汽車專業(yè)論文錦集[15篇]
在學(xué)習(xí)和工作中，大家都接觸過論文吧，通過論文寫作可以培養(yǎng)我們獨立思考和創(chuàng)新的能力。那么一般論文是怎么寫的呢？下面是小編為大家收集的汽車專業(yè)論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
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汽車專業(yè)論文1
1 情境教材內(nèi)容無法滿足未來市場的需要
情境教材內(nèi)容的選取直接關(guān)系到教學(xué)的前沿性,無法保證教學(xué)的前沿性,也就無法保證培養(yǎng)的學(xué)員能夠適應(yīng)未來的市場.
1.1 情境教材內(nèi)容不具備前沿性、與企業(yè)發(fā)展接合不夠密切
無論是普通汽車類教材還是汽車類情境式教材,最大突出的特點是,內(nèi)容陳舊,與現(xiàn)有汽車技術(shù)嚴重脫節(jié).如汽車發(fā)動機電控技術(shù)這本教材在很多出版社都有出版,經(jīng)過本人對比總結(jié)為,大部分內(nèi)容都較為陳舊,大部分教材選取依托的車型為上海大眾桑塔納20xx車型,該車型年代久遠,發(fā)動機上應(yīng)用的技術(shù)也比較有限,可以說為入門級產(chǎn)品,這些與日益發(fā)展壯大的國產(chǎn)車型來比,在技術(shù)上已經(jīng)落后,如現(xiàn)在車型發(fā)動機應(yīng)用的技術(shù)有,分層燃燒、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、雙頂置凸輪軸、可變進氣管長度、渦輪增壓等,這些技術(shù)已經(jīng)逐漸普及.而教材的內(nèi)容仍然停留在歷史中的某個位置,對學(xué)生的培養(yǎng)產(chǎn)生了很大的影響.
1.2 情境教材內(nèi)容不具備科學(xué)性、與企業(yè)工作融合不夠深入
汽車檢修專業(yè)教材專業(yè)性較強,應(yīng)該遵從科學(xué)發(fā)展,不應(yīng)該存在任意性和隨意性.通過各類教材的對比總結(jié)為,內(nèi)容不科學(xué),違背廠家設(shè)計,數(shù)據(jù)不準確,如汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)這本教材,大部分出版社寫出汽油發(fā)動機燃油壓力為200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等,說法較多,那么學(xué)生就會產(chǎn)生異議,到底應(yīng)該是多少呢? 針對這些問題,我們也會問,進氣管噴射和缸內(nèi)噴射的發(fā)動機燃油壓力能一樣嗎? 我們也會問,不同車型的會一樣嗎? 如汽車故障診斷與排除這本教材,應(yīng)用廣泛,通過對比發(fā)現(xiàn),列舉發(fā)動機不能啟動故障的診斷與排除方法,大部分書籍都說線檢查啟動系統(tǒng)保險、再檢查啟動繼電器、再檢查啟動機,三步解決問題,這些內(nèi)容的提出太過于片面,就現(xiàn)有車型來說,有些環(huán)節(jié)就不具備科學(xué)性了.按照桑塔納20xx進行考慮上面的診斷環(huán)節(jié)沒有問題,按照大眾邁騰B7L進行考慮以上的故障可能無法排除.無論從什么角度出發(fā),無論選取什么車型,我認為教材內(nèi)容必須要具備科學(xué)性,要按照廠家的維修手冊進行內(nèi)容選取,只有這樣才能夠使培養(yǎng)的學(xué)生更好的適應(yīng)市場的需求.
2 情境教材設(shè)計無法滿足教學(xué)組織的需要
情境教材就要在情境中進行使用,就要符合創(chuàng)設(shè)情境的基本要求,就要體現(xiàn)所有的教學(xué)組織環(huán)節(jié),要讓學(xué)生能夠在情境中完成預(yù)期的教學(xué)目標.
2.1 情境教材設(shè)計不符合情境創(chuàng)設(shè)要求
通過對市場上汽車檢修專業(yè)情境教材的研究,本人總結(jié)為,大部分情境教材沒有體現(xiàn)具體的“情境”,沒有理解什么是“情境”,也無法創(chuàng)設(shè)情境.如汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修這本教材,市場占有率很大,有些出版社這樣設(shè)計:情境一:發(fā)動機的分類與組成、發(fā)動機的分類、發(fā)動機的組成、國產(chǎn)發(fā)動機型號的識別;情境二:發(fā)動機工作原理、基本結(jié)構(gòu)、專業(yè)術(shù)語、工作原理;情境三:發(fā)動機的吊卸與裝配、發(fā)動機的吊卸、發(fā)動機的裝配.不難看出,這就是傳統(tǒng)教材的編寫模式,只是在加了“情境”兩個字,這種教材如何創(chuàng)設(shè)情境,如何讓學(xué)生在情境中學(xué)習(xí)呢? 如汽車電器構(gòu)造與維修教材,有的出版社設(shè)計:情境一:啟動機的結(jié)構(gòu)與工作原理、啟動系統(tǒng)的作用及組成、啟動機的組成、啟動機的分類、直流電動機的結(jié)構(gòu)與工作原理、傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理、操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理等等,這樣的情境教材設(shè)計,我們?nèi)绾尾僮髂?
2.2 情境教材設(shè)計未體現(xiàn)具體的工作任務(wù)
情境教材的目的在于創(chuàng)設(shè)情境,讓學(xué)生在真實的情境中學(xué),在真實的情境中做,要體現(xiàn)具體的組織過程,要體現(xiàn)完成的具體工作過程,這樣才能夠更加真實的貼近實際工作崗位.
情境教材不能體現(xiàn)具體的教學(xué)組織過程,實際上也就失去了情境教材的設(shè)計意義.如某出版社情境教材設(shè)計:學(xué)習(xí)情境一汽車傳動系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)(任務(wù)一汽車傳動系統(tǒng)檢修基礎(chǔ):第一部分基本知識,汽車傳動系統(tǒng)的作用、組成與布置,汽車行駛的基本原理,汽車檢修流程及工作原則;第二部分任務(wù)實施,任務(wù)實施目標,任務(wù)實施條件,任務(wù)實施步驟)體現(xiàn)了大概的教學(xué)組織,沒有突出情境中的教學(xué)組織,學(xué)生做什么? 一個好的.情境式教材應(yīng)該是一個個完成的工作過程的再現(xiàn),應(yīng)該能夠引導(dǎo)學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù),實現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標.
綜上所述,汽車檢修專業(yè)情境式教材設(shè)計存在的問題較多,情境式教材內(nèi)容的選取,較為普遍的表現(xiàn)為內(nèi)容與實際的嚴重脫節(jié),大多數(shù)教材依然延續(xù)歷史內(nèi)容的片段,有些內(nèi)容還在重復(fù)化油器的時代,還在研究分電器的工作原理等等,這些內(nèi)容在不斷地復(fù)制歷史,已經(jīng)不符合時代的發(fā)展要求,隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用,我們必須要保證教材內(nèi)容的先進性和科學(xué)性;情境式教材的設(shè)計,必須要源于真是的工作崗位,將傳統(tǒng)的章節(jié)換成今天的情境和任務(wù),不符合如今教學(xué)的需要,終將在不斷地驗證中退去,情境式教材必須要符合創(chuàng)設(shè)情境的需要,要體現(xiàn)具體的教學(xué)組織過程,讓學(xué)生能夠在情境中自主完成學(xué)習(xí)任務(wù).本文結(jié)合工作實際,闡述了自己的發(fā)現(xiàn)的一些問題,希望能夠為汽車檢修專業(yè)情境式教材建設(shè)提供幫助.
汽車專業(yè)論文2
論文摘要：專業(yè)課教師下企業(yè)車間實踐鍛煉，通過參加生產(chǎn)實踐與項目開發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實現(xiàn)“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業(yè)課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對策。
論文關(guān)鍵詞：高職汽車維修；專業(yè)課教師；下企業(yè)實踐；“雙師型”教師
高職院校的核心競爭力，最根本體現(xiàn)為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設(shè)取得強勢發(fā)展的形勢下，高職院校汽車維修專業(yè)教師隊伍建設(shè)尤其應(yīng)重視對現(xiàn)有專業(yè)課教師的培養(yǎng)，增加有進入車間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專業(yè)課教師到車間實踐鍛煉，提高實踐教學(xué)能力。下企業(yè)實踐是提高教師職業(yè)能力，推動“雙師型”教師隊伍建設(shè)的最直接、最有效手段。
怎樣讓更多教師走入車間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實際問題。專業(yè)課教師課時多，抽不出時間，企業(yè)也有經(jīng)濟效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實際問題的消除，需要學(xué)校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養(yǎng)模式的長效推進。
專業(yè)課教師下企業(yè)實踐的困難
推動專業(yè)課教師下企業(yè)實踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車間實踐的規(guī)定，但在實際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車間實踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時間短、任務(wù)重，效果難免會打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴重影響了教師進入車間實踐的效果。國家也沒有就此對企業(yè)提出硬性的規(guī)定和要求。
教師的主動積極性需要支持教師在這一過程中的主動性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導(dǎo)和強力支持。實際情況往往是，教師寒暑假進車間，熟悉車間的新同事、新設(shè)備，剛剛了解了整個生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時，寒暑假實踐鍛煉時間就到期了，達不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車間就沒有課時津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調(diào)部分教師脫產(chǎn)下車間十分困難。
企業(yè)的積極性有待改善對企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會對成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對接納教師缺乏“動力”。即使礙于學(xué)校情面勉強接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識優(yōu)勢彌補企業(yè)人員的不足。
學(xué)校監(jiān)控力度仍需加強盡管學(xué)校對教師下車間已有一定的監(jiān)控和評價機制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實習(xí)的辦法。依據(jù)考核學(xué)生的標準考核教師，顯然不合時宜。監(jiān)控標準多停留在車間完成實踐量的`多少上，不對教師實踐的效果、在實踐期間對企業(yè)的具體貢獻做出明細的考核規(guī)定，就無法考核出教師的具體實踐能力和水平。
幾點對策
�。ㄒ唬└呗氃盒４罅χС郑岣邔I(yè)課教師下企業(yè)實踐的主動積極性
時間支持面對高職院校教師編制緊張，課時任務(wù)重，寒暑假實踐時間短的具體困難，學(xué)校應(yīng)設(shè)法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車間實踐的時間。每學(xué)期抽調(diào)1～3名教師進入車間實踐，并依此每年進行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車間的實踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會更重，但換來教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。
經(jīng)費支持脫產(chǎn)下車間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)�？紤]到教師進入車間期間的經(jīng)濟待遇問題。學(xué)校應(yīng)從教師隊伍建設(shè)經(jīng)費中撥出�？畲_保下車間教師脫產(chǎn)期間的經(jīng)濟待遇不變，應(yīng)規(guī)定教師實踐期間校內(nèi)教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應(yīng)職務(wù)坐班人員的津貼標準按時予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時與經(jīng)濟上消除后顧之憂，也讓企業(yè)得到實惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔，企業(yè)沒了負擔，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會提高。
聯(lián)系實習(xí)企業(yè)隨著學(xué)校鼓勵教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動找企業(yè)實踐的實例將越來越多。但對于大多數(shù)教師而言，下車間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強校企合作，為教師實踐鍛煉提供更多的機會，是教師下車間工作的有力保障。
（二）企業(yè)積極性的提高有待實踐教師和學(xué)校努力
實踐教師應(yīng)發(fā)揮自身理論知識優(yōu)勢企業(yè)的目的是獲得利潤，盡管教師進入車間會給企業(yè)的生產(chǎn)帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優(yōu)勢，主動積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進而提高利潤的。教師可承擔企業(yè)員工培訓(xùn)課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產(chǎn)中的困難。對于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應(yīng)生產(chǎn)一線的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項目開發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業(yè)的熱烈歡迎。
學(xué)校應(yīng)主動滿足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財、物方面的投入，但隨著教師和企業(yè)合作的增多，將促進校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應(yīng)主動承擔教師在車間實踐期間的經(jīng)濟成本外，還應(yīng)鼓勵教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長期的人才支持。
�。ㄈ┊a(chǎn)學(xué)研結(jié)合，全程監(jiān)控教師進入車間的實踐效果
使教師將下車間實踐當作科研工作來完成教師進企業(yè)，必須先向?qū)W院申請，并提供項目申請書及擬訂項目研究報告。報告應(yīng)主要以供學(xué)生開展專業(yè)綜合實訓(xùn)的真實課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進教師知識向能力轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。進入企業(yè)前下達任務(wù)，車間實踐結(jié)束后提供項目結(jié)題報告，學(xué)校組織專家進行結(jié)題審核，從而達到“一頭一尾”監(jiān)控目的。
過程監(jiān)控，提高教師車間實踐實效實踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應(yīng)將教師在企業(yè)實踐期間的實習(xí)表現(xiàn)納入項目結(jié)題考核項目。這樣可促使教師接受新的專業(yè)知識和信息，掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢，了解企業(yè)和社會對本專業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內(nèi)容。這樣也可達到過程監(jiān)控的目的。
完善制度，把教師下車間作為硬性標準學(xué)�？砂褜I(yè)課教師下車間作為硬性規(guī)定納入到教師的個人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué)術(shù)水平、技術(shù)能力評議的必需條件。應(yīng)要求專業(yè)課教師每兩年必須有兩個月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實踐，在制度上確保專業(yè)課教師到企業(yè)實踐工作的落實。
專業(yè)課教師到企業(yè)參加實踐鍛煉，通過生產(chǎn)實踐和項目開發(fā)提高職業(yè)教學(xué)能力，是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的一項重要內(nèi)容，有利于教師及時把企業(yè)的最新技術(shù)、最新標準和最新要求帶到課堂中來，有利于職業(yè)院校發(fā)揮服務(wù)功能，有利于教師利用自身經(jīng)驗與能力服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營。應(yīng)積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實現(xiàn)教師、企業(yè)、學(xué)�！叭A”，從而提高教師進入車間實踐鍛煉的實際效果。
汽車專業(yè)論文3
摘要:面對不愛學(xué)習(xí),沒有良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,但動手操作能力極強的汽車運用與維修專業(yè)的中專生來說,信息技術(shù)的發(fā)展讓枯燥的課堂變成樂于學(xué)習(xí)的知識海洋,讓呆板的教室變成實習(xí)的工作崗位,學(xué)生愿學(xué)、樂學(xué)、積極學(xué)將成為中職學(xué)校汽修專業(yè)教師努力研究的方向,多媒體應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、實訓(xùn)仿真軟件應(yīng)用將在這體現(xiàn),為將來的中職教育工作提供依據(jù).
關(guān)鍵詞:信息技術(shù);汽車專業(yè);課堂教學(xué)
汽車技術(shù)的發(fā)展,讓中職學(xué)生學(xué)習(xí)汽車知識比較吃力,就業(yè)前途渺茫.隨著信息技術(shù)的發(fā)展,將之應(yīng)用到汽車專業(yè)課堂教學(xué)中,提高知識廣度,看到操作細節(jié),清晰拆卸步驟等實效目的,讓學(xué)生愛上學(xué)習(xí),提高課堂教學(xué)效率.
１何謂“信息技術(shù)”
信息技術(shù)是借助以微電子學(xué)為基礎(chǔ)的計算機技術(shù)和電信技術(shù)的結(jié)合而形成的手段,對聲音的、圖像的、文字的、數(shù)字的和各種傳感信號的信息進行獲取、加工、處理、儲存、傳播和使用的能動技術(shù).狹義而言,信息技術(shù)是指利用計算機、網(wǎng)絡(luò)、廣播電視等各種硬件設(shè)備及軟件工具與科學(xué)方法,對文圖聲像各種信息進行獲取、加工、存儲、傳輸與使用的技術(shù)之和,是指學(xué)習(xí)、運用信息技術(shù),培養(yǎng)信息素質(zhì),實現(xiàn)學(xué)與教優(yōu)化的理論與實踐.
