轎車報廢年限新規(guī)定

轎車報廢年限新規(guī)定

全國將強制實行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，所有排放不達(dá)標(biāo)的的國二、國三車型，將不允許車輛上戶，已經(jīng)上戶的車輛，不達(dá)標(biāo)的將引導(dǎo)報廢或強制報廢，具體強制報廢規(guī)定如下：

1.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;

2.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;

3.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的;

4.達(dá)到一定使用年限和行駛里程的'。

根據(jù)《規(guī)定》，已注冊機動車應(yīng)當(dāng)強制報廢的情況包括：達(dá)到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。

《規(guī)定》還明確了各類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據(jù)《規(guī)定》，國家會對達(dá)到一定行駛里程的機動車引導(dǎo)報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。

那問題來了，開多久換車最劃算呢?

要回答這個問題，我們就要從3方面來衡量利弊，這3方面是：車子二手價、車子性能、車子故障率

1、車子二手價

這個我們當(dāng)然是追求車子最大化的使用與二手價的一個平衡了，我們可以用年限計算法來計算一下二手車的估價。

15%作為固定價值，其他85%作為貶值率的對象;

前3年貶值率每年11%;

第4-7年貶值率每年10%;

第8-10年貶值率每年9%;

公式：二手價=買車價*[15%+85%(1-年份*貶值率)]

那么一輛30萬的車分別行駛1年、2年....10年的二手價格分別是：

可以看出使用年限越長，那么車子每年貶值的金額就越少，從這個角度來說，開的越久越劃算。

2、車子性能

對于車子的性能一般行駛8萬-12萬公里會下降不少，按每天50公里計算，也就是4.38-6.57年。

3、車子故障率

對于車子的故障率，記得有個報告是這樣寫的：在具體用車年限與故障率發(fā)生數(shù)量的表現(xiàn)上，1年以內(nèi)的新車故障率為355個(1年內(nèi)新車的故障主要是長期放置所致)，使用1-3年的車輛故障率為437個，使用3-5年的車輛故障率為487個，車輛故障率與使用年限呈現(xiàn)出同比上升的趨勢。故障率每年都在遞增，而5-6年之后，車子故障率會明顯增多。

所以說，車子使用5-6.5年換新車是比較劃算的選擇，當(dāng)然以上計算也是按正常車況，以一個比較合理的方法來計算的，具體還得看車子本身狀況了，比如出過大事故就不在這之列了。但是以下四種情形一定要注意，否則車輛將強制報廢。

1.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;

2.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;

3.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的;

4.達(dá)到一定使用年限和行駛里程的。逾期未年檢，漏檢一次罰款200元，多次將累計罰款。

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