汽車保險(xiǎn)論文15篇【精品】

　　在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作生活中，大家最不陌生的就是論文了吧，借助論文可以達(dá)到探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？以下是小編收集整理的汽車保險(xiǎn)論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車保險(xiǎn)論文1

　　汽車保險(xiǎn)與理賠是汽車相關(guān)專業(yè)開設(shè)的職業(yè)能力支撐課程，它對學(xué)生掌握汽車保險(xiǎn)理賠知識及事故現(xiàn)場查勘與定損技術(shù)具有重要的作用。為了使教學(xué)更加符合崗位需求，使學(xué)生在步入社會之前就充分了解職業(yè)情境，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到工作崗位的“零過渡”，本課程采用校企合作的教學(xué)模式，教學(xué)實(shí)施過程中運(yùn)用了多種教學(xué)方法，以下分別進(jìn)行分析與探討。

　　一、項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)法

　　汽車保險(xiǎn)與理賠課程橫跨工科、金融、法律和心理等多門學(xué)科，學(xué)習(xí)難度較大。為此課題組教師走訪了保險(xiǎn)公司、4S店、二手車評估中心等，分析了相關(guān)職業(yè)崗位及崗位群的實(shí)際需求情況，圍繞汽車保險(xiǎn)的銷售與咨詢、車輛定損與理賠等核心職業(yè)能力，以真實(shí)工作任務(wù)為載體，采取項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)法，將整個教學(xué)內(nèi)容分成七個理論項(xiàng)目和四個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，如表1所示，各個項(xiàng)目都是基于工作過程設(shè)計(jì)且相互獨(dú)立的，使學(xué)生能切實(shí)掌握該課程所要求的核心技能。

　　二、理論教學(xué)法

　　理論教學(xué)法是所有教學(xué)方法的基礎(chǔ)。實(shí)施過程中，首先要組織設(shè)計(jì)好教案和授課內(nèi)容。授課過程中，對重要內(nèi)容要精講，對難點(diǎn)講解要透徹；教師的教學(xué)語言要準(zhǔn)確、生動、富有感染力；要靈活運(yùn)用文字、聲音、圖片、動畫和視頻等多種媒體信息，從聽覺、視覺等方面加大對學(xué)生的刺激，使一些抽象難懂的知識變得直觀和形象，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，提高上課的效率。

　　三、案例教學(xué)法

　　案例教學(xué)法的精髓是“啟發(fā)式問答”，其目的是通過對典型案例的剖析來達(dá)到掌握基本知識的目的。汽車保險(xiǎn)與理賠課程中的保險(xiǎn)條款比較枯燥難懂，保險(xiǎn)和理賠流程的各個環(huán)節(jié)比較空洞，理解起來很困難。為此課題組教師收集了大量的典型案例，在教學(xué)過程中先采用案例導(dǎo)入，然后通過講解來闡述道理，進(jìn)而啟發(fā)學(xué)生進(jìn)行思考，使學(xué)生有了直觀和感性的認(rèn)識后再回到理論知識學(xué)習(xí)上來。實(shí)踐證明，結(jié)合具體案例，可以增強(qiáng)學(xué)生對枯燥和生澀知識的理解，增強(qiáng)對實(shí)際問題的分析、診斷、拓展和遷移的能力，達(dá)到舉一反三的目的。

　　四、角色扮演教學(xué)法

　　汽車保險(xiǎn)與理賠相關(guān)崗位的工作人員要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的溝通能力、較快的反應(yīng)速度等。為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和增強(qiáng)實(shí)踐技能，教師可把重要的知識點(diǎn)設(shè)計(jì)成典型的故事情節(jié)，然后讓學(xué)生在里面扮演不同的角色，分別演繹生活中經(jīng)常遇到的各種情況，讓學(xué)生真正融入到職業(yè)情境中。這樣學(xué)生在與各種角色的'交流之中以及處理事件中各種問題的時候，就能加深對所學(xué)知識的理解，增強(qiáng)了學(xué)生的心理素質(zhì)和溝通能力等，同時也能大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)習(xí)效率。

　　五、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)法

　　汽車保險(xiǎn)與理賠課程網(wǎng)站提供了大量的學(xué)習(xí)資源，有電子課件、學(xué)習(xí)指南、案例庫、視頻庫等資源。學(xué)生可以通過網(wǎng)站進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導(dǎo)。由于該課程是在校企合作的模式下開發(fā)的，所以網(wǎng)站還鏈接了國內(nèi)幾家保險(xiǎn)公司的網(wǎng)站，學(xué)生利用保險(xiǎn)公司提供的賬號和密碼就能進(jìn)入保險(xiǎn)公司的內(nèi)部網(wǎng)站瀏覽一些培訓(xùn)教材或工作指引等。為方便學(xué)生及時查詢有關(guān)保險(xiǎn)資料和保險(xiǎn)信息，網(wǎng)站還可以開通直接在線投保功能，極大地方便了學(xué)生的技能訓(xùn)練。

　　總之，課題組教師根據(jù)汽車保險(xiǎn)與理賠課程的特點(diǎn)試用了不同教學(xué)方法。實(shí)踐證明，以上各種教學(xué)方法可以有效地提升學(xué)生的實(shí)踐技能和培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，極大地增強(qiáng)學(xué)生的社會適應(yīng)力和競爭力。

汽車保險(xiǎn)論文2

　　一、車險(xiǎn)企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓(xùn)內(nèi)容分析

　　車險(xiǎn)企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓(xùn)內(nèi)容一般采用模塊化方式，通常包含思想培訓(xùn)、知識培訓(xùn)、技能培訓(xùn)三大塊。

　　1.思想培訓(xùn)

　　車險(xiǎn)理賠查勘定損人員與客戶面對面接觸，一言一語都代表公司形象。目前，車險(xiǎn)理賠行業(yè)人員流動性高，道德風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境復(fù)雜，企業(yè)現(xiàn)在十分注重員工思想的教育，以此增強(qiáng)員工的忠誠度，提高文化素養(yǎng)。實(shí)施員工的思想培訓(xùn)，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是目前常用手段，加強(qiáng)員工之間人際關(guān)系的交流，增加團(tuán)隊(duì)意識，灌輸思想的培養(yǎng)。

　　2.知識培訓(xùn)

　　對多家車險(xiǎn)企業(yè)查勘定損人員的培訓(xùn)內(nèi)容及對理賠一線的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前知識模塊主要為保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識模塊、車輛保險(xiǎn)知識模塊、法律知識模塊、車輛知識模塊等。因各車險(xiǎn)企業(yè)查勘定損崗位職責(zé)不同，有些車險(xiǎn)企業(yè)的查勘定損人員需肩負(fù)車輛查勘定損、人傷查勘、簡易法律糾紛等多項(xiàng)任務(wù)，其技能培訓(xùn)方面的側(cè)重點(diǎn)略有不同。

　　二、《汽車保險(xiǎn)與理賠》課程教學(xué)改革研究

　　1.教學(xué)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建

　　汽車保險(xiǎn)查勘定損崗是操作性非常強(qiáng)的崗位，由于應(yīng)用性人才培養(yǎng)注重實(shí)踐技能的特點(diǎn)，因此對師資隊(duì)伍提出多元化的要求。教學(xué)團(tuán)隊(duì)可采用專業(yè)教師與車險(xiǎn)理賠專業(yè)人士相結(jié)合的方式，綜合采取多種途徑：首先，從學(xué)校教師、校辦產(chǎn)業(yè)工程師、保險(xiǎn)公司員工三方中擇優(yōu)選擇，構(gòu)建起一支符合課程理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、工程訓(xùn)練等多方需求的復(fù)合型師資隊(duì)伍，其次，以全國聞名的汽車保險(xiǎn)專家為團(tuán)隊(duì)核心，定期開展教學(xué)研討；第三，與保險(xiǎn)公司聯(lián)合成立汽車保險(xiǎn)研究所，校企人員定期交流；第四，建立汽車保險(xiǎn)交流平臺，團(tuán)隊(duì)成員、公司人員、畢業(yè)學(xué)生、在校學(xué)生能及時在線溝通。

　　2.教學(xué)教材編寫

　　車險(xiǎn)理賠人員的培訓(xùn)教材不注重理論知識完整性，僅側(cè)重于知識的應(yīng)用性，而目前高校學(xué)生所用教材，往往偏重理論灌輸與說教，忽略理賠實(shí)務(wù)的開展，與車險(xiǎn)理賠的實(shí)際工作相差較大。在教材編制過程中，可兼顧兩者教材優(yōu)點(diǎn)。對于基本原理部分，編寫可簡明扼要、通俗易懂；對實(shí)踐操作部分，則應(yīng)以最新、經(jīng)典的實(shí)際案例為切入點(diǎn)，以此提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。尤其針對現(xiàn)場查勘、理賠定損環(huán)節(jié)，需增加操作流程圖片及典型案例等。在編寫教材時，可廣泛至車險(xiǎn)公司進(jìn)行調(diào)研，甚至具備一線查勘實(shí)踐鍛煉經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際查勘流程及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編寫，具體車輛查勘定損環(huán)節(jié)可由車險(xiǎn)公司參與編寫，確保其查勘定損內(nèi)容符合當(dāng)前應(yīng)用。

　　3.教學(xué)內(nèi)容更新及完善

　　汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展迅速，車險(xiǎn)理賠人員所需理論知識也在不斷更新。企業(yè)培訓(xùn)追尋車險(xiǎn)理賠內(nèi)容的時效性及應(yīng)用性，尤其是汽車保險(xiǎn)法規(guī)的更新以及國家、保監(jiān)會等出臺的新政策。如20xx年實(shí)施新費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)以及賠償責(zé)任等。還有某些保險(xiǎn)公司推出的具有推廣意義的新舉措，如客戶“手機(jī)自助理賠”系統(tǒng)、閃賠服務(wù)、查勘員“E理賠”手持終端、大案遠(yuǎn)程視頻定損系統(tǒng)、“一紙化”、“一袋式”、“一站式”理賠服務(wù)理念、免費(fèi)法律援助等，擴(kuò)充學(xué)生知識面。企業(yè)需求的是知識、能力、思維的復(fù)合型人才。高校對學(xué)生的理賠教學(xué)過程中，還需加強(qiáng)管理能力的培養(yǎng)。學(xué)生踏入工作崗位，具備完善的崗位技能，卻往往很難快速進(jìn)入更深一層的管理層面，與學(xué)生課堂中管理能力培養(yǎng)的欠缺不無關(guān)系。

　　4.實(shí)踐教學(xué)改革與完善

　　車險(xiǎn)企業(yè)理賠查勘定損人員培訓(xùn)，注重學(xué)員的動手能力，完整的.員工培訓(xùn)科目中通常包含發(fā)動機(jī)、底盤、電器件拆裝及車身鈑金修復(fù)等實(shí)訓(xùn)。絕大多數(shù)高校的汽車類專業(yè)學(xué)生都有拆裝發(fā)動機(jī)等汽車配件的實(shí)驗(yàn)課，甚至不少高校開設(shè)整車拆車實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，而在對《汽車保險(xiǎn)與理賠》的教授中，通常不再單獨(dú)進(jìn)行動手拆裝，往往造成學(xué)生對事故車定損理賠的理解，達(dá)不到最佳的教學(xué)效果�！镀�車保險(xiǎn)與理賠》講師可參與學(xué)生的整車拆裝實(shí)習(xí)或開展有針對性的車輛總成拆裝實(shí)習(xí)，著重講解車輛發(fā)動機(jī)、底盤、車身等部件的定損及更換標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生了解該零部件在損壞程度達(dá)到何時進(jìn)行更換，損失程度多少只需修理，突出車險(xiǎn)理賠實(shí)踐性。針對車輛電器零部件，可嘗試講解水災(zāi)下車輛電器件進(jìn)水后的修理，而非一味的進(jìn)行更換處理，使本專業(yè)學(xué)生獲得基礎(chǔ)的實(shí)踐操作技能，并具備對相關(guān)的車輛損失進(jìn)行分析的能力。

　　5.教學(xué)方法改革

　　汽車保險(xiǎn)理賠人員，面對各種身份的車主及環(huán)境各異的案發(fā)現(xiàn)場，高校傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生通過老師的傳授被動地接受知識，不利于學(xué)生靈活的思維與反應(yīng)的培養(yǎng)，降低學(xué)生主動性。根據(jù)課程特點(diǎn)選用理論講授法與訓(xùn)練式教學(xué)法、團(tuán)隊(duì)合作教學(xué)模式法、案例教學(xué)法及角色扮演教學(xué)法等相結(jié)合的多樣教學(xué)方法，加強(qiáng)學(xué)生對知識及能力的掌握。例如近因原則等枯燥的理論知識，可以結(jié)合相關(guān)案例的教學(xué)方式幫助學(xué)生加深理解。以“沖冠一怒為紅顏”等經(jīng)典小故事，切入近因概念。激發(fā)學(xué)生興趣后，結(jié)合車險(xiǎn)相關(guān)案例加深其對該原則的理解，保證教學(xué)效果。針對汽車查勘定損實(shí)踐性較強(qiáng)的章節(jié)，理論知識部分學(xué)習(xí)后，課堂中將班級學(xué)生自由組成團(tuán)隊(duì)小組進(jìn)行車輛事故案例的構(gòu)建，每個團(tuán)隊(duì)通過PPT的形式將查勘定損過程加以展示，其團(tuán)隊(duì)則進(jìn)行評審，所有案例PPT最終由邀請的車險(xiǎn)企業(yè)理賠人員進(jìn)行專業(yè)點(diǎn)評，加深學(xué)生對該部分的認(rèn)識及了解。課堂外，通過現(xiàn)有車輛進(jìn)行事故場景模擬，由學(xué)生實(shí)地進(jìn)行現(xiàn)場勘查模擬訓(xùn)練，訓(xùn)練學(xué)生學(xué)習(xí)掌握事故現(xiàn)場查勘的流程、具體操作規(guī)范及拍照技巧，促進(jìn)學(xué)生對車險(xiǎn)事故現(xiàn)場的熟悉及查勘定損技能的掌握。高校畢業(yè)生能否盡快適應(yīng)崗位的需求，跟高校的培養(yǎng)息息相關(guān)。通過對車險(xiǎn)企業(yè)員工培訓(xùn)模式及內(nèi)容進(jìn)行研究，結(jié)合高校傳統(tǒng)教學(xué)，制定合理的培養(yǎng)計(jì)劃及內(nèi)容，進(jìn)一步提高學(xué)生就業(yè)競爭力。