２中職汽車專業(yè)課堂的現(xiàn)狀
中職學(xué)校的學(xué)生大多是文化理論知識少,思想覺悟水平偏低,缺乏學(xué)習(xí)興趣,自主學(xué)習(xí)能力欠缺,沒有求知欲望.學(xué)生中有一部分是因為年紀尚小,無法走向社會,在學(xué)校只是為了長大.學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的'學(xué)生大多以男生為主,正處于青春期,情緒表現(xiàn)不穩(wěn)定,因而經(jīng)常出現(xiàn)一些逆反行為,拉幫結(jié)派,上網(wǎng)打架、缺課曠課的現(xiàn)象,很難形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍.中職學(xué)校的學(xué)生學(xué)習(xí)汽修專業(yè)只是為了能夠獲得一門養(yǎng)家糊口的技術(shù).由于現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展迅速,新知識、新技術(shù)、新車型不斷變化,學(xué)校的大多數(shù)車輛和發(fā)動機等教學(xué)實物也不能保證每位學(xué)生都能用得上,摸得著,學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣自然下降,上課睡覺,玩手機游戲,聽音樂,打鬧的現(xiàn)象在課堂上一遍遍的重復(fù)上演.為了學(xué)生不虛度光陰,學(xué)有所得,教師應(yīng)運用信息技術(shù),改善教學(xué)方法,提升課堂教學(xué)質(zhì)量.
３信息技術(shù)在中職汽車專業(yè)課堂教學(xué)中的應(yīng)用
信息技術(shù)的發(fā)展,為職業(yè)教育教學(xué)提供了良好的環(huán)境,信息技術(shù)和課堂教學(xué)的融合,才能提升課堂教學(xué)效果.下面就信息技術(shù)在課堂上的具體應(yīng)用以實例的方式予以說明,期望能夠舉一反三,貫穿在整個汽車專業(yè)教學(xué)中.
�。常倍嗝襟w的應(yīng)用
教學(xué)改革的一個最重要的舉措就是多媒體技術(shù)應(yīng)用到課堂教學(xué)中.教師從一根粉筆一本書已經(jīng)發(fā)展到應(yīng)用多媒體技術(shù)讓課堂更豐富、更高效,學(xué)生從聽,記到了解更多知識,看到更多圖片、視頻,對知識的掌握更精準,對學(xué)習(xí)有更多的興趣.例如汽車電氣蓄電池,以前講講蓄電池的結(jié)構(gòu),原理,型號,一嘴帶過可能有的新型蓄電池,打開蓄電池找到相應(yīng)部位,這節(jié)課就算結(jié)束了.現(xiàn)在不同了,我們在之前的基礎(chǔ)上,還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片,應(yīng)用到現(xiàn)在的哪些車型上,通過視頻可以看到蓄電池生產(chǎn)線如何制作蓄電池,蓄電池如何翻新等,讓一節(jié)２課時的課延長到４課時,更多關(guān)于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學(xué)生立體的認識蓄電池.例如汽車電氣起動系統(tǒng),起動時間不足５秒,讓學(xué)生掌握起動系統(tǒng)出現(xiàn)什么故障,如何解決,很難,但是可以通過多媒體,用聲音、視頻的方式把這個時間延長,現(xiàn)象更明顯的突出出來,問題就找到解決了.
�。常簿W(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)無處不在,Internet、QQ、微信、郵箱,人們所關(guān)心的,想知道的,網(wǎng)上全有.這些可以很好的應(yīng)用到課堂中.例如汽車電氣課汽車前照燈及其控制電路一節(jié),我們可以通過已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結(jié)構(gòu)、前照燈操作,結(jié)合書中內(nèi)容讓學(xué)生預(yù)習(xí)這節(jié)課,回答問題:汽車燈具有哪些?前照燈的作用是什么?前照燈的結(jié)構(gòu)?前照燈的發(fā)展過程是什么?這樣既完成任務(wù)有成就感,對前照燈的學(xué)習(xí)也事半功倍.換種留作業(yè)的方式,課上讓學(xué)生看清洗前照燈、前照燈智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的視頻,看過了視頻,可以上網(wǎng)搜集更多的前照燈圖片、視頻,發(fā)揮你的想象,設(shè)計一款前照燈,畫到紙上,照圖,發(fā)到校交流平臺.學(xué)生對學(xué)習(xí)前照燈有興趣,更喜歡自己去探索和發(fā)現(xiàn),最后能做到創(chuàng)新,動手動腦,其樂無窮.例如汽車銷售中提到,作為汽車銷售員要對賣的車型號、年份、規(guī)格、功能、賣點等要了如指掌,還要研究與之同款或同等價位的車的優(yōu)缺點,我們不可能到各個４S店去實地考察,網(wǎng)絡(luò)就給了我們最好的解答,學(xué)生會經(jīng)常到汽車之家、易車網(wǎng)等網(wǎng)站逛逛,輸入相關(guān)信息就會得到很多資料,用查到的這些資料我們可以做個課堂小辯論我買哪款車?,學(xué)生為了能在辯論賽中獲勝,上網(wǎng)查了很多資料并把他們記錄下來,尤其是他們追求的優(yōu)點和擊倒對方的缺點,辯論會熱烈,會后的分享讓學(xué)生學(xué)會更好的運用網(wǎng)絡(luò).
�。常硨嵱�(xùn)仿真軟件的應(yīng)用
實訓(xùn)仿真軟件是在電腦上進行汽車操作、拆卸的軟件.它能很好的解決學(xué)生人數(shù)多,實訓(xùn)項目多,技術(shù)更新快,設(shè)備維護復(fù)雜等問題.例如汽車底盤汽車傳動系中如果想看汽車傳動系部件在汽車具體的位置,就需要把車舉起來,在舉起來的過程中,安全教育必不可少,但是我們無法把車真的讓它以不同方式和角度掉下,造成事故,這樣很容易造成人員和實物的不必要損失,但如果空講學(xué)生沒看到,也不會很明白.所以應(yīng)用實訓(xùn)仿真軟件,真實再現(xiàn)車從舉升架上掉落的不當操作和危險,讓學(xué)生親眼所見,他們就會更好的記住正確操作,避免事故的發(fā)生.例如汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)中實訓(xùn)項目的拆裝,單獨的發(fā)動機放在那兒如何拆裝無從下手,先應(yīng)用實訓(xùn)仿真軟件,用鼠標點擊拆卸和安裝某個零件到指定位置,先后順序,扭矩大小,零件模樣都可以一目了然,在電腦上能熟練操縱后,就可以對發(fā)動機進行實際拆裝,不破壞零件,還能更快的進行.
４總結(jié)
信息技術(shù)是學(xué)習(xí)活動的認知工具,信息技術(shù)可以作為汽車專業(yè)課程學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)資源的獲取工具,情境探究和發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)工具,協(xié)作學(xué)習(xí)和交流討論的通訊工具,知識建構(gòu)和創(chuàng)作實踐工具.信息技術(shù)更充分、恰當?shù)膽?yīng)用到汽車專業(yè)的課堂教學(xué)中,讓教師教不覺得累,學(xué)生聽不覺得煩,相反會意猶未盡,是我們的更高追求.
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汽車專業(yè)論文4
隨著汽車維修服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)對職工的職業(yè)素養(yǎng)要求不斷加強，技工教育與行業(yè)對接的緊迫性越來越強烈。作為服務(wù)汽車維修服務(wù)行業(yè)的技工院校，應(yīng)不斷探索校企合作模式，采取“走出去”和“請進來”的形式，以建設(shè)校企共建實訓(xùn)基地為依托，突破原有校企合作內(nèi)容和層次，在校外實訓(xùn)基地建設(shè)中，由單一的定崗實習(xí)向?qū)I(yè)實習(xí)、師資隊伍建設(shè)和職工培訓(xùn)等方面拓展活動，同時也在探索建設(shè)特色的校企共建校內(nèi)實訓(xùn)基地，用于彌補校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)過程中的不足，提升校內(nèi)常規(guī)實訓(xùn)基地品質(zhì)。筆者總結(jié)汽修專業(yè)校外實訓(xùn)基地建設(shè)經(jīng)驗，探索校內(nèi)共建實訓(xùn)基地的經(jīng)驗及思考。
一、校企共建校外實訓(xùn)基地建設(shè)的主要內(nèi)容
1.結(jié)合專業(yè)布局，有針對性地在某一類企業(yè)中共建校外實訓(xùn)基地
汽車維修專業(yè)學(xué)生就業(yè)范圍涉及設(shè)計汽車維修、汽車零配件銷售、交通運輸、汽車服務(wù)等相關(guān)行業(yè)，因此有針對性地建設(shè)一批校外實訓(xùn)基地有助于提升學(xué)校專業(yè)建設(shè)，可以發(fā)揮學(xué)校的社會效益。例如，筆者學(xué)院根據(jù)廣州市技工院校專業(yè)布局要求，利用多年來廣州市城市公共交通企業(yè)校企合作成果，在各類公共汽車企業(yè)和出租汽車企業(yè)共同建設(shè)校外合作基地6個，安排五年制高級班學(xué)生在第六個學(xué)期到企業(yè)進行專業(yè)實習(xí)，根據(jù)企業(yè)真實的生產(chǎn)任務(wù)要求、經(jīng)過企業(yè)兼職教師的專業(yè)指導(dǎo)，使學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)得到有效提升。另外學(xué)院安排骨干教師到企業(yè)參與企業(yè)新技術(shù)攻關(guān)、職工培訓(xùn)以及參與企業(yè)職工技能等級鑒定活動，服務(wù)企業(yè)，使校外實訓(xùn)基地運行得到學(xué)院和企業(yè)的認可。
2.根據(jù)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)建設(shè)需求，建設(shè)品牌汽車制造企業(yè)校外實訓(xùn)基地
汽車制造產(chǎn)業(yè)作為廣州市支柱產(chǎn)業(yè)，每年需要大量的技術(shù)人才，由于有國際品牌企業(yè)生產(chǎn)管理的優(yōu)勢，對學(xué)生的吸引力較大，而此類企業(yè)對汽車維修專業(yè)技術(shù)要求不高，但是對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)(含身體素質(zhì))要求較高。因此學(xué)院經(jīng)過與該類企業(yè)合作，通過企業(yè)贈送具有企業(yè)成熟品牌的車輛、發(fā)動機、底盤等大型設(shè)備，從而要求技工院校在日常教學(xué)中能結(jié)合該品牌進行企業(yè)文化、企業(yè)車輛技術(shù)、汽車制造職業(yè)素養(yǎng)等方面的職業(yè)培養(yǎng);在學(xué)生畢業(yè)實習(xí)期間，學(xué)院安排學(xué)生到該類企業(yè)進行頂崗實習(xí)，并且作為準員工，在學(xué)生最后一年提供優(yōu)質(zhì)的定崗實習(xí)，最終直接進入正式入職崗位。
3.調(diào)動師生創(chuàng)新設(shè)計能力，建設(shè)校企共同研發(fā)汽車維修職業(yè)教育產(chǎn)品
由于汽車新技術(shù)及職業(yè)教育的發(fā)展，汽車職業(yè)教育教具由傳統(tǒng)的.機械拆裝教具，到機電混合檢修、仿真軟件設(shè)計及教學(xué)資源庫的建設(shè)等方案發(fā)展，因此學(xué)院與知名教具企業(yè)合作，組織骨干教師參與職業(yè)教育產(chǎn)品(例如教具或軟件)的設(shè)計、制作、試驗及推廣過程，掌握教育產(chǎn)品的功能、操作及維護保養(yǎng)技能，使教師職業(yè)能力和專業(yè)能力得到提升。另外，學(xué)院將教具企業(yè)作為學(xué)院師生創(chuàng)新設(shè)計作品轉(zhuǎn)變工業(yè)產(chǎn)品的平臺，每年師生參加各類創(chuàng)新設(shè)計作品，也通過該企業(yè)合作，直接轉(zhuǎn)換成工業(yè)產(chǎn)品，向職業(yè)教育領(lǐng)域全面推廣。
二、校企共建汽車維修專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地的探索
在校企共建校內(nèi)實訓(xùn)基地方面，學(xué)院結(jié)合現(xiàn)有汽車維修專業(yè)建設(shè)實際，權(quán)衡在校內(nèi)建設(shè)汽車維修類企業(yè)和汽車產(chǎn)品培訓(xùn)企業(yè)的利弊，選擇上海東來涂料有限公司的廣東省產(chǎn)品培訓(xùn)中心作為校內(nèi)共建實訓(xùn)基地平臺。學(xué)院提供部分專業(yè)場地，利用東來涂料在各品牌4S店產(chǎn)品優(yōu)勢，實現(xiàn)資源互補，合作效益共贏，主要在專業(yè)人才培養(yǎng)方案、師資隊伍建設(shè)、一體化教學(xué)場地建設(shè)、學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練和學(xué)生第二課堂活動等方面進行探索。
1.專業(yè)人才培養(yǎng)方案
隨著汽車維修行業(yè)的發(fā)展，作為服務(wù)汽車維修行業(yè)的技工院校，必須不斷完善人才培養(yǎng)方案。因此我們充分利用校內(nèi)實訓(xùn)基地的各種行業(yè)資源，完善學(xué)院汽車專業(yè)人才培訓(xùn)方案的相關(guān)內(nèi)容，使得現(xiàn)有汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案滿足企業(yè)所需。
2.師資隊伍建設(shè)
近年來，由于汽車維修噴涂方向的教師逐漸減少，年輕教師主要以機電維修為主，噴涂方向的師資隊伍建設(shè)尤為重要。為此，學(xué)院與東來涂料公司制定師資隊伍建設(shè)方案，挑選部分汽車維修機電方向的青年教師，充分利用校內(nèi)實訓(xùn)基地的師資、場地及設(shè)備資源，安排全程參與校內(nèi)實訓(xùn)基地對外噴涂專項技能的相關(guān)培訓(xùn)課程，逐漸提升教師的專業(yè)技能，完成相關(guān)傳統(tǒng)汽修專業(yè)教師轉(zhuǎn)型，促使學(xué)院師資隊伍結(jié)構(gòu)更加合理。
3.一體化課程教學(xué)場地建設(shè)
學(xué)院為東來涂料提供基本的教學(xué)場地及簡單專業(yè)設(shè)備，由東來涂料對教學(xué)場地進行符合職業(yè)教學(xué)所需的一體化課程教學(xué)基地建設(shè)，通過在場地內(nèi)張貼汽車噴涂職業(yè)素養(yǎng)要求，布置汽車維修服務(wù)企業(yè)文化氛圍，在實訓(xùn)場地內(nèi)建設(shè)專業(yè)技能教學(xué)區(qū)域、噴涂技能訓(xùn)練區(qū)域、專業(yè)技術(shù)資料查詢區(qū)域、噴涂用品及其他耗材倉儲區(qū)域和教學(xué)討論區(qū)域，分布不同功能的實訓(xùn)區(qū)域。這既真實再現(xiàn)汽車噴涂維修作業(yè)環(huán)境，又為噴涂技術(shù)的職業(yè)教學(xué)提供了教學(xué)場地，完成了校內(nèi)實訓(xùn)基地的功能建設(shè)，并且安排專人進行場地設(shè)備的維護保養(yǎng)。
4.學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練
由于考慮到校內(nèi)實訓(xùn)基地共建方的效益，我們將校內(nèi)實訓(xùn)基地對學(xué)生的技能訓(xùn)練，噴涂專業(yè)學(xué)生的噴涂技能訓(xùn)練及技能競賽集訓(xùn)功能。因此建立在每學(xué)期初學(xué)院與校內(nèi)實訓(xùn)基地共同協(xié)商噴涂專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練課時及技能競賽項目，確保噴涂專業(yè)學(xué)生技能訓(xùn)練和專項技能競賽與企業(yè)產(chǎn)品培訓(xùn)都能按期完成。
5.開展第二課堂活動
為了改善現(xiàn)有汽修專業(yè)學(xué)生噴涂方向的專業(yè)知識、技能及上崗知識不足，滿足汽車維修企業(yè)專業(yè)人才需求，豐富學(xué)生課余的生活，學(xué)院利用校內(nèi)共建實訓(xùn)基地平臺，在汽修專業(yè)的學(xué)生中開展第二課堂活動，利用共建實訓(xùn)基地的一體化教學(xué)場地、有豐富經(jīng)驗的師資隊伍以及高品質(zhì)的噴涂材料及專業(yè)設(shè)備耗材，完成一期汽修專業(yè)學(xué)生噴涂技能訓(xùn)練的第二課堂活動。
三、校企共建實訓(xùn)基地建設(shè)的反思
第一，不斷完善校外實訓(xùn)基地軟硬件設(shè)施，增加學(xué)生職業(yè)認同感，使校外實訓(xùn)基地能為師生職業(yè)技能提升提供保障。但是近年來，由于城市公共交通車輛向重型化和智能化發(fā)展，企業(yè)車輛技術(shù)在氣體發(fā)動機、純電動、混合動力等方面發(fā)展方向不明確，造成企業(yè)對作業(yè)環(huán)境沒有進行有效的改善，一線操作仍然有大量的體力勞動，因此學(xué)生在校外實訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的積極性不高，直接影響到學(xué)生將來就業(yè)及企業(yè)新職工的補充。學(xué)院應(yīng)及時調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方案部分內(nèi)容，增加學(xué)生職業(yè)道德教育的方式，在日常教學(xué)中增加愛崗敬業(yè)內(nèi)容，提升學(xué)生從事對接行業(yè)的積極性。另外，企業(yè)也應(yīng)不斷改善作業(yè)環(huán)境，增加氣動、電動和油壓設(shè)備的投入，提升工作環(huán)境自動化水平，吸引更多學(xué)生加入該行業(yè)。
第二，建設(shè)各類不同的校企共建實訓(xùn)基地，應(yīng)對產(chǎn)業(yè)風險對學(xué)生人才培養(yǎng)的影響，技工院校不應(yīng)該依靠單一類型的校內(nèi)外實訓(xùn)基地，以免因經(jīng)濟危機、技術(shù)革命及其他因素引起產(chǎn)業(yè)人才需求的變化。
第三，加強校企共建實訓(xùn)基地運行機制建設(shè)，促進校企合作持續(xù)開展，各類校內(nèi)外實訓(xùn)基地在建設(shè)初期，雙方合作主動性比較高，但是隨著時間變化，企業(yè)對基地的運行主動性熱情降低。因此雙方要在合作內(nèi)容及層次上不斷創(chuàng)新，增加合作雙方的積極主動性。
汽車專業(yè)論文5
摘 要：介紹了汽車電子化發(fā)展概況，分析了汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來的汽車電子技術(shù)。
關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)；汽車傳感器技術(shù)；微處理機技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
引言
汽車是當前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。
1 汽車電子化發(fā)展概況
汽車電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎(chǔ)之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術(shù)進步，出現(xiàn)了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車電子裝置占整車造價的1/3，高級轎車有的就裝幾十個微控器、上百個傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀50年代，汽車上安裝了電子管收音機，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的雛形。60年代，汽車上應(yīng)用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調(diào)節(jié)器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調(diào)節(jié)器和晶體管點火裝置。但更多地應(yīng)用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節(jié)油3大問題。20世紀90年代，汽車電子技術(shù)進入了其發(fā)展的第三個階段，這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎(chǔ)。目前汽車電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。
