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購(gòu)置稅減半的政策購(gòu)車時(shí)間2017
購(gòu)置稅減半本月到期 享受優(yōu)惠政策以購(gòu)車發(fā)票日期為準(zhǔn)。下面pincai小編收集整理的資料。歡迎閱讀參考!!
本月15日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布通知，從2017年1月1日至12月31日，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車將按7.5%征收車輛購(gòu)置稅，而之前實(shí)施的購(gòu)置稅稅率為5%的優(yōu)惠政策將正式結(jié)束。稅費(fèi)的變化，也讓部分消費(fèi)者加快了買車的步伐，汽車4S店里的顧客明顯增加。
上午(18日)，記者走訪了島內(nèi)的多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)者都在醒目位置打出了“汽車購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)”的促銷廣告，前來看車選車的消費(fèi)者也不少，三五成群的客流讓店內(nèi)的汽車銷售員格外忙碌。汽車銷售人士表示，每年的春節(jié)前都是汽車銷售的黃金時(shí)期，不過，小排量汽車購(gòu)置稅政策即將調(diào)整的消息發(fā)布，又給升溫的汽車市場(chǎng)添了一把火。
市民：我應(yīng)該是在購(gòu)置稅減半政策(結(jié)束)之前就買了，(那為什么會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)候買)第一個(gè)自己要用車，第二個(gè)便宜點(diǎn)嘛，就是要便宜一點(diǎn)。
市民：購(gòu)置稅減半其實(shí)這個(gè)政策挺好的，畢竟是減小排量對(duì)廈門環(huán)境也好一點(diǎn)，這樣大家就不會(huì)一直說買動(dòng)力大一點(diǎn)，或者耗油量大。
根據(jù)國(guó)家相關(guān)部門制定的政策，自2015年10月1日到2016年12月31日，購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車按照5%、也就是減半征收車輛購(gòu)置稅。而從2017年1月1日開始，購(gòu)置1.6升以下排量的乘用車將按照7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅，這意味著明年購(gòu)車，消費(fèi)者就要多交2.5%的購(gòu)置稅。到2018年1月1日起，這一優(yōu)惠政策將正式取消，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅。
胡文煒 汽車銷售經(jīng)理：其實(shí)今年跟往年相比消費(fèi)者更想在年前拿車，今年我們還有一個(gè)購(gòu)置稅減半的政策，到明年開始購(gòu)置稅就會(huì)實(shí)行75折，這樣的話一臺(tái)普通的轎車就要增長(zhǎng)兩千到三千的費(fèi)用。
眼下距離購(gòu)置稅政策調(diào)整的時(shí)間不足半個(gè)月了，消費(fèi)者現(xiàn)在買車還能搭乘稅費(fèi)優(yōu)惠的末班車嗎?汽車銷售人員表示，車輛購(gòu)置稅的計(jì)算是根據(jù)汽車銷售發(fā)票開具的時(shí)間來確定的。
胡文煒 汽車銷售經(jīng)理：從實(shí)際開票日期開始算，比如說11月開票，或者是說12月把票開出來這時(shí)候是算購(gòu)置稅減半的時(shí)期，假設(shè)你的開票日期在2017年1月1日之前都可以享受購(gòu)置稅減半的政策。
購(gòu)置稅減半的政策，對(duì)普通家用車的消費(fèi)者來說，自然是個(gè)好政策，買輛車一下能便宜幾千塊，讓很多消費(fèi)者更青睞于小排量車型。但政策時(shí)間有限，購(gòu)置稅減半的政策到2017年截至，所以有不少消費(fèi)者都打定主意趕在過年前買車，以至于在歲末這幾個(gè)月內(nèi)全國(guó)各地都引發(fā)了搶車風(fēng)暴。不少消費(fèi)者為了趕搭最后一班車，小排量汽車出現(xiàn)了銷售量大增，并帶動(dòng)車市整體上漲。如卡羅拉、速騰等熱銷車型，已處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至有消費(fèi)者表明愿意加價(jià)提車。
針對(duì)這種情況，國(guó)家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等部委召開了會(huì)議，研究是否對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施車輛購(gòu)置稅減半征收的優(yōu)惠政策予以延續(xù)。
購(gòu)置稅減半是市場(chǎng)透支?
