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都柏林城市交通情況
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都柏林沒(méi)有地鐵，也沒(méi)有輕軌，只有一條市運(yùn)重軌電器化鐵路線，叫DART。都柏林也沒(méi)有無(wú)軌電車(chē)。公共汽車(chē)線路雖然很多，但是都是從不同的方向進(jìn)城的，所以，你真能用得上的并不多。城中心的交通極為不便，步行20分鐘以上是不可避免的。 在道路設(shè)施方面，都柏林市區(qū)（二環(huán)以內(nèi)）范圍內(nèi)沒(méi)有一座立交橋，更沒(méi)有任何像國(guó)內(nèi)上海、沈陽(yáng)、廣州那樣式的高架路。都柏林市內(nèi)的街道都不寬，因此在高峰期，堵車(chē)現(xiàn)象非常嚴(yán)重。除了中國(guó)人，騎自行車(chē)的很少，這里沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道板塊。部分路段存在只有車(chē)把寬的自行車(chē)道，但是多設(shè)在人行道上...
鐵路 DART(DublinAreaRapitTransport)：直到2000年秋，都柏林的DART還只有那從南跑到北的一條線。2000年秋，都柏林DART終于開(kāi)通了北二線的馬拉亥(Malahide)和波圖馬鬧克(Portmarnock)兩站，并向南擴(kuò)了一站--灰石(Greystone)。DART的列車(chē)都是綠色車(chē)體。今年初，愛(ài)爾蘭從西班牙引進(jìn)了新式車(chē)，比舊式車(chē)現(xiàn)代化了一些。
SuburbanRail(郊線鐵路)(中文名：大紅火車(chē))：沒(méi)有DART地區(qū)通的郊線鐵路，紅色車(chē)體，噪音及大！
Arrow：西部郊線鐵路，由于從西站出發(fā)，沒(méi)有使用SuburbanRail的名頭，但使用列車(chē)與SuburbanRail沒(méi)有任何區(qū)別。（同時(shí)建議訪問(wèn)：愛(ài)爾蘭鐵路公司網(wǎng)址）
公共汽車(chē) DublinBus（1-89路）：一般的公共汽車(chē)，都是雙層車(chē)，多是從不同方向進(jìn)城。 Raillinks(90,91路)：連接都柏林火車(chē)西站與東站的車(chē)線。
SuburbanRaillinks(100-119路)：連接不同郊鎮(zhèn)與鐵路線的車(chē)線。
MiniBus/Citylinks(120-160路)：就是小公汽，也有一層的大長(zhǎng)車(chē)。
Airlinks(746,747,748路)：連接機(jī)場(chǎng)的車(chē)線。（注：由于都柏林機(jī)場(chǎng)離城中心不遠(yuǎn)，乘Dunlinbus一般車(chē)線也能到，況且Airlinks票價(jià)高，也快不到哪去，竟也是站站停，所以沒(méi)有任何理由要座它。
出租汽車(chē)：出租車(chē)起價(jià)1.9鎊，不含公里，每100米10p(即每公里1鎊)。這里出租車(chē)收人頭費(fèi)，每人40p。行李多也算人頭。
水運(yùn)：城內(nèi)的水運(yùn)已廢除。
主要票價(jià)
一整月票BUS/RAIL-----44鎊（學(xué)生價(jià)）
十次用火車(chē)票----------10鎊50
一周用汽車(chē)票----------10鎊（學(xué)生價(jià)）
單程火車(chē)票------------ 0鎊80/1鎊05/1鎊15（按路程遠(yuǎn)近而定）
單程汽車(chē)票-------------0鎊60/0鎊80/1鎊05/1鎊15/1鎊30（按路程遠(yuǎn)近而定）
出租車(chē)一次-------------5鎊以上
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