汽車電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內(nèi)容：硬件包括微機及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數(shù)據(jù)采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車電子技術(shù)在汽車上作用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面ABS剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子。現(xiàn)在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。
2 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]
汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將在以下幾方面進行突破：
�。�1）傳感器技術(shù)
由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數(shù)量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
（2）微處理機技術(shù)
微處理機的出現(xiàn)給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結(jié)果，而且還有運算、判斷、預(yù)測和引導(dǎo)等功能。微處理機將更廣泛地應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。
�。�3）軟件新技術(shù)應(yīng)用
隨著電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的`要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。
�。�4）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）的研究及應(yīng)用
汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴于電子技術(shù)的實現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學(xué)科相結(jié)合，能根據(jù)駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車。
�。�5）多通道傳輸技術(shù)
多通道傳輸技術(shù)由實驗室將逐步進入實用階段。采用這種技術(shù)后，使各個數(shù)據(jù)線成為一個網(wǎng)絡(luò)，以便分離汽車中心計算機的信息。微處理機可通過網(wǎng)絡(luò)接收其他單元的信號。傳感器和執(zhí)行機構(gòu)之間要有一個新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。
（6）數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)應(yīng)用
汽車電子技術(shù)將實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)。車用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車用計算機控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。光導(dǎo)纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問題
�。�7）人車交流
為了推進創(chuàng)新，汽車工業(yè)逐漸形成了其獨特的產(chǎn)品開發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設(shè)計工作室。在這里，對未來駕駛感受的設(shè)想被變成現(xiàn)實。機械式到半自動化，半自動化到自動化，自動化再到智能化。人車交流：當你走進汽車，你和它的溝通就已經(jīng)開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時間休息、工作、娛樂；在車里。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車電子技術(shù)的完美體現(xiàn)。
3 結(jié)論
如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個代步工具，它同時具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件�？梢灶A(yù)見，汽車的電子化使汽車工業(yè)步入了數(shù)字化時代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車電子技術(shù)上得到及至得體現(xiàn)。
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汽車專業(yè)論文6
摘要：實現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問題之一。應(yīng)通過改革教學(xué)模式，使實訓(xùn)課從注重規(guī)范操作的訓(xùn)練調(diào)整為引導(dǎo)學(xué)生探究問題、解決問題的過程，從而促進學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力；汽車運用技術(shù)專業(yè)；實訓(xùn)；教學(xué)模式
創(chuàng)新能力的培養(yǎng)已成為當今教育關(guān)注的熱點之一，這是市場經(jīng)濟條件下經(jīng)濟和社會發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養(yǎng)創(chuàng)新能力的著眼點、側(cè)重點及要求各有不同，但培養(yǎng)學(xué)生求變求新的意識是一致的。
職業(yè)教育的社會功能是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的應(yīng)用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者。但是，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型職業(yè)人才絕不只是簡單的改善實訓(xùn)條件、增加實訓(xùn)時間以完成熟練操作工的基本訓(xùn)練，良好的職業(yè)道德、適應(yīng)變化不斷更新專業(yè)知識的能力、積極主動的經(jīng)營管理能力等培養(yǎng)更為重要。然而，囿于傳統(tǒng)教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，尋求適宜培養(yǎng)創(chuàng)新意識的教學(xué)模式以建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)知識。
為此，我們在實施緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)的工程中，嘗試改革汽車運用技術(shù)專業(yè)的實訓(xùn)課教學(xué)模式。實踐證明，此舉對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力具有一定的成效�，F(xiàn)在簡單介紹如下。
傳統(tǒng)實訓(xùn)課的主要弊端
傳統(tǒng)的實訓(xùn)課之所以不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預(yù)設(shè)多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。
例如，傳統(tǒng)的汽車運用技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)課的一般教學(xué)模式表示為圖1：
圖1
在這種實訓(xùn)教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點放在了詳細講解和糾正學(xué)生不規(guī)范的操作方法與步驟上，學(xué)生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個實訓(xùn)過程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動等內(nèi)在動力被教師的詳細講解所抑制，學(xué)生的主動性受到壓制和阻礙，也就難以在實踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，其結(jié)果僅僅是機械、被動地獲得技能。
在這種教學(xué)模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，面對現(xiàn)實生產(chǎn)中的實際問題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現(xiàn)，難以創(chuàng)造性地解決新問題。對于汽車運用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結(jié)構(gòu)以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統(tǒng)的訓(xùn)練方式，學(xué)生很難適應(yīng)實際就業(yè)的需要，更談不上適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習(xí)發(fā)展。
以能力形成為目標，改造實訓(xùn)模式
在教學(xué)模式改革中，根據(jù)汽車運用技術(shù)專業(yè)的特點，結(jié)合創(chuàng)新能力的形成過程，在實訓(xùn)課中以形成職業(yè)能力為目標，營造創(chuàng)新的學(xué)習(xí)環(huán)境，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，挖掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，將培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力引入教學(xué)目標。其教學(xué)模式的操作流程如圖2所示：
圖2
該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導(dǎo)學(xué)生自主完成。
該培訓(xùn)模式的主要特點是以完成學(xué)習(xí)項目為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生在給定的條件下自主設(shè)計學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案；在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論評價方案和修改方案；學(xué)生自行動手驗證方案的合理性，并作出相應(yīng)的調(diào)整；最后由學(xué)生自己評價過程的合理性，歸納總結(jié)解決實際問題的有效方法。通過這種訓(xùn)練，取得的實際效果一是使學(xué)生從被動灌輸變?yōu)橹鲃拥靥骄繉W(xué)習(xí)，二是使學(xué)生掌握了同類專業(yè)技術(shù)問題的分析解決方法，三是培養(yǎng)了學(xué)生的合作意識，四是培養(yǎng)了學(xué)生主動思考、求新求異的創(chuàng)新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學(xué)生面對工作項目懂得如何進行分析研究，在此基礎(chǔ)上制定工作計劃，并組織實施，最后檢查、評價工作結(jié)果，得出某種帶有規(guī)律性的方法。
培訓(xùn)項目實例
按照新的.實訓(xùn)模式，實訓(xùn)課的教學(xué)重點改變?yōu)榕囵B(yǎng)學(xué)生的觀察能力，通過討論激勵學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，引導(dǎo)學(xué)生運用組合思維、邏輯思維等創(chuàng)造思維方法分析問題、解決問題。
以“發(fā)動機起動系故障診斷與排除”實訓(xùn)課為例，預(yù)設(shè)了如下的教學(xué)目標：
�。�1）能夠根據(jù)汽車起動系電路圖診斷故障部位并排除故障；
（2）根據(jù)實驗條件、方法的變化觀察起動系統(tǒng)相應(yīng)的變化現(xiàn)象；
�。�3）訓(xùn)練用組合思維方法分析現(xiàn)象的能力；
�。�4）訓(xùn)練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。
根據(jù)學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實訓(xùn)車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實際教學(xué)中，步驟如下：
第一步，分組制定實訓(xùn)方案。以4～6名學(xué)生為一個小組，指定其中一名學(xué)生擔任小組長，由小組長負責組織協(xié)調(diào)全組制定實訓(xùn)方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實訓(xùn)設(shè)備，查找相應(yīng)的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實訓(xùn)車型一致的起動系控制系統(tǒng)電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據(jù)，制定出系統(tǒng)故障診斷方案，實訓(xùn)方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng)造性思維得以相互促進和發(fā)展。
第二步，兩小組之間交流實訓(xùn)方案。教師注意引導(dǎo)學(xué)生分析各種車型起動系控制原理的差異和結(jié)構(gòu)的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動系控制原理圖，需要找出別克轎車起動系比桑塔納轎車起動系多一層起動機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應(yīng)地多了繼電器故障、發(fā)動機ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過充分交流觀察到的各種現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)的各種問題及各自的思維方法來相互啟發(fā)、相互促進。這樣，在專業(yè)技能學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生運用創(chuàng)造性思維方法分析問題、解決問題能力和創(chuàng)新的基本功都得到了有效的訓(xùn)練。
第三步，動手操作訓(xùn)練并驗證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實訓(xùn)方案中出現(xiàn)的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設(shè)備，教師都不必干預(yù)，而應(yīng)重點關(guān)注學(xué)生的驗證過程，把問題留給學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進行。這樣，理論知識在實訓(xùn)中得到了驗證，觀察能力和發(fā)現(xiàn)問題的能力得到了訓(xùn)練和提高，學(xué)生已有的理論知識與實際操作相協(xié)調(diào)并構(gòu)建起新的認知結(jié)構(gòu)，解決問題的水平自然得到提高。
第四步，引導(dǎo)學(xué)生形成所做車型起動系統(tǒng)故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓(xùn)練。
第五步，教師引導(dǎo)學(xué)生共同討論比較參考書故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。
以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習(xí)課中自主完成，沒有時間的限制，但是要求學(xué)生必須保證實訓(xùn)設(shè)備的完好。這又進一步培養(yǎng)了學(xué)生的責任心、自覺性、意志品格和學(xué)習(xí)熱情。
實訓(xùn)結(jié)束后，對學(xué)生的評分標準是：
學(xué)生的實訓(xùn)成績=小組成績×50%+個人考核成績×50%
教師根據(jù)各小組每個學(xué)生參與的熱情度、陳述觀點的情況以及發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量和質(zhì)量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學(xué)性與合理性等，對小組進行評分。在整個實訓(xùn)過程中，教師不能代替學(xué)生解決問題，只能引導(dǎo)、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實訓(xùn)中遇到的各類問題。
實訓(xùn)改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機械地模仿操作的傳統(tǒng)模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導(dǎo)者，學(xué)生則是積極的創(chuàng)造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機會大大增加。在實踐中，學(xué)生團結(jié)協(xié)作、互動交流，語言表達、組織管理以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力都得到了全面的培養(yǎng)和提高，創(chuàng)新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過程，也是學(xué)生職業(yè)能力養(yǎng)成的過程。
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汽車專業(yè)論文7
摘 要：根據(jù)汽車維修專業(yè)的特點，汽車維修專業(yè)改革要從教材的整合、教師的培養(yǎng)、多媒體教學(xué)、實訓(xùn)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)等諸方面進行，注重學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進教學(xué)改革取得好成果。
關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè)實訓(xùn)實踐教學(xué)能力培養(yǎng)
近年來隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車行業(yè)在我國迅猛發(fā)展。中國汽車在保有量連續(xù)數(shù)年的持續(xù)激增后，已逐漸步入維修期，隨之汽車服務(wù)市場迅速擴增。汽車檢測與維修專業(yè)在高職院校中一直是一個受到重點關(guān)注并不斷發(fā)展的專業(yè)。所以，高職院校的汽車維修專業(yè)一定要結(jié)合我國汽車行業(yè)的發(fā)展和需求，與時俱進，進行改革與探索，盡快培養(yǎng)各類急需的中、高級人才，滿足未來汽車行業(yè)人才的需要。
一、對現(xiàn)有教材進行科學(xué)的整合
