汽車維修管理制度15篇[優(yōu)]

　　在發(fā)展不斷提速的社會中，越來越多人會去使用制度，制度就是在人類社會當中人們行為的準則。那么你真正懂得怎么制定制度嗎？以下是小編為大家收集的汽車維修管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車維修管理制度1

　　隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及人們對自動化機械化的需求增加，汽車作為一種重要的交通工具也得到了越來越廣泛的應(yīng)用。然而，汽車在日常使用過程中難免會出現(xiàn)各種故障，需要進行相關(guān)維修和保養(yǎng)。為此，制定一套科學合理的汽車維修管理制度非常重要，可以提高維修效率、保證維修質(zhì)量并且有效降低企業(yè)的維修成本。本文將介紹三類針對不同車輛類型的 維修管理制度 。

　　一、轎車維修管理制度

　　1.車輛維修資料的歸檔，既要保證機動車的使用和修理質(zhì)量，又要方便檢查和管理，建立和完善機動車維修檔案。

　　2.購買汽車配件、維修設(shè)備、工具和維修材料應(yīng)據(jù)實錄入《進出庫臺賬》，并按時按量與庫存進行核對。

　　3.劃定職責范圍，明確維修基地內(nèi)車輛保管人員、駕駛員、維修人員的工作職責；建立質(zhì)量控制工作檔案，進行效益評估。

　　4.根據(jù)不同車型建立車輛檢修周期表，明確維修指導書，以及維修進行過程中的管理程序。編制配件、耗材清單，及時更新。

　　5.組織維修人員參加大眾汽車、別克汽車等廠家開展的售后服務(wù)技術(shù)培訓課程，提高技能水平。

　　二、大貨車維修管理制度

　　1.嚴格控制維修成本，保證理性投入，合理使用材料和機械裝置，盡可能縮短修理時間，提高效率。

　　2.建立大貨車維修檔案，對每次維修情況進行記錄，記錄內(nèi)容包括車輛進廠維修原因、維修項目及材料、修理內(nèi)容、檢驗結(jié)果及恢復情況等。

　　3.制定標準的.檢測手冊，并進行定時的檢驗，保證大貨車車況好，行駛安全。

　　4.加強對維修工作的管理，及時發(fā)現(xiàn)維修中的問題，并針對性地提出解決措施，避免漏項或重復維修問題的發(fā)生。

　　5.維修人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，具備專業(yè)技術(shù)和維修理論知識，以及豐富的實踐經(jīng)驗，以保證維修工作的質(zhì)量和效率。

　　三、商用車維修管理制度

　　1.建立完整的維修檔案，對已完成的維修工作項目及所用配件材料等進行記錄。

　　2.嚴格按照廠家的維修要求進行操作，加強技術(shù)培訓和安全防范知識的宣傳，尤其要加強作業(yè)人員的安全教育。

　　3.加強對車輛的檢查，把隱患及時發(fā)現(xiàn)，避免事故發(fā)生。車輛出現(xiàn)異常，必須及時維修，不能推遲。

　　4.制定維修計劃，把車輛分類，按照維修周期定期進行檢查維護，并且要注意及時更換車輛消損部件。

　　5.要加強對售后服務(wù)消費者的關(guān)注和溝通，及時解決售后服務(wù)問題，并且通過相關(guān)方式獲得售后服務(wù)消費者的滿意度反饋，不斷改進和提高服務(wù)品質(zhì)。

　　綜上所述，對于不同類型的汽車，應(yīng)該根據(jù)其特性制定相應(yīng)的維修管理制度，以確保維修工作的質(zhì)量、效率和安全。同時，要注重加強對職工的培訓和學習，提高技能技術(shù)水平，為汽車維修管理提供助力。

汽車維修管理制度2

　　第一條：目的

　　為保證汽車修理質(zhì)量，嚴格控制車輛檢驗工作，做到認真負責，服務(wù)到位的工作態(tài)度，現(xiàn)根據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定，特制定本檢驗管理辦法。

　　第二條：適用范圍

　　本管理辦法適用于中建商品混凝土有限公司設(shè)備運輸分公司汽車修理廠接收的所有維修車型車輛，即混凝土攪拌車、車泵、車載泵、地泵等。

　　第三條：汽車維修檢驗

　　1．進廠檢驗

　　維修車輛進廠后，檢驗員應(yīng)記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術(shù)檔案，了解車輛技術(shù)狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結(jié)果填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應(yīng)拒絕作業(yè)。

　　2.過程檢驗

　　在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的'辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術(shù)要求的部件，應(yīng)進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質(zhì)量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權(quán)拒絕進行竣工檢驗。

　　3.竣工檢驗

　　竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術(shù)條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結(jié)果應(yīng)逐一填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

　　4.檢驗標準：

　�。�1）《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－20xx）

　　（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）

　�。�3）《車輛運行安全技術(shù)條件》（GB7258－20xx）

　　第四條：解釋權(quán)

　　本管理辦法最終解釋權(quán)歸屬中建商品混凝土有限公司設(shè)備運輸分公司設(shè)備管理部。

汽車維修管理制度3

　　第一章總則

　　第一條為了維護公司和員工的合法權(quán)利，建立和完善公司規(guī)章制度，規(guī)范管理

　　根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和國家、當?shù)卣�府的有關(guān)法律法規(guī)，特制定本規(guī)定。

