淺談地下汽車庫(kù)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)論文

　　摘 要：GB50067-2014《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》部分條文更新對(duì)地下汽車庫(kù)防排煙設(shè)計(jì)的影響，對(duì)防煙分區(qū)劃分、設(shè)備房布置，以及補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)的討論。

　　關(guān)鍵詞：地下汽車庫(kù)；通風(fēng)與排煙；補(bǔ)風(fēng)；設(shè)備房布置

　　1 地下汽車庫(kù)設(shè)置排煙設(shè)施對(duì)建筑面積的規(guī)定

　　2014年以前的工程現(xiàn)狀，由于原“汽車庫(kù)規(guī)范”只規(guī)定面積超過(guò)2000㎡的地下汽車庫(kù)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。而對(duì)面積不超過(guò)2000㎡的地下汽車庫(kù)排煙方式?jīng)]有明確的規(guī)定。2009年7月20日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布2009年版《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施-暖通空調(diào)·動(dòng)力》后，明確規(guī)定建筑面積小于2000m2的地下汽車庫(kù)需要設(shè)置排煙設(shè)施，并指出“如滿足自然排煙條件時(shí)，宜優(yōu)先采用自然排煙方式”。

　　2014年以后的工程現(xiàn)狀，“汽車庫(kù)規(guī)范”規(guī)定：除敞開式汽車庫(kù)、建筑面積小于1000㎡的地下一層汽車庫(kù)和修車庫(kù)外，汽車庫(kù)、修車庫(kù)應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)。也就是說(shuō)建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫(kù)，其汽車坡道可直接排煙，且不大于一個(gè)防煙分區(qū)，故可不設(shè)排煙系統(tǒng)。與原規(guī)范不同，“汽車庫(kù)規(guī)范”對(duì)采用何種排煙方式不再進(jìn)行規(guī)定，例如面積大于1000㎡的地下汽車庫(kù)若能滿足自然通風(fēng)開口面積、滿足開啟方式、開口高度等的要求，也可采用自然排煙方式。更加符合優(yōu)先采用自然排煙方式進(jìn)行控?zé)熢O(shè)計(jì)的原則。

　　2 地下汽車庫(kù)排煙量計(jì)算

　　國(guó)家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按性能化設(shè)計(jì)方法計(jì)算排煙量。排煙口風(fēng)速規(guī)定不大于10m/s，因?yàn)槿绻麖囊粋�(gè)排煙口排出太多的煙氣，則會(huì)在煙層底部撕開一個(gè)“風(fēng)洞”，使新鮮的冷空氣卷吸進(jìn)去，導(dǎo)致實(shí)際排煙量不足。如圖1所示，排煙口存在一個(gè)最高臨界排煙量。臨界排煙量與排煙口位置、煙層厚度、環(huán)境溫度、煙層與環(huán)境溫度差有關(guān)。

　　對(duì)于一定使用功能的房間，排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決于火災(zāi)中的熱釋放速率，根據(jù)建筑層高、清晰高度等條件計(jì)算煙氣產(chǎn)生量和需要的排煙量�！捌�車庫(kù)規(guī)范”參照該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排煙量計(jì)算方法得出簡(jiǎn)化表格。即汽車庫(kù)的排煙量不應(yīng)小于表1中的數(shù)值。

　　根據(jù)建筑空間凈高直接選取該防煙分區(qū)的排煙量，當(dāng)凈高位于表中兩個(gè)高度之間時(shí)，按線性插值法取值。原“汽車庫(kù)規(guī)范”中利用換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算車庫(kù)排煙量的方法不再適用。

　　3 防煙分區(qū)的劃分

　　地下汽車庫(kù)防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000㎡，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。同時(shí)防煙分區(qū)的劃分也不是越小越好。有些工程設(shè)計(jì)人員為了減小排煙系統(tǒng)風(fēng)量，在設(shè)計(jì)地下車庫(kù)排煙系統(tǒng)時(shí)把突出樓板下高度超過(guò)500mm的結(jié)構(gòu)梁當(dāng)做擋煙垂壁，劃分出數(shù)量眾多的防煙分區(qū)。然而，煙氣產(chǎn)生量與火災(zāi)熱釋放量有關(guān)，過(guò)小的防煙分區(qū)其儲(chǔ)煙倉(cāng)容積不能容納火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣量，必然會(huì)產(chǎn)生煙氣蔓延，擋煙垂壁已經(jīng)失去了防煙分區(qū)的作用。從便于工程設(shè)計(jì)角度，可以按常規(guī)條件計(jì)算出常用功能區(qū)域排煙量，將其規(guī)定為最小排煙量，根據(jù)最小排煙量套用單位地板面積排煙量指標(biāo)反過(guò)來(lái)確定最小排煙分區(qū)面積。

