汽車保險論文【錦集15篇】
在日復一日的學習、工作生活中，大家都有寫論文的經歷，對論文很是熟悉吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業(yè)基礎。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？下面是小編收集整理的汽車保險論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車保險論文1
一、對汽車保險概念的界定
《中華人民共和國保險法》所述，保險是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故引起發(fā)生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限時承擔給付保險金責任的商業(yè)保險行為。機動車保險是保險中最為重要的保險種類，機動車保險是綜合性保險，屬于財產保險的范疇，是運輸工具保險的一種，它承保業(yè)務、商用和民用的各種機動車因遭受自然災害或意外事故造成的車輛本身以及相關利益損失和采取措施所支付的合理費用，以及被保險人對第三者人身傷害、財產損失依法應負有的民事賠償責任。
二、汽車保險的分類
在機動車保險中，保險公司按照承保條件，將車險分為主險和附加險。機動車主險中的機動車損失險，是承保機動車輛在使用過程中所產生的風險，也就是承保對于機動車輛本身的損失;第三者責任保險，是承保車輛在使用過程中對于因車輛使用給他人造成的人身傷害和財產損失，依法應由消費者(被保險人)承擔賠償責任時，由保險人負責賠償。機動車的附加險都是針對主險中保險條款的責任免除而附加的產品，消費者投保這些附加險種，可以使自己的汽車保險險種既全面又完善，在發(fā)生事故以后，可以讓消費者最大限度地減少損失。
三、汽車保險的理賠
理賠是指被保險人發(fā)生保險合同中約定的保險事故，向保險公司提出賠償要求時，保險人履行賠償保險金的`義務和責任，這種義務和責任的履行過程，通常稱之為保險理賠處理，簡稱為理賠。在商業(yè)交易過程中，買賣雙方往往會由于彼此間的權利和義務問題而引起爭議。汽車保險也是如此，當事故所引起的爭議發(fā)生后，因一方違反合同規(guī)定，直接或間接給另一方造成損失，受損方向違約方在合同規(guī)定的期限內提出賠償要求，以彌補其所受損失，這就是通常所說的索賠。違約的一方，如果受理遭受損害方所提出的賠償要求，進行金額或實物賠付，以及承擔有關修理、加工等費用，或同意換貨等就是理賠。當然，公司如有足夠的理由解釋清楚，不接受賠償要求的就可以拒賠。但是，從法律角度來說，違約的一方應該承擔賠償?shù)呢熑�，對方有權提出賠償?shù)囊笾钡浇獬贤�，只有當履約中發(fā)生不可抗力的事故，致使一方根本無法履約或者無法如期履約時，才可根據合同規(guī)定或法律規(guī)定免除責任。
四、汽車理賠工作的基本原則
1、要有為保戶服務的思想，堅持實事求是原則
當發(fā)生汽車保險事故后，保險人要急被保險人所急，及時安排事故車輛修復，使其盡快投入生產運營。及時處理賠案，支付賠款。在現(xiàn)場查勘，事故車輛定損、修理、賠案處理方面，都要具體問題作具體分析，既嚴格按條款辦事，又結合實際靈活處理，使各方都比較滿意。
2、講究重合同、守信用，堅持依法辦事原則
保險人是否履行合同，就看其是否嚴格履行經濟補償義務。這就要求保險人在處理賠案時，必須加強法制觀念，嚴格按條款辦事，該賠償?shù)囊欢ㄒr，要按照賠償標準和規(guī)定賠足;不屬于保險責任范圍的損失，保險人應拒賠，拒賠部分要講事實，重證據，要向被保險人講明道理。
3、堅持主動、迅速、準確、合理“八字理賠”原則
“八字理賠”原則是保險理賠工作優(yōu)質服務的基本要求，也是理賠工作辯證的統(tǒng)一體，不可偏廢。如果片面追求速度，不深入調查了解，盲目結論，或計算不準確，草率處理，可能會發(fā)生錯案，甚至引起法律糾紛。當然，如果只追求準確、合理，不講效率，賠案久拖不決，就可造成極壞的社會影響，損害保險公司的形象。
汽車保險論文2
近幾年，汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，這對于汽車保險行業(yè)既帶來了機遇也伴隨著危機。20xx年中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32．44%和32.37%。截止20xx年5月，全國汽車保有量為9738.96萬輛，占機動車總量的45.12%。汽車產業(yè)的快速發(fā)展，無疑增加了汽車保險的需求，但消費者對于汽車保險行業(yè)的產品質量與服務品質也就更加關注，這對汽車保險的監(jiān)管也就提出了更高的要求。進行行業(yè)標準化的建設能夠保證行業(yè)乃至各個協(xié)調領域的有序發(fā)展，是提高產品質量、服務品質的的重要基礎，也是促進和推動國際間交流的共同依據，便于監(jiān)督管理。標準化是指：“在經濟、技術、科學及管理等社會實踐中，對重復性事物或概念，通過制定、發(fā)布和實施標準，達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益�！�
1、推進汽車保險行業(yè)標準建設的重要性
1.1有利于提高汽車保險行業(yè)產品質量和服務品質。行業(yè)的標準化是國內外行業(yè)經過長期發(fā)展和實踐后的結晶，是對于產品質量和服務品質的具體要求，實行行業(yè)的標準化發(fā)展可以提高汽車保險行業(yè)產品質量和服務品質。
1.2有利于汽車保險行業(yè)的監(jiān)督管理。隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，汽車保險行業(yè)也在不斷發(fā)展，保險需求不多增加、保險機構的持續(xù)增多、保險產品開發(fā)的多樣化、消費者、社會對于汽車保險行業(yè)的關注、保險數(shù)據的`開發(fā)和交換都加大了監(jiān)管部門的難度。實行行業(yè)的標準化發(fā)展可以建立健全服務標準、規(guī)范服務流程，便于監(jiān)管部門對汽車保險行業(yè)進行管理。
1.3有利于提高經營效率、降低交易成本。汽車保險中的一項服務內容的完成將涉及到企業(yè)中的多個部門，同時還會涉及到其他保險公司、相關的公安交通管理部門、醫(yī)療機構、4S店和汽車維修廠等。所以實行行業(yè)的標準化發(fā)展，尤其是將一些汽車保險的行業(yè)標準與其他行業(yè)已經成熟的標準進行統(tǒng)一，將會在一定程度上保證交易可以統(tǒng)一協(xié)調，從而提高汽車保險行業(yè)交易效率，節(jié)約資源、降低交易成本，獲得更大的利益；同時也方便不同領域的信息交流。另外對于一個保險企業(yè)來說，這也可以提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
2、對于汽車保險行業(yè)標準建設的建議
2.1標準化工作要與國際接軌。我國保險業(yè)標準化技術委員會于20xx年9月正式成立，沒有多少先例和經驗可循。但是國際的標準化工作已開展多年，所以有很多很好的經驗供我們學習和借鑒，也有很多成熟的標準供我們選用。在認真研究國際保險標準化理論，虛心學習和借鑒當今保險標準化工作發(fā)展的一切經驗，同時也要勇于創(chuàng)新，積極制定與推廣擁有自主知識產權的保險標準。借鑒、采用國際標準和國外先進標準也應當作為一項重要技術經濟政策，有計劃、有步驟地健全、完善與國際標準基本協(xié)調，技術水平與國際標準和主要保險行業(yè)發(fā)達國家標準基本相當?shù)奈覈嚇藴鼠w系，以適應社會主義商品，經濟發(fā)展和對外經濟技術交流的需要，不斷提高我國保險標準化工作的國際化水平，擴大我國保險業(yè)標準在國際保險業(yè)中的影響，使產品的質量在國內、國際市場上具有競爭力。
2.2積極發(fā)揮保險公司在標準化建設中的作用。由于我國汽車保險的費率制定不僅僅是考慮車的因素，同時還要考慮人的因素，所以這就需要掌握大量的數(shù)據資料；另外汽車保險建立全國性車輛及零配件報價系統(tǒng)將便于進行代查勘代定損業(yè)務，提高承保理賠的速度和質量，降低營運成本。從以上兩點來看，任何一家保險公司想依靠自身力量掌握如此巨大的信息量是不現(xiàn)實的，因此建立統(tǒng)一的數(shù)據信息需要由監(jiān)管部門要求，各家保險公司會在不同程度上提供信息資源和資金方面的支持。另外在實施過程中，保險公司負責各自的標準化工作，主要職責除了嚴格執(zhí)行標準化的規(guī)定外，還應該積極支持標準化人員參加各類標準化宣傳培訓活動，加強企業(yè)標準化培訓工作，不斷提高標準化人員的素質和企業(yè)職工的標準化意識。
2.3建立與汽車保險相關行業(yè)及部門間信息交換標準。進行汽車保險行業(yè)的標準化建設，并非單一地孤立地執(zhí)行，而是與相關行業(yè)及部門相互契合，與汽車保險業(yè)的發(fā)展密不可分的相關行業(yè)有：醫(yī)療、汽車、社保、交通、公安等行業(yè)及部門。所以從行業(yè)標準建立的具體內容來看，與相關行業(yè)及部門間信息交換標準也將是汽車保險行業(yè)標準化工作中的重要組成部分，也應納入汽車保險標準化建立的發(fā)展規(guī)劃中。
