關(guān)于裝飾設(shè)計(jì)的論文

　　摘要：文章主要對(duì)飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾在設(shè)計(jì)時(shí)所應(yīng)用到的具體方法給予了闡述，并對(duì)客艙裝件的形態(tài)設(shè)計(jì)做了舉例說(shuō)明。

　　關(guān)鍵詞：關(guān)于裝飾設(shè)計(jì)的論文

　　引言

　　飛機(jī)客艙是為乘客提供休息、工作和娛樂(lè)的場(chǎng)所，其裝飾可避免乘客與飛機(jī)的結(jié)構(gòu)及電源線束等設(shè)備的直接接觸而產(chǎn)生安全隱患，同時(shí)，裝飾件具有一定的裝飾和降噪功能，能為飛機(jī)客艙提供更好的使用環(huán)境。

　　1飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計(jì)方法

　　飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計(jì)方法包括形體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)法、優(yōu)缺點(diǎn)列舉法、模仿借鑒法、希望點(diǎn)列舉法和形態(tài)分析法。

　　1.1形體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)法

　　形體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)法是處理裝飾件形體與其他系統(tǒng)間相互關(guān)系的方法。下面以對(duì)飛機(jī)客艙各裝飾件的造型進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)的協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行列舉：飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾主要由天花板、頂部行李箱、側(cè)壁板、分艙板、踢腳板及地毯組成。天花板的設(shè)計(jì)主要考慮天花板距離飛機(jī)地板上表面的高度、天花板與結(jié)構(gòu)框桁之間的間隙、天花板背部系統(tǒng)設(shè)施的布置、天花板的安裝形式、天花板的截面寬度、人在該區(qū)域的視野品位及造型的工程實(shí)現(xiàn)。如圖1客艙天花板造型設(shè)計(jì)的三個(gè)圖例方案。頂部行李箱的設(shè)計(jì)主要考慮箱體底板外表面距離飛機(jī)地板的高度、箱門外表面距離飛機(jī)截面中心對(duì)稱軸線的距離、箱體背面與結(jié)構(gòu)框桁之間的間隙、箱體背部系統(tǒng)設(shè)施的布置、箱體的安裝形式、箱體內(nèi)部空間要求、箱體成型材料的最小厚度，將箱內(nèi)行李的占位尺寸伴隨在設(shè)計(jì)的始終，避免因彼此間的不協(xié)調(diào)而影響方案的實(shí)施。行李箱門的開(kāi)啟方式可以設(shè)計(jì)成上翻式、下翻式、推拉式或升降傳送式(承載行李的底板可升降，結(jié)構(gòu)形式類似電梯)，目的是最大限度地保證箱門在運(yùn)行的全過(guò)程中減少對(duì)客艙過(guò)道的占用率和保障行李定位的可靠性�？团摽臻g的劃分形式可由設(shè)計(jì)者通過(guò)設(shè)計(jì)定位及個(gè)人的創(chuàng)意思想來(lái)選擇，劃分的形式主要分為裝飾色調(diào)劃分、裝飾造型風(fēng)格劃分、照明風(fēng)格劃分和分艙板劃分等。設(shè)計(jì)需要考慮飛機(jī)總體區(qū)域劃分布置要求、分艙區(qū)域周圍設(shè)施布置(例如分艙板后面如果有旅客座椅，就要考慮乘員在此區(qū)域的頭部碰撞問(wèn)題)、分艙板上設(shè)施的布置及分艙板與地板之間的關(guān)系。

　　1.2優(yōu)缺點(diǎn)列舉法和模仿借鑒法

　　優(yōu)缺點(diǎn)列舉法和模仿借鑒法是對(duì)現(xiàn)有同類飛機(jī)的客艙裝飾進(jìn)行解剖，列舉出造型、色彩、表面肌理、照明形式、設(shè)施布置及結(jié)構(gòu)安裝等方面存在的優(yōu)缺點(diǎn)[1]，結(jié)合所設(shè)計(jì)的客艙的實(shí)際情況，對(duì)可參考的部分進(jìn)行模仿或改進(jìn)，以使其最終的設(shè)計(jì)效果能滿足最初的希望和設(shè)想，具體實(shí)施可通過(guò)對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、網(wǎng)上信息收集及設(shè)計(jì)資料借閱。