盡管從消費(fèi)者的角度來看，購(gòu)置稅減半無疑是有利于消費(fèi)者的好政策，一方面能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，營(yíng)造小排量車型的趨勢(shì)，另一方面還能讓消費(fèi)者得到實(shí)惠。但從市場(chǎng)方面來看，就存在諸多隱患。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為購(gòu)置稅減半的政策就像一針“強(qiáng)心劑”，是一種對(duì)市場(chǎng)提前透支的行為，這種做法在短期內(nèi)能看到不錯(cuò)的效果，但不能當(dāng)做長(zhǎng)久戰(zhàn)略來實(shí)施，畢竟車市需要平穩(wěn)發(fā)展，如此以往會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成傷害。
從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，自購(gòu)置稅減半政策實(shí)施以來，1.6升及以下乘用車銷售163.4萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)42.2%，高于乘用車總體增速13.3個(gè)百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.1%。1-9月，1.6升及以下乘用車銷售1203.5萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)22.1%，占乘用車銷量比重為71.8%，比去年同期提高4.1個(gè)百分點(diǎn)。不難看出，購(gòu)置稅減半的推手對(duì)于市場(chǎng)的作用，畢竟在購(gòu)置稅實(shí)施之前，汽車市場(chǎng)是處于一個(gè)負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)。
但這個(gè)結(jié)果也不能全部歸功于購(gòu)置稅減半的政策，還有很大層面的原因是因?yàn)槠噺S商的產(chǎn)品研發(fā)方向發(fā)生了改變。如今的汽車市場(chǎng)已經(jīng)被小排量渦輪車型大面積覆蓋，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所有的車型發(fā)展也在朝著小排量渦輪增壓進(jìn)軍，就連奔馳、寶馬這種豪車品牌都開始生產(chǎn)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)。很多緊湊級(jí)車型甚至中型車都開始向1.6以下的數(shù)字靠攏，所以小排量車型的銷量上漲也是大勢(shì)所趨，并不能全部歸功于購(gòu)置稅減半的政策，所謂的市場(chǎng)透支其實(shí)并沒有想象中的那么嚴(yán)重，大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車還是處于理性層面的。
各類營(yíng)銷擾亂市場(chǎng)
相比于市場(chǎng)透支問題，更讓人頭疼的是各類廠商和4S店的營(yíng)銷手段。自購(gòu)置稅減半政策實(shí)施以來，各大車企和4S店真是拿這個(gè)政策做足了噱頭，前有博越的1.8T車型，廠家直接補(bǔ)貼購(gòu)置稅，把情懷賺了個(gè)盆滿缽滿，后有瑞虎7的2.0L車型補(bǔ)貼購(gòu)置稅，讓很多喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者看到了希望。廠家的做法無可厚非，無非是借勢(shì)營(yíng)銷而已，還能借此機(jī)會(huì)讓品牌得到不錯(cuò)的發(fā)展。
但很多4S店的做法就不太地道了，甚至有放出假新聞宣稱購(gòu)置稅減半的政策提前結(jié)束的。十一期間就有不少這樣的消息放出來迷惑消費(fèi)者，讓消費(fèi)者趕緊購(gòu)車。離購(gòu)置稅減半政策還遠(yuǎn)的10月就尚且如此，接近年末之后，各大4S店肯定能玩出更多花樣。如今就有不少4S店抓住了消費(fèi)者在趕購(gòu)置稅末班車的心態(tài)，虛報(bào)優(yōu)惠價(jià)格。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)雖然購(gòu)置稅少了一半，但實(shí)際上還多掏了不少錢。
所以，從消費(fèi)市場(chǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)兩方面看來，購(gòu)置稅減半政策再延一年是很好的選擇。第一，所謂的市場(chǎng)透支其實(shí)并沒有那么嚴(yán)重，大部分車消費(fèi)者買車還是以用車需求為出發(fā)點(diǎn)的理性消費(fèi)。第二，在一定程度上能緩解歲末的車輛銷售壓力，讓更多的車主能買到自己心儀的車型，而不是為了趕購(gòu)置稅政策而加快購(gòu)車腳步。第三，也能讓消費(fèi)者避免在歲末提車的時(shí)候被4S店利誘。
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