　　第二條本公司各部門、下屬各單位、各子公司和被錄用的員工，適用本規(guī)定，并依照本規(guī)定執(zhí)行。

　　第三條本公司自總經(jīng)理以下工作人員，均稱為本公司員工。

　　第四條本公司員工的聘用、試用、報到、職務(wù)、任免、調(diào)遷、解職、服務(wù)、交卸、給假、出差、值班、考核、獎懲、待遇、福利、退休、撫恤等事項除國家

　　有關(guān)規(guī)定外，皆按本規(guī)定辦理。

　　第二章員工勞動關(guān)系的確立和解除

　　第五條公司實行聘用制。公司與員工通過訂立勞動合同確立公司與員工的勞動關(guān)系，明確雙方權(quán)利和義務(wù)。

　　第六條訂立和變更勞動合同，應(yīng)當遵循平等自愿、協(xié)商一致的原則，不得違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定。依法訂立的勞動合同具有法律約束力。

　　第七條公司采用向社會公開招聘的方式，依工作崗位需要、品德端正、專業(yè)對口、身體健康、履歷清楚、業(yè)務(wù)熟練、經(jīng)驗豐富等標準，個人的'學識、能力和

　　經(jīng)驗能適合于招聘崗位為原則（但特殊需要時不在此限），經(jīng)過筆試和面試，擇優(yōu)錄用符合標準的各類人員和其他臨時用工人員。公司因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，新增設(shè)部門或各部門必須增加人員時，應(yīng)先由公司人力資源管理部統(tǒng)籌計劃，呈報標準，經(jīng)公司業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導同意，并報總經(jīng)理核準后，由公司人力資源管理部辦理人員招聘事宜。

　　第八條試用期：

　　一新聘員工應(yīng)試用合格后方可錄用，試用期為三個月（特殊情況可延長，

　　試用期最長不超過六個月，），期滿合格者方予錄用為正式員工。

　　二、員工在試用期內(nèi)品行和能力欠佳不適合工作者，可隨時停止使用

　　三、新聘員工報到時，必須辦理報到手續(xù)：

　　1、填寫規(guī)定的表格和個人簡歷；

　　2、提供本人戶口本（或身份證）復印

　　件和照片；

　　3、學歷證明；

　　4、體驗證明（縣級以上醫(yī)院）。

　　手續(xù)完備后方可上崗。

　　四、公司有權(quán)根據(jù)新聘員工的考核情況和實際具體情況，選擇終止試用、調(diào)換崗位或正式聘用。

　　第九條新聘員工經(jīng)試用合格后，與公司訂立勞動合同、聘用合同或臨時合同。

　　第十條應(yīng)聘人員有下列情形之一者，不得聘用。

　　1、有刑事處分記錄或通緝尚未結(jié)案者；

　　2、貪污公款受處罰有案者；

　　3、 精神病或傳染病患者；

　　4、因品行惡劣，被原單位除名者；

　　5、體格檢查，經(jīng)本公司認為不適合者；

　　6、年齡未滿16周歲的未成年者。

　　第十一條新聘員工接到《正式錄用通知》后，戶口在本市的必須在一個月內(nèi)，由原單位 辦妥調(diào)離手續(xù)，將人事關(guān)系轉(zhuǎn)入本公司（待業(yè)人員持本人待

　　業(yè)證明到公司人力資源管理部門報到和辦理手續(xù)），戶口在外省市的時限二個月新聘員工如不能在規(guī)定期限內(nèi)將人事關(guān)系轉(zhuǎn)入本公司者，一律視為不能來本公司工作，公司有權(quán)終止《勞動合同》（特殊情況，經(jīng)總經(jīng)理批準同意者除外）。

　　第十二條勞動合同期滿或者約定的勞動合同終止條件出現(xiàn)，勞動合同即行終止。

汽車維修管理制度4

　　汽車站管理制度的重要性不容忽視，它：

　　1. 提升運營效率：通過明確的流程和責任劃分，提高車站的運行效率，減少不必要的延誤和混亂。

　　2. 保障旅客權(quán)益：規(guī)范的服務(wù)標準和安全管理，確保旅客的`出行安全和權(quán)益不受侵犯。

　　3. 塑造品牌形象：良好的服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境，有助于塑造車站的良好形象，吸引更多的旅客。

　　4. 降低風險：嚴格的制度執(zhí)行能預防潛在風險，如安全事故、財務(wù)漏洞等，保護車站的穩(wěn)定運營。

　　5. 促進員工發(fā)展：合理的人員管理制度能激發(fā)員工積極性，促進個人和團隊的成長。

汽車維修管理制度5

　　出租汽車管理制度的重要性不容忽視。一方面，它保障了乘客的權(quán)益，提供了安全、可靠的服務(wù)；另一方面，通過規(guī)范行業(yè)行為，促進了市場的健康發(fā)展，提升了行業(yè)的'整體形象。此外，良好的管理制度還有助于提高駕駛員的工作滿意度，降低行業(yè)風險，為社會穩(wěn)定貢獻力量。

汽車維修管理制度6

　　汽車集團管理制度的重要性在于：

　　1. 提升效率：通過規(guī)范化的流程和標準，提高各部門的工作效率。

　　2. 確保質(zhì)量：嚴格的質(zhì)控體系保障產(chǎn)品品質(zhì)，增強市場競爭力。

　　3. 降低風險：通過有效的.風險管理，防止?jié)撛诘臉I(yè)務(wù)危機。

　　4. 促進創(chuàng)新：良好的制度環(huán)境鼓勵員工創(chuàng)新，推動企業(yè)發(fā)展。

　　5. 維護品牌形象：一致的服務(wù)標準和市場策略有助于塑造和維護企業(yè)形象。

汽車維修管理制度7

　　1、為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進行，保障員工健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。