　　1.3希望點(diǎn)列舉法

　　希望點(diǎn)列舉法可以通過(guò)討論小組的每個(gè)成員自由的提出各種想法，而不管這些想法看起來(lái)多么幼稚和離奇，從而為創(chuàng)新任務(wù)提供線索和方向。最后將各種希望和設(shè)想列舉并歸納，提出具體解決和實(shí)施的方案。

　　1.4形態(tài)分析法

　　形態(tài)分析的設(shè)計(jì)方法主要對(duì)各種可能的造型、色彩和材質(zhì)進(jìn)行羅列，通過(guò)排列、組合后得出若干個(gè)不同的裝飾方案，再通過(guò)對(duì)各方案的比較和分析，確定最后的設(shè)計(jì)方案[1]，其中形態(tài)和色彩的設(shè)計(jì)主要是通過(guò)色彩構(gòu)成、平面構(gòu)成、半立體構(gòu)成、立體構(gòu)成和照明構(gòu)成來(lái)完成，例如，在對(duì)飛機(jī)客艙的側(cè)壁板進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可采用平面構(gòu)成的方法，將擬態(tài)后的二維剪影繪制在飛機(jī)對(duì)稱軸面上，再結(jié)合舷窗布置的具體體情況經(jīng)過(guò)法線投影或水平軸線投影的方法投影到飛機(jī)側(cè)壁的弧形面上，最后采用半立體構(gòu)成的方法對(duì)其進(jìn)行立體加工，使其在視覺(jué)和觸覺(jué)上產(chǎn)生空間感。

　　2飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計(jì)流程

　　飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計(jì)流程主要由選定設(shè)計(jì)目標(biāo)、建立用戶模型、概念設(shè)計(jì)、核心設(shè)計(jì)及推廣設(shè)計(jì)五部分組成，如圖2飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)流程圖所示。

　　2.1選定設(shè)計(jì)目標(biāo)

　　飛機(jī)內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)目標(biāo)的確立一般是通過(guò)專業(yè)需求和市場(chǎng)需求兩種形式來(lái)完成的，其信息的來(lái)源基于對(duì)用戶模型的建立，通過(guò)對(duì)用戶模型的建立可把握設(shè)計(jì)的方向。

　　2.2建立用戶模型

　　用戶模型的建立可通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和市場(chǎng)調(diào)研來(lái)進(jìn)行，目的在于明確市場(chǎng)對(duì)飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾的具體需求，避免其設(shè)計(jì)的盲目性。其主要內(nèi)容包括：對(duì)已有飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾優(yōu)缺點(diǎn)的分析、對(duì)飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾相關(guān)產(chǎn)品的分析(例如，對(duì)現(xiàn)有客艙內(nèi)成品插件的優(yōu)缺點(diǎn)的分析)、對(duì)運(yùn)營(yíng)單位及對(duì)乘客的潛在所需的具體了解、對(duì)飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾發(fā)展趨勢(shì)的分析等。

　　2.3概念設(shè)計(jì)

　　概念設(shè)計(jì)可通過(guò)草圖繪制(包括構(gòu)思過(guò)程的說(shuō)明)、方案效果的表現(xiàn)、設(shè)計(jì)思路及理念的論述將設(shè)計(jì)的想法表現(xiàn)出來(lái)。經(jīng)評(píng)價(jià)和總結(jié)后，為該設(shè)計(jì)的進(jìn)一步深入做好鋪墊。這里的“概念”并不等于“任意幻想”，它要求設(shè)計(jì)的可實(shí)現(xiàn)性，包括在理論上的可實(shí)現(xiàn)性，即便是由于目前的資金狀況、設(shè)備短缺或政策允許等外在條件還達(dá)不到其可實(shí)現(xiàn)的要求，該設(shè)計(jì)也有其存檔的意義，原因它的實(shí)現(xiàn)僅僅是需要等待一個(gè)有利的時(shí)機(jī)而已。

