?xún)r(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶(hù)的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識(shí)，否則，你將無(wú)從做起。
物流管理的心得體會(huì)13
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
實(shí)習(xí)時(shí)間:
實(shí)習(xí)班:物流管理班
一、實(shí)習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)識(shí)物流，我選擇了目前物流行業(yè)的領(lǐng)軍人物包公物流進(jìn)行實(shí)踐，從宏觀和微觀上感受物流的主要流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的作用，了解物流在當(dāng)前工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段:
第一階段:倉(cāng)儲(chǔ)管理
第二階段:館內(nèi)管理
第三階段:問(wèn)題管理
第三階段:信息管理
通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)踐，我們掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程，了解了物流的基本特點(diǎn)，主要設(shè)備的使用，并將書(shū)本上的知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。探索物流業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三、實(shí)習(xí)單位匯總
包公物流海航基地:
1.基本概述
海恒基地位于合肥經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)青鸞路與房星大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約7萬(wàn)平方米。具有供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能�；厥乾F(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，20xx年9月正式投入使用�；噩F(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，包括分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、配送覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2.主要設(shè)備
高級(jí)立體貨架；電動(dòng)升降平臺(tái):45個(gè)電動(dòng)升降門(mén)；17臺(tái)前置高位叉車(chē)、3臺(tái)配重低位叉車(chē)、10臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺(tái)手動(dòng)液壓卡車(chē)，均溫設(shè)備由強(qiáng)電和弱電控制；安全保障系統(tǒng):24小時(shí)全方位監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、全鋼管貨架保護(hù)架和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
3.功能概述
倉(cāng)庫(kù)占地面積16500平方米，空間高度12.5米，托盤(pán)位13871個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)噸位；科學(xué)的倉(cāng)門(mén)設(shè)計(jì)可以同時(shí)滿(mǎn)足多種運(yùn)輸方式對(duì)貨物裝卸的要求�？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系和流程，品牌叉車(chē)和一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)；配送和交叉理貨依托公司的各種平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和自身的資源整合能力，在綜合訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)；物流一體化服務(wù):除了正常的倉(cāng)儲(chǔ)以外，公司還提供一系列的運(yùn)輸和信息服務(wù)，如外包裝、重新包裝、標(biāo)記、二次編碼、分揀、回收等一體化服務(wù)；物流信息服務(wù):基地利用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)和全流程訂單管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)收集、分析和傳遞客戶(hù)的物流環(huán)節(jié)，為客戶(hù)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力保障。
四、實(shí)習(xí)感受
剛到包公的時(shí)候，腦子里的物流只停留在書(shū)本的概念上，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流來(lái)說(shuō)不夠理智。至于物流，我只知道是一種運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝、配送加工、信息處理的方式，但說(shuō)到運(yùn)營(yíng)，就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。通過(guò)這一年的`學(xué)習(xí)，掌握了倉(cāng)庫(kù)的所有流程，發(fā)現(xiàn)比國(guó)外的物流行業(yè)差很多。當(dāng)然，這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力密切相關(guān)，這是一種無(wú)盡的痛苦。作為一個(gè)物流人，我深深的感受到現(xiàn)在的物流行業(yè)的生活方式在掙扎。
物流管理的心得體會(huì)14
學(xué)習(xí)豐田tps管理，讓我想到的最多的一個(gè)是：tps能給我們帶來(lái)什么。
豐田的tps管理方式，依靠它獨(dú)特的管理理念、成本理念、可視化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中層驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行理念這一整套的管理方式，構(gòu)筑了豐田自律的神經(jīng)控制。
豐田依靠它的tps管理方式，造就了它規(guī)模世界第三，產(chǎn)量世界第二、而其利潤(rùn)世界第一的驕人成績(jī)。
縱觀整個(gè)tps管理方式，從宏觀的角度，從企業(yè)的角度講，我們?nèi)A爾潤(rùn)要學(xué)習(xí)它先進(jìn)的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有兩點(diǎn)：第一，管理是絕對(duì)的。第二，中層驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行理念。