　　2、全體員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育，嚴格遵守各工種安全操作規(guī)程和機具操作規(guī)程，任何人不得違反。

　　3、工作時不得在店內(nèi)打鬧、追逐、大聲喧嘩。

　　4、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。

　　5、非工作需要不得動作任何車輛，汽車在店內(nèi)行駛車速不得超過8km/h，不準在店內(nèi)試剎車，嚴禁無證駕駛。

　　6、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。

　　7、在車間、材料間等處所應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使交保持良好的`技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學會正確使用滅火器材。

　　8、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。

　　9、工作燈應(yīng)采用低壓（36伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導線，插座是否良好。

　　10、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插電源插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝、不得用銅線、鐵線代替；

　　11、下班前，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。

　　12、作業(yè)結(jié)束后，及時清除場地油污雜物，并將設(shè)備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。

　　13、定期進行安全生產(chǎn)檢查。

汽車維修管理制度8

　　早會對于汽車維修管理的重要性不言而喻：

　　1. 提升效率：通過明確工作計劃，減少無效勞動和等待時間。

　　2. 增強安全意識：安全提醒有助于防止意外傷害，保護員工生命安全。

　　3. 促進溝通：提供一個平臺，讓員工可以分享經(jīng)驗，解決工作中遇到的難題。

　　4. 確保合規(guī)：及時傳達公司政策，確保所有操作符合法規(guī)要求。

汽車維修管理制度9

　　汽車維修制度的重要性在于：

　　1. 提升效率：通過標準化流程，減少維修過程中的延誤和返工，提高工作效率。

　　2. 確保安全：嚴格的質(zhì)量控制和設(shè)備管理，防止因維修不當引發(fā)的安全隱患。

　　3. 保障質(zhì)量：通過規(guī)范化的維修程序和合格的配件，保證維修效果，延長車輛使用壽命。

　　4. 增強信任：良好的`客戶服務(wù)和透明的維修過程，增強客戶對企業(yè)的信任，促進口碑傳播和業(yè)務(wù)增長。

汽車維修管理制度10

　　隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修業(yè)面臨著極好的機遇和挑戰(zhàn)。目前在汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，維修操作人員大部分文化素質(zhì)較低，上崗前沒有經(jīng)過必要、正規(guī)、系統(tǒng)的學習和培訓，維修設(shè)備、設(shè)施簡陋，遠遠落后與汽車工業(yè)發(fā)展的速度。針對維修行業(yè)存在的問題，政府行業(yè)主管部門應(yīng)該嚴格執(zhí)行國家針對道路運輸市場實際而的各項法律法規(guī)和規(guī)定，通過實施經(jīng)營許可證制度、投訴、仲裁制度、從業(yè)人員上崗培訓制度、維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度等來規(guī)范維修經(jīng)營業(yè)主的經(jīng)營行為，加強監(jiān)管力度，提高服務(wù)質(zhì)量，促進汽車維修行業(yè)健康、有序發(fā)展。下面簡要分析行業(yè)管理在汽車維修中的作用：

　　一、汽車維修概念

　　汽車維修是為機動車輛提供維護和修理服務(wù)，以維持車輛良好的技術(shù)性能和延長車輛使用壽命所采用的各種技術(shù)措施的總稱。是保障車輛正常運營，提高車輛使用效益的有效手段。它包括汽車維護和汽車修理。

　　1、汽車維護：就是對原有狀態(tài)的維持和護理。汽車維護是一種養(yǎng)護性作業(yè)項目，其目的是保持車輛外觀的整潔、降低汽車零部件的磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞以及預先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復。

　　2、汽車修理：是為了完好的技術(shù)狀況或工作能力進行的恢復性技術(shù)作業(yè)。通過對超過允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進行必要的技術(shù)處理或更換，以恢復汽車的良好技術(shù)性能。

　　二、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀

　　近幾年來我市機動車數(shù)量劇增，由此大量的機動車維修廠點應(yīng)運而生，形成了較大的汽車維修隊伍，對解決修車難和安置部分待業(yè)人員、促進社會和諧穩(wěn)定起到了積極地作用。但是維修市場還存在著很多問題。

　　1、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局

　　汽車維修業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，是需要比較先進的維修設(shè)備，寬敞明亮的廠房場地設(shè)施、技術(shù)嫻熟的維修工人，但是現(xiàn)在是三五個人湊起來就干，有的利用馬路邊一兩間棚、屋，雇傭幾名待業(yè)青年，憑著簡陋工具就掛牌搞汽車修理業(yè)，有些個體經(jīng)營者甚至既無固定廠址又無必要固定設(shè)備，就一個工具箱，背到哪里就在那里設(shè)點維修。還有不進行營業(yè)登記的少數(shù)“黑”修理廠等等，在布局方面，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，有的地段廠點過于集中，有的地段嚴重不足，利用街面的店鋪開設(shè)汽車修理點較多，占道修車，車輛隨意停放，嚴重影響城市交通安全，也影響城市整體環(huán)境。

