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汽車維修與保養(yǎng)

時間：2023-09-20 13:24:33 愛車我要投稿

【優(yōu)秀】汽車維修與保養(yǎng)15篇

汽車維修與保養(yǎng)1

　　汽車用久了，就會經(jīng)常出現(xiàn)各種損傷，對于汽車的保養(yǎng)和維修也是不斷在頻繁。為了不讓汽車的維修和保養(yǎng)讓汽車進(jìn)一步受損，我們該怎么做呢?

【優(yōu)秀】汽車維修與保養(yǎng)15篇

　　1.不同品牌的冷卻液不要混合使用誰都知道發(fā)動機冷卻液不足時應(yīng)及時添加，但你是否把不同品牌的冷卻液溫在一起使用了呢?如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用;而適用于鋁臺金的防腐劑則對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的.防腐劑不同，所以不能混合使用。

　　2.不要用水沖洗車身內(nèi)部夏天到了，常見私家車主們一邊用水沖洗車身，一邊用抹布擦拭，在此要提醒私家車主的是：車身內(nèi)部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內(nèi)地板膠墊的下面可不是“一馬平川”，結(jié)構(gòu)上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗后，要么沉積在凹槽內(nèi)不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產(chǎn)生銹蝕。尤其是密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內(nèi)部。正確的方法是用濕抹布擦拭，但要避免積水。

　　3.不要象輪胎螺栓螺母涂油在車輪維修中，少數(shù)私家車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹，安裝時別出心裁地將螺栓螺母都涂上潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，而且給行車安全帶來一定的隱患。螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發(fā)行車事故。

　　4.電噴車啟動時不要踩油門啟動發(fā)動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習(xí)慣，尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用于電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發(fā)動機與普通化油器式發(fā)動機不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動機的溫度、工況自動調(diào)整供油量，使發(fā)動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發(fā)動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續(xù)急踩，否則反而使發(fā)動機啟動不良。

　　關(guān)于汽車的維修和保養(yǎng)需要注意的問題大概就是這些了，希望各位車主要多多注意一下，避免本來是要保養(yǎng)，卻造成了汽車的進(jìn)一步損傷。

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　　第一種浪費：保養(yǎng)太過“勤快”

　　趙小姐是個車盲，她經(jīng)常會收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，同時也節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。

　　第二種浪費：追求高標(biāo)號汽油

　　以為汽油標(biāo)號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油，除了會產(chǎn)生爆震外，還會產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標(biāo)油。事實上，汽油標(biāo)號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)油。

　　第三種浪費：輪胎要進(jìn)口的'

　　有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進(jìn)口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn)，國外推出的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側(cè)就起了包。國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，進(jìn)口輪胎在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價格更實惠。

　　第四種浪費：機油太多

　　車主小王的新車剛過5000公里的首保，學(xué)會看機油標(biāo)尺的小王“五一”時跑了20xx公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進(jìn)去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車?yán)餀C油太多了。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒機油故障。應(yīng)將發(fā)動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

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　　1、常規(guī)保養(yǎng)不必?fù)Q的別換

　　到4s店保養(yǎng)維修省錢招數(shù)的確不少，某維修站的站長就告訴記者，常規(guī)保養(yǎng)其實車主就有省錢的地方。通常車主做常規(guī)保養(yǎng)時，都會更換四濾，其實在這四濾中，除了機油濾芯和機油一定要按行車?yán)锍踢M(jìn)行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據(jù)自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當(dāng)然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒有損壞。

　　此外：常規(guī)保養(yǎng)的時間雖然是按行車?yán)锍虂矶ǖ模行⿻r候可以適當(dāng)延長。比如你的車一般是在市區(qū)較好的路況下行駛，原來的5000公里保養(yǎng)一次，就可以適當(dāng)延長至6000公里再保養(yǎng)。

　　2、建議更換部件時多留心

　　有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件。增加車主負(fù)擔(dān)。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不能修復(fù)時再更換，比如前后保險杠、車門；機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴(yán)重，修復(fù)的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于換的成本。

