汽車專業(yè)論文優(yōu)選15篇
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作生活中，大家都不可避免地要接觸到論文吧，論文是指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。寫論文的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？以下是小編收集整理的汽車專業(yè)論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車專業(yè)論文1
摘 要：根據(jù)汽車維修專業(yè)的特點(diǎn)，汽車維修專業(yè)改革要從教材的整合、教師的培養(yǎng)、多媒體教學(xué)、實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等諸方面進(jìn)行，注重學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)教學(xué)改革取得好成果。
關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)
近年來隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車行業(yè)在我國迅猛發(fā)展。中國汽車在保有量連續(xù)數(shù)年的持續(xù)激增后，已逐漸步入維修期，隨之汽車服務(wù)市場迅速擴(kuò)增。汽車檢測與維修專業(yè)在高職院校中一直是一個(gè)受到重點(diǎn)關(guān)注并不斷發(fā)展的專業(yè)。所以，高職院校的汽車維修專業(yè)一定要結(jié)合我國汽車行業(yè)的發(fā)展和需求，與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行改革與探索，盡快培養(yǎng)各類急需的中、高級人才，滿足未來汽車行業(yè)人才的需要。
一、對現(xiàn)有教材進(jìn)行科學(xué)的整合
首先要對教學(xué)活動(dòng)的范本教材進(jìn)行科學(xué)整合。一是要發(fā)揮教材的引導(dǎo)性。因?yàn)榻滩漠吘够ㄙM(fèi)了編撰者們大量的心血，有它本專業(yè)的系統(tǒng)性特點(diǎn)。二是在教材的基礎(chǔ)上，增新內(nèi)容，刪舊知識(shí)。汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，使得教材有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時(shí)，要打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識(shí)為中心，把教材中的過時(shí)知識(shí)略去，把相關(guān)的文化科學(xué)和新技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。還要打破原有學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮實(shí)踐教學(xué)的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個(gè)模塊，各個(gè)模塊既包含了理論知識(shí)，同時(shí)又插入了實(shí)踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對性的工作頁以供練習(xí)和教學(xué)效果檢驗(yàn)。教材寫作過程中，強(qiáng)調(diào)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、注重學(xué)生的動(dòng)手能力，力求使教材更貼緊汽修行業(yè)，更具實(shí)用性和可讀性。
二、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，大力無培養(yǎng)“雙師型”教師
我們的教學(xué)改革不僅需要一定的'硬件資源，還需要有很強(qiáng)的軟件資源，需要既能精通教學(xué)理論，又能掌握汽車維修技能的“雙師型”教師。專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。應(yīng)該主要通過以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：
一是校內(nèi)培訓(xùn)。以教研組為單位，組織教師開展研討和內(nèi)部培訓(xùn)。明確教學(xué)改革的目的、方式以及對老師的要求等。
二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。為了進(jìn)一步提高教師的動(dòng)手能力，了解企業(yè)的需求，每學(xué)期派汽車專業(yè)教師到企業(yè)調(diào)研、培訓(xùn)。
通過培訓(xùn)或調(diào)研，教師們了解到各類不同企業(yè)對職工的特殊要求，企業(yè)崗位的能力要求等，對教學(xué)計(jì)劃的制定、工學(xué)結(jié)合教材的編寫，以及教學(xué)方法的改革都有了更貼近生產(chǎn)第一線的方案。
三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。請維修企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)來校幫助專業(yè)教師了解企業(yè)對人員素質(zhì)的具體要求，并指導(dǎo)專業(yè)教師按企業(yè)的規(guī)范要求進(jìn)行技能操作。四是重視教師的教科研的探討和交流。 三、充分采用多媒體提高教學(xué)效果
在教學(xué)中，盡可能采用多媒體教學(xué)，充分發(fā)揮多媒體聲像并茂的優(yōu)勢，這樣，既可以使教學(xué)內(nèi)容簡練直觀，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。例如將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝過程制成錄像，在教學(xué)過程中引領(lǐng)學(xué)生根據(jù)錄像演示的方法和步驟進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝訓(xùn)練，會(huì)取得事半功倍的效果。在講解汽車零件工作原理時(shí)，通過可視化模擬軟件，動(dòng)態(tài)的演示，使復(fù)雜、枯燥的理論知識(shí)由簡單到復(fù)雜、由理想模式到實(shí)用模式的逐步分析，使學(xué)生不但理解原理，而且了解和掌握了學(xué)習(xí)汽車工作原理的基本步驟和方法。
四、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力培養(yǎng)
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中堅(jiān)持以下幾點(diǎn)：
1、專業(yè)理論課和實(shí)訓(xùn)課同時(shí)在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，全部專業(yè)課程用多媒體進(jìn)行教學(xué)。有問題現(xiàn)場提問，現(xiàn)場得到解答，師生互動(dòng)，這樣既鍛煉了同學(xué)“真槍實(shí)干”的動(dòng)手能力，又增強(qiáng)了師生感情交流。
2、課堂教學(xué)與課后學(xué)生動(dòng)手實(shí)訓(xùn)相結(jié)合,積極創(chuàng)造條件,確保學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。學(xué)校正常上班時(shí)間，汽車實(shí)訓(xùn)室針對汽車專業(yè)學(xué)生實(shí)行工作時(shí)間全方位開放。這樣一來，學(xué)生沒課時(shí)可以到實(shí)訓(xùn)室自行拆裝，了解汽車各零部件及各系統(tǒng)的工作原理，加深對理論知識(shí)的理解。有什么不懂的地方可以幾個(gè)同學(xué)一起討論研究，如仍然不懂可以問實(shí)訓(xùn)老師或上課時(shí)問老師；有時(shí)實(shí)訓(xùn)室有什么汽車要保養(yǎng)或維修時(shí)，學(xué)生可以和老師一起動(dòng)手參與。
3、學(xué)校教育與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合,加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際解決問題的能力。
(1)汽車維修專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前最后一個(gè)學(xué)期是安排學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
(2)學(xué)生在寒暑假時(shí)，可以自己或請老師一起與廠家聯(lián)系，到維修廠實(shí)習(xí)。這讓學(xué)生學(xué)到許多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際解決問題的能力。
針對社會(huì)對當(dāng)前汽車后市場人才需求及學(xué)生的實(shí)際情況，我校對該專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)作了較大改革探索，取得了良好效果，得到了家長、學(xué)生、社會(huì)企業(yè)的充分認(rèn)可，該專業(yè)也成為了學(xué)校的骨干專業(yè)。
汽車專業(yè)論文2
【摘要】目前中職學(xué)校的學(xué)生就業(yè)態(tài)勢良好，一些工作崗位（特別是汽車維修崗位）會(huì)出現(xiàn)用工供不應(yīng)求的現(xiàn)象。但是一部分學(xué)生的職業(yè)道德狀況卻與社會(huì)及企業(yè)的要求相差甚遠(yuǎn)，特別是在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活及就業(yè)后會(huì)出現(xiàn)種種怪相。本文通過調(diào)研得出汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德現(xiàn)狀很有必要，為專業(yè)課程的設(shè)置及人才培養(yǎng)模式的調(diào)整有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】職業(yè)道德；中職學(xué)校；就業(yè)鞏固率；職業(yè)理想
1.基本情況
本次調(diào)查限于丹東地區(qū)八家開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的公立和私立中職學(xué)校，在校生約1600余人。從中選取了3家中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生，總計(jì)發(fā)放了350份職業(yè)道德調(diào)查問卷，其中總計(jì)回收問卷343份，回收率98%，有效問卷340份，回收有效率99.13%。通過對回收問卷進(jìn)行整理和分析，了解了當(dāng)前汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)了中職學(xué)校職業(yè)道德教育出現(xiàn)的一些問題，并得出中職學(xué)校必須通過豐富教育教學(xué)手段，拓展教育途徑以加強(qiáng)職業(yè)道德教育實(shí)效性的結(jié)論。
2.中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生職業(yè)道德的現(xiàn)狀
通過對回收的340份有效問卷的整理和分析及與部分教師和學(xué)生座談，我們課題組成員認(rèn)為目前中職汽車維修專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德相關(guān)問題集中表現(xiàn)為以下方面：
2.1中職學(xué)生職業(yè)道德存在的問題
2.1.1中職汽修專業(yè)學(xué)生職業(yè)理想模糊
調(diào)查和訪談結(jié)果顯示，部分學(xué)生的職業(yè)理想不明確，在工作中不能較好地愛崗就業(yè)。針對中職學(xué)生的問卷中有一題目問道：“您讀汽修專業(yè)是因?yàn)椤保Y(jié)果有37．35％的學(xué)生是因?yàn)樽约簩υ搶I(yè)感興趣，有10．41％的學(xué)生是因?yàn)椤巴瑢W(xué)、老師推薦”，有23．06％的學(xué)生是因?yàn)椤案改傅倪x擇”。通過這一組數(shù)據(jù)，我們不難看出，大部分學(xué)生初中畢業(yè)時(shí)，并不是真正喜歡而選擇了汽修專業(yè)，這又從何談起職業(yè)理想呢？職業(yè)理想的模糊，就業(yè)的迷茫，這勢必導(dǎo)致中職學(xué)生畢業(yè)后在工作崗位上對待工作的態(tài)度：不認(rèn)真，不想干等等。職業(yè)態(tài)度就是我們勞動(dòng)的態(tài)度，它能夠反映出我們在工作過程中的一種客觀狀態(tài)，也能夠反映出我們在工作過程中的主觀態(tài)度。良好的職業(yè)道德修養(yǎng)是做好本職工作的保證，也是勝任工作基礎(chǔ)。我們從事職業(yè)活動(dòng)，既是對社會(huì)承擔(dān)職責(zé)和義務(wù)，又是自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。可見，職業(yè)道德不僅在職業(yè)人的生存與發(fā)展過程中發(fā)揮著重要而積極的作用，同時(shí)也是企業(yè)發(fā)展的根本。
2.1.2中職汽修專業(yè)學(xué)生就業(yè)準(zhǔn)備不足，就業(yè)鞏固率偏低
在問卷中問到“選擇職業(yè)時(shí)，您主要考慮的因素是”時(shí)，有20．28％的人選擇“無所謂，能找到工作就行”，而問到“如果將要擇業(yè)，您將會(huì)偏向去哪里得到指導(dǎo)”時(shí)，有43．30％的人選擇“聽從父母的”。從這兩組數(shù)據(jù)看出，學(xué)生就業(yè)盲從，準(zhǔn)備明顯不足。通過調(diào)查，目前丹東市汽車維修行業(yè)企業(yè)用工缺口很大，汽修專業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)后基本上能實(shí)現(xiàn)100%就業(yè)，但是通過走訪企業(yè)調(diào)查，一兩年后從事汽修的只占50%左右，其余那些學(xué)生都從事類似服務(wù)員或自主創(chuàng)業(yè)等其他行業(yè)了。原因就是學(xué)生在校期間缺乏就業(yè)自信心和吃苦耐勞方面的教育，學(xué)生入校時(shí)選擇專業(yè)盲從以及對自身的職業(yè)生涯缺少完整的規(guī)劃。
2.1.3中職汽修專業(yè)學(xué)生對自己定位不足，職業(yè)期待偏高
a薪酬待遇
學(xué)生對于崗位月薪的預(yù)期分別是不低于500元的占30.77%，不低于700元的占38.46%，不低于1000元的占17.31%，不低于1500元占13.46%。通過調(diào)查，從現(xiàn)在的大環(huán)境看，汽車維修行業(yè)的起步工資明顯低于其他行業(yè)，這就要求學(xué)校在教育教學(xué)過程中向汽車專業(yè)的學(xué)生經(jīng)常滲透職業(yè)思想，3至5年內(nèi)對薪酬方面不要存在太高的期待，但是從行業(yè)的前景看要優(yōu)于其他行業(yè)。
b工作地點(diǎn)及環(huán)境
通過問卷調(diào)查，有70%的學(xué)生希望到外地（如大連、沈陽、天津等大城市）就業(yè)，有20%的學(xué)生選擇如果條件合適可以選擇本地就業(yè)，只有10%的`學(xué)生選擇在丹東或者鳳城就業(yè)。在對待將來就業(yè)時(shí)可能出現(xiàn)的不如人意的工作條件時(shí)，從學(xué)生的回答來看他們還是有吃苦的準(zhǔn)備，畢竟汽修專業(yè)的學(xué)生在校期間經(jīng)常跟機(jī)油、汽油等打交道。
c崗位類型
從汽車修理行業(yè)來看，各個(gè)崗位技術(shù)含量都比較高。通過調(diào)查，學(xué)生在選擇崗位上大部分還是考慮安全性方面，如在調(diào)查中65%的學(xué)生選擇機(jī)電維修崗位,20%的學(xué)生選擇鈑金崗位，10%學(xué)生選擇噴漆崗位，5%的學(xué)生選擇汽車裝飾崗位。原因是噴漆崗位污染較重，對人體健康有一定的損害。說明大部分學(xué)生在崗位的選擇還是比較理性的。
d職業(yè)理想的期望值偏高
通過調(diào)查，中職汽修專業(yè)學(xué)生的職業(yè)理想期望值較高，主要集中分布在汽修管理人員、企業(yè)老板這兩項(xiàng)上，而想成為本專業(yè)技術(shù)專家的只占20%，說明學(xué)生對自己的定位太高，不考慮自身的學(xué)識(shí)和能力，出現(xiàn)好高騖遠(yuǎn)的現(xiàn)象�？傊�，年級與對職業(yè)理想的期望呈現(xiàn)同步增長，數(shù)據(jù)的變化非常清楚的說明了這一點(diǎn)：隨著年級增高，渴望成為管理階層的比例越大，而渴望成為高級技師和行業(yè)專家的學(xué)生比例則隨之逐漸降低。
3.結(jié)束語
筆者結(jié)合自己多年從事汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)工作實(shí)踐，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述中職學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀，并進(jìn)行了分析。總之本文對于解決學(xué)校職業(yè)道德教育中長期存在的認(rèn)知與行為脫節(jié)問題、探索適合中職階段的道德教育的有效途徑具有一定意義。
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汽車專業(yè)論文3
[摘要]大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類專業(yè)的公共基礎(chǔ)課程，為了在我校汽車專業(yè)更好地實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程，必須抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)，改革大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容和方式，培養(yǎng)學(xué)生能初步運(yùn)用大學(xué)化學(xué)理論知識(shí)解決實(shí)際問題。
[關(guān)鍵詞]汽車專業(yè);大學(xué)化學(xué);教學(xué)改革
化學(xué)是研究物質(zhì)的組成、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、以及變化規(guī)律的科學(xué)，是人類在征服自然的進(jìn)程中逐步形成的一門自然科學(xué)學(xué)科，也是人類用以認(rèn)識(shí)和改造物質(zhì)世界的主要方法和手段之一。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，各學(xué)科之間的相互滲透日益增強(qiáng)，化學(xué)已深入滲透到機(jī)械、電氣、熱能、材料、建筑、信息、生命等各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，為了優(yōu)化學(xué)生的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的創(chuàng)新人才，在高等院校開設(shè)相應(yīng)的化學(xué)類基礎(chǔ)課程，是時(shí)代發(fā)展的必然。
1在汽車相關(guān)專業(yè)實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程的目的和意義
大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類專業(yè)的公共基礎(chǔ)課程，是培養(yǎng)知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代工程技術(shù)人員的一門重要課程。將化學(xué)系列課程的教學(xué)和實(shí)驗(yàn)活動(dòng)與培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)觀、社會(huì)觀、價(jià)值觀結(jié)合起來，全面提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、具有開拓創(chuàng)新能力的人才。
我校汽車學(xué)院為重慶市建立“西部汽車城”、“世界摩托車之都”的重要依托單位。目前設(shè)有車輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、工業(yè)設(shè)計(jì)、工業(yè)工程、汽車服務(wù)工程、熱能與動(dòng)力工程、理論與應(yīng)用力學(xué)、地面武器機(jī)動(dòng)工程8個(gè)本科專業(yè)，其中車輛工程為國家級和市級特色專業(yè)。今年對所有大一新生新開設(shè)了大學(xué)化學(xué)課程。其目的在于使學(xué)生了解近代化學(xué)基本理論，掌握必要的實(shí)驗(yàn)技能，在工程實(shí)踐中對一些涉及與化學(xué)相關(guān)的實(shí)際問題，有初步分析的能力，培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)和研究方法。
大學(xué)化學(xué)作為一門基礎(chǔ)課程，有的化學(xué)知識(shí)是汽車類專業(yè)的重要理論基礎(chǔ)，有的直接與汽車類專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用密切相關(guān)，有的在汽車類專業(yè)的基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課中需要進(jìn)一步深化學(xué)習(xí)。為了滿足汽車類專業(yè)的教學(xué)需求，使學(xué)生感受到化學(xué)與所學(xué)專業(yè)的密切關(guān)系，提高他們的學(xué)習(xí)興趣，需要對目前我校的大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
2緊密結(jié)合專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生對大學(xué)化學(xué)課程的興趣
興趣是最好的老師，為了讓汽車專業(yè)的新生更好的學(xué)習(xí)大學(xué)化學(xué)，必須首先培養(yǎng)學(xué)生們的興趣。個(gè)人認(rèn)為有以下幾個(gè)方面的途徑。
2.1與中學(xué)化學(xué)知識(shí)的全面銜接
由于我校《大學(xué)化學(xué)》課程面向的是大一的新生，他們大多數(shù)人還處于初入大學(xué)的迷茫期，常常表現(xiàn)為自學(xué)自治能力、獨(dú)立分析問題能力、靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)能力、實(shí)踐和創(chuàng)新能力等方面較欠缺。同時(shí)中學(xué)化學(xué)中很多知識(shí)點(diǎn)相對較簡單，沒有完整的理論構(gòu)架，學(xué)生只能掌握“皮”;而大學(xué)化學(xué)知識(shí)點(diǎn)完整，結(jié)構(gòu)合理，學(xué)生能夠看到“肉”。因此，這就要求老師在教學(xué)中既要講出知識(shí)點(diǎn)的深度，達(dá)到高等教育的目的和教學(xué)大綱的要求，又要在有限的時(shí)間內(nèi)循序漸進(jìn)，對比中學(xué)的所學(xué)，由淺入深地講解知識(shí)點(diǎn)，并及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)感受，調(diào)整教學(xué)方法，使所有的學(xué)生都能理解和掌握，達(dá)到基本的學(xué)習(xí)要求和目的。