首先要對教學(xué)活動的范本教材進行科學(xué)整合。一是要發(fā)揮教材的引導(dǎo)性。因為教材畢竟花費了編撰者們大量的心血，有它本專業(yè)的系統(tǒng)性特點。二是在教材的基礎(chǔ)上，增新內(nèi)容，刪舊知識。汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，使得教材有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時，要打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把教材中的過時知識略去，把相關(guān)的文化科學(xué)和新技術(shù)知識融會進去。還要打破原有學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮實踐教學(xué)的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個模塊，各個模塊既包含了理論知識，同時又插入了實踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對性的工作頁以供練習(xí)和教學(xué)效果檢驗。教材寫作過程中，強調(diào)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、注重學(xué)生的動手能力，力求使教材更貼緊汽修行業(yè)，更具實用性和可讀性。
二、加強師資隊伍建設(shè)，大力無培養(yǎng)“雙師型”教師
我們的教學(xué)改革不僅需要一定的硬件資源，還需要有很強的軟件資源，需要既能精通教學(xué)理論，又能掌握汽車維修技能的“雙師型”教師。專業(yè)課教師是新型課程的實施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度提高，在教學(xué)方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。應(yīng)該主要通過以下幾條渠道實現(xiàn)隊伍建設(shè)的目標：
一是校內(nèi)培訓(xùn)。以教研組為單位，組織教師開展研討和內(nèi)部培訓(xùn)。明確教學(xué)改革的目的、方式以及對老師的要求等。
二是組織教師到企業(yè)實習(xí)和實訓(xùn)。為了進一步提高教師的動手能力，了解企業(yè)的需求，每學(xué)期派汽車專業(yè)教師到企業(yè)調(diào)研、培訓(xùn)。
通過培訓(xùn)或調(diào)研，教師們了解到各類不同企業(yè)對職工的特殊要求，企業(yè)崗位的能力要求等，對教學(xué)計劃的`制定、工學(xué)結(jié)合教材的編寫，以及教學(xué)方法的改革都有了更貼近生產(chǎn)第一線的方案。
三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。請維修企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)來校幫助專業(yè)教師了解企業(yè)對人員素質(zhì)的具體要求，并指導(dǎo)專業(yè)教師按企業(yè)的規(guī)范要求進行技能操作。四是重視教師的教科研的探討和交流。 三、充分采用多媒體提高教學(xué)效果
在教學(xué)中，盡可能采用多媒體教學(xué)，充分發(fā)揮多媒體聲像并茂的優(yōu)勢，這樣，既可以使教學(xué)內(nèi)容簡練直觀，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。例如將汽車發(fā)動機的拆裝過程制成錄像，在教學(xué)過程中引領(lǐng)學(xué)生根據(jù)錄像演示的方法和步驟進行發(fā)動機拆裝訓(xùn)練，會取得事半功倍的效果。在講解汽車零件工作原理時，通過可視化模擬軟件，動態(tài)的演示，使復(fù)雜、枯燥的理論知識由簡單到復(fù)雜、由理想模式到實用模式的逐步分析，使學(xué)生不但理解原理，而且了解和掌握了學(xué)習(xí)汽車工作原理的基本步驟和方法。
四、加強實訓(xùn)實踐教學(xué)，強化學(xué)生動手能力培養(yǎng)
在實訓(xùn)教學(xué)中堅持以下幾點：
1、專業(yè)理論課和實訓(xùn)課同時在實訓(xùn)室進行，全部專業(yè)課程用多媒體進行教學(xué)。有問題現(xiàn)場提問，現(xiàn)場得到解答，師生互動，這樣既鍛煉了同學(xué)“真槍實干”的動手能力，又增強了師生感情交流。
2、課堂教學(xué)與課后學(xué)生動手實訓(xùn)相結(jié)合,積極創(chuàng)造條件,確保學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。學(xué)校正常上班時間，汽車實訓(xùn)室針對汽車專業(yè)學(xué)生實行工作時間全方位開放。這樣一來，學(xué)生沒課時可以到實訓(xùn)室自行拆裝，了解汽車各零部件及各系統(tǒng)的工作原理，加深對理論知識的理解。有什么不懂的地方可以幾個同學(xué)一起討論研究，如仍然不懂可以問實訓(xùn)老師或上課時問老師；有時實訓(xùn)室有什么汽車要保養(yǎng)或維修時，學(xué)生可以和老師一起動手參與。
3、學(xué)校教育與社會實踐相結(jié)合,加強培養(yǎng)學(xué)生實際解決問題的能力。
(1)汽車維修專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前最后一個學(xué)期是安排學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)。
(2)學(xué)生在寒暑假時，可以自己或請老師一起與廠家聯(lián)系，到維修廠實習(xí)。這讓學(xué)生學(xué)到許多在學(xué)校學(xué)不到的知識，培養(yǎng)學(xué)生實際解決問題的能力。
針對社會對當前汽車后市場人才需求及學(xué)生的實際情況，我校對該專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)作了較大改革探索，取得了良好效果，得到了家長、學(xué)生、社會企業(yè)的充分認可，該專業(yè)也成為了學(xué)校的骨干專業(yè)。
汽車專業(yè)論文8
論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車專業(yè) 校本教材開發(fā) 教學(xué)實施
論文摘要：按職業(yè)教育的規(guī)律和特點培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院�，F(xiàn)今的頭等大事。高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項迫切的需求，文章作者對汽車類專業(yè)課程校本教材的開發(fā)和教學(xué)實施進行了探討。
一、引言
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購車的迅猛增加刺激著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應(yīng)汽車后市場人才需求全國許多高校都開設(shè)了汽車專業(yè)，以培養(yǎng)汽車后市場高級技能型人才。由于高職教育培養(yǎng)目標的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。如何按職業(yè)教育的規(guī)律和特點培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院校現(xiàn)今的頭等大事。經(jīng)過多年的研究和實踐，證明了校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養(yǎng)模式的實施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構(gòu)建、教學(xué)內(nèi)容選擇、教材編寫、雙師教師培養(yǎng)、教學(xué)環(huán)境建設(shè)、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。
一般來說，高職院校汽車專業(yè)的課程大體可分為兩類：第一類課程為公共及基礎(chǔ)類，著重介紹基礎(chǔ)知識和基本的專業(yè)技能，例如大學(xué)英語、大學(xué)語文、政治理論、思想品德、法律常識、形勢與政策以及汽車機械識圖、汽車機械基礎(chǔ)等。第二類課程為專業(yè)課程，具有很強的實踐性，例如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝、發(fā)動機機械檢修、汽車傳動系檢修、汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修等，有一些專業(yè)課還在隨著汽車技術(shù)的發(fā)展不斷演進，例如汽車自動變速器檢修、轎車電控系統(tǒng)檢修、柴油機電控系統(tǒng)檢修等。與第一類課程相比，這些課程具有行動導(dǎo)向性強、對教學(xué)環(huán)境依賴性強、技術(shù)更新迅速等特點。由院校結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展狀況開發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結(jié)合筆者多年的教學(xué)工作實際，總結(jié)一些對高職院校汽車專業(yè)校本課程開發(fā)的理解和經(jīng)驗，提出汽車專業(yè)校本教材開發(fā)的基本原則、教學(xué)實施的基本條件和要求。
二、校本教材的編寫
關(guān)于如何編寫校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻中都有詳細的闡述1]2]3]。筆者在實際編寫教材和教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，又總結(jié)出以下幾點認識。
1.迫切性與工學(xué)結(jié)合原則。
汽車專業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車專業(yè)教材。然而高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項迫切的需求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
第一，汽車行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點，地方企業(yè)需要依據(jù)環(huán)境特點制定自身的發(fā)展路線。現(xiàn)有的教材能從國家經(jīng)濟戰(zhàn)略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進行調(diào)研，使教材內(nèi)容來自生產(chǎn)第一線，使教育更有利于促進經(jīng)濟發(fā)展。
第二，汽車專業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實踐能力又不能忽視理論基礎(chǔ)，現(xiàn)有的教材或強調(diào)理論與科學(xué)研究，或單獨針對實踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時兼顧兩方面的要求，而同一門課程使用兩本甚至多本教材無疑會造成資源的浪費并給學(xué)生帶來負擔。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛。
第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設(shè)備不盡相同，尤其對于一些國內(nèi)外的較新設(shè)備，往往還沒有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓(xùn)并親手實踐，然后通過校本教材這一媒介把最新的知識和技能呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生在實際操作時有據(jù)可依。從以上幾點分析可以看出，高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程校本教材開發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專業(yè)課程“工學(xué)結(jié)合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實施的媒介4]，因此校本教材的開發(fā)應(yīng)當緊密圍繞著課程來進行。
我們在編寫專業(yè)課程校本教材時應(yīng)嚴格遵循“工學(xué)結(jié)合”的原則，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，作好教材建設(shè)規(guī)劃，教材內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要反映當前汽車技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟、社會的發(fā)展，要符合先進生產(chǎn)力和先進文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專業(yè)人才培養(yǎng)目標，體現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設(shè)計的教學(xué)工單上應(yīng)列一些討論題，但不給標準答案，這樣可以激勵學(xué)生打開思路，讓校本教材滿足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。
2.時效性與統(tǒng)籌優(yōu)化原則。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強的時效性，并經(jīng)常更新，只有時刻關(guān)注最新的動態(tài)才能適應(yīng)新時代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫的人力、物力和時間都比較有限，如何組織教師在短時間內(nèi)編寫時效性好的教材是一個挑戰(zhàn)。聘請企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫不失為一個良策。在橫向上，筆者在編寫校本教材的過程中根據(jù)課程組建了不同的教學(xué)團隊，例如發(fā)動機教學(xué)團隊、底盤教學(xué)團隊等。教材的編寫由各教學(xué)團隊組織教師進行，每本教材至少由3名教師參與編寫。
不同團隊之間盡可能實現(xiàn)資源共享，例如共享一些共同的注意事項、統(tǒng)一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫時間一般是一學(xué)年，而使用時間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內(nèi)容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對新技術(shù)的學(xué)習(xí)和調(diào)研，以及對教材結(jié)構(gòu)的調(diào)整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫。我們在編寫教材的過程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒有興趣閱讀的內(nèi)容。我們還專門針對課程開發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對應(yīng)一門至多門課程，如《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》，一門課程最多使用一本教材，以減小開銷并提高使用效率。
在實際中，我們編寫的《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》、《汽車發(fā)動機機械檢修》、《電控汽油發(fā)動機檢修》、《電控柴油發(fā)動機檢修》、《汽車傳動系檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修》、《汽車自動變速器檢修》、《轎車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車應(yīng)急維修》等9本校本教材都在使用當中，沒有作任何無用的開發(fā)。
三、教學(xué)場所的設(shè)計
實施工學(xué)結(jié)合一體化的'課程需要特定的教學(xué)場所，應(yīng)當根據(jù)典型工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的要求，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個盡量真實的工作環(huán)境。在這個工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過與工作人員合作與溝通，完成一個具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習(xí)到相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗。教學(xué)場所設(shè)施布置合理與否，對于學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)效果以及最終實現(xiàn)課程目標有十分重要的影響。根據(jù)實際情況，可將一體化教學(xué)場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在專業(yè)教室中可設(shè)置針對全班的理論教學(xué)區(qū)，并為每個學(xué)生設(shè)置一個實踐工位。大的專業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實驗區(qū)和實操區(qū)等，從而把理論和實踐教學(xué)合二為一。
專業(yè)教室對教師的專業(yè)素質(zhì)要求也有相應(yīng)的提高。單純的理論課教師和實踐課教師都無法獨立承擔起專業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實踐課教師共同組成教師小組承擔教學(xué)任務(wù)。與專業(yè)教室相比，實訓(xùn)車間更強調(diào)一體化教學(xué)的實踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實訓(xùn)車間設(shè)計成單一功能和多功能實訓(xùn)車間。在筆者所在學(xué)院的實際教學(xué)中，教學(xué)場地已由原來的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實一體教室（相當于專業(yè)教室），如汽車發(fā)動機理實一體教室、汽車底盤理實一體教室等，有的課程如汽車自動變速器維修、汽車應(yīng)急修理等就直接進入實訓(xùn)車間進行。學(xué)生對于這樣的設(shè)計普遍反映很好。
四、教學(xué)的實施
有了教材和教學(xué)場所的基礎(chǔ)，如何組織實施教學(xué)呢？我們在實際中根據(jù)具體情況遵循了下面幾點原則。
1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習(xí)目標獨立完成學(xué)習(xí)任務(wù)。培養(yǎng)學(xué)生在多變復(fù)雜的工作環(huán)境中獨立選擇勞動工具、設(shè)計工作方法、控制工作過程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨立學(xué)習(xí)起咨詢和輔導(dǎo)作用。
2.行動導(dǎo)向的教學(xué)：通過由師生共同確定的行動產(chǎn)品來引導(dǎo)教學(xué)過程，學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，達到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一。這里的行動不僅是日常生活中的行動、活動或勞動，同時還是為達到學(xué)習(xí)目標而進行的一種有意識的行為。