2.4建立汽車保險合理的標準化體系。我國幅員遼闊，各地有其自身發(fā)展情況，而且對于汽車保險來說，有些內容并不適宜制定全國統(tǒng)一的標準，但國家應該指導并鼓勵各地探索制定管理標準和工作標準。所以汽車保險行業(yè)的標準可以由國家標準和企業(yè)標準組成。國家標準可以有強制性標準和選擇性標準。對于涉及保障人身和財產安全、國家需要控制的產品通用技術、法律行政法規(guī)指定必須執(zhí)行的標準的制定為強制性標準；對于強制性標準以外的可以靈活運用的列為選擇性標準。企業(yè)標準是在企業(yè)范圍內需要統(tǒng)一的技術要求、管理要求和工作要求，按照相關規(guī)定由企業(yè)組織制定，由我國保險業(yè)標準化技術委員會審查。
只有真正構建起一個結構合理、層次分明、科學適用的汽車保險標準化體系，才能實施有效監(jiān)控，以標準化工作提升汽車保險產品競爭力。
實現(xiàn)汽車保險行業(yè)的標準化還需要一個過程，積極探索開展汽車保險行業(yè)標準化工作的方法研究，并建立信息反饋和適用性評價等方面的跟蹤研究，不斷總結經驗，形成理論研究成果，那么標準化就是在這個持續(xù)改進的過程中向前發(fā)展。
汽車保險論文3
摘要：隨著教育體制改革的深入進行，“任務驅動”教學在培養(yǎng)學生學習主動性、創(chuàng)造性、分析解決問題能力等方面已經發(fā)揮出了極為重要的作用。而這一教學方法在汽車保險與理賠技術課程教學中的應用，對于學生理解和掌握汽車保險與理賠等職業(yè)技能具有積極的促進作用。本文主要是就任務驅動教學法在《汽車保險與理賠》課程中的應用進行了分析與研究。
關鍵詞：任務驅動教學；汽車保險；理賠
“汽車保險與理賠”作為一門涉及到汽車專業(yè)的核心課程，其最終的目的是為了培養(yǎng)從事與汽車保險工作相關的綜合型應用人才。必須采取科學合理的教學方法，才能確保學生在學習的過程中，迅速的掌握相關的技能和知識，為其后續(xù)走上工作崗位奠定良好的基礎。
一“任務驅動教學法”概述
“任務驅動教學法”作為一種建構主義教學思想下的教學方法，其在實際應用中對學生在學習過程中的合作學習與小組學習提出了相對較高的要求。教師在引導學生制定學習目標的基礎上，充分發(fā)揮此教學方法的作用幫助學生順利的完成學習任務。而教師在應用任務驅動教學法時，必須做好以下幾方面的工作：首先，必須根據自身教學經驗，在深入分析和理解教學內容的基礎上，將大的教學目標分解為小的教學任務，然后要求學生根據教學要求完成相應的學習任務，從而達到綜合能力全面提升的目的。在這一過程中，教師是擔負著引導和幫助學生完成學習任務的角色，而學生則是整個學習任務的主體，只有在教師與學生共同的努力下，完成相應的學習任務，才能在確保學生掌握相關理論知識的基礎上，增進師生之間的情感。另外，教師在教學過程中，采取的這種任務設計的教學方式，不僅有助于學生自主學習能力的培養(yǎng)，同時也使學生掌握了通過問題思考解決問題方法。
二任務驅動教學法”的具體實施
�。ㄒ唬┱n程教學任務的設計
任務設計是應用“任務驅動”教學法的關鍵，為了確保教學內容中的各個知識點緊密的結合在一起，必須做好以下幾方面的工作：教師必須熟練的掌握相關教學內容，同時根據各個知識點的要求，比如，組織學生參與到汽車保險復雜站或者4S店保險理賠等崗位進行其次保險與理賠的實踐教學中。在實訓過程中，教師通過向學生講解車輛保險承若、事故現(xiàn)場勘查、車輛定損、理賠計算等相關內容，不僅有助于學生自主學習能力和意識的增強，同時也實現(xiàn)了促進學生解決問題能力提升的目的。經過長期的實踐證明，教師在教學過程中，采取的分支現(xiàn)場實踐教學方式，對于學生職業(yè)技能的提高、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)都有著極為重要的作用。分析并確定教學內容的重點、難點以及各個知識點之間存在的關系，才能確定教學目標的順利實現(xiàn)。而教師在設計具體任務時，必須站在不同的角度全面的考慮任務的現(xiàn)實性、可行性、意義性，同時將教學任務與仿真汽車事故現(xiàn)場緊密的結合在一起，不僅使學生有一種身臨其境的感覺，同時也增強了學習的趣味性突出了教學的實用性。由于學生個體之間存在一定的差異，因此教師在設計任務時，必須對任務的層次性予以充分的重視，才能確保所有的學生都可以熟練的掌握相關的知識。另外，教師在教學過程中，必須根據學生的喜好，盡可能的選擇學生感興趣的事故地點場景與目標，根據學生理解知識能力的不同采取因材施教的方法，才能在充分激發(fā)學生主觀能動性的基礎上，確保教學任務的順利完成。而教師在學生順利完成學習任務后，必須及時的指出學生在完成任務過程中遇到的問題，并對其進行深入的分析，從而達到促進學生解決問題能力有效提升的目的。
�。ǘ﹦�(chuàng)設情景任務
教學任務情境的創(chuàng)設是“任務驅動教學法”應用的關鍵，這就要求教師在教學過程中必須為學生創(chuàng)設出啟發(fā)性相對較強的任務情境，將學生的學習興趣充分的激發(fā)出來，從而達到教學效率有效提升的目的。教師在進行《汽車保險與理賠》情境模式的開發(fā)與研究時，教師必須對本課程所涉及的相關崗位進行深入的研究。然后根據教學過程中所對應的汽車保險銷售、汽車保險勘察定損、人傷核價、理賠等崗位的要求，開展教學活動。為了確保教學目標的順利實現(xiàn)，教師在教學過程中必須對以下幾方面的內容予以充分的重視。1.汽車保險銷售。教師在汽車保險銷售教學過程中，要求學生必須站在保險公司業(yè)務員的角度，在明確保險職能與作用的基礎上，加深對汽車保險合同相關知識的理解和掌握，以便于全面的'掌握汽車保險的險種以及相關費率的計算。2.汽車保險承保。在進行這方面知識的教學時，教學不僅要求學生準確的掌握查驗車輛、投保單審核、保險費率審核等各方面的知識，同時如何根據車險市場變化的情況，做好風險的識別與評估，才能確保汽車保險承保與核保工作的順利進行。3.汽車保險理賠。這方面知識的教學，要求學生必須掌握不同種類的汽車保險險種、保險理賠流程、保險理賠細則等各方面知識，同時加強汽車保險理賠實例分析的力度，才能促進汽車保險理賠工作效率的不斷提高。
（三）分析討論
教師必須在情境設置完成后，及時的布置學習任務，同時引導學生分析學習任務的特點，并以此為基礎制定出完成任務的方法和步驟，才能在確保學生順利完成學習任務的基礎上，促進學生綜合能力的穩(wěn)步提升。比如，在進行賠款計算知識的教學時，教師必須要求學生將提高計算準確度與速度作為重點考慮的問題。然后引導學生制定切實可行的實施檔案，才能確保學生順利的完成學習任務。
�。ㄋ模┚唧w應用
學生經過深入的分析與討論后制定出完成任務的具體方案，然后根據方案實施的步驟實施，就可以確保學習任務的順利完成。這一階段不僅體現(xiàn)出了學生分析問題、解決問題以及知識綜合運用等方面的能力。同時要求學生在實施任務方案時，必須將任務作為主線，在教師的積極引導下，將學生的基本思想充分體現(xiàn)出來。只有這樣才能達到促進學生主動性、積極性、創(chuàng)造性的全面提升。教師作為教學的主導者，必須掌握教學的主導方向，才能確保教學任務實施的順利完成。
�。ㄎ澹┛偨Y反思
學生根據自己所設計的方案完成教師所布置的學習任務后，必須及時的總結和反思任務執(zhí)行過程中存在的問題，通過總結反思任務執(zhí)行過程中存在的問題，不僅有助于總結所學的知識，同時也避免了以后遇到此類問題時出現(xiàn)錯誤。而教師則必須在學生完成任務后，及時的引導學生進行反思，才能有效的促進學生解決問題能力的提升。要求學生對于自己在任務完成過程中的行為進行相應的評價，然后教師再點評學生的評價，才能使學生及時的發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。另外，學生在學習的過程中，根據實際的情況解決所遇到的問題，也為其日后將所掌握的知識靈活的應用于工作崗位中奠定了良好的基礎。
三實施過程中注意事項
�。ㄒ唬┤蝿招〗M之間的分配要合理科學
根據所有學生的學習基礎、知識能力以及綜合素質，將學生按照4-5名的數(shù)量采取交叉分組的方式，分為若干個實訓小組，同時每一組選擇一名同學擔任組長，以便于帶領其他小組成員，在大家共同的努力與合作下，順利的完成教師所布置的學習任務。
�。ǘ⿴熒g的角色關系要處理恰當
教師以往采取的傳統(tǒng)教學模式，大多是采取填鴨式的方式將教材內容灌輸給學生。隨著教育體制改革的深入進行，教師在教學過程中采取的任務驅動教學法，通過將教材內容進行精心的分解與設計，然后引導學生在不同的小任務目標的驅動下，積極的探索解決問題的方法，從而達到促進學生自主學習能力以及綜合素質穩(wěn)步提升的目的。
（三）堅持可行性、實用性、開放性以及啟發(fā)性的原則
教師在應用“任務驅動”教學法時，必須始終堅持“可行性、實用性、開放性和啟發(fā)性”的原則，同時根據根據學生的知識水平，進行任務情境的創(chuàng)設，然后要求學生在教師的引導和幫助下，通過獨立思考完成教師所安排的學習任務。
四結語
《汽車保險與理賠》這一課程自身具有較強的操作性與理論性，因此教師在教學過程中應用任務驅動教學法，對于教學效率的提升具有極為重要的意義隨著這種教學方法的廣泛應用，學生不僅掌握了解決問題的方法，同時也在解決問題的過程中促進了自身綜合能力的穩(wěn)步提升。另外，《汽車保險與理賠》這門課程在教學的過程中，要求學生必須在掌握基礎理念的同時，具備相應的服務意識，在教學過程中通過不斷的探索和研究，充分發(fā)揮任務驅動教學法的積極作用，才能促進教學效率與質量的穩(wěn)步提升。
參考文獻
