【必備】事故的通告

事故的通告1

　　一、本季度工傷事故綜合分析

　　根據(jù)20xx年第3季度統(tǒng)計，中海國際船員在船工作期間，共發(fā)生上報工傷事故19起，19人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷15起15人。

　　本季度事故分布情況：

　　(1)屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人;

　　(2)屬主營船舶工傷11起11人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷7起7人;

　　(3)屬外派船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人。

　　上海分公司工傷10起10人，其中死亡1起1人，重傷2起2人，輕傷7起7人。

　　(1)屬自管船舶未發(fā)生工傷事故;

　　(2)屬主營船舶工傷6起6人，其中死亡1起1人，重傷1起1人，輕傷4起4人;

　　(3)屬外派船舶工傷4起4人，其中重傷1起1人，輕傷3起3人。

　　廣州分公司工傷9起9人，其中重傷1起1人，輕傷8起8人。(1)屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人;(2)屬主營船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人;(3)屬外派船舶工傷1起1人，其中輕傷1起1人。

　　本季度大連分公司、中海海員未發(fā)生船員工傷事故。

　　中海國際陸岸單位未發(fā)生工傷事故。

　　本季度與去年同期相比，中海國際船員在船工傷事故減少4起5人，下降20.83%，其中死亡減少1起2人，重傷持平，輕傷減少3起3人。屬自管船舶工傷增加2起2人，其中輕傷增加2人，未發(fā)生死亡、重傷事故;屬主營船舶工傷減少3起4人，其中死亡減少1人，重傷持平，輕傷減少3人;屬外派船舶工傷減少3起3人，其中死亡減少1人，重傷增加1人，輕傷減少3人。

　　根據(jù)統(tǒng)計分析，本季度工傷事故與去年同期相比降幅明顯，船員工傷總量呈下降趨勢，夏季防暑降溫勞動保護工作成效顯著，未發(fā)生高溫中暑、食物中毒等上報事故，安然度過夏季高溫期。但主營船舶仍發(fā)生了一起船員高處墜落死亡事故，勞動安全狀況仍不穩(wěn)定。

　　二、20xx年1-3季度工傷事故統(tǒng)計分析

　　根據(jù)20xx年1-3季度統(tǒng)計，中海國際船員在船工作期間，累計發(fā)生上報工傷事故45起45人。其中死亡2起2人，重傷7起7人，輕傷36起36人。

　　與去年同期相比，工傷事故減少16起20人，下降26.23%和30.77%。其中死亡減少1人，重傷減少1人，輕傷減少18人。

　　20xx年1-3季度事故分布情況：

　　(1)屬自管船舶工傷5起5人，其中死亡1起1人，輕傷4起4人。

　　(2)屬主營船舶工傷32起32人，其中死亡1起1人，重傷7起7人，輕傷24起24人。

　　(3)屬外派船舶工傷7起7人，其中重傷1起1人，輕傷6起6人。

　　20xx年1-3季度，中海國際陸岸單位未發(fā)生工傷事故。

　　三、船舶及船員工傷事故分布統(tǒng)計分析

　　本季度工傷事故中，涉及貨輪船員10人，占52.63%;涉及油輪船員6人，占31.57%;集裝箱輪船員2人，占10.53%;客輪船員1人，占5.26%。

　　涉及甲板部9起9人，占47.37%;輪機部10起10人，占52.63%。涉及干部船員11起11人，占57.89%，其中甲板部駕駛員等4人，輪機部輪機員等7人;涉及中普船員8起8人，占42.11%，其中甲板部水手5人，輪機部機工3人。

　　四、事故時段和年齡

　　本季度事故按時段和年齡分析，7月份5起，8月份8起，9月份6起，月工傷平均6.33起，事故頻率同比下降。工傷船員平均年齡40.42歲，其中干部船員37.45歲，中普船員44.5歲。

　　五、事故類別和原因分析

　　本季度按事故類別分析，屬機械傷害4起，占21.05%;物體打擊3起，占15.79%;高處墜落2起，占10.53%;灼燙2起，占10.53%;其他傷害8起(其中跌落傷害5起)，占42.11%。

　　本季度按事故原因分析，屬違章作業(yè)原因9起，占47.37%，比重有所增加;其他原因10起，占52.63%。

　　六、本季度工傷事故特點

　　(一)墜落傷害嚴重。主營船舶先后發(fā)生2起水手在回收移動舷梯、船岸通道作業(yè)時，發(fā)生高處墜落，導(dǎo)致1死1傷，屬重復(fù)性傷害，事故性質(zhì)嚴重。

　　(二)干部船員工傷所占比重大。干部船員占工傷總數(shù)近58%，其中輪機部干部船員為64%，甲板部干部船員為36%，問題比較突出。

　　(三)違章作業(yè)比重有所上升。船舶未能嚴格執(zhí)行SMS文件和操作規(guī)程，疏于對作業(yè)現(xiàn)場和相關(guān)人員的督促檢查，未能及時評估、布置落實防范措施等違章作業(yè)原因引發(fā)的事故達47%，比重有所增加。