3.自我管理式的學(xué)習(xí)：教師設(shè)計和構(gòu)建能夠發(fā)揮學(xué)生主動性的學(xué)習(xí)情境和資源條件，學(xué)生以現(xiàn)實生活和工作情境為基礎(chǔ)，根據(jù)自己的需要設(shè)定學(xué)習(xí)目標，選擇學(xué)習(xí)資源和方法，確定學(xué)習(xí)進度、時間和地點，并評價自己的學(xué)習(xí)成果，從教師、同學(xué)甚至是競爭伙伴那里獲得所需的知識和技能。學(xué)生對自己的學(xué)習(xí)負責，成為學(xué)習(xí)的主體，而教師的職責只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習(xí)活動。自我管理式學(xué)習(xí)包括個體獨立學(xué)習(xí)和小組學(xué)習(xí)。筆者所在學(xué)院已將所有專業(yè)課程全部實行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據(jù)不同的課程、不同的教學(xué)內(nèi)容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、項目教學(xué)法、崗位培訓(xùn)法等6]。
五、總結(jié)
高職汽車專業(yè)的實踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標服務(wù)，在編寫時不能一味地按照普遍原則進行，而應(yīng)當有側(cè)重地選擇指導(dǎo)思想和原則，用工學(xué)結(jié)合與統(tǒng)籌優(yōu)化的方法著重解決迫切性與時效性的問題。在教學(xué)場所的設(shè)計方面，需要根據(jù)實踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在教學(xué)的實施方面則應(yīng)當重視學(xué)生在教學(xué)活動中的重要地位。
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汽車專業(yè)論文9
摘要：在高職汽車專業(yè)教學(xué)中，如何培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，其關(guān)鍵在于教師的專業(yè)教學(xué)技能是否與行業(yè)標準相吻合。本文從目前高職汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能現(xiàn)狀分析；基于行業(yè)標準，培養(yǎng)汽車類教師教學(xué)技能培訓(xùn)的必要性；積極營造教師培訓(xùn)氛圍，完善激勵機制；通過多種形式的校企合作，促進教師自覺地去建構(gòu)與行業(yè)標準同步的新知識、新技能等方面，開展“基于行業(yè)標準培養(yǎng)汽車專業(yè)教師技能”的教改實踐。
關(guān)鍵詞：行業(yè)標準；教學(xué)技能；專業(yè)能力；激勵機制
教育部將在近期，推進人才培養(yǎng)目標、專業(yè)結(jié)構(gòu)布局、課程體系和教材、教育教學(xué)過程、信息技術(shù)應(yīng)用、人才成長途徑、教師培養(yǎng)培訓(xùn)、行業(yè)指導(dǎo)作用、校企深度合作和教育評價改革等十個銜接，十年建成職業(yè)教育完整體系。以推動“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易為我國實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供了新機遇，這對職業(yè)教育的發(fā)展也帶來了極大的挑戰(zhàn)。然而，目前我國高技能型服務(wù)人才嚴重不足，人才結(jié)構(gòu)也不合理，這必然制約了我國服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。這主要在于當前高職教師的教學(xué)技能未能與行業(yè)標準相吻合，以致培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)技能也不能完全適應(yīng)行業(yè)的需求。為此，就要加大專業(yè)教師的培訓(xùn)力度，提高教師的教學(xué)技能并使其與行業(yè)標準相吻合。
一、目前高職汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能現(xiàn)狀與行業(yè)標準的差異分析
在今年五月二十至二十三日的廣西高職技術(shù)大賽“汽車維修”項目的比賽中，豐田卡羅拉“汽車排故”的總裁判來自“豐田”企業(yè)，按照行業(yè)標準對全自治區(qū)的19所高職學(xué)校的參賽隊伍進行了評分，結(jié)果是我們所有參賽隊的指導(dǎo)教師深深感到自己的教學(xué)技能與行業(yè)標準的巨大差距，通過賽后總裁判的點評受益匪淺。教師們也清楚地知道我們培養(yǎng)的學(xué)生在專業(yè)技能方面與企業(yè)要求存在一定的差距（從學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)的反饋信息得知），關(guān)鍵在于自己的教學(xué)技能有待提高。在本次大賽上了解到，目前自治區(qū)院校的汽車專業(yè)教師大多來自普通教育和中職教育，受傳統(tǒng)教育模式影響較深，專業(yè)教學(xué)技能相對匱乏，這不利于汽車專業(yè)的教學(xué)發(fā)展目前全區(qū)的高職院校汽車專業(yè)教師，大多是“學(xué)校到學(xué)�！�，缺乏在企業(yè)實踐的經(jīng)驗，不熟悉行業(yè)的新技術(shù)、新知識、新技能；還有部分教師由其他專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，更缺乏專業(yè)知識和技能。加之，教師們幾乎沒有脫產(chǎn)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機會，況且部分學(xué)校缺乏對教師到企業(yè)掛職學(xué)習(xí)的正確認識，使得教師不知如何提高自己的教學(xué)技能和專業(yè)技能，以致難以勝任專業(yè)的教學(xué)。
二、探討縮小教學(xué)技能與行業(yè)標準的對策，加快專業(yè)教學(xué)技能的培養(yǎng)
當今世界大多數(shù)發(fā)達國家在培養(yǎng)專業(yè)教師教學(xué)技能方面，是由政府制定激勵機制，并由政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)共同參與完成的。具有代表性的CEB/DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式、“自由式”教育模式。這些國家對職業(yè)教師的要求，既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)實踐。如美國要求職業(yè)教師應(yīng)取得學(xué)士以上學(xué)位，對所教技術(shù)課有一年以上的最新工作經(jīng)驗，或者在合適的技術(shù)領(lǐng)域有5年以上的實際經(jīng)驗，還要有當顧問和單獨判斷與研究的能力。澳大利亞的技術(shù)與繼續(xù)教育（TAFE）規(guī)定：教師必須具有本科以上學(xué)歷，受過教育專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，有5年左右的專業(yè)實踐經(jīng)驗；并要求專職教師受聘后，參加相關(guān)的專業(yè)協(xié)會，以保證能及時了解新的專業(yè)知識和技能。德國專業(yè)課教師必須具有大學(xué)畢業(yè)水平，具有2年以上的實踐經(jīng)驗，同時還須經(jīng)師傅學(xué)校培訓(xùn)獲得有關(guān)證書。由此看出，發(fā)達國家專業(yè)教師具備的條件是學(xué)歷保證必備的專業(yè)知識基礎(chǔ)及學(xué)習(xí)發(fā)展能力，專業(yè)實踐技能保證一定水平的動手能力和操作示范技能，工作經(jīng)歷可以豐富專業(yè)實踐經(jīng)驗和提供必需的職業(yè)素質(zhì)。也就是確保教師的教學(xué)技能與行業(yè)標準相吻合，以致培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力符合行業(yè)需求。
然而，我們國家的職業(yè)教育起步晚，相關(guān)的教師培養(yǎng)措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短教師教學(xué)技能與行業(yè)標準的差距，這就要求學(xué)校根據(jù)國家的有關(guān)精神，借鑒國內(nèi)外的成功經(jīng)驗，制定相應(yīng)激勵機制，營造培訓(xùn)氛圍，加大培訓(xùn)力度，確實培養(yǎng)和提高教師教學(xué)技能。
因此，如何盡快擺脫傳統(tǒng)束縛，盡快提高汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能，就要按照有利于汽車行業(yè)的發(fā)展、有利于實現(xiàn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)和有利于實施“雙師型”教師隊伍建設(shè)的原則，立足于“行業(yè)標準”與“雙師”的雙維視角，培養(yǎng)提高教師的教學(xué)技能。
(一)因地制宜完善激勵機制，營造教學(xué)技能培訓(xùn)氛圍
目前我國各校高職汽車專業(yè)大多只建設(shè)了十幾年，汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能與行業(yè)標準存在較大的差距，大多數(shù)教師是從學(xué)校畢業(yè)后直接進入各校任教的，大多沒有受過職業(yè)師資的專門訓(xùn)練，也未經(jīng)過國家統(tǒng)一組織的、考核標準嚴格的專業(yè)技能資格認定。盡管他們掌握了較系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論知識，但教師缺少在汽車行業(yè)、企業(yè)社會實踐工作經(jīng)驗，在專業(yè)技術(shù)能力和工程實踐經(jīng)驗方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車行業(yè)的新技術(shù)、新技能。
借鑒成功經(jīng)驗，探索汽車專業(yè)教師隊伍建設(shè)。
高素質(zhì)的汽車專業(yè)教育，關(guān)鍵在于要有高素質(zhì)教學(xué)技能的“雙師型”教師隊伍。因此，鑒于我院與大部分院校汽車專業(yè)教師結(jié)構(gòu)成分和師資隊伍現(xiàn)狀，按照全國高職高專師資隊伍建設(shè)總目標的精神，我們制定了符合汽車專業(yè)教師現(xiàn)狀的培養(yǎng)五年規(guī)劃，努力打造具有“行業(yè)標準”的教師隊伍，力爭達80%以上的教師具有汽車技師職業(yè)資格，堅持“立足培養(yǎng)、積極引進”的方針，結(jié)合汽車專業(yè)服務(wù)于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州的汽車、機械等機電類行業(yè)的特點，挖掘潛力，通過與東風柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企業(yè)的合作師資培訓(xùn)，大力開展校企合作的辦學(xué)模式，打造“汽車職業(yè)師資培訓(xùn)”、“汽車售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)”、“資源共享”等教育實踐平臺，加快汽車專業(yè)師資隊伍的教學(xué)技能和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，加大對45歲以下專業(yè)教師的學(xué)歷（對口專業(yè)研究生）再教育的投入，以確保完成汽車專業(yè)的五年“雙師型”師資隊伍的建設(shè)目標，加強45歲以下教師的學(xué)歷教育和汽車職業(yè)技能資格培訓(xùn)。
制定基于行業(yè)標準的高職“雙師型”教師培養(yǎng)激勵機制。
我們在汽車專業(yè)教師培養(yǎng)的.五年規(guī)劃中，明確制定了針對不符合目前自治區(qū)“評建”中教師任職資格要求教師，采取先培訓(xùn)、再轉(zhuǎn)行培訓(xùn)仍不達標的教師，原則上不安排教學(xué)任務(wù)，對于完不成教學(xué)任務(wù)和到企業(yè)掛職達不到培訓(xùn)要求的教師在“雙聘”將最后考慮。
加大對各種對口專業(yè)培訓(xùn)投入，對于完成培訓(xùn)任務(wù)并符合專業(yè)建設(shè)對師資要求的，將按學(xué)院的政策支出相關(guān)的費用，并在今后的教學(xué)、骨干教師培養(yǎng)、專業(yè)帶頭人的選拔、外出培訓(xùn)等方面優(yōu)先考慮。激發(fā)教師自我提高教學(xué)技能的積極性。
（二）校企合作，提高專業(yè)教學(xué)技能的實踐
1、加強校企合作，以行業(yè)標準提高專業(yè)教師的教學(xué)技能
高等職業(yè)技術(shù)教育與地域經(jīng)濟和社會發(fā)展有著密切的聯(lián)系，柳州高職汽車專業(yè)培養(yǎng)的高級技術(shù)型人才，必須立足于柳州，服務(wù)于廣西及北部灣經(jīng)濟圈。隨著世界經(jīng)濟、科技與教育的發(fā)展，高等職業(yè)技術(shù)教育與社會行業(yè)的合作已成為共識。柳州社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已由勞動密集型向知識密集型、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)移，勞動過程中的知識和技術(shù)含量發(fā)生了重大變化，在這種轉(zhuǎn)移和變化過程中，單一的依靠系部、學(xué)校和政府，是不可能達到培養(yǎng)人才或發(fā)展經(jīng)濟的既定目標的。因此，就縮小教學(xué)技能與行業(yè)標準的差距，我院與東風柳汽、上汽五菱、康明斯等十幾家企業(yè)在原有的合作意向的基礎(chǔ)上，首先就“雙師型教師培訓(xùn)”、“資源共享，共建‘雙師型’教師培訓(xùn)基地”、“聘請企業(yè)專家到校參與教學(xué)和教研”、“合作開展產(chǎn)品售后服務(wù)人員培訓(xùn)”等具體實質(zhì)性的合作項目，通過各合作協(xié)議的具體實施，確定各合作單位的權(quán)利與義務(wù)，確保合作協(xié)議的順利實施運行。其次，積極采取“外培內(nèi)訓(xùn)”等多種措施，加快汽車專業(yè)師資隊伍的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，通過每年的教師到各企業(yè)的掛職培訓(xùn)或聘請企業(yè)專家到校參與教學(xué)教研和師資培訓(xùn)，力求汽車專業(yè)教師都得到去企業(yè)的技能培訓(xùn)及在學(xué)校外聘的行業(yè)專家的指導(dǎo)下，加強行業(yè)標準的教學(xué)技能培訓(xùn)，使汽車專業(yè)教師獲取企業(yè)先進的新技術(shù)、新知識、新工藝和新技能，也為實現(xiàn)教學(xué)目標打下良好的基礎(chǔ),充分利用了產(chǎn)學(xué)合作的契機，直接從企業(yè)生產(chǎn)中獲取先進的技術(shù)與管理經(jīng)驗，從而提高了教師自身的教學(xué)技能。
2、積極開拓培訓(xùn)途徑，提高汽車專業(yè)教學(xué)團隊的教學(xué)技能
要培養(yǎng)由一批“雙師型”教師組成的梯隊集體，就既要培養(yǎng)也要引進“雙高”名師。為此，汽車專業(yè)制定和建立專業(yè)教學(xué)團隊的計劃，制定安排專業(yè)教師到企業(yè)掛職。邀請社會行業(yè)、企業(yè)專家到校開展了專業(yè)工作分析會的研討，擬定了專業(yè)制定圍繞柳州機電行業(yè)需求的教學(xué)計劃，以利于服務(wù)柳州、面向廣西和北部灣經(jīng)濟圈的建設(shè)發(fā)展。在專業(yè)技能培訓(xùn)方面，汽車專業(yè)力爭所有專業(yè)教師5年內(nèi)完成專業(yè)技能培訓(xùn)并取得技能職業(yè)等級證書（技師以上），并每年開展了相關(guān)的培訓(xùn)和掛職鍛煉，積極吸取企業(yè)的新知識、新技術(shù)、新技能，為汽車專業(yè)的建設(shè)和專業(yè)教學(xué)做好充分準備。
通過校企合作資源共享，共建“雙師型”教師培訓(xùn)基地。當前有工科背景的高職院校大多缺乏教學(xué)實習(xí)基地，而我們的教師大多是從學(xué)校到學(xué)校，即使從企業(yè)調(diào)入的教師，也長期沒有再到企業(yè)掛職培訓(xùn)，也隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展使得其教學(xué)技能相對滯后。因此，我們將進一步研究深度的校企合作，充分利用企業(yè)的資源，共建長期合作的“雙師型”教師培訓(xùn)基地，使教師的專業(yè)技術(shù)和教學(xué)技能，得以遷移和再建構(gòu)。例如：由于我們的教師沒有“汽車電控技術(shù)”的排故實踐經(jīng)驗，聘請“大眾”行業(yè)專家到校指導(dǎo)培訓(xùn)，使教師清楚地掌握了“Can線系統(tǒng)”、ABS系統(tǒng)等故障的檢測與維修技術(shù)。從而提高了教師們對汽車專業(yè)各課程的銜接能力和教學(xué)技能。
積極參與企業(yè)的社會培訓(xùn)服務(wù)，提高教師教學(xué)技能。由于企業(yè)技能培訓(xùn)人力資源不足，我們先后與十幾家柳州的汽車企業(yè)合作，引進企業(yè)的新技術(shù)、新技能，培訓(xùn)企業(yè)一線生產(chǎn)人員及各地合作的產(chǎn)品售后維修服務(wù)人員，研究社會人員的知識、技術(shù)和技能的成分構(gòu)成，充分挖掘社會服務(wù)功能，加強了教師的行業(yè)新知識、新技能培訓(xùn)。同時也通過反饋，促進高職汽修專業(yè)的教學(xué)改革。
實踐表明，教師的教學(xué)技能要受到行業(yè)技術(shù)的發(fā)展、社會實踐環(huán)境和教育制度等因素的影響，學(xué)校職業(yè)教育要健康地發(fā)展，就必須主動地適應(yīng)社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展需要，按照行業(yè)標準加大教師能力的培養(yǎng)，以適應(yīng)企業(yè)對人才規(guī)格的需要，通過校企合作，把行業(yè)標準滲透到學(xué)校教育中來，將學(xué)校的教學(xué)融入到企業(yè)中去，充分利用學(xué)校與企業(yè)的資源，深化專業(yè)課程改革，加強教師教學(xué)技能的培養(yǎng)，不斷調(diào)整職業(yè)教育的培養(yǎng)目標、人才規(guī)格、課程內(nèi)容，才能最大限度地提高了學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。近年來，我們汽車專業(yè)通過“基于行業(yè)標準培養(yǎng)汽車專業(yè)教師技能的實踐”，使教師自覺地建構(gòu)與行業(yè)標準同步的新知識、新技能。教學(xué)效果明顯，在今年的廣西汽車技術(shù)大賽中榮獲了“二等獎”，其中“汽車排故”獲第三名的較好成績。當然這與國家職業(yè)教育的總體目標相距甚遠，這還有待我們的繼續(xù)努力，以提高教學(xué)技能和教育水平，促進我們的職業(yè)教育的健康發(fā)展。
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Summary： At the topic of teaching in automotive major ,how to train student in professional skill,the key lies is whether the teacher’s teaching skills consistent with industry standards.So we analyze of teaching skill nowadys to discuss whether is necessary to train teachers’teaching skill to make sure it suit for industry standards; Actively build teacher training atmosphere, perfect incentive mechanism; Through the different kinds of school-enterprise cooperation,to promote teacher consciously to learn new knowledge and skills to suit standard synchronization,carry out the educational reform practice of “based on the industry standard to train automotive teachers in the teaching skills".