2.2與專業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行不同側(cè)重點(diǎn)的區(qū)分講解對于汽車專業(yè)的學(xué)生而言，會(huì)對與專業(yè)相關(guān)的知識(shí)表現(xiàn)出更大的興趣。需要教師對教材進(jìn)行提煉，緊密結(jié)合汽車專業(yè)的實(shí)際，有針對性的區(qū)分講解。例如，對于目前電動(dòng)車的大力發(fā)展，提出動(dòng)力來源，進(jìn)而引申出清潔能源的相關(guān)知識(shí)以及電池的基本原理和結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步可以對太陽能電池、鋰離子電池、鉛酸電池等各種不同電池之間進(jìn)行優(yōu)劣比較。也可以通過對金屬材料的性能研究，使學(xué)生對汽車各種零部件的功能加以改進(jìn)。還可以將熱力學(xué)原理與汽車內(nèi)燃機(jī)工作過程相結(jié)合進(jìn)行講述，提高學(xué)生的興趣。
2.3與前沿科技接軌，激發(fā)學(xué)生興趣在介紹基本原理和基本方法上，結(jié)合當(dāng)前專業(yè)方向和本學(xué)科的最新發(fā)展和科學(xué)成果，適當(dāng)介紹一些現(xiàn)代化學(xué)的前沿領(lǐng)域或重大發(fā)現(xiàn)或教師本人的科研課題，啟迪學(xué)生思維，開闊學(xué)生眼界激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，抓住學(xué)科的精髓。例如，學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)時(shí)，可以針對全球變暖的話題引出對于各種環(huán)境污染的最新治理方法。又如可以結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的重大事件講解化學(xué)對人們生活帶來的變化和影響。福島事件、“神八”升空等事件，都是我們鮮活的素材。
3抓住大學(xué)化學(xué)課程的特點(diǎn)，積極運(yùn)用多種教學(xué)方法
3.1課堂講授法和互動(dòng)式教學(xué)相結(jié)合講授法是教師通過語言系統(tǒng)連貫地向?qū)W生傳授知識(shí)的方法。
而互動(dòng)式教學(xué)則能在最大程度激發(fā)學(xué)生的上課熱情，使學(xué)生逐漸養(yǎng)成“勤學(xué)善思”的習(xí)慣。在課堂教學(xué)中，留有一定時(shí)間用于課堂討論�？梢愿鶕�(jù)科研和工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際提出一些實(shí)際科研或生產(chǎn)問題，啟發(fā)學(xué)生帶著實(shí)際問題聽課思考，并隨著教學(xué)內(nèi)容的展開，自己討論問題的答案，自己回答這些工業(yè)實(shí)際問題，最后教師總結(jié)。在課堂討論中，讓學(xué)生自己發(fā)言，發(fā)表他們的觀點(diǎn)和看法，這不僅可以誘導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生思維，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，還可以培養(yǎng)他們的語言表達(dá)能力和歸納總結(jié)能力。經(jīng)歷這樣的教學(xué)互動(dòng)，基礎(chǔ)理論與生產(chǎn)實(shí)際的結(jié)合，不僅讓所學(xué)的理論不再成為空中樓閣，而且又實(shí)實(shí)在在地增加了學(xué)生們的工業(yè)知識(shí)。
3.2多媒體的運(yùn)用
多媒體課件是當(dāng)前課堂教學(xué)中被廣泛使用的教學(xué)手段。多媒體課件的廣泛應(yīng)用為新型的教學(xué)課堂帶來非常好的條件，可以大大提高教學(xué)效率。采用幻燈片的形式可以插入圖片和視頻，可以讓很多物質(zhì)的結(jié)構(gòu)以及裝置等更形象、更真實(shí)地反映出來，大大提高了學(xué)生的`注意力和對教學(xué)內(nèi)容的理解。
3.3與現(xiàn)實(shí)生活相結(jié)合的課堂實(shí)驗(yàn)示范化學(xué)是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科，實(shí)驗(yàn)可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)化如果將溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。另外，加氫裝置常用理論烘爐曲線中的升溫速度[3]均較示例裝置升溫速度慢，在低溫下控制低的升溫速度有利于游離水的充分脫除。此外，升溫速度還必須依據(jù)爐襯里的具體性質(zhì)來確定。
2.2 DCS停電
由圖2實(shí)際烘爐曲線可以看出，當(dāng)烘爐至41 h時(shí)，爐膛溫度突然下降，反應(yīng)加熱爐熄火停爐。造成該事故的原因是電源切換時(shí)，不間斷應(yīng)急電源(UPS)未正常供電，導(dǎo)致DCS停電，反應(yīng)加熱爐主火嘴切斷閥聯(lián)鎖切斷，熄火停爐。停爐5 h 34 min后重新點(diǎn)爐，點(diǎn)爐前對燃料氣管線進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，測得燃料氣管線中氧含量<0.5%(v)后，引燃料氣置換氮?dú)猓谜羝祾咧翣t膛內(nèi)可燃?xì)怏w含量分析合格后，點(diǎn)長明燈，以10℃/h升溫，將反應(yīng)加熱爐溫度升至110℃，并恒溫39 h10 min，再升溫。
2.3緊急泄壓閥故障
烘爐至112 h時(shí)，緊急泄壓閥儀表故障，突然打開，導(dǎo)致反應(yīng)加熱爐主火嘴切斷閥再次聯(lián)鎖切斷，加熱爐主火嘴熄滅。操作人員立即在軟按鈕控制面板上關(guān)閉緊急泄壓閥，聯(lián)鎖復(fù)位并打開加熱爐主火嘴切斷閥，點(diǎn)火升溫。由于該事故并未造成加熱爐熄火停爐，所以未進(jìn)行爐膛置換及燃料氣管線置換，而是迅速點(diǎn)燃主火嘴，恢復(fù)升溫。
2.4爐膛溫度突增
加熱爐爐膛溫度升至350℃恒溫期間，在瓦斯壓力、流量未發(fā)生明顯變化、未增點(diǎn)長明燈及主火嘴、且未改變其燃燒狀況下，爐膛溫度迅速竄增約100℃。經(jīng)排查，溫度突增的原因?yàn)閮x表故障，爐膛兩個(gè)溫度熱電偶同時(shí)升高了約100℃，但是爐管溫度相對穩(wěn)定。針對這種突發(fā)情況，操作人員以爐管溫度為準(zhǔn)，控制爐膛溫度在460℃恒溫，同時(shí)聯(lián)系儀表人員對爐膛熱電偶進(jìn)行校對，確認(rèn)儀表正常后，內(nèi)操方以爐膛溫度為準(zhǔn)，控制烘爐溫度及烘爐速度。
2.5襯里脫水問題
脫除游離水階段發(fā)現(xiàn)爐膛襯里脫水[4]上下部不均勻，上部襯里脫水快，下部襯里脫水慢，且戴手套觸摸時(shí)，下部襯里局部為常溫，主要原因?yàn)椋洪L明燈點(diǎn)的少，導(dǎo)致部分襯里無法烘到;長明燈燃燒狀況不好，有的長明燈手閥卡量，導(dǎo)致燃燒不充分。
處理方法：定期切換長明燈，保證爐膛各部位受熱盡量均勻;
調(diào)整長明燈燃燒情況，保證其充分燃燒。
2.6未安裝O2、CO含量分析儀
由于烘爐前尚未安裝煙氣O2、CO含量分析儀[5]，無法根據(jù)煙氣氧含量進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致加熱爐熱效率偏低，且燃料氣消耗增加，爐管氧化加快。
3烘爐后的檢查及問題處理
烘爐后進(jìn)入反應(yīng)加熱爐爐內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況(見表2)。
4烘爐小結(jié)
(1)烘爐操作中要注意低溫下定期切換長明燈且確�；鹧娉浞秩紵�，使?fàn)t膛各部位受熱均勻，盡量降低襯里皸裂的可能性。
(2)個(gè)別火盆耐火磚之間裂度過大。一方面加強(qiáng)施工過程中耐火磚砌筑質(zhì)量的控制;另一方面避免出現(xiàn)烘烤不到的盲點(diǎn)，導(dǎo)致高溫狀態(tài)下盲點(diǎn)部位迅速升溫而產(chǎn)生裂縫。
(3)烘爐前務(wù)必仔細(xì)檢查并充分調(diào)試好設(shè)備、儀表、電氣并盡量避免人為偶發(fā)事件的發(fā)生，如烘爐過程中爐膛溫度的突增、DCS停電、緊急切斷閥觸片松動(dòng)等，如上現(xiàn)象不僅延長了烘爐進(jìn)程，也影響了烘爐的效果。
(4)烘爐曲線的制定問題。烘爐實(shí)踐發(fā)現(xiàn)脫除游離水的溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。
(5)部分爐管與支撐脫離。該問題反映了施工過程中的缺失，爐管的施工影響到加熱爐的長期穩(wěn)定運(yùn)行。另外，爐襯的施工對保證加熱爐的使用壽命起著至關(guān)重要的作用。在今后的施工過程中需要更加嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保加熱爐的安全平穩(wěn)運(yùn)行。
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汽車專業(yè)論文4
摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會(huì)對汽車營銷與保險(xiǎn)行業(yè)的人才需求明顯增加，高職院校如何培養(yǎng)營銷與保險(xiǎn)專業(yè)相結(jié)合的高技能人才，在校如何訓(xùn)練學(xué)生良好的操作技能已經(jīng)成為高職院校重要的辦學(xué)目標(biāo)，本文擬對此問題進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：汽車營銷與保險(xiǎn)；高職生；實(shí)踐技能；培養(yǎng)
一、研究意義
眾所周知，經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠人才，人才培養(yǎng)靠教育，高職生作為應(yīng)用型、技能型人才適應(yīng)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會(huì)對汽車營銷與保險(xiǎn)行業(yè)的人才需求明顯增加，許多汽車銷售企業(yè)與部門要求從業(yè)人員既要有良好的汽車銷售技能，同時(shí)也能夠滿足汽車購買者購買汽車保險(xiǎn)的需求，因?yàn)橄M(fèi)者只要購買汽車，就同時(shí)要購買汽車保險(xiǎn)，不同價(jià)位、檔次、性能配置的汽車，購買的汽車保險(xiǎn)不同，在加上近年來網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，汽車保險(xiǎn)的購買渠道多種多樣，用人單位希望高校培養(yǎng)的學(xué)生能夠同時(shí)具備汽車銷售與保險(xiǎn)兩種技能，從世界范圍的高職教育來看，德國、澳大利亞、日本和美國等西方發(fā)達(dá)國家早在上世紀(jì)50年代就已經(jīng)大力培養(yǎng)汽車營銷與保險(xiǎn)技能型勞動(dòng)者，為他們的汽車行業(yè)注入了新的`活力，而我國在此方面的發(fā)展還很薄弱，當(dāng)前高職院校汽車營銷與保險(xiǎn)專業(yè)的學(xué)生技能培養(yǎng)與汽車銷售企業(yè)對營銷及保險(xiǎn)從業(yè)人員能力要求還存在很大的偏差，如何培養(yǎng)學(xué)生良好的營銷與保險(xiǎn)操作技能，如何滿足用人單位對學(xué)生技能的要求，如何使高職生更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)“訂單式”校企合作，探索高職生營銷與保險(xiǎn)操作技能的科學(xué)培養(yǎng)模式具有重大的理論與實(shí)踐意義。
二、培養(yǎng)方案探索
長期以來，在校生在校學(xué)習(xí)的內(nèi)容與企業(yè)要求有偏差，許多畢業(yè)生在校所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)，實(shí)踐技能較低，造成學(xué)生到了用人單位“不會(huì)干”，高職院校如何培養(yǎng)汽車營銷與保險(xiǎn)專業(yè)的在校生較強(qiáng)的實(shí)踐技能，培養(yǎng)方案應(yīng)該從以下幾方面做起：
第一、學(xué)院首先應(yīng)該走訪奇瑞、比亞迪、眾泰、大眾、豐田、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、勞斯萊斯等多個(gè)中、低、高檔國產(chǎn)與進(jìn)口車系的汽車銷售企業(yè)，了解汽車銷售人員應(yīng)該具備的技能，同時(shí)走訪平安、人壽、太平洋等保險(xiǎn)企業(yè)，對員工進(jìn)行訪談與現(xiàn)場問卷調(diào)查，對訪談與問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，找到企業(yè)對汽車營銷與保險(xiǎn)從業(yè)人員的技能與職業(yè)素質(zhì)要求；對照當(dāng)前學(xué)院對該專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃，尋找學(xué)校教育與企業(yè)要求之間的差距，根據(jù)企業(yè)要求制定教學(xué)計(jì)劃、人才培養(yǎng)方案及實(shí)訓(xùn)課程，采用靈活多樣的教學(xué)方法，并根據(jù)調(diào)查研究結(jié)果制定科學(xué)、有效的實(shí)踐操作技能培養(yǎng)方案，以使學(xué)生畢業(yè)能夠很快“上手會(huì)干”，能夠更好地勝任汽車營銷與保險(xiǎn)工作。
第二、可以聘請企業(yè)員工擔(dān)任技能實(shí)訓(xùn)教師，可以把該行業(yè)最新、最前沿的知識(shí)與信息帶給學(xué)生；同時(shí)，汽車銷售與保險(xiǎn)的優(yōu)秀員工也可以將自己的工作經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生，也可以派學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，并不斷爭取企業(yè)的認(rèn)可與支持，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)校根據(jù)企業(yè)崗位要求進(jìn)行“訂單式”的人才培養(yǎng)方法，一方面解決企業(yè)“用工荒”的難題，另一方面提高學(xué)�！熬蜆I(yè)率”，充分實(shí)現(xiàn)“校企合作”的理想辦學(xué)模式。
第三、汽車營銷與保險(xiǎn)都是服務(wù)行業(yè)的工作，對從業(yè)人員的職業(yè)能力要求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，高職院校對學(xué)生在校期間就應(yīng)該重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生以下技能：
一是要有較強(qiáng)的人際溝通能力，包括口語溝通與網(wǎng)絡(luò)溝通，特別是當(dāng)今時(shí)代，人與人之間的溝通更多地借助于網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)；所以，對網(wǎng)絡(luò)QQ、微信等溝通方式要熟練，要有較強(qiáng)的溝通技巧，有能力與客戶之間建立信任關(guān)系，并能夠合理解決客戶異議。
二是要有較強(qiáng)的責(zé)任心，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對客戶服務(wù)細(xì)致周到，敢于承擔(dān)工作任務(wù)，積極努力，不斷進(jìn)取，充滿正能量。
三是要對汽車的性能、耗油量、配置、價(jià)格及安全性能等技術(shù)指標(biāo)要非常熟悉，對客戶介紹要準(zhǔn)確、到位，并能夠洞察客戶心理，為客戶介紹和選擇符合客戶收入、興趣等需求的車型，贏得客戶的滿意。
四是對汽車保險(xiǎn)的相關(guān)國家規(guī)定及不同保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)細(xì)則非常熟悉，并能夠根據(jù)客戶的收入和需要為客戶熟練、流利的介紹不同車險(xiǎn)，并能夠熟練、快速的為客戶辦理辦理適合的各種車險(xiǎn)手續(xù)，為客戶提供方便的車險(xiǎn)服務(wù)。
五是要掌握基本的社交禮儀，要衣著整齊，言談舉止得體大方，為人誠懇，誠實(shí)守信，對客戶的介紹和承諾要言而有信，不可食言，也不能違背國家及公司的相關(guān)規(guī)定夸大介紹，要有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，表現(xiàn)出良好的個(gè)人修養(yǎng)�？偠灾�，高職院校一定要重視學(xué)生的技能培養(yǎng)，創(chuàng)造條件使學(xué)生熟練掌握汽車營銷與保險(xiǎn)的實(shí)踐操作技能，使學(xué)生將來走上工作崗位能夠達(dá)到“會(huì)干、想干、樂干”的積極工作狀態(tài)，為學(xué)生開創(chuàng)美好的職業(yè)生涯，為汽車銷售行業(yè)輸送工作能力強(qiáng)、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)高的優(yōu)秀從業(yè)人員，解決了企業(yè)“用工荒”的難題，為企業(yè)贏得良好的人力資源與經(jīng)濟(jì)效益，積極有效地達(dá)到校企合作，為社會(huì)培養(yǎng)出真正優(yōu)秀的高素質(zhì)技能人才。
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汽車專業(yè)論文5
一、引言
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程是實(shí)踐性、應(yīng)用性非常強(qiáng)的學(xué)科，既與諸多學(xué)科領(lǐng)域有聯(lián)系，又涉及許多新技術(shù)。特別是隨著汽車性能的不斷提高，汽車技術(shù)發(fā)生了革命性的變化，這些發(fā)展變化促使汽車維修企業(yè)對人才的要求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，更是對專業(yè)課程的教學(xué)提出了更高的要求。這就逼迫從事汽車專業(yè)教育教學(xué)的教師不得不在現(xiàn)行的理實(shí)一體化教學(xué)基礎(chǔ)上作思考、作改革，探究汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)新理念，并提出有實(shí)際作用的理實(shí)一體化教學(xué)新舉措，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的全面提高，以此培養(yǎng)“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才。
二、汽車維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求
筆者對綿陽市內(nèi)的“4S店”和綜合修理廠進(jìn)行了調(diào)研，與其技術(shù)總監(jiān)和一線師傅進(jìn)行了交流。目前，市場對汽車維修人員有如下要求：一是知道一般汽車的結(jié)構(gòu)，二是知道汽車易產(chǎn)生故障的總成零部件的概率，三是具備相應(yīng)的機(jī)電技術(shù)知識(shí)，四是能歸納總結(jié)并實(shí)施故障的檢修方法，五是具備查找資料的能力，六是具備一定的邏輯思維能力，七是具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，八是具備安全操作意識(shí)。
三、高職院校理實(shí)一體化教學(xué)現(xiàn)狀
目前各類院校所開展的理實(shí)一體化教學(xué)沒有完全考慮到高職院校學(xué)生本身的特點(diǎn)，并不完全適應(yīng)于高職院校的教學(xué)工作，特別是缺乏與當(dāng)今汽車維修企業(yè)所迫切需求的崗位人才相融合。
第一，死搬硬套、缺少總結(jié)、缺乏創(chuàng)新，不完全符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，不適合對高職學(xué)生的教學(xué)。教學(xué)方法單一，教學(xué)手段老套，不能很好的培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考能力、分析問題能力和實(shí)際操作能力。
第二，一體化教學(xué)過程仍處于比較傳統(tǒng)的“理”與“實(shí)”的簡單結(jié)合，并沒有實(shí)現(xiàn)真正意義上的“理實(shí)交融”，不能很好的培養(yǎng)受用汽車維修企業(yè)認(rèn)可的高技能實(shí)用型人才。一體化教師缺乏汽車企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，技能學(xué)習(xí)時(shí)間較少，難以實(shí)現(xiàn)由“雙證教師”向“雙能教師”的轉(zhuǎn)變。
四、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革研究與實(shí)踐
第一，課程理實(shí)一體化教學(xué)改革的總體思路.課程教學(xué)以技能項(xiàng)目為任務(wù)引領(lǐng)，項(xiàng)目結(jié)業(yè)以上課表現(xiàn)、實(shí)作考核和理論考核相結(jié)合。每門課程所精選的項(xiàng)目應(yīng)包含該課程的所有知識(shí)內(nèi)容，以體現(xiàn)課程的完整性和系統(tǒng)性，不能因?yàn)楦母锒斐蓪W(xué)生汽車知識(shí)體系的殘缺。做好教師專業(yè)能力培訓(xùn)，使專業(yè)課教師具有相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目的資源運(yùn)用和動(dòng)手能力，確保改革工作的順利完成。
第二，專業(yè)核心課程調(diào)整成技能項(xiàng)目。本著與企業(yè)實(shí)際對接的精神，兼顧高職教學(xué)的目標(biāo)要求。改變四門專業(yè)核心課程的授課模式，將專業(yè)核心課程調(diào)整成技能項(xiàng)目，每門課程設(shè)計(jì)精編6-8個(gè)技能項(xiàng)目。共設(shè)計(jì)了“正確使用舉升機(jī)”、“行車中發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮”、“檢查更換離合片”和“汽車?yán)炔豁懝收显\排”等28個(gè)技能項(xiàng)目。
第三，改革教學(xué)方法，注重教學(xué)過程�，F(xiàn)在的教學(xué)過程中，切實(shí)以學(xué)生為本位，注重教學(xué)過程，注重提升學(xué)生的綜合能力，以此培養(yǎng)“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才。首先，情景引入。一是把大家引入到新的學(xué)習(xí)內(nèi)容上來，達(dá)到啟下的目的。二是把大家引入到技能項(xiàng)目上來，讓大家?guī)е鴨栴}學(xué)習(xí)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，指明學(xué)習(xí)方向;其次，確定項(xiàng)目目標(biāo)。包括技能目標(biāo)和知識(shí)目標(biāo)，先提出項(xiàng)目的技能點(diǎn)，再引入所需的知識(shí)點(diǎn)。讓學(xué)生帶著問題學(xué)習(xí)，形成“缺什么就補(bǔ)什么”、“需要什么就學(xué)什么”的格局，可以充分的調(diào)動(dòng)大家的學(xué)習(xí)積極性;其三，組織理論教學(xué)。教師講授理論知識(shí)，意在為制定方案和項(xiàng)目實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，提供必要的準(zhǔn)備;其四，組織學(xué)生分組。先自由組合，再統(tǒng)一調(diào)配，最后形成好、中、差學(xué)生搭配合理的項(xiàng)目小組。每個(gè)項(xiàng)目組自行推選一名項(xiàng)目經(jīng)理，并由教師把關(guān)。以此調(diào)動(dòng)大家的學(xué)習(xí)熱情，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施;其五，制定實(shí)施方案。