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汽車保險論文4
�。�摘要］雙元制教育符合我國教學實際，在大專院校汽車保險與理賠教學中，可以采用雙元制教學模式進行教學。以此為探討對象，分析了雙元制教學理念，論述了雙元制教學模式如何應用于汽車保險理賠使學生得到全面發(fā)展，從而更好地滿足社會需求。
�。�關鍵詞］雙元制教育模式；汽車理賠；應用探索
雙元制教育不僅僅是教育模式的改變，更是對教育思想進行轉變，是在長期教育實踐中發(fā)展出來的全新教育理念。在思想上，必須高度重視雙元制，重新認識雙元制教學中學校與企業(yè)的關系。把握雙元制教育實質上是理論教學與實踐教學相結合，并由此帶來學校教學和企業(yè)教學相結合的教學模式，從而使學生有更好的發(fā)展空間。
一、雙元制教育理念
�。ㄒ唬┮耘囵B(yǎng)職業(yè)素質為重點
雙元制教育起源于德國，向德國學習時，應注重學習其教育方法的精髓，從而提升我國素質教育質量，最終形成具有特色的教育理念。在學校教育過程中，素質教育存在一個根本性問題需要回答，那就是素質教育的目標到底是什么？在現(xiàn)在大環(huán)境下，素質教育的動機主要是培養(yǎng)既具有較強綜合素質又可以滿足社會需求的綜合人才。在具體實踐過程中，可以將素質教育分成三種，分別為課程教育、日常生活素質教育和職業(yè)能力教育。
�。ǘ┡c社會需求相協(xié)調
在進行教育時，必須避免一個誤區(qū)，認為教育是為學生從事社會工作開展的。在雙元制教育理念之下，學校與社會之間是相互協(xié)調的關系。因此，在教育時不能簡單地認為僅僅給學生提供一塊實訓基地就完成了，而是要為學生從事某一具體行業(yè)打下堅實基礎，做好專門教育。從這個意義上分析，教育不能僅僅只限于滿足實踐需求，更應滿足社會對人才的需求，要貫徹學生與社會共同發(fā)展的理念。為了進一步適應社會的發(fā)展，在德國掀起了一系列教育改革。德國政府指出，德國需要致力建立一個專業(yè)化的、靈活的教育機制，以便更好地為社會提供多層次人才。從這一觀點可以看出，德國正在向終身教育的方向發(fā)展，教育終身化的理念滲透到了社會生活的'各個方面。
�。ㄈ⿵娀袆訉蚪虒W
雙元機制可以使學生充分地參與實踐，而實踐的真正內涵是培養(yǎng)學生獨立思考能力。學生通過獨立思考，可以將其自身經驗應用于實際工作之中，創(chuàng)造性地完成工作目標。
二、雙元制教學模式運用于汽車保險與理賠
近些年來，雙元制通過不斷自我完善，已逐漸適用于我國職業(yè)教育。在數(shù)年之前，由中國和德國共同合作開辦的安聯(lián)大眾保險公司在上海成立，該公司與上海某職業(yè)學院進行合作，通過采取雙元制模式進行教學，讓學生到安聯(lián)大眾保險公司進行實習，參與實習的學生受到了公司內各部門的歡迎。通過這次實習，學生對保險與理賠課程有了更深入的認識，保險公司也對該校的學生有了初步了解。這種模式為學生和企業(yè)架起了一座橋梁，讓學生更好地適應工作，讓公司更好地吸納人才。雙元制教學模式有兩個非常突出的特點：（1）與就業(yè)崗位有非常緊密的聯(lián)系。（2）與企業(yè)具有非常大的關聯(lián)度。目前，我國許多城市高校保險專業(yè)已經采用了相同做法，例如，通過開設專題保險理賠講座，讓保險界資深人士來校，向大家介紹當前保險市場，并與大家共同討論案例。又如可以通過保險崗位再認識課程，讓學生走出校門到保險公司的業(yè)務崗進行實習。與此同時，還可以充分利用暑假時間，積極安排保險專業(yè)的學生到保險公司參與社會實踐。例如，在組織的一次保險理賠講座中，保險公司經理就分享了一個案例，該案例講述的是20xx年某客運公司對某客車投保了車輛損失險和第三者責任險。在該年中旬，該車載客到某一地區(qū)旅游，到達目的地之后，司機倒車時將一名游客撞成重傷，產生了兩萬多元的醫(yī)療費用。事后，交通部門裁定該游客的全部醫(yī)療費用應當由客運公司承擔。在這種情況下，客車公司向保險公司提出了第三者責任險理賠，但遭到了保險公司拒絕，產生了糾紛。在講述完該案例后，學生興致非常高漲，展開了熱烈討論，很多學生認為既然已經投保了第三者責任險，該責任應由保險公司承擔。同時也有部分學生提出了第三者責任險的法律界限問題，客車是否符合保險公司提出的索賠條件等問題。我們可以發(fā)現(xiàn)，通過雙元制教學的實踐，學生更愿意結合理論知識思考實際問題，在獨立思考和開放式的討論過程中提升了自身的綜合素質。綜上所述，在汽車保險與理賠的教學中，可以采用雙元制的教學模式培養(yǎng)學生。通過這種方法，學生既可以在學校接受到良好的理論教育，又可以在保險公司理賠過程中鍛煉自身能力，通過理論和實踐的結合更好地推動學生綜合素質的提升，體現(xiàn)素質教育的要求。
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汽車保險論文5
汽車保險與理賠是汽車相關專業(yè)開設的職業(yè)能力支撐課程，它對學生掌握汽車保險理賠知識及事故現(xiàn)場查勘與定損技術具有重要的作用。為了使教學更加符合崗位需求，使學生在步入社會之前就充分了解職業(yè)情境，實現(xiàn)從學校到工作崗位的“零過渡”，本課程采用校企合作的教學模式，教學實施過程中運用了多種教學方法，以下分別進行分析與探討。
一、項目驅動教學法
汽車保險與理賠課程橫跨工科、金融、法律和心理等多門學科，學習難度較大。為此課題組教師走訪了保險公司、4S店、二手車評估中心等，分析了相關職業(yè)崗位及崗位群的實際需求情況，圍繞汽車保險的銷售與咨詢、車輛定損與理賠等核心職業(yè)能力，以真實工作任務為載體，采取項目驅動教學法，將整個教學內容分成七個理論項目和四個實訓項目，如表1所示，各個項目都是基于工作過程設計且相互獨立的，使學生能切實掌握該課程所要求的核心技能。
二、理論教學法
理論教學法是所有教學方法的基礎。實施過程中，首先要組織設計好教案和授課內容。授課過程中，對重要內容要精講，對難點講解要透徹；教師的教學語言要準確、生動、富有感染力；要靈活運用文字、聲音、圖片、動畫和視頻等多種媒體信息，從聽覺、視覺等方面加大對學生的`刺激，使一些抽象難懂的知識變得直觀和形象，增強學生的學習興趣和積極性，提高上課的效率。
三、案例教學法
案例教學法的精髓是“啟發(fā)式問答”，其目的是通過對典型案例的剖析來達到掌握基本知識的目的。汽車保險與理賠課程中的保險條款比較枯燥難懂，保險和理賠流程的各個環(huán)節(jié)比較空洞，理解起來很困難。為此課題組教師收集了大量的典型案例，在教學過程中先采用案例導入，然后通過講解來闡述道理，進而啟發(fā)學生進行思考，使學生有了直觀和感性的認識后再回到理論知識學習上來。實踐證明，結合具體案例，可以增強學生對枯燥和生澀知識的理解，增強對實際問題的分析、診斷、拓展和遷移的能力，達到舉一反三的目的。
四、角色扮演教學法
汽車保險與理賠相關崗位的工作人員要具備良好的心理素質、較強的溝通能力、較快的反應速度等。為了培養(yǎng)學生的綜合素質和增強實踐技能，教師可把重要的知識點設計成典型的故事情節(jié)，然后讓學生在里面扮演不同的角色，分別演繹生活中經常遇到的各種情況，讓學生真正融入到職業(yè)情境中。這樣學生在與各種角色的交流之中以及處理事件中各種問題的時候，就能加深對所學知識的理解，增強了學生的心理素質和溝通能力等，同時也能大大激發(fā)學生的學習積極性，提高學習效率。
五、網絡教學法
汽車保險與理賠課程網站提供了大量的學習資源，有電子課件、學習指南、案例庫、視頻庫等資源。學生可以通過網站進行自主學習，教師也可以在網上進行答疑和輔導。由于該課程是在校企合作的模式下開發(fā)的，所以網站還鏈接了國內幾家保險公司的網站，學生利用保險公司提供的賬號和密碼就能進入保險公司的內部網站瀏覽一些培訓教材或工作指引等。為方便學生及時查詢有關保險資料和保險信息，網站還可以開通直接在線投保功能，極大地方便了學生的技能訓練。
總之，課題組教師根據汽車保險與理賠課程的特點試用了不同教學方法。實踐證明，以上各種教學方法可以有效地提升學生的實踐技能和培養(yǎng)學生的綜合素質，極大地增強學生的社會適應力和競爭力。
汽車保險論文6
1 概述
在進行《汽車保險與理賠》課程學習之前，學生已經學習了《汽車材料》、《汽車構造》、《汽車電控技術》、《汽車及配件營銷》、以及《汽車電工電子基礎》等基礎專業(yè)課程，為專業(yè)課的學習奠定理論基礎。與《汽車保險與理賠》課程同時開設的課程還有《二手車評估與交易》、《汽車美容與裝飾》，為后續(xù)學生定崗實習和走向工作崗位有著重大意義。所以《汽車保險與理賠》是一門承上啟下的專業(yè)核心課。
2 教學內容
本課程顯著特點是情境、體驗、拓展、互動相融合，讓學生有問題可想，有任務可做。并在主體教材的基礎上配有教學資源庫，教學資源庫從現(xiàn)實案例、實踐訓練、學習考試等方向實現(xiàn)教學資源與教學內容的有效對接，真正實現(xiàn)了理實一體化。結合課程特點并通過對各大保險公司、維修廠、4S 店等用人單位的市場調研，以滿足用人單位對學生的要求為宗旨，本課程共設計了 9 個學習任務。
3 教學方法與手段
高職院校學生其本身文化理論基礎不佳，尤其是這門課程的前部分內容又比較枯燥，所以整體學習氣氛欠佳，學生的學習積極性也不高。這就要求教師在教學過程中使用恰當?shù)慕虒W方法和教學手段調動學生的積極性，達到傳授知識、培養(yǎng)能力的目的。
3.1 教學方法
