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關(guān)于城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)的分析
隨著城市的不斷發(fā)展,交通壓力越來越大,軌道交通逐漸成為緩解城市交通壓力的重要方式。為了確保軌道交通的運(yùn)行安全,必須要確保交通信號設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行�；诖�,目前很多城市紛紛建立了信號支持系統(tǒng),用于保障和維護(hù)城市軌道交通信號設(shè)備的良好運(yùn)行。這樣,才能夠進(jìn)一步提升城市軌道交通運(yùn)行的安全性和高效性,對于城市立體交通的發(fā)展,以及城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展都有著十分重要的意義和作用。
1、信號維護(hù)支持系統(tǒng)的作用
在城市軌道交通當(dāng)中,信號系統(tǒng)是最為重要的技術(shù)設(shè)備之一,負(fù)責(zé)對軌道列車的運(yùn)行進(jìn)行指揮,以提升運(yùn)輸效率、確保行車安全。在信號系統(tǒng)當(dāng)中.主要包括了列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、列車白動駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、電源屏系統(tǒng)、車輛停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)、正線計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動防護(hù)系統(tǒng)等部分構(gòu)成,主要的設(shè)備由軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、計(jì)軸等。在信號系統(tǒng)當(dāng)中,由信號維護(hù)支持系統(tǒng)負(fù)責(zé)進(jìn)行維護(hù)與監(jiān)測,利用通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),集中監(jiān)視信號系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),對發(fā)生的故障進(jìn)行迅速定位和報(bào)警。同時對故障原因、故障時間、故障維修等進(jìn)行管理和指揮,從而對故障進(jìn)行有效控制,確保信號系統(tǒng)的良好運(yùn)行。利用綜合維護(hù)平臺進(jìn)行流程化、智能化、專業(yè)化的管理,能夠提升信號設(shè)備維護(hù)管理的效率和效果,從而確保城市軌道交通的安全運(yùn)行。
2、信號維護(hù)支持系統(tǒng)的現(xiàn)狀
在車輛停車場中,采用了微機(jī)連鎖信號系統(tǒng),同時配備了微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。在列車自動監(jiān)控系統(tǒng)界面.匯集列車自動駕駛、自動防護(hù)、自動監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備報(bào)警信息同時對部分信號設(shè)備的報(bào)警信息進(jìn)行提供。利用故障和周期性維護(hù)的方式對信號設(shè)備進(jìn)行維修和維護(hù),但是在很多系統(tǒng)當(dāng)中,對于電源屏、轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備的監(jiān)測有所不足。另外,正線采用了以通信為基礎(chǔ)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng),在自動監(jiān)控系統(tǒng)界面,匯集了列車自動駕駛、自動防護(hù)、自動監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備報(bào)警信息。全列車自動控制系統(tǒng)的報(bào)警和維護(hù)信息,也在自動監(jiān)控系統(tǒng)中進(jìn)行提供。將智能電源屏配備在全線信號電源中,從而形成專用的電源屏監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。
3、信號維護(hù)支持系統(tǒng)的應(yīng)用
在設(shè)計(jì)信號維護(hù)支持系統(tǒng)的過程當(dāng)中,要對網(wǎng)絡(luò)的單一性和獨(dú)立性加以考慮,從而對于不同系統(tǒng)供應(yīng)商所提供的信號系統(tǒng),都能夠加以適應(yīng)。在配備設(shè)備的時候,應(yīng)盡量采用模塊化或小型化的設(shè)備。這樣,對于城市軌道交通當(dāng)中較為零散的車輛段、停車場、集中站等,就能夠通過控制中心統(tǒng)一進(jìn)行管理。在建立信號維護(hù)支持系統(tǒng)的時候,應(yīng)當(dāng)應(yīng)用較為先進(jìn)的技術(shù)和方法,確保信號設(shè)備能夠始終維持良好的運(yùn)行狀態(tài)。對于監(jiān)測范圍、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)機(jī)、不間斷電源信號機(jī)、數(shù)據(jù)記錄等,都要實(shí)時進(jìn)行監(jiān)測。