　　七、本季度典型工傷案例分析

　　(一)中毒窒息傷害。20xx年7月21日，主營船舶“嘉信山”輪靠黃埔港新沙碼頭#1泊位卸煤。0209時，一名碼頭裝卸工人未經(jīng)船舶值班人員同意，擅自打開第4貨艙左側(cè)倒門蓋，下艙作業(yè)時在貨艙梯道因缺氧暈倒，大副接報后立即帶領(lǐng)一名實習生穿戴空氣呼吸器前去施救。大副到現(xiàn)場將自用的空氣面罩提供給遇險人員，自己卻導(dǎo)致缺氧并從梯子上跌落造成頭部裂傷，實習生也發(fā)生缺氧癥狀。船舶采取現(xiàn)場通風等應(yīng)急措施，輪機長和政委先后戴空氣呼吸器下去進行補充供氧，并將3名遇險人員陸續(xù)救上甲板。裝卸工人和實習生輕度缺氧經(jīng)施救脫險，大副因缺氧窒息及頭部傷害留院治療。

　　事故原因和教訓(xùn)：違章操作及設(shè)備缺陷是事故的主要原因。因貨艙梯在槽型艙壁內(nèi)，且艙內(nèi)余下貨煤較多封住下端出口形成相對封閉艙室。外來作業(yè)人員進入密閉艙室作業(yè)時，違反船舶安全操作規(guī)程造成險情。大副前往緊急救人時未攜帶提供遇險人員使用的空氣呼吸器，無法采取有效的施救措施，冒險脫下自戴氧氣面罩給遇險人員，自身引起缺氧并跌落致傷。大副、實習生所使用的兩套應(yīng)急空氣呼吸器也存在氧氣不足問題，從而導(dǎo)致事態(tài)擴大，險些釀成多人嚴重傷亡事故。

　　因此，船舶應(yīng)加強對外來人員在船從事危險性作業(yè)的監(jiān)控，對進入處于密閉狀態(tài)貨艙梯道作業(yè)時，應(yīng)嚴格執(zhí)行密閉艙室作業(yè)操作規(guī)程，辦理報批手續(xù)，落實通風、測氧和監(jiān)護措施后方可進入。重視對空氣呼吸器、檢測儀器等應(yīng)急設(shè)備、器具的'日常維護保養(yǎng)，確保處于良好的使用狀態(tài)。在使用空氣呼吸器前必須查驗合格后方可使用，防止設(shè)備缺陷或使用不當導(dǎo)致險情，同時應(yīng)避免實習生因參與此類危險性較大救助活動，謹防發(fā)生多人意外傷害。

　　(二)物體打擊傷害。20xx年7月23日，主營船舶集裝箱“向飛”輪在連云港錨地進行救生演習收救生艇。1515時，因遇到無法啟動絞艇機，作業(yè)人員即將電動臨時改用手動方式啟動。因手動離合器不到位，由木匠和報務(wù)員進行調(diào)整。在絞艇機搖手柄還未完全脫離的情況下，電機員突然啟動電動開關(guān)，導(dǎo)致?lián)u手柄突然旋轉(zhuǎn)擊中報務(wù)員，造成右股骨、尺、橈骨等多處嚴重骨折。

　　事故原因和教訓(xùn)：違反操作規(guī)程是事故的主要原因。船舶進行收放救生艇作業(yè)，操作人員將絞艇機電動轉(zhuǎn)換為手動啟動時，由于現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，未布置落實安全措施，導(dǎo)致電機員在未確認搖手柄完全脫開、現(xiàn)場人員尚未離開危險區(qū)域的情況下，擅自啟動電動開關(guān)，致使現(xiàn)場人員在沒有防備的情況下遭遇傷害。此類搖手柄傷害事故屬易發(fā)的重復(fù)性事故，因此，船舶在進行救生艇收放作業(yè)時，應(yīng)嚴格執(zhí)行救生艇安全操作規(guī)定，加強現(xiàn)場統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，布置落實安全措施，明確操作程序和人員站位，在將電動與手動相互轉(zhuǎn)換過程中，必須臨時切斷電動開關(guān)電源，及時卸下?lián)u手柄，避免因誤操作導(dǎo)致?lián)u手柄突然旋轉(zhuǎn)傷及他人。

事故的通告2

　　20xx年10月10日約下午三時半，第2標在T1靠第1標處進行第10層外腳手架搭設(shè)過程中發(fā)生二根鋼管突然墜落安全事故。

　　事情發(fā)生經(jīng)過:第2標在進行T1第10層外腳手架搭設(shè)過程中，在進行十字撐固定時，出現(xiàn)二根鋼管突然墜落，鋼管落地后，其中一根反彈越過第1、2標交界處至第1標施工場地(落點僅離正在施工人員2米左右)，情況十分危險，幸免未造成人員傷害。