　　2、修車質(zhì)量差

　　很多維修廠點不按汽車維修操作規(guī)范的修車工藝進行作業(yè)，修理工人沒有經(jīng)過正規(guī)職業(yè)學校系統(tǒng)學習和培訓，全靠師傅帶徒弟的方法學到修車技術(shù)，對汽車各個部位、部件、各個系統(tǒng)不甚了解，對先進車輛的運行過程和性能不掌握，只憑修理工人的經(jīng)驗修車，全過程沒有質(zhì)量檢驗制度。許多廠點甚至不知道什么是質(zhì)量檢驗標準，因而修車質(zhì)量差，常常發(fā)生經(jīng)濟糾紛。另外，由于汽車修理廠點技術(shù)力量差，修理設(shè)備、檢測手段等達不到現(xiàn)代車型的要求，造成維修質(zhì)量差，車輛技術(shù)性能下降，汽車排氣污染加重，事故隱患增加，給社會帶來諸多不利。

　　3、收費不合理，修車價格不穩(wěn)定

　　一些廠點不顧政府有關(guān)部門的規(guī)定，自定收費標準，結(jié)算無標準，隨意降低或提高工時單價，巧立名目增加或減少收費項目，許多廠點只以雙方“協(xié)議”議價，形成惡性競爭。虛收多算，偷工減料，該修的不修，該換的不換，以舊充新、以差充好等現(xiàn)象屢見不鮮。

　　汽車維修的`社會化，解決了長期存在的修車難問題，為汽車安全運行提高運行效率起到了后勤保障作用。但是在發(fā)展過程中，因為管理跟不上，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，相繼出現(xiàn)了一些混亂現(xiàn)象，如盲目發(fā)展，維修質(zhì)量差，收費不合理，發(fā)票管理不完善等。這些問題的存在，在一定程度上影響了汽車運輸業(yè)和維修業(yè)的健康發(fā)展。

　　三、加強汽車維修行業(yè)的管理

　　1、從源頭管理抓起

　　根據(jù)國務(wù)院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部公布的《機動車維修管理規(guī)定》的要求，嚴格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》對申請從事汽車維修業(yè)務(wù)予以審核，認真履行審批程序，實行道路運輸經(jīng)營許可證制度，做到行業(yè)部門資格審查在先，協(xié)調(diào)工商、稅務(wù)部門辦照、稅收在后。堅決取締無照經(jīng)營，打擊越級經(jīng)營和超范圍經(jīng)營行為；對于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營條件和資格不健全的業(yè)戶實行限期整改；扶持大中型維修企業(yè)，實行政策傾斜，促其上規(guī)模，上檔次，走集約化、專業(yè)化的道路。

　　2、合理布局

　　維修廠點的地理位置選擇的是否合理，將直接關(guān)系到維修企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益以及汽車運輸?shù)某杀举M用支出。政府要統(tǒng)一規(guī)劃汽車維修站點的布局，根據(jù)市區(qū)格局規(guī)劃出市區(qū)幾個方位的個別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點多、面廣、規(guī)范、集約化的維修網(wǎng)絡(luò)，才能達到經(jīng)濟、合理、順達。在調(diào)整結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，保持維修能力與汽車運力間的合理比例，即通過宏觀控制，使維修能力稍大于汽車維修的負荷量，適當?shù)谋３质Ｓ嗄芰Γ�造成一個良好的競爭環(huán)境，迫使維修企業(yè)提高提高效益和維修質(zhì)量，獲得較好的經(jīng)濟效益。

　　3、加強質(zhì)量管理

　　首先完成汽車修理檔案，是進出廠的每輛汽車都有詳細、精確地技術(shù)數(shù)據(jù)。要嚴格自檢、互檢、專職檢驗制度。主修人對車輛零部件、總成、整車修理后，先由檢驗技術(shù)員進行自檢，然后汽車通過綜合性能檢測線檢驗合格出廠時，車主應(yīng)當填寫“車主意見登記卡”，對修理質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度進行評議，并隨車發(fā)給“信息反饋單”，對修車質(zhì)量跟蹤檢查。在維修市場激烈競爭的情況下，不斷提升和完善質(zhì)量管理，以優(yōu)取勝，取得客戶的信賴。提高汽車維修質(zhì)量，保證運輸車輛技術(shù)狀況良好，為公路運輸提供安全可靠、低耗高效的運力，是汽車維修的中心任務(wù)。對維修企業(yè)進行質(zhì)量信譽考核是加強企業(yè)行業(yè)管理、提高企業(yè)維修和服務(wù)質(zhì)量、保證汽車維修業(yè)健康發(fā)展的重要手段。

　　四、提高企業(yè)守法意識和維修人員素質(zhì)

　　1、認真貫徹落實《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，抓好汽車維修行業(yè)修理工人的培訓、考核、評定、聘任工作，實行持證上崗制度。

　　2、對現(xiàn)有設(shè)備的操作人員和維修人員進行設(shè)備使用、操作規(guī)程、清洗、保養(yǎng)維修等方面進行系統(tǒng)教育、培訓和考核。

　　3、認真貫徹執(zhí)行維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度，建立投訴檢查機制，嚴厲打擊無證經(jīng)營、擅自降價擾亂維修市場行為。

　　4、對從業(yè)人員進行守法經(jīng)營光榮、違法經(jīng)營可恥的職業(yè)道德教育和法制教育。

　　道路運輸行業(yè)包括道路旅客運輸（旅游客運）和道路貨物運輸（危險品貨物運輸）以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場)、機動車維修、機動車駕駛員培訓。

　　總之，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車維修企業(yè)必將面臨著巨大的商機，也將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，只有抓好維修企業(yè)的自身建設(shè)，才能迎接挑戰(zhàn)；只有規(guī)范維修企業(yè)管理，才能使這一產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。因此，加強汽車維修業(yè)的管理勢在必行。

