設(shè)計(jì)方案[大全4篇]

　　為了確保事情或工作有效開展，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的企劃案。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編幫大家整理的設(shè)計(jì)方案4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

設(shè)計(jì)方案 篇1

　　【教學(xué)目的】

　�。�、透過詩作的表面文字理解詩的主旨。

　　２、理解紙船的象征意義。

　�。�、學(xué)習(xí)托物抒情的寫法。

　　【課時(shí)安排】

　　一課時(shí)。

　　一、導(dǎo)入

　　一位世紀(jì)老人在年輕的時(shí)候，曾給他遠(yuǎn)方的朋友寫到：在去年秋風(fēng)蕭瑟、月朗星稀的一個(gè)夜晚，一本書將你介紹給我，你的信仰、你的存蓄、你的詩詞和我的思想一縷縷合成琴弦，奏出縹緲神奇無調(diào)無聲的音樂，這思想就是愛的思想，這音樂就是愛的音樂。同學(xué)們，你們知道這位世紀(jì)老人和她的朋友分別是誰嗎？（著名女作家──冰心 印度詩圣──泰戈?duì)枺?/p>

　�。�、介紹作者：

　　冰心（１９００～１９９９）現(xiàn)代散文家、小說家、詩人、兒童文學(xué)作家，原名謝婉瑩。１９００年１０月５日出生于福建福州，籍貫福建長樂。冰心是“五四”時(shí)期涌現(xiàn)出來的第一批現(xiàn)代作家，也是其中最知名的女作家之一，是文學(xué)研究會(huì)的重要成員�！氨�心”的筆名始于作者發(fā)表的第一篇小說《兩個(gè)家庭》。

　　冰心的父親是一位開明的具有維新思想的海軍軍官，冰心自小是身著男裝長大的，七八年的海邊生活給冰心留下了不可磨滅的印象，因此，冰心文學(xué)作品中常常提到大海。冰心在創(chuàng)作上深受到泰戈?duì)柕挠绊懀瑢懗觯常埃岸嗍谉o標(biāo)題的格言式自由體小詩，結(jié)集為《繁星》和《春水》。１９２３～１９２６年，她把自己在旅途和異國的見聞和感受以及對(duì)往事的回憶， 陸續(xù)寫成親昵懇切的２９封寄小讀者的信，集結(jié)為《寄小讀者》，后來又相繼出版了《再寄小讀者》、《三寄小讀者》都是寫給孩子、宣傳愛心的。冰心創(chuàng)作風(fēng)格被文壇稱為“愛的哲學(xué)”，它的三個(gè)支柱是──母親、童心和自然。

　　冰心晚年時(shí)把自己的稿費(fèi)２０余萬，捐給了孩子和希望工程。

　　冰心的一生是追求真、善、美，憎惡假、惡、丑，敢于揭露黑暗、腐朽的東西，無私無畏的一生。的確，你會(huì)發(fā)現(xiàn)無論是她的作品、為人，還是思想都充滿著愛。今天，我們就來賞析她的詩《紙船》，看看她是怎么詮釋愛、訴說愛的。

　�。�、介紹背景：

　　冰心年輕時(shí)代正值我國新民主主義革命時(shí)期，她也和諸多愛國志士一樣選擇了先外出求學(xué)，后回國拯救國民的救國道路。這首詩歌便是作者這段心路歷程的真實(shí)寫照。１９２３年秋，作者漂洋過海，在遠(yuǎn)離故土和母親的浩瀚的太平洋上的孤舟里，冰心含著熱淚，專心致志地疊著一只又一只紙船，然后拋到海里，她總希望有一只能夠漂到她日夜思念的母親的身邊。

　　二、朗讀

　　要求：

　　１、注意節(jié)奏。

　�。�、用低沉、深情、充滿期待的、向往母愛的語調(diào)來讀，讀出深深的母愛。

　　紙船

　　──寄母親

　　冰心

　　我／從不肯／妄棄了／一張紙，

　　總是／留著--留著，

　　疊成／一只一只／很小的／船兒，

　　從舟上／拋下／在海里。

　　有的／被天風(fēng)／吹卷到／舟中的／窗里，

　　有的／被海浪／打濕，泊在／船頭上。

　　我／仍是／不灰心的／每天的／疊著，

　　總希望／有一只／能流到／我要它／到的地方去。

　　母親，倘若你／夢(mèng)中／看見／一只很小的／白船兒，

　　不要／涼訝它／無端入夢(mèng)。

　　這是／你至愛的／女兒／含著淚／疊的，

　　萬水／千山，求它／載著／她的愛／和悲哀／歸去。

　　三、感受

　�。�、這首詩歌表達(dá)了詩人怎樣的感情？

　　游子對(duì)母親深情的呼喚，寄給母親最深沉的歌。

　�。�、全詩共三節(jié)，每節(jié)各表達(dá)了什么內(nèi)容?

　　第一節(jié)寫疊紙船；第二節(jié)寫拋紙船；第三節(jié)想象紙船進(jìn)入母親的夢(mèng)鄉(xiāng)。

　�。�、作者疊紙船的時(shí)候?yàn)槭裁春�著淚？為什么除了愛還有悲哀？

　　“悲哀”和“淚”都體現(xiàn)了游子對(duì)遠(yuǎn)隔萬水千山的媽媽的想念之情。一個(gè)人如果有初次離開母親遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的感情體驗(yàn)，就能深切地理解這首小詩的感情。一直在母親身邊，習(xí)以為常，感受鈍化了。一旦遠(yuǎn)走，與母親遠(yuǎn)隔萬水千山，想念媽媽的滋味，最是難受。有這樣的體驗(yàn)，就能理解她的“悲哀”，理解她的眼淚。

　�。�、第一節(jié)中哪些詩句詞語表明詩人對(duì)母親思念之深，且由來已久？

　　“從不肯”“總是”表明詩人并非這一次出門遠(yuǎn)行才有此舉動(dòng)，而是對(duì)母親的依戀思念之情由來已久，一直就很濃烈，“一只一只”點(diǎn)出所疊紙船的數(shù)量多，表明詩人對(duì)母親的思念極深。

　�。怠⒌诙�節(jié)詩人寫出精心疊成的紙船拋入大海后瞬間發(fā)生的種種令人心碎的結(jié)果，并寫出自己明知沒有結(jié)果還是不灰心地疊，又在表達(dá)自己的情感上有什么作用？

　　明確：實(shí)際中是否可能，愿望能否實(shí)現(xiàn)，這對(duì)詩人來說并不重要，最重要的是，這是詩人是否寄托思念、排解孤獨(dú)、憂傷的惟一方式，只有這樣，才能最充分地表達(dá)出詩人那種刻骨銘心的思念之情。

　　６、第三節(jié)是詩人展開的想象。這一想象有何特點(diǎn)？在詩中起什么作用？

　　紙船雖然漂不到母親的身邊，但一定能漂入母親的夢(mèng)中，這一想象新奇、大膽、瑰麗，充分地寫出了詩人對(duì)母親強(qiáng)烈的思念之情，點(diǎn)明題旨。

　�。贰�為什么要借紙船來抒發(fā)自己對(duì)母親的思念之情？

　　冰心以孩子般的天真和純潔，在兒童的游戲的`世界中找到了寄托母愛的情感中介物，詩人此去遠(yuǎn)涉重洋，相隔萬里，何時(shí)才能回到母親的懷抱?在一望無際的大海中，沒有可以寄托思念的，所以詩人不停地疊紙船來表達(dá)對(duì)母親的思念。

　�。�、《紙船》一詩的點(diǎn)睛之筆是哪一句？此句表達(dá)了怎樣的感情？

　　本詩寫“紙船”的文字占了大部分篇幅，但“紙船”只是一個(gè)情感的寄托物，本詩的主旨在于抒發(fā)游子對(duì)慈母的深切眷戀之情。因此，點(diǎn)睛之筆是：“這是你至愛的女兒含著淚疊的，萬水千山，求他載著她的愛和悲哀歸去。”

　�。�、疊紙船原是兒童的一種游戲，詩中的這一行為意味著什么？詩中的紙船又象征著什么呢？

　　詩人以紙船為題，托物言情，賦予紙船特別的含義。紙船象征漂泊無依的孤獨(dú)，象征思念母親思念祖國的一顆心，象征詩人純潔、美好的心愿。詩人疊紙船這一行為表明詩人對(duì)母親對(duì)祖國愛的無比深厚。

　�。保�、《紙船》一詩用“紙船”做題有什么好處？

　　抒情總要借助于某種形象，中國自古就有疊紙船、紙鶴等寄托情思的傳統(tǒng)，冰心因襲了這一做法，以孩子般的純潔和天真，從兒童的游戲世界中找到了一個(gè)可以寄托對(duì)母親無限戀念的中介物──紙船，并以此展開自己的情思。使抽象的感情變得具體可感，且富有童稚氣，適合表達(dá)子女的心態(tài)。

　　１１、談?wù)勀銓?duì)這首詩的體會(huì)：

　�、� 詩人對(duì)母親執(zhí)著的愛讓人感動(dòng)：即使紙船并沒有流走，但仍然要疊。

　�、� 詩人對(duì)母親濃烈的思念讓人感動(dòng)：“一只一只”所疊紙船數(shù)量多，“從不肯”寫對(duì)母親思念之情由來已久。

　�、� 詩人大膽、奇特的想象讓人感動(dòng)：疊紙船但紙船不一定能漂到母親的身邊，但一定要漂到母親的夢(mèng)里。

　�、� 詩人淡淡的憂郁讓人感動(dòng)：一個(gè)女孩兒坐在船上，獨(dú)自感受著漂泊在外的寂寞與惆悵，忍受著對(duì)祖國對(duì)家對(duì)親人的思念，并癡癡的盼望紙船能夠帶走她給憂郁的心聲。

　　總結(jié)：《紙船》是來自遠(yuǎn)離家的游子對(duì)日夜思念的母親的深情呼喚，是獻(xiàn)給親愛的母親的一曲深情的頌歌。詩人寫作角度新穎，以孩子般的純潔和天真，從兒童的游戲世界中找到了一個(gè)可以寄托對(duì)母親無限戀念的中介物──紙船展開情思。托物言情，賦予紙船豐富而特別的內(nèi)涵；紙船象征漂泊無依的孤獨(dú)，象征思念母親、思念祖國的一顆心，象征詩人純潔美好的心愿。

　　四、仿寫

　　《紙船》的第三節(jié)運(yùn)用了第三人稱抒情的方式，還運(yùn)用了美麗奇特的想象。請(qǐng)你也仿用這種語言模式，自選內(nèi)容寫一段小詩來表達(dá)你對(duì)母親的愛。

設(shè)計(jì)方案 篇2

　　1建筑方案設(shè)計(jì)中平面圖的基本設(shè)計(jì)方法

　　1.1項(xiàng)目的場(chǎng)地環(huán)境分析

　　建筑項(xiàng)目的場(chǎng)地環(huán)境是方案設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的制約因素。排除建筑場(chǎng)地環(huán)境的不利因素，巧妙利用環(huán)境的有利因素，是方案設(shè)計(jì)完善、充分、合理的重要前提，也是設(shè)計(jì)師的專業(yè)設(shè)計(jì)能力的一個(gè)體現(xiàn)。建筑環(huán)境的場(chǎng)地分析主要在下面幾個(gè)方面進(jìn)行：

　　1）建筑場(chǎng)地內(nèi)部環(huán)境:此處的內(nèi)部環(huán)境要求涉及到建筑場(chǎng)地內(nèi)是否有需要保護(hù)的植被、文物、建筑等，主要是指建筑場(chǎng)地的用地范圍，包含城市規(guī)劃的紅線及退線要求、場(chǎng)地地形高程等。對(duì)建筑場(chǎng)地內(nèi)部環(huán)境的充分考慮將直接影響到方案設(shè)計(jì)與平面圖生成的質(zhì)量。

　　2）地理環(huán)境的分析：建筑場(chǎng)地的地理環(huán)境與方案設(shè)計(jì)過程中的通風(fēng)采光、日照間距、平面關(guān)系、結(jié)構(gòu)形式等設(shè)計(jì)部分有著密切的關(guān)系。例如，某項(xiàng)目地理環(huán)境的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸逼�西，那么建筑�?xiàng)目設(shè)計(jì)的主要通風(fēng)區(qū)域應(yīng)該是西北方向通風(fēng)，若設(shè)計(jì)成垂直與主導(dǎo)風(fēng)向，則在建筑項(xiàng)目的完工后，其通風(fēng)問題就會(huì)成為影響設(shè)計(jì)質(zhì)量的主要因素。