　　對于上述已發(fā)生的安全事故，現(xiàn)特向各施工單位進行通報。要求各施工單位針對此次安全事故，立即組織進行一次全面的施工安全檢查，尤其對各施工單位的外腳手架進行全面安全徹查，消除安全隱患，同時加強對所有施工人員的.安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底工作，提高全員安全施工意識。

　　要求廣東省建筑工程集團有限公司按監(jiān)理整改《20xx》第012號的安全隱患整改通知單要求，立即調(diào)查發(fā)生此次安全事故的原因，對造成此次安全事故的責任人進行嚴肅處理，同時進一步制定有效可行的安全預(yù)防措施，并將處理結(jié)果以書面形式報送建設(shè)和監(jiān)理單位審核備案。

　　特此通報

監(jiān)理有限公司

　　20xx年xx月xx日

事故的通告3

　　各部門9月18日上午，工程設(shè)備水電部在3#廠房安裝UPS低壓柜地線時，關(guān)閘后沒有做測試實驗即進行操作，結(jié)果發(fā)生安全事故，造成一名電工受傷。傷者傷情雖然不嚴重，但性質(zhì)極為惡劣，公司一再強調(diào)安全重于泰山，各部門均應(yīng)按安全生產(chǎn)操作流程進行作業(yè)。為增強員工安全意識，為嚴肅公司勞動紀律，經(jīng)公司研究決定對工程設(shè)備水電部總經(jīng)理xxxx及安全負責人xxx通報批評，并扣除當月績效獎各300元。希望廣大員工引以為戒，認真遵守公司各崗位操作流程執(zhí)行作業(yè)，同時各事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)做好日常監(jiān)督宣導(dǎo)工作。

　　特此通知

　　廣東xxx科技有限公司

　　二〇xx年九月二十三日

事故的通告4

　　指揮部：xx項目人工湖施工區(qū)域，發(fā)生兩起運土車刮斷電纜及電桿的通告如下：

　　一、事故名稱：運土車輛刮斷電纜和電桿事故

　　二、事故發(fā)生時間：12月31日，下午15:45左右; 年1月6日，上午10：15左右。

　　三、事故發(fā)生地點：人流路通往人工湖施工區(qū)域

　　四、事故經(jīng)過：12月31日下午15：45分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進行土方回填作業(yè)，駕駛員：身份證號：駕駛的桂運土車因駕駛員注意力不集中，未仔細勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，未降斗就開車行進，施工方現(xiàn)場管理人員指揮不當、且無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯引起火線斷裂造成河堤邊灌木燃燒、4根電桿斷裂傾倒損毀、兩盞照明燈嚴重損毀。1月6日上午10：15分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進行土方回填作業(yè)，駕駛員：身份證號：駕駛的桂運土車因駕駛員注意力不集中，未仔細勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，車廂未完全下降就開車行進，車隊人員鳴笛提示，但未警覺，且施工方現(xiàn)場無人指揮、無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯造成我方2根電桿斷裂傾倒損毀，1根電桿頂部完全斷裂損毀，線路完全損毀。

　　五、事故原因：因建設(shè)有限公司現(xiàn)場人員不足，現(xiàn)場無專職安全員，特殊機械作業(yè)人員未經(jīng)過專門的安全教育培訓(xùn)就上崗作業(yè)，駕駛員注意力不集中，對現(xiàn)場勘察不足，無視我方警告，違規(guī)作業(yè)，無專項安全施工方案，造成人工湖旁380V電纜完全損毀，4根電桿斷裂傾倒損毀，兩盞照明燈嚴重損毀，河提邊引起小范圍火災(zāi)。直至1月6日，建設(shè)有限公司未吸取事故教訓(xùn)，未增派人員監(jiān)管，未對員工進行安全教育，未編制安全專項方案，繼續(xù)違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，導(dǎo)致此類事故再次發(fā)生。

　　六、對事故責任的處理：建設(shè)有限公司因極度不服從我方安全管理，對我方提出的隱患不予執(zhí)行和整改，特殊機械人員未進行安全教育，現(xiàn)場無專職安全員，無專項安全施工方案，現(xiàn)場指揮員安全意識不高，造成這兩起事故因負全部責任。建設(shè)有限公司因賠償我方所有損失(詳見附表)并處罰金：元整 0元。

　　七、事故教訓(xùn)及整改措施這兩起事故暴露出建設(shè)有限公司現(xiàn)場安全管理混亂，無任何安全設(shè)施，未配備現(xiàn)場專職安全員，多次、多處違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，無專項安全施工方案，對我方提出的安全整改意見不予理會，極度不服從我方安全監(jiān)管，嚴重的`威脅我方施工現(xiàn)場及人員的安全。我方嚴肅要求建設(shè)有限公司加大人員投入，配備現(xiàn)場專職安全員，對施工隱患即時排查、整改，增強人員安全意識，文明施工，規(guī)范操作，對事故相關(guān)責任人、區(qū)域負責人，進行處罰與安全教育。杜絕安全事故再次發(fā)生。