由項(xiàng)目經(jīng)理主持，項(xiàng)目小組全體成員參加討論。以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，并查閱相關(guān)資料，輔以汽車維修手冊，制定詳細(xì)的項(xiàng)目實(shí)施方案。旨在培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力、學(xué)習(xí)能力、計(jì)劃能力、分析能力和查閱資料能力，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，創(chuàng)造更多的可能性;其六，優(yōu)化方案。每個(gè)項(xiàng)目組推薦1位代表宣講實(shí)施方案，本組成員補(bǔ)充，全班同學(xué)提出質(zhì)疑，教師主持定稿。體現(xiàn)以學(xué)生為中心，培養(yǎng)學(xué)生的思考能力，提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的表達(dá)能力，提高學(xué)生的參與度，更好的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;其七，項(xiàng)目實(shí)施。按照優(yōu)化后的方案，在實(shí)車或者實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上動(dòng)手操作，解決實(shí)際問題。教師檢查進(jìn)展情況，作必要的監(jiān)控和指導(dǎo)，糾正問題，解答疑惑。既能夠鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手動(dòng)腦能力，又能提升學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，還能提高學(xué)生的分工協(xié)作能力，對崗位能力的培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用;其八，考核評估�？己诵问綖閷�(shí)作考核與理論考核相結(jié)合;評估以學(xué)習(xí)過程中的`表現(xiàn)為依據(jù)，包括組內(nèi)評價(jià)和教師評價(jià)。讓學(xué)生既重視理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，又注重實(shí)際動(dòng)手能力的提升，還時(shí)刻相互監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步;其九，總結(jié)評比。分享經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)不足，組間評比，加分減分。實(shí)現(xiàn)組內(nèi)學(xué)生既相互督促，又相互幫助;實(shí)現(xiàn)組間學(xué)生既相互競爭，又相互交流。
五、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措
針對當(dāng)前企業(yè)特別是汽車企業(yè)對高技能實(shí)用型人才的需求，結(jié)合高職院校理實(shí)一體化教學(xué)的現(xiàn)狀，以四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革實(shí)踐為基礎(chǔ)，以新時(shí)期技能型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，探究了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措，筆者認(rèn)為創(chuàng)新與突破之處。
第一，將“項(xiàng)目教學(xué)法”引入到“理實(shí)一體化”教學(xué)中來，不再是“理”與“實(shí)”的簡單結(jié)合。而是以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，以一體化教學(xué)為手段，達(dá)到“理實(shí)交融”的教學(xué)效果，符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，讓學(xué)生體會(huì)到了學(xué)習(xí)的樂趣。
第二，總結(jié)幾年來的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合高職學(xué)生的特點(diǎn)，探索出了設(shè)問鋪墊式項(xiàng)目教學(xué)法，加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目教學(xué)法和理實(shí)一體化教學(xué)法的交叉融合，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
第三，結(jié)合汽車發(fā)展的前沿技術(shù)，根據(jù)汽車維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求，有利于培養(yǎng)當(dāng)前市場緊缺的高技能實(shí)用型人才，使學(xué)生畢業(yè)后能夠更快更好的適應(yīng)工作崗位。
第四，注重教學(xué)過程的管理，體現(xiàn)學(xué)生的主角地位。老師要講，學(xué)生也要講，教師動(dòng)手少，學(xué)生動(dòng)手多，體現(xiàn)了學(xué)生的本位作用，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的分析能力，提高了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。
六、結(jié)束語
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程的教學(xué)效果如何，能否調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，能否全面提高教學(xué)質(zhì)量，能否培養(yǎng)出“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才，與教學(xué)過程中運(yùn)用的教學(xué)模式有著直接的關(guān)系。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革的探究，對提升該專業(yè)課程的教學(xué)效果有重要意義。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)模式采用將“項(xiàng)目教學(xué)法”引入到“理實(shí)一體化”教學(xué)中來，注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)教學(xué)過程的管理，增加設(shè)問教學(xué)環(huán)節(jié)，形成設(shè)問引導(dǎo)理實(shí)交融式教學(xué)模式較為適合。既能調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又能提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力;既能培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力;既能培養(yǎng)學(xué)生的分析能力，又能提高學(xué)生的查閱資料能力。充分體現(xiàn)了學(xué)生的本位作用，可以創(chuàng)造更多的可能性。符合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程實(shí)踐性、應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，有利于優(yōu)秀人才的培養(yǎng)。
汽車專業(yè)論文6
摘要：
隨著信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買賣商品已經(jīng)不再是新鮮的話題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買到各種各樣的商品，信息化營銷已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車銷售應(yīng)該怎樣提升競爭力？汽車信息化銷售的模式有時(shí)怎樣的？本文以此為題，對于當(dāng)前的汽車的營銷模式進(jìn)行總結(jié)，并對汽車信息化營銷的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：
汽車銷售；信息化銷售；系統(tǒng)信息化
在當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營銷也成了商家新的營銷武器。信息化營銷可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時(shí)信息的投放種類也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細(xì)具體。線上商家可以與客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與回應(yīng)，更好地為客戶進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車信息化營銷已經(jīng)成為一種必然，信息化營銷方便客戶的同時(shí)，也是在為我們創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，舊的營銷方式和新的營銷模式的碰撞將為汽車營銷行業(yè)帶來怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營銷模式創(chuàng)新的一次良好的契機(jī)。
1、汽車銷售模式分析
在當(dāng)前，汽車銷售以傳統(tǒng)型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷商成立本公司品牌的專營店。第五種，普通經(jīng)銷公司�，F(xiàn)今我國汽車營銷還是在總代理和分區(qū)經(jīng)營的模式進(jìn)行銷售，這也是非常傳統(tǒng)的銷售方式�，F(xiàn)今信息化營銷模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營銷，汽車行業(yè)也逐步在向信息化營銷所發(fā)展，信息化營銷對于生產(chǎn)公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺(tái)，讓客戶能夠在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到詳細(xì)的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細(xì)和具體，一些問題也可以通過信息化平臺(tái)與客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，包括與經(jīng)銷商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車信息化營銷推動(dòng)了汽車銷售體系的快速發(fā)展，是未來汽車營銷的一把利器。
2、當(dāng)前汽車營銷模式存在的問題
2。1售后服務(wù)工作不到位汽車在出售到客戶手中后，進(jìn)行的維修、保養(yǎng)等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車產(chǎn)品來講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說，汽車跟很多商品一樣，出現(xiàn)問題后是可以通過維修和更換零部件進(jìn)行修復(fù)的。商家將汽車賣給客戶只是我們服務(wù)的開始，客戶對我們的產(chǎn)品滿不滿意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問題。在客戶將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護(hù)保養(yǎng)也好，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問題，出問題后客戶不僅僅會(huì)對4s店的服務(wù)不滿意，也會(huì)對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會(huì)收到嚴(yán)重的影響。
2。2信息反饋不能全面開展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶的意見和建議對于企業(yè)來講非常的重要，客戶的意見和建議所反映出的是客戶的需要和需求意向，無論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)客戶的反饋區(qū)進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶的需求，讓客戶對商品的使用更加的滿意，從而增強(qiáng)商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶在去4s店進(jìn)行維修、保養(yǎng)時(shí)，所填寫的資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內(nèi)容不具有建設(shè)性，作為生產(chǎn)廠商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著哪些問題，不清楚在客戶眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶因?yàn)槭裁聪矚g我們的商品，又因?yàn)槭裁床幌矚g我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項(xiàng)重要依據(jù)。
2。3缺少專業(yè)的銷售人員現(xiàn)今我國不僅僅是汽車銷售行業(yè)，所有的銷售行業(yè)都存在這樣的一個(gè)問題，就是銷售人員都是非專業(yè)。銷售行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個(gè)行業(yè)，但是目前高校銷售專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷售行業(yè)而言無疑是杯水車薪。所以汽車銷售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門檻，這就很大程度的影響了銷售業(yè)績。銷售人員必須要有親和力，良好的語言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識(shí)熟悉了解，為了能夠提升銷售人員的銷售水平和銷售業(yè)績，必須要對銷售人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和銷售技巧培訓(xùn)。
3、汽車營銷行業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵
電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來越多的廠商和客戶所青睞，而且發(fā)展也越來越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來越完善，從客戶產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應(yīng)、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò)上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來了很多的方便。企業(yè)要將信息化營銷引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過剩的問題，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷訂單和業(yè)績進(jìn)行計(jì)劃生產(chǎn)和計(jì)劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個(gè)部門之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、配送等部門，一定要及時(shí)進(jìn)行溝通和數(shù)據(jù)共享。
3。1ASP模式的汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺(tái)汽車信息化銷售系統(tǒng)間通過Web進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，這需要建立一個(gè)專門管理經(jīng)銷商，部署經(jīng)銷商部分的銷售業(yè)務(wù)的平臺(tái)。國內(nèi)大部分廠家租用第三方ASP平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。信息化營銷就是通過互聯(lián)網(wǎng)建立起銷售平臺(tái)，現(xiàn)今我國用的比較多的動(dòng)態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺(tái)是通過外包給第三方，由第三公司負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)上的平臺(tái)搭建等等工作。使用此平臺(tái)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
�。�1）管理規(guī)范。應(yīng)用軟件的設(shè)定可根據(jù)廠商需要進(jìn)行定義，而且客戶使用也非常的`簡單，操作使用起來特別的規(guī)范。
�。�2）實(shí)施成本低。動(dòng)態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負(fù)責(zé)維護(hù)和數(shù)據(jù)更新，而且收費(fèi)方式可根據(jù)客戶需要進(jìn)行更改，節(jié)約了大量的人力成本。
�。�3）提高了企業(yè)的運(yùn)作效率。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行營銷等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。
3。2汽車信息化銷售系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以及實(shí)時(shí)信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò)或是修改，客戶就可通過平臺(tái)共享相關(guān)數(shù)據(jù)。
（1）企業(yè)內(nèi)部銷售系統(tǒng)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)。這一部分的系統(tǒng)平臺(tái)由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)經(jīng)銷商訂單的審核和查詢，產(chǎn)品庫存量查詢等還包括車輛返廠等相關(guān)問題的咨詢。經(jīng)銷商所負(fù)責(zé)的就是向廠家提交訂單，車輛接收等工作。
�。�2）汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺(tái)的業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì)。在進(jìn)行平臺(tái)功能設(shè)計(jì)時(shí)要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商在平臺(tái)上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區(qū)分，一定要明確好避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。這一平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的職能區(qū)分開，平臺(tái)所提供的服務(wù)要符合客戶的需求方向。3。3有專門的門店進(jìn)行售后信息反饋汽車銷售廠商可以有一個(gè)專門的店門進(jìn)行車輛售后以及車輛信息的反饋，對聽取客戶對整個(gè)信息方面的意見，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個(gè)重要的機(jī)遇，讓汽車的售后更加的完善有競爭力。在沒有客戶的時(shí)候，門店的售后人員需要對之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對本企業(yè)的成長有利的信息，反饋給研發(fā)部門，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車行業(yè)中越做越好。
4、對汽車行業(yè)銷售體系信息化建設(shè)的展望
汽車營銷行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷售相互結(jié)合，為客戶提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時(shí)，還能通過銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，為客戶提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶的出行方便，可以提供路況咨詢系統(tǒng)，為客戶找到最快捷的到達(dá)方式；還可以為客戶提供整個(gè)地區(qū)的地圖，根據(jù)語音找到對應(yīng)的路線；同時(shí)，最重要的還是在安全方面的系統(tǒng)提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設(shè)計(jì)研發(fā)出來一系列的求救信號(hào)，如果出現(xiàn)交通安全故障，可以第一時(shí)間解決。信息化不僅僅是對車?yán)锏南到y(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，對汽車的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶服務(wù)，滿足客戶對于汽車的要求，賣出的不僅僅是一臺(tái)車，同時(shí)還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現(xiàn)在需要把汽車行業(yè)營銷過程信息化加強(qiáng)統(tǒng)一化的建設(shè)，讓汽車行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹立以客戶為主的觀點(diǎn)，保證了汽車行業(yè)的穩(wěn)定。同時(shí)，對汽車行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時(shí)候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續(xù)的維修服務(wù)情況，通過質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿足不同的客戶對不同汽車的需求，讓我國的汽車能夠走上國際，同更多的廠商進(jìn)行競爭。
總之，在營銷的過程中一定要意識(shí)到營銷實(shí)際上是一個(gè)龐大的系統(tǒng)而不是獨(dú)立存在的，我們要在信息建設(shè)的時(shí)候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來。信息化的建設(shè)程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達(dá)到節(jié)約成本、提升整個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個(gè)過程中，還需要把管理做的更加細(xì)致，達(dá)到精細(xì)化的管理模式，然后提升整個(gè)汽車行業(yè)營銷的競爭水平。
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汽車專業(yè)論文7
1汽車專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設(shè)思路
