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淺談汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障及修理措施論文
汽車制動(dòng)系統(tǒng)就是指通過在汽車中安裝的一系列的制動(dòng)裝置，使汽車在制動(dòng)作用下令行使路面對汽車車輪施加一定程度的外力，用以減速或者是停止行駛。汽車制動(dòng)裝置必須要保證汽車能夠按照駕駛員的要求在行駛的過程中進(jìn)行減速或是停止、在包括上下坡道在內(nèi)的已停止行駛的各種路面上穩(wěn)固的駐車，并且保證汽車能夠在下坡路上保持勻速的行駛。當(dāng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，其原因都是多樣性的，因此，為了保證汽車制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及保障行車人員的人身安全，就必須對汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障以及修理措施進(jìn)行仔細(xì)的研究。
1 制動(dòng)不良或失靈故障及維修
引起汽車制動(dòng)不良或者是失靈的原因有很多，如果是因?yàn)槠嚨闹苿?dòng)管出現(xiàn)泄漏以及堵塞，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液的供給量不足，進(jìn)而降低制動(dòng)油壓，也就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失去效果。針對這種情況，應(yīng)當(dāng)定期對汽車制動(dòng)管進(jìn)行相應(yīng)的排查與疏通，防止出現(xiàn)滲漏與堵塞的現(xiàn)象，及時(shí)的添加制動(dòng)液，下面針對幾種常見的制動(dòng)不靈或失靈問題進(jìn)行分析：
如果是因?yàn)橹苿?dòng)管路中進(jìn)入了空氣，就會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)不良。一旦制動(dòng)管路溫度過高，就會(huì)降低管內(nèi)殘留的壓力，使制動(dòng)液升華成氣體從而產(chǎn)生氣泡，而氣體是具有壓縮性的，在制動(dòng)過程中，由于氣體的壓縮現(xiàn)象，制動(dòng)力的效果就會(huì)受到影響。對此，應(yīng)當(dāng)利用空氣制動(dòng)將氣體性內(nèi)管與缸中排除，并且及時(shí)添加制動(dòng)液。此外，還會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)間隙錯(cuò)誤的情況。在制動(dòng)襯之間不能有過大的間隙，若間隙過大就會(huì)導(dǎo)致汽車在制動(dòng)的過程中，使氣缸活塞擁有過大的沖程，進(jìn)而延長制動(dòng)的時(shí)間而降低制動(dòng)的效果。應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的間隙對汽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，用平頭螺絲刀來調(diào)整棘輪的調(diào)節(jié)孔，使制動(dòng)蹄能夠完全的打開，消除間隙，隨后將棘輪向后退3 個(gè)齒至6 個(gè)齒，進(jìn)而得到應(yīng)有的間隙。
如果是制動(dòng)鼓暴露問題，那么就會(huì)使摩擦片接觸不良，當(dāng)制動(dòng)鼓圓高于半毫米或者出現(xiàn)閘瓦變形時(shí)，就會(huì)致使鼓片不能同制動(dòng)摩擦片之間進(jìn)行有效的接觸，使制動(dòng)摩擦出現(xiàn)問題。對此，應(yīng)當(dāng)將制動(dòng)鼓切斷并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)與調(diào)整，對于制動(dòng)鼓的膛削切直徑來說，不能使其超過220mm，如果超過就必須更換新的部件。
當(dāng)剎車片受潮或者是沾染油污時(shí)，摩擦系數(shù)將大大的降低，進(jìn)而造成剎車失靈的故障。對此，應(yīng)當(dāng)將摩擦片拆下，并用汽油對其進(jìn)行清洗，隨后用噴燈對其進(jìn)行烘烤，此過程的操作能夠使油污被迫滲透出來。假使油污程度較為嚴(yán)重，就必須更換新的剎車片。
2 制動(dòng)噪音問題及維修
當(dāng)制動(dòng)鼓變形，不再是圓形時(shí)或者是直徑大于半毫米，都會(huì)導(dǎo)致圓度誤差的出現(xiàn)。如果制動(dòng)鼓變成了橢圓形的工作面積，那么就會(huì)導(dǎo)致剎車的瞬間，剎車片同制動(dòng)鼓貼合，進(jìn)而出現(xiàn)尖銳的撞擊聲。面對這種情況，依然需要更換合格的制動(dòng)鼓。