汽車保險(xiǎn)論文3

　　一、目前我國汽車保險(xiǎn)與理賠教學(xué)中存在的問題

　　1．對保險(xiǎn)行業(yè)的偏見導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)動力不夠

　　學(xué)生對保險(xiǎn)行業(yè)在認(rèn)識上的錯誤，是學(xué)習(xí)動力不足的一個重要的原因。我國保險(xiǎn)行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險(xiǎn)的認(rèn)識少，加上部分保險(xiǎn)從業(yè)者素質(zhì)較低，導(dǎo)致人們對保險(xiǎn)行業(yè)存在很多偏見。這種負(fù)面的影響導(dǎo)致部分學(xué)生對保險(xiǎn)行業(yè)的不信任，對課程學(xué)習(xí)不重視。

　　2．教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致教學(xué)效果不佳

　　筆者參加了廣西柳州20xx年汽車年會，與會的一位專家指出，目前中國汽車專業(yè)的教育就是一群不會修車的教師在教學(xué)生如何修車，這句話引起了很大的共鳴，并引發(fā)了我們對整個高職教育的思考。而汽車保險(xiǎn)與理賠課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，很多教師不具備保險(xiǎn)從業(yè)人員應(yīng)有的素質(zhì)，同時對保險(xiǎn)所涉及的最新動態(tài)也掌握得不夠，因此，在教學(xué)過程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險(xiǎn)理賠的實(shí)踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以在講授過程中難以做到生動形象，很難引起學(xué)生的共鳴。

　　二、汽車保險(xiǎn)與理賠課程研究

　　1．教學(xué)內(nèi)容的研究

　　選取的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)適應(yīng)不斷發(fā)展變化的社會需求和人才培養(yǎng)需要，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學(xué)性、先進(jìn)性的教學(xué)規(guī)律，能夠促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)汽車保險(xiǎn)行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營情況，在保證傳統(tǒng)教材原有體系結(jié)構(gòu)的'基礎(chǔ)上，重點(diǎn)講授學(xué)生承保、核保過程中的方法和技巧。在講授的過程中，應(yīng)以實(shí)際案例為導(dǎo)入的方式對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述汽車保險(xiǎn)與理賠的處理流程、事故車輛的現(xiàn)場查勘及事故車輛的賠償計(jì)算方法。

　　2．教學(xué)方法的研究

　　我院20xx年的教學(xué)大綱采用的就是以“知識—能力—素質(zhì)”為主線的結(jié)構(gòu)和專業(yè)人才培養(yǎng)方案。經(jīng)過多年的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，筆者發(fā)現(xiàn)結(jié)合實(shí)際的汽車保險(xiǎn)與理賠案例，引導(dǎo)學(xué)生置身于事故現(xiàn)場分析和解決問題，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)新知識的過程中就能做到有的放矢，同時對本案例所涉及的知識點(diǎn)能夠深入并充分地理解并思考。這種教學(xué)方法的采用不僅可以調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，還有利于培養(yǎng)學(xué)生的非智力因素，從而促使他們養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。我們通常所指的案例教學(xué)法是為了培養(yǎng)和提高學(xué)生知識能力的一種教學(xué)方法，對已經(jīng)發(fā)生、即將發(fā)生或?qū)�來可能發(fā)生的問題作為個案形式讓學(xué)生去分析和研究，并提出各種解決問題的方案，從而提高學(xué)生解決實(shí)際問題能力的一種教學(xué)方法。如我院20xx級的一個學(xué)生在路燈顯示綠燈的情況下過十字路口時被一輛左轉(zhuǎn)彎的汽車撞倒，經(jīng)搶救無效后死亡，這個事情作為學(xué)生安全教育的一個警示性案例，針對這個案例，教師提出幾個問題：

　�。�1）在本案例中誰是責(zé)任方？

　　（2）死亡學(xué)生假設(shè)在沒有保險(xiǎn)的情況下，會獲得哪些賠償？讓學(xué)生展開討論，同時記錄在討論的過程中大家不同的觀點(diǎn)，然后教師有針對性地對這些問題進(jìn)行解答，并對汽車保險(xiǎn)的險(xiǎn)種：交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的講解。這樣就將汽車保險(xiǎn)險(xiǎn)種這樣一個較為抽象、繁雜的知識點(diǎn)用生動、貼近實(shí)際的案例講授了，從而有效提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

汽車保險(xiǎn)論文4

　　摘 要：介紹了國內(nèi)外PP汽車保險(xiǎn)杠及專用料的發(fā)展?fàn)顩r,以及汽車保險(xiǎn)杠的成型方法和回收利用。

　　關(guān)鍵詞：PP汽車保險(xiǎn)杠;專用料;成型方法;回收

　　1 前言

　　目前汽車制造業(yè)正向降低車身自重、減輕能源消耗方向發(fā)展。尤其是美國公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性(CAFE)的推出,使得減輕汽車質(zhì)量日顯重要。據(jù)估算,轎車平均質(zhì)量到20xx年要減少8%才能達(dá)到6.7L/100km的CAFE標(biāo)準(zhǔn)。因此,各國汽車制造廠商都致力于汽車的塑料化,以減輕車重。

　　塑料與金屬和其他材料相比具有質(zhì)量輕、使用性能好、制造工藝簡單、耐腐蝕、耐沖擊、性能可調(diào)幅度大、降低能耗、可加工成美觀外形等諸多優(yōu)點(diǎn),被廣泛用作汽車原材料,且在汽車工業(yè)中所占比例越來越大,現(xiàn)品種已達(dá)幾十種,聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠就是其中一個重要部分。

　　國際上已將車用塑料,特別是工程塑料用量的多少,作為衡量一個國家汽車工業(yè)發(fā)展水平高低的重要標(biāo)志之一。我國在汽車塑料化方面起步較晚,目前車用塑料僅占整車質(zhì)量的5%～6%。隨著我國轎車工業(yè)的發(fā)展及一些引進(jìn)車型的大量投產(chǎn),使國內(nèi)車用塑料用量平均水平提高到國外80年代中后期水平。如桑塔納轎車的塑料用量已達(dá)74.6kg,其中PP用量為18.8kg,占塑料用量的25.2%。

　　2 國內(nèi)外聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠及專用料的發(fā)展概況

　　2.1 國外情況

　　汽車塑料保險(xiǎn)杠的發(fā)展與各國的立法及技術(shù)發(fā)展有關(guān)。美國在1966年公布了汽車安全法,規(guī)定當(dāng)車速為5km/h(現(xiàn)已提高到8km/h)時,保障汽車安全構(gòu)件在汽車沖撞時不碎裂。由此在美國出現(xiàn)了用熱塑性聚氨酯(TPU)、三元乙丙橡膠(EPDM)及反應(yīng)注塑成型聚氨酯(RIMPUR)材料處理的金屬保險(xiǎn)杠。歐洲許多國家也推出了類似的安全法規(guī),規(guī)定車速為2.5km/h時,保險(xiǎn)杠不碎裂。

　　國外許多塑料及汽車廠家都致力于汽車保險(xiǎn)杠的研究。目前用作汽車保險(xiǎn)杠的材料主要有PC、PC/PBT、TPO(聚烯烴類熱塑性彈性體)、PU(RIM)、PU(R-RIM)及改性復(fù)合材料等。

　　近年來,隨著PP復(fù)合技術(shù)和塑料成型加工技術(shù)的進(jìn)展,使用PP改性材料生產(chǎn)的`保險(xiǎn)杠已占70%。改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)量輕、可循環(huán)再用等優(yōu)勢,用量正逐漸增大,并正取代其他各種類型的保險(xiǎn)杠。1976年,意大利菲亞特公司采用德國赫斯特公司聚丙烯與乙丙共聚物的共混料制作出世界上第一副保險(xiǎn)杠,并使用在FIAT 126型小轎車上。此后,PP作為一種物美價廉的新型通用塑料在汽車領(lǐng)域內(nèi)廣泛應(yīng)用。

　　世界上最大的PP生產(chǎn)公司Himont近年來開發(fā)的新“Catalloy”聚合技術(shù),使PP性能得到大幅度改進(jìn)和提高。它可以在反應(yīng)器中直接生產(chǎn)出改性的PP合金,提高了油漆性、耐刮傷性和耐熱性。該公司開發(fā)的第一個在反應(yīng)器中改性的聚烯烴Hifax熱塑性彈性體CA系列現(xiàn)有4個品級,其彎曲模量為103MPa～758MPa,適用于保險(xiǎn)杠橫梁。Himont公司堅(jiān)信PP保險(xiǎn)杠可以取代其他塑料占有越來越廣泛的市場。目前某些品級的PP已能同聚氨酯和聚碳酸酯共混物抗衡。

　　據(jù)報(bào)道,北美汽車工業(yè)TPO的使用量年增長率超過10%,20xx年,TPO在北美塑料保險(xiǎn)杠市場所占份額將達(dá)75%。而RIM聚氨酯和PC/PBT則將下降到20%和1%。歐洲從1978年開始使用TPO保險(xiǎn)杠,目前塑料保險(xiǎn)杠的80%以上都是用TPO制造的。

　　2.2 國內(nèi)情況

　　我國聚丙烯在汽車工業(yè)中的應(yīng)用起步較晚,遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家,目前車用塑料僅占整車質(zhì)量的5%～6%。近些年,我國引進(jìn)了幾條轎車生產(chǎn)線,其保險(xiǎn)杠均為塑料保險(xiǎn)杠。據(jù)估算,20xx年我國轎車產(chǎn)量將達(dá)300萬輛,車用塑料需求量為23.4萬噸,其中居首位的是PP,約為5.2萬噸。在我國引進(jìn)的車型中,如一汽奧迪,神龍富康,上海桑塔納、帕薩特,天津夏利,北京切諾基和廣州本田等,其保險(xiǎn)杠都是由改性聚丙烯制成的。

　　我國車用保險(xiǎn)杠市場潛力巨大,所以國內(nèi)許多汽車廠家和樹脂研究開發(fā)機(jī)構(gòu)在這方面做了許多工作。目前,國內(nèi)生產(chǎn)保險(xiǎn)杠料的方法大都采用均聚聚丙烯或共聚聚丙烯,然后加入過氧化物調(diào)節(jié)分子量,與EPDM共混擠出造粒,制得用于工業(yè)化生產(chǎn)的保險(xiǎn)杠專用料。如中科院應(yīng)化所采用EPDM為增韌劑,在原料中加入二異丙苯類過氧化物,再使橡膠形成微交聯(lián)結(jié)構(gòu),同時橡膠相與塑料相之間形成一定程度的共交聯(lián)結(jié)構(gòu),材料的拉伸強(qiáng)度明顯提高。通過加入滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料,確保了材料的彎曲強(qiáng)度、熱變形溫度和硬度等指標(biāo)不下降。

　　3結(jié)束語

　　國外聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠發(fā)展迅速,使用彈性體聚丙烯改性生產(chǎn)保險(xiǎn)杠已占70%。以日本為代表的由嵌段共聚PP、苯乙烯彈性體和聚烯烴類乙丙橡膠3組分配制成的新材料,及Himont公司反應(yīng)器中直接生產(chǎn)的改性PP合金,極大地改善了保險(xiǎn)杠的涂裝性、耐熱性及彈性,使PP在性能方面與聚氨酯接近,可用于生產(chǎn)中高檔轎車保險(xiǎn)杠。國內(nèi)聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠專用料還處于研制開發(fā)階段,有些品種的保險(xiǎn)杠專用料已工業(yè)化生產(chǎn)。

汽車保險(xiǎn)論文5

　　1汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新改革策略

　　1.1教師要具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識

　　在汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)中，要成功實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，作為教師必須具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識。教師要認(rèn)識到對于學(xué)生而言，只有具有學(xué)生的興趣才能主動學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的效果。而學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動，一方面需要教師對學(xué)生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學(xué)模式的創(chuàng)新。如果老師在每一屆課堂教學(xué)中，都用同樣的模式組織教學(xué)，勢必影響到學(xué)生學(xué)習(xí)汽車保險(xiǎn)專業(yè)的積極性，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，因此，只有不斷進(jìn)行教學(xué)模式創(chuàng)新，才能保證學(xué)生高昂的學(xué)習(xí)熱情。在課堂教學(xué)中，教師要努力實(shí)現(xiàn)師生之間的互動，積極鼓勵學(xué)生表現(xiàn)自己的觀點(diǎn)，要借助多種形式，比如，討論，活動等方式，實(shí)現(xiàn)師生之間的有效互動，要徹底打破傳統(tǒng)的以教師進(jìn)行知識講解為主的教學(xué)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)師生的有效互動，使學(xué)生能夠獨(dú)立思考，分析解決問題，這對于應(yīng)用型汽車保險(xiǎn)專業(yè)人才的培養(yǎng)具有積極的作用。教師要能夠根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，靈活選擇多樣化的教學(xué)方式，要根據(jù)學(xué)生的興趣，知識學(xué)習(xí)掌握情況，選擇教學(xué)方式。在汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)中，所涉及的'知識點(diǎn)繁多，很多內(nèi)容的較為枯燥，比如，汽車保險(xiǎn)的基本條款，汽車的承保、出險(xiǎn)以及具體的查勘、定損及賠付等內(nèi)容，知識點(diǎn)很多，有很多內(nèi)容都需要識記，學(xué)生感到枯燥，如果利用傳統(tǒng)課堂進(jìn)行知識講解，學(xué)生很難提高學(xué)習(xí)的興趣，但如果教師具有教學(xué)模式的的創(chuàng)新改革意識，能夠靈活應(yīng)用案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、討論教學(xué)等多種方式為學(xué)生設(shè)置不同的問題情境，使學(xué)生能夠分析解決生動的案例，這對于有效促進(jìn)學(xué)生對有關(guān)知識的學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生應(yīng)用知識解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學(xué)模式的改革創(chuàng)新意識，不斷創(chuàng)新課堂，才能真正培養(yǎng)復(fù)合型保險(xiǎn)專業(yè)應(yīng)用人才。

　　1.2突出實(shí)踐教學(xué)

　　汽車保險(xiǎn)專業(yè)的實(shí)踐性很強(qiáng)，進(jìn)行教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，必須要突出實(shí)踐教學(xué)。教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容合理安排實(shí)踐形式，不斷為學(xué)生創(chuàng)造應(yīng)用知識解決問題的機(jī)會和情境，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，這是提高汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)效果的重要舉措。比如，在汽車保險(xiǎn)與理賠課程教學(xué)中，教師可以通過多媒體為學(xué)生生動展示一個事故車輛現(xiàn)場查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險(xiǎn)理賠要遵循的有關(guān)原則，引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險(xiǎn)理賠的處理程序，以及現(xiàn)場查勘與索賠的程序及方法，在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生分成小組，進(jìn)行分工，分析這個汽車碰撞的案例，引導(dǎo)學(xué)生對事故現(xiàn)場進(jìn)行查勘、定損、進(jìn)行事故車輛索賠，撰寫保險(xiǎn)理賠報(bào)告等等，通過引導(dǎo)學(xué)生參與實(shí)踐，使學(xué)生能夠掌握整個處理事故的相關(guān)知識理論，同時，提高學(xué)生利用知識解決問題的能力，促進(jìn)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的提升。