　　安監(jiān)科

　　xx月xx日

事故的通告5

　　一、事故名稱：

　　運土車輛刮斷電纜和電桿事故

　　二、事故發(fā)生時間：

　　20xx年12月31日，下午15:45左右;20xx年1月6日，上午10：15左右。

　　三、事故發(fā)生地點：

　　人流路通往人工湖施工區(qū)域

　　四、事故經(jīng)過：

　　20xx年12月31日下午15：45分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進行土方回填作業(yè)，駕駛員：xx身份證號：xx駕駛的桂運土車因駕駛員注意力不集中，未仔細勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，未降斗就開車行進，施工方現(xiàn)場管理人員指揮不當、且無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯引起火線斷裂造成河堤邊灌木燃燒、4根電桿斷裂傾倒損毀、兩盞照明燈嚴重損毀。20xx年1月6日上午10：15分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進行土方回填作業(yè)，駕駛員：x身份證號：xx駕駛的桂運土車因駕駛員注意力不集中，未仔細勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，車廂未完全下降就開車行進，車隊人員鳴笛提示，但未警覺，且施工方現(xiàn)場無人指揮、無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯造成我方2根電桿斷裂傾倒損毀，1根電桿頂部完全斷裂損毀，線路完全損毀。

　　五、事故原因：

　　因建設(shè)有限公司現(xiàn)場人員不足，現(xiàn)場無專職安全員，特殊機械作業(yè)人員未經(jīng)過專門的安全教育培訓(xùn)就上崗作業(yè)，駕駛員注意力不集中，對現(xiàn)場勘察不足，無視我方警告，違規(guī)作業(yè)，無專項安全施工方案，造成人工湖旁380V電纜完全損毀，4根電桿斷裂傾倒損毀，兩盞照明燈嚴重損毀，河提邊引起小范圍火災(zāi)。直至20xx年1月6日，建設(shè)有限公司未吸取事故教訓(xùn)，未增派人員監(jiān)管，未對員工進行安全教育，未編制安全專項方案，繼續(xù)違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，導(dǎo)致此類事故再次發(fā)生。

　　六、對事故責任的處理：

　　建設(shè)有限公司因極度不服從我方安全管理，對我方提出的`隱患不予執(zhí)行和整改，特殊機械人員未進行安全教育，現(xiàn)場無專職安全員，無專項安全施工方案，現(xiàn)場指揮員安全意識不高，造成這兩起事故因負全部責任。建設(shè)有限公司因賠償我方所有損失(詳見附表)并處罰金：x元整0元。

　　七、事故教訓(xùn)及整改措施：

　　這兩起事故暴露出建設(shè)有限公司現(xiàn)場安全管理混亂，無任何安全設(shè)施，未配備現(xiàn)場專職安全員，多次、多處違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，無專項安全施工方案，對我方提出的安全整改意見不予理會，極度不服從我方安全監(jiān)管，嚴重的威脅我方施工現(xiàn)場及人員的安全。

　　我方嚴肅要求建設(shè)有限公司加大人員投入，配備現(xiàn)場專職安全員，對施工隱患即時排查、整改，增強人員安全意識，文明施工，規(guī)范操作，對事故相關(guān)責任人、區(qū)域負責人，進行處罰與安全教育。杜絕安全事故再次發(fā)生。

事故的通告6

　　本公司及董事會全體成員保證公告內(nèi)容的真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶法律責任。

　　20xx年9月9日20時05分左右，江蘇xx醫(yī)藥化工股份有限公司(以下簡稱“公司”)多功能車間生產(chǎn)過程中發(fā)生反應(yīng)釜沖料事故，公司立即將受傷人員送往xx市人民醫(yī)院救治。該事故造成5人受傷，其中公司副總經(jīng)理xx先生因傷勢過重經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

　　事故發(fā)生后，公司立即啟動安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并按規(guī)定程序向有關(guān)部門進行報告。公司成立了事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，盡力妥善做好事故善后工作，并配合安監(jiān)等部門對本次事故作進一步調(diào)查分析。

　　事故造成多功能車間一臺反應(yīng)釜損壞，公司正進行安全事故隱患整改。

　　公司對本次事故罹難人員表示哀悼!