　　2.4核心設(shè)計(jì)

　　飛機(jī)客艙內(nèi)裝飾的核心設(shè)計(jì)包括原理設(shè)計(jì)、功能實(shí)現(xiàn)分析、結(jié)構(gòu)布局分析、人機(jī)關(guān)系設(shè)計(jì)、形態(tài)定位、色彩設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的可行性分析。其中，原理設(shè)計(jì)包括對(duì)客艙各裝飾件工作原理的說(shuō)明(例如，對(duì)行李箱開(kāi)啟方式的說(shuō)明、裝飾板安裝方式的說(shuō)明、光色搭配的說(shuō)明等)、優(yōu)缺點(diǎn)及特征分析、原理圖的繪制與解析、實(shí)現(xiàn)的結(jié)果分析;功能實(shí)現(xiàn)分析包括實(shí)現(xiàn)的方法和實(shí)現(xiàn)的最終形態(tài);結(jié)構(gòu)布局分析包括符合重心匹配、心理訴求和人機(jī)關(guān)系;人機(jī)關(guān)系設(shè)計(jì)包括生理尺度和心理尺度，形態(tài)定位包括功能和審美(多元審美);色彩設(shè)計(jì)包括色彩規(guī)范、民族習(xí)慣、色彩最佳搭配規(guī)律;實(shí)現(xiàn)的可行性分析包括工藝水平、加工方法、材料應(yīng)用、組裝工藝、成本、性能[可實(shí)現(xiàn)、可靠、安全、視覺(jué)認(rèn)知(人對(duì)色彩和形態(tài)的興趣)、便捷性(簡(jiǎn)單使用及操作)]。

　　2.5推廣設(shè)計(jì)

　　推廣設(shè)計(jì)主要是指通過(guò)廣告設(shè)計(jì)，將所設(shè)計(jì)要達(dá)到的效果告知于眾，使其對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生一定的期待，推廣設(shè)計(jì)的形式包括對(duì)海報(bào)的設(shè)計(jì)、對(duì)影音宣傳片的設(shè)計(jì)、對(duì)受眾進(jìn)行接受推廣的心理設(shè)計(jì)等，可以結(jié)合電子樣段和實(shí)物樣段來(lái)進(jìn)行宣傳，其中，電子樣段設(shè)計(jì)包括對(duì)電子書(shū)、電子仿真模型和電子仿真應(yīng)用的設(shè)計(jì);實(shí)物樣段設(shè)計(jì)主要針對(duì)航展的展示模型、海報(bào)、裝幀冊(cè)、紀(jì)念品等進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中，實(shí)物樣段具有地面協(xié)調(diào)、地面試驗(yàn)、地面培訓(xùn)、甚至有在一定程度上可以取代物理樣機(jī)的功能，所以相對(duì)成本較高。

　　3結(jié)束語(yǔ)

　　對(duì)乘坐于飛機(jī)的多數(shù)的乘客而言，對(duì)一架飛機(jī)的好壞的評(píng)價(jià)往往只通過(guò)對(duì)客艙環(huán)境和對(duì)機(jī)組服務(wù)的評(píng)價(jià)，這說(shuō)明客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)占有舉足輕重的地位，由于內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)概念的定義會(huì)隨著社會(huì)的發(fā)展和時(shí)間的變化，而在特定的時(shí)期展現(xiàn)新的內(nèi)容與新的意義，所以作為設(shè)計(jì)師應(yīng)該注重對(duì)科技的發(fā)展和時(shí)事的變化，隨時(shí)對(duì)內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)的定義和內(nèi)容做更新的理解，以保證設(shè)計(jì)理念的先進(jìn)性和設(shè)計(jì)成果的前瞻性。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)總編委會(huì)編飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)11民用飛機(jī)內(nèi)部設(shè)施[M].航空工業(yè)出版社，1998.

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