道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)探究論文

　　當(dāng)代，論文常用來指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱之為論文。它既是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。下面是小編為大家收集的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)探究論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　摘要：

　　為了提高“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程教學(xué)實(shí)效，文章以湖南文理學(xué)院為例，通過分析“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程教學(xué)中存在的問題，提出了精簡(jiǎn)教材內(nèi)容、打造微課平臺(tái)、采用案例式教學(xué)、讓更多的學(xué)生更早走進(jìn)企業(yè)等一系列改進(jìn)的策略。

　　關(guān)鍵詞：

　　“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程；微課平臺(tái)；案例式教學(xué)；應(yīng)用型人才

　　“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”是土木工程專業(yè)路橋方向一門傳統(tǒng)的專業(yè)主干課程，主要研究?jī)?nèi)容為道路的空間幾何形態(tài)設(shè)計(jì)，涵蓋道路的選線、定線、交叉口設(shè)計(jì)、沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)及景觀設(shè)計(jì)等多方面內(nèi)容，對(duì)土木工程專業(yè)路橋方向?qū)W生的整個(gè)專業(yè)課程體系構(gòu)建及就業(yè)質(zhì)量有著重要的影響[1]。隨著2015年10月教育部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，應(yīng)用型地方高校如何在新形勢(shì)下量體裁衣、打造更合理的課程教育體系，已經(jīng)成為亟待解決的問題。

　　一、“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程教學(xué)中存在的問題

　　（一）課堂教學(xué)時(shí)數(shù)少而教材內(nèi)容多

　　“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”教材雖然版本較多，但其共性是教材在組織編寫的過程中往往注重全面翔實(shí)而使得內(nèi)容體系顯得龐大、復(fù)雜。而應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)在人才培養(yǎng)上，因?yàn)榧哟罅藢?shí)踐教學(xué)的比例，理論學(xué)時(shí)被大大壓縮“瘦身”，如湖南文理學(xué)院的理論教學(xué)時(shí)間僅為42學(xué)時(shí)，使用的教材為人民交通出版社出版的《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》（第三版），厚重的教材與“單薄”的課堂教學(xué)時(shí)數(shù)矛盾突出[2]。

　�。ǘ�）教材的時(shí)效性、前沿性滯后于現(xiàn)行教學(xué)

　　第一，隨著道路工程技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來公路與城市道路相關(guān)的規(guī)范不斷更新，如JTGD20-2017公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(正式版)、CJJ193-2012城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范、CJJ37-2012城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）等規(guī)范早已頒布實(shí)施，然而教材卻并沒有同步跟上，加之部分教材內(nèi)容在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中已不再適用，這些都會(huì)對(duì)學(xué)生理解和掌握相關(guān)知識(shí)形成誤導(dǎo)。第二，教材本身強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)理論知識(shí)的介紹與講解，許多新知識(shí)、新技術(shù)未涉及，學(xué)生對(duì)此知之甚少。例如，2014年住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就出臺(tái)了《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，湖南文理學(xué)院所在的常德市也于2015年成功入圍了16個(gè)“全國(guó)首批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市”。盡管海綿城市道路設(shè)計(jì)模式早已在全市推廣，但現(xiàn)行的多個(gè)版本的教材都未涉及相關(guān)內(nèi)容。學(xué)生對(duì)海綿城市道路的基本知識(shí)無從知曉，與未來就業(yè)對(duì)接不夠順暢[3]。

　�。ㄈ�）課堂教學(xué)模式傳統(tǒng)、低效

　　傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，多數(shù)教師按照教學(xué)大綱和教學(xué)目標(biāo)的要求機(jī)械式地組織教學(xué)，剝奪了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、思考能力和創(chuàng)新能力，再加上知識(shí)內(nèi)容本身單調(diào)枯燥，容易導(dǎo)致學(xué)生上課的專注度下降和缺勤率的攀升，導(dǎo)致其專業(yè)基礎(chǔ)薄弱。

　�。ㄋ模�實(shí)踐教學(xué)與實(shí)際情況不符

　　實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是應(yīng)用型大學(xué)培養(yǎng)學(xué)習(xí)型人才、創(chuàng)新人才的重要途徑，也是學(xué)生與今后工作順利對(duì)接的橋梁[4]。但是，根據(jù)往年畢業(yè)學(xué)生和所在企業(yè)反饋的情況，無論在施工還是設(shè)計(jì)行業(yè)，學(xué)生普遍實(shí)踐能力偏弱，從進(jìn)入企業(yè)到真正上手，所需時(shí)間普遍較長(zhǎng)。主要是因?yàn)樾Ｆ蠛献髌脚_(tái)較少，以及應(yīng)屆畢業(yè)生往往從畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)才走進(jìn)企業(yè)，實(shí)踐時(shí)間短。

　　二、“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程教學(xué)策略

　�。ㄒ唬┚�簡(jiǎn)教材內(nèi)容，高效利用理論學(xué)時(shí)

　　教師在授課前首先應(yīng)深刻理解教學(xué)大綱，做到因“材”施教，注重實(shí)際過程的講解，使教學(xué)做到重點(diǎn)突出、詳略得當(dāng)。例如，道路的平、縱、橫設(shè)計(jì)與選線、定線等內(nèi)容，是道路設(shè)計(jì)的核心與精髓，要在基本概念及計(jì)算上給予充足的學(xué)時(shí)讓學(xué)生理解、消化，奠定其扎實(shí)的理論基礎(chǔ)；又如，教材上部分章節(jié)內(nèi)容在工程地質(zhì)、測(cè)量學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等先行課程中已有講授，可以根據(jù)學(xué)生的掌握程度或一筆帶過或稍加回顧；再如，道路沿線設(shè)施、道路環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)等章節(jié)，趣味性強(qiáng)難度也不大，可以讓學(xué)生課下自主學(xué)習(xí)并去周邊道路做好相關(guān)調(diào)研，以調(diào)查報(bào)告和小組討論的形式展開研究，為轉(zhuǎn)變學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)到主動(dòng)學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ)條件，豐富課堂的內(nèi)涵和外延。

