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新手騎山地車技巧
騎山地車會是危險的，請一定正確佩戴安全帽，熟習(xí)操控技巧。以下是小編為大家分享的新手騎山地車技巧，歡迎借鑒！
第1點：姿勢技巧
對于不怎么熟練騎山地車的小伙伴來說，怎么才是正常的姿勢呢：首先，第一點：上體較低，有點俯視，俯視前方路面10米處，頭部稍傾向前伸；兩個手自然彎屈，不能太直了，兩個手太直了容易手麻，疲憊，雙手彎曲，方便便腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；兩個手輕而有力地握住車把，屁股坐穩(wěn)車座。
第2點：踏蹬技巧
自行車運動的踏蹬方法有腳尖朝下和自由足踩、腳跟朝下這三種
2.1、腳尖朝下：這種踩車的特點是，在整個騎行過程中腳尖始終是向下，這種方法腳踝關(guān)節(jié)活動范圍比較小，更有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過比較小的地方
�。ńㄗh加速時用，騎行舒適度★★★）
2.2、自由式踏蹬：目前，一些優(yōu)秀運動員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時所形成的圓周切線相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。
（建議常用，騎行舒適度★★★★）
2.3、腳跟朝下：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調(diào)劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。
�。ńㄗh少用，騎行舒適度★★★）
第3點：轉(zhuǎn)彎技巧
3.1傾斜法
車體為一線，往彎內(nèi)傾斜。身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的（不過如果你真地把它踩下來的話注意別滑了，避免摔倒）。用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。外側(cè)的手稍稍拉起車把。
運用傾斜的兩個好時機：
可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處（少于45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的彎處
濕瀝青路上，傾斜的兩個缺陷：
在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面；傾斜技巧沒有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來得靈敏。
3.2.把向法
車子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行。保持車子直立，身體往彎內(nèi)傾斜（足以讓外側(cè)的手臂伸直）把車把往彎內(nèi)一側(cè)歪。彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車把拉回，同時外側(cè)手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動車把方向。保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，繼續(xù)蹬踏。
第4點：上下坡騎行技術(shù)
上、下坡騎行技術(shù)是山地自行車的一種重要的基本技術(shù)。
4.1：下坡騎行技術(shù)
上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運動的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。遇到漫長的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時調(diào)整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新起動的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。
上坡時跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時速度顯著下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。
4.2：下坡騎行技術(shù)
下坡騎行要達(dá)到理想效果，就要勇敢機智，膽大心細(xì)，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時準(zhǔn)備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況；不僅要充分利用車子運動慣性滑行，而且要敢于主動踏蹬，加大速度。
轉(zhuǎn)彎時，身體和車子要保持一致，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險。
轉(zhuǎn)彎前要控制車速。用點閘的方法逐漸減速，剎車時，盡可能前后閘同時使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進(jìn)的方向相一致，否則，會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。進(jìn)入彎道后將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒。
第5點：剎車的技巧
前剎車能提供你非常好的制動力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。使用前剎車的時候?qū)⒅匦耐笠啤?/p>
當(dāng)你使用前剎的時候，你的重心會因為慣性而自然前移，你必須練習(xí)當(dāng)你開始剎車時，有意識地將你的重心向后移動。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。
你可以在沙地或有點濕滑的平地上練習(xí)，加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車，了解如何控制你的剎車�；蛟隍T行的時候詢問高手他是怎么使用剎車的。
轉(zhuǎn)彎時減低前剎的力量
和駕駛汽車一樣，在轉(zhuǎn)彎的時候你必須要降低速度。如果你在轉(zhuǎn)彎的時候使勁地壓下你的剎車，你將會產(chǎn)生側(cè)滑而失去控制。在轉(zhuǎn)彎的時候同時使用你的前、后剎車來降低你的速度。當(dāng)剎車的時候你前輪的反應(yīng)會降低，所以減少前剎車力你的轉(zhuǎn)彎將會更完美。
如果你在一個下坡的急轉(zhuǎn)彎，需要使用到剎車時，盡量使用后剎車的力量。如在平地上，在最后一刻剎車時將重心往后降低以前面30%后面70%的剎車力量，來作剎車的動作。
不要過度的壓下前剎
"慣性是你的朋友"，你需要速度去通過巖石及障礙。不然輪子將會停止轉(zhuǎn)動，將你拋過把手。過度的壓下前剎會使你的重心前移，導(dǎo)至車頭下傾。
如果你在險峻下坡的轉(zhuǎn)彎中使用前剎，這時你必須同時控制你的前后剎車，不可過度地用力一直的按著，這時你可將剎車作一放一按的動作，以防止剎車鎖死的現(xiàn)象發(fā)生。
山地車換擋注意事項
1.山地車變速正確的使用方法是：
如果前面是1檔，后面最好配12345檔使用；
如果前面是2檔，后面最好配234567檔使用；
最后前面是3檔，后面最好配789檔使用。
最忌諱的是用前面1檔，帶后面的6789檔和用前面的3檔帶后面的1234檔使用。
2.路面情況分類：
公路(直行，障礙物少，能見度高)這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后5的檔位來加速，然后逐步前2后567，這時候換成前3后789，換檔的時機根據(jù)目測路面的坡度來決定；
坡道
不要到坡道上換檔，一定要在進(jìn)入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力，那樣就會很麻煩了，上坡理論上采用前面最小，也就是1檔，后面最大，也是1檔的原理來換檔，但實際的后飛輪檔位可根據(jù)實際坡度來決定；下坡理論上采用前面最大，也就是3檔，后面最小，9檔的原理來換檔，但也需要根據(jù)實際坡度和長度來決定。
復(fù)雜路面
最大的特點就是沒辦法勻速行徑，走走停停，所以我們應(yīng)該選擇一個比較折中的檔位行駛，推薦前2后5，既方便加速，騎起來又很輕松。
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