隨著新一輪的課程改革的不斷深入，傳統(tǒng)的教育教學(xué)觀念正在發(fā)生著翻天覆地的變化。職業(yè)教育也已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了教學(xué)主體的轉(zhuǎn)化。改變了傳統(tǒng)的以教師為教學(xué)主體的陳舊觀念，逐漸將教學(xué)主體轉(zhuǎn)移到學(xué)生身上，以提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力為教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和積極性，教師打破了傳統(tǒng)意義上的固有思想，主要任務(wù)變成了指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)，而非傳授知識(shí)。教師更多的是幫助學(xué)生養(yǎng)成主動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣，掌握適合自己的科學(xué)有效的學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)生解決問題的能力。同時(shí)，多媒體技術(shù)也將作為輔助學(xué)生學(xué)習(xí)的工具而被重新定義。由于我國職業(yè)教育起步較晚，所以導(dǎo)致職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)資源共享平臺(tái)也處在開發(fā)階段，對職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)教育資源的共享，就是建立職業(yè)教育教學(xué)資源庫。汽車服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生德、智、體等方面全面發(fā)展，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線需要的，具備汽車服務(wù)專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的專業(yè)技能和工作能力，能從事模具設(shè)計(jì)與制造、焊接工藝與檢測、汽車使用與維護(hù)、汽車檢測與維修、汽車制造與裝備以及汽車美容與保養(yǎng)等方面工作，具有高端技能和扎實(shí)理論知識(shí)的高級復(fù)合型專門技術(shù)應(yīng)用人才。這些能力的培養(yǎng)取決于職業(yè)教育教學(xué)資源庫能否具備實(shí)用性，取決于資源庫的內(nèi)容。
2汽車專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的專業(yè)化部分設(shè)置
�、爬碚摬糠郑嚪⻊�(wù)專業(yè)課程主要由公共基礎(chǔ)課模塊、公共選修課模塊、汽車服務(wù)基本知識(shí)、基本技能和技術(shù)應(yīng)用基本能力的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練等模塊，以項(xiàng)目課程實(shí)施為載體，強(qiáng)化崗位職業(yè)技術(shù)核心能力，同時(shí)加強(qiáng)崗位持續(xù)發(fā)展所需的拓展知識(shí)學(xué)習(xí)；同時(shí)設(shè)置公共任選課、專業(yè)任選課知識(shí)的學(xué)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)職業(yè)崗位后續(xù)發(fā)展能力，公共基礎(chǔ)課模塊主要著力于學(xué)生一般性知識(shí)與素質(zhì)的獲取，并將德育教育融入教育教學(xué)全過程；公共選修課模塊重視學(xué)生知識(shí)儲(chǔ)備、人格修養(yǎng)、文化陶冶、藝術(shù)鑒賞及繼續(xù)學(xué)習(xí)的需求，為學(xué)生全方位、立體化、可持續(xù)發(fā)展提供支持；專業(yè)基礎(chǔ)課模塊重在建立學(xué)生專業(yè)知識(shí)體系；專業(yè)技能課模塊突出學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)；專業(yè)任選課模塊給學(xué)生提供更深層次的專業(yè)知識(shí)。這些全部依靠數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)數(shù)字化教學(xué)。
�、茖�(shí)踐部分，根據(jù)不同的就業(yè)崗位的實(shí)際工作內(nèi)容，本著汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才的實(shí)際要求，以培養(yǎng)學(xué)生從事汽車檢測與維修，汽車制造與裝配，汽車美容與保養(yǎng)技術(shù)為核心，培養(yǎng)學(xué)生加工與安裝工藝的實(shí)踐能力、汽車安裝、調(diào)試、維修的基本能力，汽車使用與維護(hù)的基本能力，以及熟練使用計(jì)算機(jī)軟件的能力；有效利用資源安排具體的實(shí)踐內(nèi)容，使學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就能夠?qū)⒗碚撆c操作結(jié)合在一起，掌握實(shí)際工作的能力對應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，課堂教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)施時(shí)間交錯(cuò)、體系并行，真正提高學(xué)生的動(dòng)手能力，符合學(xué)生就業(yè)的崗位需求。
�、菍�(shí)例研究部分，是由典型案例以及技術(shù)指導(dǎo)構(gòu)成的，這個(gè)部分不僅能夠使教師實(shí)現(xiàn)對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，還能夠?yàn)閷W(xué)生解決實(shí)際問題提供詳實(shí)的參照，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。以蓄電池電量過低的檢修為例，學(xué)生通過基礎(chǔ)理論庫查閱有關(guān)蓄電池電量不足的原因，通過電工電子實(shí)訓(xùn)基本實(shí)踐能力的學(xué)習(xí)，在教師的指導(dǎo)下逐步排除各種引起蓄電池電量不足的原因，最終排除故障。通過資源庫的讓學(xué)生主動(dòng)掌握汽車服務(wù)的基本知識(shí)、常用工具的使用、基本操作、線路的布線與布局和工藝，常用電氣設(shè)備的使用、安裝、檢測與維護(hù)，電路故障的分析與處理，印刷電路板和接觸常用電子元器件、電子材料的生產(chǎn)實(shí)際，了解電子工藝的一般知識(shí)，掌握最基本的焊接、組裝產(chǎn)品等汽車服務(wù)的基本技能，同時(shí)使學(xué)生通過技術(shù)指導(dǎo)和訓(xùn)練，注意與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合，促進(jìn)理論聯(lián)系實(shí)際。
�、冉虒W(xué)部分，采用以學(xué)生為中心的啟發(fā)式教學(xué)法。并根據(jù)各個(gè)模塊所涉及到的內(nèi)容與特點(diǎn)，分別以交際教學(xué)法、情景教學(xué)法、行動(dòng)導(dǎo)向法、翻譯教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等其他教學(xué)方法并舉的方式；充分利用多媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等高科技手段，使教學(xué)內(nèi)容更加生動(dòng)形象，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性。同時(shí)通過建立班級QQ群和微信群，為學(xué)生提供網(wǎng)絡(luò)交流互動(dòng)平臺(tái)，突破時(shí)間地點(diǎn)的限制，真正激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生朝自主式學(xué)習(xí)方向發(fā)展。
�、赏卣共糠种饕菍ζ毡樾缘膯栴}進(jìn)行調(diào)查和分析，以及汽車在技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)介紹，通過引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，及時(shí)了解汽車服務(wù)專業(yè)及相應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域的'發(fā)展動(dòng)態(tài)，將新內(nèi)容、新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法、新經(jīng)驗(yàn)及時(shí)充實(shí)到資源庫的建設(shè)中去，使教學(xué)內(nèi)容更貼近社會(huì)、企業(yè)的工作實(shí)際，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對性。這個(gè)部分是為了提升教師的綜合能力而設(shè)置的。
3汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應(yīng)用
汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應(yīng)用可以分為兩部分，一方面教師可以通過資源庫，在課前搜集大量的教學(xué)材料，綜合自己的觀點(diǎn)，完成教學(xué)備課和教學(xué)課件的制作。優(yōu)秀課堂教學(xué)實(shí)況、文獻(xiàn)資料、專題講座、專業(yè)動(dòng)態(tài)用于教師自己的課件和教案中為教師提供教學(xué)參考示范的教學(xué)資源有利于為教師創(chuàng)造性的發(fā)揮提供相應(yīng)的空間，資源庫能夠滿足教師在不同教學(xué)階段對于備課素材和課件制作的需求，可直接用來演示，提供教學(xué)情景，解決教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)，做到輕松備課，簡單教學(xué)。另一方面，通過教師實(shí)用性教學(xué)素材的展示，可以強(qiáng)化學(xué)生的理解能力，同時(shí)，學(xué)生也利用比較多的是案例、題庫、試卷、課件、網(wǎng)絡(luò)課程自主學(xué)習(xí)，檢測學(xué)習(xí)效果，與教師同學(xué)互相切磋，展示學(xué)習(xí)成果等，全方位多角度地促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)。5結(jié)語信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了職業(yè)教育的發(fā)展，在汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設(shè)和應(yīng)用中發(fā)揮了巨大作用，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)主體的轉(zhuǎn)換，并且能夠滿足教師和學(xué)生的不同階段的教學(xué)和自主學(xué)習(xí)的需求，為汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
汽車專業(yè)論文8
專業(yè)群建設(shè)是高職院校專業(yè)建設(shè)的高級形式，對接產(chǎn)業(yè)鏈、培育專業(yè)群，對于職業(yè)院校深度融入產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營等具有重要意義。湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車商務(wù)系主動(dòng)對接汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，以汽車技術(shù)服務(wù)與營銷省示范特色專業(yè)為核心構(gòu)建汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群，通過專業(yè)群建設(shè)，加強(qiáng)了課程體系構(gòu)建、教學(xué)團(tuán)隊(duì)打造、教學(xué)資源共享及實(shí)訓(xùn)條件共建等，實(shí)現(xiàn)了較好發(fā)展。
教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》明確指出，高職院校“要根據(jù)市場需求與專業(yè)設(shè)置情況，建立以重點(diǎn)專業(yè)為龍頭、相關(guān)專業(yè)為支撐的專業(yè)群，輻射服務(wù)面向的區(qū)域、行業(yè)、企業(yè)和農(nóng)村，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力”�？梢哉f，專業(yè)群建設(shè)作為反映高職院校整體水平、基本特色和核心競爭力的重要指標(biāo)，已越來越受到各級政府、學(xué)校和社會(huì)各界的高度重視。高職院校主動(dòng)對接產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)專業(yè)群建設(shè)，是貫徹黨和國家職業(yè)教育發(fā)展方針的必然要求，是推動(dòng)職業(yè)教育與區(qū)域產(chǎn)業(yè)深度融合、構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的客觀需要，是優(yōu)化學(xué)校資源配置、打造辦學(xué)特色品牌、實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
美國汽車工程學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料顯示，一個(gè)完全成熟的國際化汽車市場，汽車銷售和零部件供應(yīng)均占整個(gè)汽車行業(yè)利潤的20%左右，而50%-60%的利潤產(chǎn)生在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域。近幾年來，不僅國內(nèi)汽車保有量持續(xù)增長，汽車零售和售后服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、汽車保險(xiǎn)、停車服務(wù)、報(bào)廢回收、汽車金融、消費(fèi)信貸等汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域業(yè)態(tài)亦呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。據(jù)20xx年10月16日報(bào)道，汽車銷售利潤占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤的10%-20%左右，零部件供應(yīng)利潤占20%左右，60%-70%的利潤則是從服務(wù)中產(chǎn)生的。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，到20xx年，二手車與新車比例預(yù)計(jì)可以超過1：1。20xx年末全國民用汽車保有量9086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，比上年末增長19.3%，但20xx年全國民用汽車保有量將達(dá)到1.25億輛，20xx年前后中國小轎車保有量可超過1.5億輛，汽車服務(wù)貿(mào)易市場規(guī)�？涨�。隨著我國汽車銷售量與保有量的不斷擴(kuò)大以及汽車后市場的逐漸成熟。汽車服務(wù)貿(mào)易人才的規(guī)模必將繼續(xù)擴(kuò)大，其人才緊缺程度已經(jīng)凸顯，尤其是中高端人才。為此，高職學(xué)院可以考慮組建汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群，以應(yīng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。且高職院校汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群建設(shè)應(yīng)從以下方面進(jìn)行：
一、明確人才培養(yǎng)目標(biāo)
湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車商務(wù)系原設(shè)有汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車定損與評估、市場營銷及人力資源管理四個(gè)專業(yè)。為了更好對接汽車服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，系部決定成立汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群，全部統(tǒng)籌到汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)下。下設(shè)四個(gè)方向：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷(含汽車銷售與服務(wù)方向、汽車營銷與策劃方向、汽車服務(wù)與管理方向、汽車定損與評估方向)。將專業(yè)群培養(yǎng)目標(biāo)確定為：本專業(yè)群面向汽車行業(yè)培養(yǎng)身心健康、道德高尚和職業(yè)素養(yǎng)高的服務(wù)、管理、營銷的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，具體各專業(yè)方向培養(yǎng)的能力目標(biāo)分別如下：
1.汽車銷售與服務(wù)方向
具有汽車銷售顧問、服務(wù)顧問、配件專員等崗位必須具備的汽車性能評價(jià)與整車銷售、汽車維修業(yè)務(wù)接待、配件管理與銷售、二手車評估與交易等專項(xiàng)能力，以及具備銷售主管、服務(wù)主管、配件經(jīng)理等崗位所需的相應(yīng)拓展能力，并具備愛崗敬業(yè)與協(xié)作溝通等良好職業(yè)道德，成為“懂技術(shù)、精服務(wù)、善營銷、會(huì)管理”的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
2.汽車營銷與策劃方向
掌握汽車以及各消費(fèi)品市場營銷所需的基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)技能、市場策劃原理與方法，能完成市場調(diào)研、市場分析、營銷策劃、企業(yè)策劃、活動(dòng)策劃、計(jì)劃制定、市場推廣、市場宣傳、市場開發(fā)、內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)洽談、撰寫報(bào)告等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
3.汽車服務(wù)與管理方向
具有企業(yè)人事管理、銷售管理、配件管理、客戶管理等能力，能夠在汽車及周邊產(chǎn)品的制造、銷售、服務(wù)企業(yè)，從事人力資源管理、行政管理、客戶關(guān)系管理、汽車配件管理等工作，或從事其他行業(yè)企事業(yè)單位的相關(guān)管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
4.汽車定損與評估方向
掌握汽車鑒定與評估、汽車保險(xiǎn)與理賠所應(yīng)有的知識(shí)、汽車查勘與定損;具備對車輛進(jìn)行性能檢測與評估、對事故車進(jìn)行定損與評估的能力;能夠勝任汽車保險(xiǎn)、事故車損壞評估、車輛查勘、定損、二手車經(jīng)銷導(dǎo)購、二手車經(jīng)紀(jì)、二手車鑒定評估等主要崗位的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
二、設(shè)計(jì)好課程體系
1.專業(yè)群基礎(chǔ)課程
專業(yè)基礎(chǔ)課程是專業(yè)群課程體系建設(shè)的基礎(chǔ)平臺(tái)，是專業(yè)群共享的課程平臺(tái)。在該平臺(tái)上，主要培養(yǎng)群內(nèi)學(xué)生最基本的素質(zhì)、學(xué)習(xí)態(tài)度、專業(yè)知識(shí)與技能，突出職業(yè)通用能力培養(yǎng)，提升學(xué)生的職業(yè)遷移能力，使學(xué)生對其他專業(yè)方向的知識(shí)有一定的積累，有利于學(xué)生成長為復(fù)合型的人才。目的是完成專門技術(shù)的'基礎(chǔ)訓(xùn)練，為后續(xù)的專業(yè)方向課程學(xué)習(xí)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。本專業(yè)群專業(yè)基礎(chǔ)課程為汽車文化、汽車商務(wù)禮儀、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車構(gòu)造、汽車消費(fèi)心理分析、汽車營銷基礎(chǔ)、汽車維護(hù)、汽車客戶關(guān)系管理、汽車服務(wù)接待、汽車電子商務(wù)、汽車顧問式銷售等。
2.專業(yè)群方向課程
專業(yè)群方向課程是課程體系建設(shè)的專業(yè)方向平臺(tái)，是專業(yè)群核心技術(shù)的關(guān)鍵平臺(tái)。專業(yè)群中不同專業(yè)方向根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)方向、專業(yè)特定能力等的要求，建設(shè)體現(xiàn)專業(yè)群方向的職業(yè)特定能力課程模塊。職業(yè)特定能力課程模塊，可以選擇專業(yè)群中職業(yè)能力相近或密切相關(guān)的技術(shù)或服務(wù)領(lǐng)域作為特定技術(shù)能力培養(yǎng)課程。通過這些課程的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)畢業(yè)后可以到相應(yīng)的工作崗位就業(yè)。
3.專業(yè)群拓展課程
專業(yè)群方向課程也是課程體系建設(shè)的專業(yè)拓展平臺(tái)，是專業(yè)群學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)、提升的綜合性專業(yè)方向平臺(tái)。該課程體系平臺(tái)以企業(yè)工作站和教學(xué)工廠為依托。企業(yè)工作站是由校外兼職專業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)的與校內(nèi)專職導(dǎo)師緊密合作的優(yōu)勢平臺(tái)。平臺(tái)課程模塊以企業(yè)實(shí)際的工程項(xiàng)目、工作任務(wù)、企業(yè)文化、職業(yè)素養(yǎng)等為課程教學(xué)內(nèi)容。在綜合性專業(yè)方向平臺(tái)上，建設(shè)有職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定課程模塊、技能大賽培訓(xùn)課程模塊、大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新與科技創(chuàng)新課程模塊等。
基礎(chǔ)平臺(tái)的課程模塊是基礎(chǔ)，主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)通用能力;專業(yè)方向平臺(tái)的課程模塊是核心，主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)特定能力;專業(yè)拓展方向平臺(tái)的課程模塊是關(guān)鍵，主要培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)拓展能力和綜合職業(yè)能力。
三、確保專業(yè)群課程體系的實(shí)施保障
專業(yè)群課程體系的有效實(shí)施，是影響專業(yè)群核心競爭力的重要因素。因此，在教育教學(xué)管理、師資隊(duì)伍、實(shí)訓(xùn)場地、教學(xué)資源等方面，都需要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計(jì)。
1.打造“名師引領(lǐng)、專兼結(jié)合”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)