　　特此公告。

事故的'通告7

　　20xx年12月8日晚上19時許，在昆明市阿子營街道辦事處轄區(qū)S101線銀河生態(tài)園附近路段發(fā)生一起致一名行人當場死亡，肇事車輛逃逸的.交通事故。

　　事故發(fā)生后，昆明交警六大隊經(jīng)過工作已掌握部分線索�，F(xiàn)向社會征集破案線索，如有能提供有效線索協(xié)助破案者，將給予現(xiàn)金獎勵，并為其保密。同時，警方正告肇事駕駛?cè)�，盡快到交警六大隊投案自首。

　　特此通告

　　昆明市公安局交警支隊六大隊

　　有線索的市民可以通過以下聯(lián)系方式舉報

事故的通告8

　　公司生產(chǎn)部在20xx年12月份生產(chǎn)過程中，由于對生產(chǎn)圖紙把關(guān)不嚴，工作粗心大意將客戶訂單上，床的尺寸由2200*20xx加工為20xx*20xx，導(dǎo)致交貨延期，給公司在信譽上造成很大影響，而且造成很大的材料浪費，此次事件主要責任人XXX離開公司，另外樣品組主管XX、生產(chǎn)主管XXX負有不可推卸的責任，主要表現(xiàn)在平時的.工作監(jiān)管不力，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。對此經(jīng)公司總經(jīng)辦研究決定，給予樣品組主管XXX60元人民幣處罰;給生產(chǎn)主管XXX100元處罰。通過此次事件的教訓(xùn)，希望各崗位人員及主管引以為戒、舉一反三、高度重視，避免此類事件的再次發(fā)生。 特此通報

　　行政人事部

　　年一月四日

事故的通告9

　　九月十七日上午，公司總師辦質(zhì)量管理人員在加工部生產(chǎn)現(xiàn)場向部門負責人了解、詢問零部件加工質(zhì)量相關(guān)問題時，得知加工部極個別員工由于質(zhì)量意識淡薄，工作責任心欠缺，發(fā)生兩起質(zhì)量責任事故。于當日下午總師辦會同加工部負責人，事故當事人在生產(chǎn)部辦公室對事故原因進行了分析，現(xiàn)將具體情況通報如下：

　　1，加工部搖臂鉆工序操作工在加工制作一件DKB400錐度支架時，支架上的一個導(dǎo)輪套安裝螺孔加工后與導(dǎo)輪套配合間隙偏大，不能滿足工藝要求，造成該支架不合格。較為嚴重的是在未做自檢和未告知本部門負責人及檢驗人員的情況下，不合格的支架分別轉(zhuǎn)入了油漆和裝配工序。通過對事故進行分析，主要原因是員工責任心不強，缺乏工作經(jīng)驗，未將搖臂鉆鎖緊裝置鎖緊或支架固定不牢，鉆孔時鉆床或支架發(fā)生擺動導(dǎo)致螺孔尺寸不合格。

　　2，加工部搖臂鉆工序操作工在加工一臺DKM280FZ機工作臺的接水孔時，因未認真查看工藝圖紙和未對所選用的鉆頭進行驗證而盲目作業(yè)，誤將標準尺寸為φ24.3MM的接水孔加工成了φ28MM，導(dǎo)致工作臺不合格，其主要原因是操作工責任心不強，對常用的鉆頭未作醒目標識、存放不規(guī)范，鉆孔時未對鉆頭尺寸進行驗證。

　　事故發(fā)生后，技術(shù)部、加工部分別對不合格的錐度支架及工作臺進行了技術(shù)鑒定，作出了補救、修復(fù)使用的結(jié)論。此次事故雖未造成大的經(jīng)濟損失，但反應(yīng)出員工質(zhì)量意識與公司質(zhì)量管理體系的要求還存在較大差距，生產(chǎn)和檢驗部門在質(zhì)量管理方面存在管理不嚴，監(jiān)督不夠等薄弱環(huán)節(jié)。

　　為了嚴肅工藝紀律，教育本人，警示全體員工嚴格遵守工藝紀律和操作規(guī)范，確保質(zhì)量管理體系在生產(chǎn)源頭的有效運作，公司決定：

　　1，對加工部員工給予通報批評并處于20元經(jīng)濟處罰;

　　2，對質(zhì)量管理負有不可推卸責任的加工部經(jīng)理陳金富給予通報批評;

　　3，對未能及時發(fā)現(xiàn)、檢驗(查)、造成不合格品流入下工序的品質(zhì)保障部檢驗員給予通報批評。

　　希望公司全體員工引以為戒，各部門在今后的.工作中加大生產(chǎn)源頭的質(zhì)量管理力度，嚴格執(zhí)行工藝規(guī)范和檢驗標準，進一步做好質(zhì)量管理宣貫和培訓(xùn)工作，全面提升質(zhì)量管理水平，杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。

　　公司總師辦

　　日期：20xx年xx月xx日

事故的通告10

　　20xx年xx月xx日機修分廠發(fā)生了工傷事故，造成一人受傷。該事故屬于嚴重違章操作事故，在距上次機修分廠工傷事故不到一月時間又發(fā)生類似的事故，在公司內(nèi)造成了不良影響，現(xiàn)將事故通報如下：