豐田認(rèn)為，真正持久決定企業(yè)價(jià)值的是企業(yè)的內(nèi)部管理，我一直推崇的觀念是攘外必先安內(nèi)，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就必須抓好內(nèi)部管理，自下而上的一整套執(zhí)行鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)提高執(zhí)行力的關(guān)鍵，只有做了這點(diǎn)，才能一致對(duì)外。歷史上封建社會(huì)每一個(gè)鼎盛朝代的衰落甚至滅亡，無(wú)外乎都是由一個(gè)因素引起的——內(nèi)憂外患，在外強(qiáng)勁敵的吞噬下，朝延內(nèi)部又發(fā)生內(nèi)爭(zhēng)。就算是衰落或者滅亡，也不能把責(zé)任全部都推到那些ceo的身上，明崇禎帝朱由檢是一個(gè)很好的例子，人說(shuō)：“明朝滅亡，不亡于崇禎，而亡于萬(wàn)歷”崇禎是想振興大明，也有能力振興大明，但他沒(méi)有從根本上解決內(nèi)部問(wèn)題。集團(tuán)內(nèi)部的腐蝕讓他這個(gè)本身應(yīng)該很英明的皇帝成了斷送大明江山的恥徒，最終只求得煤山一吊。所以，真正成功的企業(yè)變革，一定要從中層發(fā)起。
由面及點(diǎn)，從微觀的角度，從部門(mén)的角度講，在物流科的管理過(guò)程中，它更是一套適合物流科管理方式。我們要學(xué)tps的很多。
做好部門(mén)管理工作首先是做好內(nèi)部管理，實(shí)施分級(jí)管理，平衡協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，體現(xiàn)人性化管理，最終才能成為勁往一處使的實(shí)干團(tuán)體。不能依靠erp系統(tǒng)提高成品庫(kù)管理水平，更主要是以個(gè)人為管理單位，以班組為管理對(duì)象，體現(xiàn)以我為主的管理方式。真正實(shí)現(xiàn)管理出效益。
其二、成本制勝，豐田的“成本論”指出：企業(yè)利潤(rùn)是市場(chǎng)價(jià)格減去成本，產(chǎn)品的售價(jià)是市場(chǎng)決定，而非企業(yè)決定，企業(yè)要獲得更多的利潤(rùn)，必須無(wú)止境的降低成本，用豐田的另一句話是：無(wú)止境的消除浪費(fèi)。在這里，我們可以由此套用衍生出“物流成本論”，在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各廠家都在大張旗鼓地降低生產(chǎn)成本，采購(gòu)成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本將成為企業(yè)降低成本的瓶頸，在物流成本控制的'過(guò)程中，一項(xiàng)目成本的降低必然導(dǎo)致另一個(gè)項(xiàng)目成本的上升，降低物流成本的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物流成本最小化。庫(kù)存是萬(wàn)惡之源，從降低庫(kù)存開(kāi)始，一系列地降低物流包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸、運(yùn)輸費(fèi)用。
其三，可視化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品庫(kù)為試點(diǎn)，首先劃好區(qū)位，標(biāo)識(shí)區(qū)位號(hào)，使各個(gè)區(qū)位讓人一目了然，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)位的可視化，同時(shí)在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出庫(kù)后，其數(shù)據(jù)也得到及時(shí)更改，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存的可視化，根據(jù)庫(kù)位和庫(kù)存的可視化，實(shí)行“看板”出庫(kù)。這兩個(gè)可視化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。
其四，學(xué)習(xí)豐田jit生產(chǎn)方式。由于玻璃生產(chǎn)企業(yè)的特性，生產(chǎn)線是不可能停下來(lái)的，我們發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題只能是從源頭解決，事前把關(guān)控制、事中監(jiān)督、事后處理。而這一生產(chǎn)方式我們可以恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到物流上，在物流過(guò)程中，包括包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即停下來(lái)解決，以免發(fā)生更大、更嚴(yán)重的問(wèn)題，避免重大損失的產(chǎn)生，豐田能用jit生產(chǎn)方式降低物流成本，我們物流也可以用jit生產(chǎn)方式降低物流總成本，從而達(dá)到消除浪費(fèi)，降低成本的目的。
所以說(shuō)豐田tps管理方式是一套更適應(yīng)物流的管理方式。只要將tps落實(shí)到實(shí)際管理過(guò)程中,我相信物流整體部門(mén)管理水平將會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階.
物流管理的心得體會(huì)15
海爾的企業(yè)文化落地，從提出到落地是一整套體系，從文化初提時(shí)的解碼、編碼、解讀，再到尋找載體、進(jìn)行試點(diǎn)、分享，最后形成固定模式。這是一個(gè)完整的、閉環(huán)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，也是一套有章法體系的執(zhí)行方法。
從這個(gè)方向上進(jìn)行思維拓展、舉一反三，結(jié)合自己所管理的信息部的軟件研發(fā)工作，這無(wú)疑和軟件項(xiàng)目是相通的、可借鑒的，我們軟件工程師從員工崗位那兒了解到的最初問(wèn)題或是需求時(shí)，需要二次進(jìn)行解碼，即從使用者角度轉(zhuǎn)變成程序員能懂的設(shè)計(jì)需求，再次進(jìn)行升華和整體設(shè)計(jì)后再次解讀給用戶(hù)，看是不是需要的功能，確認(rèn)后再開(kāi)工，可以有效的解決代碼開(kāi)發(fā)的二次返工和需求實(shí)現(xiàn)的有效性。
程序開(kāi)發(fā)完成后，尋找載體，找一個(gè)試點(diǎn)先行測(cè)試，最后進(jìn)行推廣，形成固定模式等待二次調(diào)整和優(yōu)化。
載體這個(gè)過(guò)程值的我們?nèi)ビ眯捏w會(huì)。在軟件行業(yè)里最常見(jiàn)的一種現(xiàn)象是什么？軟件實(shí)施后，使用者說(shuō)軟件不好，軟件方說(shuō)使用者沒(méi)按規(guī)矩進(jìn)行操作，這里面缺少載體，所謂的載體是什么？那就是隨軟件落地實(shí)施時(shí)進(jìn)行一些配套的制度和規(guī)范，在我看來(lái)，軟件項(xiàng)目實(shí)施前要準(zhǔn)備完善幾個(gè)載體，一個(gè)是直觀形象的'操作規(guī)范指導(dǎo)書(shū)，一個(gè)是崗位操作的工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)，甚至還得有相配套的管理制度。這樣使用方容易按照指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行操作，讓管理者能借鑒這個(gè)崗位的大致流程以及崗位的工作效率標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合一些管理制度，例如：考核后方可上崗；出錯(cuò)多少次后停崗培訓(xùn)或是調(diào)崗；以及一些相對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰，甚至應(yīng)該選中一些崗位操作好的榜樣進(jìn)行標(biāo)桿推廣工作。
這套體系，值得我們部門(mén)深度挖掘改造，再一次完善我們的軟件研發(fā)實(shí)施工作。讓軟件與業(yè)務(wù)部門(mén)深度配合，配合默契，共同把西南物流的業(yè)務(wù)的信息化工作做的更有章法體系。
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