Key words: Industry Standard; Teaching skill; Professional competence; incentive mechanism
汽車專業(yè)論文10
摘要：職業(yè)技能大賽，尤其是大型的國家級大賽，已經(jīng)形成一個多贏的局面，既能選拔出優(yōu)秀的學(xué)生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國家高職辦學(xué)成果，也能提高學(xué)校的知名度。隨著技能大賽的規(guī)模逐年增大，其對職業(yè)教育的教學(xué)理念、專業(yè)人才培養(yǎng)的影響也越來越大。本文以高職汽車營銷技能大賽為例，通過自身經(jīng)歷研究技能大賽對專業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響。
關(guān)鍵詞：汽車營銷；技能大賽；人才培養(yǎng)
目前全國各大職業(yè)院校緊跟腳步為促進教育改革發(fā)展，以整體提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為出發(fā)點，都在提倡“人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)融合”、“人才培養(yǎng)與企業(yè)無縫對接”、“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的職業(yè)教育發(fā)展思路，但在實踐中受各種外在因素影響，與培養(yǎng)出適應(yīng)于企業(yè)崗位的技術(shù)技能型人才還存在著一定的差距。
1技能大賽對高職院校人才培養(yǎng)的作用
職業(yè)教育改革火熱進行中，不論是教學(xué)改革還是對人才培養(yǎng)方案的修訂，都是基于企業(yè)需求，對接行業(yè)需求，以切實的工作崗位為基礎(chǔ)進行修訂。職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的優(yōu)劣，企業(yè)的評價是衡量標準�；诖耍嚑I銷技能大賽所設(shè)的比賽項目和要求同樣以企業(yè)和行業(yè)的崗位要求為參考，且多數(shù)4S店或汽車廠家每年也舉辦企業(yè)內(nèi)部的汽車營銷技能大賽或汽車售后技能大賽，而且企業(yè)內(nèi)部技能大賽的賽項和要求與全國高職技能大賽也基本吻合。由此可見，汽車營銷技能大賽對于高職學(xué)生未來工作，對高職院校人才培養(yǎng)有一定的引領(lǐng)和指導(dǎo)作用。汽車營銷技能大賽考察學(xué)生多方面的能力，如計算機使用熟練程度、商務(wù)禮儀、與人溝通能力、汽車相關(guān)知識、分析問題與解決問題等多方面的能力。人才培養(yǎng)方案的制定則需分析支撐這些能力的知識結(jié)構(gòu)，并將分析結(jié)果根據(jù)人才培養(yǎng)方案的制定要求來研發(fā)出適合本校學(xué)生的相關(guān)實踐教學(xué)項目或者開設(shè)相關(guān)課程。如本校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)參加省級技能大賽的學(xué)生通過優(yōu)勝劣汰的機制，層層選拔，“一對一”強化訓(xùn)練，其專業(yè)技能、心理承受能力等有著很顯著的提高，因完全適應(yīng)于企業(yè)的用人要求，有過參賽經(jīng)歷更受企業(yè)歡迎。由此可見技能大賽在人才培養(yǎng)中起到的作用不能忽視。專業(yè)技能大賽雖然表面上看是在考察學(xué)生的專業(yè)技能，其實質(zhì)上有過指導(dǎo)技能大賽經(jīng)驗的教師都知道，技能大賽也是對教師的實踐技能水平與教學(xué)技能的一種考驗和促進。指導(dǎo)教師必須對相關(guān)賽項的行業(yè)標準、賽規(guī)、汽車及營銷專業(yè)知識、企業(yè)的用人要求、企業(yè)的最新發(fā)展、社會對本專業(yè)技能要求等有透徹研究。由此可見，技能大賽的指導(dǎo)教師不關(guān)學(xué)歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。
2技能大賽對學(xué)校導(dǎo)向帶來的問題
隨著技能大賽的火熱進行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學(xué)重點，也作為檢驗教學(xué)水平的一個契機，紛紛投資建設(shè)并完善實訓(xùn)設(shè)備或比賽設(shè)備，以推動汽車技術(shù)服務(wù)與營銷的專業(yè)建設(shè)和發(fā)展，但實際操作中，在導(dǎo)向方面存在一些問題：
2.1拼成績
在技能大賽中能夠取得較好的成績，是每個高職院�；蛘呙總�指導(dǎo)教師希望的，特別對于正在發(fā)展汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的部分高職院校來說，是一種對學(xué)校的肯定和教學(xué)實力的提升。但在每次的`技能大賽訓(xùn)練中，只針對參賽的兩名選手進行強化訓(xùn)練，忽視了其他學(xué)生的訓(xùn)練機會，且有些學(xué)校會有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學(xué)生，其目的是為下一年的比賽做好提前準備。這樣，就導(dǎo)致學(xué)生的參與度不高，受益面也不廣，與專業(yè)的人才培養(yǎng)目標而背離。除此之外，很多學(xué)校將參賽的學(xué)生進行停課訓(xùn)練，打亂了學(xué)生的正常上課。在整個訓(xùn)練過程中，一切以提高成績?yōu)槌霭l(fā)點，僅對需要參賽的項目進行訓(xùn)練，不是參賽項目的一律不考慮，應(yīng)賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。
2.2拼條件
在本校，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)為新建專業(yè)，專業(yè)實訓(xùn)條件處于建設(shè)初期，僅滿足于日常教學(xué)，更是缺乏比賽專用設(shè)備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學(xué)生去參賽雖然增長見識，但比較其它條件成熟的院校，營銷實務(wù)環(huán)節(jié)差距不大，上機考試成績不夠理想，受到硬件條件制約。隨著專業(yè)建設(shè)逐漸推進，完善條件后，連續(xù)兩年取得了好成績。由此可見，比賽指定的一些硬件、設(shè)施，對于很多院校也是挑戰(zhàn)，要加大投入不光看教師和學(xué)生，還要看學(xué)校的條件。
2.3拼主場
由于多種因素的影響，參加技能大賽學(xué)校的師資和實訓(xùn)條件不盡相同。承辦技能大賽的學(xué)校在比賽方面工作有欠缺。除了對比賽項目的評分標準沒有細致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個比賽是封閉式，參賽學(xué)校的指導(dǎo)教師根本不能夠看到比賽現(xiàn)場，不知道自己學(xué)生問題出在哪，不知道自己參賽學(xué)生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進步，共同提升。這點也只有承辦學(xué)校最知曉情況，導(dǎo)致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場優(yōu)勢明顯，使其他參賽學(xué)校的斗志減弱，甚至有退賽情況發(fā)生。
3技能大賽后對人才培養(yǎng)的反思
3.1應(yīng)完善制度，加強組織，建立校級技能比賽長效機制
學(xué)校以技能大賽為抓手，充分發(fā)揮大賽的引領(lǐng)、導(dǎo)向、檢驗、激勵作用，不斷完善校級比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實現(xiàn)以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促訓(xùn)，以賽促就業(yè)，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，做到年初有規(guī)劃，期間有落實，年終有考核，使比賽制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。同時結(jié)合“職業(yè)教育活動周”、“學(xué)校開放日”等每年舉辦校級技能大比武和技能展示活動，鼓勵專業(yè)應(yīng)賽盡賽，拓展比賽的經(jīng)緯度。
3.2以賽促學(xué)，全員參與，推行人人參賽的比賽機制
摒棄“唯成績論”的功利性觀念，不斷淡化單純?yōu)椤按筚惗筚悺钡乃枷胍庾R，全面推行人人參與、經(jīng)常性的技能比賽，將比賽演化為教學(xué)的常態(tài)模式之一。讓比賽貫穿到教學(xué)的每一個環(huán)節(jié)。大賽前的集訓(xùn)實現(xiàn)了“優(yōu)中選強”，教師與學(xué)生同場競技，促進教學(xué)相長，覆蓋到每位教生，營造人人學(xué)專業(yè)、個個練技能的良好育人氛圍。
3.3以賽促教，注重實踐，推進教學(xué)改革創(chuàng)新
通過技能大賽，把技能大賽作為專業(yè)課程改革的導(dǎo)向標，引領(lǐng)教學(xué)改革創(chuàng)新，不斷推進項目化、實訓(xùn)一體化教學(xué)，學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，“動口又動手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創(chuàng)新教學(xué)評價模式，及時調(diào)控教學(xué)行為，實施有效評價，加強對人才培養(yǎng)過程和人才培養(yǎng)質(zhì)量的雙向監(jiān)控，將實際操作能力、職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等納入其中。同時，提升專業(yè)教師實踐技能，讓教師參與企業(yè)生產(chǎn)，不斷豐富專業(yè)實踐經(jīng)驗，提高專業(yè)技能水平。
4結(jié)語
大賽的項目經(jīng)多方權(quán)威人士多次討論論證研究，緊貼行業(yè)要求，經(jīng)過一系列嚴格、科學(xué)的評價而制定出來的，具有一定的公平、公正、權(quán)威性。在人才培養(yǎng)的教學(xué)實踐中，教師明顯感覺到力不從心，很難對全部學(xué)生如參加技能大賽的學(xué)生那樣進行培養(yǎng)，但是技能大賽對人才培養(yǎng)起到的作用是不能忽視的，應(yīng)該將技能大賽融入到職業(yè)教育、人才培養(yǎng)的過程中來，使之為深化職業(yè)教育教學(xué)改革，創(chuàng)新職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式提供一個良好平臺。對于教學(xué)一線人員來說，重視和發(fā)揮技能大賽的引領(lǐng)和促進作用，積極推行“學(xué)訓(xùn)賽相通”的教學(xué)模式，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養(yǎng)中并使其實踐是個須深思的問題。
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汽車專業(yè)論文11
論文摘要：高職汽車專業(yè)作為國家緊缺人才培養(yǎng)專業(yè)之一，近年來，取得了長足的發(fā)展，為汽車服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)了大批技術(shù)應(yīng)用型人才。但是，隨著全國各地高職院校不斷擴招，內(nèi)涵建設(shè)問題成為高職教育的關(guān)鍵問題。為此，廣泛開展和實施“質(zhì)量工程”項目建設(shè)，更新教學(xué)理念，積極探索實踐“項目教學(xué)”、“工作過程導(dǎo)向”等教學(xué)模式，在教師隊伍、教學(xué)內(nèi)容、方法手段、教學(xué)設(shè)施等方面不斷改進，對培養(yǎng)學(xué)生能力與素質(zhì)，提高教學(xué)質(zhì)量有顯著成效。
論文關(guān)鍵詞：高職；質(zhì)量工程；精品課程；效果
一、項目建設(shè)的基本思路
為了更好地開展質(zhì)量工程建設(shè)工作，首先要成立了系部質(zhì)量工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由系領(lǐng)導(dǎo)擔任項目組組長，各專業(yè)負責人和專業(yè)骨干老師專業(yè)及課程建設(shè)團隊，根據(jù)實際情況從各專業(yè)核心課程中選定重點建設(shè)課程作為突破呂，可以考慮各個汽車專業(yè)的公共專業(yè)課程。
二、項目建設(shè)的主要內(nèi)容
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、教學(xué)能力強的教學(xué)隊伍
師資隊伍是課程與專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。首先應(yīng)建立專業(yè)核心課程團隊。由課程負責人、企業(yè)技術(shù)骨干、課程教學(xué)骨干教師構(gòu)成核心課程團隊，并通過學(xué)歷進修、新技術(shù)學(xué)習(xí)、下企業(yè)實踐鍛煉、教學(xué)研討等各種方式來培養(yǎng)青年老師，對企業(yè)引進的技術(shù)人員則進行教學(xué)法方面的相關(guān)培訓(xùn)與指導(dǎo)，這樣全方位的培養(yǎng)方式對打造一支教學(xué)能力強的教學(xué)隊伍很有必要。
�。ǘ┮浴肮ぷ鬟^程為導(dǎo)向”進行課程整體設(shè)計
在進行課程整體設(shè)計時要遵循職業(yè)性、開放性、實踐性原則，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，培養(yǎng)學(xué)生解決汽車檢測維修與故障診斷等方面工作的綜合職業(yè)能力，使畢業(yè)生的畢業(yè)后可以與就業(yè)崗位零距離。專業(yè)核心課程的內(nèi)容均來自汽車維修企業(yè)中汽車檢測與維修相關(guān)的工作任務(wù)模塊的轉(zhuǎn)換，以具體化的工作項目或任務(wù)為載體，每個項目或任務(wù)都包括實踐知識、理論知識、職業(yè)態(tài)度和情感等內(nèi)容，是相對完整的一個系統(tǒng)。
�。ㄈ肮ぷ鬟^程導(dǎo)向”的一體化的課堂教學(xué)模式與多種教學(xué)方法的應(yīng)用
改革傳統(tǒng)以教師為主體的、單一的講授式課堂教學(xué)模式，學(xué)生成為課堂學(xué)習(xí)過程的中心，教師成為學(xué)習(xí)過程的組織者與協(xié)調(diào)人，引導(dǎo)學(xué)生在完成各種教學(xué)性工作的過程中，了解和掌握汽車空調(diào)構(gòu)造與維護、檢修的相關(guān)知識與技能。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的具體情況，專業(yè)教師在課堂教學(xué)中綜合運用啟發(fā)式教學(xué)、項目教學(xué)、小組討論式教學(xué)、體驗式教學(xué)等各種教學(xué)方法，結(jié)合講授、多媒體演示、虛擬仿真技術(shù)、現(xiàn)場教學(xué)等多種教學(xué)手段的運用，充分保證了課程的教學(xué)效果。
（四）校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)
校內(nèi)實訓(xùn)基地是培養(yǎng)學(xué)生實踐技能的主要場所。實訓(xùn)基地建設(shè)的內(nèi)涵就是依托實訓(xùn)基地中生產(chǎn)性教學(xué)車間或?qū)I(yè)仿真實訓(xùn)室,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和素質(zhì)。實訓(xùn)項目內(nèi)容、流程等均應(yīng)該具有真實性，是企業(yè)實際維修項目的再現(xiàn)。在實訓(xùn)過程中，還應(yīng)該將相關(guān)標準、規(guī)范貫穿其中。實訓(xùn)基地同時具備了職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定、為社會開展技術(shù)服務(wù)等作用。
�。ㄎ澹╅_展廣泛而深入的校企合作
校外實訓(xùn)基地是學(xué)校與企業(yè)聯(lián)系的橋梁，是學(xué)生接觸企業(yè)的場所。在校外實行訓(xùn)基地建設(shè)中，應(yīng)該注重與企業(yè)的深度合作，共同建設(shè)，在人員互聘、資源共享、項目開發(fā)等方面實現(xiàn)校、企雙方互惠互利，才能實現(xiàn)校企業(yè)合作的可持續(xù)發(fā)展。我系汽車專業(yè)的校外實訓(xùn)基地項目建設(shè)過程中。
三、質(zhì)量工程項目建設(shè)的主要成效
課程組全體教師在課程教學(xué)實踐中不斷進行創(chuàng)新與改革，通過幾年來的努力，在優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容、改革教學(xué)方法和教學(xué)手段、加強教材建設(shè)和實驗室建設(shè)等方面都卓有成效。
�。ㄒ唬⿴熒鷧⑴c情況
通過《汽車空調(diào)技術(shù)》精品課程項目的建設(shè)與實施，大大促進了我系專業(yè)建設(shè)與課程教學(xué)改革，教師參與的比例達到了60%以上，并帶動了相關(guān)課程的改革，近三年來我系學(xué)生學(xué)習(xí)本課程的人數(shù)達到了1000多人，受益面廣。
�。ǘ┱n程教學(xué)改革與課程建設(shè)取得的主要成果
我系根據(jù)高職培養(yǎng)目標的'特點，結(jié)合現(xiàn)代汽車維修企業(yè)服務(wù)崗位的工作特性，同時借鑒德國學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)模式，重新建設(shè)了實訓(xùn)基地，配套相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備，實現(xiàn)了理論實訓(xùn)教學(xué)一體化的教學(xué)目標，教學(xué)質(zhì)量得到了明顯提高，學(xué)生就業(yè)率達到98%，到20xx年汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)獲得了自治區(qū)示范性專業(yè)。
20xx—20xx年期間，“汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程項目教學(xué)實踐”榮獲省級教學(xué)成果三等獎，并與企業(yè)一起制定出了汽車檢測與維修專業(yè)技能人才崗位職業(yè)標準、汽車檢測與維修專業(yè)項目化課程體系及、汽車檢測與維修專業(yè)項目化教學(xué)指導(dǎo)方案，公開發(fā)表教學(xué)改革論文12篇，同年，本專業(yè)實訓(xùn)基地—汽車技術(shù)中心獲得了自治區(qū)示范性實訓(xùn)基地。
�。ㄈ┱n程教學(xué)資源與網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)及使用情況
本門課程有專門的課程教學(xué)網(wǎng)站，該網(wǎng)站上存儲了的教學(xué)資源庫收集了：