　　一、事故經(jīng)過

　　x月x日上午，機修分廠工人、兩人在焊接過程中由于無實焊能力而貿(mào)然去做，導(dǎo)致焊接不牢固出現(xiàn)斷裂，看到鋼板與焊接點脫落，用手試圖去扶鋼板，結(jié)果未能扶住鋼板，導(dǎo)致鋼板砸到了腳背上，造成右腳大拇指與小拇指處兩處骨折。事故發(fā)生后，立即將傷者送到骨科醫(yī)院進行檢查治療，并定于x月x日進行手術(shù)。x月x日生產(chǎn)系統(tǒng)組織相關(guān)人員召開事故分析會，對事故原因進行調(diào)查，對事故責任進行分析，提出預(yù)防措施和整改方案。

　　二、事故原因

　　1、機修分廠工人、違章作業(yè)，安全意思極差，且未嚴格執(zhí)行生產(chǎn)安全操作規(guī)程

　　2、機修分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監(jiān)督管理不到位，未對現(xiàn)場安全隱患進行及時排查，對工作過程安全監(jiān)護不力。

　　三、事故責任

　　1、(機修分廠工人)：安全意識差，工作不負責，未對現(xiàn)場進行安全確認，盲目操作，對此次事故負有主要責任。

　　2、(機修分廠工人、傷者)：安全意識極差，未對自己采取有效的安全保護措施，承擔此次事故的次要責任。

　　3、(機修分廠廠長)：對員工安全培訓(xùn)、安全教育、安全監(jiān)督管理不到位、對班組安全管理薄弱查處不嚴，承擔此次事故的領(lǐng)導(dǎo)責任。

　　四、事故處理

　　近期機修分廠連續(xù)發(fā)生工傷事故，此次事故屬于重復(fù)發(fā)生典型安全責任事故，反映出安全管理存在松懈。經(jīng)研究決定對事故責任處理如下：

　　1、對機修分廠處罰500元，費用從分廠年底績效獎金中扣除。

　　2、對廠長處罰200元。

　　3、對機修分廠工人給予開除處理。

　　4、對機修分廠工人給予留崗查看6個月處理，并處罰款100元。

　　5、此次事故傷者的'醫(yī)療費用由機修分廠承擔40%(分廠自行分解到事故責任人)。

　　五、事故預(yù)防措施

　　1、各生產(chǎn)分廠要嚴格執(zhí)行、落實公司及分廠的各項安全管理制度和安全操作規(guī)程，在工作時要嚴格落實安全措施，配備安全監(jiān)護人員，實行危險掛牌制、安全確認制及安全提醒制。

　　2、所有進場員工一定要進行安全教育三級培訓(xùn)后方可上崗，遇突發(fā)事件要做到三不放過原則，即：事故責任未分清不放過、整改措施未落實不放過、相關(guān)責任人未處理不放過。公司各部門要吸取事故教訓(xùn)，對安全隱患進行檢查、整改，加強員工的培訓(xùn)、教育工作，預(yù)防各類事故的發(fā)生。

　　x有限公司

　　20xx年xx月xx日

事故的通告11

　　20xx年8月1日機修分廠發(fā)生了工傷事故，造成一人受傷。該事故屬于嚴重違章操作事故，在距上次機修分廠工傷事故不到一月時間又發(fā)生類似的事故，在公司內(nèi)造成了不良影響，現(xiàn)將事故通報如下：

　　一、事故經(jīng)過

　　8月1日上午，機修分廠工人、兩人在焊接過程中由于無實焊能力而貿(mào)然去做，導(dǎo)致焊接不牢固出現(xiàn)斷裂，看到鋼板與焊接點脫落，用手試圖去扶鋼板，結(jié)果未能扶住鋼板，導(dǎo)致鋼板砸到了腳背上，造成右腳大拇指與小拇指處兩處骨折。事故發(fā)生后，立即將傷者送到骨科醫(yī)院進行檢查治療，并定于8月6日進行手術(shù)。8月4日生產(chǎn)系統(tǒng)組織相關(guān)人員召開事故分析會，對事故原因進行調(diào)查，對事故責任進行分析，提出預(yù)防措施和整改方案。

　　二、事故原因

　　1、機修分廠工人、違章作業(yè)，安全意思極差，且未嚴格執(zhí)行生產(chǎn)安全操作規(guī)程

　　2、機修分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監(jiān)督管理不到位，未對現(xiàn)場安全隱患進行及時排查，對工作過程安全監(jiān)護不力。

　　三、事故責任

　　1、(機修分廠工人)：安全意識差，工作不負責，未對現(xiàn)場進行安全確認，盲目操作，對此次事故負有主要責任。

　　2、(機修分廠工人、傷者)：安全意識極差，未對自己采取有效的安全保護措施，承擔此次事故的次要責任。

　　3、(機修分廠廠長)：對員工安全培訓(xùn)、安全教育、安全監(jiān)督管理不到位、對班組安全管理薄弱查處不嚴，承擔此次事故的.領(lǐng)導(dǎo)責任。