汽車維修管理制度11

　　隨著汽車使用量的不斷增加，汽車維修管理制度變得越來越重要。一個有效的汽車維修管理制度不僅能夠提高車輛使用壽命，而且還可以節(jié)省相關(guān)的維修成本。本文將介紹三類汽車維修管理制度，幫助企業(yè)建立可行的汽車維修管理制度。

　　一、銷售維修一體化管理制度

　　銷售維修一體化管理制度是目前市場上比較普遍的一種汽車維修管理制度。該制度通過整合技術(shù)人員、設(shè)備和零配件資源來提高維修效率和服務(wù)質(zhì)量。該制度的優(yōu)勢主要有以下幾點：

　　1. 維修流程優(yōu)化：銷售維修一體化管理制度將銷售和維修服務(wù)結(jié)合起來，使得維修流程更加高效和簡潔。通過提前準備零配件和設(shè)備，可以在最短時間內(nèi)完成維修，提高了整個維修服務(wù)的效率。

　　2. 服務(wù)質(zhì)量提升：通過銷售維修一體化管理制度，企業(yè)可以更好地了解顧客的需求，從而提供更加個性化的服務(wù)。其次，該制度還可以實現(xiàn)多種服務(wù)模式，如上門服務(wù)、便捷取送等，從而進一步提升服務(wù)質(zhì)量。

　　3. 降低成本：銷售維修一體化管理制度可以最大化地利用資源，從而降低維修成本。通過對維修人員技術(shù)培訓和設(shè)備的合理配置，可以減少對零配件和設(shè)備的浪費，使得維修成本得到有效的降低。

　　二、車隊維修管理制度

　　車隊維修管理制度是適用于企業(yè)車隊的一種維修管理制度。該制度通過建立科學合理的維修管理流程，結(jié)合車輛定期保養(yǎng)計劃來降低維修成本。以下是該制度的優(yōu)點：

　　1. 維修效率提高：車隊維修管理制度可以提供完善的維修管理流程，使得維修效率得到提高。從而減少了維修時間，降低了維修成本。

　　2. 預測性維修：車隊維修管理制度在車輛使用時可以實現(xiàn)及時的維修預測。在車輛行駛過程中，系統(tǒng)可以自動記錄車輛的維修信息，并對其進行分析。從而能夠很快識別出潛在故障，并及時進行維修。這種方式可以避免車輛損壞的進一步擴大，提高維修效果。

　　3. 成本管理：車隊維修管理制度還提供現(xiàn)代化的成本管理方式。通過維修管理軟件的完善，企業(yè)可以更加準確地了解維修排班及維修成本。這有助于企業(yè)在維修成本管理上取得更好的效果。

　　三、機械維修管理制度

　　機械維修管理制度是適用于非機動車和機械設(shè)備的管理制度。由于機械設(shè)備使用環(huán)境惡劣及運轉(zhuǎn)的高精度性等特殊性，因此，機械維修管理制度的實施難度相對較大，涉及到的'方面也比較復雜。下面是該制度的優(yōu)點：

　　1. 保養(yǎng)效率提高：機械維修管理制度通過定期保養(yǎng)、檢修和更換零配件、加油、潤滑等方式來延長設(shè)備使用壽命。企業(yè)可以建立完善的保養(yǎng)記錄，并通過分析記錄數(shù)據(jù)來優(yōu)化保養(yǎng)計劃，提高保養(yǎng)效率。

　　2. 故障分析：機械維修管理制度在故障分析、排除方面有著先進的技術(shù)手段。通過采用專業(yè)的信號采集器，可以對設(shè)備運行的各種參數(shù)進行實時監(jiān)測，從而在故障出現(xiàn)后能夠迅速診斷。這對保證設(shè)備運行有舉足輕重的作用。

　　3. 環(huán)境保護：機械維修管理制度還注重環(huán)境保護。制定相應(yīng)的使用規(guī)定，積極推廣先進的環(huán)保設(shè)備，還可以在設(shè)備運行時降低噪聲和污染物排放。

　　總之，企業(yè)建立完善的汽車維修管理制度對于保障企業(yè)的正常運營，也有利于增強企業(yè)的競爭力。因此，企業(yè)應(yīng)立足自身情況，選擇適合自己的汽車維修管理制度，從而實現(xiàn)汽車維修成本的降低。

汽車維修管理制度12

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車的數(shù)量和種類也在不斷增加。而隨之而來的就是汽車維修的需求。在國內(nèi)，對于汽車維修質(zhì)量管理制度的重視程度相對較低，導致出現(xiàn)了許多汽車維修的質(zhì)量問題。因此，建立一套行之有效的汽車維修質(zhì)量管理制度是十分必要的。

　　一、管理制度建設(shè)的必要性

　　汽車維修質(zhì)量管理是一項非常復雜的任務(wù)。管理制度能夠規(guī)范外修服務(wù)企業(yè)的行為，提高其在汽車維修服務(wù)上的質(zhì)量，減少事故和損害的發(fā)生，提升服務(wù)效率，提高消費者的滿意度，增強行業(yè)信譽并提高競爭力。此外，合理的管理制度還能夠為企業(yè)發(fā)展帶來許多好處，包括降低成本、提高效率、減輕管理負擔等。

　　二、相關(guān)管理制度

　　1.品質(zhì)管理制度

　　品質(zhì)管理制度是一家外修服務(wù)企業(yè)應(yīng)當建立的管理制度。這套管理制度包括不同環(huán)節(jié)的標準化流程、制度文件的制定和實施、員工培訓及崗位責任制等。品質(zhì)管理制度的目的是規(guī)范各個環(huán)節(jié)工作，使各個環(huán)節(jié)恰如其分地發(fā)揮作用，確保服務(wù)效率和質(zhì)量，優(yōu)化客戶體驗。