本課程采用了多元化的教學方法，體現(xiàn)以教師為主導，學生為主體的教學理念。
①講述法
是最基本的方法，通過講述讓學生了解汽車保險的基本知識、基本原則、流程及相關條款等。
②案例教學法
汽車保險與理賠課程是一門實用性很強的學科，通過各種生動的案例，激發(fā)學生學習的積極性，能使其更好的'消化學過的知識，提高學生知識運用能力。案例教學法是本課程的主要教學法。③分組討論法：教師根據學生人數(shù)，分配小組。進行某一任務時，小組成員之間開展廣泛的討論和意見交流；教師的作用主要是布置任務，給予學生啟發(fā)性意見，避免學生針對某一問題爭論不休或偏離主題。這一教學方法在保險基本原則中應用較多。
�、芙巧缪莘�
老師把任務布置下去，學生準備。將學生安排在模擬的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現(xiàn)的各種問題，并對行為表現(xiàn)進行評定和反饋，以此來提高學生的行為技能。在講解保險公司業(yè)務管理以及汽車保險理賠報案中運用此教學方法。
�、菅菔窘虒W法
通過教師操作示范，學生動手實踐，完成實訓報告。在講解汽車保險投保，查勘，定損中采用此教學方法。
�、揞惐冉虒W法
通過類比，讓學生更容易理解所學內容。在講解汽車保險合同中運用此教學方法。
3.2 教學手段
教學中采用的教學手段既有傳統(tǒng)板書，又融入了電子課件、視頻、動畫等現(xiàn)代化教學手段。通過案例讓學生理解保險基本原則、相關條款的含義、汽車保險業(yè)務流程等。在講保險合同、交強險、商業(yè)險以及汽車保險理賠時還用到了保險單、保險證、批單、汽車保險條款、代抄單、索賠申請書、現(xiàn)場查勘記錄等單證。把真實的單證發(fā)給讓學生看，這樣更直觀生動，激發(fā)了學生的學習興趣。
4 教學任務展示———汽車保險合同的一般法律特征
本節(jié)內容共需要兩個學時，在了解了汽車保險合同基本內容及基本特征的基礎上，掌握汽車保險合同的訂立、成立與生效、變更和終止的相關內容，培養(yǎng)學生能夠運用汽車保險合同的法律特征來分析案例的一種能力。
4.1 復習提問（3-5 分鐘）
給學生設置 2-3 個問題，提問上一節(jié)課的重點知識，一方面可以加深學生對學過知識的印象，同時也為新課程做鋪墊。
4.2 情境導入（3-5 分鐘）
教材每一節(jié)都有情境導入案例，由案例導入新課。要求學生看案例，看完先不分析，帶著問題學習新知識，以激發(fā)起學生的求知欲望，還能使學生明確本節(jié)課要講述的內容。講到相關知識再分析案例。
4.3 講授新課（70 分鐘）
知識點講述：對于學生而言，本小節(jié)內容所涉及的知識點是生疏的，也是乏味的，因此在講述過程中，采用生動的、視覺效果較強的多媒體幻燈片引入知識點。而且運用了類比的教學方法，把汽車保險合同的訂立、變更、解除和談戀愛、結婚、離婚進行類比。汽車保險合同的訂立要經過要約和承諾兩個階段，又稱投保和承保。把投保類比成求婚，承保類比成同意求婚，合同的變更類比成婚姻內容的變更，合同的解除類比成離婚。因為通俗易懂，可以使枯燥的知識生動化，學生更容易理解接受。分析案例：在知識點講述的過程中穿插情境導入案例和其他典型案例，采用學生自主探討、分組討論、教師引導相結合的方法。讓學生運用所學知識點分析案例，提出觀點，教師引導全面分析案例，得出結論并總結。
4.4 小結（3-5 分鐘）
小結本節(jié)課的重點、難點、知識點。
4.5 布置作業(yè)（2-3 分鐘）
課堂作業(yè)是教師了解學生學習情況，檢查教學效果及時調控教學的有效手段。具有鞏固、強化、提升、反饋、發(fā)展等重要作用，對提高教學質量來說起著至關重要的作用。本節(jié)的作業(yè)主要就是運用汽車保險合同的一般法律規(guī)定進行案例分析。
5 教學改革設想
5.1 計算機輔助教學手段參與教學的模式
就是使用汽車保險軟件，讓教學內容更靈活、直觀、有效，從而實現(xiàn)更好的教學目標。
5.2 加強實踐教學
讓學生多接觸實際操作，鍛煉實際動手能力。創(chuàng)造條件讓學生在保險公司實習，真正參與實戰(zhàn)。
汽車保險論文7
隨著我國汽車保有量的不斷擴大，道路交通安全問題顯得越發(fā)重要。通過保險的補償功能，從而保障人、車、路的安全，減少事故雙方損失，甚至于說通過減少交通事故，提升道路運行和使用效率為區(qū)域經濟服務，購買汽車方面的保險都是有效解決途徑之一。因此，許多學校汽車類專業(yè)都開設了《汽車保險理賠與法規(guī)》這門課程。通過多年教學，對該課程的課程改革有了進一步的認識，提出來與大家共同討論。
一、存在的問題
�。ㄒ唬⿲ΡｋU認識上的誤區(qū)影響學習主動性
雖然保險對經濟和社會具有重大作用，但是提到保險時很多人的反應是反感甚至是抵觸。比如前段時間網上熱炒《父親被撞成植物人，肇事者卻耍賴不承擔責任》的新聞，肇事者是某保險公司的員工。大家的觀注點不僅是事件本身的對與錯，而是更多的關注兩點：一是肇事者沒有購買自己所在保險公司的汽車保險險種，二是肇事者利用從業(yè)的優(yōu)勢和對保險的熟悉而不主動承擔賠償。這個新聞中網友所表現(xiàn)出的對保險公司和保險從業(yè)者的看法值得深思。糾其原因，總結如下幾點：1.保險的推銷往往以關系式推銷為主，即通過親戚朋友來銷售保險，被推銷者礙于情面不好意思直接拒絕，不勝其煩2.受限于從業(yè)者的素質和能力，在推銷保險時不明確告知或夸夸其談過度承諾，但出險后索賠時卻出現(xiàn)“拒賠”或“少賠”現(xiàn)象，購險者心理落差大或失衡3.談到保險話題時往往感覺到“不吉利”4.感覺買保險“看不見，摸不著”。如果沒有出險，那所交的保費就白花了，不像把錢存入銀行或買件商品那樣實在
�。ǘ┙虒W內容的“三多”影響學習積極性該課程的教學內容多而雜，對學生的學習積極性影響很大。
1.涉及的法律種類多。可能涉及到的有保險法、道路交通安全法、民法、合同法及相關司法解釋等2.涉及的法律條款多3.法律條款理解上的“歧義”多。比如對三者險中“三者”的界定等一方面加劇了學生理解的難度，容易產生畏難情緒，從而影響學習積極性。另一方面從教師授課來講也感覺到非常吃力。有些概念、條款非常重要，不講不行，可是容易讓學生感覺到枯燥，照本宣科。
二、課程改革的一些思考
�。ㄒ唬┺D變學生觀念認可保險
1.強調（汽車）保險對經濟、社會所起到的補償作用
其重要作用可以歸結為“四個有利于”，即：有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經濟保障和醫(yī)療救治；有利于減輕交通事故肇事方的`經濟負擔；有利于促進道路交通安全，通過“獎優(yōu)罰劣”的費率經濟杠桿手段，促進駕駛人增強安全意識；有利于充分發(fā)揮保險的社會保障功能，維護社會穩(wěn)定。
2.強調對拓寬就業(yè)崗位所起到的幫助作用
一是在汽車銷售中往往在最后成交階段，買賣雙方需要談到保險問題。二是在售后服務環(huán)節(jié)，有些事故車輛也涉及到保險問題。因此無論是大的4S店，還是各類汽修廠，都需要懂保險知識的崗位。同時，各銷售汽車保險的保險公司也需要大量既懂汽車又懂保險的專業(yè)人才。比如車主出險報案后，保險公司往往要經過接受報案、現(xiàn)場查勘、定損、核損、定賠、核賠等環(huán)節(jié)，這些崗位對經過培訓的高職畢業(yè)生來講一般都可以勝任，無形中可以拓寬學生的就業(yè)渠道。還有一些公估公司等也是就業(yè)的選擇。
3.強調保險在日常生活中所起到的實用作用
學習該課程后，不僅對就業(yè)、工作有所幫助，而且可以用于日常生活中。自己或親朋好友購車后也面臨著投保、索賠等問題。通過該課的學習，能夠了解交通事故處理、保險公司的查勘、定損等內容，可以知道如何與交通管理、保險公司、法院等單位或部門打交道，可以更快更好地處理事故，為自己爭取到最大利益。
�。ǘ┲匦抡辖虒W內容確立主線
1.原有的教學內容及學時安排
以我校汽車技術服務與營銷專業(yè)開設的汽車保險與理賠法規(guī)為例，因該課程為核心專業(yè)課，所以學時較大，為64學時。內容包括：風險基礎知識；保險基礎知識（含汽車）；保險原則；保險合同；交強險條款介紹；車損險條款介紹；三者險條款介紹；其它險種條款介紹；汽車保險承保實務；汽車保險理賠實務；車險事故現(xiàn)場查勘；車輛損失定損實務（碰撞）；車輛損失定損實務（水災、火災、盜搶）；車輛損失定損實務（其它財產、人傷）；汽車保險欺詐的識別與預防。以上內容各4學時，共計64學時�？梢钥闯觯虒W內容大致上可以分為四個部分，即保險的基礎知識；各險種條款的介紹；承保與理賠的介紹；查勘與定損。主要缺點就是內容容易相互交叉，產生混亂。如在介紹各險種的條款時，肯定會有關于理賠的條款，可是這些內容勢必會與后邊的理賠實務和查勘、定損相勾連。給同學們的感覺就是，把同一件事拆開了說，可能還不在同一個地方說，這說點兒，那說點兒，感覺混亂，缺乏一條主線把它們串起來，不利于學習。
2.重新整合后的教學內容及學時安排
現(xiàn)在的設計思路是以各險種作為一條主線，在介紹到某險種時就把全部涉及到的內容揉合在一起，使同學們全面地掌控某一險種。同時通過不斷地重復這些過程，使同學們加深記憶，提升技能。內容包括：風險基礎知識；保險基礎知識（含汽車）；保險原則；保險合同；交強險條款與查勘、定損和理賠；車損險條款與查勘、定損和理賠；人傷費用賠償；三者險條款與查勘、定損和理賠；其它險種介紹與查勘、定損和理賠；發(fā)動機進水險與汽車水災的查勘、定損和理賠；汽車自燃險與汽車火災的查勘、定損和理賠；汽車盜搶險與汽車盜搶的查勘、定損和理賠；汽車保險欺詐的識別與預防。共計64學時。最主要的變化思路就是在介紹到某一險種時會一貫到底，什么情況下可以獲得理賠？什么情況下不能獲得理賠？交多少錢保費？能賠多少？怎么賠？把這些問題在一條主線下介紹給學生。
