開車的過彎技巧

　　導(dǎo)語：駕駛不是為了�？�，大家不要把車開得都能飛起來，而新手在過彎道是往往都是生硬的轉(zhuǎn)過去，看起來很傷人，因此對(duì)于這一技巧很多人早就趨之若鶩了，現(xiàn)在就來排排坐，好好學(xué)習(xí)一番吧。

　　以更高的速度過彎，前提是走最佳路線，也就是“外—內(nèi)—外”的切彎路線，大多數(shù)“暴走一族”都深知這一點(diǎn)。

　　車身沒有跟上來，車的“回頭感”不夠，偏向了目標(biāo)車線的外側(cè)。開車時(shí)常見的場景就是，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度快了，于是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候轉(zhuǎn)不過來，

　　就是說比起打方向盤時(shí)的預(yù)想車線，車身的轉(zhuǎn)向動(dòng)作太大了，車身“回頭感”太大了，偏向了目標(biāo)車線的內(nèi)側(cè)。開車時(shí)常見的場景就是車輛發(fā)生了一定程度的側(cè)滑甩尾

　　控制好彎道前的車速，調(diào)整好車身然后快速切入彎心是關(guān)鍵。

　　如果在出彎前就加油稍微有點(diǎn)大的話，就會(huì)出現(xiàn)所謂的“推頭”現(xiàn)象，這個(gè)是大多數(shù)前驅(qū)車的通病。所以該減速的地方還是先忍著吧。

　　很多時(shí)候是要入彎前剎車打方向盤以調(diào)整車身角度，然后對(duì)準(zhǔn)路線加油攻彎，在攻彎的過程中要不停地修正方向

　　但是要克服“轉(zhuǎn)向過度”，是要在前者的基礎(chǔ)上，需要更加熟練和高層次的技術(shù)去控制，是掌握難度較高的技巧。倘若控制得好的話，可以比前驅(qū)車

　　剎車又避免司乘人員的前仰后合左右搖晃。

　　采用“直道剎車，彎路加油”的方法，在進(jìn)彎前點(diǎn)剎讓車輛降低速度，避免離心率過大而側(cè)滑，過彎時(shí)跟腳油用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制車輛傾斜的慣性和離心率，跟油視車速靈活掌握

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