　�。ǘ�）打造微課平臺(tái)，作為教材的有益補(bǔ)充

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)普及的今天，教材的時(shí)效性和前沿性的局限可以借助“微課”這一新型教學(xué)資源來彌補(bǔ)。在授課上，教師可以將微課用于課前復(fù)習(xí)、新課導(dǎo)入、知識(shí)理解、練習(xí)鞏固、小結(jié)拓展中。例如，對(duì)于教材引用的舊規(guī)范中已不再適用的條文和新規(guī)范中重要條文的解讀，教師要根據(jù)學(xué)生已有的知識(shí)基礎(chǔ)和新知識(shí)所需的銜接知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)制作好微課，讓學(xué)生在課下觀看此微課。再如，國(guó)內(nèi)外道路設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的新技術(shù)、新知識(shí)，制作簡(jiǎn)短、新穎的小視頻。這些視頻可以圍繞某個(gè)知識(shí)點(diǎn)，在課前或是課后借助微課平臺(tái)導(dǎo)入學(xué)生的生活，以學(xué)生喜聞樂見的方式完成前沿知識(shí)的教學(xué)。

　�。ㄈ�）案例式教學(xué)，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力

　　針對(duì)課堂教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，精心選擇、編排配套的案例，既要有國(guó)內(nèi)外工程實(shí)例文獻(xiàn)報(bào)道中的經(jīng)典，也應(yīng)有國(guó)內(nèi)最新的交通新聞和最熟悉的周邊道路[5]。例如，講授線形設(shè)計(jì)時(shí)，可結(jié)合常德市及周邊道路事故高發(fā)路段的現(xiàn)場(chǎng)圖片和視頻，引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合規(guī)范，討論、總結(jié)出該路段線形設(shè)計(jì)不合理的方面，以此來介紹平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)及縱坡、豎曲線要素等計(jì)算方法；講授車道漸變組織時(shí)，可結(jié)合因車道漸變組織設(shè)計(jì)不合理的相關(guān)新聞圖片，要求學(xué)生指出案例中不合理的要素、分析原因并提出具體解決辦法，使學(xué)生意識(shí)到合理設(shè)計(jì)的重要性。

　　（四）讓更多的學(xué)生更早走進(jìn)企業(yè)，提高實(shí)踐能力

　　工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)是地方高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，但能力的培養(yǎng)并非朝夕之功，足夠的實(shí)踐時(shí)間才是最好的保障[6]。所以，應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生從大三的課程設(shè)計(jì)階段開始，盡早走進(jìn)設(shè)計(jì)院，選擇有代表性的路段，讓學(xué)生仔細(xì)體會(huì)線形設(shè)計(jì)中面臨的實(shí)際難題，提高實(shí)踐能力[7-9]。地方本科院校最大的特點(diǎn)，恰恰在于其地方性，即區(qū)域特色。因此，緊密聯(lián)系更多的地方企業(yè)，打造廣闊的校企合作平臺(tái)，既可以讓更多的學(xué)生在實(shí)踐中得到鍛煉，又可以把握不同時(shí)期地方建設(shè)的需求，訂單式培養(yǎng)，增加學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)與社會(huì)的共贏。

　　三、結(jié)語

　　在地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展的大背景下，以培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才為目標(biāo)，針對(duì)“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程傳統(tǒng)教學(xué)中存在的突出問題，筆者采取了一系列的教學(xué)改革措施，旨在豐富課堂內(nèi)涵，激發(fā)學(xué)生興趣，啟發(fā)學(xué)生思考，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，以更好地為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)輸送人才。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]楊少偉.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)[M].北京:人民交通出版社,2006.

　　[2]游潤(rùn)衛(wèi).抓住課程的特點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)研究:淺析道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革[C]//武漢理工大學(xué)出版社.土木建筑教育改革理論與實(shí)踐.武漢:武漢理工大學(xué)出版社,2009.

　　[3]張洪靜.“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下微課教學(xué)設(shè)計(jì)與制作技術(shù)探析[J].技術(shù)與應(yīng)用,2016(18):142-144.

　　[4]文建華.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)時(shí)效性研究[J].大學(xué)教育,2013(12):50-51.

　　[5]楊永紅,姜藝,虞將苗,等.中美土木工程專業(yè)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)對(duì)比研究[J].高等建筑教育,2012,21(3):66-70.

　　[6]袁可佳.轉(zhuǎn)型背景下道路勘測(cè)實(shí)習(xí)教學(xué)改革探索[J].當(dāng)代教育實(shí)踐與教學(xué)研究,2015(8):196-197.

　　[7]李新凱,王龍.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)改革研究與探討[J].高等建筑教育,2013,22(5):53-56.

　　[8]程建川,陳飛,劉洪波,等.“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程設(shè)計(jì)改革及野外實(shí)習(xí)基地建設(shè)[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2015,17(S1):174-176.

　　[9]王廣政.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式的探索[J].教育教學(xué)論壇,2016(28):144-145.

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