實(shí)施“三大”工程，培養(yǎng)或引進(jìn)技術(shù)大師、培養(yǎng)一批專業(yè)負(fù)責(zé)人及骨干教師、穩(wěn)定兼職教師隊(duì)伍。
(1)實(shí)施大師名師隊(duì)伍(工作室)建設(shè)工程。以國家教學(xué)名師、中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車服務(wù)分會(huì)汽車營銷特聘專家為領(lǐng)銜，創(chuàng)建“大師工作室”團(tuán)隊(duì)及“名師工作師”團(tuán)隊(duì)。按照學(xué)院有關(guān)“大師名師工作室”建設(shè)的要求，設(shè)立專項(xiàng)資金，啟動(dòng)大師名師工作室的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程，制定年度與5年工作規(guī)劃，明確技術(shù)創(chuàng)新、授藝帶徒和課題研究等可量測的具體任務(wù)。
(2)實(shí)施專業(yè)帶頭人與骨干教師隊(duì)伍建設(shè)工程。完善專業(yè)群帶頭人與骨干教師遴選、培養(yǎng)、管理與激勵(lì)機(jī)制。支持專業(yè)群帶頭人與骨干教師牽頭召開或參與全國汽車專業(yè)教指委、汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)、汽車工程學(xué)會(huì)等高峰會(huì)議，開展國家縱向與企業(yè)橫向科技研究項(xiàng)目、選派境內(nèi)外交流學(xué)習(xí)等措施，熟悉產(chǎn)業(yè)(行業(yè))發(fā)展趨勢、能駕馭專業(yè)群建設(shè)、具有較強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)能力。通過傳幫帶、科技服務(wù)等方式，充分發(fā)揮引領(lǐng)指導(dǎo)作用，帶領(lǐng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)研究、技術(shù)應(yīng)用、專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革等整體水平提升。
以名師為引領(lǐng)，通過送養(yǎng)或引進(jìn)、企業(yè)掛職鍛煉、支持教育教學(xué)改革、鼓勵(lì)科技研究服務(wù)、選派國內(nèi)外交流學(xué)習(xí)等措施，改善專業(yè)群師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)與數(shù)量，提升專業(yè)群專業(yè)帶頭人、骨干教師的專業(yè)建設(shè)、教學(xué)教改、科研服務(wù)的能力。
(3)實(shí)施兼職教師隊(duì)伍建設(shè)工程。繼續(xù)完善兼職教師選聘標(biāo)準(zhǔn)、兼職教師遴選與獎(jiǎng)勵(lì)制度、兼職教師年度評估與培訓(xùn)制度。依托現(xiàn)有合作品牌，建立由合作品牌企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)、第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、各品牌經(jīng)銷商技術(shù)骨干組成的兼職教師庫，定期對兼職教師教學(xué)能力開展培訓(xùn)與考核，安排兼職教師參與專業(yè)群教學(xué)研討，與專任教師開展相互聽課活動(dòng)，確保兼師的雙師素質(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)由兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課的授課學(xué)時(shí)比例達(dá)到50%以上。
2. 建設(shè)“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”于一體的實(shí)訓(xùn)基地。圍繞專業(yè)群所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈與面向的就業(yè)崗位群，堅(jiān)持“多元投入、共建共享”，建設(shè)“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”于一體的實(shí)訓(xùn)基地。按照汽車銷售、服務(wù)、置換類企業(yè)的真實(shí)環(huán)境規(guī)劃布局，建設(shè)以“校中廠”、“廠中校”為重點(diǎn)的生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。
(1)深化合作共建模式，校企共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。按照“共建、共享、共贏”的原則，完善校企合作實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)機(jī)制，校企合作共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。引進(jìn)企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備，在校內(nèi)建設(shè)真實(shí)的生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)室和仿真項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)室，形成“校中廠”的校內(nèi)實(shí)踐基地模式。
(2)以工作流程為導(dǎo)向，建校內(nèi)“真實(shí)性”、校外“開放式”實(shí)訓(xùn)基地。根據(jù)就業(yè)崗位的生產(chǎn)或管理實(shí)踐，按生產(chǎn)經(jīng)營流程與現(xiàn)場要求，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)布置現(xiàn)代企業(yè)文化氛圍，形成真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。校外實(shí)訓(xùn)基地也要明確劃分教學(xué)區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，實(shí)訓(xùn)過程按照生產(chǎn)過程管理。
(3)引入現(xiàn)代企業(yè)管理，完善基地管理機(jī)制和評估指標(biāo)體系。以“企業(yè)化管理，市場化運(yùn)作”為指導(dǎo)思想，完善實(shí)訓(xùn)基地管理機(jī)制和評估指標(biāo)體系，按照銷售和服務(wù)接待現(xiàn)場要求，完善成套的現(xiàn)場管理制度，形成良好的校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)作機(jī)制，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，注重評估反饋，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。
3. 完善“數(shù)字化、立體化”的專業(yè)群教學(xué)資源
教育信息化集中學(xué)校和行業(yè)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，共建共享專業(yè)教學(xué)資源庫，一方面為專業(yè)學(xué)習(xí)者提供學(xué)習(xí)平臺(tái)，另一方面共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，推廣專業(yè)群建設(shè)成果。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)20xx年成功立項(xiàng)為國家教學(xué)資源庫，其中已經(jīng)搭建完成了十門專業(yè)群共享課程;課程資源根據(jù)課程教學(xué)要件劃分成課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)錄像、教學(xué)設(shè)計(jì)、案例剖析、教學(xué)項(xiàng)目、作品展示、電子教案、作業(yè)試題、教學(xué)課件、在線答疑等10個(gè)模塊;各模塊開發(fā)文本、圖片、視頻等多媒體素材，用戶可根據(jù)自身需求靈活組合及運(yùn)用素材資源。
通過資源庫建設(shè)，帶動(dòng)汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群建設(shè)和人才培養(yǎng)模式改革，滿足教師職前、職后教育需求，推廣專業(yè)領(lǐng)域最新研究與實(shí)踐成果。通過全國范圍內(nèi)的推廣使用，實(shí)現(xiàn)資源共享，滿足個(gè)性化學(xué)習(xí)需要，縮小汽車貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域水平的區(qū)域差距。
四、結(jié)語
高職院校通過專業(yè)群的方式推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新的建設(shè)必將成為高職院校學(xué)科建設(shè)的一大特色和亮點(diǎn)。汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群的組建能實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，促進(jìn)優(yōu)勢專業(yè)的發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才創(chuàng)造條件。
汽車專業(yè)論文9
職業(yè)院校技能大賽舉辦至今已近十年,且已具規(guī)模和影響力。同時(shí)也為社會(huì)培養(yǎng)高技能人才提供一個(gè)載體。職業(yè)院校的技能大賽我院的汽車維修專業(yè)的教學(xué)已從多方面產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。
1交通運(yùn)輸類技能大賽對我院汽車維修專業(yè)教學(xué)的促進(jìn)作用
1.1在提高人才培養(yǎng)的實(shí)用性方面
技能大賽體現(xiàn)出了職業(yè)院校人才的能力培養(yǎng)和就業(yè)導(dǎo)向。對于參賽的學(xué)生來說,要求是全面的不僅要有扎實(shí)的理論知識(shí)還應(yīng)有較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力。就我院學(xué)生而言,針對大賽,將課堂搬進(jìn)車間,緊密的結(jié)合行業(yè)企業(yè)的要求,在完成基礎(chǔ)教學(xué)的同時(shí),聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)踐,將為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)相結(jié)合。根據(jù)技能大賽的要求,理論聯(lián)系實(shí)際,結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐要求,考慮淮安市當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨?對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行及時(shí)的修訂,體現(xiàn)出較高的實(shí)用性,更好的為教學(xué)服務(wù)。
1.2在增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面
我院復(fù)合型高技能型人才培養(yǎng)的目標(biāo),要求注重學(xué)生的技能培養(yǎng)。所以加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是必不可少的。實(shí)訓(xùn)基地是技能訓(xùn)練的關(guān)鍵所在。要想學(xué)技能、學(xué)好技能,必須要有相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)作保障,否則技能訓(xùn)練將是紙上談兵,參加競賽只是走個(gè)過場而已。結(jié)合大賽,根據(jù)實(shí)際需求,有選擇性地增加設(shè)備的臺(tái)套數(shù)及訓(xùn)練工位數(shù),模擬大賽情景,進(jìn)行訓(xùn)練。目前,我們實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備總值60萬元,現(xiàn)計(jì)劃每年投入150萬左右,連續(xù)3年就設(shè)備的先進(jìn)性進(jìn)行投入。學(xué)院充分挖掘各方面資源加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),將習(xí)淮汽車維修中心引入校內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué),實(shí)現(xiàn)資源共享,為培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.3在“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)方面
教師對于學(xué)生的大賽訓(xùn)練起到主導(dǎo)作用。技能大賽有別于日常教學(xué),這就要求教師不僅要有豐富的理論知識(shí)結(jié)構(gòu),又要有突出的大賽實(shí)踐能力,這樣才能夠?qū)Υ筚愗?fù)責(zé),更好的指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)際訓(xùn)練,爭取獲得好成績。圍繞技能大賽,就有必要建設(shè)好一支“雙師型”的教師隊(duì)伍。我院主要通過兩種措施進(jìn)行:一是聘請企業(yè)技術(shù)人員或高校教師作為兼職教師。二是規(guī)定所有專業(yè)課教師,均要取得汽車維修工高級以上職業(yè)資格證書,目前10名專業(yè)課教師均達(dá)到“雙師型”標(biāo)準(zhǔn)。
1.4在教學(xué)方法的改革方面
技能大賽的實(shí)施過程是按組別分類,按選手完成工單任務(wù)的情況進(jìn)行考核的。對此,我們進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研和討論,最終教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變上形成一致意見,在今后的教學(xué)中應(yīng)充分體現(xiàn)“以賽促教、以賽促學(xué)、教學(xué)做合一”的意識(shí)。對于教和學(xué),應(yīng)不斷的探索,積極尋找科學(xué)合理的方法和手段是必需的。只有不斷地探索和運(yùn)用科學(xué)的教學(xué)方法和手段,才能更好的進(jìn)行教學(xué),才能更好的提升學(xué)生的綜合能力。在教學(xué)過程中,應(yīng)體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用,突出學(xué)生的主體地位。將“教、學(xué)、做”有機(jī)結(jié)合,融為一體,教學(xué)效果明顯提高。
1.5在省市級比賽中取得的成果方面
結(jié)合大賽,我院在硬件設(shè)備方面積極投入,同時(shí)引進(jìn)教師并加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè),在平時(shí)的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)過程中,不斷的探求新的科學(xué)的.教學(xué)方法和手段,利用一切可以利用的資源,近三年來,我院師生在技能大賽中取得了一定的成績。
2我院技能大賽存在的兩個(gè)主要問題
回顧以往,我院在交通運(yùn)輸類技能大賽取得的成績呈上升趨勢,但仍有很大的提升空間,需要我們在今后不斷努力。
2.1技能大賽的普及性較差
設(shè)備和人員是目前制約我們參賽人員的主要因素。指導(dǎo)教師精力集中在參賽學(xué)生身上,而無暇他顧。參賽的學(xué)生只進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練,只是點(diǎn)的強(qiáng)化而不是面的學(xué)習(xí),喪失了職業(yè)教育的普及性功能。
2.2技能大賽指導(dǎo)教師實(shí)踐水平有待提高
目前我院10名交通運(yùn)輸類專業(yè)課教師雖然學(xué)歷提升了,但多數(shù)缺乏實(shí)踐鍛煉,致使實(shí)踐水平與大賽的要求還存在一定差距。所以,為了教學(xué)和大賽,我們應(yīng)該建設(shè)一支綜合實(shí)力經(jīng)得起大賽檢驗(yàn)的“雙師型”教師隊(duì)伍。
技能大賽對我院汽車維修專業(yè)教學(xué)的促進(jìn)作用是顯著的,也是有目共睹的。鑒于此,我們應(yīng)充分重視技能大賽對教學(xué)的促進(jìn)作用,但仍應(yīng)不斷探索,通過大賽,進(jìn)行教育教學(xué)的深化改革,做好“以賽促學(xué),以賽促教,教學(xué)相長”。
汽車專業(yè)論文10
1 汽車維修專業(yè)教學(xué)資源信息化與數(shù)字化的必要性和重大意義
教學(xué)資源是教學(xué)環(huán)節(jié)得以穩(wěn)定進(jìn)行的基本保障，是為通過教學(xué)活動(dòng)以達(dá)成教學(xué)目標(biāo)的各種資源。從廣義上來說，教學(xué)資源包括了信息、物質(zhì)和人力三種資源。相較于傳統(tǒng)教學(xué)資源，信息化和數(shù)字化的教學(xué)資源不僅具有高仿真、高共享、超文本等特點(diǎn)，而且其所形成的知識(shí)架構(gòu)是互聯(lián)的，具有多種檢索組合的模式，也是學(xué)生能夠普遍接受的教學(xué)資源。透過這些現(xiàn)實(shí)的意義與便利表明，教學(xué)資源向信息化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一種必然的趨勢，是培養(yǎng)學(xué)生的更好方式。
目前，高職院校教學(xué)資源開發(fā)正處于一種比較窘迫的境地，一方面是不斷增加的學(xué)生人數(shù)以及學(xué)生對教學(xué)資源較高的需求，一方面是高職院校教學(xué)資源還以傳統(tǒng)教學(xué)資源為主，難以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)要求。而通過教學(xué)資源信息化和數(shù)字化開發(fā)，可以整合多方教學(xué)資源，將其融為一體，形成一個(gè)豐富的教學(xué)資源體系，便于教學(xué)活動(dòng)的展開與教學(xué)目的達(dá)成。通過教學(xué)資源信息化與數(shù)字化開發(fā)，可以提升學(xué)生對于學(xué)習(xí)的興趣以及學(xué)習(xí)能力，更加容易培養(yǎng)出合格的高質(zhì)量專業(yè)人才。
2 教學(xué)資源信息化與數(shù)字化開發(fā)策略
2.1 開發(fā)多媒體教學(xué)資源
汽車維修專業(yè)重在實(shí)際操作，而汽車行業(yè)的發(fā)展也需求相關(guān)維修人員具有過硬的操作水平與技能。在網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)的今天，多媒體教學(xué)資源具有靈活多樣和直觀性的優(yōu)勢，便于學(xué)生理解。所以作為高職院校的教師，首先應(yīng)該開發(fā)多媒體教學(xué)資源，將其運(yùn)用到實(shí)際教學(xué)中。具體來說，教師可通過網(wǎng)絡(luò)或相關(guān)渠道，整合多方汽車檢修教學(xué)的內(nèi)容與資料，先對學(xué)生進(jìn)行模擬教學(xué)，再指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作，通過模擬與實(shí)踐相結(jié)合的方式，可使教學(xué)活動(dòng)取得很大的收獲。例如在教學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修的時(shí)候，教師可以采用多媒體展示發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過程以及拆卸順序，讓學(xué)生直觀了解教學(xué)內(nèi)容，以及機(jī)器的主要部件結(jié)構(gòu)。然后再通過這些裝卸的順序以及各個(gè)零部件，逐一向?qū)W生分析發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的主要地方及故障的主要原因，再向?qū)W生實(shí)例講解維修方案以及各種維修方案的差異，最后再明確維修的注意事項(xiàng)與標(biāo)準(zhǔn)。
2.2 整合圖書館資源和網(wǎng)絡(luò)資源
圖書館作為各種資源的一個(gè)集中地，具有很大的開發(fā)潛力，而且當(dāng)前各個(gè)高職院校都建有電子圖書館，擁有眾多的數(shù)字教學(xué)資源，教師應(yīng)當(dāng)將這些資源進(jìn)行整合以充分開發(fā)。由于汽車維修專業(yè)性強(qiáng)，內(nèi)容比較深?yuàn)W，光靠課本上的理論知識(shí)是難以讓學(xué)生掌握汽車維修的精髓。因此，教師可以將圖書館里把與汽車維修的相關(guān)資料逐一羅列整理，再到數(shù)字圖書館里找到相關(guān)資源，將其全部導(dǎo)出，剔除重復(fù)與落后的知識(shí)點(diǎn)，把剩余的精華整理到一起，使之成為一個(gè)整體，再將這些資源數(shù)字化，傳到每一個(gè)學(xué)生的手中。通過將這些資源進(jìn)行歸納整合，給學(xué)生一個(gè)便利的資料來源，免去學(xué)生想找資料卻不知從何下手的尷尬，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的效率。除了整合圖書館的各種資源，教師還可以通過網(wǎng)絡(luò)，讓學(xué)生了解最新的汽車研發(fā)動(dòng)向、汽車制造技術(shù)以及汽車檢修的新手段等等。這些方式可以使學(xué)生從各個(gè)方面對汽車維修產(chǎn)生深刻的認(rèn)識(shí)，不再局限于傳統(tǒng)思維，對汽車維修做出自己獨(dú)到的見解，提升學(xué)生對汽車維修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)水平。
2.3 建立院校自己的教學(xué)資源體系
教學(xué)資源不能光靠整合別人的資源，而應(yīng)該通過整合，建立起自己的教學(xué)資源體系。首先，將現(xiàn)有的教學(xué)資源進(jìn)行數(shù)字化和信息化。高職院校存在時(shí)間都很長，相關(guān)的教學(xué)資源也有一定的積累，借助目前的技術(shù)手段，將這部分資源整理成視頻音頻圖片電子文檔等，甚至還可以將這些電子化的教學(xué)資源再進(jìn)行數(shù)字化，將其納入資源庫，方便收藏與調(diào)用。其次，將相關(guān)汽修專家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論成果進(jìn)行整理數(shù)字化。汽車維修的`行業(yè)歷史很長，各類相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論成果也十分豐富，這些都是重要的教學(xué)資源。教師可以邀請汽車維修的專家名師對學(xué)生進(jìn)行面對面的交流與溝通，讓學(xué)生說出心中的困惑與對汽車維修的見解。同時(shí)，教師要把這些專家名師的經(jīng)驗(yàn)理論總結(jié)起來，將其化繁為簡，編冊入庫，使之成為自己的教學(xué)資源。最后，可以建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程，將知識(shí)放到網(wǎng)上以供更多的人學(xué)習(xí)。我國十年前就開始建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程，很多高職院校都將自己的特色專業(yè)做成了網(wǎng)絡(luò)課程。根據(jù)資料，汽車維修方面的網(wǎng)絡(luò)課程國家級的就有接近二十個(gè)。這些網(wǎng)絡(luò)課程通過互聯(lián)網(wǎng)，方便了知識(shí)的交流與互動(dòng)，促進(jìn)了教學(xué)資源的拓展和延伸，是高職院校教學(xué)資源的一部分。通過以上三個(gè)方面，將高職院校自身的教學(xué)資源、相關(guān)汽修專家名師的經(jīng)驗(yàn)理論以及各個(gè)高職院校的網(wǎng)絡(luò)課程統(tǒng)一有機(jī)地整合起來，取其精華去其糟粕，建立起高職院校自己的教學(xué)資源體系，才是教學(xué)資源信息化與數(shù)字化的根本。
