聯(lián)想移動處在崖邊：并購Moto的禍？

日前，HIS Technology發(fā)布的2015年第一季度中國智能手機(jī)市場出貨量統(tǒng)計(jì)顯示，聯(lián)想僅以8%的市場份額位居中國智能手機(jī)市場第6位，坦白地說，看到這個(gè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果讓我們感到相當(dāng)驚愕。畢竟之前在中國智能手機(jī)市場聯(lián)想是僅次于三星，且放言要拿下中國智能手機(jī)頭席的第二大手機(jī)廠商。那么聯(lián)想為何從之前如此領(lǐng)先的位置，淪落到第二陣營(排位退出了前5名)?

其實(shí)不止是在中國智能手機(jī)市場，從聯(lián)想在全球智能手機(jī)市場過去一年的表現(xiàn)，形勢也不容樂觀。據(jù)根據(jù)美國市場研究公司 Strategy Analytics 發(fā)布最新報(bào)告，今年第一季度，聯(lián)想雖然排位在第三，但出貨量創(chuàng)下了過去一年中的新低，僅為1880萬部，市場份額同樣如此，僅為5.4%。而這些變化恰好始于其對于摩托羅拉移動并購的完成。按理說，并購摩托羅拉移動聯(lián)想手機(jī)的出貨量和市場份額增長才對，即便不是1+1大于2。

在此也許有人會稱，這屬于并購的陣痛，隨著未來對于摩托羅拉移動的整合，聯(lián)想終會恢復(fù)增長。不過從國內(nèi)還是全球市場，聯(lián)想出貨量和市場在并購摩托羅拉移動均下滑看，只有一種可能，無論是摩托羅拉移動還是聯(lián)想自身的手機(jī)均處在下滑狀態(tài)。而之所以如此，和聯(lián)想并購摩托羅拉移動有很大關(guān)系。原因何在?

熟悉中國手機(jī)市場的人恐怕直到今天都很難脫口而出聯(lián)想自家在市場中叫得響的智能手機(jī)，無論是在高端還是中低端。至少與國內(nèi)的華為、小米等廠商相比要遜色得多。而從近期國內(nèi)廠商在海外和國內(nèi)頻發(fā)新機(jī)(主要是旗艦機(jī)型)看，也未能見到聯(lián)想手機(jī)的身影。在此同樣有人會稱，聯(lián)想不是用摩托羅拉來攻打高端市場嗎?況且之前摩托羅拉了的旗艦機(jī)Moto X(包括低端的Moto G)不是已經(jīng)在中國市場發(fā)布和上市，還一度引起了強(qiáng)烈反響嗎?問題就在這里，就是激烈的反響未能轉(zhuǎn)換成有效的市場份額，這說明聯(lián)想之前制訂或者說希望借助摩托羅拉品牌影響力的策略并未見效。這不得不讓聯(lián)想反思，摩托羅拉在中國市場真的如其預(yù)期的發(fā)揮作用嗎?

更讓業(yè)內(nèi)擔(dān)心的是，自聯(lián)想并購摩托羅拉之后，其在中國市場的宣傳和產(chǎn)品策略似乎都是以摩托羅拉為主。好像沒有了摩托羅拉就沒有了聯(lián)想手機(jī)。當(dāng)然這個(gè)聯(lián)想對于摩托羅拉品牌在中國市場影響力過于樂觀的判斷有關(guān)。但也就是這個(gè)過于樂觀的判斷，讓聯(lián)想疏于了對于自有品牌手機(jī)的創(chuàng)新、推廣和宣傳。要知道，聯(lián)想本身手機(jī)品牌和手機(jī)在并購摩托羅拉移動之前在業(yè)內(nèi)就遭受過創(chuàng)新不佳，進(jìn)而缺乏爆款產(chǎn)品的詬病。而并購摩托羅拉移動時(shí)候，讓聯(lián)想在自身產(chǎn)品創(chuàng)新和營銷上更是被拖了后腿，或者說加速了聯(lián)想在自身品牌手機(jī)創(chuàng)新和推廣上的惰性。

但聯(lián)想應(yīng)該明白的是，其當(dāng)初并購摩托羅拉移動不是為了最終消滅自己的品牌，而是與自己的品牌互補(bǔ)針對不同的市場和用戶攻打不同的市場。這里我們不得不提下聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶在并購摩托羅拉移動之后對于聯(lián)想手機(jī)未來多品牌(聯(lián)想、摩托羅拉移動及神奇工廠互聯(lián)網(wǎng)品牌手機(jī))運(yùn)作的策略的解讀：即未來聯(lián)想手機(jī)通過競爭哪怕成功一、兩個(gè)品牌就算成功。不知業(yè)內(nèi)如何理解楊元慶的這番解讀，不過從目前聯(lián)想在手機(jī)市場的表現(xiàn)看，這種所謂的競爭并非體現(xiàn)在了對外上，而是聯(lián)想手機(jī)內(nèi)部之間的互搏，反而給了對手可乘之機(jī)。也許楊元慶需要重新梳理和定位聯(lián)想現(xiàn)在和未來品牌間的市場策略，至少讓聯(lián)想內(nèi)部能有一個(gè)正確的理解。

值得一提的是，即便是聯(lián)想過分樂觀和倚重并購來的摩托羅拉移動，我們看到更多的也是聯(lián)想在吃其之前的老本，這從其之前在中國市場發(fā)布的Moto X與此前在海外市場基本無異可見一斑。聯(lián)想應(yīng)該明白，要想恢復(fù)摩托羅拉品牌昔日的輝煌惟有通過不斷的創(chuàng)新的進(jìn)攻而非停滯不前的防守，吃老本最終只能會讓摩托羅拉品牌的影響力越來越縮水。

綜合上述的分析，我們認(rèn)為聯(lián)想在并購摩托羅拉移動之后，無論是在各自品牌的創(chuàng)新和市場定位和推廣上均存在明顯的問題，而這些問題的存在，非但沒有發(fā)揮出并購后的協(xié)同效應(yīng)，反而造成各自在創(chuàng)新上的惰性及市場中的懈怠與互搏。所幸的是，在日前聯(lián)想新財(cái)年誓師大會上，楊元慶提出了移動已處在懸崖邊上的言論，看來聯(lián)想已經(jīng)意識到目前聯(lián)想移動的處境遠(yuǎn)非從排名看(目前仍是全球第三)那么光鮮，接下來就看聯(lián)想如何調(diào)整和動作。

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