1、國內(nèi)外各大品牌汽車近百種車型的維修手冊；
2、近百種各汽車制造公司，各品牌維修4S店的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)資料；
3、教學(xué)課件、汽車空調(diào)教學(xué)培訓(xùn)視頻、汽車空調(diào)電路圖；
4、汽車法律法規(guī)、國內(nèi)主要汽車維修網(wǎng)站鏈接。
大量的教學(xué)資源為實施項目化教學(xué)提供了有力的保障，取得了良好的教學(xué)效果。其中，我系與企業(yè)合作開發(fā)的《汽車空調(diào)技術(shù)》教學(xué)軟件獲得了第七屆自治區(qū)教學(xué)軟件大賽二等獎。 （四）學(xué)生培養(yǎng)情況
用人單位反饋的信息是我們的畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)高，崗位適應(yīng)能力強，能很快適應(yīng)工作環(huán)境、達到工作要求并能獨當一面，在各自的崗位上創(chuàng)造性地開展工作，在同類學(xué)校的畢業(yè)生中占有明顯的優(yōu)勢，深受企業(yè)的歡迎。
�。ㄎ澹┘夹g(shù)開發(fā)研究及對外開展技術(shù)服務(wù)情況
產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合是高職教育的一個重要特征，從20xx年開始汽車專業(yè)與廣西機械工程學(xué)會合作對新能源乙醇汽油進行了研究，其中“車用乙醇燃料電子控制噴射系統(tǒng)”研究項目獲得了廣西教育廳的立項，研究出乙醇汽油生物添加劑及E50乙醇汽油，并獲得國家專利2項。
20xx年至20xx年以汽車技術(shù)中心為依托與企業(yè)聯(lián)合積極開展多層次，多工種的職業(yè)資格培訓(xùn)，承辦了南寧市第一屆汽車維修高級技師培訓(xùn)班，5年來，為本區(qū)域汽車維修行業(yè)開展了近1542人次的職業(yè)技能培訓(xùn)，獲得社會好評。
四、質(zhì)量工程建設(shè)的體會
�。ㄒ唬┏浞终J識課程建設(shè)的重要性是做好精品課程建設(shè)的前提
課程建設(shè)是高職院校專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容，涉及教學(xué)隊伍、教學(xué)條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段和課程特色，搞好課程建設(shè)對于提高教學(xué)質(zhì)量、保證應(yīng)用型人才培養(yǎng)的質(zhì)量，具有十分重要的意義。
�。ǘ╊I(lǐng)導(dǎo)重視是做好精品建設(shè)的重要保證
精品課程建設(shè)是專業(yè)建設(shè)中的一項系統(tǒng)工程，涉及到與課程建設(shè)有關(guān)的各方面的工作。
�。ㄈ┚哂懈咚刭|(zhì)的課程開發(fā)隊伍是搞好課程建設(shè)的基礎(chǔ)
課程開發(fā)者要有現(xiàn)代教育教學(xué)思想與理念，要有駕馭精品課程建設(shè)的能力，要有勇于改革，大膽創(chuàng)新的精神。
（四）做好課程設(shè)計是精品課程建設(shè)的關(guān)鍵
課程分析與課程設(shè)計是課程開發(fā)的重要階段。要重視課程相關(guān)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)背景和專業(yè)人才需求調(diào)研、論證，以及企業(yè)崗位知識、能力的要求，使課程開發(fā)有堅實基礎(chǔ)，才能真正為區(qū)域經(jīng)濟服務(wù)，為企業(yè)服務(wù)。
�。ㄎ澹┙虒W(xué)隊伍、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法手段是精品課程建設(shè)的核心
精品課程應(yīng)具有一流教師隊伍、一流教學(xué)內(nèi)容、一流教學(xué)方法，并能恰當運用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)、方法與手段，教學(xué)效果顯著，具有示范性和輻射推廣作用。這也是本課程建設(shè)努力達到的目標。
五、存在的主要問題
經(jīng)過多年來的專業(yè)與課程改革實踐，取得了顯著的成效，但也存在一些不足：
�。ㄒ唬⿲嵱�(xùn)基地條件有待進一步完善；
（二）教學(xué)隊伍的力量需要不斷充實，年青教師實踐能力需要進一步地提高，結(jié)構(gòu)還需逐步優(yōu)化；
（三）網(wǎng)絡(luò)資源應(yīng)用還不能完成滿足課程改革的實際需要；
�。ㄋ模┎糠纸處熤鲃訁⑴c課程教學(xué)改革的主動性和積極性還不夠高。
六、質(zhì)量工程項目建設(shè)有關(guān)建議
�。ㄒ唬├^續(xù)開展專業(yè)與課程調(diào)研，修訂專業(yè)教學(xué)計劃，保持教學(xué)內(nèi)容的針對性與實用性、先進性，力求能反映行業(yè)、企業(yè)最新的技術(shù)，加強和擴大與企業(yè)合作，開發(fā)與企業(yè)實際工作聯(lián)系緊密的實踐教學(xué)項目；
（二）進一步完善基于工作過程導(dǎo)向的課程教學(xué)改革，完善配套的課程教學(xué)資源庫；
�。ㄈ├^續(xù)豐富網(wǎng)上資源，充實完善在線測試、虛擬仿真項目訓(xùn)練等內(nèi)容；
（四）建立相關(guān)激勵機制，制訂一套完善的實施方案和獎勵制度，提高教師參與課程教學(xué)改革的積極性。
在幾年來的質(zhì)量工程項目建設(shè)過程中所做工作，成績與不足并存，重要的是項目的建設(shè)過程與課程的輻射與帶動作用，應(yīng)以此為契機，加快專業(yè)的改革與課程建設(shè)，最終達到全面提高教學(xué)質(zhì)量的目的。
汽車專業(yè)論文12
對于職業(yè)教育而言，其本質(zhì)就是強化就業(yè)教育，根本目的是滿足社會服務(wù)，教學(xué)的目標就是更好地服務(wù)于就業(yè)。因此，重視面向社會，結(jié)合社會需求，為社會培養(yǎng)具有專業(yè)技能的實踐型人才。在中職教學(xué)中，除了要進行學(xué)術(shù)認證之外，還要強化實踐的作用。為此，中職汽車維修專業(yè)需要立足行業(yè)發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)生主體地位，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力，優(yōu)化課堂教學(xué)質(zhì)量，對教學(xué)資源進行全面整合，形成高效性的人才培養(yǎng)訓(xùn)練系統(tǒng)。
1 全面分析當前中職汽車維修專業(yè)存在的不足和問題
1.1 教學(xué)形式缺乏多樣性
中職汽車維修專業(yè)注重學(xué)生就業(yè)能力的培訓(xùn)，立足市場需求，將其定為教學(xué)目的，雖然也發(fā)揮了多媒體教學(xué)手段的輔助作用，但是，教學(xué)形式多元化建設(shè)不到位，單一性問題突出，甚至對多媒體產(chǎn)生了較為嚴重的依賴性，只是進行乏味的專業(yè)傳授，教學(xué)氣氛不佳，學(xué)生倍感厭倦，很難進行主動性地學(xué)習(xí)。
1.2 學(xué)生的主體性地位沒有得到重視，彰顯薄弱性
當前，汽車維修專業(yè)教學(xué)中，較為普遍的現(xiàn)象是強調(diào)教師的主體地位，忽視學(xué)生的主體作用，學(xué)生處于被動接受的狀態(tài)，需要嚴格按照教師的思維進行學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)主動性不強，實踐能力很難得以提升。理論與實踐存在嚴重的不均衡性，二者脫節(jié)突出，很難實現(xiàn)理論與技能的同步，技能訓(xùn)練彰顯滯后性，教學(xué)質(zhì)量無法保證。
1.3 教學(xué)一體化建設(shè)不完善
中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升與一體化教學(xué)模式的構(gòu)建關(guān)系密切，結(jié)合現(xiàn)代教育技術(shù)與實訓(xùn)教學(xué)。當前，中職院校存在的諸多問題中，很多問題制約了一體化教學(xué)模式的發(fā)展，如教學(xué)資源不足、辦學(xué)條件較差等。
2 如何提高中職汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量
2.1 積極開展對學(xué)生的教育，讓學(xué)生對中職院校形成端正的認識
對于中職院校的學(xué)生，對所在院校存在偏見和看法，使得其很難以更加健康的心態(tài)投入學(xué)習(xí)。很多學(xué)生認為，中職院校學(xué)習(xí)的目的就是獲取畢業(yè)證，而后進入社會進行就業(yè)，學(xué)習(xí)與否關(guān)系不大。在這種思想的引領(lǐng)下，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，產(chǎn)生消極的學(xué)習(xí)狀態(tài)。因此，為了切實提升課堂教學(xué)效率，要重視對學(xué)生的觀念教育。在開展教學(xué)的時候，教師需要重視向?qū)W生滲透中職教育的目的以及對于整個社會的價值，使得學(xué)生能夠形成健康的認識，樹立科學(xué)的學(xué)習(xí)觀念，對學(xué)習(xí)充滿熱情與信心，其實提升自己的理論水平和實踐能力，為未來走向社會打下堅實基礎(chǔ)。
2.2 明確教學(xué)關(guān)鍵點，大量推進教學(xué)課件的研發(fā)與制作
在汽車維修專業(yè)教學(xué)中，需要分清重點，找準側(cè)重點，分清主次，更加關(guān)注功能、結(jié)構(gòu)和基本原理的傳授。要加大實訓(xùn)練習(xí)的比重，使得學(xué)生有機會進行實際操作，實現(xiàn)對知識的全面鞏固，動手能力得以增強，強化基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程的結(jié)合，促進學(xué)習(xí)積極性的提升，強化學(xué)生對維修知識的理解。
2.3 實現(xiàn)理論與實踐的積極結(jié)合，切實提升學(xué)生的實踐能力
鑒于汽車維修專業(yè)理論知識的枯燥性與復(fù)雜性，如果能夠?qū)崿F(xiàn)理論與實踐的融合，學(xué)生在強化知識學(xué)習(xí)的同時，對知識進行有效拓展和延伸，二者相互推進，教學(xué)效率德銀提升。另外，強化學(xué)生實踐能力的增強，促使實習(xí)更加貼近社會需求。汽車維修專業(yè)教學(xué)目標是培養(yǎng)學(xué)生動手實踐能力，強化基礎(chǔ)知識，改善基礎(chǔ)教學(xué)項目，深入地掌握汽車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)。
2.4 全面提升教學(xué)的專業(yè)水平
立足雙師型教師的培養(yǎng)，加快教學(xué)一體化模式的發(fā)展，切實提升專業(yè)教學(xué)效率，加快中職院校的`教學(xué)改革。另外，要重視教學(xué)的選拔和引進，教師要具有專業(yè)的技能，經(jīng)驗豐富，理論知識淵博，只有滿足這些素質(zhì)，才能更好地勝任教學(xué)工作。由此可見，具備專業(yè)素質(zhì)和學(xué)術(shù)影響力的教師才能促進汽車維修專業(yè)的長遠發(fā)展。
2.5 推動教學(xué)方式的多元化
對于汽車維修專業(yè)教學(xué)，需要立足學(xué)生的主體性地位，發(fā)揮學(xué)生主體角色，對傳統(tǒng)教學(xué)方式進行改變，強化層次化教學(xué)，實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的一體化教學(xué)模式。要立足學(xué)生差異，提升教學(xué)的針對性，結(jié)合不同學(xué)生的層次，采取差異化的教學(xué)手段，因材施教。要根據(jù)學(xué)生具體情況，應(yīng)用合理的教學(xué)方法，切實提升學(xué)生的實踐能力，培養(yǎng)分析和判斷能力，提升教學(xué)質(zhì)量。
2.6 加大信息化設(shè)備的應(yīng)用，有效提升教學(xué)效果
在實際教學(xué)中，教學(xué)需要對教學(xué)思路進行轉(zhuǎn)變，積極思考教學(xué)方式的多樣化，采取多種教學(xué)手段，切實激發(fā)學(xué)生的積極性與熱情。在教學(xué)進程中，要發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，實現(xiàn)抽象知識的具體化與生動化，借助更加形象的方式進行呈現(xiàn)，使得學(xué)生更容易接受知識，加深對知識的理解和掌握。例如，在進行汽車發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)講解的時候，要發(fā)揮信息技術(shù)的特點，實現(xiàn)對發(fā)動機零部件的全面展示，形成有機的控制系統(tǒng)。在實物展示下，學(xué)生能夠更加準確地掌握零部件構(gòu)造，了解其形狀與性能，顯著提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)不斷探索的積極性。
3 結(jié)束語
綜上，對于中職汽車維修專業(yè)而言，鑒于其對于整個社會的價值，要千方百計提升教學(xué)質(zhì)量。要促使學(xué)生形成端正的認識，發(fā)揮主體性學(xué)習(xí)地位。教師要積極探索多種教學(xué)方式和手段，加快一體化教學(xué)發(fā)展速度。同時，教師要注重自身素養(yǎng)的提升，強化專業(yè)技能。只有教師與學(xué)生共同努力，教學(xué)質(zhì)量才能得到有效提升。
汽車專業(yè)論文13
摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會對汽車營銷與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，高職院校如何培養(yǎng)營銷與保險專業(yè)相結(jié)合的高技能人才，在校如何訓(xùn)練學(xué)生良好的操作技能已經(jīng)成為高職院校重要的辦學(xué)目標，本文擬對此問題進行探討。
關(guān)鍵詞：汽車營銷與保險；高職生；實踐技能；培養(yǎng)
一、研究意義
眾所周知，經(jīng)濟發(fā)展靠人才，人才培養(yǎng)靠教育，高職生作為應(yīng)用型、技能型人才適應(yīng)了我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會對汽車營銷與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，許多汽車銷售企業(yè)與部門要求從業(yè)人員既要有良好的汽車銷售技能，同時也能夠滿足汽車購買者購買汽車保險的需求，因為消費者只要購買汽車，就同時要購買汽車保險，不同價位、檔次、性能配置的汽車，購買的汽車保險不同，在加上近年來網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，汽車保險的購買渠道多種多樣，用人單位希望高校培養(yǎng)的學(xué)生能夠同時具備汽車銷售與保險兩種技能，從世界范圍的高職教育來看，德國、澳大利亞、日本和美國等西方發(fā)達國家早在上世紀50年代就已經(jīng)大力培養(yǎng)汽車營銷與保險技能型勞動者，為他們的汽車行業(yè)注入了新的活力，而我國在此方面的發(fā)展還很薄弱，當前高職院校汽車營銷與保險專業(yè)的學(xué)生技能培養(yǎng)與汽車銷售企業(yè)對營銷及保險從業(yè)人員能力要求還存在很大的偏差，如何培養(yǎng)學(xué)生良好的營銷與保險操作技能，如何滿足用人單位對學(xué)生技能的要求，如何使高職生更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟發(fā)展，如何實現(xiàn)“訂單式”校企合作，探索高職生營銷與保險操作技能的科學(xué)培養(yǎng)模式具有重大的理論與實踐意義。
二、培養(yǎng)方案探索
長期以來，在校生在校學(xué)習(xí)的內(nèi)容與企業(yè)要求有偏差，許多畢業(yè)生在校所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)，實踐技能較低，造成學(xué)生到了用人單位“不會干”，高職院校如何培養(yǎng)汽車營銷與保險專業(yè)的在校生較強的實踐技能，培養(yǎng)方案應(yīng)該從以下幾方面做起：
第一、學(xué)院首先應(yīng)該走訪奇瑞、比亞迪、眾泰、大眾、豐田、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、勞斯萊斯等多個中、低、高檔國產(chǎn)與進口車系的汽車銷售企業(yè)，了解汽車銷售人員應(yīng)該具備的技能，同時走訪平安、人壽、太平洋等保險企業(yè)，對員工進行訪談與現(xiàn)場問卷調(diào)查，對訪談與問卷調(diào)查結(jié)果進行分析，找到企業(yè)對汽車營銷與保險從業(yè)人員的技能與職業(yè)素質(zhì)要求；對照當前學(xué)院對該專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)計劃，尋找學(xué)校教育與企業(yè)要求之間的差距，根據(jù)企業(yè)要求制定教學(xué)計劃、人才培養(yǎng)方案及實訓(xùn)課程，采用靈活多樣的教學(xué)方法，并根據(jù)調(diào)查研究結(jié)果制定科學(xué)、有效的實踐操作技能培養(yǎng)方案，以使學(xué)生畢業(yè)能夠很快“上手會干”，能夠更好地勝任汽車營銷與保險工作。
第二、可以聘請企業(yè)員工擔任技能實訓(xùn)教師，可以把該行業(yè)最新、最前沿的知識與信息帶給學(xué)生；同時，汽車銷售與保險的'優(yōu)秀員工也可以將自己的工作經(jīng)驗傳授給學(xué)生，也可以派學(xué)生到企業(yè)實習(xí)，并不斷爭取企業(yè)的認可與支持，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)校根據(jù)企業(yè)崗位要求進行“訂單式”的人才培養(yǎng)方法，一方面解決企業(yè)“用工荒”的難題，另一方面提高學(xué)�！熬蜆I(yè)率”，充分實現(xiàn)“校企合作”的理想辦學(xué)模式。
第三、汽車營銷與保險都是服務(wù)行業(yè)的工作，對從業(yè)人員的職業(yè)能力要求主要體現(xiàn)在以下幾個方面，高職院校對學(xué)生在校期間就應(yīng)該重點培養(yǎng)學(xué)生以下技能：
一是要有較強的人際溝通能力，包括口語溝通與網(wǎng)絡(luò)溝通，特別是當今時代，人與人之間的溝通更多地借助于網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)；所以，對網(wǎng)絡(luò)QQ、微信等溝通方式要熟練，要有較強的溝通技巧，有能力與客戶之間建立信任關(guān)系，并能夠合理解決客戶異議。
二是要有較強的責任心，對工作認真負責，對客戶服務(wù)細致周到，敢于承擔工作任務(wù)，積極努力，不斷進取，充滿正能量。
三是要對汽車的性能、耗油量、配置、價格及安全性能等技術(shù)指標要非常熟悉，對客戶介紹要準確、到位，并能夠洞察客戶心理，為客戶介紹和選擇符合客戶收入、興趣等需求的車型，贏得客戶的滿意。