　　3）區(qū)位環(huán)境分析：為了全面考慮到方案設(shè)計(jì)的合理性，需要對(duì)場(chǎng)地的區(qū)位環(huán)境進(jìn)行綜合的分析。對(duì)場(chǎng)地區(qū)位環(huán)境的分析應(yīng)當(dāng)考慮到建筑場(chǎng)地周邊房地建筑的分布情況和城市設(shè)施安排以及城市地區(qū)規(guī)劃因素等。

　　4）建筑場(chǎng)地交通環(huán)境：交通是人類進(jìn)行各種活動(dòng)重要基礎(chǔ)，為了建筑項(xiàng)目于外界的交流，在方案設(shè)計(jì)過程中合理的組織周邊的人流、車流情況，安排好動(dòng)靜分區(qū)，根據(jù)實(shí)際的集散情況與建筑的性質(zhì)，有針對(duì)性進(jìn)行的合理的總平面圖布局，以保證建筑的合理交通要求。

　　1.2項(xiàng)目功能分析與功能分區(qū)

　　建筑項(xiàng)目的不同往往會(huì)有不同的功能要求，其方案設(shè)計(jì)的平面圖生成應(yīng)當(dāng)充分考慮到項(xiàng)目的功能并根據(jù)其功能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行功能分區(qū)。根據(jù)使用者在建筑使用過程中的活動(dòng)情況和各功能區(qū)之間的聯(lián)系以及各區(qū)使用的頻繁程度，可以對(duì)建筑項(xiàng)目先做出初步的功能判斷，然后根據(jù)做出的初步判斷進(jìn)行圖面操作，以形成在建筑設(shè)計(jì)中常用的氣泡圖。氣泡圖是一種對(duì)建筑功能關(guān)系的簡(jiǎn)化，是一種通行的使用手段。明確建筑項(xiàng)目的功能性質(zhì)后，要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的方案設(shè)計(jì)與平面圖生成，需要根據(jù)建筑項(xiàng)目的空間屬性以及功能關(guān)系，對(duì)建筑空間進(jìn)行合理的功能分區(qū)。功能分區(qū)的主要目的是對(duì)建筑項(xiàng)目的各種空間進(jìn)行有效的功能設(shè)計(jì)，使各空間之間合理聯(lián)系又不會(huì)產(chǎn)生互相的.干擾，以促進(jìn)建筑項(xiàng)目使用的人性化和方便性。一般情況下，我們可以先根據(jù)建筑空間的主輔、內(nèi)外等性質(zhì)進(jìn)行合理分類，并結(jié)合它們的各種功能及其功能聯(lián)系進(jìn)行初步的功能分區(qū)，完成意識(shí)中的大概平面圖設(shè)計(jì)。

　　1.3項(xiàng)目的交通流線組織

　　在人流與使用量比較大的公共建筑中，其內(nèi)部功能多而復(fù)雜，為了避免建筑內(nèi)各部分之間的互相干擾，交通流線組織是一項(xiàng)比較重要的平面圖設(shè)計(jì)手段。比如，在某大型酒店的前臺(tái)接待區(qū)的設(shè)計(jì)中，如若忽略了水平交通與垂直交通交匯作用下的流線組織，則會(huì)導(dǎo)致在酒店建筑使用時(shí)，已入住客人常與等候電梯的顧客產(chǎn)生交通流線的互相，影響酒店的使用形象。為了避免交通流線在投入使用時(shí)產(chǎn)生的相互干擾，在具體的設(shè)計(jì)中我們應(yīng)當(dāng)注意到對(duì)不同性質(zhì)與功能的交通流線進(jìn)行合理的區(qū)分，針對(duì)建筑的功能特點(diǎn)，把項(xiàng)目的交通流線進(jìn)行合理組織規(guī)劃，為使用者創(chuàng)造一個(gè)方便舒適的交通環(huán)境。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意要分區(qū)設(shè)置人流與物流，將流量較大的區(qū)域設(shè)計(jì)在建筑的主要出入口附近，流量較小的區(qū)域則要遠(yuǎn)離其主要出入口，這樣就能形成較為合理的交通流行組織，達(dá)到方便交通與流通便利的目的。平面圖中交通流線的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合建筑項(xiàng)目功能對(duì)其使用程序的要求，盡量縮短交通流線長度與方便性嗎，力求流線設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔明快。另外，在建筑平面圖設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮到室內(nèi)外交通流線的相互聯(lián)系以及城市宏觀交通與建筑項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通的合理聯(lián)系問題。建筑的方案設(shè)計(jì)與平面圖設(shè)計(jì)中，若沒有保證與城市交通的有效聯(lián)系，該設(shè)計(jì)無疑是低質(zhì)量的。

　　2面向方案設(shè)計(jì)的建筑平面圖的生成

　　建筑設(shè)計(jì)中最有意蘊(yùn)和最有活力的階段是方案設(shè)計(jì)，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的過程亦是一種對(duì)建筑平面圖問題的求解過程。把方案設(shè)計(jì)的過程進(jìn)行不同性質(zhì)的抽象分層，是實(shí)現(xiàn)建筑平面圖設(shè)計(jì)中的進(jìn)行問題求解的有效途徑之一。在建筑方案設(shè)計(jì)中，SAR理論可作為這一種抽象分層的理論依據(jù)。在SAR理論的指導(dǎo)下，建筑方案設(shè)計(jì)的層次性實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)表達(dá)的層次性。這種分層理論下的方案設(shè)計(jì)表達(dá)，方便了設(shè)計(jì)者在不同階段能夠參與不同的設(shè)計(jì)活動(dòng)，以更好的實(shí)現(xiàn)建筑平面圖的生成。最后，面向方案設(shè)計(jì)的平面圖生成應(yīng)當(dāng)具有如下特征：第一，平面圖的生成符合設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)和描述習(xí)慣；第二，其設(shè)計(jì)支持設(shè)計(jì)者對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不同層次的半自動(dòng)修改，對(duì)各抽象層次進(jìn)行約束或維護(hù)。面向方案設(shè)計(jì)的建筑項(xiàng)目的平面圖生成，是在對(duì)項(xiàng)目的功能需要和場(chǎng)地環(huán)境要求充分掌握后，建立初步的設(shè)計(jì)方案與大概的平面圖；再根據(jù)建筑項(xiàng)目的實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行交通流線的合理組織；在最后生成完善的建筑平面圖時(shí)，結(jié)合SAR理論中的抽象分層思想，完成高技術(shù)含量的設(shè)計(jì)。另外，在建筑設(shè)計(jì)中，方案設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，才能生成良好的平面設(shè)計(jì)圖。

設(shè)計(jì)方案 篇3

　　為配合海南國際旅游島建設(shè),擬于海南省西海岸建設(shè)燃煤電廠 1 座,配套建設(shè) 5 萬噸級(jí)煤炭泊位 1 個(gè)。工程處為淤泥質(zhì)海岸,波浪及沿岸輸沙作用明顯,水沙運(yùn)動(dòng)復(fù)雜,建港條件惡劣。為形成良好的掩護(hù)條件,根據(jù)相關(guān)數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)和船舶操作模擬試驗(yàn)成果,采用環(huán)抱式防波堤以防浪擋沙、改善港內(nèi)泊穩(wěn)條件、減少泥沙回淤為優(yōu)先思路,同時(shí)在防波堤設(shè)計(jì)方案中要考慮減少排水溫升對(duì)海域環(huán)境的影響。

　　1、 自然條件

　　1.1 水文條件

　　1) 波浪

　　根據(jù)波浪統(tǒng)計(jì)資料,工程區(qū)域近岸風(fēng)浪出現(xiàn)較多,全年有浪頻率 80%,風(fēng)浪頻率為 66. 3%。SE 向浪最多,次常浪向?yàn)?SSE 和 S 向。強(qiáng)浪向?yàn)镋SE 向,次強(qiáng)浪向?yàn)?S、 SSW 向, 最大波高為7. 0 m。主涌浪向?yàn)?S,其次為 SSW 向 ( 圖 1) 。

　　2) 潮流

　　根據(jù)實(shí)測(cè)資料,工程區(qū)域漲、落潮流流態(tài)明顯,漲落潮流流向與岸線大致平行,漲潮流流向西北,落潮流流向東南。漲潮最大流速在 0. 88 ~1. 30 m?s,漲潮平均流速為 0. 65 ~ 0. 98 m?s,漲潮平均流向?yàn)?317. 1° ~ 351. 7°。落潮最大流速在0. 79 ~ 1. 67 m?s,落潮平均流速為 0. 48 ~ 0. 93 m?s,落潮平均流向?yàn)?137. 9° ~184. 1°。

　　3) 泥沙

　　項(xiàng)目所處海岸線上基巖岬角與沙質(zhì)海灣相間分布,海洋動(dòng)力作用強(qiáng)烈,巖坡受侵蝕而陡峭,淺灣多為中粗砂充填,海岸的侵蝕物質(zhì)在東南向浪及西南向浪作用下產(chǎn)生沿岸輸沙。

　　1.2 地質(zhì)條件

　　勘區(qū)上部地層主要由淤泥及粉細(xì)砂層組成,中下部地層主要由黏性土層、中粗礫砂層及粉細(xì)砂層組成,持力層埋深較深,基礎(chǔ)適宜采用樁基。

　　2、 主要影響因素

　　基于對(duì)水文、地形、電廠布置、排水溫升控制邊界、船舶進(jìn)出港條件及越浪對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)影響的深入分析,設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)考慮的因素有:

　　1) 工程選址岸線南、北段均規(guī)劃為旅游岸線,生態(tài)要求高,電廠溫排水區(qū)域受到嚴(yán)格控制;同時(shí)為滿足溫升限制要求,需利用防波堤隔離溫水排放與海水抽取。

　　2) 地形測(cè)圖反映工程正前方 - 10 m 等深線外存在一條自南向北逐步擴(kuò)展的沙梗帶,最寬處約 1 km,沙梗處水深一般介于 - 8 ~ - 11 m,紊亂地形成因待解,防波堤及堤頭位置選擇需綜合考慮沙梗區(qū)紊亂地形變化可能性、總投資的影響。

　　3) 結(jié)合工程為專業(yè)化泊位的特點(diǎn),來船規(guī)模單一,年通過艘次亦有限,故船舶進(jìn)出港時(shí)間具備可選性。由于工程區(qū)域潮流平均速度較大,口門朝向應(yīng)在滿足非波浪常向、強(qiáng)向基礎(chǔ)上,結(jié)合船舶操縱模擬試驗(yàn)成果確定。

　　4) 高樁碼頭與防波堤采用分離式布置方式,防波堤軸線位置與碼頭結(jié)構(gòu)的距離為制約防波堤走向的因素。

　　3、 針對(duì)影響因素的對(duì)策

　　3.1 防波堤掩護(hù)形態(tài)確定

　　根據(jù)波浪觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì),波高H1?10大 于1. 5 m,1. 2 m,1. 0 m 的波浪年平均出現(xiàn)天數(shù)分別是 21 d,62 d,97 d[1］。

　　由于到港船舶以 3. 5 萬噸級(jí)散貨船居多,作業(yè)允許最大波高可減小為 H1?10小于1. 0 m。結(jié)合前述波浪統(tǒng)計(jì)資料,若采用開敞式布置,波浪影響下的年不可作業(yè)天數(shù)為 97 d,綜合考慮風(fēng)、雨、霧等因素后,年不可作業(yè)天數(shù)達(dá) 129 d,年通過能力無法滿足工程需要。

　　若只建設(shè)南防波堤以阻擋強(qiáng)浪向的波浪,則波浪影響下的年不可作業(yè)天數(shù)為 59 d,綜合考慮后的年不可作業(yè)天數(shù)為 91 d,若生產(chǎn)調(diào)度合理,可基本滿足電廠需要。但由于工程南、北段岸線以旅游開發(fā)為主,為減小排水溫升對(duì)環(huán)境的影響,環(huán)保及海洋部門劃定了海洋功能區(qū) 1 ℃ 界限、近岸海域環(huán)境 1 ℃界限、近岸海域環(huán)境 4 ℃ 界限區(qū)( 圖 2) 。若取消建設(shè)北防波堤,則需將電廠排水方式由近岸排放調(diào)整為遠(yuǎn)海深水排放方可將排水溫升區(qū)控制在環(huán)保要求范圍內(nèi)。

　　經(jīng)測(cè)算,若將北防波堤按照允許越浪標(biāo)準(zhǔn)( 波高標(biāo)準(zhǔn)取為 2 a 一遇 H4%) 建設(shè),則防波堤投資僅比遠(yuǎn)海深水排放增加約 1 200 萬元。為加強(qiáng)本工程船舶靠泊的可靠性,同時(shí)考慮到長距離埋設(shè)排水管線易受到過往船舶、航道開挖等的影響,北防波堤考慮一并建設(shè)。