　　4 補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)

　　根據(jù)空氣流動(dòng)原理，需要排出某一區(qū)域的空氣時(shí)，同時(shí)也需要有另一部分的空氣補(bǔ)充，地下汽車庫(kù)由于防火分區(qū)的防火隔墻和樓層的樓板分隔，除了地下一層有直通室外的汽車疏散口以外，都是四周封閉的環(huán)境，如果排煙的同時(shí)沒(méi)有補(bǔ)風(fēng)，則空間內(nèi)形成負(fù)壓，無(wú)法有效進(jìn)行排煙。補(bǔ)風(fēng)量不應(yīng)小于排煙量的50%。補(bǔ)風(fēng)口與排煙口設(shè)置在同一空間內(nèi)相鄰的防煙分區(qū)時(shí)，補(bǔ)風(fēng)口位置不限；當(dāng)補(bǔ)風(fēng)口與排煙口設(shè)置在同一防煙分區(qū)時(shí)，補(bǔ)風(fēng)口應(yīng)設(shè)在儲(chǔ)煙倉(cāng)下沿以下；補(bǔ)風(fēng)口與排煙口水平距離不應(yīng)少于5m。

　　5 設(shè)備房布置

　　排風(fēng)機(jī)房盡可能分布均勻，以避免排煙風(fēng)管太過(guò)集中在一個(gè)區(qū)域，導(dǎo)致水、暖、電專業(yè)管道相互交叉、打架，降低車庫(kù)室內(nèi)凈高，影響驗(yàn)收。進(jìn)風(fēng)（新風(fēng)）豎井必須盡可能遠(yuǎn)離排煙豎井，以避免氣流短路。進(jìn)風(fēng)口遠(yuǎn)離排風(fēng)口水平距離至少10m，達(dá)不到者則排風(fēng)豎井排風(fēng)口必須高于進(jìn)風(fēng)豎井取風(fēng)口3m。

　　“汽車庫(kù)規(guī)范”規(guī)定排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)保證在280℃時(shí)能連續(xù)工作30min�，F(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《消防排煙風(fēng)機(jī)耐高溫試驗(yàn)方法》GA211-2009進(jìn)行風(fēng)機(jī)內(nèi)部耐受高溫氣流試驗(yàn)。說(shuō)明風(fēng)機(jī)不具備耐受外部煙火侵襲能力。有些工程設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)大空間排煙風(fēng)機(jī)、汽車庫(kù)排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)時(shí)，為了不占用機(jī)房面積，直接吊裝在未采取保護(hù)措施的室內(nèi)空間內(nèi)，排煙風(fēng)機(jī)直接受煙火威脅。

　　這樣的設(shè)計(jì)做法顯然存在火災(zāi)隱患。與消防有關(guān)的風(fēng)機(jī)如加壓送風(fēng)機(jī)、排煙補(bǔ)風(fēng)機(jī)等均應(yīng)得到防護(hù)，應(yīng)設(shè)置在不同的專用機(jī)房?jī)?nèi)，保證發(fā)生火災(zāi)時(shí)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)正常運(yùn)行。

　　6 結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，除了建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫(kù)以外，其他地下汽車庫(kù)均應(yīng)設(shè)置設(shè)置排煙系統(tǒng)，但不限制使用機(jī)械排煙還是自然排煙，更加符合優(yōu)先采用自然排煙方式進(jìn)行控?zé)熢O(shè)計(jì)的原則。車庫(kù)排煙量根據(jù)建筑空間凈高采用直接取值方法計(jì)算。防排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置專用機(jī)房，保證設(shè)備不受煙火威脅。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] GB50067-2014.汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].2014.

　　[2] 牛少軍，李新付.地下汽車庫(kù)防排煙若干問(wèn)題探討[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2011，30（10）.

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