（三）教學方法以案例教學法和角色扮演法為主
該課程來源于生活，來源于實踐，所以有大量鮮活的實際案例可以應用于教學，在教學中，應把這些案例重新加工，分出輕重緩急。同時，在講述案例的過程中，應該充分發(fā)揮同學們的能動性，調動他們以角色扮演的方式參與其中。比如在講解交強險時可以設計這個案例：甲酒后開著A車沿道路正常行駛，在一個沒有交通信號燈的路口撞上一名正在過路口的老年男子，造成……傷害，假設甲給A車上過交強險，請問保險公司應如何開展理賠工作。
1.該案例中存在多種變量，可以隨著教學不斷改變
如甲是否是車主？酒精含量是否達到醉駕標準？造成傷害的嚴重程度？是否“碰瓷”，是否可以快速處理？……
2.強調全過程的模擬
從事故的發(fā)生開始，中間可以經過雙方爭論、向警方報案、向保險公司報案、警方出現(xiàn)場、警方定責、保險公司現(xiàn)場查勘、定損，甚至于如果雙方不服警方和保險公司的處理可以向法院起訴等。
3.角色扮演
在此案例中，把同學們分成幾組，可分別扮演事故雙方當事人、警察、保險公司人員、法官等。每組同學要查閱相關資料，充分討論，找到有利于自己的依據，并在模擬過程中不斷根據對方的表現(xiàn)而重新修訂自己的依據。
4.結果的評判
最終結果有兩種，一種是同學們的表現(xiàn)，作為一個平時練習分數(shù)最終計入總成績，主要參考在模擬中是否積極，是否能夠團隊合作，是否能夠準確地找到依據。另一種結果是事件的結果，不單純看誰對誰錯，而是看能否為已方爭取到最好的結果，最大的利益。如在此例中，保險公司肯定要賠償，但如果能剔除掉不合理的、不該賠償?shù)目铐�，對保險公司來講同樣是勝利的。
總結
汽車保險與理賠這門課程既能拓寬學生就業(yè)崗位，同時在生活中具有很強的實用性，但教學實施有一定難度，只有通過轉變學生思想觀念、重整教學內容、實施案例教學法和角色模擬扮演法，才能提升教學效果，達到教師好教、學生好學的目的。
汽車保險論文8
證券化也改變了保險公司汽車保險項目的資產負債結構，使得保險公司負債匹配更為合理，有利于保險公司的穩(wěn)健經營。
汽車保險風險證券化的主要形式
結合我國汽車保險自身特點，汽車保險證券化主要可采取以下形式：汽車保險債券、汽車保險互換以及汽車保險期貨。
（一）汽車保險債券
汽車保險債券是一種收益與制定的承保損失相連接的債券，該產品運作中主要涉及四個主體：購買汽車保險的投保人、直接保險公司、特殊目的機構（spv）以及市場投資者。根據汽車保險債券運行模式，車險公司將其承保的投保風險以不同的組合分別歸類，通過SPV發(fā)行汽車保險債券，市場投資者通過投資債券獲取投資收益。
�。ǘ┢嚤ｋU互換
互換是指交易雙方按照事先約定的條件交換彼此的保險風險責任。汽車保險互換交易為不同地域的保險人提供了分散保險人風險的渠道�；Q交易雙方可以達到規(guī)避風險、轉移風險的目的。這種交易允許保險人發(fā)揮自身相對優(yōu)勢，將風險轉移給其他金融機構；各機構通過投資組合產品實現(xiàn)多種投資組合，這樣保險人和投資者均獲得風險收益。
�。ㄈ┸囯U期貨產品
目前保險期貨產品最為有效的是1992年美國芝加哥期貨交易所推出的巨災保險期貨的做法。芝加哥期貨交易所巨災期貨一般是以季度為周期進行交易的。汽車車險期貨產品所規(guī)定賠償事件發(fā)生的.損失越大，期貨合同的價格也就越高。如果損失巨大，則需要用保險人期貨市場上的贏利來加以沖抵，不足以影響保險公司的持續(xù)經營。
我國實行汽車保險證券化還需解決的其他問題
�。ㄒ唬┫嚓P產品設計制度
汽車保險債券一般設計相對簡單，交易成本也要比其他品種低。例如汽車保險期權、期貨的使用需要編制相應的損失指數(shù)，增加了設計的難度。另外，汽車保險債券交易的成本也相對較低。從我國資本市場的狀況看，汽車保險債券已經具有一定可行性。
（二）SPV發(fā)展滯后風險
在汽車保險產品證券化過程中，SPV充當著非常重要的角色。通過SPV，一方面有利于實現(xiàn)保險人風險隔離；另一方面，如果保險人償付能力不足，SPV仍然有義務償還債券本息。從理論上講，SPV的建設對我國汽車保險債券發(fā)展起關鍵作用；同時，投資者自然也需要有更多值得投資的保險債券。
�。ㄈ┩晟谱C券交易者行為
我國傳統(tǒng)車保再保險的價格相當不穩(wěn)定，再保險將不得不面對更高的持有風險，最終將導致保險人再保險欲望下降。證券交易者行為短期化、投機性和市場失范，都不利于車險證券化產品發(fā)展。
汽車保險證券化產品的推出，在緩解傳統(tǒng)再保險人風險的同時，還可以形成有效的價格競爭機制，推動再保險業(yè)發(fā)展；另外，巨大的競爭壓力將促進車險再保險業(yè)規(guī)范發(fā)展，推動我國汽車保險市場快速增長，從而為汽車保險進一步證券化提供市場機會。（本文作者：宋一鳴 單位：蘇州大學東吳商學院）
汽車保險論文9
1.為學生制定合理的保險理賠員職業(yè)生涯規(guī)劃
很多學生進入大學后非常希望看到自己未來的職業(yè)發(fā)展路徑。目前多數(shù)高校采用的方式都是由專門的就業(yè)指導中心做一些這方面的培訓，實際上，針對性、目標感都不是特別強。對于學生而言，由高中升入大學，本身已經做了一次專業(yè)的劃分，對于就業(yè)方向已經有了第一次的規(guī)劃。而學校的就業(yè)指導很難做到分專業(yè)分別指導，多數(shù)學生即使到了畢業(yè)之際還是對職業(yè)前景一片迷茫。尤其是現(xiàn)階段，很多高職院校都實行“2+1”頂崗實習，也就是學生在校學習時間是兩年，第三年是頂崗實習時間。在這種情況下，為學生提早制定職業(yè)規(guī)劃就顯得更加迫切。這便需要在課程體系的設計過程中加入職業(yè)規(guī)劃部分，這種職業(yè)規(guī)劃由于有課程為依托，并且可以針對某一類崗位，針對性會更強，學生會更有目標感。如果《汽車保險與理賠》的課程設計加入與車險理賠崗位發(fā)展路徑相關的部分，包括目前企業(yè)招聘的實際情況，以及這類崗位今后的發(fā)展方向，則學生在學習的過程中，就不會感覺霧里看花、更不會感到迷茫和不解，而是有針對性地理解這類崗位，自身也可以不斷選擇、判斷，找到自己喜歡的專業(yè)和崗位。目標將更加明確，就業(yè)方向更加明朗。汽車保險理賠員的職場道路一般會沿著如下路徑發(fā)展：首先是汽車保險理賠員或者車險咨詢顧問等；然后經過幾年的發(fā)展可以成為車險查勘定損員、資深車險理賠員；如果發(fā)展順利可能進入汽車保險理賠經理級崗位。如果在課程的設計中加入每一種崗位的職責、能力需求、人才儲備狀況等，那么對于學生而言這種學習就是有的放矢了。
2.《汽車保險與理賠》教學過程采用保險崗位角色扮演方式積極引導學生參與
《汽車保險與理賠》課程的知識主要包括車險基本條款、車險理賠一般程序、汽車消費貸款保證保險、典型案例分析等幾大模塊。汽車保險理賠相關業(yè)務的崗位主要包括：①車險展業(yè)、咨詢崗位；②繕制投保和理賠資料崗位；③保險業(yè)務跟蹤崗位；④保險查勘和定損崗位；⑤內勤核賠崗位。在這些模塊的講授過程中，如果僅僅按照傳統(tǒng)的教師講授為主的方式，既枯燥，學生也很難領會每一種崗位的真正工作要領。并且僅僅囿于課程知識的傳授，學生的體會也不深刻。因此有必要在授課的過程中加入實訓項目，讓學生進行不同工作崗位的角色扮演，這樣能夠強化學生對知識的理解，更能夠增強學生的學習積極性。如果能夠在授課過程中聘請專業(yè)人士進行指導，進而讓學生更好地扮演不同的保險崗位，則能夠促使學生積極參與，主動性更強。學生有動力去了解每一種崗位的工作性質、工作內容，這樣的學習突破了書本的限制，更加具有針對性和實踐性，能夠讓學生獲得真實的執(zhí)行能力的培養(yǎng)。
3.授課過程采用教師與車險理賠專業(yè)人士相結合的方式進行
《汽車保險與理賠》課程與一般課程最大的區(qū)別是包含大量實際操作部分，既包括汽車保險承接過程的實訓操作，也包括車險的現(xiàn)場查勘和定損。保險的工作既精細又復雜，而且非常專業(yè)。多數(shù)授課教師都是停留在理論層面，很少對實訓部分進行深入講解，關注怎樣能夠讓學生真正在掌握了相關理論后，可以運用理論進行汽車保險的承接工作、車險案件的查勘和定損的教師就更是少之又少�，F(xiàn)今多數(shù)查勘和定損員是各大保險公司自己培訓的，而且培訓的`時間一般也較長。怎樣能夠在授課階段就讓學生掌握這些實操工作就顯得尤為重要了。如果在《汽車保險與理賠》課程的授課過程中，采用“1+1”雙向合作方式，也就是學校教師與企業(yè)專業(yè)人員共同授課，分別承擔理論和實訓兩個部分，則學生對汽車保險業(yè)務的掌握將更加深刻、準確、有針對性。專業(yè)教師起到主導的作用，以及負責課程設計，資深汽車保險理賠人員為學生講解車險真實案例、帶領學生共同對車險案件進行查勘和定損，則可以起到事半功倍的效果。
4.小結
汽車保險與理賠崗位是一個操作性非常強的崗位，在這門課程中可以通過為學生制訂合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，讓學生對未來的職業(yè)發(fā)展道路有一個清晰的認識；教學過程采用保險崗位角色扮演方式積極引導學生參與，讓學生體驗每一種工作崗位的職責、能力要求，進而體會自己的優(yōu)勢和不足，這樣的學習會更有針對性；同時授課過程采用專業(yè)教師與車險理賠專業(yè)人士相結合的方式進行，專業(yè)教師的理論優(yōu)勢與車險理賠人員的實際操作經驗的雙結合讓學生對汽車保險與理賠崗位的認識更加深刻。通過這幾個方面的結合，來培養(yǎng)學生的執(zhí)行能力，達到培養(yǎng)具有一技之長、并且擁有高度執(zhí)行能力的人才的目標。