　　故本工程防波堤平面布置按照有掩護(hù)、環(huán)抱式考慮 ( 圖 3) 。

　　3.2 防波堤及堤頭位置選取

　　為節(jié)省岸線資源,碼頭與后方廠區(qū)一般采取前后對(duì)應(yīng)的布置模式。水域地形圖顯示在廠址正前方 -10 m 等深線外存在一條自南向北逐步擴(kuò)展的沙梗帶,最寬處約 1 km,沙梗處水深一般介于- 8 ~ - 11 m ( 圖 3) 。經(jīng)分析認(rèn)為,沙埂區(qū)流速一般小于 1. 5 m,潮流運(yùn)動(dòng)不足以形成沙埂分布現(xiàn)象,形成原因更多是因?yàn)閺?qiáng)波浪擾動(dòng),臺(tái)風(fēng)期間形成的較大波高和周期的波浪易導(dǎo)致工程區(qū)附近海域泥沙活動(dòng),進(jìn)而形成沙梗。為有效減少港池及航道開挖量,并避開地形波動(dòng)劇烈的沙梗段,將碼頭布置于電廠南側(cè)約 500 m 處,一方面可有效減短接岸引橋的長度,另一方面也可最大幅度地減小地形波動(dòng)對(duì)口門淤積帶來的不利影響。

　　工程海域泥沙輸運(yùn)以波浪掀沙、潮流輸沙為主,破波帶外邊界變動(dòng)范圍在距岸 500 m 海域呈南北走向的 - 4 ~ - 6 m 淺灘,破波區(qū)域往西地形則較快進(jìn)入 -10 m 水深段,防波堤需穿過破波帶。因滿足 5 萬噸級(jí)船舶滿載進(jìn)港的天然水深( -14 m 等深線) 距岸較遠(yuǎn),本工程對(duì)口門布置于 -10 m 和 -15 m 等高線兩種平面布置方案做了技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較: - 10 m 等高線方案淤積量略大,淤積厚度約為 0. 23 m?a; - 15 m 等高線方案淤積量稍小,淤積厚度為 0. 20 m?a 左右。實(shí)體防波堤越向外海延伸,對(duì)海洋環(huán)境及來往漁船作業(yè)的影響越大,因此,將口門布置于 - 10 m等高線附近。

　　3.3 進(jìn)港航道走向、口門寬度及進(jìn)港流速選擇

　　1) 進(jìn)港航道走向及進(jìn)港流速

　　由圖 1 可見,常浪向?yàn)?SE-S 向; 強(qiáng)浪向?yàn)镋SE-SSW 向; 涌浪向?yàn)?SS-SW 向。同時(shí)經(jīng)對(duì)比海圖可發(fā)現(xiàn),工程西側(cè)約 4. 5 km 處存在雷公沙、橫面沙。因此,防波堤口門朝向 WW-SW。

　　根據(jù)本工程于 20xx 年布置的 1 個(gè)潮位觀測(cè)站和 8 個(gè)潮流觀測(cè)點(diǎn) ( 潮流流向及流速見 1. 1) ,口門軸線方位角取 154° ~ 334°。為盡量使船舶進(jìn)出港與潮流平順,將進(jìn)港航道選為 95° ~275°。經(jīng)船舶模擬操縱試驗(yàn)表明,進(jìn)港航道選為 95° ~ 275°時(shí),由于制動(dòng)距離略短(為節(jié)省投資,取為800 m,3. 5 倍船長) ,流速較大,且進(jìn)港航道基本正對(duì)碼頭,對(duì)船舶進(jìn)港制動(dòng)和船員心里都帶來了較大的壓力,致使靠船成功率僅為 50%,不符合通航安全要求。通航安全論證報(bào)告建議旋轉(zhuǎn)進(jìn)港航道方位角至 67° ~247°,待船舶制動(dòng)于碼頭前方約 2 倍船寬處時(shí)調(diào)整船舶姿態(tài),再由拖輪協(xié)助平行靠泊。

　　基于來船特點(diǎn),船舶應(yīng)選擇進(jìn)出港時(shí)機(jī),進(jìn)出港時(shí)應(yīng)選擇流速較緩時(shí)段靠離泊,重載進(jìn)港時(shí)堤頭流速一般應(yīng)不大于 0. 5 ms,出港時(shí)堤頭流速一般應(yīng)不大于 0. 8 m?s。

　　根據(jù) 20xx 年實(shí)測(cè)大潮期間潮位-流速雙軸歷時(shí)曲線 ( 圖 4) 可看出該區(qū)域駐波特征明顯,高潮位前后流速相對(duì)較小,最大流速出現(xiàn)在中潮位或中潮位偏低時(shí)刻,采用乘高潮時(shí)段進(jìn)港恰遇航道潮流動(dòng)力轉(zhuǎn)弱,基本可以滿足進(jìn)出港的要求。

　　2) 口門寬度

　　口門寬度由口門有效寬度和口門有效寬度底邊線至防波堤的距離構(gòu)成。口門有效寬度一般取設(shè)計(jì)船長的 1. 0 ~1. 5 倍,底邊線至防波堤的距離還應(yīng)考慮堤頭結(jié)構(gòu)、護(hù)底長度、挖槽與護(hù)坡的安全距離、挖槽疏浚超寬和疏浚變坡等因素,故口門寬度初步計(jì)算取為 384 m。

　　如前文所述,口門區(qū)西側(cè)的沙梗區(qū)自北向南逐步收窄,雖可初步判斷其形成原因更多是由于強(qiáng)波浪擾動(dòng)所致,但由于沙梗形成時(shí)間較短,其具體產(chǎn)生原因及發(fā)展趨勢(shì)尚需待 1 ~2 個(gè)臺(tái)風(fēng)周期后方可明確,為不影響碼頭生產(chǎn),南、北防波堤需考慮沙梗繼續(xù)南移并擴(kuò)寬后向西續(xù)建防波堤以穿越沙梗區(qū)的可能性,同時(shí)考慮到防波堤軸線與航道軸線交角較大、口門處漲落流較急,且工程區(qū)域涌浪出現(xiàn)頻率較高,從有利于船舶進(jìn)出口門的角度出發(fā),也應(yīng)適當(dāng)加大此距離。經(jīng)綜合考慮,口門寬度最終取為 502 m。

　　3.4 南防波堤軸線與碼頭結(jié)構(gòu)距離確定

　　碼頭布置于南防波堤?hào)|段的內(nèi)側(cè),防波堤采用實(shí)體式斜坡堤,按照允許越浪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),碼頭采用樁基結(jié)構(gòu)�？紤]到防波堤與碼頭采用分離式布置,為保證良好的掩護(hù)效果,防波堤與碼頭結(jié)構(gòu)間距不宜過近,但若距離偏遠(yuǎn)將增加南防波堤長度進(jìn)而導(dǎo)致投資上漲。

　　為給碼頭樁基結(jié)構(gòu)創(chuàng)造良好的施工條件,施工工序上防波堤先于碼頭結(jié)構(gòu)施工。為保證碼頭樁基施打時(shí)不與已施工好的防波堤護(hù)底結(jié)構(gòu)發(fā)生交叉干擾,且保證打樁船具有足夠的空間進(jìn)行打樁作業(yè),防波堤與碼頭結(jié)構(gòu)間需留有足夠的施工間距。

　　同時(shí),由于防波堤按照允許越浪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),波浪越過防波堤堤頂后在其內(nèi)側(cè)會(huì)產(chǎn)生波浪沖擊,若沖擊范圍較大將會(huì)對(duì)碼頭泊穩(wěn)條件產(chǎn)生重大影響。波浪整體物理模型試驗(yàn)結(jié)果表明: 波浪越過防波堤后形成的沖擊主要集中在堤內(nèi)側(cè)約 0. 7 ~0. 8 倍波長,即 60 ~ 70 m 范圍內(nèi),超出此范圍的波態(tài)恢復(fù)正常。

　　綜合以上因素,最終確定碼頭前沿線距離南防波堤?hào)|段堤頂邊線距離為 80 m 。

　　4、 結(jié)語

　　1) 針對(duì)水下地形變化劇烈的特點(diǎn),合理確定碼頭位置及防波堤走向,為工程遠(yuǎn)期平面布局優(yōu)化預(yù)留空間。

　　2) 港口位于開敞水域時(shí),宜設(shè)置防波堤以形成有掩護(hù)水域。平面布置應(yīng)綜合考慮波浪、沿岸輸沙、溫排水的影響,口門朝向宜避開常浪向和強(qiáng)浪向,口門應(yīng)布置在波浪破碎帶以外區(qū)域,并通過數(shù)學(xué)或物理模型試驗(yàn)分析港池內(nèi)掩護(hù)效果和泥沙淤積情況。

　　3) 從利于施工角度出發(fā),確定防波堤與碼頭及引橋結(jié)構(gòu)采用分離式布置,并結(jié)合波浪整體物理模型試驗(yàn)成果,合理確定二者的間距。

　　參考文獻(xiàn):

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　　[2] 南京水利科學(xué)研究院. 國電海南西南部電廠溫排水與潮流泥沙模擬計(jì)算及岸灘穩(wěn)定性分析研究 [R]. 南京:南京水利科學(xué)研究院,20xx.

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　　[4] 南京水利科學(xué)研究院. 國電海南西南部電廠配套碼頭工程波浪整體物理模型試驗(yàn)報(bào)告[R]. 南京: 南京水利科學(xué)研究院,20xx.

　　水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)管理方法探析

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，水利水電工程得到了快速發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活幸福奠定了良好的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，水利水電工程的施工效果和使用壽命，也成為社會(huì)各界人士所廣泛關(guān)注的問題，也是施工管理的重點(diǎn)。因此，我們將對(duì)施工中各個(gè)流程的施工組織方法進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，探索加強(qiáng)水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)管理的有效方法。

　　一、規(guī)劃及項(xiàng)目建議階段的管理

　　規(guī)劃階段對(duì)于水利水電工程來說有著重要的作用，能夠幫助管理者對(duì)施工的周圍環(huán)境、地質(zhì)水文、社會(huì)關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)了解，從而制定出更加科學(xué)、合理的施工方案，全面保障投資者的經(jīng)濟(jì)效益，并使水利水電工程達(dá)到良好的使用效果。因此，對(duì)水利水電工程的前期規(guī)劃和項(xiàng)目可行性分析是非常重要的，是工程項(xiàng)目順利實(shí)施的基礎(chǔ)。

　　在水利水電工程的規(guī)劃及項(xiàng)目籌建階段，應(yīng)對(duì)建設(shè)方案的施工條件、主要施工難點(diǎn)及可實(shí)現(xiàn)性進(jìn)行規(guī)劃和分析，并根據(jù)施工條件和基本情況，從施工角度出發(fā)，對(duì)水利水電工程進(jìn)行可行性論證，初步擬定施工方案，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，從不同壩址的建設(shè)條件進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比對(duì)論證，全面論證設(shè)計(jì)方案在施工技術(shù)上的可能性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，優(yōu)選設(shè)計(jì)方案，對(duì)其中的某些重大技術(shù)問題，提出專題報(bào)告。

　　二、招標(biāo)、投標(biāo)階段的管理

　　招投標(biāo)階段是控制施工成本、保障施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于招投標(biāo)階段會(huì)選擇水利水電工程的施工單位、監(jiān)理單位等，因此招投標(biāo)階段的管理是尤為重要的，能夠有效控制招投標(biāo)過程中的違規(guī)行為，保障招投標(biāo)階段的公平、公正、公開。

　　因此，在水利水電工程制定分標(biāo)方案的過程中，應(yīng)充分考慮到水利水電工程的特點(diǎn)，從便捷施工、減少污染、方便管理等幾個(gè)方面深入對(duì)水利水電工程中的建設(shè)任務(wù)進(jìn)行分解。明確發(fā)包人、承包人之間的責(zé)任，防止由于劃界不當(dāng)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)問題，并盡量按照整體工程來進(jìn)行劃分，根據(jù)水利水電工程的特點(diǎn)來考慮到對(duì)施工材料、施工場(chǎng)地、施工設(shè)備、施工成本、施工成員的綜合利用，方便承包人和分包人對(duì)各自物料的管理和控制。同時(shí)，由于對(duì)招標(biāo)文件的審核影響著整個(gè)水利水電工程的造價(jià)、進(jìn)度和質(zhì)量，因此當(dāng)招標(biāo)單位將文件上交之后，應(yīng)對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行細(xì)致分析，尤其是對(duì)于設(shè)計(jì)費(fèi)用的條款要反復(fù)斟酌：首先，應(yīng)在招標(biāo)文件中對(duì)施工中所需要的物料、施工內(nèi)容以及工作范圍進(jìn)行明確的規(guī)定，防止出現(xiàn)模棱兩可的詞語，妨礙合同的順利執(zhí)行；其次，應(yīng)對(duì)工程量清單進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)清單中的施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，防止發(fā)生重復(fù)登記、錯(cuò)記、漏記的現(xiàn)象；再次，要詳細(xì)對(duì)投入本項(xiàng)目的人員、設(shè)備進(jìn)行要求，從而方便對(duì)施工過程的管理；最后，要對(duì)變更和索賠原則進(jìn)行確定，減少不必要的資金風(fēng)險(xiǎn)。

