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鋼鐵企業(yè)物流管理優(yōu)化探究的論文
鋼鐵支撐著工業(yè)的運(yùn)行，為社會(huì)及人類的發(fā)展做出了極其重要的貢獻(xiàn)。鋼鐵企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程中，物流占有著舉足輕重的地位。鋼鐵企業(yè)物流具有流量大，且支出費(fèi)用也極大的特點(diǎn)，高物流費(fèi)嚴(yán)重的制約著鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。所以，優(yōu)化鋼鐵企業(yè)物流管理就顯得急不可待。在本文中，首先對(duì)鋼鐵企業(yè)物流管理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概述，接著對(duì)其現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行了分析，最后有針對(duì)性的提出了優(yōu)化鋼鐵企業(yè)物流管理的優(yōu)化措施，并進(jìn)行了總結(jié)。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理概述
鋼鐵企業(yè)在整個(gè)人類發(fā)展史上都有著重要地位，并被廣泛的應(yīng)用到人類生產(chǎn)、生活的方方面面當(dāng)中。鋼鐵企業(yè)為了更好的發(fā)展，必須不斷提升其自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而競(jìng)爭(zhēng)力的提升在很大程度上要依賴物流的優(yōu)化。宣鋼集團(tuán)也正在尋求方法，力求能夠通過加強(qiáng)宣鋼的物流管理，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
一般來說，社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由三個(gè)主要部分組成：生產(chǎn)，物流及銷售。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)當(dāng)中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)要首推物流，因?yàn)槲锪鞯拇嬖�，才使得商品價(jià)值能夠體現(xiàn)出來。任何產(chǎn)品在經(jīng)過物流之后才能抵達(dá)消費(fèi)者，而這時(shí)產(chǎn)品才可稱之為商品，所以可見物流管理直接的影響著商品的價(jià)值。以往的鋼鐵企業(yè)一般只重生產(chǎn)，而不重視物流管理，這樣會(huì)嚴(yán)重制約著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，務(wù)必要摒棄這種“重生產(chǎn)、輕物流”的傳統(tǒng)管理模式，要建立起科學(xué)的、與時(shí)俱進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，大力提升物流運(yùn)輸能力，減少鋼鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)的成本，使鋼鐵企業(yè)的利益最大化。拿宣鋼公司舉例，宣鋼屬于內(nèi)陸型的企業(yè)，即原料不能通過內(nèi)河運(yùn)輸進(jìn)廠，但經(jīng)由信息化建設(shè)，創(chuàng)造出與自身特點(diǎn)相符的ERP系統(tǒng)以及鐵路物流信息管理系統(tǒng)，這大大的提高了企業(yè)的信息化水平及物流的反應(yīng)速度，并且還整合了企業(yè)物流的流程，同時(shí)成立起物流公司。在將業(yè)務(wù)進(jìn)行整合以后，宣鋼公司在2011年一共減少了物流成本2600多萬元，并產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
二、鋼鐵企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及現(xiàn)存問題
隨著科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，人類的生產(chǎn)、生活已經(jīng)越來越離不開鋼鐵了，且所需鋼鐵的用量也在逐漸增多，這也導(dǎo)致企業(yè)不得不重視鋼鐵企業(yè)物流的管理工作。導(dǎo)致的原因大致有兩方面：一方面是“重生產(chǎn)、輕物流”的傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)跟不上發(fā)展形勢(shì)，物流管理的欠缺導(dǎo)致企業(yè)管理者務(wù)必要轉(zhuǎn)移重心，強(qiáng)化物流管理;另一方面是對(duì)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的保障，只有降低物流成本才能給企業(yè)帶來更多利潤(rùn)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)得以長(zhǎng)久發(fā)展、立于不敗之地。