　　1.3加強(qiáng)校企合作

　　作為學(xué)校，要通過多種方式加強(qiáng)校企合作，能夠使企業(yè)參與到學(xué)校人才的培養(yǎng)過程中，了解企業(yè)的人才需要標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)需要制定人才培養(yǎng)方案，選擇教學(xué)課程內(nèi)容。要積極根據(jù)企業(yè)的需要進(jìn)行汽車保險(xiǎn)專業(yè)的教學(xué)改革，這是實(shí)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)專業(yè)有效教學(xué)的重要保證。學(xué)校要充分利用保險(xiǎn)公司的先進(jìn)制度、設(shè)備，為人才培養(yǎng)提供物質(zhì)保障。要通過校企合作，為學(xué)生提供到保險(xiǎn)企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)的機(jī)會，通過引導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，使學(xué)生親歷工作過程，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。另外，還需要通過校企合作，更好地為保險(xiǎn)公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是培育優(yōu)秀的汽車保險(xiǎn)專業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學(xué)生的素養(yǎng)，提高學(xué)生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實(shí)現(xiàn)教育資源的貢獻(xiàn)，培育適合社會需要的汽車保險(xiǎn)專業(yè)應(yīng)用型人才具有積極的作用，因此，教學(xué)模式的創(chuàng)新改革需要突出校企合作。

　　2結(jié)語

　　總之，在汽車保險(xiǎn)專業(yè)中，進(jìn)行教學(xué)模式的創(chuàng)新改革是必要的，在教學(xué)中，作為教師要積極進(jìn)行教學(xué)觀念的革新，不斷創(chuàng)新課堂教學(xué)模式，要突出實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)校企合作，提升汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人才的有效培養(yǎng)。

汽車保險(xiǎn)論文6

　　本文作者：甘志梅、李根發(fā) 單位：南昌工程學(xué)院機(jī)械與電氣工程學(xué)院、中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司

　　隨著我國保險(xiǎn)業(yè)特別是汽車保險(xiǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，20xx年我國機(jī)動車輛保險(xiǎn)收入達(dá)到3004．15億元，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)比例的77．12%［1］。毫無疑問，汽車保險(xiǎn)當(dāng)仁不讓地成為了我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場第一大險(xiǎn)種，然而其欺詐形勢也異常嚴(yán)峻。據(jù)北京市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會秘書長方萍稱車險(xiǎn)賠款中有約20%的賠款屬于欺詐索賠。20xx年，太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在全國范圍內(nèi)偵破汽車保險(xiǎn)詐賠案件累計(jì)4000余件，換回賠款損失6800余萬元。由于統(tǒng)計(jì)制度以及統(tǒng)計(jì)渠道的不健全和不完善，這些數(shù)據(jù)是非常保守而且真實(shí)的底線數(shù)字，人們所發(fā)現(xiàn)的只是所有汽車保險(xiǎn)欺詐案件的“冰山一角”。汽車保險(xiǎn)欺詐的識別率不足1%(而國際上這種比例的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是4%)。保險(xiǎn)欺詐行為嚴(yán)重?cái)_亂了我國的社會誠信體系，同時也阻礙了保險(xiǎn)業(yè)的健康發(fā)展。面對日益增多的汽車保險(xiǎn)欺詐現(xiàn)象的出現(xiàn)，研究汽車保險(xiǎn)欺詐問題已迫在眉睫。論文分析了保險(xiǎn)詐騙罪的立法缺陷，提出了防治保險(xiǎn)欺詐的相關(guān)措施。

　　一、保險(xiǎn)詐騙罪的立法缺陷及完善

　　從《刑法》第198條對保險(xiǎn)詐騙罪的規(guī)定，不難看出立法者的以下幾點(diǎn)意圖:第一、保險(xiǎn)詐騙罪的犯罪主體為限制主體，即投保人、被保險(xiǎn)人或受益人［2］;第二、保險(xiǎn)詐騙罪屬于“數(shù)額犯”，既要求保險(xiǎn)詐騙金額達(dá)到一定數(shù)額(即數(shù)額較大)，否則不構(gòu)成保險(xiǎn)詐騙罪;第三、保險(xiǎn)詐騙罪屬于“結(jié)果犯”，也就是說本罪的既遂要求行為人騙得保險(xiǎn)金的結(jié)果客觀存在�，F(xiàn)實(shí)生活中有些保險(xiǎn)欺詐案件的出現(xiàn)給司法實(shí)踐出了不少難題，如修理廠員工利用保險(xiǎn)車輛“碰瓷”的案件，在認(rèn)定“修理廠員工”是否屬于《刑法》第198條規(guī)定的犯罪主體讓司法運(yùn)用陷入尷尬的境地，其立法上存在的缺陷也就凸顯出來。

　　1．犯罪主體的立法缺陷及完善

　　新刑法中對保險(xiǎn)詐騙罪的犯罪主體采用限制主體的方式進(jìn)行規(guī)定［3］，即投保人、被保險(xiǎn)人或受益人，然而對于除此之外的第三人或保險(xiǎn)公司的工作人員實(shí)施本罪的，并沒有規(guī)定，比如委托修理廠代理索賠的汽車保險(xiǎn)案件中，理賠實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有修理廠員工利用汽車維修期間開出去故意碰撞實(shí)施詐騙的行為，有些由律師代理的人傷索賠案件中也有律師通過偽造或虛假提高傷殘?jiān)u定等級的手段詐騙保險(xiǎn)金的行為，所以將保險(xiǎn)詐騙罪的主體規(guī)定為特殊主體不利于打擊保險(xiǎn)欺詐犯罪，國外多數(shù)國家的立法對保險(xiǎn)詐騙罪規(guī)定為一般主體［4］，建議我國立法也應(yīng)規(guī)定為一般主體。

　　2．犯罪客觀的立法缺陷及完善

　　《刑法》第198條將保險(xiǎn)詐騙罪的客觀方面只限定了5種犯罪情形。然而，現(xiàn)實(shí)生活中的保險(xiǎn)詐騙行為遠(yuǎn)非這5種所能包括，如以極低的價格購買二手老舊車輛然后進(jìn)行高額投保索賠的行為，應(yīng)該適用刑法哪款規(guī)定鮮有爭議，如果牽強(qiáng)地適用第(二)款“對發(fā)生的保險(xiǎn)事故夸大損失的程度”，則會陷入事實(shí)認(rèn)定不清的誤區(qū)，此種犯罪情形，車輛損失現(xiàn)實(shí)存在并沒有夸大損失，欺詐行為人只是利用我國二手車整車價格下降而修理時新零部件價格大幅上漲的信息優(yōu)勢詐取不當(dāng)利益，所以邏輯關(guān)系上牽強(qiáng)附會，容易引發(fā)爭議。類似的情況還有很多。法條規(guī)定的犯罪情形無法囊括許多現(xiàn)實(shí)中常見的保險(xiǎn)詐騙的犯罪行為，所以，應(yīng)在保險(xiǎn)詐騙罪中增加一條概括性的規(guī)定，即“其他利用保險(xiǎn)合同關(guān)系進(jìn)行詐騙保險(xiǎn)金活動的行為。”

　　3．量刑標(biāo)準(zhǔn)缺陷

　　依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理詐騙案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中規(guī)定，個人進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙數(shù)額在1萬元以上或者單位進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙數(shù)額在5萬元以上的，屬于數(shù)額較大，才能構(gòu)成認(rèn)定保險(xiǎn)詐騙“罪”與“非罪”的最低要求。眾所周知，汽車保險(xiǎn)索賠案件中，1萬元以下的案件占85%以上，所以，很多欺詐者就鉆了1萬元以下的法律空子，逃脫了法律的責(zé)任追究，導(dǎo)致這個區(qū)間保險(xiǎn)欺詐犯罪的數(shù)劇較高。筆者認(rèn)為，認(rèn)定保險(xiǎn)詐騙的罪與非罪應(yīng)將行為人的主觀方面與客觀方面結(jié)合起來考慮。如僅以詐騙金額較大(隨著社會的發(fā)展變化，社會心理對這個數(shù)額的大與小的認(rèn)定，時刻都在發(fā)生飛速變化)作為定罪量刑的重要依據(jù)之一的話，則對此種嚴(yán)重造成社會誠信危機(jī)的欺詐行為的打擊面無疑太窄。

　　4．犯罪認(rèn)定的立法缺陷

　　我國對保險(xiǎn)詐騙罪規(guī)定為“結(jié)果犯”，本罪的既遂要求行為人有騙得保險(xiǎn)金的結(jié)果，立法的這種規(guī)定對很多行為人主觀上已經(jīng)實(shí)施了欺詐行為，但由于其意志以外的原因(比如受目擊者舉報(bào)、公安部門介入等)導(dǎo)致最后不得不放棄索賠(非自愿行為)從而沒有騙取成功的情況，法律沒有處罰，也沒有按保險(xiǎn)詐騙罪(未遂罪)論處。在未遂的情況下，同樣具有“數(shù)額較大”要件，只是其危害結(jié)果沒有發(fā)生，筆者認(rèn)為無論犯罪結(jié)果是否發(fā)生，只要行為人具有騙取保險(xiǎn)金主觀上的故意與行為，就應(yīng)認(rèn)定為保險(xiǎn)詐騙罪的未遂犯罪。司法實(shí)踐中認(rèn)定的保險(xiǎn)詐騙罪的案件數(shù)量寥寥，而現(xiàn)實(shí)社會中的保險(xiǎn)欺詐行為卻又如此猖獗，保險(xiǎn)欺詐犯罪黑數(shù)如此之高，這與我國法律只懲治保險(xiǎn)詐騙罪的“結(jié)果犯”有很大的關(guān)系。

　　二、汽車保險(xiǎn)欺詐的防治

　　1．完善相關(guān)立法、加大懲治力度

　　我國的法律法規(guī)體系中缺少針對保險(xiǎn)欺詐問題的專門立法，現(xiàn)有的涉及保險(xiǎn)欺詐的法律條文也主要分散在《保險(xiǎn)法》、《刑法》和《民法通則》的部分條款中，而且這方面的法律條文也存在上文所述的缺陷。懲治保險(xiǎn)欺詐行為的法律法規(guī)的不健全給欺詐者提供了可乘之機(jī)，一方面保險(xiǎn)欺詐本身隱蔽性強(qiáng)不容易偵破，即使偶爾被識破，也可能因?yàn)椴粷M足現(xiàn)有法律規(guī)定的保險(xiǎn)詐騙罪的要件而不了了之，甚至逃脫法律的處罰。于是，他們才敢肆意妄為，通過故意制造保險(xiǎn)事故，虛構(gòu)保險(xiǎn)事故等嚴(yán)重欺詐行為謀取不法利益。因此，欲解決保險(xiǎn)欺詐問題就必須完善對保險(xiǎn)欺詐的相關(guān)立法，提高欺詐案件的`偵破率，加大對欺詐者的懲罰力度。

　　2．加大司法部門對保險(xiǎn)詐騙罪的執(zhí)法和介入力度

　　目前，司法部門對保險(xiǎn)欺詐行為的打擊和介入力度不夠。很多情況下，由于立法中規(guī)定保險(xiǎn)詐騙罪屬于“結(jié)果犯”模式的缺陷，導(dǎo)致保險(xiǎn)欺詐行為的發(fā)現(xiàn)和偵破處于兩難境地:其一，保險(xiǎn)人通過現(xiàn)場查勘后往往是第一時間發(fā)現(xiàn)該案件是否存在欺詐嫌疑的人，由于保險(xiǎn)公司自身沒有相應(yīng)司法行政執(zhí)法職能，此時需要司法行政部門的及時提前介入，才能獲得有價值的證據(jù)資料，但是司法實(shí)踐中，即便保險(xiǎn)公司將有重大嫌疑的案件向相關(guān)公安部門報(bào)案，公安部門往往以該行為(詐保行為)尚未造成欺詐結(jié)果而拒絕立案，因此，偵破的任務(wù)只能落到保險(xiǎn)人自己的手中，所以造成許多明顯存在欺詐嫌疑的詐保案件因失去了最佳的調(diào)查取證時間，使得疑似欺詐案件變成“真實(shí)”案件，欺詐者逃之夭夭。典型的如酒后駕駛逃逸案件(24h內(nèi)如不做酒精測試，要定罪量刑則非常之難);其二，保險(xiǎn)人通過自身努力后，使保險(xiǎn)欺詐嫌疑案件得以偵破，此時，欺詐者不得不放棄索賠，從而也未形成法律事實(shí)上的“結(jié)果犯”，同樣也逍遙法外，得不到法律的懲罰。于是，我國目前司法實(shí)踐中存在一種尷尬而又奇怪的現(xiàn)象:保險(xiǎn)人如欲得到司法或公安行政部門的支持就得將賠款付到欺詐者手中，形成法律事實(shí)上的“結(jié)果犯”行為，唯有此，司法或公安行政部門才準(zhǔn)予立案，如此以來，對欺詐者而言，似乎又落下“陷害”或“套烏龍”的口實(shí)，既不利于挽救欺詐者，對社會預(yù)防保險(xiǎn)詐騙亦無一益處。因此，司法或行政部門應(yīng)重視保險(xiǎn)欺詐的社會危害性，積極主動介入到打擊保險(xiǎn)欺詐的行動中去。

　　3．提高司法人員素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)法

　　執(zhí)法人員要嚴(yán)格執(zhí)法，只有這樣才能讓保險(xiǎn)欺詐者望而卻步。保險(xiǎn)案件涉及面廣，專業(yè)性強(qiáng)，它要求執(zhí)法人員除了要有扎實(shí)的法律功底外，還要有全面的保險(xiǎn)理論知識，只有這樣才能做到合理量刑，準(zhǔn)確判案。但目前我國司法隊(duì)伍中，既懂法律又懂保險(xiǎn)的人很少，給保險(xiǎn)欺詐者以可乘之機(jī)。比如有這樣一個案例:上饒鄭某20xx年花24萬購買的一輛已使用10余年的二手老款奔馳車，車牌號贛E31＊＊＊，并向某保險(xiǎn)公司投保116萬的車輛損失保險(xiǎn)，20xx年5月2日，該車出險(xiǎn)，后送至杭州某奔馳4S店定損45余萬元，鄭某沒想到該車修理費(fèi)能達(dá)到如此之高(造成此種結(jié)果的原因是我國新車購置價同比下降10余個百分點(diǎn)，但零配件價格同比上漲20余個百分點(diǎn))，鄭某果斷認(rèn)為該車“有利可圖”，于是直接將某保險(xiǎn)公司告上法庭，要求保險(xiǎn)公司賠款45余萬元而不提供該4S店修車發(fā)票(即定而不修)，最后原告的訴求得到法院的支持，保險(xiǎn)儼然成為某些別有用心者“賺錢的工具”。所以提高司法人員從業(yè)的專業(yè)素質(zhì)、嚴(yán)格執(zhí)法也是增大欺詐者心理成本的重要途徑。