　　三、施工階段的管理

　　施工階段是設(shè)計(jì)藍(lán)圖呈現(xiàn)的過程，是對(duì)施工材料、人員、成本、設(shè)備等進(jìn)行全面掌控的環(huán)節(jié)。因此，施工階段的組織設(shè)計(jì)與管理應(yīng)該主要從施工材料、設(shè)備管理、施工人員管理入手：首先，在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，審核不過關(guān)的施工材料不能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)在施工中，應(yīng)將施工材料置于安全、防潮、防火的環(huán)境中，確保施工材料不會(huì)被周圍環(huán)境或者人為行為所破壞，切實(shí)保障施工材料的使用質(zhì)量；其次，在機(jī)械設(shè)備的使用過程中，要確保對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)操作，防止出現(xiàn)誤操作以威脅機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。每個(gè)機(jī)械應(yīng)指定專人進(jìn)行操作和負(fù)責(zé)，并且定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)維修，防止耽誤施工進(jìn)度并為水利水電工程造成不必要的質(zhì)量損失；最后，要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育，使其具備較高的操作能力，并使其具備質(zhì)量意識(shí)和成品保護(hù)意識(shí)，在施工過程中主動(dòng)對(duì)水利水電工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行掌握，并聽從管理人員的指揮和安排，配合施工中所有活動(dòng)，幫助管理人員實(shí)現(xiàn)水利水電工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和控制。

　　四、結(jié)語

　　由于水利水電工程屬于利國利民的基礎(chǔ)工程，涉及到的范圍和規(guī)模比較大，施工工藝較為復(fù)雜。因此，我們應(yīng)積極對(duì)水利水電工程的組織設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)管理、嚴(yán)格控制，從而確保水利水電工程都能順利投入使用，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活奠定良好的基礎(chǔ)。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2] 劉貴祥 . 水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)分析研究 [J]. 現(xiàn)代物業(yè) （ 上旬刊 ），20xx（10）：52-53.

　　水利水電施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容的編寫范本

　　水利水電工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的編寫直接關(guān)系著水利工程施工的順利進(jìn)行，因此對(duì)于水利水電工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的研究具有十分重要的意義。 我國水利水電工程領(lǐng)域雖然在投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫方面有了一定的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，并且近年來也有了新的研究和發(fā)展。 但是，隨著水利水電工程的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的對(duì)投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的研究已經(jīng)不能滿足設(shè)計(jì)編寫的需求。

　　因此，在今后的水利水電工程領(lǐng)域的發(fā)展中，要加強(qiáng)對(duì)投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的重視和研究，并且在研究的過程中逐漸將對(duì)這一研究納入到水利水電領(lǐng)域研究的一個(gè)重要課題，從而促進(jìn)我國水利水電工程的發(fā)展和進(jìn)步。

　　1 施工組織設(shè)計(jì)的重要性

　　水利水電工程在近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)下無論是在規(guī)模上，還是在數(shù)量上都有了很大的發(fā)展。 所以，就當(dāng)下的水利水電工程的施工建設(shè)而言，如果沒有一個(gè)十分科學(xué)的、合理的投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)方案， 那么對(duì)于工程的施工而言，是極為不利的。 此外，就當(dāng)下的水利水電工程的施工承包來說，如果沒有一個(gè)科學(xué)的投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)方案作為支撐，是不利于工程的競(jìng)爭(zhēng)的。 所以，一個(gè)合理的、科學(xué)的投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)方案不僅有利于施工單位在投標(biāo)的過程中占有有利的競(jìng)爭(zhēng)地位；另一方面，好的投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)更有利于實(shí)際的施工應(yīng)用。 因而，對(duì)于當(dāng)下的水利水電工程來說，投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)方案有著不可忽視的重要性。

　　2 施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容的編寫范本

　　由上述可知，投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的編寫對(duì)于水利水電工程的發(fā)展有著不可忽視的重要作用。 然而，在實(shí)際的編寫過程中，卻存在著很多的問題，并且這些問題的存在直接影響了投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的有效性。 所以，加強(qiáng)投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的研究是十分有必要的。 筆者在此對(duì)施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容的編寫范本進(jìn)行了一定的探索，希望能夠?yàn)樘岣咄稑?biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)水平而做出一些貢獻(xiàn)。

　　2.1 準(zhǔn)備工作

　　好的開始是成功的一半，對(duì)于投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的編寫來說，首先就要做好設(shè)計(jì)編寫前的準(zhǔn)備。 而要做好準(zhǔn)備工作，就要對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多個(gè)方面的勘察，其勘察的主要目的就是收集比較精確的基本資料，包括施工所在地的地形、氣候情況、水文情況等，凡是投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)中需要的資料，都要盡可能的進(jìn)行收集。

　　2.2 投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的編制內(nèi)容

　　2.2.1 編制依據(jù) 編制依據(jù)主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮，一是招標(biāo)文件、預(yù)算定額、工程設(shè)計(jì)圖紙、工程承包合同、工程招投標(biāo)文件、地質(zhì)勘探報(bào)告、施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況；二是依據(jù)國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新工藝及施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程；三是依據(jù)建設(shè)部頒發(fā)的《 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》《 建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)規(guī)定。

　　2.2.2 工程概況 與其他建筑等工程一樣， 水利水電工程的概況也主要是對(duì)所要進(jìn)行的水利水電工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行詳細(xì)的說明。

　　2.2.3 開工前必須完成的準(zhǔn)備工作 首先， 水利水電工程的施工現(xiàn)場(chǎng)必須要保持在三通一平的水平上；然后，水利水電工程中設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)要做好技術(shù)核查以及安全施工教育等工作；最后，對(duì)于整個(gè)工程中人員、物資以及施工技術(shù)中所需要的機(jī)械的調(diào)動(dòng)，要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備和調(diào)節(jié)。

　　2.3 施工總體部署

　　該部分涉及的內(nèi)容比較多， 主要有施工項(xiàng)目管理目標(biāo)、施工組織、施工規(guī)劃，每一個(gè)部分下還有許多細(xì)節(jié)需要設(shè)計(jì)人員進(jìn)行詳細(xì)的說明。

　　2.4 施工總進(jìn)度計(jì)劃安排

　　施工中總進(jìn)度安排在整個(gè)投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)中屬于最為重要的內(nèi)容，是對(duì)水利水電工程其直接作用的一個(gè)部分。 因此，對(duì)這一部分的編寫必要要根據(jù)水利水電工程自身的具體情況，對(duì)所有的施工項(xiàng)目，就時(shí)間問題上做出合理的安排。

　　2.5 擬投入的勞力和主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

　　擬投入勞力和主要施工機(jī)械直接關(guān)系著施工總進(jìn)度是否能夠順利開展的一個(gè)重要部分。 所以，必須就工程的具體情況，以及總進(jìn)度的安排情況，對(duì)勞力以及施工機(jī)械做出比較科學(xué)的、合理的安排。水利水電工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的研究涉及的方面是很多的，而以上僅僅在只是筆者對(duì)于投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的幾個(gè)主要方面的研究，并且由于筆者對(duì)于投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫研究能力有限，所以上述研究也比較淺顯。 因而，僅僅憑借這些研究來促進(jìn)投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫水平的提高是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 所以，水利水電領(lǐng)域的相關(guān)人士還要共同致力于這一課題的研究和探索。

　　3 結(jié)語

　　綜上所述，水利水電工程中投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的編寫不僅有利于水利水電工程的有序施工，同時(shí)也有利于水利水電領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。 然而，投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫研究是一項(xiàng)比較復(fù)雜的研究，再加之我國水利水電領(lǐng)域?qū)τ谕稑?biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的研究還沒有達(dá)到一定的深度，因而不利于實(shí)際的應(yīng)用。 所以，在今后的水利水電工程的發(fā)展中，要加強(qiáng)對(duì)投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的重視和研究，并且要從水利水電工程的多個(gè)角度，從投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫的多個(gè)方面進(jìn)行研究， 從而研究出更好、更有效地促進(jìn)投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)編寫水平提高的方法和措施。

　　水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與問題

　　水利水電工程施工設(shè)計(jì)組織作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，水利水電工程的組成部分之一，對(duì)整個(gè)工程的投資和預(yù)算工程有著總要的作用。因此水利水電工程的施工組織設(shè)計(jì)工作對(duì)工程方案的選擇、工程造價(jià)、施工工程質(zhì)量以及工程建設(shè)周期都有著一定的影響作用。本文在對(duì)水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與相互關(guān)系的解析基礎(chǔ)上，探討其施工組織設(shè)計(jì)問題。

　　一、水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

　　1 主要特點(diǎn)。水電工程作為基本建設(shè)工程中的重要部分，其具有規(guī)模大、功能多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、涉及因素多、影響范圍大、建設(shè)周期長和投資金額大的特點(diǎn)，其中施工組織的復(fù)雜性是水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)最為顯著的特點(diǎn)。

　　2 復(fù)雜性。水利水電工程通常情況下是由眾多的單項(xiàng)工程所組成，所以較為容易產(chǎn)生施工干擾，其與一般性的土木建筑工程相比，難度要大很多，并且容易受水文條件、地形條件以及地址條件的影響，具有一定的困難性和復(fù)雜性。

　　3 針對(duì)性。水利水電工程中的施工組織設(shè)計(jì)大多以單個(gè)工程為對(duì)象，因此具有較強(qiáng)的技術(shù)性和綜合性。其組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容需要滿足工程項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)理的共同要求，另一方面也必須合乎國家有關(guān)法律規(guī)定對(duì)于施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。因此，水利水電工程的施工組織設(shè)計(jì)具有一定的針對(duì)性和適應(yīng)性。

　　4 動(dòng)態(tài)性。水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)需要對(duì)施工工程總體進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，同時(shí)應(yīng)充分重視對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織和管理，因地制宜、因時(shí)制宜的選擇最優(yōu)的施工方案，所以水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)在一定程度上具有動(dòng)態(tài)管理性。

　　二、施工組織設(shè)計(jì)分析

　　1 施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)。作為一個(gè)系統(tǒng)性問題，施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)需要對(duì)施工建筑設(shè)計(jì)、施工總進(jìn)度以及總布置的'導(dǎo)流程序等問題進(jìn)行綜合考慮，也同樣也會(huì)對(duì)壩址的選擇和水工建筑布局產(chǎn)生直接影響。除此之外，其還在一定程度上影響著施工總進(jìn)度設(shè)計(jì)和工程預(yù)算設(shè)計(jì)。

　　在進(jìn)行水利水電工程施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)時(shí)，首先需要對(duì)其與自然環(huán)境的適應(yīng)程度作出考慮，特別是其與誰規(guī)律的適應(yīng)程度。因?yàn)樵谕ǔＧ闆r相下，改變水規(guī)律要付出較大的代價(jià)，在某些情況下甚至無法對(duì)水規(guī)律作出改變，唯一可以選擇的是增強(qiáng)施工導(dǎo)流的適應(yīng)性。因此，作為施工組織設(shè)計(jì)的主體環(huán)節(jié)，應(yīng)對(duì)施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)中的截流、封堵、攔洪及蓄水進(jìn)行合理有效控制，并根據(jù)渠道自身水流規(guī)律，對(duì)工程施工程序進(jìn)行合理安排，保證施工的順利進(jìn)行。

　　2 混凝土工程設(shè)計(jì)�；炷�土工程設(shè)計(jì)主要有建筑物預(yù)應(yīng)力混凝土工程以及水流渠道混凝土工程，主干渠道的混凝土施工工程采用的是渠道襯砌的方式，進(jìn)行現(xiàn)澆和部分預(yù)制。需要注意的是在渠道襯砌的過程中，注意對(duì)防水、防滲漏和防凍方面的控制，保持高水準(zhǔn)的施工質(zhì)量要求。在水利水電工程組織施工設(shè)計(jì)中，可以根據(jù)工程施工技術(shù)條件和施工規(guī)模的不同，通過集中設(shè)置混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的方式，對(duì)渠道和建筑施工進(jìn)行混凝土供應(yīng)。對(duì)于規(guī)模相對(duì)較大的建筑物來說，可以采取單設(shè)置獨(dú)立的混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行混凝土的供應(yīng)。