鋼鐵企業(yè)與其他企業(yè)不同，其具有產(chǎn)量巨大且物流系統(tǒng)復(fù)雜、龐大的特點(diǎn)，這也迫使鋼鐵企業(yè)要消耗大量人力與物力在物流系統(tǒng)上。一般說來，企業(yè)會(huì)在生產(chǎn)、采購及銷售方面均設(shè)置物流管理部門，而這些部門又相互獨(dú)立且職能相近，這就導(dǎo)致企業(yè)的工作效率較低，同時(shí)也帶來諸多不便。物流信息的不流通給企業(yè)的物流發(fā)展無可避免的造成一定弊端及損失：首先，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)牟豢茖W(xué)合理性，導(dǎo)致運(yùn)輸效率較低;其次，還會(huì)造成企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸車輛通行障礙，使得運(yùn)輸不通暢，這對(duì)于物流管理的統(tǒng)一來說十分的不利，這會(huì)嚴(yán)重的影響、制約企業(yè)日常生產(chǎn)的秩序;再次，由于參與其中的單位、部門較多，這就使得物流本來應(yīng)該存在的鏈接發(fā)生斷裂，進(jìn)而造成許多不良影響，諸如作業(yè)的環(huán)節(jié)增多、物流不及時(shí)、物流速度減慢、企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增多等，最終導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力下降、效益變低。由于鋼鐵企業(yè)的特殊性，企業(yè)內(nèi)部的物流并不適于外包，所以鋼鐵企業(yè)務(wù)必要提升自身物流管理能力，使之走向?qū)I(yè)化，為鋼鐵企業(yè)提供更多便利，創(chuàng)造更多價(jià)值。
三、鋼鐵企業(yè)物流管理的優(yōu)化措施
優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理，對(duì)企業(yè)來說有著多重益處，如可減少運(yùn)營(yíng)成本，提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，保障銷售渠道的通暢，提高企業(yè)整體的運(yùn)行效率，提高市場(chǎng)反應(yīng)能力，樹立企業(yè)的良好形象等。所以，優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理勢(shì)在必行，而具體的優(yōu)化措施可如下進(jìn)行：
1.優(yōu)化資源配置
鋼鐵企業(yè)要不斷的進(jìn)行資源優(yōu)化配置，使得原本的粗放型管理轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型管理，以此來提高鋼鐵企業(yè)物流管理的效率，加快產(chǎn)品流通，減少鋼鐵的存貨，加強(qiáng)物流管理力度，提升鋼鐵企業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.強(qiáng)化加工增值
由于鋼鐵的特殊性，與其他產(chǎn)品不同的是其需要加工配送，這樣才能滿足供應(yīng)需求。目前，隨著鋼鐵的用量的不斷增多，鋼鐵行業(yè)的物流管理已經(jīng)很難滿足實(shí)際需求。所以，鋼鐵企業(yè)務(wù)必要抓住機(jī)遇，擴(kuò)大物流行業(yè)，強(qiáng)化加工增值，搶占市場(chǎng)。
3.加快信息化建設(shè)
要加快企業(yè)的信息化工程建設(shè)，使其能夠滿足物流體系要求，為其提供技術(shù)平臺(tái)，保障信息的順通、流暢。鋼鐵企業(yè)的物流管理務(wù)必要充分利用信息化優(yōu)勢(shì)，以此確保鋼鐵企業(yè)的物流系統(tǒng)通暢運(yùn)行。如宣鋼在2012年成立了物流管控中心和能源管控中心，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了合署辦公的整合機(jī)構(gòu)，并且還把能源系統(tǒng)和鐵前、鋼后的產(chǎn)銷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一體化、信息化，使得企業(yè)加快了各項(xiàng)管理的工作，并提升了工作效率。
4.加強(qiáng)培養(yǎng)人才
要加強(qiáng)培養(yǎng)鋼鐵企業(yè)的物流管理人才，不僅要培養(yǎng)高級(jí)的管理人才，還要培養(yǎng)物流執(zhí)行及操作員工，只有有足夠的人才，才能不斷地推動(dòng)企業(yè)向前發(fā)展。
5.實(shí)施專業(yè)化統(tǒng)管
要規(guī)范鋼鐵企業(yè)的物流管理，使之實(shí)行專業(yè)化統(tǒng)管，統(tǒng)籌管理采購、生產(chǎn)及銷售，提高企業(yè)管理效率。
四、總結(jié)
鋼鐵行業(yè)是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)家的發(fā)展與進(jìn)步起著至關(guān)重要的作用，所以，務(wù)必要保證鋼鐵企業(yè)能夠健康、高效的發(fā)展。而鋼鐵企業(yè)物流管理則是重中之重，務(wù)必要加強(qiáng)、優(yōu)化物流管理，降低物流費(fèi)用，提高物流效率，增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使鋼鐵企業(yè)能夠長(zhǎng)久、高速發(fā)展。
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