　　4．加強(qiáng)保險(xiǎn)行業(yè)索賠誠信體系建設(shè)

　　個人信用體系是指在經(jīng)濟(jì)生活中管理、監(jiān)督和保障個人信用活動的一整套法律、制度和規(guī)章的總和，其主要目的是使當(dāng)事人自覺提高守信意識，為建立良好的市場經(jīng)濟(jì)秩序提供信用保障。目前我國尚未實(shí)行對實(shí)施保險(xiǎn)欺詐行為的人(無論是欺詐既遂還是欺詐未遂)實(shí)施任何的信用登記制度，以致對欺詐者構(gòu)成不了任何威懾作用，這也是我國保險(xiǎn)欺詐大量存在的重要原因之一，而個人信用管理將成為抑制保險(xiǎn)欺詐的重要心理成本。因此，建議我國完全可以仿效各大商業(yè)銀行有關(guān)借貸還款信用的登記方法對我國保險(xiǎn)業(yè)的索賠建立信用登記制度，讓欺詐者實(shí)施一次或規(guī)定次數(shù)的欺詐行為后，關(guān)聯(lián)其個人信用信息并伴隨終生，通過信用評級，使其個人信用“大打折扣”，從而使其在今后的一系列社會生活中(如續(xù)保、貸款、就業(yè)、出國等)為自己不法的欺詐行為買單，以此增加欺詐者的心理成本。

　　5．建立保險(xiǎn)業(yè)信息共享平臺

　　首先，保險(xiǎn)監(jiān)管部門和行業(yè)協(xié)會應(yīng)發(fā)揮其對保險(xiǎn)市場的主導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，研究并建立保險(xiǎn)欺詐識別數(shù)據(jù)庫，制定和實(shí)施各種保險(xiǎn)欺詐防范舉措;其次，通過建立保險(xiǎn)業(yè)信息(包括索賠)共享平臺，建立打擊保險(xiǎn)欺詐的長效機(jī)制;最后定期向社會通報(bào)我國保險(xiǎn)欺詐的有關(guān)現(xiàn)狀和反保險(xiǎn)欺詐工作的進(jìn)展情況，以便引起社會的必要關(guān)注和提供給政府決策時參考。此外，我國保監(jiān)會可以在各地分設(shè)的保險(xiǎn)監(jiān)督局內(nèi)建立相應(yīng)的反保險(xiǎn)欺詐處(科)室，對社會日常的反保險(xiǎn)欺詐工作進(jìn)行監(jiān)管。

　　6．加強(qiáng)宣傳教育，提高社會公德水平

　　可以通過大量宣傳引導(dǎo)人們正確認(rèn)識保險(xiǎn)欺詐的社會危害性。向公眾闡述保險(xiǎn)定價機(jī)制和社會誠信體系建設(shè)的成果來之不易，使公眾認(rèn)識到，保險(xiǎn)欺詐本質(zhì)上損害的不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的利益，最終損害的是眾多投保人直接的經(jīng)濟(jì)利益和社會誠信帶來的眾多無形利益。也可以在投保單、保單上抑或是各類宣傳卡片上印刷保險(xiǎn)欺詐警示標(biāo)語，讓人們充分了解因欺詐需要承擔(dān)的法律后果。

　　7．加強(qiáng)保險(xiǎn)公司自身內(nèi)部管理

　　首先要嚴(yán)格承保審核制度，承保是風(fēng)險(xiǎn)的“入口關(guān)”，只有充分認(rèn)識和識別風(fēng)險(xiǎn)后，才能正確選擇風(fēng)險(xiǎn)，通過承保前查勘，如驗(yàn)車承保等舉措，完全可以避免一些“先險(xiǎn)后�！钡钠墼p案件發(fā)生。其次是規(guī)范理賠審核制度，主要是把好理賠關(guān)。比如:(1)太平洋保險(xiǎn)公司今年3月在全國推行的利用移動視頻查勘系統(tǒng)，防止一人查勘道德風(fēng)險(xiǎn)(見圖1);(2)按規(guī)范程序操作，實(shí)行查勘、核損、理算、核賠崗位相分離制度。最后還要建立疑難案件獨(dú)立調(diào)查或轉(zhuǎn)專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)調(diào)查的制度，對從接報(bào)案、查勘、人傷案件跟蹤、核損、理算、核賠等環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的疑難案件及時調(diào)查處理，杜絕欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

　　8．建立保險(xiǎn)欺詐行為舉報(bào)獎勵制度

　　除了保險(xiǎn)人自身發(fā)現(xiàn)的一些帶有欺詐性質(zhì)的案件外，許多騙賠案件往往都是由群眾提供線索舉報(bào)的，因此，應(yīng)當(dāng)建立一套完善的保險(xiǎn)欺詐舉報(bào)獎勵制度。這種獎勵制度既弘揚(yáng)了社會正氣，形成一道保險(xiǎn)欺詐“防火墻”，同時又能比較有效地打擊保險(xiǎn)欺詐行為，雙重效果十分明顯。

　　總之，保險(xiǎn)欺詐的預(yù)防是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要社會的相關(guān)方面提高認(rèn)識，密切配合，切實(shí)采取有力措施，堵塞漏洞，消除各種誘發(fā)犯罪因素，抑制詐騙案件的發(fā)生，把發(fā)案率降到最低點(diǎn)。

汽車保險(xiǎn)論文7

　　1職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀與問題

　　目前，在高職院校主要是通過思想政治課和就業(yè)指導(dǎo)課來進(jìn)行職業(yè)道德教育，內(nèi)容相對廣泛而且理論性比較強(qiáng)，對于喜歡動手實(shí)踐、參與性強(qiáng)的高職院校學(xué)生來說，吸引力不高。另外，思想政治課多由政治專業(yè)而非專業(yè)教師授課，缺乏職業(yè)道德教育的專業(yè)性和職業(yè)性，導(dǎo)致教師難教學(xué)生難學(xué)，授課效果大打折扣。

　　2加強(qiáng)高職院校職業(yè)道德教育的對策與方法

　　在《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中，國家已經(jīng)從頂層設(shè)計(jì)上要求高職院校加強(qiáng)職業(yè)道德教育。而未來從事汽車保險(xiǎn)行業(yè)的高職學(xué)生，若沒有良好的職業(yè)道德，在未來的工作中很容易產(chǎn)生銷售誤導(dǎo)或者理賠詐騙等行為，影響其職業(yè)生涯的發(fā)展。所以加強(qiáng)高職院校職業(yè)道德教育，不但是國家教育政策的外在要求，也是學(xué)生職業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的內(nèi)在要求。

　　2.1轉(zhuǎn)變觀念，從主體意識上加強(qiáng)高校職業(yè)道德教育

　　首先，轉(zhuǎn)變教師的職業(yè)道德觀念。高職院校確實(shí)應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)技能，一技之長是可以使學(xué)生獲取工作機(jī)會，但是想要長遠(yuǎn)發(fā)展還是需要綜合能力，特別是良好的職業(yè)道德。職業(yè)道德教育可以在職業(yè)實(shí)踐中實(shí)施，但在學(xué)校時提前介入還是有很好的效果。目前，很多企業(yè)的招聘要求應(yīng)屆畢業(yè)生，看中的就是剛踏出社會學(xué)生還是“一張白紙”，容易接受職業(yè)道德教育，具有很強(qiáng)的可塑性。而在高職院校對剛剛接觸行業(yè)或者專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行職業(yè)道德教育，用先入為主的方式對其進(jìn)行職業(yè)警示，其效果還是不錯的。因而，高職院校教師要認(rèn)識到在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是必要的，也是可行的。其次，讓高職院校學(xué)生改變其求學(xué)觀念。到高職院校學(xué)習(xí)一技之長的想法沒錯，但這不是學(xué)習(xí)的全部，還要認(rèn)識到要提升綜合素質(zhì)，將職業(yè)道德、人文素養(yǎng)貫穿學(xué)習(xí)全過程。因?yàn)椤靶≮A靠專、大贏靠德”，必須德才兼?zhèn)洳拍苁够鶚I(yè)長青。比如在汽車保險(xiǎn)行業(yè)，若是沒有良好的職業(yè)道德，三頭兩天銷售誤導(dǎo)、與客戶串通騙保，即使其專業(yè)技能高超，也總會有被行業(yè)淘汰的一天。

　　2.2改革手段，從教學(xué)方法方式上創(chuàng)新高校職業(yè)道德教育

　　2.2.1改革傳統(tǒng)教學(xué)方法，使高職院校職業(yè)道德教育更加具有職業(yè)性改變高職院校將職業(yè)道德教育放在“兩課”進(jìn)行的做法，將職業(yè)道德教育穿插于專業(yè)課的學(xué)習(xí)過程，這樣更具有職業(yè)性。如在汽車保險(xiǎn)專業(yè)講授《汽車保險(xiǎn)與理賠》課程時，可以滲透《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》等法律法規(guī)，使學(xué)生明白合同的重要性，出現(xiàn)爭議怎么處理等等，在教學(xué)中對學(xué)生滲透依法辦事的意識，同時也鞏固了學(xué)生的法律知識，明白哪些是違法的，會受到怎樣的處罰。在進(jìn)行查勘定損實(shí)訓(xùn)時，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作和禮貌用語，從細(xì)節(jié)處養(yǎng)成良好的.職業(yè)素養(yǎng)�？梢試L試專業(yè)教師擔(dān)任兼職班主任，讓其與輔導(dǎo)員一起參與學(xué)生的日常管理，從生活、學(xué)習(xí)的點(diǎn)滴灌輸培養(yǎng)良好職業(yè)道德的觀念。

　　2.2.2創(chuàng)新教育方式，使高職院校的職業(yè)道德教育更加接近行業(yè)要求高職院�？梢酝菩行Ｆ蠛献�、工學(xué)結(jié)合的教育方式。校企合作可以將企業(yè)的職業(yè)道德要求直接引入高職院校，做到學(xué)校和企業(yè)的無縫對接；工學(xué)結(jié)合可以讓學(xué)生對專業(yè)、職業(yè)的道德要求有更為直接感受，可以感受到職業(yè)道德的職業(yè)性和實(shí)踐性。在高職院校推進(jìn)學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度也不是一種職業(yè)道德教育的新方法。如高職院校汽車保險(xiǎn)專業(yè)學(xué)生要考取保險(xiǎn)營銷員資格證或者是公估人資格證，其必須要在考試之前學(xué)習(xí)一定時間的職業(yè)道德知識。

　　3結(jié)語

　　良好的職業(yè)道德是職業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，職業(yè)道德教育不是一朝半夕的事情，不但參加工作后要做，在接觸職業(yè)學(xué)習(xí)的高職院校也要做。只要轉(zhuǎn)變觀念，改革創(chuàng)新教學(xué)手段，在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是可行的。對于職業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)的汽車保險(xiǎn)行業(yè)，在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是必要而且有效的。

汽車保險(xiǎn)論文8

　　一、汽車保險(xiǎn)市場特征

　�。�1）主要以個人展業(yè)為主。

　　我國的汽車保險(xiǎn)公司大多數(shù)模仿國外保險(xiǎn)業(yè)的銷售方式，向社會招聘代理人，通過培訓(xùn)后上崗。

　�。�2）搞人際關(guān)系，收取保費(fèi)。

　　利用代理人的社會關(guān)系，利用私人關(guān)系以及行政權(quán)利來對主攻方向進(jìn)行確定：找有錢、有權(quán)、需要自己、愿意幫自己以及尋求風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的人來讓自己的目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。

　　（3）傭金提高或保險(xiǎn)費(fèi)率降低。

　　汽車保險(xiǎn)公司為了上保費(fèi)規(guī)模，用提高傭金來對員工和代理人的工作積極性進(jìn)行調(diào)動。保險(xiǎn)法明文規(guī)定不能夠胡亂降低費(fèi)率，而一些公司卻利用低費(fèi)率、高返還和高手續(xù)費(fèi)來爭攬業(yè)務(wù)。

　　（4）通過代理人和工作人員給保戶回傭。

　　由于利益驅(qū)動，一些展業(yè)人員跟客戶私下談條件，交保險(xiǎn)費(fèi)多少就按比例返還多少傭金等。

　�。�5）注重保單的數(shù)量而忽略質(zhì)量。

　　為了讓市場份額得到擴(kuò)大，很多保險(xiǎn)公司只注重保單的數(shù)量和忽略了保單的質(zhì)量。

　　（6）搞好汽車保險(xiǎn)宣傳，保持保險(xiǎn)公司信譽(yù)。

　　各家保險(xiǎn)公司為了能夠讓知名度得到提高，都非常重視宣傳，樹立品牌，讓人們的保險(xiǎn)意識提高。

　�。�7）允許欠保費(fèi)，導(dǎo)致經(jīng)營困難。

　　一些汽車保險(xiǎn)公司為了爭取一些車輛很多的大型企業(yè)的業(yè)務(wù)，允許欠保費(fèi)，直接導(dǎo)致了公司的經(jīng)營困難。

　　二、汽車保險(xiǎn)市場的風(fēng)險(xiǎn)控制

　�。�1）展業(yè)承保風(fēng)險(xiǎn)控制

　　汽車主要有一下幾個方面的特點(diǎn)：第一，超速。高性能貨車和高級轎車在高速行駛處理緊急意外的時候，經(jīng)常要制動很長一段距離才能夠完全停下，在交通事故中，有超過一半的事故是汽車超速所造成的。第二，駕駛新手。由于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，很多家庭都已經(jīng)擁有了私家車，其駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)和緊急情況處理反應(yīng)慢等因素很容易會造成交通意外。第三，超載。很多車主為了一己之利，忽略風(fēng)險(xiǎn)，加載貨物或乘客，讓車輛超過了負(fù)荷能力，引起事故。