當(dāng)制動(dòng)摩擦片出現(xiàn)表面不夠粗糙的情況時(shí)，就會(huì)降低摩擦的系數(shù)，而且一旦制動(dòng)的壓力變大，就會(huì)因?yàn)槟Σ疗砻孢^于光滑而發(fā)出噪聲，另外，如果有異物進(jìn)入也會(huì)使導(dǎo)致摩擦?xí)r產(chǎn)生較大的噪聲。對此，應(yīng)當(dāng)將制動(dòng)鼓拆卸下來，將異物清除干凈，并用粗砂紙打磨，增加其表面的粗糙程度，同時(shí)使其接觸的面積大于70%。
如果制動(dòng)襯片出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，致使表面變得不平整時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致與制定鼓之間不能進(jìn)行有效的接合，而一旦制動(dòng)鼓與同軸上的制動(dòng)襯片之間貼合實(shí)效，就會(huì)使摩擦不全面，同時(shí)發(fā)出噪聲。其原因就在于制動(dòng)器的支撐板發(fā)生形變或者遭到破壞，對此，應(yīng)當(dāng)使用心得摩擦片將就摩擦片替換掉，并校正制動(dòng)支撐板。
如果前輪軸承毀壞，就會(huì)在體表出現(xiàn)滾道與麻坑，甚至還會(huì)導(dǎo)致溝槽破壞，這些情況都會(huì)使汽車制動(dòng)過程中發(fā)出噪聲。對此，應(yīng)當(dāng)更換合適的前輪與軸承，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)噪聲的消除。
3 單邊制動(dòng)故障及維修
汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)單邊制動(dòng)故障有很多原因，如果是接觸面積相同，那么就應(yīng)當(dāng)根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定，重新對前后剎車進(jìn)行間隙大小的調(diào)整，對摩擦板進(jìn)行研磨;在必要時(shí)，可以對摩擦擦片進(jìn)行更換，使后輪的制動(dòng)能夠前前輪制動(dòng)之后進(jìn)行。
假若同一軸向上的制動(dòng)力度有偏差，就會(huì)使兩個(gè)車輪產(chǎn)生不同的速度，那么就會(huì)使兩側(cè)出現(xiàn)不同的制動(dòng)力而偏離同一直線，簡單的說就是兩側(cè)行駛的距離不同。通常出現(xiàn)這種情況的原因都是因?yàn)橐粋?cè)的制動(dòng)缸出現(xiàn)了泄漏，或者制動(dòng)摩擦片沾染油污的情況過于嚴(yán)重，或者胎壓摩擦系統(tǒng)出現(xiàn)了偏差。對此，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)調(diào)整輪胎的氣壓、對出現(xiàn)滲漏的地方仔細(xì)的進(jìn)行修復(fù)，用汽油對沾染油污的摩擦片進(jìn)行仔細(xì)的清洗。
當(dāng)制動(dòng)時(shí)，車輪向一側(cè)傾斜時(shí)，可能是因?yàn)橹苿?dòng)鼓的兩側(cè)表面的粗糙程度不一樣，也可能是因?yàn)橐粋?cè)制動(dòng)管中進(jìn)入了氣體，也可能是因?yàn)榻宇^出現(xiàn)了堵塞的情況。對此，應(yīng)當(dāng)找到具體的原因，并對其進(jìn)行相應(yīng)的修理。
當(dāng)左右兩側(cè)受力情況不同而致使輪胎之間的氣壓出現(xiàn)偏差時(shí)，也極易出現(xiàn)單邊制動(dòng)問題。因?yàn)閮蓚?cè)車輪的氣壓不同時(shí)，就會(huì)車輪兩側(cè)的實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑變得不同，那么車輛在直線行駛的過程中就會(huì)出現(xiàn)打滑的問題。對此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定給兩側(cè)的車輪補(bǔ)氣和充氣，使兩側(cè)車輪的氣壓能夠保持一致。
4 結(jié)束語
綜上，汽車制動(dòng)系統(tǒng)就是指通過在汽車中安裝的一系列的制動(dòng)裝置，使汽車在制動(dòng)作用下令行使路面對汽車車輪施加一定程度的外力，用以減速或者是停止行駛。汽車制動(dòng)系統(tǒng)往往會(huì)出現(xiàn)很多的故障，比如制動(dòng)不良或失靈、制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噪聲，再或是出現(xiàn)單邊制動(dòng)的故障等，然而發(fā)生這些故障的原因也各不相同。所以為了使汽車制動(dòng)功能得到保障，就必須針對不同的原因進(jìn)行合理的維修。
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