保險公司是否應(yīng)承擔(dān)停運損失的賠償責(zé)任

一、侵權(quán)人應(yīng)當賠償停運損失

交通事故中機動車輛被損后修復(fù)期間的停運損失是否應(yīng)給予賠償?如果被保險人就此損失向保險公司要求理賠,保險公司是否應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任?《中華人民共和國民法通則》第117條第2款、3款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的侵害人并應(yīng)當賠償損失�！边@里的“其他重大損失”應(yīng)當包手間接損失，因此，交通事故受害方車輛修復(fù)期間所造成的停運損失，應(yīng)視為受害人因此遭受的其他重大損失，侵人應(yīng)當予人賠償�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于交通事故中財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》法釋[1999]5號文件中明確答復(fù)，在交通事故損害賠償件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。

二、保險公司應(yīng)當承擔(dān)停運損失的賠償責(zé)任

交通事故的財產(chǎn)損失一般都超過了交強險的財產(chǎn)限額，那么超出的大部分損失就只能在商業(yè)險里理賠，基本所有的保險公司的條款都格式化的約定停運損失等其他各種間接損失屬于免除責(zé)任范圍。那么保險公司究盡是否要承擔(dān)被保險機動車輛所造成的停運損失呢?交通事故發(fā)生導(dǎo)致運營機動車受損，必須進修理廠進行必要的修復(fù)，在修復(fù)期間被迫停止正常的運輸經(jīng)營活動而遭受損失，這種可得利益損失是確定、必然的，也是因交通事故直接造成的損失。而在實際理賠中，往往保險公司對這部分的要求是拒絕理賠，筆者認為保險公司應(yīng)當對其必要的、合理的停運損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、法院一般根據(jù)被保險提交的證據(jù)對停運損失的金額進行確定

如果被保險人起訴到法院，法院一般都會支持被保險人的請求，判決保險公司承擔(dān)停運損失。但怎么確定停運損失的賠償金額?按民訴舉證規(guī)則誰主張誰舉證，被保險人要承擔(dān)停運損失具體時間、計算標準的舉證責(zé)任。停運損失的舉證責(zé)任一般包括：事故前運營車輛的收入情況證明，運營車輛月收入都是不穩(wěn)定的，一般提供年平均收入的證明更為合理;所簽訂的運輸合同、運輸單證;運輸費發(fā)票、完稅證明等。如果被保險人提交的證據(jù)合理、充分也會采納被保險人所主張的計算標準，如果被保險人未提供充分證據(jù)或者法院不采納被保險人所提交的證據(jù)，法院一般會參照運輸行業(yè)的平均收入標準酌定一個賠償金額。筆者也有遇到有法院參照人身損害賠償標準中的誤工費計算依據(jù)，以從事運輸人員的年平均入收為計算標準確定停運損失�？梢钥闯龇ㄔ菏侵С滞＿\損失的主張的，被保險人如果向保險公司理賠不能，建議可以直接起訴到法院，但必須證據(jù)確鑿、充分、不得隨意擴大，對不合理部分主張過高部分法院一般也不會支持。

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