汽車保險論文10
1汽車保險專業(yè)教學模式創(chuàng)新改革策略
1.1教師要具有教學模式的創(chuàng)新意識
在汽車保險專業(yè)教學中，要成功實現(xiàn)教學模式的改革創(chuàng)新，作為教師必須具有教學模式的創(chuàng)新意識。教師要認識到對于學生而言，只有具有學生的興趣才能主動學習，提高學習的效果。而學生的學習興趣的調動，一方面需要教師對學生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學模式的創(chuàng)新。如果老師在每一屆課堂教學中，都用同樣的模式組織教學，勢必影響到學生學習汽車保險專業(yè)的積極性，降低學生的學習興趣，因此，只有不斷進行教學模式創(chuàng)新，才能保證學生高昂的學習熱情。在課堂教學中，教師要努力實現(xiàn)師生之間的互動，積極鼓勵學生表現(xiàn)自己的觀點，要借助多種形式，比如，討論，活動等方式，實現(xiàn)師生之間的有效互動，要徹底打破傳統(tǒng)的以教師進行知識講解為主的教學模式，能夠實現(xiàn)師生的有效互動，使學生能夠獨立思考，分析解決問題，這對于應用型汽車保險專業(yè)人才的培養(yǎng)具有積極的作用。教師要能夠根據不同的教學內容，靈活選擇多樣化的教學方式，要根據學生的興趣，知識學習掌握情況，選擇教學方式。在汽車保險專業(yè)教學中，所涉及的知識點繁多，很多內容的較為枯燥，比如，汽車保險的基本條款，汽車的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內容，知識點很多，有很多內容都需要識記，學生感到枯燥，如果利用傳統(tǒng)課堂進行知識講解，學生很難提高學習的興趣，但如果教師具有教學模式的的創(chuàng)新改革意識，能夠靈活應用案例教學、實踐教學、討論教學等多種方式為學生設置不同的問題情境，使學生能夠分析解決生動的案例，這對于有效促進學生對有關知識的學習，促進學生應用知識解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學模式的改革創(chuàng)新意識，不斷創(chuàng)新課堂，才能真正培養(yǎng)復合型保險專業(yè)應用人才。
1.2突出實踐教學
汽車保險專業(yè)的實踐性很強，進行教學模式的改革創(chuàng)新，必須要突出實踐教學。教師根據教學內容合理安排實踐形式，不斷為學生創(chuàng)造應用知識解決問題的機會和情境，提高學生的實踐能力，這是提高汽車保險專業(yè)教學效果的重要舉措。比如，在汽車保險與理賠課程教學中，教師可以通過多媒體為學生生動展示一個事故車輛現(xiàn)場查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導學生熟悉汽車保險理賠要遵循的有關原則，引導學生熟悉汽車保險理賠的處理程序，以及現(xiàn)場查勘與索賠的程序及方法，在此基礎上，引導學生分成小組，進行分工，分析這個汽車碰撞的案例，引導學生對事故現(xiàn)場進行查勘、定損、進行事故車輛索賠，撰寫保險理賠報告等等，通過引導學生參與實踐，使學生能夠掌握整個處理事故的相關知識理論，同時，提高學生利用知識解決問題的能力，促進學生綜合實踐能力的.提升。
1.3加強校企合作
作為學校，要通過多種方式加強校企合作，能夠使企業(yè)參與到學校人才的培養(yǎng)過程中，了解企業(yè)的人才需要標準，根據企業(yè)需要制定人才培養(yǎng)方案，選擇教學課程內容。要積極根據企業(yè)的需要進行汽車保險專業(yè)的教學改革，這是實現(xiàn)汽車保險專業(yè)有效教學的重要保證。學校要充分利用保險公司的先進制度、設備，為人才培養(yǎng)提供物質保障。要通過校企合作，為學生提供到保險企業(yè)中進行實習的機會，通過引導學生實習，使學生親歷工作過程，提高學生的實踐能力。另外，還需要通過校企合作，更好地為保險公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過校企合作，產學結合，實現(xiàn)學校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產學結合是培育優(yōu)秀的汽車保險專業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學生的素養(yǎng)，提高學生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實現(xiàn)教育資源的貢獻，培育適合社會需要的汽車保險專業(yè)應用型人才具有積極的作用，因此，教學模式的創(chuàng)新改革需要突出校企合作。
2結語
總之，在汽車保險專業(yè)中，進行教學模式的創(chuàng)新改革是必要的，在教學中，作為教師要積極進行教學觀念的革新，不斷創(chuàng)新課堂教學模式，要突出實踐教學，加強校企合作，提升汽車保險專業(yè)教學質量，實現(xiàn)人才的有效培養(yǎng)。
汽車保險論文11
引言
國內某知名保險公司一項調研數(shù)據顯示，國內有82.5%的不出險車主，在為17.5%的常出險車主買單，而改變這一現(xiàn)象的辦法就是從技術手段上識別車主駕駛行為的優(yōu)劣，基于車主的駕駛行為進行定價。
按照發(fā)展階段的不同，車險的定價方式主要分為保額定價、車型定價及行為定價(UBI. Usage Behavior Insurance.基于駕駛行為的保險)三類。長期以來，由于缺乏有效的檢測手段而導致的道德風險使得保險行業(yè)很難實施基于使用量的保險模式，因此，保額定價便成為車險的主流模式。
然而，伴隨OBD ( On-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng))等車載系統(tǒng)技術的完善，UBI保險模式代表了汽車保險未來的發(fā)展趨勢。從本質上來講，UBI的理論基礎是駕駛習慣良好的駕駛員應獲得保費優(yōu)惠，保費取決于實際駕駛時間、地點、具體駕駛方式或者這些指標的綜合考量。
1、UBI發(fā)展現(xiàn)狀及相關理論概述
1.1國內外發(fā)展現(xiàn)狀
UBI保單在美國個人車險市場占據著很大份額。美國對UBI產品的熱衷程度體現(xiàn)在除夏威夷外每個州都有至少一款相關產品，全美50個州中超過一半有4種或以上的UBI項目在爭取最好的駕駛員。State F~作為目前北美最大的汽車保險公司，其主導的車聯(lián)網商業(yè)模式有如下特點:與保險公司的業(yè)務捆綁;提供與駕駛安全度結合的保險費率;與車聯(lián)網服務提供商((TSP)Hughes合作;服務差異化，避免與前裝車廠主導的車聯(lián)網產品和導航產品競爭等。倘若大部分用戶選擇該服務，車聯(lián)網服務平臺價值可能會接近于Facebook的水平。
UBI在歐洲的發(fā)展最初被車輛OBD端口的非標準化位置所阻礙，隨著技術成本的下降、更便捷的用戶自主安裝功能以及基于應用程序的智能手機發(fā)展使得這一阻礙逐步被打破。英國首家專注銷售UBI產品的公司Insure the Box成立于20xx年，截至20xx年末，該公司已經吸引了大約12.5萬份保單。
韓國雖然目前市場上僅為低利潤的簡單產品，但韓國多數(shù)主流車險公司均參與其中。例如:現(xiàn)代海上火災保險提供事故緊急預警系統(tǒng);三星火災海上保險，提供基于年行駛里程的在6%-12%范圍間浮動的折扣。
我國目前仍處于保額定價階段，并正在向半保額、半車型定價過度。
1.2OBD在車聯(lián)網中的應用
從乘用車車聯(lián)網角度看，車聯(lián)網的功能主要包括:娛樂、路況、位置、安防、車況分析、保險、車友等，其中娛樂、路況、位置、安防是車聯(lián)網前期的主要功能。
從技術層面看，OBD模式的車聯(lián)網系統(tǒng)，主要是由OBD終端、后臺系統(tǒng)等物理模塊組成。
OBD模式的廣泛應用主要聚焦于車況分析和保險兩個功能。通過一個插入到車輛OBD接口的設備，讀取并分析車輛的數(shù)據，從而分析出車輛能耗、故障、駕駛者的駕駛習慣等信息，據此劃分出客戶的質量等級，依照不同的質量等級提供個性化保險服務。
目前，OBD的數(shù)據采集主要是通過在車輛的OBD端口處外接一個OBD讀取設備來解析汽車總線而獲得車輛的數(shù)據。OBD設備通常也會集成GSM模塊，把采集到的數(shù)據發(fā)送到后臺系統(tǒng)。此外，更為強大的OBD設備則可以為某些特定的車輛事件(最常見的是故障)及時地采集相關數(shù)據，或者實時響應后臺系統(tǒng)下發(fā)的指令。
后臺系統(tǒng)接收設備上報的原始數(shù)據，從這些數(shù)據中計算出車況、駕駛習慣等，響應在PC或推送分析結果到手機APP上。該過程實現(xiàn)OBD在車聯(lián)網上的基礎應用。
有了OBD設備、數(shù)據分析及互聯(lián)網應用后，OBD是如何在UBI業(yè)務上發(fā)揮作用呢?