在信號維護(hù)支持系統(tǒng)當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市軌道交通的運(yùn)行要求,設(shè)置高效的監(jiān)督系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、以及記錄信號系統(tǒng)等。在實(shí)際應(yīng)用信號維護(hù)支持系統(tǒng)的過程中,為了防止其它信號對信號設(shè)備的干擾和影響,在被監(jiān)測設(shè)備和信號設(shè)備之間,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行隔離.從而確保真實(shí)有效的采集數(shù)據(jù)。應(yīng)將其它的系統(tǒng)與采集信息系統(tǒng)建立聯(lián)系,從而提高信息資源共享的效率。在信號維護(hù)支持系統(tǒng)模擬量采集器投人實(shí)際應(yīng)用之前,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行細(xì)致的校驗(yàn),確保其能夠符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
在信號維護(hù)支持系統(tǒng)中,對于信號設(shè)備的工作信啟,能夠?qū)崿F(xiàn)迅速的采集,然后對大量的信息數(shù)據(jù)利用智能化系統(tǒng)進(jìn)行分析和整理。一旦發(fā)現(xiàn)信號系統(tǒng)發(fā)生故障,能夠立即進(jìn)行報(bào)警,從而提高維修效率。信號維護(hù)支持系統(tǒng)主要是為了嚴(yán)格的監(jiān)測設(shè)備信號監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行效果,同時分類設(shè)備的故障類型。同時,在信號維護(hù)支持系統(tǒng)當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)具備良好的故障診斷功能.如果信號設(shè)備發(fā)生故障,根據(jù)信號設(shè)備的狀態(tài)信息,分析和查找發(fā)生故障的位置和類型,從而第一時間采取措施進(jìn)行處理。在信號維護(hù)支持系統(tǒng)的運(yùn)行當(dāng)中,容易受到外界因素的影響和干擾.因此,在設(shè)計(jì)和建立信號維護(hù)支持系統(tǒng)的過程中,應(yīng)當(dāng)重視對其抗干擾能力的加強(qiáng)。
4、信號維護(hù)支持系統(tǒng)的發(fā)展
在城市軌道交通當(dāng)中,隨著對信號維護(hù)支持系統(tǒng)相關(guān)研究的不斷深人,對于信號系統(tǒng)中不同的維護(hù)信息數(shù)據(jù)和信息接口,可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的處理.從而使整個系統(tǒng)的維護(hù)能力得以加強(qiáng)。這樣.可以統(tǒng)一的管理操作界面.從而強(qiáng)化信號維護(hù)管理系統(tǒng)的完整性,降低了維護(hù)人員的工作量。由于信號維護(hù)系統(tǒng)當(dāng)中具備故障診斷、狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析等功能,因而信號系統(tǒng)的運(yùn)行效率和質(zhì)量都能夠得到有效的提高,并且也能夠降低信息系統(tǒng)的維護(hù)成本。一旦信號設(shè)備發(fā)生故障,根據(jù)其具體的運(yùn)行數(shù)據(jù),系統(tǒng)能夠進(jìn)行快速的分析和報(bào)警,從而盡快完成故障的發(fā)現(xiàn)和維護(hù),盡可能的降低損失。
隨著城市的不斷發(fā)展.城市交通系統(tǒng)的壓力不斷增大,軌道交通量系統(tǒng)也面臨著更大的挑戰(zhàn)�？土髁坎粩嗵嵘�,行車之間的間距也不斷減小,因而對信號維護(hù)提出了更高的要求。但是,在我國當(dāng)前很多城市軌道交通系統(tǒng)當(dāng)中,信號維護(hù)設(shè)備普遍存在著一定的問題和不足�；诖�.應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對維護(hù)信息的整理與歸納,建立和不斷強(qiáng)化信號維護(hù)支持系統(tǒng)的性能和效率,并且建立便捷、可靠的城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng),對軌道交通的信號設(shè)備進(jìn)行更好的維護(hù),以確保城市軌道交通的行車效率和行車安全。
5、結(jié)語
在當(dāng)前的城市交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中,隨著交通流量的不斷增加,城市軌道交通也面臨著越來越大的壓力。不同與其它交通方式的是,軌道交通的良好運(yùn)行,需要很多系統(tǒng)的支持。其中,信號設(shè)備十分關(guān)鍵,負(fù)責(zé)指揮軌道交通的運(yùn)行。因此,必須建立和完善城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng),更好的監(jiān)控和維護(hù)信號設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),從而確保城市軌道交通的安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。
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