　�。�2）保險(xiǎn)市場風(fēng)險(xiǎn)控制

　　汽車保險(xiǎn)市場競爭是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，良好的市場秩序能夠讓保險(xiǎn)市場可持續(xù)的發(fā)展下去，讓客戶的利益得到保證。如果保險(xiǎn)市場的主題發(fā)生無秩序的競爭行為，就會對保險(xiǎn)公司造成嚴(yán)重的影響，從而讓賠付能力受到影響。對于汽車保險(xiǎn)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、定價、責(zé)任準(zhǔn)備金和公積金等計(jì)算的價值和實(shí)際不相符的話，會對保險(xiǎn)公司的盈利造成影響。因此，必須要做好這方面的相關(guān)工作。

　�。�3）賠付風(fēng)險(xiǎn)的控制

　　在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，很多被保險(xiǎn)人財(cái)務(wù)夸大保險(xiǎn)標(biāo)和虛構(gòu)保險(xiǎn)事故等方式來詐騙賠款，具有很強(qiáng)的隱蔽性。為了能夠有效地對這類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，就必須要求保險(xiǎn)公司的理賠人員準(zhǔn)時到第一現(xiàn)場查看。在現(xiàn)場查看時，一定要有至少兩個理賠人員，對事故現(xiàn)場的報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)的記錄，對損失程度進(jìn)行核定等。保險(xiǎn)公司的上級公司一定要限定下級公司的賠付權(quán)限，對核賠機(jī)制進(jìn)行進(jìn)一步完善。同時，要對員工隊(duì)伍的建設(shè)進(jìn)行加強(qiáng)，預(yù)防人情賠款，騙賠案。

　�。�4）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制

　　要對保費(fèi)的收取和管理程序進(jìn)行嚴(yán)格的管理，及時收取保費(fèi)。如果收取保費(fèi)不及時的話，就會讓保險(xiǎn)公司的稅費(fèi)、展業(yè)費(fèi)、資產(chǎn)凈損失費(fèi)等費(fèi)用損失。在管理保費(fèi)方面，要對企業(yè)的會計(jì)制度和財(cái)務(wù)制度進(jìn)行嚴(yán)格的'執(zhí)行，對財(cái)務(wù)收支進(jìn)行核算，嚴(yán)謹(jǐn)各種不正當(dāng)行為，定期對各種單證和財(cái)務(wù)進(jìn)行檢查。

　　（5）客戶風(fēng)險(xiǎn)控制

　　保險(xiǎn)公司的上帝就是客戶，但是客戶也有質(zhì)量的好壞之分，優(yōu)質(zhì)的客戶可以給保險(xiǎn)企業(yè)帶來利潤，差的客戶就會給保險(xiǎn)公司帶來損失。優(yōu)質(zhì)客戶的信譽(yù)好，能夠及時的做好汽車的使用和保養(yǎng)工作，比較誠信。差的客戶只顧眼前利益，不按時保養(yǎng)車輛，逃避各種交通規(guī)費(fèi)，容易發(fā)生事故。在面對較差客戶的時候，保險(xiǎn)公司應(yīng)該事先對他們的資料進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查，然后限額投保，讓客戶承擔(dān)一部分風(fēng)險(xiǎn)，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行最大限度的控制。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述，汽車保險(xiǎn)市場的特征主要有以個人展業(yè)為主、搞人際關(guān)系、保險(xiǎn)費(fèi)率低、只重視保單數(shù)量以及宣傳好等等，而有效地控制汽車保險(xiǎn)市場風(fēng)險(xiǎn)的措施有展業(yè)承保風(fēng)險(xiǎn)控制、保險(xiǎn)市場風(fēng)險(xiǎn)控制、賠付風(fēng)險(xiǎn)控制、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制以及客戶風(fēng)險(xiǎn)控制等等�？梢钥闯�，只是在某方面進(jìn)行改進(jìn)是不足以很好地控制汽車保險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)的，必須要結(jié)合各種實(shí)際情況，從多個方面共同努力，才能夠有效的對各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，讓汽車保險(xiǎn)公司的盈利提高。

汽車保險(xiǎn)論文9

　　近幾年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，這對于汽車保險(xiǎn)行業(yè)既帶來了機(jī)遇也伴隨著危機(jī)。20xx年中國汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32．44%和32.37%。截止20xx年5月，全國汽車保有量為9738.96萬輛，占機(jī)動車總量的45.12%。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無疑增加了汽車保險(xiǎn)的需求，但消費(fèi)者對于汽車保險(xiǎn)行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)也就更加關(guān)注，這對汽車保險(xiǎn)的監(jiān)管也就提出了更高的要求。進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)能夠保證行業(yè)乃至各個協(xié)調(diào)領(lǐng)域的有序發(fā)展，是提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)的的重要基礎(chǔ)，也是促進(jìn)和推動國際間交流的共同依據(jù)，便于監(jiān)督管理。標(biāo)準(zhǔn)化是指：“在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實(shí)踐中，對重復(fù)性事物或概念，通過制定、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。”

　　1、推進(jìn)汽車保險(xiǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的重要性

　　1.1有利于提高汽車保險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化是國內(nèi)外行業(yè)經(jīng)過長期發(fā)展和實(shí)踐后的結(jié)晶，是對于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的具體要求，實(shí)行行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展可以提高汽車保險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。

　　1.2有利于汽車保險(xiǎn)行業(yè)的監(jiān)督管理。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)行業(yè)也在不斷發(fā)展，保險(xiǎn)需求不多增加、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的持續(xù)增多、保險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)的多樣化、消費(fèi)者、社會對于汽車保險(xiǎn)行業(yè)的關(guān)注、保險(xiǎn)數(shù)據(jù)的開發(fā)和交換都加大了監(jiān)管部門的難度。實(shí)行行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展可以建立健全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范服務(wù)流程，便于監(jiān)管部門對汽車保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行管理。

　　1.3有利于提高經(jīng)營效率、降低交易成本。汽車保險(xiǎn)中的一項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容的完成將涉及到企業(yè)中的多個部門，同時還會涉及到其他保險(xiǎn)公司、相關(guān)的公安交通管理部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、4S店和汽車維修廠等。所以實(shí)行行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，尤其是將一些汽車保險(xiǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與其他行業(yè)已經(jīng)成熟的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，將會在一定程度上保證交易可以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，從而提高汽車保險(xiǎn)行業(yè)交易效率，節(jié)約資源、降低交易成本，獲得更大的利益；同時也方便不同領(lǐng)域的信息交流。另外對于一個保險(xiǎn)企業(yè)來說，這也可以提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

　　2、對于汽車保險(xiǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的建議

　　2.1標(biāo)準(zhǔn)化工作要與國際接軌。我國保險(xiǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于20xx年9月正式成立，沒有多少先例和經(jīng)驗(yàn)可循。但是國際的標(biāo)準(zhǔn)化工作已開展多年，所以有很多很好的經(jīng)驗(yàn)供我們學(xué)習(xí)和借鑒，也有很多成熟的標(biāo)準(zhǔn)供我們選用。在認(rèn)真研究國際保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)化理論，虛心學(xué)習(xí)和借鑒當(dāng)今保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展的一切經(jīng)驗(yàn)，同時也要勇于創(chuàng)新，積極制定與推廣擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)。借鑒、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)作為一項(xiàng)重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，有計(jì)劃、有步驟地健全、完善與國際標(biāo)準(zhǔn)基本協(xié)調(diào)，技術(shù)水平與國際標(biāo)準(zhǔn)和主要保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)基本相當(dāng)?shù)奈覈�汽車�?biāo)準(zhǔn)體系，以適應(yīng)社會主義商品，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流的需要，不斷提高我國保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的國際化水平，擴(kuò)大我國保險(xiǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在國際保險(xiǎn)業(yè)中的影響，使產(chǎn)品的質(zhì)量在國內(nèi)、國際市場上具有競爭力。

　　2.2積極發(fā)揮保險(xiǎn)公司在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中的作用。由于我國汽車保險(xiǎn)的費(fèi)率制定不僅僅是考慮車的因素，同時還要考慮人的因素，所以這就需要掌握大量的數(shù)據(jù)資料；另外汽車保險(xiǎn)建立全國性車輛及零配件報(bào)價系統(tǒng)將便于進(jìn)行代查勘代定損業(yè)務(wù)，提高承保理賠的速度和質(zhì)量，降低營運(yùn)成本。從以上兩點(diǎn)來看，任何一家保險(xiǎn)公司想依靠自身力量掌握如此巨大的信息量是不現(xiàn)實(shí)的，因此建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息需要由監(jiān)管部門要求，各家保險(xiǎn)公司會在不同程度上提供信息資源和資金方面的支持。另外在實(shí)施過程中，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)各自的標(biāo)準(zhǔn)化工作，主要職責(zé)除了嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定外，還應(yīng)該積極支持標(biāo)準(zhǔn)化人員參加各類標(biāo)準(zhǔn)化宣傳培訓(xùn)活動，加強(qiáng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化人員的素質(zhì)和企業(yè)職工的'標(biāo)準(zhǔn)化意識。

　　2.3建立與汽車保險(xiǎn)相關(guān)行業(yè)及部門間信息交換標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行汽車保險(xiǎn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并非單一地孤立地執(zhí)行，而是與相關(guān)行業(yè)及部門相互契合，與汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展密不可分的相關(guān)行業(yè)有：醫(yī)療、汽車、社保、交通、公安等行業(yè)及部門。所以從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立的具體內(nèi)容來看，與相關(guān)行業(yè)及部門間信息交換標(biāo)準(zhǔn)也將是汽車保險(xiǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作中的重要組成部分，也應(yīng)納入汽車保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建立的發(fā)展規(guī)劃中。

　　2.4建立汽車保險(xiǎn)合理的標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國幅員遼闊，各地有其自身發(fā)展情況，而且對于汽車保險(xiǎn)來說，有些內(nèi)容并不適宜制定全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但國家應(yīng)該指導(dǎo)并鼓勵各地探索制定管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。所以汽車保險(xiǎn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)可以由國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組成。國家標(biāo)準(zhǔn)可以有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和選擇性標(biāo)準(zhǔn)。對于涉及保障人身和財(cái)產(chǎn)安全、國家需要控制的產(chǎn)品通用技術(shù)、法律行政法規(guī)指定必須執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)的制定為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；對于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以外的可以靈活運(yùn)用的列為選擇性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是在企業(yè)范圍內(nèi)需要統(tǒng)一的技術(shù)要求、管理要求和工作要求，按照相關(guān)規(guī)定由企業(yè)組織制定，由我國保險(xiǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會審查。

　　只有真正構(gòu)建起一個結(jié)構(gòu)合理、層次分明、科學(xué)適用的汽車保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，才能實(shí)施有效監(jiān)控，以標(biāo)準(zhǔn)化工作提升汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品競爭力。

　　實(shí)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化還需要一個過程，積極探索開展汽車保險(xiǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的方法研究，并建立信息反饋和適用性評價等方面的跟蹤研究，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成理論研究成果，那么標(biāo)準(zhǔn)化就是在這個持續(xù)改進(jìn)的過程中向前發(fā)展。

汽車保險(xiǎn)論文10

　　一、引言

　　教育部啟動并實(shí)施的“卓越工程師計(jì)劃”，目的是為了適應(yīng)新時期人才市場對高素質(zhì)人才的需求，旨在為未來社會各行業(yè)培養(yǎng)各種類型的、優(yōu)秀的工程師后備軍。

　　二、研究現(xiàn)狀與目標(biāo)

　　黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院設(shè)有車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程等專業(yè)，每年培養(yǎng)并向社會輸入大量的高級汽車應(yīng)用型技術(shù)人才。汽車保險(xiǎn)與理賠作為汽車專業(yè)類車輛評估與事故處理技術(shù)專業(yè)方向的核心課程，面向的對象包括汽車與交通工程學(xué)院的車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸?shù)葘�業(yè)，每年有大量的畢業(yè)生就業(yè)崗位都與汽車保險(xiǎn)與理賠行業(yè)相關(guān)。因此，建設(shè)具有地方院校特色的汽車保險(xiǎn)與理賠課程群很有必要。在高校培養(yǎng)目標(biāo)層面中，課程群建設(shè)是課程體系建設(shè)的具體化，是建設(shè)特色專業(yè)的基礎(chǔ)，可體現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)特點(diǎn)、為學(xué)校提供優(yōu)秀的課程資源。它能夠有效克服課程建設(shè)中的諸多弊端，如: 過于強(qiáng)調(diào)某一門課程內(nèi)容的完整性與系統(tǒng)性，缺少對與其相關(guān)課程的橫縱向關(guān)系研究，課程設(shè)計(jì)與課程實(shí)施脫節(jié)等，它是提高課程實(shí)施效果的重要措施。課程群建設(shè)本身是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各專業(yè)教師的積極參與，在實(shí)踐過程中不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累總結(jié)。20xx年汽車與交通工程學(xué)院首次開始進(jìn)行汽車服務(wù)工程專業(yè)的本科生培養(yǎng)，其間做了很多嘗試性的探索。汽車服務(wù)涉及的范圍非常廣泛，包括機(jī)械、電子、保險(xiǎn)、營銷、維修、管理等多方面。在專業(yè)培養(yǎng)工作中，由于時間、精力、資源的限制，想做到面面俱到是不切實(shí)際的。本科生畢業(yè)后根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置，主要集中在汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車營銷、汽車維修等領(lǐng)域。因此，在構(gòu)建專業(yè)核心課程群中，合理科學(xué)地選擇專業(yè)方向核心課程是尤為重要的。

　　三、研究思路根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)

　　從實(shí)際出發(fā)，以汽車保險(xiǎn)與理賠方向來構(gòu)建專業(yè)核心課程群。結(jié)合專業(yè)資源設(shè)備條件，學(xué)院構(gòu)建了以汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車構(gòu)造、車輛查勘與定損、汽車電器與電子設(shè)備、汽車事故分析與鑒定、汽車檢測與維修等課程組成的專業(yè)核心課程群。專業(yè)課程群建設(shè)受到現(xiàn)代教育思想和教育理論的關(guān)注和研究，主要原因是通過課程群建設(shè)可以避免課程內(nèi)容上的重復(fù)及脫節(jié)，拓展學(xué)科領(lǐng)域，消除學(xué)科隔閡，提高辦學(xué)效率和效益，節(jié)約教學(xué)時間和資源，全面培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和應(yīng)用能力。據(jù)此，對汽車保險(xiǎn)與理賠課程群建設(shè)提出以下研究思路:

　　1. 加強(qiáng)重點(diǎn)課程建設(shè)