　　3 施工工藝設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)中的施工工藝設(shè)計(jì)主要包括施工順序、方法以及技術(shù)，其中施工技術(shù)作為施工工藝的重要組成部分，對(duì)其有重要的影響作用，只有在施工技術(shù)滿足技術(shù)性及經(jīng)濟(jì)型要求時(shí)，才能開展下一步的施工工作。其研究的主體項(xiàng)目主要包含以下幾點(diǎn)：

　�。�1）現(xiàn)有條件下，如何對(duì)某個(gè)時(shí)段或期限內(nèi)的施工工作量進(jìn)行合理制定。（2）如何實(shí)現(xiàn)施工導(dǎo)流和施工順序、施工方法與施工順序的有效結(jié)合，從而確保建筑物施工的技術(shù)性。根據(jù)施工計(jì)劃中所需要的施工材料，進(jìn)行水利水電工程的前期預(yù)算。在施工質(zhì)量和施工效益得以有效保證的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理的施工工藝組織設(shè)計(jì)和管理。

　　4 施工進(jìn)度設(shè)計(jì)。施工進(jìn)度設(shè)計(jì)的任務(wù)是為了對(duì)各項(xiàng)施工活動(dòng)進(jìn)行時(shí)間規(guī)劃，應(yīng)保證施工進(jìn)度依據(jù)施工方案和施工程序進(jìn)行設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照施工工期對(duì)項(xiàng)目時(shí)間做出計(jì)劃性的控制。施工進(jìn)度包括編制施工依據(jù)、各個(gè)分項(xiàng)工程的施工順序、主要工程的工期控制以及關(guān)鍵施工工序的指標(biāo)控制等內(nèi)容。另一方面，在進(jìn)行施工總進(jìn)度編制時(shí)，應(yīng)做到重點(diǎn)與非重點(diǎn)的兼顧，對(duì)于關(guān)鍵性的工程施工項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)施工人員及機(jī)械進(jìn)行合理安排，保證施工的連續(xù)性及平衡性。對(duì)于臨時(shí)建設(shè)項(xiàng)目和主體工程項(xiàng)目而言，應(yīng)依據(jù)工程特點(diǎn)首先列出主要施工項(xiàng)目并對(duì)其工程施工量進(jìn)行計(jì)算，從而繪制出施工進(jìn)度表并進(jìn)行定期考察。

　　5 施工布置。施工布置是水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)在投標(biāo)階段的重要內(nèi)容，主要可以根據(jù)項(xiàng)目施工工程的特點(diǎn)、施工規(guī)模以及施工條件，對(duì)水利水電工程施工期間所涉及到的交通運(yùn)輸、倉庫運(yùn)輸以及給排水管線進(jìn)行平面化和程度化布置，從而保證施工工程合理有序進(jìn)行。

　　三、施工組織設(shè)計(jì)間的相互關(guān)系

　　1 施工進(jìn)度與施工強(qiáng)度的關(guān)系。在施工組織設(shè)計(jì)中，只有在對(duì)施工強(qiáng)度有一個(gè)充分把握的前提下，才能根據(jù)施工強(qiáng)度及制定出施工進(jìn)度計(jì)劃，并在施工進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行施工強(qiáng)度的控制。通過施工強(qiáng)度和施工進(jìn)度計(jì)劃的結(jié)合，繼而制定出合適的工程強(qiáng)度指標(biāo)。

　　2 施工方法與施工導(dǎo)流之間的關(guān)系。對(duì)于施工導(dǎo)流控制程序的研究，需要有恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄗ鳛楸Ｕ稀Ｊ┕し椒ㄟx擇的正確性，會(huì)一定程度上對(duì)水利水電工程施工技術(shù)的選擇產(chǎn)生影響，所以應(yīng)在施工導(dǎo)流控制程序的基礎(chǔ)上，制定出相對(duì)合理的施工制度。

　　3 施工強(qiáng)度與現(xiàn)場(chǎng)布置的關(guān)系。施工強(qiáng)度的影響因素較為復(fù)雜，其中受交通運(yùn)輸、材料供應(yīng)情況以及施工生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行情況影響較大，以上因素要充分與現(xiàn)場(chǎng)配置做好協(xié)調(diào)，才能達(dá)到施工強(qiáng)度的要求。

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　　水利工程施工組織設(shè)計(jì)的分類與優(yōu)化對(duì)策

　　原標(biāo)題：探析水利工程施工組織設(shè)計(jì)和優(yōu)化

　　摘要：水利工程建設(shè)對(duì)我國社會(huì)及農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用，但是由于其具有著施工周期長、任務(wù)重、時(shí)間緊的特點(diǎn)，需要對(duì)其施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化處理，從而減少各種不利因素對(duì)水利工程建設(shè)的影響，本文主要就此進(jìn)行分析。

　　關(guān)鍵詞：水利工程 施工組織設(shè)計(jì) 不利因素 優(yōu)化處理

　　施工組織設(shè)計(jì)工作是包含工程項(xiàng)目立項(xiàng)到最終完工的整個(gè)過程的，其每一個(gè)階段和環(huán)節(jié)都極具重要性。在水利工程施工建設(shè)過程中，加強(qiáng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化處理，能夠有效的減少施工過程中產(chǎn)生的消耗，并通過對(duì)施工時(shí)間的有效縮減起到了工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的目的。

　　本文主要在對(duì)水利工程施工特點(diǎn)以及水利工程施工組織設(shè)計(jì)的重要性分析的基礎(chǔ)上，從而施工組織設(shè)計(jì)的分類及主要內(nèi)容入手，探討水利工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化策略。

　　1水利工程施工的特點(diǎn)以及施工組織設(shè)計(jì)的重要性

　　1.1水利工程施工特點(diǎn)

　　對(duì)于水利工程施工來說，其特點(diǎn)突出反映在水流控制上，通常情況下水利工程施工較容易受到氣象、水文、地形及地質(zhì)的影響。同時(shí)在河流上流修建的擋水建筑物對(duì)下游人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著的至關(guān)重要的影響作用。另一方面，其在進(jìn)行上游擋水建筑物修建的過程中，牽涉到眾多部門的利益，因此對(duì)其全面規(guī)劃和統(tǒng)籌兼顧性提出了更好的要求，也在一定程度上增加了水利工程施工的復(fù)雜性。第三，水利工程施工通常位于交通環(huán)境不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)或者是山區(qū)，前期準(zhǔn)備工作量相對(duì)較大，需要水利工程施工單位各個(gè)部門的相互配合。

　　1.2水利工程施工組織設(shè)計(jì)的重要性

　　作為確保水利工程施工質(zhì)量以及個(gè)工程完成高效性的重要前提，水利工程施工組織設(shè)計(jì)也是水利工程施工重要理論依據(jù)，一直受到了水利工程施工單位的高度重視。首先，水利工程施工組織設(shè)計(jì)通過對(duì)施工進(jìn)度、施工質(zhì)量以及施工管理的有效控制，確保了水利工程施工各項(xiàng)工作的順利開展。其次，在當(dāng)前日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)力工程施工企業(yè)要想獲取更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，就應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)的施工組織設(shè)計(jì)方法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，從而更好的滿足企業(yè)發(fā)展進(jìn)步需要和時(shí)代發(fā)展需求。第三，水利工程施工過程中不可不免的會(huì)發(fā)生突發(fā)狀況及問題，而通過施工組織設(shè)計(jì)能夠有效的對(duì)各部門工作進(jìn)行協(xié)調(diào)并進(jìn)一步提升施工效率。

　　2施工組織設(shè)計(jì)的分類及內(nèi)容分析

　　2.1施工組織設(shè)計(jì)的分類

　　如果工程施工組織設(shè)計(jì)的階段不同對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行類型劃分，其主要可以分為標(biāo)前施工組織設(shè)計(jì)和合同后編制施工組織設(shè)計(jì)（標(biāo)后設(shè)計(jì)）兩種類型。對(duì)于標(biāo)前設(shè)計(jì)來說，其主要是經(jīng)營管理者在投標(biāo)書編制前為了確保中標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益而進(jìn)行的服務(wù)于投標(biāo)和簽約的規(guī)劃性文件。而標(biāo)后設(shè)計(jì)主要注重的則是對(duì)整個(gè)施工作業(yè)過程中規(guī)劃和控制。其次如果按照工程對(duì)象的不同對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行分類，可以將其分為施工組織總設(shè)計(jì)以及單項(xiàng)和分步工程的施工組織設(shè)計(jì)。

　　2.2施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

　�。�1）施工導(dǎo)流。在進(jìn)行水利工程施工的過程中，為了有效的解決工程施工與水流之間的矛盾，就就需要對(duì)河水進(jìn)行部分或者是全部導(dǎo)走處理，與此同時(shí)還要盡量保持工程施工不會(huì)對(duì)河流的綜合利用條件產(chǎn)生破壞。水利工程施工中組織設(shè)計(jì)中的施工是壩址選擇、施工方法和進(jìn)度以及施工布置的重要影響因素，同時(shí)其也是整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)工作的重要環(huán)節(jié)。水利工程施工導(dǎo)流應(yīng)在與自然條件相適應(yīng)和充分尊重水清規(guī)律的基礎(chǔ)上進(jìn)行，避免改變誰規(guī)律而付出的具體經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

　　對(duì)于施工導(dǎo)流來說，其最為重要的幾個(gè)控制要素分別為截流、排水、渡汛、封堵、攔洪和蓄水等，其中疏導(dǎo)建筑、截流措施以及擋水圍堰是水利工程施工組織設(shè)計(jì)中施工導(dǎo)流工程有效實(shí)現(xiàn)的三部曲。

　�。�2）施工方法。作為水利工程施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，施工方法主要是有各個(gè)施工技術(shù)和工藝以及施工順序在不同的施工設(shè)備情況下構(gòu)成的，對(duì)施工方法的合理選擇能夠有效的提升施工水利工程施工的經(jīng)濟(jì)合理性。該環(huán)節(jié)所研究和關(guān)注的重點(diǎn)在于對(duì)主體建筑物施工與施工導(dǎo)流配合的實(shí)施狀態(tài)施工技術(shù)特征、施工強(qiáng)度合理指標(biāo)、施工技術(shù)物質(zhì)供應(yīng)和材料消耗等，同時(shí)對(duì)水利工程施工的施工安全以及施工中質(zhì)量和進(jìn)度效益等進(jìn)行科學(xué)管理。

　�。�3）施工進(jìn)度。水利工程施工組織的施工進(jìn)度計(jì)劃是從水利工程準(zhǔn)備階段到竣工的整個(gè)階段過程，在施工速度和施工技術(shù)供應(yīng)的相互關(guān)系進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)平衡后，顯示出工程總體規(guī)劃強(qiáng)度和實(shí)踐進(jìn)程的指標(biāo)。其主要的表現(xiàn)形式有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖兩種。在網(wǎng)路圖中，通過對(duì)各時(shí)間參數(shù)的調(diào)整以及網(wǎng)絡(luò)及化的修改和完善，并通過對(duì)計(jì)劃執(zhí)行過程的控制和監(jiān)督，從而做到對(duì)人力物力資源的高效利用，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工進(jìn)度的控制。

　　3水利工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化策略

　　從以上對(duì)于水利工程特點(diǎn)以及施工水利工程施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容分析來看，施工組織設(shè)計(jì)對(duì)水利工程建設(shè)的順利實(shí)施具有著重要的作用，所以應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化處理。

　　3.1充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

　　在當(dāng)前的信息時(shí)代環(huán)境背景下，各行各業(yè)在發(fā)展和實(shí)踐的過程中都對(duì)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用都取得了較好的成果。而對(duì)于水利工程施工組織設(shè)計(jì)來說，充分引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠在很大程度上提升水利工程施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)效性和可行性。比如在對(duì)水利工程施工的相關(guān)數(shù)據(jù)信息以及繪圖過程中，采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立起完善的現(xiàn)代數(shù)學(xué)模型，能夠更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息以及施工設(shè)計(jì)的跟蹤控制。特別是在當(dāng)前水利工程施工中采用的機(jī)械設(shè)備以及人力資源日益增多的情況下，傳統(tǒng)的計(jì)算方式及手段已經(jīng)不能有效的滿足水利工程施工組織設(shè)計(jì)的要求。而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)憑借著其快速高效的優(yōu)勢(shì)，對(duì)水利工程施工組織設(shè)計(jì)的有效管理和優(yōu)化起到了重要的推動(dòng)作用。