　　車主們曾向記者反映，現(xiàn)在4s店存在很多以換代修現(xiàn)象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因為現(xiàn)在車的技術(shù)水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復(fù)質(zhì)量；另二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的'設(shè)備或技術(shù)，所以很多時候也只能是以換為主。

　　3、價格要貨比三家

　　在很多消費者印象中，同一品牌4S店的維修站和特約服務(wù)站的零部件價格和工時費應(yīng)該都是一樣的，其實不然。東風(fēng)標(biāo)致裕華玖銳店的弓總向記者透露，越是常用配件，全家店的價格越一致，因為廠家規(guī)定的常用配件在同一品牌不同4S店的價格都一樣，但是一些“冷”配件，因為更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的，有些時候還會相差很多。他解釋說，不同維修站的進(jìn)貸旦和時間等不同；就造成冷配件價格不一樣，所以在更換時，車主不妨多打幾個電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。

　　4、充分利用免費檢測服務(wù)

　　為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，如今國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家每年都會舉辦各種名目的免費檢測活動。

　　在免費檢測活動中，有些維修人員會借機誘使車主進(jìn)行一些沒有必要的維護修理，從而達(dá)到盈利的目的。不過只要車主留個心眼，例如到不同的維修站進(jìn)行咨詢，或找懂行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，記者認(rèn)為，免費檢測期間，如果車主能抽出時間，盡量還是去一下，這樣便于車主更加了解車況，將一些隱患及時解決。

　　5、平常開車少磕碰

　　對很多新手而言；除了正常保養(yǎng)外，維修費用才是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到；車主來店車輛中合相當(dāng)一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項開支就比較大，因為隨便給車噴個漆都得幾‘百塊大洋。東風(fēng)標(biāo)致裕華玖銳店的弓總表示，對這些車主來說，首先就是一定要找一個好的保險公司，給自己的車買個車損險，減少自己的損失；另外，就只能是自己開車時一定要小心，避免磕碰。

　　6、沒事別老進(jìn)維修站

　　“有些車主對車太過珍惜，比如保養(yǎng)期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要來換機油、三濾。”河南旭龍售后服務(wù)站的王站長表示，車主完全沒有必要這樣做，只需按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)里程正常保養(yǎng)就行，過早地保養(yǎng)更換就是浪費了。

　　還有一些車主則對愛車表現(xiàn)過于緊張，車有一點小問題就趕快到修理廠去，某維修廠的吳師傅認(rèn)為，很多車有些攜問題屬于正常規(guī)象，根本就是無關(guān)緊要的，車主這樣過于緊張就會讓沒有毛病的車被人“修”出毛病，而花上一些冤枉錢。

　　7、不必緊盯4S維修站

　　在車輛保修期內(nèi)，你一定要在4s店做維修保養(yǎng)，如果保修期內(nèi)不在廠家指定的地點保養(yǎng)維修，車輛一旦出現(xiàn)問題，則不在廠家索賠范圍內(nèi)，那可能就損失大了。

　　車主孫先生告訴記者，車過了保修期后，他改去自己熟悉的維修廠處理一些小毛病，不但材料便宜，工時費也便宜，同樣的保養(yǎng)項目，至少能節(jié)省一半費用。同樣，對車比較內(nèi)行的吳先生也是這般省錢的。小毛病他通常自己解決，做保養(yǎng)去汽配城買材料，然后找?guī)煾到o車做保養(yǎng)。不過碰到大的故障他還是會選擇去正規(guī)修理廠解決。

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　　捷達(dá)在保修期內(nèi)的車一定要在指定維修站保養(yǎng)，不多說了。

　　過了保修期，在特約維修站店修理、保養(yǎng)，用著放心，不擔(dān)心配件質(zhì)量問題，但費用要比路邊店高出將近一倍，在路邊店修理，費用是降下來了，但維修質(zhì)量也跟著降了下來。想找費用又低，質(zhì)量又好的服務(wù)有個辦法可以一試。