2、天行健UBI模型的構建
2.1天行健駕駛行為數(shù)據
天行健(具有部分OBD功能)自開發(fā)之初就意識到采集駕駛員行為數(shù)據的重要性。在物流管理過程中，駕駛員管理是該過程的核心。一方面，駕駛員行為的優(yōu)劣對車隊運營成本有直接的`影響，特別是油耗與車輛磨損。另一方面，對運輸安全也有重要影響。所以，為實現(xiàn)對駕駛員的良好管理，天行健為物流公司提供了一套駕駛員評估方案，有效幫助管理者解決管理難題。
2.2天行健駕駛行為數(shù)據分析
我們可將天行健駕駛行為數(shù)據歸為以下幾類:
(I)反映車輛在單位時間內運行長度的數(shù)據:里程、發(fā)動機運行時間。
(2)反映駕駛行為特征數(shù)據:超過合理車速(如90公卿時)時長、急加速、急減速。
從合理性角度看，每月運行I.5萬公里比運行3萬公里的車輛出事故的風險較低。因此，單位時間內行駛里程越長，其出事故的風險越大。
此外，按照國家《高速公路交通管理辦法》要求，重卡在高速公路行駛車速不應超過90公里/時。因此，在單位時間內車速超過90公里/時的頻次越高，其駕駛危險性越高。另，急加速、急減速在單位時間內發(fā)生的頻次越高，也預示著駕駛危險性越高。
3、UBI的發(fā)展阻力
3.1大數(shù)據之困
基于駕駛行為的保險費用折扣，其需要大量數(shù)據作為精算的依據，因此平臺接入車輛數(shù)和數(shù)據完整是UBI發(fā)展的前提。然而，由于重卡車聯(lián)網現(xiàn)階段主要依賴于各大主機廠的強勢推動，而主機廠間的激烈競爭導致很難有一家企業(yè)可以在短期內實現(xiàn)百萬級的接入規(guī)模。
3,2道德風險
駕駛員為獲取更低的保費折扣，往往在其測試期內佯裝具備良好的駕駛習慣，一旦獲取低折扣后，其實際駕駛習慣會原形畢露。因此，對于設置測試期的UBI業(yè)務來講，駕駛員的道德風險無法全部規(guī)避。
3.3數(shù)據準確性
從天行健的實踐情況看，OBD等車載系統(tǒng)整車運行數(shù)據的準確性令人擔憂。而數(shù)據一旦缺乏真實性就很難實現(xiàn)有效的數(shù)據分析，最終導致UBI應用推廣前景堪憂。
3.4國內保險公司準備不足
從目前了解的情況看，除平安、人保財險等保險行業(yè)領導者對UBI保持熱情外，其他保險公司(如永安保險)盡管也看到UBI的發(fā)展前景，但由于其對國內車聯(lián)網技術的匾乏、定價精算以及服務經驗的缺失，往往對UBI持觀望態(tài)度。
4.結論
基于以上分析，UBI作為一種公平的車聯(lián)網保險服務新模式，特別是伴隨OBD、移動互聯(lián)網和大數(shù)據分析等技術的日臻成熟，其未來發(fā)展空間巨大。雖然目前因車聯(lián)網技術尚不成熟、采集數(shù)據準確度難以保證等問題，UBI發(fā)展困境仍然明顯，且從國際上看，我國較國外UBI的發(fā)展仍有較大差距。但我們堅信，通過技術學習，加之國內車企對車聯(lián)網應用的熱衷與付諸實踐，完全有可能實現(xiàn)彎道超車。 從天行健現(xiàn)有服務看，我們一定程度上具備了實現(xiàn)UBI的基礎條件，未來天行健也將在大數(shù)據分析和UBI駕駛行為模型構建方面進行進一步的探索，為UBI帶來創(chuàng)造性突破和發(fā)展。
汽車保險論文12
1職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀與問題
目前，在高職院校主要是通過思想政治課和就業(yè)指導課來進行職業(yè)道德教育，內容相對廣泛而且理論性比較強，對于喜歡動手實踐、參與性強的高職院校學生來說，吸引力不高。另外，思想政治課多由政治專業(yè)而非專業(yè)教師授課，缺乏職業(yè)道德教育的專業(yè)性和職業(yè)性，導致教師難教學生難學，授課效果大打折扣。
2加強高職院校職業(yè)道德教育的對策與方法
在《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中，國家已經從頂層設計上要求高職院校加強職業(yè)道德教育。而未來從事汽車保險行業(yè)的高職學生，若沒有良好的職業(yè)道德，在未來的工作中很容易產生銷售誤導或者理賠詐騙等行為，影響其職業(yè)生涯的發(fā)展。所以加強高職院校職業(yè)道德教育，不但是國家教育政策的外在要求，也是學生職業(yè)長遠發(fā)展的內在要求。
2.1轉變觀念，從主體意識上加強高校職業(yè)道德教育
首先，轉變教師的職業(yè)道德觀念。高職院校確實應該培養(yǎng)學生的技術技能，一技之長是可以使學生獲取工作機會，但是想要長遠發(fā)展還是需要綜合能力，特別是良好的職業(yè)道德。職業(yè)道德教育可以在職業(yè)實踐中實施，但在學校時提前介入還是有很好的效果。目前，很多企業(yè)的招聘要求應屆畢業(yè)生，看中的就是剛踏出社會學生還是“一張白紙”，容易接受職業(yè)道德教育，具有很強的可塑性。而在高職院校對剛剛接觸行業(yè)或者專業(yè)的學生進行職業(yè)道德教育，用先入為主的方式對其進行職業(yè)警示，其效果還是不錯的'。因而，高職院校教師要認識到在高職院校進行職業(yè)道德教育是必要的，也是可行的。其次，讓高職院校學生改變其求學觀念。到高職院校學習一技之長的想法沒錯，但這不是學習的全部，還要認識到要提升綜合素質，將職業(yè)道德、人文素養(yǎng)貫穿學習全過程。因為“小贏靠專、大贏靠德”，必須德才兼?zhèn)洳拍苁够鶚I(yè)長青。比如在汽車保險行業(yè)，若是沒有良好的職業(yè)道德，三頭兩天銷售誤導、與客戶串通騙保，即使其專業(yè)技能高超，也總會有被行業(yè)淘汰的一天。
2.2改革手段，從教學方法方式上創(chuàng)新高校職業(yè)道德教育
2.2.1改革傳統(tǒng)教學方法，使高職院校職業(yè)道德教育更加具有職業(yè)性改變高職院校將職業(yè)道德教育放在“兩課”進行的做法，將職業(yè)道德教育穿插于專業(yè)課的學習過程，這樣更具有職業(yè)性。如在汽車保險專業(yè)講授《汽車保險與理賠》課程時，可以滲透《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國保險法》等法律法規(guī)，使學生明白合同的重要性，出現(xiàn)爭議怎么處理等等，在教學中對學生滲透依法辦事的意識，同時也鞏固了學生的法律知識，明白哪些是違法的，會受到怎樣的處罰。在進行查勘定損實訓時，強調團隊合作和禮貌用語，從細節(jié)處養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)�？梢試L試專業(yè)教師擔任兼職班主任，讓其與輔導員一起參與學生的日常管理，從生活、學習的點滴灌輸培養(yǎng)良好職業(yè)道德的觀念。
2.2.2創(chuàng)新教育方式，使高職院校的職業(yè)道德教育更加接近行業(yè)要求高職院�？梢酝菩行Ｆ蠛献鳌⒐W結合的教育方式。校企合作可以將企業(yè)的職業(yè)道德要求直接引入高職院校，做到學校和企業(yè)的無縫對接；工學結合可以讓學生對專業(yè)、職業(yè)的道德要求有更為直接感受，可以感受到職業(yè)道德的職業(yè)性和實踐性。在高職院校推進學歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度也不是一種職業(yè)道德教育的新方法。如高職院校汽車保險專業(yè)學生要考取保險營銷員資格證或者是公估人資格證，其必須要在考試之前學習一定時間的職業(yè)道德知識。
3結語
良好的職業(yè)道德是職業(yè)長遠發(fā)展的基礎，職業(yè)道德教育不是一朝半夕的事情，不但參加工作后要做，在接觸職業(yè)學習的高職院校也要做。只要轉變觀念，改革創(chuàng)新教學手段，在高職院校進行職業(yè)道德教育是可行的。對于職業(yè)道德風險高發(fā)的汽車保險行業(yè)，在高職院校進行職業(yè)道德教育是必要而且有效的。
汽車保險論文13
1汽車保險欺詐的成因
汽車保險欺詐的存在，既有保險人的原因，也有被保險人方面的原因。
1.1保險人
�。�1）保險行業(yè)競爭激烈，為了維系客戶，汽車保險公司對保險欺詐行為重視不夠，發(fā)現(xiàn)的保險欺詐也不作相應處理，怕對自身業(yè)務發(fā)展產生負面影響，汽車保險公司的這種寬恕和不作為，刺激了汽車保險欺詐的頻繁發(fā)生。
�。�2）保險公司從業(yè)人員整體素質不高，同被保險人內外勾結，共同騙取保險金。保險公司從業(yè)人員利用保險公司內部管理的漏洞，誘使被保險人和汽車修理廠進行保險欺詐，獲得自身個人的利益。
1.2被保險人
被保險人缺乏保險意識，法律意識淡薄，對保險知識的了解不夠。被保險人缺乏保險的誠信意識，試圖通過汽車保險轉移各種風險，存在僥幸心理，試圖以小額保險費謀取大額的賠款，很多被保險人也是被汽車修理廠誘惑而發(fā)生保險欺詐，不了解保險欺詐的后果，另外，相關法律法規(guī)不健全，制度存在漏洞也是造成被保險人鋌而走險，參與保險欺詐的重要原因。
2汽車保險欺詐的預防
通過對汽車保險欺詐成因分析，根據各類案件不同的表現(xiàn)形式和特點，可制定遏制汽車保險欺詐現(xiàn)象的措施。
2.1規(guī)范汽車保險行業(yè)有序競爭，共同打擊汽車保險欺詐
中國保險監(jiān)督委員會應制定相關的行業(yè)規(guī)范，汽車保險資源有效共享，加強行業(yè)合作，各保險公司進行反欺詐合作，實施車型費率浮動制度，對發(fā)生汽車保險欺詐行為的被保險人進行懲罰，提高保險費率，共同抵制打擊汽車保險欺詐。