　　3.2采用新工藝和材料

　　在對(duì)水利工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化處理的過程中，通過不斷的學(xué)習(xí)以及水利工程施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以在與時(shí)俱進(jìn)的基礎(chǔ)上將各種新工藝及新材料和新技術(shù)應(yīng)用在水利工程施工組織設(shè)計(jì)中，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)水利工程施工組織設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化、科學(xué)化好規(guī)范化。

　　3.3技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

　　技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析是水利工程施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其作為一種服務(wù)于施工組織設(shè)計(jì)的有效手段，主要作用是采用經(jīng)濟(jì)分析的方法對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行論證。首先通過水利工程數(shù)據(jù)的計(jì)算和分析，可以對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化比較，從而選取最具經(jīng)濟(jì)合理性的方案。其次，圍繞著水利工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及施工成本控制三個(gè)方面，在保證質(zhì)量最優(yōu)的原則基礎(chǔ)上，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能夠大幅度提升水利工程施工組織設(shè)計(jì)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

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　　長洲水利樞紐船閘工程施工組織設(shè)計(jì)研究

　　1 工程概況

　　西江航運(yùn)干線西起南寧、東達(dá)廣州，全長 854km,是廣西和貴州、云南與珠江三角洲水上交通的咽喉，是名副其實(shí)的"黃金水道",是我國西南水運(yùn)出海大通道重要組成部分。長洲水利樞紐位于廣西西江干流潯江長洲島河段上，是西江下游河段廣西境內(nèi)的最后一個(gè)規(guī)劃梯級(jí)，樞紐橫跨兩島三江（泗化洲島、長洲島、外江、中江、內(nèi)江），主要建筑物有雙線船閘、泄水閘、混凝土重力壩、碾壓土石壩、河床式廠房等。現(xiàn)有雙線船閘位于外江右岸臺(tái)地，即 1 號(hào)（20xxt級(jí)）、2 號(hào)（1000t 級(jí)），已于 20xx 年 5 月實(shí)現(xiàn)雙線通航。新建的三線四線船閘作為長洲水利樞紐的后續(xù)項(xiàng)目，按最大通過 3000 t 級(jí)船舶建設(shè)。三線四線船閘位于外江右岸，布置在已建船閘的右側(cè)。工程建成投產(chǎn)后，與原有船閘一起運(yùn)行，將成為世界上最大的內(nèi)河水運(yùn)船閘。

　　2 施工條件

　　2.1 工程條件

　　項(xiàng)目位于珠江流域西江干流潯江下游河段，距下游梧州市約 12 km.梧州市地處珠江流域中游，是潯江、桂江、西江匯流處，毗鄰廣東，鄰近港澳，是我國大西南通往廣東、港澳地區(qū)的東出�？�，公路、水路、鐵路交通發(fā)達(dá)，主要建筑材料來源可靠，供應(yīng)充足，施工條件優(yōu)越。

　　三線四線船閘布置在外江右岸臺(tái)地上，位于外江右岸的 1 號(hào)、2 號(hào)船閘右側(cè)，三、四線與一、二線船閘分別為獨(dú)立上下游引航道，施工期除進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)間略有影響外，其余時(shí)間 1 號(hào)、2 號(hào)船閘按正常程序通航。

　　工程靠近城區(qū)，可以充分利用其工業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)力量和生產(chǎn)能力、商業(yè)、文化、醫(yī)療、服務(wù)設(shè)施，對(duì)節(jié)省施工費(fèi)用起很大作用。不利的一面是太靠近城鎮(zhèn)居民點(diǎn)，施工用地比較緊張，用地征地困難。工程施工和當(dāng)?shù)氐拿�盾也很突出，如施工占地、施工干擾等，須采取各種有力措施加以協(xié)調(diào)，妥善解決。水工建筑物的主體工程量見表 1.

　　2.2 自然條件

　　2.2.1 水文氣象條件

　　西江流域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)區(qū)氣候，多年平均氣溫21.1℃，歷年極端最高氣溫 39.9℃，歷年極端最低氣溫 -3.0℃。流域降雨量年內(nèi)分配極不均勻，汛期 5-10 月降雨量約占年降雨量的 70%~80%.多年平均降雨量 1 376.2 mm,歷年平均蒸發(fā)量 1 331.1 mm,多年平均濕度 79%.

　　2.2.2 地形、地質(zhì)條件

　　工程區(qū)為低山丘陵地貌，潯江大致流向?yàn)橛晌飨驏|，河床寬闊，長洲島和泗化洲島兩座江心洲島將河床分隔成內(nèi)江、中江、外江三條江。擬建船閘沿線主要地貌單元為潯江一、二級(jí)，局部為三級(jí)階地。場(chǎng)地附近不良物理地質(zhì)作用主要表現(xiàn)為：樞紐蓄水后，外江右岸上游近岸一級(jí)階地前緣在浪蝕、水流沖刷等作用下，岸坡已普遍發(fā)生再造，小型塌岸較為普遍。外江下游船閘范圍以外未做護(hù)岸部分，受浪蝕、雨水沖刷等作用，局部塌岸較為普遍。

　　據(jù)勘探揭露，結(jié)合前期長洲水利樞紐勘察地層分層資料，場(chǎng)地區(qū)出露地層主要為第四系地層，按其成因可分為人工堆積（Qs）、沖積（Qal）和殘積（Qel）；下伏基巖主要為燕山早期侵入的花崗巖，上游引航道頂端有小范圍的寒武系黃洞口組粉砂巖，沿河基巖出露面積很小。船閘區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，未發(fā)現(xiàn)有較大的活動(dòng)斷裂構(gòu)造、斷層分布，節(jié)理裂隙發(fā)育也以陡傾角為主，緩傾角裂隙除在淺部巖體中較發(fā)育外，一般不發(fā)育，裂面延展寬度小，且發(fā)育分布深度較淺。

　　3 施工導(dǎo)流

　　3.1 導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)

　　長洲水利樞紐工程為一等工程，工程規(guī)模為大（1）型，主要建筑物為 2 級(jí)建筑物。而根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》和《船閘水工建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》，三線四線船閘最大通過船舶 3000 t 級(jí)，為Ⅰ級(jí)船閘，船閘閘首、閘室為 1 級(jí)建筑物，導(dǎo)航、靠船建筑物為 3 級(jí)建筑物，臨時(shí)建筑物為 4 級(jí)建筑物�？紤]與長洲水利樞紐擋水建筑物級(jí)別一致，三線四線船閘閘首、閘室按 2 級(jí)建筑物，導(dǎo)航墻、靠船墩等建筑物為 3 級(jí)建筑物，臨時(shí)建筑物為 4 級(jí)建筑物。

　　根據(jù)《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，按圍堰保護(hù)對(duì)象、失事后果、使用年限及工程規(guī)模等確定，施工導(dǎo)流建筑物級(jí)別應(yīng)為 IV 級(jí)，IV 級(jí)導(dǎo)流建筑物采用的洪水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)圍堰類型為混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，洪水重現(xiàn)期為 5~10 年一遇；當(dāng)圍堰類型為土石結(jié)構(gòu)時(shí)，洪水重現(xiàn)期為 10~20 年一遇。

　　3.2 導(dǎo)流方式

　　由于長洲水利樞紐工程已經(jīng)建成，而擬建船閘位于整個(gè)樞紐的右岸邊坡上，結(jié)合擬建船閘的布置情況，工程主要采取預(yù)留土坎作為圍堰保護(hù)基坑，根據(jù)不同時(shí)段預(yù)留土坎圍堰進(jìn)行導(dǎo)流分期，由于擬建船閘不占用原河道，洪水仍通過原河道過流。

　　4 料源規(guī)劃

　　工程土方開挖量大，土料質(zhì)量符合要求，故工程所需的土料全部采用基坑開挖的土料。工程所需石料較少，主要是護(hù)坡塊石、級(jí)配反濾料，大部分可以利用石方開挖料加工�；炷�土粗骨料主要考慮采用卵礫石，料源為桂江倒水至下游平浪河段。該段河道蜿蜒曲折，沿河斷斷續(xù)續(xù)分布有十幾處卵礫石洲，河道水流平緩，開采條件較好。桂江卵礫石料場(chǎng)卵礫石均為級(jí)配良好礫石，除有潛在堿活性有害反應(yīng)外，各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)特性基本上滿足要求，局部含泥量偏高、含少量輕物質(zhì)，但在開采過程中，經(jīng)淘洗后情況會(huì)有好轉(zhuǎn)，可作為工程建筑用料�；炷�土細(xì)骨料考慮選用北流河砂料場(chǎng)和下小河砂料場(chǎng)，北流河砂場(chǎng)相對(duì)儲(chǔ)量較大，地處河道，淘洗用水方便，運(yùn)輸條件稍好，故選擇北流河砂場(chǎng)為工程的主要開采砂料場(chǎng)。

　　5 施工方法

　　工程土方開挖約 2 600 萬 m3,施工開挖場(chǎng)面大，便于機(jī)械化施工，土方開挖遵循分段分區(qū)作業(yè)，自上而下臺(tái)階式逐層下挖修坡的原則。根據(jù)水工及施工導(dǎo)流建筑物的布置情況，分為 A、B、C 三個(gè)區(qū)段進(jìn)行開挖。上游引航道為 A 區(qū)，本體段為 B 區(qū)，下游引航道為 C 區(qū)。

　　石方開挖施工主要采用潛孔鉆和手風(fēng)鉆自上而下臺(tái)階式逐層鉆孔爆破，預(yù)留的保護(hù)層和齒槽開挖則輔以風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬，作局部開挖修整。爆破巖石后用推土機(jī)集渣，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)渣至砂石料加工廠或棄渣場(chǎng)，部分可作漿砌石用。石方水下開挖采用水下鉆孔爆破，抓斗船配合開底船清渣，轉(zhuǎn)自卸汽車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。

　　混凝土澆筑采用自卸汽車從拌和樓出料口運(yùn)混凝土至澆筑點(diǎn)附近，將混凝土卸入混凝土臥罐中，再由高架門機(jī)或履帶吊吊運(yùn)入倉�；�礎(chǔ)面等位置較低的部位混凝土澆筑采用自卸汽車直接運(yùn)料至澆筑點(diǎn)附近，混凝土泵車泵送入倉。門機(jī)工作范圍外的混凝土澆筑主要采用履帶式起重機(jī)吊運(yùn)入倉。使用插入式振搗器、平倉振搗器等振搗設(shè)備進(jìn)行振搗。

　　土石方填筑施工采用挖掘機(jī)裝自卸汽車運(yùn)送土石料，通過在填筑層上平整出的臨時(shí)便道進(jìn)入填筑倉面，自下而上分層進(jìn)行，推土機(jī)鋪料，振動(dòng)碾分層碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　金屬結(jié)構(gòu)安裝中，由于人字門重量及外形尺寸大而不能整體吊裝，門體分節(jié)運(yùn)抵工地后，在現(xiàn)場(chǎng)按順序吊裝、對(duì)位、焊接安裝。充泄水閥門孔口尺寸較大，考慮到運(yùn)輸上的限制，每扇充泄水閥門分兩節(jié)制造，運(yùn)抵工地在現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝后吊入門槽就位，并在適當(dāng)位置安裝吊桿和豎式啟閉油缸。浮式檢修門選擇在船廠制造后浮運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。待人字門門體分節(jié)拼裝焊接完后，開始進(jìn)行啟閉機(jī)的安裝，并需設(shè)組裝和安裝兩個(gè)場(chǎng)地。門式啟閉機(jī)組裝場(chǎng)地選擇在地勢(shì)比較開闊、平坦和交通方便的船閘右岸邊。安裝場(chǎng)地則設(shè)在其安裝位置上的閘頂，并鋪設(shè)一段軌道進(jìn)行安裝，利用門機(jī)作為起吊機(jī)械。

　　6 施工交通

　　項(xiàng)目位于西江干流潯江下游河段，在梧州市上游 12 km,距下游蒼梧縣城 1.5 km.梧州市為桂東地區(qū)中心城市，水陸交通發(fā)達(dá)。水路上通貴港、南寧和柳州，下達(dá)肇慶和廣州。已建成的長洲水利樞紐 1號(hào)、2 號(hào)船閘設(shè)計(jì)年過閘貨運(yùn)量為 3 150 萬 t;工程建設(shè)所需設(shè)備及重大件可通過水路或陸路運(yùn)至樞紐附近。擬建場(chǎng)內(nèi)交通道路主要包括施工主干道、白沙村棄渣場(chǎng)、下小河棄渣場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)公路及各施工區(qū)之間連接道路。