　　建立汽車保險(xiǎn)與理賠課程群，首先要加強(qiáng)重點(diǎn)課程建設(shè)。汽車保險(xiǎn)與理賠作為汽車保險(xiǎn)與理賠方向的核心課程，首先應(yīng)將其建設(shè)成為重點(diǎn)課程，這樣有助于帶動其他專業(yè)課程的建設(shè)。在此基礎(chǔ)上陸續(xù)建設(shè)其他重點(diǎn)課程，從而組建一個完全由重點(diǎn)課程構(gòu)成的核心課程群。重點(diǎn)課程建設(shè)主要考慮以下幾個方面:

　　( 1) 教學(xué)內(nèi)容建設(shè)，包括教學(xué)大綱、教學(xué)課件、教案講稿、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書等;

　　( 2) 教學(xué)方法研究，包括課程設(shè)計(jì)、授課方式、教學(xué)手段、考核方法;

　　( 3) 教學(xué)條件建設(shè)，主要包括實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)基地、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、教材建設(shè)等;

　　( 4) 習(xí)題庫、試卷庫建設(shè)，包括控制試卷內(nèi)容重復(fù)率、章節(jié)覆蓋率等。

　　2. 課程設(shè)置的科學(xué)化與多樣化

　　在歐美等發(fā)達(dá)國家的許多高等院校都設(shè)有汽車類專業(yè)，在長期的發(fā)展實(shí)踐中已建立了較為完善的專業(yè)課程體系，汽車保險(xiǎn)與理賠課程內(nèi)容不僅需要包括基本人文素質(zhì)的培養(yǎng)，還需要車輛查勘與定損、交通事故鑒定方法等專業(yè)知識。國外的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)表明，在課程設(shè)置中既要保證課程多樣性，也要保證其科學(xué)性�，F(xiàn)行的汽車保險(xiǎn)與理賠課程群中設(shè)有多門針對保險(xiǎn)的課程，如: 汽車保險(xiǎn)與理賠、車輛定損與理賠、汽車事故分析與鑒定、現(xiàn)場查勘與定損理賠等，各門課程學(xué)時數(shù)相近、授課內(nèi)容在很大程度上存在著重復(fù)的問題。對此可進(jìn)行刪減、整合，以保證其科學(xué)性，同時可增設(shè)保險(xiǎn)學(xué)、汽車保險(xiǎn)案例糾紛、汽車評估等拓展課程。

　　3. 注意課程間的聯(lián)系與銜接

　　核心課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程之間的聯(lián)系，首先要考慮的是邏輯上的先后關(guān)系，這一點(diǎn)在核心課程的設(shè)置和講解過程中要特別注意。因此，需要根據(jù)課程之間的聯(lián)系以及邏輯上的先后順序開設(shè)專業(yè)課程。如: 開設(shè)車輛定損與理賠課程之前，需要先開設(shè)汽車構(gòu)造、汽車電器與電子設(shè)備等專業(yè)基礎(chǔ)課程，且在講解過程中要有側(cè)重點(diǎn)，這樣才能保證課程間的良好銜接。此外，在內(nèi)容設(shè)置、時間安排、資源共享等環(huán)節(jié)，核心課程群和選修課程群還可以進(jìn)行階梯性建設(shè)。

　　4. 研究方法

　　通過調(diào)查分析國內(nèi)外汽車行業(yè)現(xiàn)狀及專業(yè)人才技術(shù)需求情況，針對汽車保險(xiǎn)與理賠方向?qū)�業(yè)人才必備的能力及相應(yīng)素質(zhì)的研究，通過重點(diǎn)課程建設(shè)、校企合作、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等途徑，構(gòu)建基于卓越工程師的汽車保險(xiǎn)與理賠課程群。根據(jù)卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，本課題對汽車保險(xiǎn)與理賠課程群的建設(shè)主要包括以下幾個方面:

　　( 1) 課程建設(shè)方面

　　增設(shè)與實(shí)踐相關(guān)的課程、教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的各類軟件教學(xué)比例，可分別增設(shè) C + + ，UG、ANSYS等軟件教學(xué)，增設(shè)其他各種仿真模擬操作軟件，逐步形成專業(yè)特色。

　　( 2) 加強(qiáng)校企合作

　　為加強(qiáng)該專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的全面性，汽車與交通工程學(xué)院應(yīng)與各大保險(xiǎn)公司、汽車4S 店、汽車制造廠等汽車企業(yè)建立良好的'產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，它們均可成為教學(xué)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的良好基地。這些都是必要的硬件條件保障。

　　( 3) 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

　　在今后的教學(xué)工作中，可以從企業(yè)和教師兩個方面來加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，這主要是為了配合“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，要配合企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。一方面學(xué)校要利用和創(chuàng)造條件安排學(xué)生到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐。另一方面是教師根據(jù)學(xué)生的自身情況，為其量身定制自主實(shí)踐內(nèi)容，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動手能力。同時，增設(shè)實(shí)驗(yàn)課比例，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，使理論課與實(shí)驗(yàn)課進(jìn)行整合，達(dá)到學(xué)以致用的目的。

　　( 4) 師資培養(yǎng)方面

　　對高等院校來講，師資培養(yǎng)是建設(shè)專業(yè)課程群必不可少的環(huán)節(jié)。學(xué)校要有計(jì)劃、有組織地開展教師培訓(xùn)，如舉辦各種培訓(xùn)班、學(xué)術(shù)講座等。也可以派教師到與專業(yè)相關(guān)的企業(yè)去掛職鍛煉，以全面提高教師的綜合業(yè)務(wù)水平�？梢栽谄�車企業(yè)中遴選適合相關(guān)教學(xué)的高級專業(yè)人才，聘用其成為專兼職教師，可定期地以講座、實(shí)操等形式為學(xué)生進(jìn)行講解。最好能讓部分學(xué)生參與到相關(guān)高級專業(yè)人才所從事的項(xiàng)目課題研究中去，從而獲得實(shí)踐的鍛煉。

　　( 5) 教材選用方面

　　教材是課程的主要載體和形式，合適的教材是專業(yè)教學(xué)改革能否取得成效的主要因素。教材建設(shè)應(yīng)該按照整合后課程進(jìn)行編寫和選擇，突出知識的系統(tǒng)性、完整性、有效性，防止新一輪教材內(nèi)容的重復(fù)使用。

　　四、結(jié)語

　　汽車保險(xiǎn)與理賠課程群建設(shè)需要對各個相關(guān)課程的內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)的整合和優(yōu)化，形成相互關(guān)聯(lián)、相互融合的全新的課程體系，理順群內(nèi)課程間的關(guān)系，充分發(fā)揮課程群建設(shè)在專業(yè)中的作用，而不能只是將本專業(yè)的相關(guān)課程聚類在一個大名稱之下。汽車保險(xiǎn)與理賠課程群建設(shè)是汽車專業(yè)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。需要從課程設(shè)置、校企合作、實(shí)踐教學(xué)、師資培養(yǎng)、教材選用等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的建設(shè)。另外，課程群建設(shè)工作并不是一勞永逸的，需要不斷地在教學(xué)過程中進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和實(shí)踐創(chuàng)新。如何進(jìn)行課程體系優(yōu)化和教學(xué)內(nèi)容改革，關(guān)系到地方工科院校的教學(xué)資源能否共享，也關(guān)系到專業(yè)人才培養(yǎng)的能力和素質(zhì)。通過汽車保險(xiǎn)與理賠課程群的建設(shè)，嶄新的課程體系將更有利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)、師資資源的有效共享，更能體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)出具有扎實(shí)的汽車保險(xiǎn)與理賠基礎(chǔ)，必要的車輛查勘定損知識，具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識，能夠適應(yīng)車輛評估及保險(xiǎn)理賠領(lǐng)域的應(yīng)用型卓越工程技術(shù)人才。

汽車保險(xiǎn)論文11

　　關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘的步驟：

　�。�1）找出所有的頻繁項(xiàng)集。這些項(xiàng)集出現(xiàn)的頻率至少和預(yù)定義的最小支持?jǐn)?shù)一樣，即所有滿足最小支持度的項(xiàng)集的集合。

　�。�2）由頻繁項(xiàng)集中產(chǎn)生相應(yīng)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則。根據(jù)定義，這些規(guī)則必須滿足最小支持度和最小置信度。即確定規(guī)則A=>B是否有效，可以令：r=sup(A∪B)/sup(A)，當(dāng)且僅當(dāng)r>min_conf時，規(guī)則有意義（其中min_conf為最小置信度）。

　　(3)解釋并輸出規(guī)則步驟一是關(guān)聯(lián)規(guī)則發(fā)現(xiàn)算法設(shè)計(jì)的核心問題，因?yàn)樗�的效率高低是算法的關(guān)鍵.由于Apriori關(guān)聯(lián)規(guī)則算法[3]需要產(chǎn)生大量候選項(xiàng)集，資源消耗巨大，效率低。而FP-Growth關(guān)聯(lián)規(guī)則算法只需掃描一次數(shù)據(jù)庫，對系統(tǒng)資源的消耗較小，效率相對較高。因此，對于海量數(shù)據(jù)的保險(xiǎn)信息系統(tǒng)，本文選用FP-Growth算法進(jìn)行關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘.

　　關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘在車輛保險(xiǎn)中的應(yīng)用

　　1.數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

　　數(shù)據(jù)準(zhǔn)備是數(shù)據(jù)挖掘過程的先決條件，數(shù)據(jù)質(zhì)量將直接影響數(shù)據(jù)挖掘的效率和準(zhǔn)確度以及最終規(guī)則的合理有效性。本文選取某大型保險(xiǎn)公司省級公司近8年車險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘。影響車輛保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)主要有駕駛?cè)藛T、車輛狀況、地理環(huán)境、氣候條件、社會環(huán)境、經(jīng)營管理等因素，為此研究這些因素與風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系，并結(jié)合實(shí)際情況和對風(fēng)險(xiǎn)的影響程度，從中選取的目標(biāo)數(shù)據(jù)每條記錄中包括年齡、性別、婚姻狀況、駕齡、職業(yè)、車重與載貨重、車型、車齡、汽車顏色、使用性質(zhì)、投保險(xiǎn)種、保費(fèi)保額、汽車貸款標(biāo)志、購買價格、多車所有情況、是否連續(xù)投保、投保地點(diǎn)、銷售渠道、投保日期、出險(xiǎn)日期、賠付率等21個屬性進(jìn)行關(guān)聯(lián)規(guī)則的挖掘整理歸納。

　　2.數(shù)據(jù)離散化和去冗余

　　利用計(jì)算機(jī)對數(shù)據(jù)庫的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，需要對連續(xù)的數(shù)據(jù)作離散化工作。年齡、保額、投保出險(xiǎn)日期、賠付率都是連續(xù)的數(shù)據(jù)。為了離散量化，根據(jù)情況和計(jì)算機(jī)編程計(jì)算的需要可將這些數(shù)據(jù)分為幾類。例如，年齡分為a1（＜20歲），a2（20-25歲），a3（25-34歲），a4（35－45歲），a5（>=46歲），將日期按提取數(shù)據(jù)年份年分為8年，每年具體日期按月分為12個值。將賠付率劃分為[00,]、(0,10%]、(10%,30%]、(30%,50%]、(50%,70%]、(70%,100%]、(100%,200%]、(200%,300%]、(300%,+∞]九類。去除由于誤操作輸入產(chǎn)生的明顯不合邏輯和業(yè)務(wù)要求的垃圾數(shù)據(jù)。

　　3.確定關(guān)聯(lián)規(guī)則的支持度至少為35％，置信度至少為80％。進(jìn)行關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘過程如下：

　　1）利于FP-Growth算法找出頻繁項(xiàng)集。

　　2）找出滿足支持度和置信度的強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則。由于本文選取的樣本屬性值有21個，為了算法的簡約和計(jì)算的省時，我們在實(shí)際挖掘中采用了分區(qū)挖掘產(chǎn)生關(guān)聯(lián)規(guī)則的做法.具體做法如下：將樣本屬性值按駕駛員，車，環(huán)境分為A,B,C大區(qū)，每區(qū)與賠付率相關(guān)。先按A,B,C區(qū)分別進(jìn)行關(guān)聯(lián)規(guī)則與賠付率的挖掘，得出滿足條件的強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則15條，然后對A,B,C三大區(qū)進(jìn)行區(qū)級關(guān)聯(lián)，找出區(qū)間可能有關(guān)聯(lián)關(guān)系的屬性，對重點(diǎn)屬性與賠付率進(jìn)行關(guān)聯(lián)規(guī)則的挖掘。以上挖掘過程中，產(chǎn)生了許多滿足條件的強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則：如在每年9－11月投保的家庭自用新車，在當(dāng)年冬天發(fā)生車損險(xiǎn)的概率比一般車低，這可能是由于車主對自身新車的.愛護(hù)而在風(fēng)雪天少開車導(dǎo)致的原因；已婚駕齡5年以上的司機(jī)開公務(wù)車出險(xiǎn)的概率大大低于一般司機(jī)，顯然這是由于車主經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心更強(qiáng)的緣故。在進(jìn)一步的挖掘中，我們還發(fā)現(xiàn)了很多意想不到的關(guān)聯(lián)規(guī)則，經(jīng)過分析也可以得到合理解釋：貸款購買的車輛其盜搶險(xiǎn)的發(fā)生率很低，出于車主對愛車的存放更費(fèi)心和穩(wěn)妥；某些車型在4S店中賣出后的賠付率比其他渠道要高，這估計(jì)是因?yàn)檐囍髟?S店買車險(xiǎn)后，4S店的承諾和車主自身心里更傾向于在修理價格更高的4S店維修導(dǎo)致賠付率升高等等。

　　4.規(guī)則的解釋和價值衡量

　　得到這些關(guān)聯(lián)規(guī)則后，可以從系統(tǒng)客觀和公司主觀兩個層面來衡量這些規(guī)則的價值和有用性，使得到合理解釋的規(guī)則可以在公司決策中發(fā)揮作用。1）系統(tǒng)客觀層面從系統(tǒng)客觀層面評價一條規(guī)則是否合理有價值，主要是依據(jù)支持度、置信度兩個指標(biāo)來衡量。我們認(rèn)為支持度大于50％且置信度大于85％的關(guān)聯(lián)規(guī)則是有特別價值，值得分析和關(guān)注的。對于支持度和置信度的選取我們按年份遠(yuǎn)近采取了加權(quán)計(jì)算的方法，即越接近現(xiàn)在的年份給的加權(quán)值越高，越有價值，分析研究的意義越大。2）公司主觀層面運(yùn)用數(shù)學(xué)的方法可以對一規(guī)則進(jìn)行分析評價缺乏實(shí)踐的證明和公司操作員工及決策層的認(rèn)同，所以規(guī)則評價必須考慮到公司的主觀因素。在得到一系列的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)則后，需要在公司尤其一線操作人員中征求廣泛意見和建議，在得到實(shí)踐人員的合理評價后對相應(yīng)的關(guān)聯(lián)規(guī)則作出科學(xué)分析，這樣才能最終形成有價值的公司市場決策依據(jù)。