2.2加強汽車保險知識和汽車保險法律知識的宣傳和普及
將被動的"事后處理"變成主動的"事前預防"，保險公司應利用各種形式加大汽車保險知識和汽車保險相關法律法規(guī)的宣傳，化解汽車保險信息的不對稱，增強被保險人的保險意識，自覺地遵守保險條款，抵制保險欺詐。
2.3健全汽車保險公司內部制度，加強汽車承保和理賠流程監(jiān)管
健全汽車保險公司內部制度，提高管理水平，查找汽車保險制度的漏洞，加強汽車承保和理賠流程的監(jiān)管。制定承保、查勘定損、理算等實施細則和差錯追究制度，從而預防汽車保險欺詐。
2.4成立反保險欺詐組織
汽車保險具有一定的隱蔽性，汽車保險欺詐取證比較困難，是造成欺詐案件難以定罪的原因。借鑒國外經驗，成立汽車保險反欺詐組織，建立汽車保險案件索賠信息中心，通過研究汽車保險欺詐案件，尋找規(guī)律，加強各汽車保險公司間的信息交流，加強與交通事故等司法相關部門之間的信息共享，預防保險欺詐的.發(fā)生。
2.5加強汽車保險公司從業(yè)人員隊伍建設
提高汽車保險公司保險代理人、查勘定損員、理賠員等相關從業(yè)人員的責任心和思想素質，通過培訓，提高識別汽車保險欺詐的能力，認識保險欺詐的危害，自覺抵制保險欺詐行為。汽車保險公司制定相關獎懲制度，對從業(yè)人員在汽車反欺詐工作中表現(xiàn)突出的給予獎勵，對參與欺詐的從業(yè)人員給予相關的處理。
2.6發(fā)揮公眾監(jiān)督作用
廣泛發(fā)揮社會力量，注重收集相關信息，建立汽車保險欺詐的舉報制度，對揭發(fā)、檢舉汽車保險欺詐的行為的，按挽回保險損失的一定比例給予獎勵。
3結論
汽車保險欺詐預防是一個系統(tǒng)工程，需要完善法律法規(guī)和加強汽車保險行業(yè)合作，也需要汽車保險公司加強管理，重視員工素質提高和反欺詐工作，同時還要加強汽車保險法規(guī)和知識的宣傳，營造良好的汽車保險環(huán)境，才能保持汽車保險健康持續(xù)發(fā)展，從根本上杜絕保險欺詐的發(fā)生。
汽車保險論文14
一、目前我國汽車保險與理賠教學中存在的問題
1．對保險行業(yè)的偏見導致學生學習動力不夠
學生對保險行業(yè)在認識上的錯誤，是學習動力不足的一個重要的原因。我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識少，加上部分保險從業(yè)者素質較低，導致人們對保險行業(yè)存在很多偏見。這種負面的影響導致部分學生對保險行業(yè)的不信任，對課程學習不重視。
2．教師缺乏實踐經驗導致教學效果不佳
筆者參加了廣西柳州20xx年汽車年會，與會的一位專家指出，目前中國汽車專業(yè)的教育就是一群不會修車的教師在教學生如何修車，這句話引起了很大的共鳴，并引發(fā)了我們對整個高職教育的思考。而汽車保險與理賠課程是一門實踐性很強的課程，很多教師不具備保險從業(yè)人員應有的素質，同時對保險所涉及的最新動態(tài)也掌握得不夠，因此，在教學過程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實踐性要求，也有部分教師采取案例教學法，但是由于教師本身缺乏實踐經驗，所以在講授過程中難以做到生動形象，很難引起學生的共鳴。
二、汽車保險與理賠課程研究
1．教學內容的研究
選取的教學內容應適應不斷發(fā)展變化的社會需求和人才培養(yǎng)需要，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學性、先進性的教學規(guī)律，能夠促進學生的全面發(fā)展。課程的教學內容應根據汽車保險行業(yè)的實際經營情況，在保證傳統(tǒng)教材原有體系結構的基礎上，重點講授學生承保、核保過程中的方法和技巧。在講授的過程中，應以實際案例為導入的方式對教學內容進行介紹，重點闡述汽車保險與理賠的處理流程、事故車輛的現(xiàn)場查勘及事故車輛的賠償計算方法。
2．教學方法的研究
我院20xx年的教學大綱采用的就是以“知識—能力—素質”為主線的結構和專業(yè)人才培養(yǎng)方案。經過多年的實踐教學經驗，筆者發(fā)現(xiàn)結合實際的汽車保險與理賠案例，引導學生置身于事故現(xiàn)場分析和解決問題，這樣學生在學習新知識的過程中就能做到有的放矢，同時對本案例所涉及的知識點能夠深入并充分地理解并思考。這種教學方法的采用不僅可以調動學生學習的主動性，還有利于培養(yǎng)學生的非智力因素，從而促使他們養(yǎng)成良好的學習習慣。我們通常所指的案例教學法是為了培養(yǎng)和提高學生知識能力的一種教學方法，對已經發(fā)生、即將發(fā)生或將來可能發(fā)生的`問題作為個案形式讓學生去分析和研究，并提出各種解決問題的方案，從而提高學生解決實際問題能力的一種教學方法。如我院20xx級的一個學生在路燈顯示綠燈的情況下過十字路口時被一輛左轉彎的汽車撞倒，經搶救無效后死亡，這個事情作為學生安全教育的一個警示性案例，針對這個案例，教師提出幾個問題：
�。�1）在本案例中誰是責任方？
�。�2）死亡學生假設在沒有保險的情況下，會獲得哪些賠償？讓學生展開討論，同時記錄在討論的過程中大家不同的觀點，然后教師有針對性地對這些問題進行解答，并對汽車保險的險種：交強險和三者險進行系統(tǒng)的講解。這樣就將汽車保險險種這樣一個較為抽象、繁雜的知識點用生動、貼近實際的案例講授了，從而有效提高了學生的學習效果。
汽車保險論文15
一、目前，汽車保險理賠課程存在的問題分析
(一)學生對保險行業(yè)的認識誤區(qū)，影響了課程的學習
我國的保險行業(yè)起步較晚，發(fā)展還很不完善，由于人們對保險的知識了解不多，一些從業(yè)人員的素質不高，造成了人們對保險行業(yè)普遍存在誤區(qū)。這也在一定程度上讓學生對保險行業(yè)存在偏見，影響了學生對汽車保險理賠課程的學習。
(二)授課教師缺乏買踐經驗，教學效果不佳
汽車保險與理賠課程是一門新興學科，并且是一門實踐性很強的學科。目前，我國的部分老師還沒有足夠的授課經驗，課堂授課模式往往沿用傳統(tǒng)的授課模式，老師憑借著教材在講臺上講，學生在底下做筆記。這樣的教學模式雖然能夠在一定程度上增加學生的理論知識積累，但畢竟和實際有些脫節(jié)，往往造成“紙上談兵”。雖然，有些老師采用案例教學法，把理論知識和案例結合起來，但是由于有些老師本身缺乏實踐經驗，在教學過程中，往往不能獲得良好的效果。
(三)項目化運作過程中可能會出現(xiàn)偏離社會現(xiàn)買的情況
項目化運作教學過程中，依靠老師對學生設計項目，讓學生相互配合運作。由于部分老師經驗有限，設計出來的教學項目可能會偏離社會的真實情況，影響學生的實戰(zhàn)效果。
(四)買訓教學還不完善，效果還不明顯
這方面的不足主要表現(xiàn)在:第一，實訓建設基地不足，缺乏完備的實訓室，影響了保險理賠實踐的規(guī)�；_展;第二，實訓教學方式單一。在教學過程中受條件的限制，偏重理論教授，輕實訓操作，千篇一律，缺乏創(chuàng)新，導致部分學生動手能力差。
二、汽車保險理賠課程的項目化運作教學改革
(一)教學課程內容改革
在教學改革過程中，要深刻了解教學課程的特點，以“職業(yè)能力”的培養(yǎng)為導向，以應用型人才的培養(yǎng)為目標，在教學過程中，要突出重點，形成特色。緊跟社會的發(fā)展變化，樹立正確的人才觀。要結合教育改革的目標和動向，加快汽車保險理賠課程的改革力度。在講授理論知識的同時，要重點向學生講授在現(xiàn)場查勘的方法和注意事項，引入案例，幫助學生理解和學習汽車保險理賠的流程、現(xiàn)場勘查的事項、車輛損傷評定和計算辦法。
(二)教學方法改革
在教學過程中，老師除了采用案例教學法外，還應當充分采用項目教學法。這種方法要求學生之間相互配合，共同完成一個項目的所有流程。這種教學方法的優(yōu)點是學生能夠掌握保險理賠的'全過程，對學生的各種知識的要求比較高，考察的是學生的綜合素質和能力。但是這種教學方法需要老師對這一行業(yè)有全面的了解，才能給學生設計一個符合社會現(xiàn)實的項目，這樣學生在實際的運作過程中才能真正的與社會接軌，增強自己的社會競爭力。
(三)考試方法的改革
在汽車保險理賠課程的項目化運作改革中，對學生的考試要求也相應的做出了調整。項目化運作是一個完整的過程，在考核過程中，需要對學生進行全面考核，不能僅僅以某一方面為主，而要綜合考慮，全面評價既要考察學生的理論知識，又要考查學生的實際動手能力。除此之外，項目化運作還是學生之間相互協(xié)作的過程，因此，除了老師進行評價外，學生之間也需要相互評價。最后，幾個方面綜合考慮，最終形成對學生的整體考核、評價。
(四)校企合作，增強項目化運作的買戰(zhàn)性
在項目化運作過程中，單純的靠老師設計項目，很可能會造成項目偏離社會的實際情況。因此，在項目化教學改革中，應當開展校企合作。比如:學校可以選派學生去保險公司實習，在實習的過程中，跟隨保險人員完成某一真實案件的處理，加深學生對處理過程的了解，增強他們的實戰(zhàn)能力。學校還可以開展一系列的講座等活動，邀請一些具有豐富經驗的保險人員來學校進行講解，學生和保險人員面對面交流，保險人員也可以對學生的問題進行解答，對他們的學習進行指導。學生還可以時刻了解和掌握保險業(yè)務的變化，切實提高自己的實踐能力，取得良好的實戰(zhàn)效果。
三、結語
汽車保險理賠課程的項目化運作需要學生具備一個全局觀念，立足整體，處理好項目運作的每一個過程。學校應當堅持以就業(yè)為導向，加強校企合作，士曾強學生的理論和實踐相結合的能力，為社會培養(yǎng)優(yōu)秀的復合型人才，達到改革的目標。
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