　　外來物資通過長洲樞紐對(duì)外交通公路運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，工程棄方通過施工主干道、白沙村棄渣場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)公路、長洲樞紐右岸對(duì)外交通公路、下小河棄渣場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)公路運(yùn)至相應(yīng)的棄渣場(chǎng)。

　　7 施工總布置

　　7.1 施工臨時(shí)設(shè)施布置

　　混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置在外江三線四線船閘下游引航道右側(cè)，緊靠砂石料加工系統(tǒng)布置。本系統(tǒng)由骨料貯運(yùn)系統(tǒng)、水泥粉煤灰貯運(yùn)系統(tǒng)、外加劑車間和混凝土拌和樓以及其它輔助設(shè)施組成，各分系統(tǒng)間均有公路連通。

　　管袋充砂圍堰的設(shè)計(jì)與主要施工工藝分析

　　1 工程概況

　　溫州龍灣二期圍涂工程位于浙東南的甌江口南側(cè)的東海岸，東臨大海，南至瑞安市交界線，西接丁山一期圍墾、天城圍墾、永興圍墾、海濱圍墾，北與溫州淺灘工程隔江相望。圍區(qū)總面積3.445萬畝，為Ⅲ等工程。主要由海堤和水閘組成。工程概算總投資約194369萬元，計(jì)劃施工總工期48個(gè)月，其中第一階段為27個(gè)月。海堤、水閘等主要建筑物級(jí)別為3級(jí)，設(shè)計(jì)防潮標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇。圍堰等臨時(shí)建筑物級(jí)別為5級(jí)，設(shè)計(jì)防潮標(biāo)準(zhǔn)為非汛期5年一遇標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工交通條件和建筑材料供應(yīng)條件，經(jīng)綜合研究，中心大閘圍堰結(jié)構(gòu)采用充砂管袋外加大塊石壓腳及灌砌石防護(hù)的結(jié)構(gòu)形式，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　1.1 水文、氣象

　　本工程地處浙江省東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量豐沛，光照充足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，溫州氣象站氣溫年平均氣溫17.9℃，其中7月最高為32.1℃，一月最低，為4.6℃。

　　1.2 潮汐特征

　　本工程附近海區(qū)的潮汐，屬正規(guī)半日潮。存在明顯的高潮不等和低潮不等現(xiàn)象，春分至秋分間夜潮高于日潮，秋分至翌年春分間反之。其潮位設(shè)計(jì)成果見表1:

　　1.3 工程地質(zhì)

　　中心大閘工程地質(zhì)條件根據(jù)勘探孔揭露，閘址土層結(jié)構(gòu)分布如下：灘涂表部流泥層，厚約0.10~0.50m,含水量高，孔隙比大，性質(zhì)極差。

　�、�0層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：淺灰黃~灰色，飽和，流塑，高壓縮性。含有機(jī)質(zhì)和細(xì)小白色貝殼碎片，夾粉土或粉砂。所夾粉砂或粉土含量分布不均，一般呈薄層狀或團(tuán)塊。該層厚度一般為1.20~4.30m.物理力學(xué)指標(biāo)：W=（43.1~61.6）%,ρ=（1.64~1.92）g/cm,Es=（1.66~3.55）MPa,快剪：C=（3.6~6.3）kPa,φ=（3.3~9.8）°，W=（25.6~44.8）%,ρ=（1.74~1.99）g/cm.

　�、�2層淤泥：青灰色，飽和，流塑，高壓縮性。局部含少量白色貝殼碎片，上部夾少量薄層狀粉砂、粉土。該層分布穩(wěn)定，頂板高程-4.30~-11.40m.物理力學(xué)指標(biāo)：W=（52.5~63.6）%,ρ=（1.60~1.72）g/cm?,Es=（1.68~2.19）MPa,快剪：C=（6.2~11.7）kPa,φ=（4.6~6.3）°，固快：C=（8.9~11.6）kPa,φ=（12.7~17.7）°。

　　2 圍堰設(shè)計(jì)指標(biāo)

　　2.1 圍堰高程確定

　　中心大閘圍堰為臨時(shí)性建筑物，建筑物級(jí)別為5級(jí)，圍堰擋潮標(biāo)準(zhǔn)采用5年一遇非汛期最高潮位。工程處于北部區(qū)，設(shè)計(jì)潮位為：3.89m.根據(jù)《浙江省海塘工程技術(shù)規(guī)定》，外圍堰堰頂高程：設(shè)計(jì)潮位+浪高+安全超高，設(shè)計(jì)潮位為3.89m,浪高為1.8m,安全超高為0.5m.堰頂高程�。�6.2m.內(nèi)圍堰位于海堤保護(hù)范圍內(nèi)圍區(qū)側(cè)，受風(fēng)浪沖擊較小，堰頂高程：設(shè)計(jì)潮位+安全超高，取4.4m.為減少外海側(cè)圍堰工程量，外海側(cè)圍堰采用5.0高程管袋+1.2混凝土防浪墻結(jié)構(gòu)。

　　2.2 圍堰基礎(chǔ)處理

　　圍堰基礎(chǔ)處理采用塑料排水插板法進(jìn)行排水固結(jié)，排水板設(shè)計(jì)深度為10m.

　　2.3 圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　2.3.1 圍堰軸線確定。根據(jù)水閘設(shè)計(jì)方案，中心大閘樁基處理范圍中心大閘樁基處理范圍79.6m×88m.由于閘基開挖深度僅為0.5m,開挖穩(wěn)定邊坡按1:6考慮，圍堰（基坑側(cè)）坡腳至樁基處理范圍外邊線的安全距離為12m（局部為5.0m）。從而中心大閘圍堰總長515m.

　　2.3.2 圍堰斷面設(shè)計(jì)。外圍堰堤頂考慮通車要求，堤頂鋪填50cm厚泥結(jié)石路面，堤頂寬度6.0m.圍堰結(jié)構(gòu)主體為：3層通長袋吹砂，至堰體鎮(zhèn)壓層高程，加上部袋裝砂棱體，外海側(cè)在▽1.5m高程設(shè)寬18m的鎮(zhèn)壓平臺(tái)，鎮(zhèn)壓平臺(tái)與堰頂之間用1∶1.5的斜坡連接；基坑側(cè)在▽1.0高程設(shè)寬11.6m的鎮(zhèn)壓平臺(tái)，鎮(zhèn)壓平臺(tái)至涂面1:2放坡，與堰頂之間用1∶1的斜坡連接。

　　2.3.3 堰體與海堤交接設(shè)計(jì)�？紤]到水閘和海堤（堤閘連接段）的過渡與穩(wěn)定，在圍堰施工前，對(duì)圍堰與海堤交接處的基礎(chǔ)采用了插板處理。為此，在圍堰吹砂管袋施工前，對(duì)此交接處開挖一10m寬的截水槽（碎石清除干凈，開挖至原涂面以下），并采用止水砂袋截?cái)嗤杆�通道，后在其上鋪設(shè)吹砂通長袋。

　　2.3.4 堰體材料選擇。堰體管袋采用200g無紡?fù)凉げ伎p制，縫制時(shí)，袋體的所有接縫均采用包縫法進(jìn)行縫制，采用35支三股棉線，強(qiáng)度大于150N/m,每條接縫縫制不少于三道（先縫一道，折疊后再縫兩道）�？p制后的袋體拼縫部位強(qiáng)度不低于原織物強(qiáng)度的70%.拼縫設(shè)置在與上下層袋體的疊合部位，盡量避免通條出現(xiàn)在袋體兩側(cè)，確保袋體的接縫強(qiáng)度。

　　3 圍堰安全性分析

　　3.1 沉降計(jì)算

　　軟土地基沉降計(jì)算包括以下內(nèi)容：瞬時(shí)沉降Sd;次固結(jié)沉降Ss;主固結(jié)沉降Sc;總沉降S∞。瞬時(shí)沉降是在荷載實(shí)施后立即發(fā)生的那部分沉降量，它是由剪切變形引起的。主固結(jié)沉降指的是那部分主要由于主固結(jié)而引起的沉降量，在主固結(jié)過程中，沉降速率是由水從孔隙中排出的速率所控制的。次固結(jié)沉降是土骨架在持續(xù)荷載下發(fā)生蠕變所引起的。總沉降量為上述沉降量之和，表達(dá)式為：

　　由于在計(jì)算過程中瞬時(shí)沉降和次固結(jié)沉降較難通過理論計(jì)算，所以總沉降量簡(jiǎn)化通過經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算。即通過計(jì)算主固結(jié)沉降，再用沉降計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)修正，如下式：

　　式中：S∞--總沉降量；ms--沉降系數(shù)，一般ms=1.3~1.6,根據(jù)本工程地質(zhì)條件ms取1.4;Sc--主固結(jié)沉降。

　　計(jì)算參數(shù)：沉降計(jì)算時(shí)采用平均低潮位作為計(jì)算水位，平均低潮位以下取浮容重，平均低潮位以上取濕容重；計(jì)算深度算至附加應(yīng)力為0.1倍自重應(yīng)力處；e-p曲線采用地質(zhì)勘察報(bào)告提供的平均e-p曲線（垂直）。

　　計(jì)算結(jié)果：采用上述計(jì)算方法及計(jì)算參數(shù)，計(jì)算圍堰工后沉降約1.45m,在施工期應(yīng)充分考慮沉降對(duì)圍堰結(jié)構(gòu)的影響。

　　3.2 滲流穩(wěn)定計(jì)算

　　外海側(cè)取50年一遇設(shè)計(jì)高潮位，經(jīng)計(jì)算，實(shí)際圍堰底寬土層寬度大于計(jì)算要求土層寬度，滿足防滲流土要求。

　　3.3 圍堰穩(wěn)定分析

　　計(jì)算方法及允許最小穩(wěn)定安全系數(shù)。

　　根據(jù)《浙江省海塘工程技術(shù)規(guī)定》，圍堰整體穩(wěn)定采用瑞典條分法，最小安全系數(shù)Kmin完建期按正常運(yùn)行條件考慮控制在1.05左右。其計(jì)算公式如下：

　　穩(wěn)定計(jì)算成果：根據(jù)本工程水閘圍堰的地基土層變化情況，本階段對(duì)各水閘圍堰典型斷面在其相應(yīng)地質(zhì)條件下的整體穩(wěn)定情況進(jìn)行分析計(jì)算，計(jì)算采用理正巖土工程軟件進(jìn)行。經(jīng)計(jì)算分析，圍堰最小安全系數(shù)kmin滿足規(guī)范要求。

　　4 主要施工工藝及施工方法

　　4.1 施工程序

　　圍堰施工程序?yàn)椋菏┕��?zhǔn)備→清理堤基→外海側(cè)底層鋪通長管袋吹填→內(nèi)海側(cè)鋪通長管袋吹填（外海側(cè)打排水板）→鋪通長袋吹填砂（分層至鎮(zhèn)壓層高程）→外圍堰鎮(zhèn)壓層拋石→袋裝砂棱體（分層至頂，并留出龍口）→護(hù)面保護(hù)→合攏→龍口段的護(hù)面保護(hù)→堤頂路面及防浪墻。

　　圍堰施工前，水閘南北兩側(cè)海堤堤基排水插板各推進(jìn)進(jìn)尺100m以上，避免堤基排水插板施工和圍堰施工相互干擾。待通長袋施工后，圍堰南北兩側(cè)海堤拋石跟上，以利于盡快形成轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，為水閘工程施工提供相應(yīng)場(chǎng)地。

　　4.2 施工方法

　　管袋縫制：袋體規(guī)格按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)加工，袋體制作長度以圍堰斷面寬度為準(zhǔn)，袋體制作寬度為20m左右。同時(shí)，根據(jù)第一個(gè)試充填情況，適當(dāng)調(diào)整袋體制作寬度，使一個(gè)袋體充填在一個(gè)潮水內(nèi)完成。袋體上層縱向和橫向每隔5m設(shè)置一個(gè)充填孔，充填孔縫制成“袖口”,便于充填砂。露灘部位的充填袋體的“袖口”長度宜為300~500mm.縫制時(shí)，袋體的所有接縫均采用包縫法進(jìn)行縫制，采用35支三股棉線，強(qiáng)度大于150N/m,每條接縫縫制不少于三道�？p制后的袋體拼縫部位強(qiáng)度不低于原織物強(qiáng)度的70%.拼縫設(shè)置在與上下層袋體的疊合部位，盡量避免通條出現(xiàn)在袋體兩側(cè)，確保袋體的接縫強(qiáng)度。縫制好后，折疊成形，堆放于陰涼干燥處，并注明袋體的尺寸、充填位置和序號(hào)。

　　充砂：砂庫布置：在圍堰北側(cè)主堤外海部位設(shè)一50m×70m的砂庫，供砂船擱淺后將砂卸至砂庫內(nèi)。

　　管線鋪設(shè)：低潮時(shí)段將6臺(tái)吹砂泵放到砂庫內(nèi)，通過Φ150mm的輸砂軟管將充填料吹入袋體“袖口”.