　　數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的充分應(yīng)用，不僅可以幫助保險(xiǎn)公司對業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行各種因素分析，尋求業(yè)務(wù)規(guī)律，為保險(xiǎn)公司應(yīng)對市場提供決策支持；也可以使保險(xiǎn)公司更好的實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營，保持具有競爭力的保費(fèi)和覆蓋風(fēng)險(xiǎn)及提供服務(wù)之間的平衡，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，挖掘更多的市場商機(jī)。

汽車保險(xiǎn)論文12

　　1.關(guān)于汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式的概述

　　1.1汽車保險(xiǎn)與理賠的含義

　　汽車保險(xiǎn)作為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一部分，又被稱為機(jī)動車輛保險(xiǎn)，是以汽車本身包括其相關(guān)利益作為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種不定值財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)類型，通常情況下汽車保險(xiǎn)由基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)這兩個部分組成。而理賠指的是被保險(xiǎn)人在發(fā)生了與保險(xiǎn)公司約定的保險(xiǎn)合同中的保險(xiǎn)事故時，保險(xiǎn)人需要履行賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任義務(wù)，這個履行的過程被簡稱為理賠。需要注意的是理賠和索賠的意義是不同的，在因保險(xiǎn)合同發(fā)生爭議后，違反合同的一方給另一方直接或間接帶來的損失，受損方有權(quán)利要求違約方在約定的期限內(nèi)做出賠償，即為索賠。

　　1.2汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式的內(nèi)容

　　汽車保險(xiǎn)基礎(chǔ)服務(wù)的基本內(nèi)容包括售前、售中、售后和附加值服務(wù)四個方面，而售后服務(wù)正是汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是汽車保險(xiǎn)公司在顧客購買汽車并簽定保險(xiǎn)單之后，保險(xiǎn)公司所提供的服務(wù)。售后服務(wù)大致的內(nèi)容包括防災(zāi)防損服務(wù)、汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)、處理顧客投訴服務(wù)，當(dāng)然售后服務(wù)中以汽車保險(xiǎn)的理賠服務(wù)作為重點(diǎn)。在保險(xiǎn)合同中的保險(xiǎn)事故發(fā)生之后，保險(xiǎn)人則需要以保險(xiǎn)合同中的規(guī)定執(zhí)行理賠服務(wù)，包括查勘人員及時到達(dá)現(xiàn)場、現(xiàn)場定損服務(wù)、收集保險(xiǎn)事故的材料以及進(jìn)行理賠支付服務(wù)等，在這樣復(fù)雜的理賠流程中，需要保險(xiǎn)公司必須要迅速、合理地處理好理賠事務(wù)。

　　2.目前汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式存在的問題

　　2.1汽車保險(xiǎn)賠付率高

　　就目前汽車保險(xiǎn)行業(yè)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，我國車險(xiǎn)服務(wù)行業(yè)的賠付率一直居高不下，甚至一直都保持在50%以上。給汽車保險(xiǎn)行業(yè)帶來了巨大的壓力。由于機(jī)動車輛自身的時速快、質(zhì)量大，并且我國汽車的數(shù)量只增不減，導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生率也不斷上升，進(jìn)而導(dǎo)致了汽車保險(xiǎn)的賠付支出大大增加。另外由于保險(xiǎn)公司自身的管理能力不夠，只注重爭奪汽車行業(yè)的市場，而不去關(guān)注保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)金額的合理設(shè)置，在發(fā)生了保險(xiǎn)事故之后也只能自認(rèn)倒霉。除此之外，我國汽車保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展也沒有完全成熟，在汽車?yán)碣r服務(wù)中相關(guān)的賠付折扣設(shè)置并不合理。

　　2.2汽車保險(xiǎn)欺詐騙賠

　　在我國汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展到至今，車險(xiǎn)的欺詐騙賠一直是汽車保險(xiǎn)公司非常頭疼的問題，在車險(xiǎn)理賠中大概有20%屬于欺詐騙賠行為，不僅嚴(yán)重影響到汽車保險(xiǎn)行業(yè)的形象，也傷害到了消費(fèi)者的利益。汽車保險(xiǎn)詐騙一般有三種形式，分別是在投保時詐騙、出險(xiǎn)報(bào)案時詐騙、索賠時詐騙。這三種形式的欺詐騙賠行為都會給汽車保險(xiǎn)公司帶來巨大的損失，這個損失不僅是經(jīng)濟(jì)利益上的，也包括保險(xiǎn)公司的形象問題，嚴(yán)重威脅到了汽車保險(xiǎn)行業(yè)的健康發(fā)展。這種欺詐騙賠案件的出現(xiàn)不是沒有原因的，由于汽車保險(xiǎn)本身存在缺陷，例如汽車保險(xiǎn)中被保險(xiǎn)范圍廣，保險(xiǎn)標(biāo)的的流動性強(qiáng)，戶籍管理不完善的等問題的存在都使得汽車保險(xiǎn)在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中容易成為受到欺詐騙賠的對象。另外在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人通常是在接收到被保險(xiǎn)人通知后才開始介入事故中，而這其中多出時間為不法分子策劃欺詐騙賠案件提供了機(jī)會。除此之外，汽車修理廠在受到利益驅(qū)使后，容易與被保險(xiǎn)人串通勾結(jié)，虛報(bào)汽車維修的價格進(jìn)行欺詐騙賠。

　　2.3汽車保險(xiǎn)理賠糾紛

　　在實(shí)際的汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)的處理中，被保險(xiǎn)人經(jīng)常會由于車險(xiǎn)賠付金額、相關(guān)人員勘查定損以及車險(xiǎn)理賠時效等問題與保險(xiǎn)人產(chǎn)生糾紛。有的被保險(xiǎn)人在進(jìn)行車輛投保時沒有意識到車險(xiǎn)的重要性，只是隨意的投了幾個險(xiǎn)種，但是在車輛出險(xiǎn)后又要求保險(xiǎn)人賠付超過約定的保險(xiǎn)金額。當(dāng)然在汽車保險(xiǎn)的理賠服務(wù)中也存在“高保低賠”的情況，被保險(xiǎn)人通常按照新車的價格進(jìn)行投保，而在車輛全損時卻要按照當(dāng)時的實(shí)際價值來賠付，雙方由此糾紛不斷。在保險(xiǎn)公司相關(guān)人員進(jìn)行車輛查勘定損時會存在定損差價問題和定損時效問題，通常保險(xiǎn)公司會依據(jù)市場平均的保修價格進(jìn)行賠償，但是在出險(xiǎn)之后很多車主愛車心切會在汽車4S進(jìn)行維修，維修費(fèi)與保險(xiǎn)公司規(guī)定的市場價格之間的差價經(jīng)常會導(dǎo)致矛盾糾紛。另外如果保險(xiǎn)公司定損的時間過長，影響到了車主的車輛使用，也會造成被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人之間的糾紛。

　　3.關(guān)于汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式存在問題的解決措施

　　3.1針對汽車保險(xiǎn)賠付率高的解決措施

　　針對這個問題，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)交通道路環(huán)境的管理，從根源上減少交通事故的發(fā)生率。一方面需要新交規(guī)的不斷完善來規(guī)范駕駛行為、預(yù)防交通事故，另一方面駕駛?cè)藛T也應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自身的安全意識，并且在日常的生活中注重汽車的維修和保養(yǎng)，保證車況處于良好的狀態(tài)能大大減少交通事故隱患的發(fā)生。保險(xiǎn)公司需要嚴(yán)格按照相關(guān)保險(xiǎn)規(guī)定的保險(xiǎn)金額進(jìn)行理賠，不能縱容客戶非法理賠的要求，這樣的.做法只會導(dǎo)致保險(xiǎn)公司失去信譽(yù)，讓其他客戶效仿，最終形成惡性循環(huán)。對于汽車投保人來說，應(yīng)當(dāng)樹立正確的投保理念，購買車險(xiǎn)的主要目的是將巨額損失平均分?jǐn)偟娇赡軙�面臨相同風(fēng)險(xiǎn)的投保人，但是在出現(xiàn)小金額的損失時，汽車被保險(xiǎn)人完全沒有必要浪費(fèi)時間和精力去尋求保險(xiǎn)金額的賠付。

　　3.2針對汽車保險(xiǎn)欺詐騙賠的解決措施

　　由于我國汽車保險(xiǎn)行業(yè)起步較晚，大多數(shù)人對保險(xiǎn)沒有形成一個全面的認(rèn)識，對欺詐騙賠的問題不夠警惕給不法分子提供了可乘之機(jī)。因此保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)與政府相關(guān)部門結(jié)合起來，加強(qiáng)保險(xiǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，增強(qiáng)人民的保險(xiǎn)意識，提高人民對于欺詐騙賠問題危害性的認(rèn)識。另外汽車保險(xiǎn)公司也可以設(shè)置獎懲機(jī)構(gòu)，對于欺詐騙賠的不發(fā)分子進(jìn)行嚴(yán)懲，而對于舉報(bào)欺詐騙賠行為的人進(jìn)行獎勵。保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)汽車修理廠的審查和監(jiān)督，在對汽車修理廠各方面進(jìn)行考察后再選擇合格的汽車修理廠進(jìn)行合作，對于發(fā)現(xiàn)參與欺詐騙賠行為的汽車修理廠不僅要立即終止合作，而且還應(yīng)當(dāng)追究其法律責(zé)任。

　　3.3針對汽車保險(xiǎn)理賠糾紛的解決措施

　　保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)保險(xiǎn)工作人員的培訓(xùn)，提高他們的服務(wù)水平，并且加強(qiáng)他們的專業(yè)技能培訓(xùn)，靈活運(yùn)用各項(xiàng)保險(xiǎn)條款。保險(xiǎn)公司積極提供優(yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)服務(wù)，有利于把握住保險(xiǎn)市場份額和贏得更多的客戶。另外汽車保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同前，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀保險(xiǎn)條款中的內(nèi)容，并且結(jié)合自身的實(shí)際情況選擇險(xiǎn)種，切忌不明就里的簽訂合同，導(dǎo)致日后的理賠糾紛不斷。被保險(xiǎn)人在發(fā)生交通事故之后，應(yīng)當(dāng)積極搜集證據(jù)，等到保險(xiǎn)公司人員現(xiàn)場勘查定損完畢以后再進(jìn)行汽車的修理，私了不僅不能解決問題，而且保險(xiǎn)公司也會因此而拒絕理賠服務(wù)。

　　4.總結(jié)

　　隨著我國汽車市場的高速發(fā)展，汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)中存在的問題亟須得到解決，相信通過各方面不斷的研究和努力，一定能夠建立起一個健康和諧的汽車保險(xiǎn)市場，保障社會和人民的利益。

汽車保險(xiǎn)論文13

　　摘 要

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)人均收入的提高，人民生活水平有了大幅提高，保險(xiǎn)行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，保險(xiǎn)逐步深入到人民生活的各方面，險(xiǎn)種持續(xù)創(chuàng)新，行業(yè)發(fā)展前景向好。潛在進(jìn)入者增多，現(xiàn)有競爭者競爭激勵，購買者議價能力提高，差異化需求增加。由此，客戶關(guān)系開發(fā)、維護(hù)成為保險(xiǎn)企業(yè)競爭的關(guān)鍵。從分析了解客戶特征，了解客戶需求到有針對性的因需定制，保險(xiǎn)企業(yè)的客戶關(guān)系管理成為其在競爭中的重要砝碼。

　　鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司作為一汽集團(tuán)的控股公司之一，20xx 年成立至今，發(fā)展迅速，現(xiàn)今經(jīng)營范圍包括機(jī)動車輛保險(xiǎn)以及相關(guān)企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、工程險(xiǎn)、信用保證保險(xiǎn)和短期人身險(xiǎn)業(yè)務(wù)等。由于成立時間較短，經(jīng)驗(yàn)不足，客戶管理方面存在一定的欠缺。對于鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司而言，客戶關(guān)系已經(jīng)成為其發(fā)展過程中必須予以高度重視的問題，是其生存發(fā)展的'決定性因素，這是與公司的性質(zhì)和歷史淵源息息相關(guān)的�，F(xiàn)今，鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶關(guān)系管理仍然較為粗疏，存在一些問題，如客戶關(guān)系管理系統(tǒng)建設(shè)滯后、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)不足、缺乏專業(yè)管理人才、營銷觀念薄弱等問題。

　　從根源上來講，這都是由于未能形成完善客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和未能重視客戶關(guān)系管理造成的。因此，有必要從公司本身、客戶構(gòu)成、問題分析、原因剖析開始進(jìn)行研究，以便識別客戶價值和潛在價值，維護(hù)現(xiàn)有客戶，關(guān)系營銷新客戶等。

　　關(guān)鍵詞：客戶關(guān)系管理，保險(xiǎn)行業(yè)，市場營銷

　　目 錄

　　摘 要

　　第 1 章 緒論

　　1.1 研究背景

　　1.2 研究意義

　　1.3 客戶關(guān)系管理理論研究綜述

　　1.4 研究內(nèi)容與體系設(shè)計(jì)

　　第 2 章 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶關(guān)系管理現(xiàn)狀及存在的問題

　　2.1 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司簡介

　　2.2 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶構(gòu)成分析

　　2.3 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶關(guān)系管理現(xiàn)狀

　　2.4 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶關(guān)系管理存在的問題

　　第 3 章 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶關(guān)系管理問題成因分析

　　3.1 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)建設(shè)滯后

　　3.2 服務(wù)經(jīng)驗(yàn)不足

　　3.3 缺乏專業(yè)管理人才

　　3.4 市場化程度不足

　　第 4 章 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶關(guān)系管理系統(tǒng)優(yōu)化原則與措施

　　4.1 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶關(guān)系管理系統(tǒng)優(yōu)化原則

　　4.2 鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司客戶關(guān)系管理系統(tǒng)優(yōu)化措施

　　結(jié) 論

汽車保險(xiǎn)論文14

　�。�摘要］雙元制教育符合我國教學(xué)實(shí)際，在大專院校汽車保險(xiǎn)與理賠教學(xué)中，可以采用雙元制教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)。以此為探討對象，分析了雙元制教學(xué)理念，論述了雙元制教學(xué)模式如何應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)理賠使學(xué)生得到全面發(fā)展，從而更好地滿足社會需求。