四是對汽車保險的相關(guān)國家規(guī)定及不同保險公司車險細則非常熟悉，并能夠根據(jù)客戶的收入和需要為客戶熟練、流利的介紹不同車險，并能夠熟練、快速的為客戶辦理辦理適合的各種車險手續(xù)，為客戶提供方便的車險服務(wù)。
五是要掌握基本的社交禮儀，要衣著整齊，言談舉止得體大方，為人誠懇，誠實守信，對客戶的介紹和承諾要言而有信，不可食言，也不能違背國家及公司的相關(guān)規(guī)定夸大介紹，要有較強的團隊協(xié)作精神，表現(xiàn)出良好的個人修養(yǎng)。總而言之，高職院校一定要重視學(xué)生的技能培養(yǎng)，創(chuàng)造條件使學(xué)生熟練掌握汽車營銷與保險的實踐操作技能，使學(xué)生將來走上工作崗位能夠達到“會干、想干、樂干”的積極工作狀態(tài)，為學(xué)生開創(chuàng)美好的職業(yè)生涯，為汽車銷售行業(yè)輸送工作能力強、服務(wù)意識強、職業(yè)素養(yǎng)高的優(yōu)秀從業(yè)人員，解決了企業(yè)“用工荒”的難題，為企業(yè)贏得良好的人力資源與經(jīng)濟效益，積極有效地達到校企合作，為社會培養(yǎng)出真正優(yōu)秀的高素質(zhì)技能人才。
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汽車專業(yè)論文14
摘要：在落實素質(zhì)教育以及推動新課程改革的過程中，素質(zhì)教育開始受到了社會各界的廣泛關(guān)注，職業(yè)教育符合素質(zhì)教育的實質(zhì)要求，其能夠真正地培養(yǎng)出專業(yè)的應(yīng)用型人才。但是結(jié)合實踐調(diào)查可以看出，我國中職院校在汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)實踐的過程中面臨諸多的困難以及障礙，學(xué)生在完成學(xué)業(yè)之后難以更好的走向工作崗位，實際的人才培養(yǎng)目標與社會之間還存在一定的脫節(jié)，因此，立足于這一實際情況，對中職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革進行進一步的分析。
關(guān)鍵詞：中職教育；汽車運用與維修；專業(yè)教學(xué)改革
與傳統(tǒng)的高等院校相比，中職學(xué)校更加側(cè)重于學(xué)生實踐動手能力的培養(yǎng)以及提升，保障人才培養(yǎng)符合社會的實質(zhì)需求，其中汽車運用與維修專業(yè)以培養(yǎng)專門的汽修人才為核心。結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查可以看出，許多學(xué)生在學(xué)習(xí)實踐過程中缺乏一定的興趣，同時專業(yè)老師的綜合素質(zhì)以及職業(yè)素養(yǎng)不高，所采取的教學(xué)理念以及教學(xué)模式過于落后，現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備不符合實踐教學(xué)的相關(guān)要求。對此，我國中職院校需要立足于這一實際情況，不斷地推動教學(xué)體制改革。
1 中職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)的問題
1.1學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高
興趣是學(xué)生學(xué)習(xí)的動力以及基礎(chǔ)，在中職教育教學(xué)的過程中，教師必須要意識到學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位，與其他學(xué)校的學(xué)生相比，中職學(xué)校的學(xué)生個人的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)相對比較薄弱，難以在實踐學(xué)習(xí)時集中精力，實際的學(xué)習(xí)興趣不高，無法意識到個人在學(xué)習(xí)過程中的重要性。如果學(xué)校以及老師難以結(jié)合這一現(xiàn)象采取針對性的解決對策，就會導(dǎo)致許多學(xué)生完全放棄學(xué)習(xí)，甚至還有一部分學(xué)生在實踐學(xué)習(xí)的過程之中無法找到實際的關(guān)注點，最終的教學(xué)效果不容樂觀。
1.2教師職業(yè)素養(yǎng)較差
結(jié)合中職汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標可以看出，在教學(xué)實踐的過程中，教師必須要具備良好的實踐教學(xué)能力以及理論教學(xué)能力，結(jié)合實際的數(shù)據(jù)分析不難發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的中職院校之中，許多該專業(yè)的老師無法符合這一實踐要求。首先大部分的老師缺乏一定的實踐工作經(jīng)驗，往往在畢業(yè)之后就教書，個人所積累的實踐教學(xué)經(jīng)驗嚴重不足，難以更好地滿足汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的實質(zhì)需求。另外，汽車運用與維修專業(yè)在我國的開設(shè)時間比較短，大部分的任課老師主要來自于機械以及電子等其他專業(yè)，老師對汽車運用與維修專業(yè)的知識了解較少，無法保障教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)的專業(yè)成度。
1.3學(xué)校教學(xué)設(shè)備落后
與其它的專業(yè)課程相比，汽車運用與維修專業(yè)的實踐性以及操作性相對比較強，因此實際的教學(xué)設(shè)備會直接影響最終的教學(xué)效果。從目前來看，許多中職院校因為自身的資金實力十分有限，因此無法對現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備進行及時地更新?lián)Q代，最終導(dǎo)致該專業(yè)的學(xué)生在實踐學(xué)習(xí)中無法了解最新的技術(shù)，從而難以在工作以及實踐過程中更好地滿足社會以及其他行業(yè)的實際需求，無法發(fā)揮個人的作用。
2 中職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革策略
2.1改善教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
要想真正的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，中職院校必須要結(jié)合汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標的實質(zhì)要求，不斷地對現(xiàn)有的教學(xué)模式以及教學(xué)方法進行突破以及改革。其中，老師需要用新的教學(xué)模式為立足點和核心，讓學(xué)生在任務(wù)完成的過程中掌握專業(yè)的知識以及技能。不可否認，一個科學(xué)完善的'汽車維修過程主要包括幾個不同的步驟，具體有故障表現(xiàn)的觀察，故障原因的分析，維修方案的制定，前期維修的檢測，后期檢測結(jié)果的不斷完善，老師在教學(xué)實踐的過程中可以積極的引導(dǎo)學(xué)生，嚴格按照這樣的秩序以及形式完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)。
2.2更新實驗設(shè)備，保障實踐課程效果
中職汽車運用與維修專業(yè)對學(xué)生的實踐動手能力要求較高，老師應(yīng)該結(jié)合這一實際情況保障實踐課程的比重，為學(xué)生提供更多實踐動手操作的機會。其中實踐課程的教學(xué)效果會直接影響該專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量以及水平，只有將實踐課程與現(xiàn)有的教育改革相結(jié)合，分析實踐課程的重要性以及內(nèi)在要求，才能夠保障學(xué)生在完成相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)之后順利的走向工作崗位，更好地適應(yīng)現(xiàn)有的工作環(huán)境，滿足用人單位的實際用人需求。需要注意的是，在完善現(xiàn)有的試驗設(shè)備時，學(xué)校需要該專業(yè)人才培養(yǎng)的具體情況以及行業(yè)發(fā)展的實質(zhì)需求為切入點，了解不同設(shè)備采用的實質(zhì)要求，分析該專業(yè)學(xué)科之中所需要的先進設(shè)備，保證設(shè)備的及時更新。
3 結(jié)語
中職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革所涉及的內(nèi)容以及環(huán)節(jié)相對較為復(fù)雜，學(xué)校管理者以及老師需要加強教學(xué)改革的研究以及分析，采取創(chuàng)造性的教學(xué)模式以及教學(xué)策略，為汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)實踐的有效落實營造良好的外部環(huán)境。
汽車專業(yè)論文15
【摘要】近年來，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的項目教學(xué)法在專業(yè)課教學(xué)中得到廣泛應(yīng)用，在項目實施過程中，以合作學(xué)習(xí)的方式來引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生主動接受知識，從而有效提高中職學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團地合作能力等。中職汽車專業(yè)教學(xué)過程中，教師需要使課堂教學(xué)滿足時代發(fā)展需求，并引入項目教學(xué)法，其倡導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)生的核心能力，以更好地促進學(xué)生的全面發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】中職汽車專業(yè)；項目教學(xué)法；應(yīng)用分析
前言
實際上，汽修專業(yè)具有非常強的實踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學(xué)生主要從事汽修工作。在汽修專業(yè)課教學(xué)中要特別注意培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，因此應(yīng)當重視課程實訓(xùn)。項目教學(xué)法的實施不僅可以使學(xué)生了解和掌握汽車方面的專業(yè)知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車專業(yè)項目，從而有效提高中職學(xué)生的綜合能力水平。
1.項目教學(xué)法簡介
學(xué)生在教師指導(dǎo)下獨立完成整個工作項目的教學(xué)方式稱為項目教學(xué)法，具有極大的創(chuàng)新意義。教師在具體分析學(xué)生個體差別后，以學(xué)生的學(xué)習(xí)目標為基礎(chǔ)，以提升學(xué)生學(xué)生的專業(yè)技能為目標制定相應(yīng)的教學(xué)項目。在完該工作項目的過程中，學(xué)生親自動手進行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學(xué)到的知識進行了深刻的鞏固和利用。項目教學(xué)法與以往的教學(xué)法不同，它注重學(xué)生的動手能力，以學(xué)生為中心，把所學(xué)是知識應(yīng)用于實踐，鍛煉學(xué)生的操作性，讓學(xué)生自主探究，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
2.項目教學(xué)法的特點
2.1教學(xué)內(nèi)容方面的特點。單調(diào)、枯燥，形式單一且脫節(jié)與實際是汽車專業(yè)課程教材的教學(xué)內(nèi)容的特點，項目教學(xué)的開展通常是以“項日”為線索進行的，在完成項目教學(xué)的同時，還可以有效提高中職學(xué)生的汽車專業(yè)理論知識和實踐技能，有效的打破了傳統(tǒng)學(xué)科的限制，根據(jù)工作流程來構(gòu)建項目教學(xué)內(nèi)容，使傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容與實踐脫離的問題得到有效改善。
2.2教學(xué)方法方面的特點。項目教學(xué)法打破了以教師為核心的教學(xué)方式，此時教師需要借助行動導(dǎo)向教學(xué)理論來進行課堂教學(xué)活動，該理論明確提出，知識并未完全來自于教師的傳授，其一般需要學(xué)生在特定的情境下，通過對學(xué)習(xí)資料的學(xué)習(xí)，來更好的提高自身的專業(yè)水平。在項目教學(xué)法實施過程中，教師需要以學(xué)生為中心，并借助協(xié)作、會話、情境等學(xué)習(xí)環(huán)境來引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生進行交流和溝通，強調(diào)對學(xué)生自學(xué)能力的培養(yǎng)，并培養(yǎng)學(xué)生的思維和探索能力，然后根據(jù)項目需求來開展課堂教學(xué)活動，使學(xué)生從被動接受知識逐漸轉(zhuǎn)變成主動尋求知識。
2.3教學(xué)成果方面的特點。項目教學(xué)法通過真實的職業(yè)情境充分發(fā)揮學(xué)生的潛能，逐步提升學(xué)生的職業(yè)能力，改變了學(xué)生機械累積知識的學(xué)習(xí)模式，并引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生對所學(xué)知識進行展示，這樣既可以提高學(xué)生成功的喜悅，而且還可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)水平。實際上，教學(xué)成果既可以通過圖畫、語言文字的方式呈現(xiàn)出來，也可以通過實物模型、工件等方式呈現(xiàn)出來，以確保教學(xué)成果的真實性和可靠性。
3.在汽修專業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應(yīng)用
3.1創(chuàng)新教學(xué)觀念，激發(fā)學(xué)生潛能。教師講，學(xué)生聽，教師寫，學(xué)生記是傳統(tǒng)汽修專業(yè)教學(xué)中理論課的教學(xué)模式，實訓(xùn)課更是讓學(xué)生重復(fù)教師的做法，這樣會導(dǎo)致學(xué)生處于被動接受知識的學(xué)習(xí)狀態(tài)，無法達到主動探索、主動學(xué)習(xí)的效果，不能有效的培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識。實際上，汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車設(shè)備構(gòu)造與維修是汽修專業(yè)課程的三大分類。在每一模塊中均有相應(yīng)的工作實踐操作及明確的教學(xué)目標及要求，學(xué)生在學(xué)習(xí)中可以大展拳腳，充分結(jié)合理論與實踐，做到學(xué)以致用。
3.2手段創(chuàng)新，讓學(xué)生學(xué)有所獲。營造寬松、民主的教學(xué)氛圍。以學(xué)生為核心，注重小組合作學(xué)習(xí)的應(yīng)用是項目教學(xué)法的內(nèi)涵，其可以使每一位學(xué)生都積極的參與到課堂學(xué)習(xí)之中。心理學(xué)研究表明，為學(xué)生提供一個自由、愉快、輕松的課堂學(xué)習(xí)氛圍，可以有效提升學(xué)生的想象力。因此，在開展項目教學(xué)過程中，就需要教師根據(jù)教學(xué)大綱要求和學(xué)生特點來為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個良好的課堂教學(xué)氛圍，并加強與學(xué)生進行交流和溝通，這樣既能夠構(gòu)建一個良好的師生關(guān)系，而且還可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)造性與主動性。在汽修專業(yè)教學(xué)過程中，引入項目教學(xué)法還能夠加深學(xué)生對課堂教學(xué)內(nèi)容的了解和掌握，并通過項目方案的制定、項目實施、項目評價等方面來有效提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。例如，在開展“氣缸技術(shù)檢測項目”的'時候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調(diào)整等兩個方面的內(nèi)容，此時教師可以把項目實施計劃的任務(wù)交由學(xué)生，在充分鞏固學(xué)生對理論知識的了解和掌握，使學(xué)生的思考能力得到有效提升。
3.3評價方法的創(chuàng)新，促進學(xué)生全面發(fā)展。在進行課堂教學(xué)過程中，教師需要對學(xué)生的個體差異給予關(guān)注，以此來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力，并以學(xué)生的實踐優(yōu)勢為基礎(chǔ)，來對學(xué)生的項目實施任務(wù)和結(jié)果進行有效的評價，以更好的激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，推動學(xué)生的全面發(fā)展。同時，教師要需要對學(xué)生的自主性評價給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學(xué)生的團隊協(xié)作精神。注重對學(xué)生實踐過程的評價。創(chuàng)新型的教學(xué)評價應(yīng)當改變學(xué)習(xí)評價唯結(jié)果論，轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程與結(jié)果并重。創(chuàng)新型課堂教學(xué)，以有效的切入口，重構(gòu)相對嶄新的課堂教學(xué)體系，并從項目教學(xué)法著手，來對現(xiàn)有的教學(xué)理念進行創(chuàng)新，從而為他們提供一個人性化、彈性化的發(fā)展空間。
4.結(jié)束語
項目教學(xué)法以調(diào)動學(xué)生的主動性為基礎(chǔ)，使學(xué)生在項目實施過程中能夠自主完成學(xué)習(xí)，從而有效提升他們的專業(yè)技能。項目教學(xué)法實施過程中，教師要巧妙的設(shè)定項目內(nèi)容，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，組織學(xué)生完成項目并做出評價。在整體實踐中，學(xué)生的專業(yè)技能和問題解決能力得以提升，達到預(yù)期教學(xué)效果。
參考文獻：
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[2]黃如暉.淺談項目教學(xué)法在中職汽車維護教學(xué)中的應(yīng)用[J].教師,20xx,(29):51-52.
作者:孫增 單位:天津市勞動保障技師學(xué)院
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