3 結(jié)束語
將汽車維修專業(yè)課程的教學(xué)資源數(shù)字化和信息化，是未來教學(xué)模式變革的必然方向，也是培養(yǎng)社會(huì)所需人才的必須手段。雖然現(xiàn)在高職院校教學(xué)資源信息化與數(shù)字化的程度不高，但只要通過相應(yīng)的方法手段，就能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)資源信息化與數(shù)字化，并且穩(wěn)步提升其信息化與數(shù)字化的程度。
汽車專業(yè)論文11
摘要：實(shí)現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問題之一。應(yīng)通過改革教學(xué)模式，使實(shí)訓(xùn)課從注重規(guī)范操作的訓(xùn)練調(diào)整為引導(dǎo)學(xué)生探究問題、解決問題的過程，從而促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力；汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)；實(shí)訓(xùn)；教學(xué)模式
創(chuàng)新能力的培養(yǎng)已成為當(dāng)今教育關(guān)注的熱點(diǎn)之一，這是市場經(jīng)濟(jì)條件下經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養(yǎng)創(chuàng)新能力的著眼點(diǎn)、側(cè)重點(diǎn)及要求各有不同，但培養(yǎng)學(xué)生求變求新的意識(shí)是一致的。
職業(yè)教育的社會(huì)功能是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的應(yīng)用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者。但是，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型職業(yè)人才絕不只是簡單的改善實(shí)訓(xùn)條件、增加實(shí)訓(xùn)時(shí)間以完成熟練操作工的基本訓(xùn)練，良好的職業(yè)道德、適應(yīng)變化不斷更新專業(yè)知識(shí)的能力、積極主動(dòng)的經(jīng)營管理能力等培養(yǎng)更為重要。然而，囿于傳統(tǒng)教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，尋求適宜培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)的教學(xué)模式以建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)。
為此，我們在實(shí)施緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)的工程中，嘗試改革汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課教學(xué)模式。實(shí)踐證明，此舉對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力具有一定的成效�，F(xiàn)在簡單介紹如下。
傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課的主要弊端
傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課之所以不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預(yù)設(shè)多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。
例如，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課的一般教學(xué)模式表示為圖1：
圖1
在這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點(diǎn)放在了詳細(xì)講解和糾正學(xué)生不規(guī)范的操作方法與步驟上，學(xué)生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動(dòng)等內(nèi)在動(dòng)力被教師的詳細(xì)講解所抑制，學(xué)生的主動(dòng)性受到壓制和阻礙，也就難以在實(shí)踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，其結(jié)果僅僅是機(jī)械、被動(dòng)地獲得技能。
在這種教學(xué)模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，面對現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的實(shí)際問題往往難以運(yùn)用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現(xiàn)，難以創(chuàng)造性地解決新問題。對于汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的`不同車型、不同結(jié)構(gòu)以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統(tǒng)的訓(xùn)練方式，學(xué)生很難適應(yīng)實(shí)際就業(yè)的需要，更談不上適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習(xí)發(fā)展。
以能力形成為目標(biāo)，改造實(shí)訓(xùn)模式
在教學(xué)模式改革中，根據(jù)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合創(chuàng)新能力的形成過程，在實(shí)訓(xùn)課中以形成職業(yè)能力為目標(biāo)，營造創(chuàng)新的學(xué)習(xí)環(huán)境，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，挖掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，將培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力引入教學(xué)目標(biāo)。其教學(xué)模式的操作流程如圖2所示：
圖2
該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導(dǎo)學(xué)生自主完成。
該培訓(xùn)模式的主要特點(diǎn)是以完成學(xué)習(xí)項(xiàng)目為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生在給定的條件下自主設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案；在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論評價(jià)方案和修改方案；學(xué)生自行動(dòng)手驗(yàn)證方案的合理性，并作出相應(yīng)的調(diào)整；最后由學(xué)生自己評價(jià)過程的合理性，歸納總結(jié)解決實(shí)際問題的有效方法。通過這種訓(xùn)練，取得的實(shí)際效果一是使學(xué)生從被動(dòng)灌輸變?yōu)橹鲃?dòng)地探究學(xué)習(xí)，二是使學(xué)生掌握了同類專業(yè)技術(shù)問題的分析解決方法，三是培養(yǎng)了學(xué)生的合作意識(shí)，四是培養(yǎng)了學(xué)生主動(dòng)思考、求新求異的創(chuàng)新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學(xué)生面對工作項(xiàng)目懂得如何進(jìn)行分析研究，在此基礎(chǔ)上制定工作計(jì)劃，并組織實(shí)施，最后檢查、評價(jià)工作結(jié)果，得出某種帶有規(guī)律性的方法。
培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)例
按照新的實(shí)訓(xùn)模式，實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)重點(diǎn)改變?yōu)榕囵B(yǎng)學(xué)生的觀察能力，通過討論激勵(lì)學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用組合思維、邏輯思維等創(chuàng)造思維方法分析問題、解決問題。
以“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系故障診斷與排除”實(shí)訓(xùn)課為例，預(yù)設(shè)了如下的教學(xué)目標(biāo)：
�。�1）能夠根據(jù)汽車起動(dòng)系電路圖診斷故障部位并排除故障；
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)條件、方法的變化觀察起動(dòng)系統(tǒng)相應(yīng)的變化現(xiàn)象；
�。�3）訓(xùn)練用組合思維方法分析現(xiàn)象的能力；
�。�4）訓(xùn)練運(yùn)用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。
根據(jù)學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實(shí)訓(xùn)車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實(shí)際教學(xué)中，步驟如下：
第一步，分組制定實(shí)訓(xùn)方案。以4～6名學(xué)生為一個(gè)小組，指定其中一名學(xué)生擔(dān)任小組長，由小組長負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全組制定實(shí)訓(xùn)方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，查找相應(yīng)的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實(shí)訓(xùn)車型一致的起動(dòng)系控制系統(tǒng)電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據(jù)，制定出系統(tǒng)故障診斷方案，實(shí)訓(xùn)方案及注意事項(xiàng)、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng)造性思維得以相互促進(jìn)和發(fā)展。
第二步，兩小組之間交流實(shí)訓(xùn)方案。教師注意引導(dǎo)學(xué)生分析各種車型起動(dòng)系控制原理的差異和結(jié)構(gòu)的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動(dòng)系控制原理圖，需要找出別克轎車起動(dòng)系比桑塔納轎車起動(dòng)系多一層起動(dòng)機(jī)繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應(yīng)地多了繼電器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動(dòng)繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過充分交流觀察到的各種現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)的各種問題及各自的思維方法來相互啟發(fā)、相互促進(jìn)。這樣，在專業(yè)技能學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生運(yùn)用創(chuàng)造性思維方法分析問題、解決問題能力和創(chuàng)新的基本功都得到了有效的訓(xùn)練。
第三步，動(dòng)手操作訓(xùn)練并驗(yàn)證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實(shí)訓(xùn)方案中出現(xiàn)的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設(shè)備，教師都不必干預(yù)，而應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的驗(yàn)證過程，把問題留給學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進(jìn)行。這樣，理論知識(shí)在實(shí)訓(xùn)中得到了驗(yàn)證，觀察能力和發(fā)現(xiàn)問題的能力得到了訓(xùn)練和提高，學(xué)生已有的理論知識(shí)與實(shí)際操作相協(xié)調(diào)并構(gòu)建起新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，解決問題的水平自然得到提高。
第四步，引導(dǎo)學(xué)生形成所做車型起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓(xùn)練。
第五步，教師引導(dǎo)學(xué)生共同討論比較參考書故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。
以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習(xí)課中自主完成，沒有時(shí)間的限制，但是要求學(xué)生必須保證實(shí)訓(xùn)設(shè)備的完好。這又進(jìn)一步培養(yǎng)了學(xué)生的責(zé)任心、自覺性、意志品格和學(xué)習(xí)熱情。
實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，對學(xué)生的評分標(biāo)準(zhǔn)是：
學(xué)生的實(shí)訓(xùn)成績=小組成績×50%+個(gè)人考核成績×50%
教師根據(jù)各小組每個(gè)學(xué)生參與的熱情度、陳述觀點(diǎn)的情況以及發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量和質(zhì)量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學(xué)性與合理性等，對小組進(jìn)行評分。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，教師不能代替學(xué)生解決問題，只能引導(dǎo)、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實(shí)訓(xùn)中遇到的各類問題。
實(shí)訓(xùn)改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機(jī)械地模仿操作的傳統(tǒng)模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導(dǎo)者，學(xué)生則是積極的創(chuàng)造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機(jī)會(huì)大大增加。在實(shí)踐中，學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、互動(dòng)交流，語言表達(dá)、組織管理以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力都得到了全面的培養(yǎng)和提高，創(chuàng)新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過程，也是學(xué)生職業(yè)能力養(yǎng)成的過程。
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汽車專業(yè)論文12
制冷循環(huán)的冷凝、蒸發(fā)溫度對制冷量的影響
——五十鈴NKR人貨兩用車空調(diào)系統(tǒng)的改造
一、摘要
本文主要介紹重慶生產(chǎn)的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時(shí)期后，由于車輛密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱效果明顯變差，使制冷劑冷卻不充分，從而不能滿足制冷的要求。通過采用增加一級冷凝器的方法，彌補(bǔ)了制冷劑冷卻不足，同時(shí)避免了要通過減少循環(huán)流量來達(dá)到降低蒸發(fā)溫度的限制。
關(guān)鍵詞：空調(diào)制冷不足；蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高；提高冷凝效果
二、前言
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國力不斷增強(qiáng)，人民生活水平不斷提高，對使用的汽車要求也越來越提高。不單對汽車技術(shù)性能(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性)有更高要求，而且對其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個(gè)重要標(biāo)志，就是汽車能夠提供良好的空調(diào)制冷效果，以滿足駕駛員舒適性要求。若空調(diào)制冷系統(tǒng)效果不佳，則無法為駕駛員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境。
三、正文
(一)汽車空調(diào)制冷不良故障
據(jù)駕駛員反映，我單位一輛五十鈴NKR人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)，空調(diào)制冷不足。接上岐管壓力表測試壓力，低壓側(cè)壓力為0.34MPa，高壓側(cè)壓力為1.72MPa，高低壓側(cè)壓力均痹積常標(biāo)準(zhǔn)偏高。運(yùn)行時(shí)觀察視液鏡制冷劑的流動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)有很多氣泡，這反映系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，但由于高低壓力偏高，說明系統(tǒng)內(nèi)已混入了大量空氣。測試蒸發(fā)器溫度與壓力、冷凝器溫度與壓力，均已超出正常的范圍，若這時(shí)不考慮系統(tǒng)壓力高，已混人大量空氣的故障情況，而直接補(bǔ)充制冷劑，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增大，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)使壓縮機(jī)拖死，皮帶發(fā)熱熔斷。但不補(bǔ)充制冷劑，系統(tǒng)的制冷劑不足勢必造成制冷系統(tǒng)制冷不良。所以應(yīng)先排除蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高的故障，然后再補(bǔ)充系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。
(二)造成故障的原因分析
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過程是：經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，從高壓管路進(jìn)人冷凝器冷卻后，以液態(tài)形式進(jìn)入貯液干燥過濾器，濾去雜質(zhì)、除去水分再經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，以霧狀進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，通過蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量。吸熱后的制冷劑變成低壓蒸氣，被重新吸回壓縮機(jī)再壓縮循環(huán)，通過不斷循環(huán)，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂內(nèi)降溫。如果制冷系統(tǒng)冷凝器冷凝效果不良，制冷劑不能通過其將仍霍氣狀態(tài)冷卻成液體狀態(tài)而降溫，則通過膨脹閥的制冷劑將不能很好降壓蒸發(fā)，而進(jìn)行吸熱。同時(shí)也會(huì)使蒸發(fā)器過熱造成熱交換效果不佳，令蒸發(fā)器吸熱量不大，從而不能大量吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂的溫度降低。所以汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器和蒸發(fā)器這兩個(gè)產(chǎn)生熱交換的中心部件，只有在冷凝溫度和蒸發(fā)溫度處于最佳狀態(tài)下才產(chǎn)生最高制冷量，否則必定造成車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷不良。
五十鈴NKP人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)選用的是排量為138mL的SD508型壓縮機(jī)或排量為161mL的SD510型壓縮機(jī)。原車有一個(gè)350mm×450mm的板式冷凝器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面。一個(gè)A6型蒸發(fā)器安裝在車廂內(nèi)。此車經(jīng)過一段時(shí)間使用，當(dāng)車廂的密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)的隔熱能力比新車明顯下降時(shí)，運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下制冷劑的溫度和壓力比原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏高的情況，從而導(dǎo)致參與制冷循環(huán)的制冷劑出現(xiàn)冷凝溫度和蒸發(fā)溫度升高，超出正常的技術(shù)范圍(正常值：冷凝溫度為40～45℃，蒸發(fā)溫度為-12.5～-5℃)的故障。同時(shí)，制冷劑溫度升高若接近至冷凍機(jī)油閃點(diǎn)時(shí)，部分冷凍機(jī)油會(huì)炭化并集聚在閥門中。這樣既增加壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的消耗量，又影響閥門的密封性，易使閥門變形損壞，使壓縮機(jī)充氣降低，從而減少制冷劑循環(huán)流量。如果部分冷凍機(jī)油炭化后竄人制冷系統(tǒng)的膨脹閥內(nèi)，容易造成膨脹閥堵塞，也會(huì)使參與制冷循環(huán)的制冷量減少。以上所有這些情況都會(huì)使系統(tǒng)運(yùn)行條件惡化，令空調(diào)系統(tǒng)制冷效果顯著降低。
解決以上的故障，如果采用從加大冷卻空氣與冷凝器之間的熱傳導(dǎo)效果來考慮降低冷凝溫度，由于冷凝器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的前面，而散熱器內(nèi)的水溫較高，雖然車輛前進(jìn)時(shí)，受到空氣流冷卻，但熱量仍能傳導(dǎo)到前面的冷凝器上，同時(shí)汽車的冷凝器緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱條件較為惡劣。所以用加大原有冷凝器冷卻能力來提高冷凝效果估計(jì)提高的幅度有限。
是否可以采用提高膨脹閥節(jié)流量來降低蒸發(fā)溫度呢?