　　2.業(yè)務(wù)流程管理制度

　　業(yè)務(wù)流程管理制度是制定和實施維修流程必不可少的一套管理制度。這套管理制度中將包括維修服務(wù)的所有細節(jié)、流程和規(guī)則。行業(yè)標準的業(yè)務(wù)流程管理制度能讓企業(yè)的外修服務(wù)更加有序和精準，同時也能將管理責任分配到對應(yīng)的環(huán)節(jié)中，確保服務(wù)質(zhì)量的保障。

　　3.績效評估管理制度

　　績效評估管理制度是衡量企業(yè)們業(yè)績的一個評估標準。不同的績效指數(shù)可以從不同角度考察企業(yè)的業(yè)務(wù)流程走向，如維修速度、服務(wù)反應(yīng)、客戶滿意度等。以維修速度為例，它是一個客觀的指標，可以通過現(xiàn)有流程和管理制度的'優(yōu)化，進而降低企業(yè)維修服務(wù)的時間成本和質(zhì)量成本。

　　三、管理制度建設(shè)的必要流程

　　1.需求分析

　　在制度制定前，企業(yè)需要一份詳細、全面的需求分析報告。這份報告需要包括外修服務(wù)市場的情況、企業(yè)的現(xiàn)有制度和流程、以及對制度建設(shè)的期望和預期指標等內(nèi)容。

　　2.規(guī)劃設(shè)計

　　針對需求分析的結(jié)果，企業(yè)需要進行規(guī)劃設(shè)計，包括建立制度框架、確立制度目標、擬訂制度文件等。

　　3.制定制度

　　企業(yè)需要根據(jù)規(guī)劃設(shè)計的結(jié)果，制定出適用于自身的所有制度文件，確保其完整、合理、有效。

　　4.實施推廣

　　制定完制度文件后，企業(yè)需要采取推廣措施，將制度文件傳達給企業(yè)內(nèi)部員工和外部用戶，確保制度實施能夠落地生效。

　　5.監(jiān)督檢查

　　企業(yè)需要制定監(jiān)督檢查制度，確保制度文件可持續(xù)執(zhí)行和落地。同時，也需要在實施監(jiān)管中，不斷地優(yōu)化和升級制度，以便更好地適應(yīng)市場和用戶的需求。

　　綜上所述，建立一套優(yōu)秀的汽車維修質(zhì)量管理制度是外修服務(wù)企業(yè)未來發(fā)展的基石。管理制度的建設(shè)需要我企業(yè)不斷地不斷學習和鉆研市場潛規(guī)則，對制度文件進行不斷地修訂和優(yōu)化，并且始終提供優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，以贏得用戶的信任和口碑。

汽車維修管理制度13

　　運輸分公司大修廠管理制度

　　一、汽車維修質(zhì)量承諾制度

　　1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

　　2、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。

　　3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

　　4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：

　　一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；

　　二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

　　整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

　　質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

　　二、汽車維修質(zhì)量管理制度

　　為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

　　1.質(zhì)量管理機構(gòu)

　　本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠長負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負責。

　　2.質(zhì)量機構(gòu)職責

　　全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

　　（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

　　（2）收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　　（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。

　�。�4）負責車輛檔案管理工作。

　�。�5）負責標準計量工作。

　�。�6）負責設(shè)備管理維修工作。

　�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

　　（8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

　　3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠。

　　認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

　　4.材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處.

　　三、維修質(zhì)量檢驗制度

　　1．進廠檢驗

　　維修車輛進廠后，檢驗員應(yīng)記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術(shù)檔案，了解車輛技術(shù)狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結(jié)果填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應(yīng)拒絕作業(yè)。

　　2.過程檢驗

　　在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術(shù)要求的部件，應(yīng)進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質(zhì)量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權(quán)拒絕進行竣工檢驗。

　　3.竣工檢驗

　　竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術(shù)條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試�？⒐�檢驗的結(jié)果應(yīng)逐一填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

　　4.檢驗標準：

　�。�1）《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－20xx）

　　（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）

　�。�3）《車輛運行安全技術(shù)條件》（GB7258－20xx）

　　四、汽車維修檔案管理制度

　　汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。

　　1．汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。

　　2．維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標識，以便檢索。

　　3．檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。

　　４.車輛維修竣工后，檢驗員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)。

　　5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準同意。

　　6.車輛維修檔案保存期2年。

　　五、汽修廠人員技術(shù)培訓制度

　　人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。

　　1.培訓形式：

　　上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。

　　技術(shù)等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術(shù)等級證書。

　　技術(shù)專題培訓：針對某項新技術(shù)的培訓，由專家主講，發(fā)結(jié)業(yè)證書。

　　特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務(wù)員、結(jié)算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。

　　廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性訓：由廠內(nèi)根據(jù)需要自行組織的培訓。

　　2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級、住址、電話等基本信息。

　　3.編制崗位的素質(zhì)能力要求。

　　4.每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的`詳細計劃，并上報運管處維管科一份。

　　5.參加培訓人員應(yīng)與廠方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。

　　6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承擔，不合格者，廠方不予承擔（應(yīng)在合同中明確），成績優(yōu)秀者應(yīng)予獎勵。

　　7.每次參加培訓的資料和記錄，應(yīng)建立檔案，妥善保管。

　　8.服務(wù)合同期滿后，人員要求調(diào)離本廠的，應(yīng)在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調(diào)離時應(yīng)由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見，廠長批準。在沒有經(jīng)濟糾葛的情況下，應(yīng)予同意。

　　合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。

　　9.人員培訓管理工作由辦公室負責。

　　六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關(guān))

　　1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。

　　2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單,計劃單經(jīng)廠領(lǐng)導簽字同意后即按單就近采購。

　　3.材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

　　4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合.