　　四、事故處理近期機修分廠連續(xù)發(fā)生工傷事故，此次事故屬于重復(fù)發(fā)生典型安全責任事故，反映出安全管理存在松懈。經(jīng)研究決定對事故責任處理如下：

　　1、對機修分廠處罰500元，費用從分廠年底績效獎金中扣除。

　　2、對廠長處罰200元

　　3、對機修分廠工人給予開除處理。

　　4、對機修分廠工人給予留崗查看6個月處理，并處罰款100元。

　　5、此次事故傷者的醫(yī)療費用由機修分廠承擔40%(分廠自行分解到事故責任人)。

　　五、事故預(yù)防措施

　　1、各生產(chǎn)分廠要嚴格執(zhí)行、落實公司及分廠的各項安全管理制度和安全操作規(guī)程，在工作時要嚴格落實安全措施，配備安全監(jiān)護人員，實行危險掛牌制、安全確認制及安全提醒制。

　　2、所有進場員工一定要進行安全教育三級培訓(xùn)后方可上崗，遇突發(fā)事件要做到三不放過原則，即：事故責任未分清不放過、整改措施未落實不放過、相關(guān)責任人未處理不放過。公司各部門要吸取事故教訓(xùn)，對安全隱患進行檢查、整改，加強員工的培訓(xùn)、教育工作，預(yù)防各類事故的發(fā)生。

事故的通告12

　　2月10日04時許，在北海市海城區(qū)湖南路與湖海路交匯處，一輛懸掛號牌為桂EXY113東風風行商務(wù)車與一輛三輪摩托車發(fā)生交通事故，造成三輪摩托車駕駛?cè)耸軅�，東風風行商務(wù)車輛逃逸。經(jīng)調(diào)查，肇事逃逸車輛灰色東風牌小型普通客車，為套牌車輛。有知情或提供線索者，請與海城交警大隊聯(lián)系，對提供線索協(xié)助破案的獎勵壹仟元。

　　聯(lián)系人麻警官、蔣警官，聯(lián)系電話，。

　　附：肇事東風風行商務(wù)車相片

　　北海市交警支隊海城大隊

　　年2月11日

事故的通告13

公司所屬各單位：

　　自20xx年xx月xx日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應(yīng)，認真按照公司要求進行安全知識培訓(xùn)、安全隱患查找并整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。盡管如此，部分單位在活動開始以后還是發(fā)生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：

　　1、煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年xx月xx日下午16：30分左右，煉鐵廠機修工段員工岳現(xiàn)強在進行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監(jiān)護不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經(jīng)緊急搶救現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責任人進行考核如下：責任人岳現(xiàn)強100元，廠長李建山、生產(chǎn)副廠長姚紅星、設(shè)備副廠長吳克旺各考核100元，維修負責人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現(xiàn)場監(jiān)護人王連勇100元。

　　2、煉鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年xx月xx日上午11點左右，煉鋼廠3#天車在給轉(zhuǎn)爐兌鐵水過程中，發(fā)生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬于重大未遂安全事故。經(jīng)專業(yè)人員分析認為，本次事故為鋼絲繩落槽后天車工沒有及時發(fā)現(xiàn)造成的責任事故。根據(jù)公司《安全事故管理規(guī)定》，決定對當班天車司機劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。

　　3、煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年xx月xx日下午4點左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛(19歲)在進行煤氣閥門作業(yè)過程中發(fā)生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經(jīng)沒有危險，但仍處于昏迷狀態(tài)，能夠完全康復(fù)的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性癡呆，目前公司正在運用一切可能的方法進行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進行監(jiān)護、沒有佩戴任何煤氣防護器材的情況下獨自一人到煤氣布袋上開凈煤氣閥門，被凈煤氣熏倒。屬于個人安全意識淡薄、嚴重違反操作規(guī)程的責任事故。具體考核事宜將根據(jù)葉茂盛的受傷恢復(fù)而定。

　　以上三起安全事故均屬于當事人責任心不強、安全意識淡薄、違反安全操作規(guī)程所致，因此要求公司所屬各單位嚴格安全教育，徹底進行安全隱患查找、整改，認真對《安全操作規(guī)程》進行梳理、完善和學習，堅決減少類似安全事故的發(fā)生。

　　結(jié)合以上安全事故，公司安委會要求各單位務(wù)必做好以下工作：

　　1、按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認真做好《安全操作規(guī)程》的'梳理、完善、學習工作，此項工作要求在10月x日前務(wù)必完成，標志性成果是將經(jīng)過修訂的《安全操作規(guī)程》交公司生產(chǎn)技術(shù)部審核并由公司統(tǒng)一印發(fā)，未完成單位考核第一責任人100元，每托后一天增加考核20元(主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結(jié)廠、制氧廠)。