汽車使用的.制冷劑是氟利昂R12(F-12)，其蒸發(fā)溫度可達(dá)到-29.8℃，現(xiàn)在此汽車蒸發(fā)溫度選取在-5～-4℃(曰本最大的轎車空調(diào)裝置制造商電裝“DENSO”株式會(huì)社，把蒸發(fā)溫度定為-1℃。美國汽車公司“AMC”其蒸發(fā)溫度定為-5～4℃)，相對制冷劑的蒸發(fā)溫度而言，還有下降空間。然而降低蒸發(fā)溫度是有一定限制的，不能無限度地降低，因?yàn)榻档驼舭l(fā)溫度是通過減少循環(huán)流量來達(dá)到，減少循環(huán)流量會(huì)使壓縮機(jī)的性能指標(biāo)降低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變差。由于制冷劑流量降低，進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑蒸氣比容增大，單位容積制冷量降低，使壓縮機(jī)的制冷系數(shù)下降；而且由于只是蒸發(fā)溫度降低，而冷凝溫度未下降，會(huì)令膨脹節(jié)流閥前后的壓力差增大，壓力差過大，單位重量制冷量也會(huì)降低，使蒸氣比容增大，進(jìn)而使壓縮機(jī)容積系數(shù)減少，令制冷量降低。所以提高制冷系統(tǒng)的制冷量，只單方面從降低蒸發(fā)溫度人手，會(huì)受到一定限制。
(三)排除故障的措施和方法
通過以上分析，排除此車故障只能從額外加強(qiáng)冷凝強(qiáng)度人手，以此去保證整個(gè)系統(tǒng)的冷凝和蒸發(fā)溫度處于正常狀態(tài)。若單靠清洗冷凝器、蒸發(fā)器或加大原有冷凝器的體積來提高冷卻量，或調(diào)較甚至更換膨脹閥都不能使冷凝和蒸發(fā)溫度兩者協(xié)調(diào)符合要求。
曾嘗試在冷凝器處加裝冷卻風(fēng)扇，或改變冷凝器相對發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻風(fēng)扇的位置，但收效都不大。
后來通過在膨脹節(jié)流閥流量固定不變情況下，在此車蓄電池后面的位置，加裝一個(gè)350mm×350mm冷凝器及冷卻風(fēng)扇，把連接原有冷凝器的高壓管改為先接人新裝的冷凝器再由輸出口接原有冷凝器(即在原有的冷凝器前再串入一個(gè)冷凝器)。由于增加多一級冷凝器，冷凝效果明顯提高，冷凝器流出的制冷劑溫度下降，又使蒸發(fā)溫度相應(yīng)下降，使系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)制冷劑的冷凝和蒸發(fā)溫度及壓力均達(dá)到原有的技術(shù)要求。
(四)結(jié)論
通過以上的方法，排除了五十鈴NKP空調(diào)使用一段時(shí)間后制冷不良故障。從中得出結(jié)論：此車設(shè)計(jì)上冷凝器的冷凝效果只能在新車時(shí)即車廂密封性良好和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱良好的情況下，才能滿足制冷要求，而當(dāng)車輛使用一段時(shí)間，車輛密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱效果明顯變差后，就不能滿足制冷的要求。采取增加一級冷凝器去彌補(bǔ)制冷劑冷卻不足，是一個(gè)解決問題行之有效的辦法。
汽車專業(yè)論文13
論文摘要：專業(yè)課教師下企業(yè)車間實(shí)踐鍛煉，通過參加生產(chǎn)實(shí)踐與項(xiàng)目開發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實(shí)現(xiàn)“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業(yè)課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對策。
論文關(guān)鍵詞：高職汽車維修；專業(yè)課教師；下企業(yè)實(shí)踐；“雙師型”教師
高職院校的核心競爭力，最根本體現(xiàn)為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設(shè)取得強(qiáng)勢發(fā)展的形勢下，高職院校汽車維修專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)尤其應(yīng)重視對現(xiàn)有專業(yè)課教師的培養(yǎng)，增加有進(jìn)入車間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專業(yè)課教師到車間實(shí)踐鍛煉，提高實(shí)踐教學(xué)能力。下企業(yè)實(shí)踐是提高教師職業(yè)能力，推動(dòng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的最直接、最有效手段。
怎樣讓更多教師走入車間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實(shí)際問題。專業(yè)課教師課時(shí)多，抽不出時(shí)間，企業(yè)也有經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實(shí)際問題的消除，需要學(xué)校建立操作性強(qiáng)的機(jī)制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養(yǎng)模式的長效推進(jìn)。
專業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的困難
推動(dòng)專業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺(tái)了鼓勵(lì)教師下車間實(shí)踐的規(guī)定，但在實(shí)際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車間實(shí)踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時(shí)間短、任務(wù)重，效果難免會(huì)打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴(yán)重影響了教師進(jìn)入車間實(shí)踐的效果。國家也沒有就此對企業(yè)提出硬性的規(guī)定和要求。
教師的主動(dòng)積極性需要支持教師在這一過程中的主動(dòng)性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導(dǎo)和強(qiáng)力支持。實(shí)際情況往往是，教師寒暑假進(jìn)車間，熟悉車間的新同事、新設(shè)備，剛剛了解了整個(gè)生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，寒暑假實(shí)踐鍛煉時(shí)間就到期了，達(dá)不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車間就沒有課時(shí)津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調(diào)部分教師脫產(chǎn)下車間十分困難。
企業(yè)的積極性有待改善對企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會(huì)對成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟(jì)效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對接納教師缺乏“動(dòng)力”。即使礙于學(xué)校情面勉強(qiáng)接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識(shí)優(yōu)勢彌補(bǔ)企業(yè)人員的不足。
學(xué)校監(jiān)控力度仍需加強(qiáng)盡管學(xué)校對教師下車間已有一定的監(jiān)控和評價(jià)機(jī)制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)的辦法。依據(jù)考核學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)考核教師，顯然不合時(shí)宜。監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)多停留在車間完成實(shí)踐量的多少上，不對教師實(shí)踐的效果、在實(shí)踐期間對企業(yè)的具體貢獻(xiàn)做出明細(xì)的.考核規(guī)定，就無法考核出教師的具體實(shí)踐能力和水平。
幾點(diǎn)對策
�。ㄒ唬└呗氃盒４罅χС郑岣邔I(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的主動(dòng)積極性
時(shí)間支持面對高職院校教師編制緊張，課時(shí)任務(wù)重，寒暑假實(shí)踐時(shí)間短的具體困難，學(xué)校應(yīng)設(shè)法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車間實(shí)踐的時(shí)間。每學(xué)期抽調(diào)1～3名教師進(jìn)入車間實(shí)踐，并依此每年進(jìn)行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車間的實(shí)踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會(huì)更重，但換來教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。
經(jīng)費(fèi)支持脫產(chǎn)下車間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)�？紤]到教師進(jìn)入車間期間的經(jīng)濟(jì)待遇問題。學(xué)校應(yīng)從教師隊(duì)伍建設(shè)經(jīng)費(fèi)中撥出專款確保下車間教師脫產(chǎn)期間的經(jīng)濟(jì)待遇不變，應(yīng)規(guī)定教師實(shí)踐期間校內(nèi)教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應(yīng)職務(wù)坐班人員的津貼標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時(shí)與經(jīng)濟(jì)上消除后顧之憂，也讓企業(yè)得到實(shí)惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔(dān)，企業(yè)沒了負(fù)擔(dān)，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會(huì)提高。
聯(lián)系實(shí)習(xí)企業(yè)隨著學(xué)校鼓勵(lì)教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動(dòng)找企業(yè)實(shí)踐的實(shí)例將越來越多。但對于大多數(shù)教師而言，下車間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強(qiáng)校企合作，為教師實(shí)踐鍛煉提供更多的機(jī)會(huì)，是教師下車間工作的有力保障。
（二）企業(yè)積極性的提高有待實(shí)踐教師和學(xué)校努力
實(shí)踐教師應(yīng)發(fā)揮自身理論知識(shí)優(yōu)勢企業(yè)的目的是獲得利潤，盡管教師進(jìn)入車間會(huì)給企業(yè)的生產(chǎn)帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優(yōu)勢，主動(dòng)積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進(jìn)而提高利潤的。教師可承擔(dān)企業(yè)員工培訓(xùn)課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產(chǎn)中的困難。對于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應(yīng)生產(chǎn)一線的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項(xiàng)目開發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業(yè)的熱烈歡迎。
學(xué)校應(yīng)主動(dòng)滿足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實(shí)踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財(cái)、物方面的投入，但隨著教師和企業(yè)合作的增多，將促進(jìn)校企間合作面的擴(kuò)大、合作項(xiàng)目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)教師在車間實(shí)踐期間的經(jīng)濟(jì)成本外，還應(yīng)鼓勵(lì)教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長期的人才支持。
（三）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，全程監(jiān)控教師進(jìn)入車間的實(shí)踐效果
使教師將下車間實(shí)踐當(dāng)作科研工作來完成教師進(jìn)企業(yè)，必須先向?qū)W院申請，并提供項(xiàng)目申請書及擬訂項(xiàng)目研究報(bào)告。報(bào)告應(yīng)主要以供學(xué)生開展專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)的真實(shí)課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進(jìn)教師知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。進(jìn)入企業(yè)前下達(dá)任務(wù)，車間實(shí)踐結(jié)束后提供項(xiàng)目結(jié)題報(bào)告，學(xué)校組織專家進(jìn)行結(jié)題審核，從而達(dá)到“一頭一尾”監(jiān)控目的。
過程監(jiān)控，提高教師車間實(shí)踐實(shí)效實(shí)踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應(yīng)將教師在企業(yè)實(shí)踐期間的實(shí)習(xí)表現(xiàn)納入項(xiàng)目結(jié)題考核項(xiàng)目。這樣可促使教師接受新的專業(yè)知識(shí)和信息，掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢，了解企業(yè)和社會(huì)對本專業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內(nèi)容。這樣也可達(dá)到過程監(jiān)控的目的。
完善制度，把教師下車間作為硬性標(biāo)準(zhǔn)學(xué)�？砂褜I(yè)課教師下車間作為硬性規(guī)定納入到教師的個(gè)人履歷與年度考評中，并作為教師申報(bào)高一級專業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué)術(shù)水平、技術(shù)能力評議的必需條件。應(yīng)要求專業(yè)課教師每兩年必須有兩個(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐，在制度上確保專業(yè)課教師到企業(yè)實(shí)踐工作的落實(shí)。
專業(yè)課教師到企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，通過生產(chǎn)實(shí)踐和項(xiàng)目開發(fā)提高職業(yè)教學(xué)能力，是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的一項(xiàng)重要內(nèi)容，有利于教師及時(shí)把企業(yè)的最新技術(shù)、最新標(biāo)準(zhǔn)和最新要求帶到課堂中來，有利于職業(yè)院校發(fā)揮服務(wù)功能，有利于教師利用自身經(jīng)驗(yàn)與能力服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營。應(yīng)積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實(shí)現(xiàn)教師、企業(yè)、學(xué)校“三贏”，從而提高教師進(jìn)入車間實(shí)踐鍛煉的實(shí)際效果。
汽車專業(yè)論文14
[摘要]中職學(xué)校要基于“面向企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養(yǎng)更高層次的具備專業(yè)素養(yǎng)的學(xué)生為此汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學(xué)應(yīng)采取以下策略:注重在英語教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵以需求為導(dǎo)向有針對性地制定教學(xué)目標(biāo)因材施教提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段開闊學(xué)生視野英語與專業(yè)課同步教學(xué)以用促學(xué)。
[關(guān)鍵詞]汽車市場營銷；專業(yè)英語；教學(xué)手段
[中圖分類號(hào)]Ｇ７１２[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]Ａ[文章編號(hào)]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２
一、中職生雙語教學(xué)的現(xiàn)狀分析及對策
大部分中職學(xué)生英語基礎(chǔ)都較薄弱學(xué)習(xí)的畏難和厭學(xué)情緒讓英語課堂教學(xué)活動(dòng)難以開展教師不僅僅需要具備專業(yè)知識(shí)更要懂得在心理情感教育中疏導(dǎo)學(xué)生的抵觸情緒引導(dǎo)學(xué)生逐漸養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣可從以下兩個(gè)方面入手:
(一)結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)
確立積極的教師期待根據(jù)羅森塔爾的皮格馬利翁效應(yīng)教師的不同期待對學(xué)生的影響是巨大的越是成績較差的學(xué)生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語教學(xué)中要根據(jù)任務(wù)的難易程度讓不同層次的學(xué)生都能參與到活動(dòng)中來讓他們都能感到教師的關(guān)注和期望并在活動(dòng)中獲得成就感。
(二)讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣
大部分學(xué)困生在智商上與其他學(xué)生并無差別他們更多的是缺乏對學(xué)習(xí)的專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學(xué)活動(dòng)中要耐心培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣并要求學(xué)生根據(jù)自身的特點(diǎn)為自己制定一天的學(xué)習(xí)目標(biāo)逐漸養(yǎng)成愛學(xué)習(xí)、會(huì)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。
二、汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學(xué)的有效手段
(一)注重在英語教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵
汽車專業(yè)英語教學(xué)要擺脫傳統(tǒng)的教學(xué)模式在教學(xué)中注重汽車文化的灌輸在汽車近２００年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、ＳＵＶ、商務(wù)車及未來概念車的設(shè)想汽車的.發(fā)展史所表現(xiàn)出的生機(jī)勃勃就如一個(gè)具有魅惑性的靈魂在專業(yè)英語教學(xué)中應(yīng)善于抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)普及汽車文化的背景知識(shí)比如在講授汽車品牌的英文標(biāo)識(shí)時(shí)我們可以結(jié)合某汽車品牌延伸學(xué)習(xí)它的創(chuàng)始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識(shí)讓學(xué)生不僅有興趣學(xué)更能把單詞記得牢、記得久。
(二)以需求為導(dǎo)向
有針對性地制定教學(xué)目標(biāo)汽車市場營銷專業(yè)的英語課程應(yīng)以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場對知識(shí)結(jié)構(gòu)的需求為導(dǎo)向設(shè)置具有針對性和實(shí)用性的教學(xué)目標(biāo)根據(jù)相關(guān)市場調(diào)查問卷的分析汽車市場營銷專業(yè)的學(xué)生在英語技能上需要具備以下幾個(gè)能力:(１)能看懂最基本車標(biāo)的英文標(biāo)識(shí)(２)熟悉與汽車重要的零部件等相關(guān)的單詞(３)能夠看懂汽車維護(hù)方法、維修檢測設(shè)備說明書等相關(guān)資料(４)熟悉相關(guān)商務(wù)英語知識(shí)包括學(xué)生能運(yùn)用英語進(jìn)行汽車職場的服務(wù)、談判、營銷等交際活動(dòng)根據(jù)學(xué)生專業(yè)特點(diǎn)我們可從多方面搜集教學(xué)教材科學(xué)合理地再次整合圍繞汽車標(biāo)識(shí)、汽車組成結(jié)構(gòu)、汽車維修英語和汽車職場英語等幾個(gè)主要方面開展英語教學(xué)。
(三)因材施教
提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)面對學(xué)生英語水平參差不齊的情況教師應(yīng)以學(xué)生為中心針對學(xué)生的不同需求進(jìn)行有彈性的教學(xué)首先結(jié)合學(xué)生的崗位職能要求明確汽車市場營銷專業(yè)對英語知識(shí)水平的總體要求重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際崗位上對英語的運(yùn)用能力在教學(xué)中我們更要注重分層教學(xué)比如在銷售環(huán)節(jié)中學(xué)生要完成引導(dǎo)顧客入店介紹車型、價(jià)格到付款等任務(wù)為此可設(shè)置多個(gè)對英語口語能力有不同要求的角色讓每一位學(xué)生都能真正參與到活動(dòng)當(dāng)中引導(dǎo)、鼓勵(lì)學(xué)生完成任務(wù)并幫助他們解決困難。
(四)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段
開闊學(xué)生視野教師應(yīng)摒棄過于陳舊的教學(xué)手段避免“滿堂灌”的教學(xué)方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學(xué)資源只有善于靈活運(yùn)用和發(fā)揮教學(xué)方法才能更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)在課堂中要適當(dāng)結(jié)合ＰＰＴ、網(wǎng)絡(luò)、微課等現(xiàn)代化教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣增加課堂的活力實(shí)踐證明學(xué)生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學(xué)更感興趣尤其在把詞的音、形同時(shí)展示出來時(shí)多媒體教學(xué)能更好地幫助學(xué)生理解和掌握專業(yè)詞匯例如在學(xué)習(xí)汽車四大基本構(gòu)造的時(shí)候在微課中我們結(jié)合了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等內(nèi)容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學(xué)手段讓汽車的工作原理生動(dòng)且直觀地顯現(xiàn)出來讓學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強(qiáng)了教學(xué)效果在汽車銷售環(huán)節(jié)時(shí)我們讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)游戲“汽車大亨”中享受到了學(xué)習(xí)的快樂輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車展)”等相關(guān)詞匯。
(五)英語與專業(yè)課同步教學(xué)
以用促學(xué)英語教學(xué)要與專業(yè)教學(xué)同步避免學(xué)生學(xué)習(xí)抽象概念和不科學(xué)的機(jī)械記憶方法同步教學(xué)的概念既包括了學(xué)習(xí)內(nèi)容的一致也要盡量做到時(shí)間上的基本同步這樣學(xué)生才能在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到加深記憶的效果才能實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用例如在學(xué)習(xí)檢測維修汽車零部件時(shí)我們應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)詞匯讓學(xué)生看懂并學(xué)習(xí)閱讀一些簡單的維修說明書選用典型職業(yè)崗位中的工作任務(wù)實(shí)例通過聽、說、讀、寫和翻譯等技能的訓(xùn)練為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的相關(guān)汽車英語課程打下牢固的基礎(chǔ)伴隨著汽車消費(fèi)市場的發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷引進(jìn)國外技術(shù)該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時(shí)期如何為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型人才已經(jīng)成為汽車營銷專業(yè)教師的艱巨任務(wù)借助良好的市場環(huán)境我們要不斷探討有效的教學(xué)手段讓學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所用為中國汽車營銷行業(yè)輸送具備綜合素質(zhì)的優(yōu)秀專業(yè)型人才。
參考文獻(xiàn):
[１] 蔣煥新賈夢霞.淺談任務(wù)型教學(xué)法在商務(wù)英語教學(xué)中的應(yīng)用[Ｊ].科技信息２０１０(２０).
[２] 何小燕.高職商務(wù)英語專業(yè)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式研究[Ｊ].教育與職業(yè)２０１０(１５).
汽車專業(yè)論文15
摘要:面對不愛學(xué)習(xí),沒有良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,但動(dòng)手操作能力極強(qiáng)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的中專生來說,信息技術(shù)的發(fā)展讓枯燥的課堂變成樂于學(xué)習(xí)的知識(shí)海洋,讓呆板的教室變成實(shí)習(xí)的工作崗位,學(xué)生愿學(xué)、樂學(xué)、積極學(xué)將成為中職學(xué)校汽修專業(yè)教師努力研究的方向,多媒體應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、實(shí)訓(xùn)仿真軟件應(yīng)用將在這體現(xiàn),為將來的中職教育工作提供依據(jù).
關(guān)鍵詞:信息技術(shù);汽車專業(yè);課堂教學(xué)
汽車技術(shù)的發(fā)展,讓中職學(xué)生學(xué)習(xí)汽車知識(shí)比較吃力,就業(yè)前途渺茫.隨著信息技術(shù)的發(fā)展,將之應(yīng)用到汽車專業(yè)課堂教學(xué)中,提高知識(shí)廣度,看到操作細(xì)節(jié),清晰拆卸步驟等實(shí)效目的,讓學(xué)生愛上學(xué)習(xí),提高課堂教學(xué)效率.
１何謂“信息技術(shù)”
信息技術(shù)是借助以微電子學(xué)為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和電信技術(shù)的結(jié)合而形成的手段,對聲音的、圖像的、文字的、數(shù)字的和各種傳感信號(hào)的信息進(jìn)行獲取、加工、處理、儲(chǔ)存、傳播和使用的能動(dòng)技術(shù).狹義而言,信息技術(shù)是指利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、廣播電視等各種硬件設(shè)備及軟件工具與科學(xué)方法,對文圖聲像各種信息進(jìn)行獲取、加工、存儲(chǔ)、傳輸與使用的技術(shù)之和,是指學(xué)習(xí)、運(yùn)用信息技術(shù),培養(yǎng)信息素質(zhì),實(shí)現(xiàn)學(xué)與教優(yōu)化的理論與實(shí)踐.
２中職汽車專業(yè)課堂的現(xiàn)狀
中職學(xué)校的學(xué)生大多是文化理論知識(shí)少,思想覺悟水平偏低,缺乏學(xué)習(xí)興趣,自主學(xué)習(xí)能力欠缺,沒有求知欲望.學(xué)生中有一部分是因?yàn)槟昙o(jì)尚小,無法走向社會(huì),在學(xué)校只是為了長大.學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的學(xué)生大多以男生為主,正處于青春期,情緒表現(xiàn)不穩(wěn)定,因而經(jīng)常出現(xiàn)一些逆反行為,拉幫結(jié)派,上網(wǎng)打架、缺課曠課的現(xiàn)象,很難形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍.中職學(xué)校的學(xué)生學(xué)習(xí)汽修專業(yè)只是為了能夠獲得一門養(yǎng)家糊口的技術(shù).由于現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展迅速,新知識(shí)、新技術(shù)、新車型不斷變化,學(xué)校的大多數(shù)車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)等教學(xué)實(shí)物也不能保證每位學(xué)生都能用得上,摸得著,學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣自然下降,上課睡覺,玩手機(jī)游戲,聽音樂,打鬧的現(xiàn)象在課堂上一遍遍的重復(fù)上演.為了學(xué)生不虛度光陰,學(xué)有所得,教師應(yīng)運(yùn)用信息技術(shù),改善教學(xué)方法,提升課堂教學(xué)質(zhì)量.
３信息技術(shù)在中職汽車專業(yè)課堂教學(xué)中的應(yīng)用
信息技術(shù)的發(fā)展,為職業(yè)教育教學(xué)提供了良好的環(huán)境,信息技術(shù)和課堂教學(xué)的融合,才能提升課堂教學(xué)效果.下面就信息技術(shù)在課堂上的具體應(yīng)用以實(shí)例的方式予以說明,期望能夠舉一反三,貫穿在整個(gè)汽車專業(yè)教學(xué)中.
�。常倍嗝襟w的應(yīng)用
教學(xué)改革的一個(gè)最重要的舉措就是多媒體技術(shù)應(yīng)用到課堂教學(xué)中.教師從一根粉筆一本書已經(jīng)發(fā)展到應(yīng)用多媒體技術(shù)讓課堂更豐富、更高效,學(xué)生從聽,記到了解更多知識(shí),看到更多圖片、視頻,對知識(shí)的掌握更精準(zhǔn),對學(xué)習(xí)有更多的興趣.例如汽車電氣蓄電池,以前講講蓄電池的結(jié)構(gòu),原理,型號(hào),一嘴帶過可能有的新型蓄電池,打開蓄電池找到相應(yīng)部位,這節(jié)課就算結(jié)束了.現(xiàn)在不同了,我們在之前的基礎(chǔ)上,還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片,應(yīng)用到現(xiàn)在的哪些車型上,通過視頻可以看到蓄電池生產(chǎn)線如何制作蓄電池,蓄電池如何翻新等,讓一節(jié)２課時(shí)的課延長到４課時(shí),更多關(guān)于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學(xué)生立體的認(rèn)識(shí)蓄電池.例如汽車電氣起動(dòng)系統(tǒng),起動(dòng)時(shí)間不足５秒,讓學(xué)生掌握起動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)什么故障,如何解決,很難,但是可以通過多媒體,用聲音、視頻的方式把這個(gè)時(shí)間延長,現(xiàn)象更明顯的突出出來,問題就找到解決了.
�。常簿W(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)無處不在,Internet、QQ、微信、郵箱,人們所關(guān)心的,想知道的,網(wǎng)上全有.這些可以很好的應(yīng)用到課堂中.例如汽車電氣課汽車前照燈及其控制電路一節(jié),我們可以通過已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結(jié)構(gòu)、前照燈操作,結(jié)合書中內(nèi)容讓學(xué)生預(yù)習(xí)這節(jié)課,回答問題:汽車燈具有哪些?前照燈的作用是什么?前照燈的'結(jié)構(gòu)?前照燈的發(fā)展過程是什么?這樣既完成任務(wù)有成就感,對前照燈的學(xué)習(xí)也事半功倍.換種留作業(yè)的方式,課上讓學(xué)生看清洗前照燈、前照燈智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的視頻,看過了視頻,可以上網(wǎng)搜集更多的前照燈圖片、視頻,發(fā)揮你的想象,設(shè)計(jì)一款前照燈,畫到紙上,照圖,發(fā)到校交流平臺(tái).學(xué)生對學(xué)習(xí)前照燈有興趣,更喜歡自己去探索和發(fā)現(xiàn),最后能做到創(chuàng)新,動(dòng)手動(dòng)腦,其樂無窮.例如汽車銷售中提到,作為汽車銷售員要對賣的車型號(hào)、年份、規(guī)格、功能、賣點(diǎn)等要了如指掌,還要研究與之同款或同等價(jià)位的車的優(yōu)缺點(diǎn),我們不可能到各個(gè)４S店去實(shí)地考察,網(wǎng)絡(luò)就給了我們最好的解答,學(xué)生會(huì)經(jīng)常到汽車之家、易車網(wǎng)等網(wǎng)站逛逛,輸入相關(guān)信息就會(huì)得到很多資料,用查到的這些資料我們可以做個(gè)課堂小辯論我買哪款車?,學(xué)生為了能在辯論賽中獲勝,上網(wǎng)查了很多資料并把他們記錄下來,尤其是他們追求的優(yōu)點(diǎn)和擊倒對方的缺點(diǎn),辯論會(huì)熱烈,會(huì)后的分享讓學(xué)生學(xué)會(huì)更好的運(yùn)用網(wǎng)絡(luò).
�。常硨�(shí)訓(xùn)仿真軟件的應(yīng)用
實(shí)訓(xùn)仿真軟件是在電腦上進(jìn)行汽車操作、拆卸的軟件.它能很好的解決學(xué)生人數(shù)多,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目多,技術(shù)更新快,設(shè)備維護(hù)復(fù)雜等問題.例如汽車底盤汽車傳動(dòng)系中如果想看汽車傳動(dòng)系部件在汽車具體的位置,就需要把車舉起來,在舉起來的過程中,安全教育必不可少,但是我們無法把車真的讓它以不同方式和角度掉下,造成事故,這樣很容易造成人員和實(shí)物的不必要損失,但如果空講學(xué)生沒看到,也不會(huì)很明白.所以應(yīng)用實(shí)訓(xùn)仿真軟件,真實(shí)再現(xiàn)車從舉升架上掉落的不當(dāng)操作和危險(xiǎn),讓學(xué)生親眼所見,他們就會(huì)更好的記住正確操作,避免事故的發(fā)生.例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的拆裝,單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)放在那兒如何拆裝無從下手,先應(yīng)用實(shí)訓(xùn)仿真軟件,用鼠標(biāo)點(diǎn)擊拆卸和安裝某個(gè)零件到指定位置,先后順序,扭矩大小,零件模樣都可以一目了然,在電腦上能熟練操縱后,就可以對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)際拆裝,不破壞零件,還能更快的進(jìn)行.
４總結(jié)
信息技術(shù)是學(xué)習(xí)活動(dòng)的認(rèn)知工具,信息技術(shù)可以作為汽車專業(yè)課程學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)資源的獲取工具,情境探究和發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)工具,協(xié)作學(xué)習(xí)和交流討論的通訊工具,知識(shí)建構(gòu)和創(chuàng)作實(shí)踐工具.信息技術(shù)更充分、恰當(dāng)?shù)膽?yīng)用到汽車專業(yè)的課堂教學(xué)中,讓教師教不覺得累,學(xué)生聽不覺得煩,相反會(huì)意猶未盡,是我們的更高追求.
參考文獻(xiàn)
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