　　5、材料應(yīng)分類、分規(guī)格存放，。

　　6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

　　7、修理工憑派工單領(lǐng)料，由庫管員填寫材料單，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導簽字同意。領(lǐng)新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。

　　8、加強對舊料的管理工作。

　　9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

　　10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

　　七、汽車修理廠（廠長）崗位職責

　　1、全面負責企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項工作。

　　2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機構(gòu)，并落實各項工作責任制。

　　3.確定質(zhì)量方針，建立質(zhì)量目標。

　　4.經(jīng)常性地向組織開展職工質(zhì)量、安全教育。

　　5.建立、完善廠內(nèi)機構(gòu)設(shè)置，明確職責和權(quán)限，保持內(nèi)部溝通，確保正常運轉(zhuǎn)。

　　6.負責對廠內(nèi)的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善、提高。

　　7.保證獲得和保持設(shè)施、設(shè)備、人員等必需的資源，滿足生產(chǎn)的需要。

　　八、汽車維修質(zhì)量檢驗員崗位職責

　　1、認真學習汽車維修質(zhì)量檢驗有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章；

　　2.嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關(guān)汽車維修技術(shù)標準和其它相關(guān)技術(shù)標準；

　　3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；

　　4.負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質(zhì)量關(guān)，并按規(guī)定的要求認真填寫維修質(zhì)量檢驗簽證單和車輛技術(shù)檔案；

　　5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質(zhì)量分析，為不斷改進質(zhì)量提出意見和建議；

　　6.做好汽車維修質(zhì)量狀況的上傳下達工作，當好領(lǐng)導的參謀，起到顧客和維修工、領(lǐng)導和職員工間的橋梁作用；

　　7.參與汽車返修或機務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷；

　　8.秉公行使質(zhì)量檢驗和技術(shù)鑒定的職權(quán)；

　　9.完成廠長分配的其它工作任務(wù)。

　　九、汽車維修安全生產(chǎn)管理制度

　　1、廠區(qū)內(nèi)不準吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。

　　2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間，工作間不得存放。

　　3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，卻須交替作業(yè)的，必須向有關(guān)部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。

　　4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時，必須嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

　　5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應(yīng)及時申報更換。

　　6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設(shè)備及各種機機件設(shè)備。

　　7、須維護和增加用電設(shè)施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。

　　8、公司任何員工都有義務(wù)和權(quán)利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災、應(yīng)急突發(fā)事件。

　　9、嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果公司概不負責。

　　處罰：有違反以上規(guī)定的，每次罰款50元/100元，造成經(jīng)濟損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟損失，造成重大責任事故的，作除名處理，并送司法部門追究其刑事責任。

　　十、汽修廠消防安全管理制度

　　一.消防安全教育培訓制度

　　1、新職工入廠，須進行消防安全的職前培訓，培訓內(nèi)容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。

　　2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。

　　3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習，對義務(wù)消防隊員進行滅火演習專門培訓，使每個職工都能熟練使用滅火器材，

　　4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關(guān)人員應(yīng)接受消防安全專門培訓。

　　5、電焊、氣焊等在具有火災危險區(qū)域作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須經(jīng)過消防培訓，持證上崗

　　6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應(yīng)根據(jù)各部門、各階段、各字的特點進行針對性的教育。

　　7、公司通過多種形式開展多種形式開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。

　　二.防火巡查檢查制度

　　1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實巡查檢查制度。

　　2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。

　　3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患，檢查人員應(yīng)填寫記錄，并按照規(guī)定，要求有關(guān)人員在記錄上簽名。

　　4、檢查部門應(yīng)將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門，受檢部門負責人應(yīng)按通知要求及時整改火災隱患。

　　5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據(jù)公司規(guī)定給予處罰。

　　三.消防設(shè)施器材維護管理制度

　　1、公司消防設(shè)施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設(shè)施器材。

　　2、對消防器材和消防設(shè)施建立檔案管理。

　　3、消防設(shè)施、消防器材應(yīng)定點存放、定人保養(yǎng)、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。

　　4、對全公司職工進行教育，要求員工愛護消防設(shè)施器材，對刻意破壞損壞消防設(shè)施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。

　　5、公司按照《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》要求，設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標志和應(yīng)急照明等消防器材、設(shè)施、并保持消防設(shè)施處于正常狀態(tài)。

　　四.火災隱患整改制度

　　1、公司管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查，對所發(fā)現(xiàn)的問題以書面形式責令其限改，并督察整改到位。

　　2、消防安全責任人或消防安全管理人應(yīng)每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火災隱患及相應(yīng)的整改措施，確保安全生產(chǎn)。

　　3、公司各部門收到火災隱患整改同時后，應(yīng)抓緊督促有關(guān)人員落實整改措施，一時無法整改的部門應(yīng)落實防范措施，保障消防安全。

　　六.用火用電安全管理制度

　　1、公司應(yīng)嚴格實行用火用電的消防安全管理規(guī)定。

　　2、用電安全管理：1嚴禁隨意拉設(shè)電線，嚴禁超負荷用。電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由持證電工負責。