　　［關(guān)鍵詞］雙元制教育模式；汽車?yán)碣r；應(yīng)用探索

　　雙元制教育不僅僅是教育模式的改變，更是對教育思想進(jìn)行轉(zhuǎn)變，是在長期教育實(shí)踐中發(fā)展出來的全新教育理念。在思想上，必須高度重視雙元制，重新認(rèn)識雙元制教學(xué)中學(xué)校與企業(yè)的關(guān)系。把握雙元制教育實(shí)質(zhì)上是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，并由此帶來學(xué)校教學(xué)和企業(yè)教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)模式，從而使學(xué)生有更好的發(fā)展空間。

　　一、雙元制教育理念

　�。ㄒ唬┮耘囵B(yǎng)職業(yè)素質(zhì)為重點(diǎn)

　　雙元制教育起源于德國，向德國學(xué)習(xí)時，應(yīng)注重學(xué)習(xí)其教育方法的精髓，從而提升我國素質(zhì)教育質(zhì)量，最終形成具有特色的教育理念。在學(xué)校教育過程中，素質(zhì)教育存在一個根本性問題需要回答，那就是素質(zhì)教育的目標(biāo)到底是什么？在現(xiàn)在大環(huán)境下，素質(zhì)教育的動機(jī)主要是培養(yǎng)既具有較強(qiáng)綜合素質(zhì)又可以滿足社會需求的綜合人才。在具體實(shí)踐過程中，可以將素質(zhì)教育分成三種，分別為課程教育、日常生活素質(zhì)教育和職業(yè)能力教育。

　�。ǘ�）與社會需求相協(xié)調(diào)

　　在進(jìn)行教育時，必須避免一個誤區(qū)，認(rèn)為教育是為學(xué)生從事社會工作開展的。在雙元制教育理念之下，學(xué)校與社會之間是相互協(xié)調(diào)的關(guān)系。因此，在教育時不能簡單地認(rèn)為僅僅給學(xué)生提供一塊實(shí)訓(xùn)基地就完成了，而是要為學(xué)生從事某一具體行業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，做好專門教育。從這個意義上分析，教育不能僅僅只限于滿足實(shí)踐需求，更應(yīng)滿足社會對人才的需求，要貫徹學(xué)生與社會共同發(fā)展的理念。為了進(jìn)一步適應(yīng)社會的發(fā)展，在德國掀起了一系列教育改革。德國政府指出，德國需要致力建立一個專業(yè)化的、靈活的教育機(jī)制，以便更好地為社會提供多層次人才。從這一觀點(diǎn)可以看出，德國正在向終身教育的方向發(fā)展，教育終身化的理念滲透到了社會生活的各個方面。

　�。ㄈ�）強(qiáng)化行動導(dǎo)向教學(xué)

　　雙元機(jī)制可以使學(xué)生充分地參與實(shí)踐，而實(shí)踐的真正內(nèi)涵是培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考能力。學(xué)生通過獨(dú)立思考，可以將其自身經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于實(shí)際工作之中，創(chuàng)造性地完成工作目標(biāo)。

　　二、雙元制教學(xué)模式運(yùn)用于汽車保險(xiǎn)與理賠

　　近些年來，雙元制通過不斷自我完善，已逐漸適用于我國職業(yè)教育。在數(shù)年之前，由中國和德國共同合作開辦的安聯(lián)大眾保險(xiǎn)公司在上海成立，該公司與上海某職業(yè)學(xué)院進(jìn)行合作，通過采取雙元制模式進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生到安聯(lián)大眾保險(xiǎn)公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，參與實(shí)習(xí)的學(xué)生受到了公司內(nèi)各部門的歡迎。通過這次實(shí)習(xí)，學(xué)生對保險(xiǎn)與理賠課程有了更深入的認(rèn)識，保險(xiǎn)公司也對該校的學(xué)生有了初步了解。這種模式為學(xué)生和企業(yè)架起了一座橋梁，讓學(xué)生更好地適應(yīng)工作，讓公司更好地吸納人才。雙元制教學(xué)模式有兩個非常突出的特點(diǎn)：（1）與就業(yè)崗位有非常緊密的聯(lián)系。（2）與企業(yè)具有非常大的關(guān)聯(lián)度。目前，我國許多城市高校保險(xiǎn)專業(yè)已經(jīng)采用了相同做法，例如，通過開設(shè)專題保險(xiǎn)理賠講座，讓保險(xiǎn)界資深人士來校，向大家介紹當(dāng)前保險(xiǎn)市場，并與大家共同討論案例。又如可以通過保險(xiǎn)崗位再認(rèn)識課程，讓學(xué)生走出校門到保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)崗進(jìn)行實(shí)習(xí)。與此同時，還可以充分利用暑假時間，積極安排保險(xiǎn)專業(yè)的學(xué)生到保險(xiǎn)公司參與社會實(shí)踐。例如，在組織的`一次保險(xiǎn)理賠講座中，保險(xiǎn)公司經(jīng)理就分享了一個案例，該案例講述的是20xx年某客運(yùn)公司對某客車投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。在該年中旬，該車載客到某一地區(qū)旅游，到達(dá)目的地之后，司機(jī)倒車時將一名游客撞成重傷，產(chǎn)生了兩萬多元的醫(yī)療費(fèi)用。事后，交通部門裁定該游客的全部醫(yī)療費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由客運(yùn)公司承擔(dān)。在這種情況下，客車公司向保險(xiǎn)公司提出了第三者責(zé)任險(xiǎn)理賠，但遭到了保險(xiǎn)公司拒絕，產(chǎn)生了糾紛。在講述完該案例后，學(xué)生興致非常高漲，展開了熱烈討論，很多學(xué)生認(rèn)為既然已經(jīng)投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，該責(zé)任應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。同時也有部分學(xué)生提出了第三者責(zé)任險(xiǎn)的法律界限問題，客車是否符合保險(xiǎn)公司提出的索賠條件等問題。我們可以發(fā)現(xiàn)，通過雙元制教學(xué)的實(shí)踐，學(xué)生更愿意結(jié)合理論知識思考實(shí)際問題，在獨(dú)立思考和開放式的討論過程中提升了自身的綜合素質(zhì)。綜上所述，在汽車保險(xiǎn)與理賠的教學(xué)中，可以采用雙元制的教學(xué)模式培養(yǎng)學(xué)生。通過這種方法，學(xué)生既可以在學(xué)校接受到良好的理論教育，又可以在保險(xiǎn)公司理賠過程中鍛煉自身能力，通過理論和實(shí)踐的結(jié)合更好地推動學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，體現(xiàn)素質(zhì)教育的要求。

　　參考文獻(xiàn)：

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汽車保險(xiǎn)論文15

　　引言

　　自改革開放以來，我國整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力在不斷得到提高，伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的開放以及汽車需求量的上升，現(xiàn)如今汽車行業(yè)得到迅猛的發(fā)展。汽車數(shù)量的增多、行業(yè)的發(fā)展就涉及到汽車的保險(xiǎn)問題。目前在我國相關(guān)法律的不健全、保險(xiǎn)理賠人員的不夠?qū)�業(yè)、投保人員對保險(xiǎn)條款的不重視以及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)在所面臨的欺詐風(fēng)險(xiǎn)等情況下汽車的保險(xiǎn)理賠帶來了很大的困擾。為了能夠更好地解決汽車保險(xiǎn)理賠的問題，幫助購買汽車的用戶更好地維護(hù)自己的保險(xiǎn)權(quán)益，作為保險(xiǎn)理賠人員需要更為透徹地對其存在的問題進(jìn)行剖析。

　　1.汽車保險(xiǎn)理賠的意義以及現(xiàn)狀

　　汽車保險(xiǎn)行業(yè)是隨著市場經(jīng)濟(jì)的開放與發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的行業(yè)，汽車數(shù)量的不斷增多其保險(xiǎn)理賠的需求量也在逐漸增大。汽車保險(xiǎn)理賠的存在保障了用戶的自身權(quán)益，為用戶在購買車輛后的后續(xù)事故處理提供了保障。但是我國目前汽車保險(xiǎn)理賠仍舊面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn):汽車的數(shù)量猛增導(dǎo)致了汽車保險(xiǎn)理賠的需求量突然加大;此外，我國關(guān)于汽車保險(xiǎn)理賠的制度并不完善，保險(xiǎn)公司對于車險(xiǎn)的管理水平難以提升。這些現(xiàn)狀均造成了我國購車用戶出現(xiàn)買保險(xiǎn)容易而理賠難的狀況，為我國保險(xiǎn)行業(yè)中對于車險(xiǎn)的理賠帶來了巨大阻礙。

　　2.汽車保險(xiǎn)理賠中存在的問題

　　2.1汽車保險(xiǎn)理賠制度的不完善

　　我國對于保險(xiǎn)這一行業(yè)極為重視，在《保險(xiǎn)法》中也明確要求投保人員以及理賠中心應(yīng)當(dāng)如何采取措施保證投保人與保險(xiǎn)公司的共同利益。即便如此我國在相關(guān)方面的法律制度仍然不夠健全，制度的不健全就會導(dǎo)致在相關(guān)法律漏洞之處出現(xiàn)問題無人能夠提出相應(yīng)的解決辦法，這樣一來便會為投保人帶來巨大的損失，容易加劇保險(xiǎn)公司與投保人之間的矛盾。針對這一狀況，我國對《保險(xiǎn)法》進(jìn)行修訂，其中修改增刪的條款數(shù)目較多，為我國關(guān)于汽車保險(xiǎn)理賠提供了法律保護(hù)。但是，在法律之外存在的問題依舊需要引起重視，保險(xiǎn)公司自身內(nèi)部的相關(guān)制度的不健全也是造成投保人員難以理賠的重要因素。

　　2.2關(guān)于“理賠難”的問題無法得到及時解決

　　我國現(xiàn)如今汽車保險(xiǎn)的需求量大，但是在面臨如此需求量大的保險(xiǎn)理賠卻給投保人帶來了巨大困難。現(xiàn)如今在汽車保險(xiǎn)行業(yè)出現(xiàn)一種狀況:買保險(xiǎn)容易，理賠難。造成這種狀況發(fā)生的.原因，主要有車輛的定損差價、車險(xiǎn)的理賠時效、賠償?shù)臄?shù)額以及賠償?shù)姆绞�。這幾種原因的產(chǎn)生導(dǎo)致了“理賠難”這一問題無法得到及時的解決。對于車輛定損的差價等問題所帶來的損失最終還是由投保人自己進(jìn)行承擔(dān)，為投保人關(guān)于理賠帶來阻礙�！袄碣r難”問題的不及時解決會使投保人與保險(xiǎn)公司之間的矛盾急劇加深，對于保險(xiǎn)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來了不利影響。

　　2.3汽車保險(xiǎn)理賠人員的不夠?qū)�業(yè)

　　原則上說，在進(jìn)行工作時候講究的是專業(yè)對口，但是對于我國這個人口大國來說想要滿足這個要求較為困難。現(xiàn)如今我國面臨這樣一個現(xiàn)狀:大多數(shù)人完成學(xué)業(yè)后，其所學(xué)專業(yè)與畢業(yè)生的專業(yè)不符。這種情況就導(dǎo)致在負(fù)責(zé)相關(guān)汽車保險(xiǎn)理賠方面的人員不夠?qū)�業(yè)，在與投保人進(jìn)行溝通交流時候就可能會導(dǎo)致問題的產(chǎn)生。汽車保險(xiǎn)理賠人員針對這一情況應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)自己，多加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過翻閱相關(guān)的書籍來彌補(bǔ)自身的缺失�？墒菍τ诖蠖鄶�(shù)工作人員來說并沒有這一意識，對于專業(yè)知識了解甚少。

　　2.4汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)行業(yè)是一個面臨被欺詐的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，在我國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車保險(xiǎn)理賠需求量也達(dá)到了一個新的高度。而汽車保險(xiǎn)理賠的相關(guān)業(yè)務(wù)卻面臨著巨大的欺詐風(fēng)險(xiǎn)�，F(xiàn)如今社會出現(xiàn)很多保險(xiǎn)詐騙的案例。例如:欺詐組織利用網(wǎng)絡(luò)漏洞先一步盜取投保人的信息資料，之后對投保人進(jìn)行電話通知告知其汽車保險(xiǎn)存在問題需要處理，利用投保人對自己保險(xiǎn)的擔(dān)心憂慮達(dá)到騙保的目的。而此時的投保人員還沒有意識到自己已經(jīng)上當(dāng)受騙，當(dāng)真正問題出現(xiàn)時第一反應(yīng)是保險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)出了故障，對此雙方都無法采取較好的方法進(jìn)行解決。汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的流動性大，接手人員多，中間變故大，這也就使汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險(xiǎn)提高。

　　3.結(jié)語

　　汽車保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展是自然而然產(chǎn)生的，在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)不斷開放的今天，汽車幾乎發(fā)展到了每家一輛的地步，汽車的需求量現(xiàn)在還在不斷地上升。汽車保險(xiǎn)的存在為投保人在事故后關(guān)于理賠的處理提供了重要的保障。為了保險(xiǎn)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，在理賠上所出現(xiàn)的問題必須要加以重視。因?yàn)槠�車保險(xiǎn)理賠制度的不完善、“理賠難”的問題難以得到及時地解決、負(fù)責(zé)汽車保險(xiǎn)理賠人員的專業(yè)性不夠、同時相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)面臨巨大的欺詐風(fēng)險(xiǎn)等問題為投保人的利益帶來了很大的損失。為了投保人與保險(xiǎn)公司的共同利益，作為保險(xiǎn)理賠人員要增強(qiáng)自己的意識，健全相應(yīng)的規(guī)章制度，將投保人的理賠處理放在首位。對于投保人“理賠難”的狀況及時采取措施，即使出現(xiàn)狀況不能夠立即解決也要對投保人耐心地解釋。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)知識，通過對保險(xiǎn)理賠專業(yè)性知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)來武裝自己，減少與投保人在相關(guān)專業(yè)上的摩擦。加強(qiáng)對用戶系統(tǒng)的監(jiān)控，以防用戶信息被盜，同時對于投保用戶的選擇要慎重，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是容易面臨被欺詐的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，為保護(hù)投保人與保險(xiǎn)公司的利益，對于用戶選擇要細(xì)心，不能為完成業(yè)務(wù)量而置其中的風(fēng)險(xiǎn)與不顧。汽車保險(xiǎn)保險(xiǎn)理賠中存在的問題值得探討與深思，為解決目前理賠方面帶來的麻煩需要正視這些問題，希望關(guān)于汽車?yán)碣r相關(guān)問題早日得以解決。

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