　　2、在10月x日前對本單位的安全隱患進行查找，標志性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產(chǎn)技術(shù)部，公司將根據(jù)隱患情況進行分類，對于公司采納的建議，除了責成相關(guān)單位、人員進行整改外，將對建議提出人進行一定數(shù)額的獎勵;對于未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責任人100元，專、兼職安全員30元。

　　3、公司生產(chǎn)技術(shù)部將組織煤煤防站人員對煤氣作業(yè)區(qū)人員進行培訓(xùn)，要求各單位認真組織相關(guān)人員參加煤氣知識培訓(xùn)，對于組織不利的單位，將對單位第一責任人和專、兼職安全員進行考核，對于無故不參加培訓(xùn)的人員，每人考核100元。(添附各單位上報的參加煤氣防護知識培訓(xùn)人員名單和培訓(xùn)日程表)。

　　添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結(jié)廠參加煤氣知識培訓(xùn)人員名單;培訓(xùn)時間表。

事故的通告14

　　20xx年6月14日7時左右，北侖城區(qū)松花江路與恒山路路口北側(cè)路段發(fā)生一起重大交通事故，一騎摩托車青年被一過往車輛當場碾壓死亡，事故現(xiàn)場慘不忍睹，肇事車輛駕駛員漠視生命、道德淪喪的行為令人發(fā)指。目前警方正全力開展偵查，同時積極尋找目擊證人，凡提供有價值線索者我大隊將予以重獎。

　　聯(lián)系電話：110，。

　　北侖交警大隊

　　年6月14日

事故的通告15

　　九月十七日上午，公司總師辦質(zhì)量管理人員在加工部生產(chǎn)現(xiàn)場向部門負責人了解、詢問零部件加工質(zhì)量相關(guān)問題時，得知加工部極個別員工由于質(zhì)量意識淡薄，工作責任心欠缺，發(fā)生兩起質(zhì)量責任事故。于當日下午總師辦會同加工部負責人，事故當事人在生產(chǎn)部辦公室對事故原因進行了分析，現(xiàn)將具體情況通報如下：

　　1，加工部搖臂鉆工序操作工xx在加工制作一件DKB400錐度支架時，支架上的一個導(dǎo)輪套安裝螺孔加工后與導(dǎo)輪套配合間隙偏大，不能滿足工藝要求，造成該支架不合格。較為嚴重的是xx在未做自檢和未告知本部門負責人及檢驗人員的情況下，不合格的支架分別轉(zhuǎn)入了油漆和裝配工序。通過對事故進行分析，主要原因是員工責任心不強，缺乏工作經(jīng)驗，未將搖臂鉆鎖緊裝置鎖緊或支架固定不牢，鉆孔時鉆床或支架發(fā)生擺動導(dǎo)致螺孔尺寸不合格。

　　2，加工部搖臂鉆工序操作工xx在加工一臺DKM280FZ機工作臺的接水孔時，因未認真查看工藝圖紙和未對所選用的鉆頭進行驗證而盲目作業(yè)，誤將標準尺寸為φ24.3MM的接水孔加工成了φ28MM，導(dǎo)致工作臺不合格，其主要原因是操作工責任心不強，對常用的鉆頭未作醒目標識、存放不規(guī)范，鉆孔時未對鉆頭尺寸進行驗證。

　　事故發(fā)生后，技術(shù)部、加工部分別對不合格的'錐度支架及工作臺進行了技術(shù)鑒定，作出了補救、修復(fù)使用的結(jié)論。此次事故雖未造成大的經(jīng)濟損失，但反應(yīng)出員工質(zhì)量意識與公司質(zhì)量管理體系的要求還存在較大差距，生產(chǎn)和檢驗部門在質(zhì)量管理方面存在管理不嚴，監(jiān)督不夠等薄弱環(huán)節(jié)。

　　為了嚴肅工藝紀律，教育本人，警示全體員工嚴格遵守工藝紀律和操作規(guī)范，確保質(zhì)量管理體系在生產(chǎn)源頭的有效運作，公司決定：

　　1，對加工部員工xx給予通報批評并處于20元經(jīng)濟處罰;

　　2，對質(zhì)量管理負有不可推卸責任的加工部經(jīng)理陳金富給予通報批評;

　　3，對未能及時發(fā)現(xiàn)、檢驗(查)、造成不合格品流入下工序的品質(zhì)保障部檢驗員xx給予通報批評。

　　希望公司全體員工引以為戒，各部門在今后的工作中加大生產(chǎn)源頭的質(zhì)量管理力度，嚴格執(zhí)行工藝規(guī)范和檢驗標準，進一步做好質(zhì)量管理宣貫和培訓(xùn)工作，全面提升質(zhì)量管理水平，杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。

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