　　3、車間下班后，該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉，否則安全部將對責任人提出處分。

　　4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。

　　。

　　十.車間消防安全生產(chǎn)“十不準”

　　1、不準在車間內(nèi)吸煙，擅自進行明火作業(yè)。

　　2、不準占用疏散通道。

　　3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

　　4、不準在生產(chǎn)工作期間將安全出口大門上鎖或關(guān)閉。

　　5、不準隨便動用消防器材。

　　6、非機修人員不準擅自拆裝機器設(shè)備。

　　7、不準無證上崗操作危險機臺。

　　8、故障設(shè)備未修好前，不準使用。

　　9、上班時間不準怠工、滋事、打架或擅離職守。

　　10、不準赤膀赤腳進車間，不準帶小孩進車間。

　　十一、汽車維修質(zhì)量管理制度

　　為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

　　1、質(zhì)量管理機構(gòu)

　　本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠長負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負責。

　　2.質(zhì)量機構(gòu)職責

　　全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

　　（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

　�。�2）收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　　（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。

　�。�4）負責車輛檔案管理工作。

　�。�5）負責標準計量工作。

　�。�6）負責設(shè)備管理維修工作。

　�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

　�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

　　3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠。

　　認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

　　4.材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。

　　6.發(fā)動機總成修理，按修理工藝要求，對發(fā)動機進行冷磨試，冷磨時間不得低于1.5小時，熱試不得少于1小時，且必須主修人員在場隨時觀察運行情況，并作好應(yīng)急準備和有關(guān)數(shù)據(jù)記錄。

汽車維修管理制度14

　　汽車運輸管理制度的`重要性不言而喻。一方面，它可以提高運輸效率，降低運營成本，通過標準化操作減少錯誤和事故，提高客戶滿意度。另一方面，良好的管理制度能夠保障員工安全，降低企業(yè)法律風險，維護企業(yè)的良好聲譽，從而增強市場競爭力。

汽車維修管理制度15

　　汽車維修管理制度

　　一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽；

　　二、工作時禁止吸煙；

　　三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；

　　四、使用一切機工具及電氣設(shè)備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；

　　五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；

　　六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；

　　七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；

　　八、未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動用機床設(shè)備；

　　九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應(yīng)經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；

　　十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設(shè)施及帶電的線路接觸。

　　以上是小編與汽車維修管理方面的專業(yè)人士交流的結(jié)果，希望對各位朋友有所幫助。

　　很多人都說現(xiàn)在的車是買的起養(yǎng)不起，高油價和昂貴的維修保養(yǎng)使很多喜歡車但是資金有限的人望而卻步。油價我們不能控制，只能通過各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價之外，車輛的維修保養(yǎng)的費用也可以通過一定方法有所減少，今天我們就來看看在4S店內(nèi)保養(yǎng)時能夠省錢的幾種方法。

　　省錢方法一：價比三家

　　目前國內(nèi)大部分的`廠家的配件價格都是統(tǒng)一的，其中部分廠家將其配件價格公布在網(wǎng)站上，如果您對配件價格有疑問，可上網(wǎng)查詢。保養(yǎng)時除了配件費用外，還需要支付工時費，工時費的價格全國各地相差較大。同一個城市的各家4S店維修保養(yǎng)價格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問幾家4S店，找出離家近，而且價格也比較合理公道的4S店進行保養(yǎng)。

　　省錢方法二：充分利用免費檢測的機會

　　一般到了換季的階段，部分4S店會推出免費檢測的服務(wù)，車主可以利用此機會，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，及時處理隱患避免將來問題嚴重了花費更多。不過也有部分4S店利用這種機會，挑出一些可修可不修的小問題，引導車主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4S店的建議，權(quán)衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢。

　　省錢方法三：保養(yǎng)周期

　　一般廠家都會建議多少公里或者多長時間需要做一次保養(yǎng)，法系車的維修保養(yǎng)頻率較低，周期較長，比如307、凱旋等都是1.5萬公里做一次保養(yǎng)，因此法系車的保養(yǎng)費用比其他車系低很多。大眾、豐田等大多數(shù)廠家都建議每5000公里保養(yǎng)一次，如果您的車開的不多，我們建議您可以將周期適當延長一些，7500公里保養(yǎng)一次就可以了。保養(yǎng)周期變長意味著保養(yǎng)次數(shù)減少，費用當然可以節(jié)剩

　　省錢方法四：去掉一些保養(yǎng)項目

　　到4S店保養(yǎng)時，4S店會先打出一份保養(yǎng)清單，這時就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結(jié)合自己的車況，去掉那些不需要保養(yǎng)的項目。如果您對車不了解，您可以和4S店的工作人員商量，他會給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養(yǎng)得項目后對車不好，如果哪項保養(yǎng)是必須做的，工作人員會提醒的。

　　省錢方法五：保存好保養(yǎng)詳單和收據(jù)

　　做完保養(yǎng)后，工作人員會給出本次保養(yǎng)項目的明細，如果沒有主動給可向工作人員索要。保存好這些單據(jù)，以便在下一次維修時清楚自己都做過哪些保養(yǎng)項目，防止做不必要的重復項目。

　　省錢方法六：廠家保修期限已過的車輛沒有必要再去4S店

　　對于已經(jīng)出了廠家保修期限的車輛，完全可以去汽配城購買配件，然后自己動手換或者去維修廠換。部分汽配城經(jīng)銷商提供免費更換的服務(wù)。

　　通過以上的一些方法，能夠有效的降低維修保養(yǎng)費用。

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