　　袋體鋪設(shè)：在高潮時(shí)，用機(jī)動(dòng)舢板船將袋體運(yùn)到充填砂部位，待潮水落至約0.3~0.5m水深時(shí)，根據(jù)測(cè)量放樣的圍堰中心線、邊線位置將袋體鋪平展開，并用錨墜將袋體四周固定，防止袋體移位。然后，開機(jī)充填砂袋。

　　充填：將Φ150mm的輸砂軟管口與“袖口”連接。

　　啟動(dòng)水泵，用高壓水槍造漿。啟動(dòng)泥漿泵充填砂袋，根據(jù)充填厚度及時(shí)移動(dòng)輸砂管口至各個(gè)充砂“袖口”充填砂袋。充填砂袋時(shí)，首先沿長邊方向進(jìn)行充填，避免應(yīng)力集中損壞袋體，并在充填過程中經(jīng)常調(diào)整輸砂管口方向，防止袋體在充填過程中受力不均而移位、變形，待袋體固定并不再發(fā)生位移時(shí)，再次充填，直至達(dá)到理想的飽滿度。在充填過程中，袋體頂面輸砂安排人工來回踩踏，當(dāng)砂袋充填到一定的飽滿度后，用木棍敲打砂袋，使土顆粒重新排列趨于緊密，加快袋體排水固結(jié)速度，待整個(gè)砂袋達(dá)到屏漿階段，適當(dāng)減少充填砂袋機(jī)械或停止充填，防布袋爆裂，留有一定固結(jié)脫水時(shí)間。

　　充填質(zhì)量檢查：在充填砂袋排水沉淀完成后，檢查充填質(zhì)量，對(duì)不合格處補(bǔ)充，直至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

　　吹填砂施工與充泥管袋交叉施工，相互形成依托。在圍堰兩側(cè)充泥管袋砂棱體形成后，即可進(jìn)行吹填施工。采用采砂船將砂裝入泥駁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用躉船直接進(jìn)行吹填。

　　5 圍堰施工特點(diǎn)及難點(diǎn)

　　本圍堰施工具有以下幾個(gè)特點(diǎn)和難點(diǎn)，具體采取措施如下：

　　涂面較高：基礎(chǔ)處理難度較大，無論采用水上船只作業(yè)還是候潮露灘作業(yè)，有效作業(yè)時(shí)間均較短。結(jié)合本工程實(shí)際情況，圍堰基礎(chǔ)處理采用候潮露灘作業(yè)。

　　基礎(chǔ)差：工程地基為淤泥質(zhì)軟土地基，且軟土厚度較厚。在實(shí)際施工中嚴(yán)格控制加荷速率，防止圍堰失穩(wěn)。

　　受風(fēng)、浪、潮影響大，本工程屬于候潮施工項(xiàng)目，不同于陸上作業(yè)，施工組織難度較大，堰體容易被水沖毀。在施工過程中外海側(cè)圍堰充填后防護(hù)跟進(jìn)及時(shí)，確保了施工過程安全。

　　受臺(tái)風(fēng)影響大：本工程地處浙江沿海，圍堰施工中需至少經(jīng)歷一個(gè)臺(tái)風(fēng)期。在施工和使用過程中采取了在外海側(cè)防護(hù)塊石理砌的基礎(chǔ)上做了混凝土灌注，內(nèi)海側(cè)做了拋石石渣防護(hù)。

　　防滲要求較高：管袋充砂圍堰在管袋與基礎(chǔ)之間；管袋與管袋層間、接頭間；管袋圍堰與構(gòu)筑物（主堤）間易形成滲漏通道，在本工程中采取以下措施給予解決。（1）做好建基面清理與平整工作，管袋鋪筑前將基面上的塊石、垃圾等清理干凈，保證基面盡量平整。然后垂直軸線方向鋪三層通長管袋，層與層之間管袋錯(cuò)開，防止堰體與基礎(chǔ)之間滲漏。（2）管袋充盈系數(shù)控制在80%左右，接頭層間錯(cuò)開，以便充砂結(jié)構(gòu)在重力作用下自密實(shí)。確保層間防滲。（3）與構(gòu)筑物（主堤）結(jié)合范圍內(nèi)，挖10m寬截水溝，開挖時(shí)溝內(nèi)碎石、雜物清理干凈，然后延軸線方向鋪三層通長管袋，并做好與內(nèi)外圍堰接頭處理，確保主堤與構(gòu)筑物之間防滲。

　　防滲效果：圍堰在使用過程中，滲漏量較小，滿足使用要求。

　　6 結(jié)論

　　與傳統(tǒng)土石結(jié)合圍堰相比，管袋充砂圍堰具有造價(jià)低、工期短、適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)、施工簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在近海及河口等軟土地基、附近有砂源等條件下有較大的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)優(yōu)化采用管袋充砂圍堰后在實(shí)施過程中基礎(chǔ)穩(wěn)定，施工工期大幅縮短（與同等土石圍堰相比縮短工期3個(gè)月以上）、造價(jià)較低（與傳統(tǒng)同規(guī)模土石圍堰相比造價(jià)低20%~30%）等優(yōu)勢(shì)。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工等在同類型工程中有較強(qiáng)的借鑒意義。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)（SL252-20xx）[S].

　　[2] 堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50286-1998）[S].

　　[3] 浙江省海塘工程技術(shù)規(guī)定。

設(shè)計(jì)方案 篇4

　　學(xué)習(xí)目標(biāo)：

　　1、 學(xué)會(huì)細(xì)致地觀察并生動(dòng)地描寫自然景物；

　　2、 學(xué)習(xí)文章嚴(yán)謹(jǐn)而精美的結(jié)構(gòu)安排

　　3、 靈活運(yùn)用比喻、排比、擬人等修辭手法

　　德育目標(biāo)：

　　培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國河山的思想感情。

　　教學(xué)重點(diǎn)：

　　1、領(lǐng)會(huì)語言的準(zhǔn)確性、生動(dòng)性

　　2、培養(yǎng)學(xué)生“細(xì)致觀察事物，抓住特點(diǎn)描述”的能力

　　教學(xué)方法：情境教學(xué)法、重點(diǎn)切入法

　　學(xué)法指導(dǎo)：精讀、摘錄

　　教學(xué)工具：多媒體、錄音機(jī)

　　課時(shí)安排：兩課時(shí)

　　教學(xué)步驟：

　　第一課時(shí)

　　創(chuàng)景導(dǎo)入：

　　同學(xué)們，春天令人神往，春天充滿生機(jī)，春天如詩情如畫意，今天讓我們一起走進(jìn)美麗的春光中，讓我們的心靈幻化出一派充滿詩情畫意的美好景象。可記得孟浩然的《春曉》（放音樂，看投影，生背詩文）；可記得杜甫的《春夜喜雨》（接著聽音樂、看投影，背詩文）。在多少作家的筆下曾這樣深情地描繪過春天，今天讓我們?cè)僮x一篇描畫春天的優(yōu)美的散文《春》（投影出示課文題目及學(xué)習(xí)目標(biāo)）。

　　一、 師生共賞：

　　1、 師生同讀

　　（配樂配畫）師：深情朗誦。生：深情朗誦。師生齊誦。讀后說說文章的行文線索

　　明確：盼、來、近總領(lǐng)全文，啟開下文——概寫初春的山、水、太陽——細(xì)致描寫春草、春花、春風(fēng)、春雨、春天里的人們

　　2、 師生同賞

　�、判÷曌x文，把你喜歡的詞語和句子填在表格中并寫出喜歡的理由。（師生分組同時(shí)進(jìn)行以春草圖的描寫為例）

　　喜歡的詞語 ⑴嫩嫩的、綠綠的、⑵偷偷地、鉆⑶ 理由：⑴寫出了春草嫩綠的特點(diǎn)⑵寫出小草破土而出擠勁，寫出不經(jīng)意間，春草悄然而出的情景和作者驚喜的`感覺。這樣使 無意識(shí)的、無情感 的小草似乎有了意識(shí)，有了情感

　　喜歡的句子“坐著，躺著，打兩個(gè)滾，踢幾腳球，賽幾趟跑，捉幾回迷藏”理由：寫出了人們?cè)诓萜荷蠚g快地玩耍的情景，也寫出了他們的喜悅之情。在我們眼前展現(xiàn)的是一幅春草歡樂圖。

　�、品中〗M交流，讀自己喜歡的詞和句子，說喜歡的理由（老師參與在一個(gè)小組內(nèi)）

　�、侨�班交流，生先自由發(fā)言，說出自己的理由，最后師交流并總結(jié)。

　　3、 師生同寫

　　師生讀最后一組排比句，仿照“春天像~~~~”寫一組比喻或擬人句構(gòu)成排比，看誰寫得多、寫得好。

　　4、 師生同繪

　　出示畫板，共同描繪美好的春景圖。（重點(diǎn)讀春草圖、春花圖、春風(fēng)圖、春雨圖、迎春圖然后描畫）

　　二、 精彩展臺(tái)

　　同唱一首贊美春天的歌《春天在哪里》，唱完學(xué)生根據(jù)自己的生活實(shí)際說：春天究竟在哪里？或在哪里能找到春天？或在你眼中春天應(yīng)該是怎樣的（描繪你眼中的春天）？（口頭作文）

　　三、 友情鏈接

　　作業(yè)布置：

　�、耪n外在網(wǎng)上查閱朱自清簡(jiǎn)介及他的作品，把朱自清的簡(jiǎn)介及作品篇名寫在摘抄本上。

　　⑵在網(wǎng)上查閱并摘抄描寫春天的詩或文章，并在讀書筆記本上進(jìn)行整理。

　　第二課時(shí)

　　鏈接交流;：朱自清簡(jiǎn)介、朱自清作品誦讀、贊美春的文章朗讀比賽

　　作者簡(jiǎn)介

　　作者朱自清（1898——1948）是中國現(xiàn)代著名詩人和杰出的散文家。他的散文，文字清新樸素，描寫細(xì)膩，感情真切，富有自然淳厚的美，讀后令人回味無窮。他熱愛自然，觀察自然，描繪自然，他的寫景散文，無不寄托著他對(duì)大自然的無限深情。

　　寫作訓(xùn)練：

　　以“家鄉(xiāng)的春”為話題寫一篇寫景散文

　　詞匯參考：

　　朗潤 醞釀 賣弄 宛轉(zhuǎn) 嘹亮 黃暈 烘托（見課后讀一讀、寫一寫，盡量用上這些詞語）

　　交流創(chuàng)作：

　　選出佳作，全班范圍內(nèi)進(jìn)行交流賞析。

　　板書設(shè)計(jì)：

　　春

　　一、 盼春。

　　盼、來、近（總領(lǐng) 全文，開啟下文）

　　二、 描春

　�、宕旱目偟妮喞�：一切都像剛睡醒的樣子，欣欣然張開了眼。

　　山（朗潤）水（漲）太陽（紅）

　　㈡細(xì)致描寫：（春草圖、春花圖、春風(fēng)圖、春雨 圖、迎春圖）

　　春草圖（草報(bào)春）：偷、鉆、嫩、綠、滿——草

　　坐、躺、打、踢、賽、捉——人

　　春花圖（花爭(zhēng)春）：態(tài)——桃、杏、梨，趕趟兒。

　　色——像火，像霞，像雪

　　味——甜味

　�。ㄒ盎ū榈厥莁……像眼睛，像星星）

　　春風(fēng)圖（風(fēng)唱春）：觸：撫摸

　　味：泥土的氣息、草味、花香

　　聲：鳥聲清脆宛轉(zhuǎn)，笛聲嘹亮

　　春雨圖（雨潤春）：形：像牛毛、像花針、像細(xì)絲

　　狀：密密地斜織、屋頂上籠著層薄煙

　　景：樹葉綠得發(fā)亮、小草青得逼你的眼

　　燈、人、房屋

　　迎春圖（歡迎春）：城鄉(xiāng)、老小、舒活、拌擻、一年之計(jì)在于春

　　三、頌春：三個(gè)比喻句（春天像……）

　　課后記：誦讀是學(xué)習(xí)語文的重要方式，特別是學(xué)習(xí)本文，更要在誦讀中體會(huì)美感。此外，古今中外寫春的作品很多，教師課引導(dǎo)學(xué)生廣泛閱讀，開闊視野，拓展思路。

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