　　保修期內(nèi)，在特約維修站維護、保養(yǎng)的時候，車主不要圖省事，一定要在車的旁邊現(xiàn)場觀看，理論上說，做保養(yǎng)時是不準(zhǔn)車主在車間觀看的，但大多特約數(shù)維修站在這方面管理并不很嚴(yán)格，我的車6萬公里保修期內(nèi)，在好幾家特約維修站做過保養(yǎng)，我都是在現(xiàn)場看的'，沒有人說不讓看，只一次，一個保安客氣的對我說，車間不能進(jìn)，我說有個故障，我得自己對修車師傅說，他就沒再攔我。

　　在現(xiàn)場看保養(yǎng)有幾大好處，一是可以學(xué)習(xí)一些維修、保養(yǎng)基本知識，二是可以監(jiān)督維修工是否所有項目都認(rèn)真給你做了（有人看著和沒人看著絕對不一樣，咱們自己都做不到領(lǐng)導(dǎo)在和不在一個樣，別人也是這個道理），第三，最重要的，在修理工給你做保養(yǎng)的時候，要看他的活怎么樣，如果你碰到一個三、四十歲、修理技術(shù)嫻熟，干活兒很細(xì)致，很負(fù)責(zé)的師傅，你就直接問他，說自己的車快過保修期了，特約維修站費用太高，有沒有他熟悉的、質(zhì)量靠的住的修理廠可以推薦，準(zhǔn)備以后長期在那里做維修和保養(yǎng)，十有八九你都會得到一個滿意的答復(fù)。

　　四十歲的修理工一般都是骨干，這些骨干有技術(shù)，一般都在社會上的修理廠兼職干，或者當(dāng)個技術(shù)顧問什么的，還有的自己干脆就開個小門市部，利用業(yè)余時間專給老客戶修車，我的車就是交給這樣一位師傅的，給我做維修保養(yǎng)和在特約維修站完全一樣，費用要省將近一半，配件全是從他自己單位拿的（靠山吃山嘛，很正常）或者代買的，絕對正宗。有次換機油、剎車盤片等一套活兒下來，我特意給特約維修站打個電話咨詢了一下，省了我800多塊，其它的小毛病，隨手就給拾掇了，根本不要錢，時間長了，省的錢就非�？捎^了。

　　關(guān)鍵是你一定要在現(xiàn)場問，當(dāng)然，旁邊最好沒有別人，你不問，修理工是不可能主動向你推薦修理廠的。

　　祝大家都能找到個滿意又便宜的好師傅。

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　　一、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)

　　潤滑系統(tǒng)主要作用就是對汽車發(fā)動機的各個部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機部件的磨損，延長發(fā)動機壽命，提高發(fā)動機動力。

　　二、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)（即清洗噴嘴、氣門積碳）

　　常規(guī)情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　三、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

　　一般情況下，汽車在冬夏換季時應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　四、變速箱的清洗保養(yǎng)（自動變速波箱）

　　常規(guī)情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和Ｏ型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

　　五、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

　　汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉(zhuǎn)向機配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的.油泥、漆膜，清除低溫時的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。

　　六、制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

　　汽車每行駛50000km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液。

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　　一、維修保養(yǎng)服務(wù)電商發(fā)展概況

　　1．汽車保有量提升是維修保養(yǎng)服務(wù)電商發(fā)展的基礎(chǔ)

　　據(jù)統(tǒng)計，20xx年我國私人汽車保有量超過1.25億輛（圖1）。汽車保有量的提升是維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場發(fā)展的基礎(chǔ)。目前我國私人汽車中約40%開始或已經(jīng)進(jìn)入質(zhì)保期后，質(zhì)保期后的私人汽車數(shù)量快速增長將進(jìn)一步推動維修保養(yǎng)服務(wù)電商發(fā)展。